三菱 ギャラン フォルティス のクチコミ掲示板

ランエボのエアロは付けれる？

[プラスナリ]

イマイチ純正だとパッとしなくて、かといってエボ程の性能は自分に必要ないんですよ。見た目重視です！エボ用に出てるフロントエアダムとかは簡単に取付られるものなのでしょうか？

書込番号：7722927

[スーパーアルテッツァ]

ランエボのフロントバンパーをフォルティスに取り付けられるかという事ですよね。

この両車は車幅が50mm異なりますので合わない可能性が高いと思います。
その他ホイールベース、全長も異なります。

書込番号：7723776

[mototool]

見た目だけだったら、もうすぐ出るといわれているラリーアート（ＶＲ−４？）仕様の発売、または外観パーツを待ったらいかがでしょう？

エボ顔そっくりなのに寸法はフォルティスと同じと聞いていますので、パッと見はきっとイケてるかと。（逆にエボが売れなくなってしまうかな？）

書込番号：7733744

[叉夜]

私のフォルティスは、運転席のドアから金属の擦れる様な振動音が聞こえてきます。

一度、ディーラーでドアを交換してもらいましたが、交換後のドアからも音が聞こえてきます。
ＭＴなので、エンジンの音を聞いて走っていると耳障りで気が散ります…。

しかも、今度はリコールですし…^^;

書込番号：7872040

[♪shirara♪]

もうご存知かもしれませんが、ランエボのエアロはつけれます。（ミンカラのHP等で何台かUPされています）
叉夜さんへ、実は私も助手席から金属音がしておりました。ディーラーに相談したところ、ウインドウのレール部分が悪いということでネジをきつく閉めてもらいましたがそれでも改善しませんでした。再度相談し、無料でレール部分を交換してもらいました。それ以降一度も金属音はみられません。

書込番号：8078349

フォルティスＶＲ−４

[ほらっちょぽよよん]

はじめまして。
フォルティスＶＲ−４はいつごろ出るのでしょう？
ハッチバックスタイルのフォルティスも出そうな感じですが…
これにもハイパワーモデルはあるのでしょうか？

走りを期待できる４ＷＤセダンって、現実的にはレガシィしか選択肢が無い様な状況です。
水平対抗は走りは最高なんですが持病のオイル漏れが気になって（（（（（＾＾；）

フォルティスへの浮気心が抑えられなくなってマス！

書込番号：7355715

[ぱちりすたー]

そうですね。
ぼくはハッチバックが早く見てみたいです。

よく走るＭＴのハッチバックって、日本車ではスポーツアクセラかインプレッサくらいかなと。

ターボとか期待します。

書込番号：7356532

[SIどりゃ〜ぶ]

なぁ〜んば言おっとですか！
グルメな三菱のエンジンは昔っからオイルまで食していたじゃないっすか。
同じおなじ・・・外に出るか中に入るかの違いです（笑）
で〜もー、２ペダルＡＴは良さそう〜
ＶＲ４・・・やっぱりハイテク満載、しかしフロントヘビーなハイパワーで直線番長なのかなぁ

書込番号：7357563

[スーパーアルテッツァ]

＞フォルティスＶＲ−４はいつごろ出るのでしょう？

雑誌の情報によると本年７月との事です。

フラットトルク志向のターボセッティングで最高出力は250PSだそうです。

書込番号：7360433

[ほらっちょぽよよん]

皆様お返事有難うございます。そうですか、やはりＶＲ−４出るんですね〜
フラットトルク特性で扱いやすい車に仕上げてもらえたら、本当に欲しくなっちゃいます。
ＶＲ−４はＡＷＤ＆ＴＣ−ＳＳＴになるんでしょうか？

スポーツバックも夏発売でＶＲ−４有りなんでしょうか・・・？？
オイルの盗み食いはしないでしょうか・・・？？？　興味は尽きませんねっ

書込番号：7361082

[SilverKnight]

『ランサー ラリーアート』基本諸元
全長 4,570［�o］
全幅 1,760［�o］
全高 1,490［�o］
ホイールベース 2,635［�o］
トレッド（F/R） 1,530/1,530［�o］
乗車定員 5名
エンジン 2L DOHC MIVEC（インタークーラーターボ付き）
最高出力 177kW （240ps）
最大トルク 343Nm （35kgm）
駆動方式 フルタイム4WD（ACD付き）
トランスミッション Twin Clutch SST
タイヤサイズ 215/45R18

スポーツバックも同じ仕様じゃないでしょうか？
全長がもう少し短くなると嬉しいんですが。

書込番号：7380019

[SIどりゃ〜ぶ]

『ランサー ラリーアート』
サイズはインプ、装備はレガシイ・・プラスTwin Clutch SST ！
まさに鬼に金棒！憎いとこ突いてくるなあ・・
でもTwin Clutch SST …信頼性は大丈夫かなあ
ＧＤＩの二の舞にはならなぬよう祈りたい。
欲をいうのなら折角のベストサイズなのでＦＲベースなら尚よかった。

書込番号：7401721

[SilverKnight]

