マツダ アテンザスポーツワゴン のクチコミ掲示板

カッコよさ、中身で得をするなら・・・この車！

ヤバイぐらいの存在感を感じますね！ワゴン界ではア○ード、レ○シィの時代は終わったって感じがします。ワゴンの定番はこの車になってもイイと思います！ブランド力や流行に流される低脳でバカな日本人は流れを開拓できずに、この車の良さに気づくのはまだ先になるとは思いますが・・・。

書込番号：1203125

[成型屋]

私の意見としまして
まず外見のデザインですが、目が長細いのでイカツク見えて、女性ウケは無いと思いました。それにテールのクリー感がちゃっちく思えました。
内装のデザインですが、外見と同じでスポーツ車っぽいデザインで、女性ウケは無いですね。ただエアコンの操作をダイヤルにした事で、操作感はいいと思えました。
ま〜車名にスポーツが入ってるだけに、かっこよさを出したかったんやと思うけど、なんかこ〜全体的にちゃっちく見えるのは私だけ？
これからは近代アートっぽいのがウケると思います。

書込番号：1203344

[成型屋]

自分が思うに、マツダが思ってる『かっこいい』は、もう古いと思います。
松下幸之介がこう言ってます。
『想像と破壊』と。
新しい事をするには、今ある物や考えを潰さなければ、けっしていい物は出来ないと言う意味です。
マツダも体質を変えなければならないと思います。

書込番号：1203370

マツダ車って７万キロ位過ぎてから故障が続出する気が…(身をもって体験してるもので･爆)

書込番号：1203373

[まきにゃん]

個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きな方なんですが、雑誌等の評価を見るとアコードの１ランク下、という評価が多いようですね。
どこぞの雑誌では「マツダのデザインは９０年代で止まっている」なんて評価もありましたし。

とは言うものの、個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きですけどね(^^)・・・ん？　オレのアタマも９０年代で止まってるのか？(爆)

＞７万キロ位過ぎてから故障が続出
２台ほどマツダ車(BP8Z,GVFW)を乗ってましたが、どちらも７万キロ走る前に売ってしまっているのでノートラブルでした (^^;

書込番号：1203829

そうですね。スポーツワゴンと言う、カテゴリー自体、既に古いと言わざる得ない気がしますね。大体、車体剛性無視して高出力の車種を設定している日本のメーカーはまるで無責任では？LEGACYが売れたのはデザイン（この場合は、外見だけでなく、エンジンを含めた全設計デザイン）が明確だから。30万km走ろうが、定期メンテでOKなのを、他のメーカーは謙虚に認め、使い捨て車を作るのは、もう、いい加減やめて欲しいね。

書込番号：1204620

個人的にはスポーツ5HBが好きなので売れて欲しい車ですがアテンザ自体､街中で全然見かけませんね(爆)僕の愛車(ランティス)並みに見かけないです。デミオもずっこけてるしマツダは大丈夫かな？

書込番号：1204711

決してマツダ車の味方をするワケではないのですが、マツダは多分純粋にマツダ社を乗って欲しいと願っているように思います。金儲けやブランド力は二の次でまず、自社のこだわりや、テーマをわかってもらい愛されたうえで売れ行きを示す。こういうスタイルを築き上げていこうとしているんではないでしょうか？ＣＭや会見などで感じたのですが…。
トヨタや日産、ホンダなどはもちろん素晴らしいメーカーで驚くほどの販売台数を上げています。しかし、その上位からかなり離れて４位５位の三菱、マツダはまた違った方向性を持ち革命の時期を待っている将来性のあるメーカーに見えます。

あと、『成型屋』さん。松下幸之助の「想像と破壊」私も知っています。
しかし・・・マツダは会見で『今のマツダには革命か死か』ということを常に言っています。
『成型屋』さん、あなたが発表しなくても、もうすでにマツダはそのことは頭にあるのです。

書込番号：1208812

[成型屋]

改革してんねや！
わかりにくい改革やな〜
少なくともデザインは破壊しきれて無いですね。

書込番号：1209407

アテンザのデザインは悪くないと思います。
しかし、10年前のユーノス500、ユーノスコスモ、FD3S、アンフィニMS-6等を考えるともっと頑張って欲しいと思ってしまいます。
ユーノス500が無かったら、アルファ156はあのカタチにならなかったかもしれない、アンフィニMS-6はルノー･ラグナのデザインに影響を与えた、と言われているくらいですから。

書込番号：1210947

↑アイコン間違えました...

