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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 3 | 2014年4月12日 13:45 | |
| 0 | 1 | 2011年4月14日 09:57 |
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こんにちは。はじめまして
さーもん閣下と申します(愛車はGPバージョンRの白)
ダンデライオンイエローのFTOを探しています。
乗ってる方、近所に止まってるという方など…教えてくださると嬉しいです。
どうしても完全に居なくなる前にお目にかかりたい…
最近、まだ乗ってる人がいることを知りました(周りの人たちに散々もういないって言われてきてたのでとても嬉しかったです)
よければ、教えてくださると嬉しいです…。
駄文失礼しました。
0点
個人情報に近い情報を募集するってokでしたっけ??
書込番号:17405329 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FTOのオーナーズクラブとか、みんカラで探した方が良い気がします。
書込番号:17405438
0点
私は以前、ランサー1600ccMR MIVEC-MD 4ATに乗っておりました。
5000rpmを超えた辺りからのタコメーターの勢いは、感動モノでした。
ATでレッドゾーンが8000rpmからなんて、他メーカーには無かったと思いますけど。
ここからが、質問です。
V6 2000cc MIVECのエンジンフィーリングはいかがなモノだったのでしょうか?
1600cc MIVECのフィーリングは、荒々しい吹け上がりで、レッドゾーンまで一直線という感じでした。
私の勝手な予想は、V6 2000cc MIVECはV6ならではの滑らかなフィーリングがハイカムに切り替わると、滑らかさに超絶鋭さが加わると妄想をしておりますが、FTOオーナーの方、元オーナーの方、実際のエンジンフィーリングは如何なモノでしょうか?
ハンドリングのインプレッションもできたら、お聞かせくださいませ。
0点
LFAの板でも書き込みましたが、FTOユーザー様はまだ現役でおられると思いますが…。
FTOユーザー様、元FTOユーザー様、インプレッションをどうか、お聞かせくださいませ。
書込番号:12894435
0点
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