ジュネーブショーに出品されるハッチバックの情報が出てました。
市販モデルでは仕様が変わるでしょうね。


Length (mm)-4,585
Width (mm)-1,760
Height (mm)-1,480
Wheelbase (mm)-2,635
F/R track (mm)-1,530/1,530
Occupants-5
Engine-2L MIVEC 4-cylinder DOHC with intercooler/turbocharger
Max. output-177 kW (240ps)
Max. toque-343 Nm (35kgm)
Driveline-Full-time 4WD (with ACD)
Transmission-Twin Clutch SST
Tires-215/45R19

書込番号：7452992

[アイマール2世]

ランサーラリーアート
7月12,13日発表予定
価格:298.2万円(税込)

書込番号：7960433

[ニクジャガー]

ランサーラリーアートでは無くて、ギャランフォルティスでは？
発表・発売は、７月９日かも？

書込番号：7967649

スポーツバック

[まるぷ]

こんばんは。
今秋発売予定のスポーツバックで気になるんですが、ターボモデルの燃料は、やっぱりハイオクですかね？

書込番号：7816540

フォグランプの曇り？水滴？

[全員集合]

昨年の10月に、スポーツを購入しました。ある雨の日に、フォグランプを見るとく曇っていました。
その後、雨が降ると朝でもフォグランプをonにして、会社まで行き確認しましたが、くもったり水滴になったりとしました。

ディーラーにその状態で持ち込み、フォグランプを交換する事になり、交換して雨の日を迎え確認しましたが、結果同じでした。
通常、雨降りに車を降りた時にフォグランプを見る事は無いと思いますが、ギャランフォルティスに乗っている方で純正フォグランプを装備している方がおりましたら、情報をお願い致します。

この純正フォグランプは、海外（欧州）メーカーなのですが、現在解析をお願いしていて、１次回答が小生も三菱ディーラーも納得出来る内容ではありませんでした。
その内容は、簡単に言えば一般論の説明でした。小生も三菱ディーラーも曇ったり水滴が確認出来る事実しかありません。
三菱ディーラーから、更なる解析依頼をして頂いております。

皆様も今一度、雨の日にフォグランプをonにして、目的地到着5分から10分前にoffにして、確認してみて下さい。
それで異常がなければ、正常だとい思います。小生の車は、その条件で100％曇ったり水滴となっています。（H19年10月〜今日現在）

情報にご協力をお願い致します。

書込番号：7562322

[Nari Spiky]

初めまして。
自分はフォトグランプに関しては全て純正ですが・・曇りますね。
親の話によると、こういったのは車によりけりですがしょうがないもののようですね。
親のセレナも曇ります。自分はさほど気にしないのですが、気になる方はなにか高度な改造が必要になるのではと思います。

書込番号：7572837

[Nari Spiky]

フォグランプでした。
誤字すいませんでした。m(__)m

書込番号：7572880

[全員集合]

Nari Spikyさん　初めまして。

早速のレス有難う御座います。やはり曇りますか。セレナも曇ると言う事ですが、雨降りの時ですか？
小生は、今までトヨタ車に乗り続けて、初めて三菱に変えたのですが、今までトヨタ車でも純正のフォグランプを着けていましたが、曇る事は有りませんでした。
車特有のものとしても、構造的にヘッドランプと同じですしね。逆に何故ヘッドランプは、曇ったら水滴にならないのか疑問が湧きます。

また、情報がありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：7577539

[まほーのポーズ]

私も半年ほど前にスポーツナビパッケージを購入しましたが、やはり
フォグランプ内が結露したようになっていることがあり一時期気になっていました。
しかし最近はフォグランプを目視することもなく忘れていましたが・・・
近々半年点検なのでディーラーで聞いてみようと思います。

書込番号：7717652

[全員集合]

まほーのポーズさん、こんばんわ。

レスありがとうございます。
やはり、結露が発生している様ですね。現在、2回交換を行いましたが結果は、同じです。フォグランプメーカーは、一般的構造と通気による結露と説明していますが、その説明でしたらどのフォグランプでも起こる事と、ディーラーで同じ車に乗っていて確認してもらいましたが、結露は起きないとの事です。
2回目の交換は、純正品を取り寄せでなく、オプションの取り寄せて試してみた様です。これは、もしかしたら製造ロットが違うため、解決できるかもと試みた様ですが、結果結露しました。
もともと日本製でなく、ドイツ製の様で日本との気候の違いもあるのあかもしれませんが、国産の市販品で安価なフォグランプでもこの様な事は、起きていないのも事実です。（小生が取り付けたフォグランプ）
現状では、解決出来ないのが悔しい限りです。
自腹を切って、国産品の形状が合うフォグランプでも着けて、試したいほどです。

是非、ディーラーにご相談下さい。ちなみに、小生は静岡県に住んでおります。ネットでの情報を、ディーラーに言っておりますし、何処に住んでいるのかで違いが有るのかも知りたい様です。
いろいろ、情報が欲しいとおもっておりますので、今後も宜しくお願い致します。

書込番号：7718913

ROARのエアロはいつ頃？

[プラスナリ]

