マツダ アテンザスポーツワゴン のクチコミ掲示板

カッコよさ、中身で得をするなら・・・この車！

ヤバイぐらいの存在感を感じますね！ワゴン界ではア○ード、レ○シィの時代は終わったって感じがします。ワゴンの定番はこの車になってもイイと思います！ブランド力や流行に流される低脳でバカな日本人は流れを開拓できずに、この車の良さに気づくのはまだ先になるとは思いますが・・・。

書込番号：1203125

[成型屋]

私の意見としまして
まず外見のデザインですが、目が長細いのでイカツク見えて、女性ウケは無いと思いました。それにテールのクリー感がちゃっちく思えました。
内装のデザインですが、外見と同じでスポーツ車っぽいデザインで、女性ウケは無いですね。ただエアコンの操作をダイヤルにした事で、操作感はいいと思えました。
ま〜車名にスポーツが入ってるだけに、かっこよさを出したかったんやと思うけど、なんかこ〜全体的にちゃっちく見えるのは私だけ？
これからは近代アートっぽいのがウケると思います。

書込番号：1203344

[成型屋]

自分が思うに、マツダが思ってる『かっこいい』は、もう古いと思います。
松下幸之介がこう言ってます。
『想像と破壊』と。
新しい事をするには、今ある物や考えを潰さなければ、けっしていい物は出来ないと言う意味です。
マツダも体質を変えなければならないと思います。

書込番号：1203370

マツダ車って７万キロ位過ぎてから故障が続出する気が…(身をもって体験してるもので･爆)

書込番号：1203373

[まきにゃん]

個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きな方なんですが、雑誌等の評価を見るとアコードの１ランク下、という評価が多いようですね。
どこぞの雑誌では「マツダのデザインは９０年代で止まっている」なんて評価もありましたし。

とは言うものの、個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きですけどね(^^)・・・ん？　オレのアタマも９０年代で止まってるのか？(爆)

＞７万キロ位過ぎてから故障が続出
２台ほどマツダ車(BP8Z,GVFW)を乗ってましたが、どちらも７万キロ走る前に売ってしまっているのでノートラブルでした (^^;

書込番号：1203829

そうですね。スポーツワゴンと言う、カテゴリー自体、既に古いと言わざる得ない気がしますね。大体、車体剛性無視して高出力の車種を設定している日本のメーカーはまるで無責任では？LEGACYが売れたのはデザイン（この場合は、外見だけでなく、エンジンを含めた全設計デザイン）が明確だから。30万km走ろうが、定期メンテでOKなのを、他のメーカーは謙虚に認め、使い捨て車を作るのは、もう、いい加減やめて欲しいね。

書込番号：1204620

個人的にはスポーツ5HBが好きなので売れて欲しい車ですがアテンザ自体､街中で全然見かけませんね(爆)僕の愛車(ランティス)並みに見かけないです。デミオもずっこけてるしマツダは大丈夫かな？

書込番号：1204711

決してマツダ車の味方をするワケではないのですが、マツダは多分純粋にマツダ社を乗って欲しいと願っているように思います。金儲けやブランド力は二の次でまず、自社のこだわりや、テーマをわかってもらい愛されたうえで売れ行きを示す。こういうスタイルを築き上げていこうとしているんではないでしょうか？ＣＭや会見などで感じたのですが…。
トヨタや日産、ホンダなどはもちろん素晴らしいメーカーで驚くほどの販売台数を上げています。しかし、その上位からかなり離れて４位５位の三菱、マツダはまた違った方向性を持ち革命の時期を待っている将来性のあるメーカーに見えます。

あと、『成型屋』さん。松下幸之助の「想像と破壊」私も知っています。
しかし・・・マツダは会見で『今のマツダには革命か死か』ということを常に言っています。
『成型屋』さん、あなたが発表しなくても、もうすでにマツダはそのことは頭にあるのです。

書込番号：1208812

[成型屋]

改革してんねや！
わかりにくい改革やな〜
少なくともデザインは破壊しきれて無いですね。

書込番号：1209407

アテンザのデザインは悪くないと思います。
しかし、10年前のユーノス500、ユーノスコスモ、FD3S、アンフィニMS-6等を考えるともっと頑張って欲しいと思ってしまいます。
ユーノス500が無かったら、アルファ156はあのカタチにならなかったかもしれない、アンフィニMS-6はルノー･ラグナのデザインに影響を与えた、と言われているくらいですから。

書込番号：1210947

↑アイコン間違えました...

書込番号：1211007

[のぢのぢくん]

もうRE以外は作らんでいいよ。安っちい「カッコよさ」個人的には嫌いじゃないですが、あくまで置き物として見た場合。建売住宅を30年ローンとかで買った人とかの車庫にはマッチするでしょうね。

書込番号：1212126

[成型屋]

REで思い出したけど、もう誰かRX-8を予約した人いてはるんかな〜？

書込番号：1215324

[yu-ki2]

そしてそのＲＸ−８に成功すれば
ＲＸ−７を・・・
って話あるよね

書込番号：1218489

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　 CX-60・・・♪　
⊂)　
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書込番号：24920261　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ・・・♪
⊂)
|/
|

書込番号：24920696

[ねずみいてB]