書込番号：1211007

[のぢのぢくん]

もうRE以外は作らんでいいよ。安っちい「カッコよさ」個人的には嫌いじゃないですが、あくまで置き物として見た場合。建売住宅を30年ローンとかで買った人とかの車庫にはマッチするでしょうね。

書込番号：1212126

[成型屋]

REで思い出したけど、もう誰かRX-8を予約した人いてはるんかな〜？

書込番号：1215324

[yu-ki2]

そしてそのＲＸ−８に成功すれば
ＲＸ−７を・・・
って話あるよね

書込番号：1218489

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　 CX-60・・・♪　
⊂)　
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書込番号：24920261　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ・・・♪
⊂)
|/
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書込番号：24920696

[ねずみいてB]

うちの親父が脳梗塞から復活して、最後の新車を買うと宣言してから、あと数年で早二十年・・・

ここ最近は車検や免許や・・・と毎年悩んでいたようだが、車も本人も、寄る年波には抗いようもなく・・・

でも、車は、遠目から見れば今でも十分にカッコよかったりする

だいぶ前にしばらく借りて、満タンで返した分が、まだほとんど残っているので、また借りて、最後のご奉公

タイヤも冬用から夏用に戻して、新車当時の姿へ・・・
45扁平の17インチだけど、今の自分のCX-60よりマイルドで、かつ会社の23年式のシエンタよりも安心感が凄くある
さすが、当時世界各国から称賛された車・・・（日本国内では目立たなかったが・・・）

あと少し、この車と、しんみり走ろう

書込番号：25361007

[福島の田舎人]

素晴らしいですね！
20年前のスレを復活させるとは！
また、マツダの躍進を予想していた方がいたなんて！
恐れ入ります。
今、EV論争などで激論がかわされてますが、20年後どうなっるんでしようね？

書込番号：25361369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞福島の田舎人さん
この20年は、あんまり変わっていないような、でもやっぱりいろいろと変わって、付いていけてない感じです
あっ、世界は変わっても、自分が変われていないだけだったか・・・
これから先も、全然付いていける気がしません

20年前のスレを復活させたのは、☆Ｍ６☆ Mark�Uさんでしたね・・・ほんと素晴らしいです

書込番号：25361965

新型アテンザのナビ取り付けに関して

[うさだひかる2]

今日新型アテンザにナビを付けて来ました
新型アテンザに社外品のナビを付けるには・・・
GJ01-V6-025 オーディオブラケット
C900 V6 014 アンテナ変換　ホンダ用アンテナ変換でも可
NBC-524Z 2222等のオーディオハーネスがあれば付きますが
リアカメラを利用するにはクラリオン以外の場合はRCA004Hが必要です
ハンドルリモコンも利用可能と思われますがハンドルリモコンから
純正ナビゲーションシステム用パネルを通過してる様なので・・・
まだ分かりませんが
配線次第では利用可能と思います
ルームランプの部分にマイクが付いてる様で・・・
これをナビ用に利用する場合は
パイオニアナビ用でGJ01-V6-549 が必要です
同じくパイオニアのHDDのサイバーナビZH77や99等のUSB端子や外部入力端子を
センターコンソール内の純正端子を使うなら
GJP1-V6-572 があれば繋げられます

・・・さてパネルの外し方ですが
まずハンドルをチルトハンドルの設定用のレバーを調整側へ
手前に引っ張って下へ下ろします
メーターカバーを外して
横に長いパネル
・・・エアコンの吹き出し口やハザードスイッチの付いてるパネルですを外して
・・・結構硬いです・・・折らない様に注意してください
オーディオパネルを外します
ハザードスイッチやオーディオパネルにそれぞれ配線が付いてますので
引っ張り過ぎないように・・・

書込番号：15313027

[うさだひかる2]

カメラの接続方法はメーカーによって違いますが
表示してしまえば設定方法はウインカーと
パッシングとスモールのスイッチで設定します
・・・パネル側のコネクターとは？
USBの端子のコネクター？
であれば特殊タイプなので加工接続は難しいと思います

書込番号：15725043

[Ｑ様]

うさだひかる２さん

INFOスイッチの件コメントありがとうございます。
配線図からの見解大変参考になりました。
なんか大丈夫そうですね。

書込番号：15725721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねるねるん]