近々フォルティスの購入を考えているのですが東京オートサロンに出ていたROARのエアロが気になっています。HPではカミングスーンのままです。三菱のHPでオートサロンの動画を見るとROARの人が2月に発売だと言っていたのですが…どなたかご存じの方いらっしゃいませんかね？

書込番号：7512805

[♪shirara♪]

某三菱ディーラーで同じ質問をしたところ、受付の方が直接メーカーへと電話で問い合わせてもらいました。その話では、3月中旬とのことでした。

書込番号：7515600

[プラスナリ]

ありがとうごさいます。ではホントにカミングスーンってことだったんですね♪金額的には20万くらいかなと思ってるんですけど大丈夫ですかね？あと8月にグレード追加っていう噂ですがハッチバックだけの話でセダンは何もないのですか？

書込番号：7516488

[自作1年目[勉強中]]

来年だったと思いますけど、ターボ搭載ってどこかで見たような…（うろ覚えで申し訳ありません
違ったかな…？(違ったらご指摘ください)記憶確かならターボ搭載(240ps)で出す筈？(エボ�]のデチューン
私、自身も購入検討中なので今週の土曜に商談してこようかと思っております。
スレタイとは関係ありませんが(汗)購入したらある程度弄りたいと思ってるんですが、今のところCUSCOのタワーバーぐらいしか出てませんよね？(泣)　ROARのエアロは大変気になってますが(笑)
吸排気系のパーツとかでないんですかね？ラリーアートも出してないですし（泣
エボ9MRの時のようにスペックUPとかのつもりはないのですが弄る楽しみも味わいたいかなぁと思っちゃってます（呆

書込番号：7521870

[自作1年目[勉強中]]

立て続けにすみません（汗
ターボ別物ですね…過去にかいてありましたね（呆

書込番号：7521882

[♪shirara♪]

ROARエアロ販売されましたね！

書込番号：7534078

どなたかロックフォード付けた方いらっしゃいます？

[普通の生活]

なんか閑散としてますね。三菱好きの私には寂しい限りです。もっと評価されてもいい車だと思うのですが…。
さて本題です。現車のコルトからフォルティスへの乗り換えを検討しているのですが、オーディオ好きの私としてはオプションで選択できるロックフォードが気にしなっているのですが、どなたかつけられてる方もしくは試聴された方はいらっしゃいますか？

ロックフォードは同じ三菱のアウトランダーにも付いていますがフォルティスは購入の年齢層が高く設定してあるらしく、クラシックやジャズ用にチューンしてあるとか？私はJポップのとくに女性ﾎﾞｰｶﾙをよく聞くのですがどなたか聴かれた方感想を教えて頂ければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：7493997

[♪shirara♪]

ロックフォードをオプションでつけました。音に関しては素人ですので、あまり参考にならいかと思いますが・・感想ですが、低音は非常に素晴らしいです。それで、ロック・パンクはとても綺麗に音が出ます。POPになると高音が大切かと思いますが、高音はシャカシャカした感じが強いです。それで、好き好きが分かれるかと思いますが、個人的にはあまり好きではありません。あと、バランスは調整しなければかなり後ろからの音が強いです。調整したら、前の出力を上げることになるので、あまり音量を上げすぎると前の方から無理しているような音が出ます。パンチがあるところが、非常にアメリカのメーカーらしいスピーカーって感じがします。逆に、綺麗な音を聞きたい人にとっては、日本でおなじみのメーカーの方がよろしいかと・・でも、8万円にしてはいいのではと思う。

書込番号：7494541

[普通の生活]

お返事ありがとうございます。そうですか、確かにパンチの効いた力強い音質である事はアウトランダーでの評判で分かってたのですが、バランスが悪いというのはどうも…純正のプレミアムサウンドはその車に合わせた専用のチューンが施されているといったイメージだったんですが…高音シャカシャカというのもどうかと…。しかし確かに市販のものに比べたらツィーターがチープですがデザイン的にもまとまりが良いしウーファーも力強く値段的に考えたらかなりお買い得ではありますね。

書込番号：7494868

[苔師]

どうもはじめまして。

自分もコルトからの乗り換えでしたので、参考になれば幸いです。

まず、高音域については♪shirara♪さんもおっしゃっていますが確かに軽い感じはします。
ただ以前のコルトのスピーカーがノーマルだった事もありますが、しっかり聞こえてくる印象はあります。
低音に埋もれて聞こえずらいといった感じはないです。

私の場合テクノ系音楽をよく聴いているのですが、中高音メインの
曲であれば気になるほど軽い感じではないです。
ただ、低音が結構きつめの曲だと高音部分がはっきり聞こえてくる分逆に軽く感じるといった感じです。

蛇足ですが、デッドニングのおかげでコルトとは比べ物にならないくらい遮音性はいいです。
コルトの時は車内の音がほとんどそのまま外に聞こえるような感じでしたが、フォルティスの場合ちょっと大きめ(15〜20)くらいの音でも側まで来ないと聞こえません。

費用効果としてはかなりお得な内容かと思いますよ。

書込番号：7495563