うちの親父が脳梗塞から復活して、最後の新車を買うと宣言してから、あと数年で早二十年・・・

ここ最近は車検や免許や・・・と毎年悩んでいたようだが、車も本人も、寄る年波には抗いようもなく・・・

でも、車は、遠目から見れば今でも十分にカッコよかったりする

だいぶ前にしばらく借りて、満タンで返した分が、まだほとんど残っているので、また借りて、最後のご奉公

タイヤも冬用から夏用に戻して、新車当時の姿へ・・・
45扁平の17インチだけど、今の自分のCX-60よりマイルドで、かつ会社の23年式のシエンタよりも安心感が凄くある
さすが、当時世界各国から称賛された車・・・（日本国内では目立たなかったが・・・）

あと少し、この車と、しんみり走ろう

書込番号：25361007

[福島の田舎人]

素晴らしいですね！
20年前のスレを復活させるとは！
また、マツダの躍進を予想していた方がいたなんて！
恐れ入ります。
今、EV論争などで激論がかわされてますが、20年後どうなっるんでしようね？

書込番号：25361369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞福島の田舎人さん
この20年は、あんまり変わっていないような、でもやっぱりいろいろと変わって、付いていけてない感じです
あっ、世界は変わっても、自分が変われていないだけだったか・・・
これから先も、全然付いていける気がしません

20年前のスレを復活させたのは、☆Ｍ６☆ Mark�Uさんでしたね・・・ほんと素晴らしいです

書込番号：25361965

カッコ良すぎる

[イタスク好き]

東京ミッドタウンに行って来ました。
現行アテンザ乗りです。
だめ、カッコ良すぎる。

書込番号：15254639　スマートフォンサイトからの書き込み

[くくるりんぐ]

いいですね。
ただ、赤だけは偏見があるのかもしれませんが好きになれないなぁ。

書込番号：15254757

[男 大空]

私はセダン派ですが、ボディカラーは赤ですね。
真っ赤っ赤。
でも、ワゴンRスティングレーのような三流タレントを起用した、下品極まるCMだけは勘弁願いたい。

書込番号：15255090

[みなみだよ]

やはりイメージカラーは赤だと思う。

でもこの赤って
ジールレッドじゃないんですよね？
そこが残念かも

書込番号：15255131

[ムラッシュ]

買い替えの予定はないですが…

確かにカッコイい！

書込番号：15255415

[男 大空]

どーせなら、内装も赤一色にしてほしいんですが

書込番号：15255546

[KOKOKO2]

わたしも　今日ミッドタウン行ってきました。
契約した　色の実物見たかったもので、、、
http://minkara.carview.co.jp/userid/1456864/blog/

書込番号：15256438

[いろんな車に乗りたい]

最近のマツダはかっこいいなぁ〜
アテンザかっこいいんですがミラーの位置だけが気に入らない(ToT)
まぁ、死角を減らす為仕方ないのですがやっぱりミラーはあの三角の場所から生えてる方がかっこいい！

書込番号：15256675

[イタスク好き]

現行乗りとしては、Aピラーはかなりの死角になっていたことは認めます。
まあ、頭動かせば良いですが。
今朝、愛車を見たら。現行もカッコいいと思い。
バカですね。

書込番号：15257242　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カッコイイですよね。
この赤でも十分です。

多少の不満点を上げるなら、ヘッドライトもう少し薄くして欲しかった。
再度ミラーでか過ぎです、おまけに車内からは垂れ耳のロバの耳、すっきり感が無いです。
マークがでかすぎ。

外見ならこれくらい。

ところで、ナビ周辺のスイッチぽいのは、どんな機能です？

書込番号：15257263

[神護寺 京一郎]

自分は、見慣れているせいかも知れませんが、

現行型の方がかっこよく見えます。

新型はグリルがもう少し小ぶりなほうがいいと思います。

書込番号：15257519

[ムラッシュ]

雑誌で現行アテンザスポーツワゴンは世界一カッコいいと絶賛してる人がいました。私も現行かなりイケてると思います。

新型はリアが惚れ惚れするほどセクシー。

書込番号：15257883

[パコパコママ]

コスモＡＰ	ファミリア

実車を見てないから何とも言えないわねｗ
まぁカッコ悪いとは思わないけどさ・・・
でもさぁなんとなくインパクトがないんだよね。

マツダでレッドがカッコ良かった車は、コスモＡＰと初代ＦＦファミリアの２台ね。
特にコスモは印象が深いし、ＴＶＣＭも良かったわ。
この２台にはかなわないって感じねｗ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=TzX3-RuDk1c

書込番号：15257893

[sellma1158]

KOKOKO2さんミッドタウンの赤・白内装の雰囲気はいかがでしたか？
赤・白か白・白で迷ってます。

書込番号：15258414

[KOKOKO2]

sellma1158さん　こんにちは
赤/白　白/白　悩みますよね。。
私は　ワゴンの「ブルーリフレックスマイカ」　内装「黒」で契約しました。ボディー色「白」のアテンザを実物で見たことが無いので何とも言えないのですが、、　ちなみにMidtown DESIGN TOUCH 2012は　ワゴン・セダン両方とも内装は「白」でした。

