マツダ アテンザスポーツワゴン のクチコミ掲示板

ハーネス アースの取付について

[KOKOKO2]

初歩的な質問で失礼いたします。

アテンザ納車　カウントダウン中です。カーナビ取り付けDIYを考えており、道具、部品集めまくってます。
カーナビのカプラーとナビ本体配線の接続作業を自宅で準備しているのですが、ふと、気づきました。
カーナビと車両ハーネスの間の「配線コードキット」エーモン２２２２のようなもの、ここに「アース」という端子
がありました。ということは、車両側コネクターにもアース端子があるということ、つまり、ナビ側のアース配線もこの「配線コードキット」のアース端子と接続すれば、別途車両本体のどこかのネジを緩めてクワガタのアースを固定する作業が省かれ、配線も少しスッキリ、確実にアース取り付けができる（車両本体側のアース端子がすでに敷設されていることが前提ですが、、、）と思うのですが、多くはカーナビからのアースを車両本体のどこかに固定しているケースが多いと思います。なぜ「配線コードキット」のアース端子（つまり車両本体配線のアース端子）を使わないのでしょうか？
ただ、ナビ側、配線コードキットの両方とも「クワガタ」何ですよね。。なぜ両方とも「クワガタ」？
まさか、「配線コードキット」のアース端子も車両に固定する必要があるのですか？

素朴な疑問ですが、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。低レベルで申し訳ございません

書込番号：15530615

[うさだひかる2]

車両側のハーネスにもちゃんとアースが来ています
オーディオハーネスのアースをナビのアースとサイドブレーキの線を
ギボシ端子をつけて接続しています
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510143/SortID=15313027/
ここも参考になると思うので見ておいて下さい

書込番号：15530906

[KOKOKO2]

うさだひかる2さん

大変参考になりました。ありがとうございました。
年末年始でご返信が遅くなりまして、申しわけございませんでした。

無事ナビも取り付け完了しました！
アースもうまく逃がすことができました。

本当にありがとうございました。助かりました。
また、ご報告させていただきます。

書込番号：15584892

ディスチャージヘッドライト不良について

[＋＆−]

2004年にアテンザスポーツワゴンを購入し、乗っていますがディスチャージヘッドライトが、度々故障（点灯しなくなる。）して　その度に多額の出費を必要としています。
2年に1回の割合で8万前後の交換費用が発生します。今度で3回目です。
ディスチャージヘッドライトは、こんなに度々点灯しなくなるものでしょうか？
それとも、アテンザ特有の故障でしょうか？
ご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：13680241

[j-ipoor]

＋＆−さん　こんにちは

2003年式のアテンザスポーツワゴン２３Ｓに５年乗りました。

僕は新車購入から５年間で一度もディスチャージの故障はなかったですね。
ポジションランプは２回ぐらい切れたことあったかな・・。

8万とは高いですね。
ディスチャージってハロゲンに比べると寿命が長いと思ってましたが、
違うんですかね。

ライト点灯→消灯→短時間ですぐ点灯　としたとき、
最初オレンジ色の光が、ぶわぁ〜ってなるのが『これは負担がかかってるのか？』
なんて思って短時間なら消灯するのをためらっていた記憶があります。

ライトは消耗品なので、諦めるしかないんでしょうかね〜。

書込番号：13680286

[ぽんぽん 船]

身近にあるクルマ（個人・法人所有）でディスチャージなのは、
2002年式、2004年式、2006年式、2009年式・・・ですが、
ヘッドライトが故障したことは一度も無いですよ。
ディスチャージランプが、2年ごとに故障するなんて許せませんね。
感情的にも許せないし、勘定的にも許せないな。

純正品ですよね？
故障箇所はバラストですか？

書込番号：13680329

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

バナーの寿命は約２０００〜２５００時間だと言われてます。
アテンザスポーツワゴンには、極度の低品質の物が使われているんでしょうね。
品質の悪い物だと直ぐに故障しますし、高品質だったら寿命の２倍以上使っても故障しません。
通常、乗り潰すまでに、１回交換するかどうかですよ。