うさだひかる2さん

こんにちは。ラベルダーさんとおなじくケンウッドのMDV-Z700を検討しています。

このナビで純正リアシートモニタと接続できるのでしょうか？ オートバックスでリアシートモニタの相談をしたら、「ヘッドレスト裏に取り付けるタイプなら付くかも？」と言われたのですが、できればルームライトからの吊り下げ式のをと考えています。

純正のリアモニタに接続できればいいと思うのですが、方法等わかりましたら教えて頂けるとうれしいです。自分では取り付けできないので、カーショップに頼むことになると思うのですが・・・

よろしくお願いします

書込番号：15737970

[うさだひかる2]

三菱電機の7インチリアモニターは専用カプラーのみの接続になりますので
通常は接続出来ません
また変換等も発売されていないため通常は接続出来ません
カプラーを切断してRCAを付けてしまえば接続可能になりますが・・・
通常は断られるでしょうね・・・

書込番号：15740082

[ラベルダー]

うさだひかる２さん

USBコネクターを変換するケーブルは、２４Ｐケーブルが出ているあたりで繋ぐのでしょうか？
肘掛のところのボックスの中にＵＳＢコネクターが有り、そばに3.5？のプラグジャックがあるのが展示車で確認したのですが、そこからのケーブルはナビのセットするあたりに来ているんでしょうか？そして、そこから、変換ケーブルで接続するのでしょうか？
変換ケーブルは、ＵＳＢの入力と音声入力が純正ナビに接続されると考えてるんですが・・・。
コネクターは特殊なものということなので、切断して汎用コネクターに繋ぎかえるしかないでしょうね！！

書込番号：15740508

[うさだひかる2]

USBケーブル
外部入力はナビ裏へは着てますが専用？の物で
使い物になりません
純正のパイオニアやアルパインの端子を繋ぐ時は
センターコンソールの端子部分の裏で繋ぎなおします
当然そこまで線を這わせます
ラベルダーさんの場合はケンウッドと言う事なので
対応のケーブルが出てないので直接繋ぐしかないですが
ほぼ不可と考えた方が良いと思いますよ

書込番号：15740581

[ねるねるん]

うさだひかる2さん

お返事ありがとうございます。やはり自作するしかなさそうなんですね。2ピンのカプラーで1本がアース、一本が映像らしいということで、カーショップやディーラー等、方々に相談したところ、とりあえずＸＸＸの方でリアシートモニタの先っぽをRCAの黄色のピンジャックに変換してくれることになりました。

できれば変換ケーブルで対応したかったのですが、カプラーの形状に合うアダプタを探すのが大変だろうということで、うさだひかる2さんの言うとおり、モニター側のカプラーを切り落とすしか方法はないようです。

ラベルダーさん
私もUSB/AUX ボックスを使いたかったんですが、不可ですか・・・。私の場合、このナビならAUXは使用しないんですが、USBは欲しかったです。USBだけでも救いたかった・・・。

あとマイクもだめっぽいですか？そもそもMDV-Z700にはマイク入力があるかどうか判っていません。BTのマイクが付属するってことはマイク入力がないってこと？

夕方、店頭でZ700触ってきました。自分はAndroidですがBT接続でスマートループも音楽も快適でした。やっぱりこれがいい！

書込番号：15741504

[うさだひかる2]

・・・まぁ交換出来るならコードは2本で白と黒のはずですから
・・・Σ ﾟ~~~~(Дﾟ~~~~lll)
白が芯線 黒がシールド線なんですけどね〜
マイクに関してはケンウッドのマイク端子のサイズが分かれば
接続可能と思いますがサイズが分からないことには・・・
恐らく3.5だと思いますが・・・

書込番号：15741935

[ねるねるん]

メーカーには確認できていないのですが、Z700の場合、3.5mm 2極 のフォンジャックのようです。情報が正しければ、ハンズフリーマイク接続ケーブルとしてアルパイン用のGJ02 V6 549が使えるということですね。

すごく助かりました。

書込番号：15743882

[え、そうだったんですか]

新型アテンザセダンに三菱電機のNR-MZ60をDIYで取付予定です。

取り付けに際し、必要な備品は以下でよろしいでしょうか。
ご教授よろしくお願いいたします。

�@純正オーディオブラケット（GJ01V6025)
�A純正アンテナ変換コード（C900V6014）
�Bオーディオハーネス24Ｐ（FUJITA　F-123Z）
�Cリアカメラ接続アダプタ（RCA004H)
�Dマツダ純正バックカメラ変換コード（KE01V7533)
�ENR-MZ60対応ステアリングリモコンアダプタ（GAP-MCVD60)