内装：黒より　「白」がカッコいい！！　ただし経年の汚れが心配だったので私は「黒」にしました。
　　　でも冷静に考えたら、汚れたら色塗るなり、張り替えるなり方法はいくらでもありますよね。。。
　　　　マツダの営業担当いわく、レザーシートは経年でシワがつくので、黒にしてもそれなりのメンテナンスが
　　　　必要なようです。。　今になって少し後悔してます。。やっぱり白にしたいな〜

ボディー色：　あの「ソウルレッドプレミアムメタリック」本当に不思議な色で、太陽光が当たっている部分と影に
　　　　　　なっている部分で表情が変わります。
　　　　　　光のあたらない所で見ると深みのある「赤」、光が当たると表現が難しいのですが「赤が発光」している
　　　　　　感じ？　⇒　伝わらないですよね。。。表現力なくてスイマセン。
　　　　　　でも本当に超きれいでした。もう少し若ければ、「赤」にしてました。
　　　　　　　白はCX-5と同じ「白」ですよね。CX-5に「白」はとてもいい感じ。個人的な見方ですが、アテンザの魅
　　　　　　力って、あのボディーラインだと思うのですが、「白」ってボディーラインが目立なくなるからアテンザに
　　　　　　はもったいないな〜と思います。
　　　　　　ちなみに、我が家では、妻からワゴンでボディー色が「白」はまるで営業車みたいだからダメという、
　　　　　　超偏見からNG。ワゴンのカタログカラーが「ブルーリフレックスマイカ」だったので、単純に決定。
　　　　　　アテンザのような微妙なボディーラインを見て楽しみたいのであれば、「ソウルレッドプレミアムメタリッ
　　　　　　ク」おすすめします。
　　　　　　　　納車までのお時間を「悩んで」楽しんでください。また情報交換させてください。
　　　　　　　　私は現在、カーナビ選びを「悩んで」楽しんでます！

書込番号：15261145

[☆マコッチ★]

こんにちは。
私は「デザイン」「燃費」「走行性能」「安全装備」「価格」のバランスが高い新型アテンザワゴンDを予約しました。
幸いにも、お台場と東京ミッドタウンの両方で現物確認できましたし、今のところ不安な事は、選んだメテオグレーマイカの色が、現在、シドニーのモーターショーに展示している新型CX-9と同色であればいいのになぁ〜という事ぐらいです。
ディーゼルなので長期間乗ると思い、メンテナンスが楽で、塗装劣化しにくく(単にワックス作業が嫌いなだけ…)、渋目の色を選択しました。
今回の車の買い替えは、「燃費」が今の車(3500cc＋ハイオク)より、相当に改善が期待されましたので、家内に後押しされた形で、初めて試乗無しで、買い替えを決めました。

書込番号：15263143

[イタスク好き]

レザーシートは、正解だと思います。
現行のファブリックシートですが、２年を経過してドア側のサイドサポートが、擦れてきました。
まあ、それだけスポーツ側に振られている訳かな？

書込番号：15263348　スマートフォンサイトからの書き込み

[sellma1158]

KOKOKO2 さんお返事ありがとうございました。

現在、CR-Zのグレーレザー内装に乗ってます。今回ホワイト内装に決めてるのは、思ったよりグレーレザーが２年乗って思ったより汚れなかった経験に基づき決めました。メンテも２〜３回しか汚れ落とししてません。劣化に関しては運転席側の座面右サイドがどうしてもシワが出来ヤレてきますし【走行距離15000km通勤】これはレザーシートの宿命だと思いますし、この価格帯のレザーは最近は環境とコスト問題でで合皮と部分本革のMIXシート（新型アテンザも）が多いみたいですからメンテも楽ですし
小さいお子さんが居なければホワイト内装に変更されたらいかがですか、発売前ですから変更きくのではないですか・・

ボディカラーのホワイトはCX-5同等ではなく過去モデルの復活カラーと営業さん言ってましたね。

NAVIに関してはディーラーOPしかなくその中の4種類を選択しないとインパネナビ左右のスイッチ機能が連動しないらしいです。それ以外のメーカーはスイッチがただの飾りと化すような怖いことを言ってました。あくまでも営業さんの知識ですが。そのへんを考慮されてセレクトされては

書込番号：15263393

[おっさん..]

新型アテンザ･ワゴン､確かにかっこいいですが思ったより安くないですね｡
340万円?
ディーゼルに興味あるのでどうしても比較するのがBMW320Dとなってしまいますが､今時最新ATで6速だとか･･･
JC08モードではどちらも20km/L弱とほとんど一緒ですがBMWは8速なので高速巡航時もエンジン回転低く抑えられてディーゼル特有のゴロゴロ感だとかより抑えられてるのかな?
という気がします｡

マツダ車の下取りバリューの低さも気になってマツダ車に340万円支払う気になる人がどのくらいいるかな?
320Dは発売間もないということもあって殆ど値引き無しの580万円で差額240万円ありますが､やっぱりこっちのほうがいいか･･･｡

書込番号：15298147

[kgbjapan]