それにしても、毎回８万前後の交換費用て、毎回ユニット全て交換してませんか？
高過ぎですし、無駄金ですよね。

書込番号：13680392

[一般peeple]

一度、ディーラーでなくて客相に連絡を入れてみてはどうでしょう？
通常の使用状態であれば、バーナー切れは無いでしょうし、電装系も
水が侵入するとかのトラブルが無ければ、そんなに故障する事も
考えにくいですから…

あとはやはり知り合いの車屋がいれば、その人か、よく行くスタンドの
人に聞いてみるとか？
友人の友人をという感じで、身の回りの人の情報も聞いてみるといいかも。

書込番号：13682114

[＋＆−]

ご回答ありがとうございます。

ディーラへ修理を出しても原因不明で、全部取替えないとダメということで
右側ヘッドライトユニットと電源部を交換しています。
こんなに高額のユニットを毎回　交換となると出費も大変で、いい加減に完全に直して欲しいと思っていますが・・・
いつもディーラからの答えは、交換してしばらく様子を見ましょうで終わってしまいます。
たまたま、自分の車が運悪くこんなになっているか？それともアテンザ車種で多発しているのかわかりませんが、もうそろそろ車を乗換えたいと考えている最中です。

書込番号：13682946

[sonisoni]

ダイハツの軽自動車で六年目ですが、異常無しです。

書込番号：13684066

[カラカラカラ]

バナー切れではないのですね。

最初の故障は新車登録から何年目でしたか？
バナー切れでなくて、ヘッドライトユニットそのものの故障ならメーカー保証（一般）の３年保証が適用されると思いますが。
２回目以降も修理保証というのがあります。

そもそも、修理をしたのではなく、様子を見るということであれば、なおさら２回目以降も８万円の請求をされることはおかしいと思いませんか。

私も様子を見るという修理の経験は何度もありますが、必ず期限をきって、ディーラー双方で問題なしという確認をしたあとで、修理費の支払いをしますよ。

書込番号：13685401

[Rinnn.]

こんばんは、Rinnn.と申します。

信号で止まったとき等に、気遣いで消灯したりしていませんか？
ディスチャージは点灯時に非常に負荷が大きい場合もあるそうで、私のお世話になっているディーラーでは「あまりやらないでくださいね、気になるようなら適合範囲で光軸を少し下げ気味にしますので・・・」とのことでした。
またオートバックスに勤めている友人も同じようなことを言っていたので、もしかしたら過負荷になっている可能性もあるかと・・・。

もし違っていたらすみません＞＜

そうでなくて、通常使用（つけっぱなし）で度々点灯しなくなる。高額修理を請求されるというのは、もしかしたら？悪質？？なお店の感じがします・・・。

書込番号：13687030

[AteGon]

解決済みですが・・・
私のアテンザ（２３S　前期型）も、ここ数年調子がよくないです。
オルタネーターが壊れて過電流になってから（速攻で修理出しましたが）オーディオパネルやリアのランプが・・・
また昨年左ライトが切れ、ちょうど車検だったので、ディーラーに頼みました。
当日点灯したのを確認して受け取ったのですが、夕方買い物したらすでに切れていました。
そこでユニットごと交換しました。オルタネーターが壊れて、立て続けにヘッドライト。交換時に次の車検で降りようと思いました。
さらに、数ヶ月経ってまたもや切れました。いくら何でも早すぎると思い、片目で運転して車検まで１年半（ちょっと長いなと思いましたが）がんばろうとしましたが、数週間後、ついに両目が切れてしまいました。
両目交換で今に至ります。
結構気に入っている車なんですけどね・・・こうも故障が続くと・・・しかも高いし。

書込番号：13733384

[アテゴン乗り]