クチコミに登場する、RD-C100は必要ありませんか？
宜しくお願いいたします。

書込番号：15749159

[KOU６４]

非常にお詳しそうなので、すみませんが教えて下さいm(__)m
「パイオニア 楽ナビ AVIC-MRZ009」を取り付けているのですが
USB/外部入力ケーブルはどれが該当するでしょうか？

上ではパイオニアは「GJP1 V6 572」と書かれていましたが
SHOP OPTIONS のカタログだと純正のパイオニアの場合
HDDのは「GJP1 V6 572」で、メモリのは「GJP2 V6 572」のようです。

楽ナビの場合メモリナビになるのでディーラOP同様「GJP2 V6 572」の方が適合するのでしょうか？

ディーラで聞いてもわからないと言われてしまい困っています。

書込番号：15757148

[うさだひかる2]

メモリーナビの場合は
GJP2 V6 572で良いと思いますよ

書込番号：15757951

[KOU６４]

ありがとうございます！早速注文してみますm(__)m

書込番号：15761644

[Ｑ様]

ステアリングスイッチ線

以前、社外ナビでINFOスイッチが効かなくなるCX-5の事例を書き込みましたＱです。

昨日ワゴン25S L-Packageが納車されまして本日ストラーダCN-H510Dを取り付けました。
ステアリングスイッチを連動させた状態でINFOスイッチは問題なく動作しています。
不安をあおる書き込み失礼しました。
私も配線図みましたが干渉はありえないですね。

参考までにCN-H510Dのステアリングスイッチ接続について共有しておきます。
車体から出ている24pカプラーは図の１L、１N、１Pの3本がステアリングスイッチの線になります。
CN-H510D側のステアリングスイッチ接続用の線は１、２、アースの3本です。

今回私は
　１L→２
　１N→１
　１P→アース
でつなぎました。
アースを１L、１Nにつなぐと動かなかったので1Pがアースで間違いないと思います。
１と２は逆でも大丈夫だと思います。

こちらの情報のおかげでナビ取り付け作業もスムーズにできました。
ありがとうございました。

書込番号：15779806

[kou4]

うさだひかる２様

　1月下旬に予定していたアテンザＸＤをやっと今日納車できました。
　ナビ及びＥＴＣについて色々とアドバイスをいただき有難うございました。
　お陰さまで、無事にナビ（パナストラーザ５１０）も思った以上に機能(右パネルは×)して　ます。また、ｅｔｃとナビとの連動も問題なくできました。ほんとに有難うございました。
　アテンザいい車です。改めて感動してます。　
　

書込番号：15779887

[うさだひかる2]

え、そうだったんですかさん
すみません
見てて忘れてました
もう遅いかもしれませんが・・・
三菱MZ60の場合は・・・
�Dマツダ純正バックカメラ変換コード（KE01V7533)
これは必要ありませんね
RD-C100もパイオニア用ですので
必要ありません
USB外部入力ケーブルはGJM1 V6 572です
マイク変換はGJ02 V6 549です

書込番号：15780188

[KOU６４]

残念ながら、「パイオニア 楽ナビ AVIC-MRZ009」には「GJP2 V6 572」は合いませんでした。
GJP2はAUXとUSBが一体化された特殊なコネクタになっていました。

ナビの方は、USBとAUXが分離されていてUSBは特殊、AUXの方は一般的なステレオミニプラグです。
私はパイオニア製のUSBケーブル（CD-U120）と、市販のケーブルを使って無理やり配線を加工して取り付けましたが、同じナビを検討されている方はご注意下さい。

書込番号：15808671

[うさだひかる2]

・・・Σ ﾟ~~~~(Дﾟ~~~~lll)
・・・そうでしたか
すみません
あうと思ってたんですが・・・
GJP1-V6-572の方だったかもしれません

書込番号：15809318

[kou4]

うさだひかる２　様

新型アテンザにパナのＨＤＤ（CN-H510D）を取り付け、今、特に問題もなく気持ちよく乗っているのですが、
可能であれば、右パネルを機能させることはできないのか？と思っています。いい情報はありましたら教えてください。

書込番号：16084571

[コラード0904]

GJアテンザに自分でナビを取り付けたのですが、標準のバックカメラの色合いが悪く、初期設定の仕方が悪かったのかなと思っています。やり直してみたいのですが、方法がわかりません。教えて頂ければ幸いです。