肥大化したボディサイズ以外は最近の国産車としては良いほうだと私も思います。

価格も高い！しかしアコードほどではない。

ただ皆さんBMWと比較されるのは違和感あります、現地でもBMW・BENZとOPELや欧州FORD等々とはランクが違います。

向こうでも格おちメーカーはボディサイズ肥大化させ対抗しているのでしょう。

エンジンについても国産車になかではSKYACTIV-D 2.2はピカ一のディーゼルでしょうがBMWと比べると？

SKYACTIV-D 2.2
最高出力＝175ps/4500rpm
最大トルク＝420Nm/2000rpm
0-100km/h加速　＝8.8秒(CX-5）

BMW320D
最高出力＝135kW（184ps）/4000rpm
最大トルク＝380Nm（38.7kg-m）/1750-2750rpm
0-100km/h加速, 7.5秒

ちなみにCX-5と320Dの車重あまり変わりません。

書込番号：15307803

[Takutyan]

嫁車のワゴンＲ ＲＲを新型スティングレーＴに買い替えたのですが、エネチャージに感動してしまい、私のＭＰＶもアテンザに買い替えを検討しています。
加速時にオルタが作動しないだけで、あれほどまで加速が軽快になるとは想像しておらず、本当に感動ものです（ターボではありますが、もはや軽の枠を超えた加速です。冗談抜きに)。

そこで、ＭＰＶ(4WD)の燃費の悪さもあって、アテンザにも同様なシステムを積んくるようで、アテンザに照準を合わせたしだいです。超期待してます。

もちろんディゼールにするつもりですが、セダンとワゴン どっちにするか悩む、今本当に悩んでいます。

書込番号：15311594

[イタスク好き]

MPVにお乗りなら、ボディサイズはOKですね。幅に対する指摘が多いようですが、私はミラー幅に注目するべきと、思うんですよ。
今度、現行ミラー幅、測定しょっと。

書込番号：15312866　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アテンザボディサイズ比較

[sellma1158]

新型アテンザボディサイズに近い車種との比較表です。

書込番号：15168858

[スーパーアルテッツァ]

北米重視のサイズですね。

このサイズなら購入候補から脱落したかな・・・。

書込番号：15169001

[あろんあるふぁ２]

本日予約しました。
サイズがデカイと言う人がいますが、もっとデカイ国産はいくらでもあります。
サイズを許容して欲しいなら買えばいいし納得以上の性能を手に入れられ、嫌なら文句言わず無視したら良いと思います。

書込番号：15169200　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

燃料代を気にするなら
カムリのＨＶを買うか
アテンザのディーゼルを買うか、
という感じになるのかな？

書込番号：15169413

[ムノラブ]

腕に自信がないとか狭い道が主流だという人は、買わなければ良い事です。

人それぞれなんですから車格が大きい＝売れない車だとか個人的評価で勝手にﾚｯﾃﾙを貼り吹聴するのは如何なものかと…。

車格なんて選ぶ基準の一つであって、それだけで良いか悪いかの評価は無いでしょう！

書込番号：15170091

[スーパーアルテッツァ]

レガシィはボディサイズをデカくして日本では売れなくなったけど、北米での販売が絶好調ならメーカーの判断は正しかったと言えるのでしょうね。

書込番号：15170112

[マイペェジ]

この数字を見ると大健闘じゃないですか。
売れているクルマは５ナンバーばかりだという事も事実ですが。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

書込番号：15170166

[アブラマネー]

>スーパーアルテッツァ
違います。中国重視です。
アルファード/ヴェルファイアが売れてるんやからはっきり言ってサイズ関係ないですよ。

書込番号：15172750　スマートフォンサイトからの書き込み

[たあぱぱ]

スーパーアルテッツァさん
レガシィが日本で売れなくなったのはサイズよりも値段よりも、デザインだと思いますが。
もし格好良かったら三倍は売れてると思いますよ(笑)
中身は本当にいい車なのにデザインが・・・なあ。
レガシィオーナーのかた、すいませんでしたm(__)m
あくまで私個人の意見ですので(笑)

書込番号：15180953

[RGM079]

これだけ大きくするなら、3リッタークラスのエンジンも用意して別の名前で売れば良いのに。
同じ名前、排気量のままだから、割高に感じる。

アクセラとのサイズ差が大きいですが、中間にCX-5とプレマシーがあるから良いとの判断でしょうか。
次期アクセラにはワゴンも追加して欲しいですね。

書込番号：15185399　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgbjapan]

私も期待してましたが、ボディサイズ見てガックリ。

マツダさん責めるというよりもボディサイズ肥大化は世界的傾向。

加給機積んだ奇形エンジンで排気量小さくしダウンサイジングとか宣伝しているとこもありますが、本来のダウンサイジングとはボディサイズでは？？？

クラウンなみのボディサイズですが、実車乗ったわけでないですがＦＦでこのサイズは極めて取り回し辛いでしょう。

FFとFRの取り回し感覚は1回り、2回り違う。

書込番号：15206688

[キングオブブレンダーズ]

かつて初期型アテンザに乗ってましたが、日本じゃあれぐらいが限度だと思う。
長さも幅もでかすぎる。

でかくすれば伸びやかなデザインにできて当たり前だけど。

初期型アテンザ、チープだけどいい車だった。
2.2Lエンジンもよかった。

書込番号：15255244

[あろんあるふぁ２]

2.3Lでしょ。
素人すぎますよ。

書込番号：15255686　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

あろんあるふぁ２さん

つまらない揚足を取りですね。
今となっては2.2でも2.3でもどうでもいいことです。

人を素人と馬鹿にするなら、
素人をうならせる2260ccのMZRエンジンの評価をしてもらいたいですね。

書込番号：15255775

[あろんあるふぁ２]