解決済みみたいですが、気になったので書かせてください。
初期型23Zワゴンを所有していますが、4年目ぐらいで純正状態で片目点灯発生して、社外バナー（BOSH）に交換しましたが悪化しました。（基本信号待ちなどでも消しません。）
その後賭けでカーメイト製のGIGAのバナー（今は無くなってしまった低ケルビンのタイプですが）に変えたら発生しなくなりました。
消して直ぐに付けると点灯時フラッシュする現象が有りましたが1年半通勤の為ほぼ毎日ライトを点けてますが点灯しなかった事はなくなりました。
HIDは点灯時負荷が掛かるので短時間なら消さない方が良いと思います。
（アテンザのHID電源ユニットの点灯性能があまりよくない気もしますが）
外車のHID搭載車にはバナーメーカー指定もあるようなので、メーカーの違うバナーに変えるのはある意味懸けですが、バナー交換で直る可能性もゼロではありません。
修理費用がかさむことを考えれば変えてみるのもありかと思います。
以上参考程度に…

書込番号：13913295

[名もなき羊]

解決済みですが私も同じく3度故障しています。2003年登録のアテンザスポーツワゴン23Sです。この時期の車はバラストに問題がありそうです。私はパックで753の7年14万キロ保障に入っていたおかげで手出しはありませんでしたが、これだけ頻発すると腹が立ちクレームを出したのを覚えています。しかも交換の際はバラストだけでなくヘッドライトユニットごとの交換しかできないらしく片方で8万程度だったと思います。おまけにこのユニットは結露もひどく（マレーシア製）2度交換してもらっていますが解決していないのであきらめました。結構同じ症状の方が多いようですが、リコールにはならなかったですね。安全に欠かせない機能なのに・・・。

書込番号：13940850

18インチの乗り心地・ボディコーティングMG

[現場が優先]

スポーツワゴン25Sを注文し、納車待ちです。
i-stopアクセラ目的でディーラーに訪問、キビキビした動力性能には納得したのですがあの狭いラゲッジスペースと何か笑ってるようなフロントマスクにちょっと抵抗がありました。
そのアクセラの横に誇らしげに座っていたのがアテンザスポーツ。グレードは25Sで試乗を勧められ乗ってみて感激しました。
カッコいいし、乗り心地もキビキビ感も今まで乗り継いで来たクルマの中では一番でした。
金額もアクセラよりちょっと高い程度。マツダのビックリ大幅値引きもあってアクセラは選択肢から消えました。


2回目の商談。
使い勝手を考えたらスポーツよりワゴンかなと思い、ワゴンの20Sも試乗させてもらいました。
ワゴンのだだっ広いラゲッジもスマートなスタイルも満足。で、ワゴンに決定。
スポーツ25Sに乗ったあとにワゴン20Sに乗ったからだと思いますが、20Sはちょっと力不足と感じ、ワゴンの25Sにしました。
このクルマならヘトヘトに疲れた翌日の長距離も楽に楽しく乗れるだろうなと思います。

オプションはユーティリティパッケージと、勢いで18インチホイール＋大型ブレーキローターを付けましたが今ちょっと心配してます。
標準が17インチ50％偏平。これを18インチ45％偏平。乗り心地はやはり悪くなるのでしょうか？標準とそこまで変わらないのでしょうか？
もう注文して数日だし、今更変更は出来ないですが…。
同じ仕様のオーナー様がいらっしゃったらご意見伺いたいなと思います。

これも勢いでですが、ボディコーティングMG5とホイールコーティングも注文しましたが、どれくらいの頻度で洗車、撥水補強塗布が必要なのでしょうか？
ブラックマイカ、夜は屋根のみのガレージに保管。昼間は移動もしくは青空駐車。走行距離は平均40〜50km/dayです。
今まではシルバー系の汚れが目立たない色ばかりに乗っており、今回初めてのクロとなるのでそれもちょっと気になります。