書込番号：17565862　スマートフォンサイトからの書き込み

GHアテンザからの乗り換え

[kokuuta]

ＧＨアテンザワゴン前期ライラックシルバー乗りです。

他車に乗り換えを検討した方に質問です。

踏みとどまった方、乗り換えた方、それぞれ理由と、乗り換え後の車との、

オーナーの視点での比較の感想を教えてください。

デザインは最高(真正面以外)、燃費はそれなりで、個人的には、レヴォーグ対抗で

アクセラワゴンが、ＧＨレベルのリアのかっこよさで出てくれたら、買い換えたいなと思うくらいです。

ＧＨアテンザのほうがここが良かったよとか、乗り換え後の車のほうがよかった点なども聞きたいです。

書込番号：17422701

[maskaz]

ＧＨワゴン最高ですよね。

私は、ＧＨから新型アクセラ15Ｓに替えましたが、

リアのデザインはＧＨのほうが好みです。

走りは、アクセラのほうが、ＧＨよりも車重もない分、軽快ですし、

内装の質感も高いと思います。

サスがアテンザのダブルウィッシュボーンからストラットに、アテンザもアクセラも変わりましたが、

車に詳しくない私からすると、全体的に設計が最新化されたことで、ＧＨよりも乗り心地はあがっている気がします。

アテンザのワゴンは大きすぎ、アクセラにワゴンがあればベストとは思いますが、ハッチバックだからこその、

運動性能もあると思います。

ゴルフが３ナンバーで1800ｍｍだからこそ、いろんな面で褒められるのにも近いかと。

私はアクセラワゴンをレヴォーグ対抗で、スカイアクテイブエンジンでマツダのアクアやノートが出ればいいなと、

思っております。

書込番号：17422769

燃費について

[アテンザワゴンブルー]

アテンザスポーツワゴンGH系MC後20S に乗っているのですが、街乗りメインなのですがリッター6.8kmしか走りません。
いつもECO運転を意識して運転しています。
燃費はこれが普通なのでしょうか？
同じアテンザに乗られているみなさんはどうでしょうか？

書込番号：16026350　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんずー]

私も同型20Sに乗っています。
私の場合は、通勤片道10kmの国道1本道の往復がメインですが、この場合ですとリッターで
12か11だろうかと思います。
休日の短距離の買い物、市街地のストップ＆ゴーの全てを合わせてリッターで
10km超えです。
基本は60kmくらいまでしか出しませんし、走り出し時に限らず、アクセルの踏み込みは
気を使っているところはあります。
ご参考ください。

書込番号：16412031

塗装について

[アテンザワゴンブルー]

アテンザって塗装弱くないですが？
すぐに線キズや飛び石で傷が付きます。
みなさんはどうでしょうか？

書込番号：16026356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

アテンザ（マツダ）だから弱いって事は無いと思いますよ。
塗料品質の違いは、各社そんなに無いでしょうし、塗り方でキズ対策が出来るとも考えづらい。
でも、最近の車は塗装が薄くなっているようなので、その辺りの影響も無くはないのかな？

あとは、
アテンザワゴンブルーさんが、気になる性分の方なのかな？キズの目立つ色なのか？

新型の購入を検討されているようですね。
白や淡いグレーにすると、キズが目立ちにくいと思いますよ。

書込番号：16026466

[サントリーニ]

ゆっくり走れば飛び石によるキズは劇的に減りますよ。
飛び石によるキズが多いのは飛ばすドライバーの証。
クルマの差ではなく運転の仕方の差なので、仕方無し。

書込番号：16026470　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテンザワゴンブルー]

いつもECO運転するくらいなので飛ばすことはほとんどありません。

書込番号：16026477　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

車両価格と塗装の品質が比例していたらアテンザだとそんなものかもしれない。
国産車や中級車以下はどのメーカーも同じだと思うよ。
６００万円以上する高級車は念入りな塗装仕上げが入っていてもおかしくないがどうなんだろう。
私は差がついても仕方がないと思う軽４愛好者です。

息子のフィット、走行距離はたいしたこと無いが３年半経っているのにシーラント処理のおかげか綺麗なものです、効果があるのかもしれません。

書込番号：16026551

[Jailbird]