揚げ足取りの揚げ足取りはご勘弁下さい。

旧2.3の優れた点と言われましてもSKY-G 2.5Lに優っている点は私には説明出来ません。
燃費、使用燃料、トルク絶対値、最大トルク発生回転数、静粛性、などで言えば2.5が優れているかと思います。
ディーゼルばかりが注目されていますが、2.5Lにもいろいろと魅力はあります。

書込番号：15258316　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

あろんあるふぁ２さん

「評価」とは書きましたが、「優れた点」とか「SKY-G 2.5Lに優っている点」などとは一言も言っておりません。
読解力が低すぎますよ。

なんて書かれたら嫌でしょう。
しつこくなるのでやめます。


SKY-G 2.5Lは未経験ですが、これまでにMZRエンジン車に4台乗りました。
アテンザの2.3L、マツスピアクセラの2.3 DISIターボ、ロードスターAT 2L ロードスターNC2 MT 2L。

このなかで一番印象のよいエンジンがアテンザの2.3Lでした。バランスシャフトのおかげかスムーズにトップエンドまでシューンと回り、パワーもよく出ていました。燃費も悪くなく、長距離で12km台後半。140km/h以上出すと落ちましたが。ただ、トップエンドのパンチ力はあまりなく実用域が美味しいエンジンでした。簡素ですが、シートもよくて、長距離で疲れにくい車でした。

いまでも実用車を買うなら初期型アテンザの2.3LワゴンのMTを探したいくらいです。
（社外オーディオをつけにくいパネルが欠点です。）

新型はボディサイズと共に車格（と価格？）がワンランクあがった感じですね。

書込番号：15259900

[あろんあるふぁ２]

負けず嫌いな方ですね。
そして人の表現を真似て陰湿。
2.3の優れた点を見出せないからスルーしただけですよ。

書込番号：15299615　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザ実車確認

[sellma1158]

本日より優良ディーラーにセダン・ワゴンが配備された情報をもらい展示車を見てきました。
店によっては店内にボディカバーが掛けられ仰々しかった店もありました。
ソウルレッドとホワイトの２色がどうしても見たく、ディーラーを3件はしごして、ソウルレッドのセダン・ホワイトのセダン・ブラックのワゴンを見てきました。
残念ながら発売前ということで全てのディーラーで撮影禁止のプレートがデカく掲げてあり撮影できませんでした。
セダンの第一印象は、分かっていたことですがデカイ！あのデザインですからボリュームを感じ、カムリやクラウンより大きく感じました。特にホイールベースのせいなのかより長く感じました。
それとソウルレッドに期待してましたが、室内展示の為か、今日時点では私は食指は動きませんでしたが逆にホワイトはジャガーXFのような品の良さを感じました。インテリアはCX-5に似てると思いましたが、それなりにバランスは取れてますが地味であまり高級感は感じませんでした。もう少し外見に合わせて個性を出して欲しかったです。
セダンの購入を考えてましたが、ダメもとでワゴンも見てみると全長で６０mm・ホイールベースで８０mmしか短くないのにデザインバランスが良くボディサイズが少し小さく感じ、嫁さんもワゴンに興味が無かったのに逆に惹かれたみたいで
セダン・ワゴンどちらにするかは試乗車が出来てから決めようと思います。
因みに今日行ったディーラーはいずれも発売日１１月２０日に試乗車が提供できると言ってました。

書込番号：15290546

展示車配備情報

[sellma1158]

愛知県ですが、優良ディーラー限定で来月２日に展示車配備されるとのことです。

続いて１１月３日と４日は展示会を行うとの事。

購入予定の方は、各地域ディーラーに問合わせて見られたら如何ですか・・

書込番号：15272521

[ｃ34_改]

昨夜、仕事帰りに近所のディーラーへ寄って見て来ました。
ソウルレッドのワゴン、ガソリン車との事だったので20Sに19インチと
ディスチャージパッケージ装着してあるのは判りました。
（入ったばかりで詳細なグレードは未確認とのこと）

ソウルレッド、演色性の低い水銀灯下でも良い色と個人的には感じました。
結構濃いめの赤と言う印象。「是非自然光の下でご覧になって下さい」と
セールス氏。
本日は所用があるので11/4の日曜日に改めて見て来ます。

書込番号：15287489

アテンザ価格判明

[sellma1158]

セダン＆ワゴンともに、
XD (クロスディー)　※スペックはCX-5と同一
2.2Lディーゼル/6AT　　2,900,000
2.2Lディーゼル/6MT　　3,026,000　←MTが有る！
20S
2.0Lガソリン/6AT　　　 2,500,000

XD Lパッケージ（ATのみ）※アイサイトみたいな安全デバイス盛りだくさんパック
2.2Lディーゼル/6AT　　3,400,000
25S Lパッケージ
2.5Lガソリン/6AT　　　 3,000,000

NAVI付けて諸々で350万〜400万オーバー悩ましい価格帯ですな

国内では、11/20の発売予定
予約開始は１０／６日からの予定

書込番号：15160855

[さんよーでんこ]