不満だったのがアクセラのメーカーオプションに設定されているセーフティコンフォート（AFS・RVM）がアテンザ25Sで選べないこと。
AFSは最上級グレードのEXに標準装備。RVMはEXだけのオプション。それもいらない装備との抱き合わせ。
ここらへんの設定がもっと自由になればこんなビックリ値引きはしてもらわなくても買ったと思います。

しかしこのアテンザのクチコミは人気無いですね。こんなにいいクルマなのに不思議です。
購入にあたっての情報収集も他車と比べて少ないので試乗は何度もしたほうがいいですね。

書込番号：13442273

[スーパーアルテッツァ]

1インチアップなら極端に乗り心地が悪くなる事は無いです。

又、ボディコーティングMG5については１〜2ヶ月毎の洗車で、4ヶ月毎程度に
ツヤ・撥水強化剤を使用すれば良いと思われます。
※ツヤ・撥水強化剤の使用頻度は車の使用環境等で変わります。

書込番号：13442378

[j-ipoor]

現場が優先さん　契約おめでとうございます。
納車が待ち遠しいことでしょうね。

同仕様オーナーでなくて恐縮ですが・・。
初代アテンザワゴン２３Ｓに乗ってました。
現行型が出たときにすぐ試乗させてもらいましたが、初代よりは大人しくなった印象を受けましたが、その分ゆったり乗れる感じがしました。

乗り心地は人それぞれの感覚なので何とも言えませんが、インチアップした場合
確実に乗り心地は悪くなるでしょう。

ただ注文済みとのことのなので、１８インチで納車されるんですよね？
最初から１８インチなら『こういうもの』って納得できるんじゃないでしょうか。

コーティングは現場が優先さんのものをかけたことがないのでわかりません。
すいません。

僕もアテンザは走る・止まる・曲がるがしっかりできた良い車だと思います。

書込番号：13443622

[伊江門]

マークXですが、試乗車が250Gで装着していたタイヤは215-16インチの60扁平
だったせいか、ソフトで乗り心地が良いと感じたけど、契約した350Sのタイヤは235-18インチの45扁平のためか、結構ゴツゴツした感じでした。
50扁平と45扁平ならタイヤのタイプにも因るだろうけど、そんなに極端には変わらないと思うよ。

書込番号：13444937

[RGM079]

旧型のワゴン23Z乗ってました。
標準で18インチでしたが、乗り心地は気になりませんでしたよ。
ただ、大径ブレーキのためブレーキダストが多かったですね、ホイールコーティングは正解です。

ボディコーティングだと、月１の水洗いだったはず。
水洗いだけで簡単に汚れが落ちるし、撥水補強剤は拭き取りのウェスにかけるだけ、楽ですよ。

家族の関係上、プレマシーに買い換えましたが、本当は乗り続けたかった良い車でした。

書込番号：13445615　スマートフォンサイトからの書き込み

[現場が優先]

みなさんありがとうございます。
回答頂き、安心と言うか益々納車が楽しみになりました。
RGM079さんの乗ってたクルマと同じく現在も標準18インチのスポーツ25Zがありますね。
たぶんみなさんが言われるように極端に乗り心地が悪くなるんじゃなくて、現在のアテンザとしての乗り心地基準は満たしてドレスアップでしょう。

ボディコーティングMG、ホイールコーティングは正解だったみたいでよかったです。
大径ブレーキ→ブレーキダスト増。これは頭にありませんでした。

納車待ち遠しいです。
移動中もアテンザ探しなが運転しているような状況です。対向車ばっかり気にしてます。
少ないですね〜、アテンザ。
お客とクルマの話になっても知らない人も多いです。
まぁ、そういう所もこのクルマのいいところかな。

書込番号：13447823

社外ナビ・バックモニターの組み合わせについて。

[shinvelvet]

今月に以前からずーっとほしかったアテンザスポーツワゴン20Sを契約し、
来月納車予定で待ちわびております。

購入にあたり、ナビとバックモニターをオプションで装着したかったのですが、
震災の影響で工場が止まっておりほとんどのオプション装着できないとのことでした；
ずっとほしかったアテンザでしたのでノーマルのまま購入しました。