塗料の品質は各社差がないはずです、供給元が同じなので（国産は2社でしたっけ）

メルセデスやレクサスの7コートは別の話として、一般的な3コート〜2コートで考えると膜厚の差があるように思えます。

同一メーカーでも車格（という言葉は嫌いですが）による差がありますが、残念ながら現在のマツダは膜厚が薄いメーカーと考えられています。

かつてはスズキ（あれだけ薄いのも技術）と、ホンダ（特に赤系）にその傾向がありましたが、近年、両社の塗装品質が上がったので相対的にマツダが悪く見えるという感じはあります。

軽自動車などほぼ該当しますが、以前に比べればはるかにましになっています。
ただ、コストをかけれらないメーカー、かけられない車種には、依然としてそういった問題が残ります。

メーカーではなく車種かもしれませんね。

書込番号：16026663

[元北海道マニア]

線キズは停止時の扱い、跳ね石は速さよりも車間距離の問題です。とりあえず車間を空けてみてはどうでしょう？割り込みにもイラつかない心もお忘れなく。

書込番号：16027187　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

アテンザだとソリッドカラーなら３層、マイカやメタリックになれば４層で塗装が重ねてあると思います。
ですから塗装が弱いとは思いません。

線キズはどれだけ塗装を強くしたところで小さな砂粒が表面に乗った状態で洗車すれば付きます。
塗膜はいくら硬化したところで樹脂は樹脂、砂粒よりも固くは出来ません。
基本的に線キズが多いのは塗装色が線キズが目立ちやすい色であることと洗車の方法に問題があるからです。

飛び石に関しては近頃は自動車の作りとしてタイヤを四隅に広げたデザインが増えているうえにマッドガードを付けない人が増えていますので昔に比べると飛び石被害は多くなっていると考えられます。

書込番号：16027920

[WDB210]

飛び石は車間距離をとらないと被害を受けやすいです。皆さん十分な車間距離をとって、安全運転をしましょう。

書込番号：16029967

純正ＥＴＣと社外品ナビの接続について

[kou4]

新型アテンザに純正ETC Ｃ９ＮＢＶ６３８０（パナソニック、ボックスC901-V6-381含む。）を取り付けし（Ｄ取り付け）、ナビについては、パナのストラーザＣＮーＨ５１０Ｄ（ネット購入）をＤに取り付けてもらう予定です。そして、純正ＥＴＣをナビに接続したいと思ってますが、接続コードはＣＡ−ＥＣ４０Ｄ（ＣＹ−ＥＴ909ＫＤＺ用（見た目ではまったく純正と同じ））で大丈夫でしょうか？
また、接続コードの配線は、ＥＴＣ取付け時に依頼した方がいいでしょうか？

書込番号：15578652

[うさだひかる2]

ディーラーオプションのETCはCA-EC31Dだったような気が？
・・・しかしETCも社外品にしても問題ありませんよ？
その方が安くなるし・・・
その上ディーラーオプションを頼むと普通はディーラーではなく
新車整備センター(マロックス)で付けて来ると思います
・・・そのオプションで頼むと
ETCボックスとETCボックスだけセンターで付けて来るので
一度ETCを外さないとETC連動ケーブルを接続出来なくなります
・・・車がディーラーに来る頃にETCを追加注文すれば
ディーラーで取付と言う事になると思いますが支払いは別になると思いますよ
アテンザにCN-H510Dを付けて設定して
ハンドルリモコンは全部使えると思いますが
ナビゲーションパネルは使えないボタンもあります

書込番号：15578789

[kou4]

うさだひかる２　様

　いつもありがとうございます。ＥＴＣは、純正（ボックス含む。）を昨日注文（契約）してしまいました。ナビは登録後の後付けになると思いますが、ナビとの連動は、残念ですが、ナビ取付け時にお願いするしかないですね。
　ナビの選考については、値段と機能そして皆さんの口コミを参考にして購入しました（まだ手元にきてないけど）。ナビパネル（一部機能付加）については、しょうがないのかなと思ってます。
　いつも的確なアドバイスありがとうございます。
　　　

書込番号：15578867

[架装のよっしー]

マロックスで架装をさせていただいてます。
ナビを後付とのことですが
そのことをきちんとディーラ側に伝えてもらえればこちらにも連絡が来ると思いますので

C9NB V6 380を連動させる場合ETC付属の電源ケーブルは使わないので
ETCと連動ケーブルのみこちらで取り付け、ナビ取り付け時にパネル裏まで来ている拡張ケーブルをナビに挿せばいいので可能だと思います。

書込番号：15592712

[kou4]

返信遅れて済みませんでした。
Ｄの方に連絡しました。有難うございました。

書込番号：15603245