私もＤさんからカタログもらいました。
セダン、ワゴン同価格ですね。ルーフレールやスポイラーも標準の
ワゴンがセダンと同価格とは。。ワゴンを売りたいということでしょうか。

しかし旧型から思い切った価格レンジアップですね。
旧型を安くしすぎた、アクセラと役割がかぶりすぎな印象があったので
明確にレンジを分けた、ということなんでしょうね。

上級は革シートに今のマツダ技術全部標準装備。
一時マツダがあきらめていたプレミアム路線の復活を狙いでしょうか。
寸法もセダン４８６０（ワゴン４８００）x１８４０とかなり大きいですしね。
外観がプレミアム路線にふさわしい質感を持っているか、早く現物で確認
したいです。

イメージ、ステイタスと価格のバランス、寸法からして日本で大ヒット、
というのはちょっと難しい気がしますが、グローバルでみたときに
どういう評価、結果が出るのか楽しみです。

書込番号：15161250

[MZ_TON]

はやく実車も見てみたいですね。
XD-Lは装備を見るとすごくお買い得なんですが、自分には予算オーバーかな。。
じゃぁ25S-Lかな、と思ったんですが補助金や免税で差が縮んで、いずれは燃費で追いついちゃうんじゃないかと考えるとあぁ悩ましい。。。

アテンザは今回もオートザムでは扱わないんですかね？

書込番号：15163682

[kat55]

うわ、高いですね〜。何かの間違いではないですか？
プレミアム路線だか知りませんが、マツダでしょ？
ユニクロで１万円のシャツ売るようなもんだ、こんな価格はありえない。

書込番号：15164202

[simeo-n]

ブランドを作りたいんでしょうね、マツダは。

しかしながらこの値段設定は確実に消費者視点からはマイナスでしょう。

どうしても欲しいものには大枚を使う、それ以外のものにはお金を使わない。

これが現在の消費者動向らしいですが、ここまで値段が上がると正直

アテンザに対してどうしても欲しい車、という人がどれほどいるか一寸疑問です。

少なくとも値段での他社競合車に対しての優位性は全くなくなったでしょう。

値段に比して良い車、というのがアテンザの大きなアドバンテージだったはずですから。

価格対費用効果、それだけではないにしろ、その比重は大きかったはずです。

それでもマツダには頑張って欲しいので売れることをお祈りしたい。

書込番号：15164891

[kat55]

＞値段に比して良い車、というのがアテンザの大きなアドバンテージだったはずですから。

全く以って、おっしゃる通りだと思います。
もしマツダが本気でブランド戦略を考えているなら、バブル期に高級路線に走って失敗したことを忘れてしまったのでしょうか？
もしくは、昨今の増資引受先がクルマ素人のくせに余計な口出ししてるのかも？でなければ、CX-5がバカ売れしたので調子に乗って値上げしたか…。

それでも、SkyDや豪華ハイテク装備に見合うプライスだと考える方が大勢いて売れるかもしれません。逆に、あまり売れない場合は値引きで大盤振る舞いして、実質的に皆が思う適正価格に収斂して行くかもしれません。吉と出るか凶と出るか、発売後の動向が楽しみですね。

書込番号：15165082

[ムノラブ]

高くなったので魅力が無いなら、他車を買えば良い事。

価格帯に拘るのなら、低燃費新ｴﾝｼﾞﾝを選ぶ必要がないのでは？

車格が大きくなったらﾀﾞﾒ、でも車内が狭くてもﾀﾞﾒって、消費者の我儘にはﾒｰｶｰも苦労するなぁ。

書込番号：15165929

[どうしてこうなったOTZ]

えっ高くなった？

ディーゼルは兎も角、ガソリン車は25万UP程度でしょう？

新技術投入や材料費高騰など考えれば高いとは思えませんけどね。

私的にはアテンザ感が目減りして、普通の車になっちゃったなぁみたいな。

書込番号：15166699

[いろんな車に乗りたい]

そんなに高くないような…
この見た目＆装備でドイツ勢の最廉価グレードと同じくらいの価格と考えればめちゃくちゃお買い得(・o・)

書込番号：15166742

[需要創造]

まぁマヅダにしてみれば、メクソハナクソが何を文句言うとんねん！って感じじゃないでしょうか。

なにせ貧乏国ニッポンのマーケットなんかアテにしてませんから、大事な中国人にさえ気に入られたら本望ですよってに！

書込番号：15167736

[sellma1158]

※追加情報
愛知県ですが、展示車は今月20日頃にセダン・ワゴン共に入荷するとの事でした。
グレード不明、カタログは配布用は無く店頭開示のみとの事でした。
試乗車配備及びカタログ配布は11月発表後しか準備できないとの事でした。
発売タイミング悪いですね。10月発売ならまだしも、11月末だったら、
心情的に年式落ちになってしまうから皆、２０１３年登録希望しますもんね。
各地域の皆様、20日付近にディーラーに問い合せてみては・・

書込番号：15167783

[てんとう虫でんでん虫]

むかしはMTの方がAT車より安かったのに需要の問題なのか、高くなるんですねぇ。

MTのワゴンは興味深々です。
もう少し、ディーゼルエンジンにスポーツ的な味付けがあると嬉しいんですけどねぇ。
２．５リッターはスペック的には悪くないんで、そちらも期待しましょう。