そこで皆様に質問なのですが、社外のナビ・バックモニターの後付を考えているのですが、
これらの相性や組み合わせで良いもの又お勧めのものをご教示いただければと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：12927244

[うさだひかる2]

パナソニックのHDDナビの
CN-HW860Dや890
メモリーナビの
CN-MW250D
パイオニアの
AVIC-HRZ990等とアルコンのハンドルリモコンキット
がお勧めですね・・・
・・・アルコンコネクトやパイオニアの物でも接続可能ですが
ミュートボタンは使えません
赤外線式の方なら
何らかのボタンを割り当て可能です

カメラは確か・・・
パナのCN-RC51KDが多少なりとも付けやすかったと思います

書込番号：12927646

[Greec]

25EX先週申し込みましたが、バックモニターもナビもOKでした。
メーカーは指定されましたが。
パイオニアだったっけな。
やはり震災の影響だそうで。
少し力のないディーラーなのかな？

書込番号：12934563

スピーカーの極性について

[蠅取草]

現行アテンザスポーツワゴンのです。BOSE仕様ではありません。

社外スピーカーに交換しようと思ったのですが、純正スピーカーに接続されているコネクタには線が４本あります。テストしてみたところ、内側２本で音は出ることはわかったのですが、極性がわかりません。

ご存知の方教えてください。

書込番号：12873525

[神戸みなと]

乾電池を使ってスピーカーの極性を同定するのは簡単だよ。
スピーカーの両端子にプラスとマイナスをつないで膨らめば乾電池の極性そのまま、へこめばその逆。
それで配線の色でプラス側を見つけることができます。

書込番号：12874001

[蠅取草]

すいません説明が悪かったかもしれませんが、スピーカーは社外製なので＋−の表示があるのでわかるのですが、車体側のコネクタの線側がわからないのです。

書込番号：12874185

[Birdeagle]

爪を手前側に見て右側が-、左側が+じゃなかったっけ

書込番号：12874209

[蠅取草]

>神戸みなと さん

すいません理解が足りませんでした。外した純正のスピーカーで調べて、接続されていたコネクターの位置を見ればいいわけですね。

やってみます。ありがとうございました。

書込番号：12874237

[蠅取草]

神戸みなと さんの乾電池判別法で極性は判明しました。が、調べている最中に新たな疑問が…

端子が４本あり、内側２本で音が鳴ったと言ったのですが、そうではなく右側の２本と左側の２本どの組み合わせでも音が鳴るようです。

さてこの場合、社外のスピーカーに対してはどのように配線すべきでしょうか。
右側２本/左側２本のうち、任意の１本づつを繋げばいいのか、それとも２本づつまとめて繋げばいいのか。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：12874923

[Walnut Grove]

2本づつあるうちの片側はツイーター用の分岐線なので、内側2本でスピーカーが鳴っているのであれば、外側2本がドアミラー裏のパネルを外したところにあるコネクターにつながっているはずです（テスターで調べてみてください）。

スピーカー用の電気信号が来ているのは内側2本だけで、それぞれの外側の線もまとめてつなげばツイーターまで電気信号が行っている状態（純正と同じ）になると思います。

書込番号：12875710

[蠅取草]

Walnut Groveさん

たしかにドアミラー裏にコネクタがあります。あれツイーター用の配線だったのですね。言われて納得です。

本日再度極性確認して組みなおしました。

皆さんありがとうございました。

書込番号：12877901

納期

[はりーーー]

震災がマツダにも影響してますが、アテンザはみなさんいつごろ納車予定ですか。

書込番号：12836882

[うさだひかる2]

アテンザはマツダ防府工場で作ってますが
今操業停止状態で再開予定は未定です
再開しないと納期も分からないので・・・
営業の人に聞いても分からないでしょうね・・・

書込番号：12836908