値段ですが、別に高くないですよ。
他社のライバルと比べれば、同じ価格帯でしょ？
ホンダのアコードとかは、その上いっているし。
性能からすれば、妥当というか安いかも。

スカイアクティブという技術をつけて、
アテンザという車自体のポジションもつけなおしたんでしょう。
今後、マツダはプレミアムを目指していくという事なんで、
既存のマツダユーザーの中からはついてこれる方だけお願いして、
他社の国産ユーザーからの乗り換えや、ゴルフなどの外車を
購入していたユーザーを顧客として取り込みたいんだと思います。

内外装含んで、値段に対して負けてなければ、いいんじゃないかな。

3シリやA4の下位グレードやゴルフ等を買っていて、日本車じゃ満足できなかった
人たちは結構もどってくるんじゃないかと。
まぁ、マツダの宣伝次第ですけどね。
宣伝下手ですから。。。ちょっと心配。

書込番号：15167791

[sellma1158]

訂正
ディーラーによっては簡易版なら配布カタログあるみたいです。

書込番号：15167797

[デリＣＸ１号]

はじめまして
今日ＣＸ５の半年点検に行きＤで、各種カタログをじっくり見せてもらいました。

Ｄ用社外秘カタログは１００頁以上あったような気がします。

一般配布用の簡易カタログは２０頁くらいのもので、基本的なグレードやグレード別装備情報が記載されてるものでした。

あと、グレード別のオプション組み合わせ一覧の価格表みたいなヤツ


インテリアは、基本はＣＸ５と同じですが、華飾は良くなって高級感アップしてました。

シフトレバー周りもメッキ華飾が追加されていたし...肘掛け兼コンソールboxもスライドするみたいです。

ボディ塗装色ソウルレッドプレミアムマイカは、『匠塗り』なる表現がありました。

ＣＸ５から進化した装備は、追従式オートクルーズ、ＡＴキックダウンスイッチ追加、ダイレクトパドルシフト(Ｄレンジのままマニュアルシフト操作が出来る)
SBSシティブレーキサポートは145キロ以下から追突防止機能が作動します。
高速道路で有効ですね!!

それから燃費向上サポートでＩEloopがありましたね


ワゴン車をくまなく見ましたが、リアシートに対するリクライニング機能が記載有りませんでした。

これだけデカい車でリクライニングしないなんて...ＣＸ５で不評だったがまたか...です!!

書込番号：15168341

[ｃ34_改]

マニュアルがオートマチックより高いのは、別スレに書いた通り、他の装備違いに拠るものですよ。

書込番号：15168501　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

>デリＣＸ1号
このての車はリアはリクライニングできないですよ。
値段の上がりかたはキャパシターのコストでしょう。相当高いみたいですよ。

書込番号：15172781　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

４ＷＤのレガシーより高いね。
デザインはアテンザの方が圧倒的に良いが、走りやブランド力ではスバルの方が良いのに売れるのか？
高い理由が、純正ナビなどの不要なオプション強制装着なんてゴミ仕様じゃない事を祈る。

そういやアコードも息していないな、、、

書込番号：15176309

[sellma1158]

RGM079 さん　ナビなしの価格です。
因みにディーラーでザックリ見積もりを聞いたら、Lパッケージ+ナビ装着で乗り出し360万位と言ってました。

書込番号：15176472

[とても暑がり]

これは高い価格設定ですねー！
アテンザスポーツワゴン候補に入れておりましたが、この価格設定は強気としかいいようがありません。ディーゼルなら350から400万円になります。
問題は値引きですがBMWやベンツは100万円
から200万円は値引きますので、これで値引きが10万円台だとかなり売れないと思います。円高の影響でしょうかユーロ安の影響で
しょうか？残念ながらこの価格では売れない
と思います。マツダ株の購入も考えておりましたが見送らさせていただきます。
マツダは、ブランド価値を理解しているので
しょうか？まずディーラーのトイレをきれいにすることから始めるべきだと思います。
ヤナセやBMWジャパンもしくはレクサス、
とマツダの違いを認識して欲しかったです。

書込番号：15177450　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーテンきいろ]

XDが290万〜って本当に高いです？

CX-5のそれより32万円高
320dは470万〜です。
発売されたばかりの320dで、大きな 値引きなんて絵空事だし、
クリーンディーゼル補助金も320dはおそらく十万で、アテンザは20万。

高いですかね？…

あ、前どこかで言われましたがマツダ関係者ではありません。ただのサラリーマンですw

なんだか欲しいけど自分が勝手に思ってたより高いとか、値引き要求みたいのは恥ずかしくないです？

欲しいと思った車が、業績は思わしくないけど頑張ってる会社から出たなら、
10万位高いと思っても多目にみてやるくらいになれませんか？

XD290万〜って本当に高いですか？

書込番号：15178390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブリランテ]

なんだかiPhoneとおんなじで、少しでもネガティブな意見が出てくると
〜嫌なら買わなければ、〜嫌な選択するな、文句言うな〜、レッテル貼りだ〜
なんで隣国人みたいに火病るんだろう？信者って奴なんだろうけど。
公平に見てこの車の本質を貶す様な書き込みは見あたらないんだけどな。

アテンザはいい車だと素直に思うけどこの規格が日本の道路事情に即していないのは事実。
立体駐車も駄目なところが多いだろう、ここまでの大きさになると。
ただ、この車の販売目標は日本じゃなくて海外が主戦場だというのはいつものことだから
そこらへんは織り込み済みでの大型化＆強気の値段設定なのかな?

価格アップ付随してどこまで車全体に品位を高めることが出来るかね？
外装はともかく内装の充実、高級感をだしてほしいな、
この点はマツダは未だに他社に勝っているとは思えないから。
シート一枚、内張り一枚めくったらガムテープで配線が止めてあったなんてのはご愛嬌にもならないからな。
嘗てのアウディのようにマツダはこの車からブランドを作り上げたいんだろう、
ぜひとも頑張ってやって欲しいな。

書込番号：15178449

[あろんあるふぁ２]

>RGM079さん

スバルより走りが良い、はそう言い切れませんよ。スバルは確かに低重心と四駆とが評価されてますがハンドリングでそこまで高い評価はされていたでしょうか。
アメリカ向けの車でハンドリングが良いって矛盾してるような気がします。

書込番号：15179647　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラフ55]

写真しかみていませんが、FFであのCX-5とそっくりな内装では
私には340万円は出せません。とても暑がりさんが仰るような、
BMWで100万以上の値引きが本当に期待できるなら、
私なら320dにします。

書込番号：15198408

[てんとう虫でんでん虫]

内外装についてのコメントは実物をみてみるまでは結論は先送りしたほうが
いいじゃないですかね。
本当にいい内装ってのは写真じゃ良さは解りません。
実際にみて、触ってからです。

価格帯的にはCX-5より上なのと、これ以上の上は造らないと
ＭＡＺＤＡがいって、フラグシップとして売り出しているわけなんで、
すくなくても、国内のマークＸあたりには負けないつもりで
造っているとは思いますよ。

現車も見ないうちに叩くようなコメントを言っている人は、
何かＭＡＺＤＡに恨みでもあるんですかねぇ。
最近のＭＡＺＤＡはいいもの造ってますよ。
自分も日本車に戻るならＭＡＺＤＡにするつもりですし。

まずは乗ってから、文句はいうべきですよ。
そうでないなら、決めつけ的はコメントは言うべきでありません。

書込番号：15199019

[カーテンきいろ]

とても暑がり

320ね値引き額調べてみましたか？

書込番号：15203079　スマートフォンサイトからの書き込み

[とても暑がり]

カーテン 黄色さん
私 が bmwで交渉したのは740の マイナーチェンジ前 モデルで200万以上の値引き、bmw 523については、100万円以上の値引きでした。3シリーズについては、購入予定がないため 試乗したのみで見積、商談はしておりません。試乗した結果としては
7も5もあまり変わらないといった印象でした。
先週試乗した レクサス ls 600hの方が完成度が高い かなり高かったです。ただ レクサスは値引きがまったくなく、見積金額は、1200万円から1900万円とかなり高額でした。納期も来年の3月でした。
こう考えてみると アテンザ の価格設定は 意外と安いのかもしれません。2009年から毎年車を新車で乗り換えているので、家族の反応が不安です。
家族からの評価が高ければ、330万円は、バーゲンプライスかもしれません。
ただマツダの車は初めてなので、仲の良い営業マンが居ないのがネックです。
まあ 実車を見てから決めます。

書込番号：15231852　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんとう虫でんでん虫]

とても暑がりさん、はじめまして。

コメントでちょっと気になったので一言。

７シリや５シリはもともとの価格帯が全然違います。
仮に５シリ以上で１００万円値引きがでたとしても、
３シリ以下のものに同じような値引きが簡単にでると勘違い
されるような発言はちょっと軽率だと思いますよ。
（アテンザの競合は３シリだという事と、値引きについても全体の価格に対する
値引き額の割合を考えてください）

仮にそのような値引きがでるとしても、モデル末期や在庫整理、展示車などの
条件が限られたものになるはずです。
３シリはモデルチェンジしてそんなに経ってません。
今はそのような望みはよほど、ディーラを仲良くなければありません。
実際にあったわけでないコメントは避けるべきです。
だすにしても、きちんと詳細を述べないと、あなたのコメントは
色々な所に敵を作ることになりますよ。

書込番号：15232149

[とても暑がり]

てんとう虫でんでんさん
はじめまして。私は聞かれたことに事実を答えたのみですが。過去にメルセデスベンツもBMWも在庫車やイヤーモデル変更前のものを3桁の値引きで購入しております。
以上です。

書込番号：15232198　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgbjapan]

本来からすると
このクラスの価格ランクは

2.5L　6気筒＞　2.5L　4気筒＞2L　4気筒

2L　4気筒なら200万円台前半だった。

アコードツアラーもそうですが、勝手に肥大化させ価格ゾーンも上げてますね。
輸入車のステーションワゴンは好調ですが、なぜか国産ステーションワゴンは不調。
日本国内で真剣に売る気はないのでしょうね。

最近のMAZDAの車は好きで評価もしていますがBMW,BENZと比べるのは買いかぶりすぎでしょう。

新型320ツーリングは肥大化傾向に歯止めもかかり、エンジンも良さそうですね。
但しまだ値引きは渋い、いずれは10%値引き当たり前になるでしょうが三桁は末期？

書込番号：15237963