マツダ アテンザスポーツワゴン のクチコミ掲示板

カッコよさ、中身で得をするなら・・・この車！

ヤバイぐらいの存在感を感じますね！ワゴン界ではア○ード、レ○シィの時代は終わったって感じがします。ワゴンの定番はこの車になってもイイと思います！ブランド力や流行に流される低脳でバカな日本人は流れを開拓できずに、この車の良さに気づくのはまだ先になるとは思いますが・・・。

書込番号：1203125

[成型屋]

私の意見としまして
まず外見のデザインですが、目が長細いのでイカツク見えて、女性ウケは無いと思いました。それにテールのクリー感がちゃっちく思えました。
内装のデザインですが、外見と同じでスポーツ車っぽいデザインで、女性ウケは無いですね。ただエアコンの操作をダイヤルにした事で、操作感はいいと思えました。
ま〜車名にスポーツが入ってるだけに、かっこよさを出したかったんやと思うけど、なんかこ〜全体的にちゃっちく見えるのは私だけ？
これからは近代アートっぽいのがウケると思います。

書込番号：1203344

[成型屋]

自分が思うに、マツダが思ってる『かっこいい』は、もう古いと思います。
松下幸之介がこう言ってます。
『想像と破壊』と。
新しい事をするには、今ある物や考えを潰さなければ、けっしていい物は出来ないと言う意味です。
マツダも体質を変えなければならないと思います。

書込番号：1203370

マツダ車って７万キロ位過ぎてから故障が続出する気が…(身をもって体験してるもので･爆)

書込番号：1203373

[まきにゃん]

個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きな方なんですが、雑誌等の評価を見るとアコードの１ランク下、という評価が多いようですね。
どこぞの雑誌では「マツダのデザインは９０年代で止まっている」なんて評価もありましたし。

とは言うものの、個人的にはアテンザ以降のマツダ車のデザインは好きですけどね(^^)・・・ん？　オレのアタマも９０年代で止まってるのか？(爆)

＞７万キロ位過ぎてから故障が続出
２台ほどマツダ車(BP8Z,GVFW)を乗ってましたが、どちらも７万キロ走る前に売ってしまっているのでノートラブルでした (^^;

書込番号：1203829

そうですね。スポーツワゴンと言う、カテゴリー自体、既に古いと言わざる得ない気がしますね。大体、車体剛性無視して高出力の車種を設定している日本のメーカーはまるで無責任では？LEGACYが売れたのはデザイン（この場合は、外見だけでなく、エンジンを含めた全設計デザイン）が明確だから。30万km走ろうが、定期メンテでOKなのを、他のメーカーは謙虚に認め、使い捨て車を作るのは、もう、いい加減やめて欲しいね。

書込番号：1204620

個人的にはスポーツ5HBが好きなので売れて欲しい車ですがアテンザ自体､街中で全然見かけませんね(爆)僕の愛車(ランティス)並みに見かけないです。デミオもずっこけてるしマツダは大丈夫かな？

書込番号：1204711

決してマツダ車の味方をするワケではないのですが、マツダは多分純粋にマツダ社を乗って欲しいと願っているように思います。金儲けやブランド力は二の次でまず、自社のこだわりや、テーマをわかってもらい愛されたうえで売れ行きを示す。こういうスタイルを築き上げていこうとしているんではないでしょうか？ＣＭや会見などで感じたのですが…。
トヨタや日産、ホンダなどはもちろん素晴らしいメーカーで驚くほどの販売台数を上げています。しかし、その上位からかなり離れて４位５位の三菱、マツダはまた違った方向性を持ち革命の時期を待っている将来性のあるメーカーに見えます。

あと、『成型屋』さん。松下幸之助の「想像と破壊」私も知っています。
しかし・・・マツダは会見で『今のマツダには革命か死か』ということを常に言っています。
『成型屋』さん、あなたが発表しなくても、もうすでにマツダはそのことは頭にあるのです。

書込番号：1208812

[成型屋]

改革してんねや！
わかりにくい改革やな〜
少なくともデザインは破壊しきれて無いですね。

書込番号：1209407

アテンザのデザインは悪くないと思います。
しかし、10年前のユーノス500、ユーノスコスモ、FD3S、アンフィニMS-6等を考えるともっと頑張って欲しいと思ってしまいます。
ユーノス500が無かったら、アルファ156はあのカタチにならなかったかもしれない、アンフィニMS-6はルノー･ラグナのデザインに影響を与えた、と言われているくらいですから。

書込番号：1210947

↑アイコン間違えました...

書込番号：1211007

[のぢのぢくん]

もうRE以外は作らんでいいよ。安っちい「カッコよさ」個人的には嫌いじゃないですが、あくまで置き物として見た場合。建売住宅を30年ローンとかで買った人とかの車庫にはマッチするでしょうね。

書込番号：1212126

[成型屋]

REで思い出したけど、もう誰かRX-8を予約した人いてはるんかな〜？

書込番号：1215324

[yu-ki2]

そしてそのＲＸ−８に成功すれば
ＲＸ−７を・・・
って話あるよね

書込番号：1218489

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　 CX-60・・・♪　
⊂)　
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書込番号：24920261　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ・・・♪
⊂)
|/
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書込番号：24920696

[ねずみいてB]

うちの親父が脳梗塞から復活して、最後の新車を買うと宣言してから、あと数年で早二十年・・・

ここ最近は車検や免許や・・・と毎年悩んでいたようだが、車も本人も、寄る年波には抗いようもなく・・・

でも、車は、遠目から見れば今でも十分にカッコよかったりする

だいぶ前にしばらく借りて、満タンで返した分が、まだほとんど残っているので、また借りて、最後のご奉公

タイヤも冬用から夏用に戻して、新車当時の姿へ・・・
45扁平の17インチだけど、今の自分のCX-60よりマイルドで、かつ会社の23年式のシエンタよりも安心感が凄くある
さすが、当時世界各国から称賛された車・・・（日本国内では目立たなかったが・・・）

あと少し、この車と、しんみり走ろう

書込番号：25361007

[福島の田舎人]

素晴らしいですね！
20年前のスレを復活させるとは！
また、マツダの躍進を予想していた方がいたなんて！
恐れ入ります。
今、EV論争などで激論がかわされてますが、20年後どうなっるんでしようね？

書込番号：25361369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞福島の田舎人さん
この20年は、あんまり変わっていないような、でもやっぱりいろいろと変わって、付いていけてない感じです
あっ、世界は変わっても、自分が変われていないだけだったか・・・
これから先も、全然付いていける気がしません

20年前のスレを復活させたのは、☆Ｍ６☆ Mark�Uさんでしたね・・・ほんと素晴らしいです

書込番号：25361965

新型アテンザのナビ取り付けに関して

[うさだひかる2]

今日新型アテンザにナビを付けて来ました
新型アテンザに社外品のナビを付けるには・・・
GJ01-V6-025 オーディオブラケット
C900 V6 014 アンテナ変換　ホンダ用アンテナ変換でも可
NBC-524Z 2222等のオーディオハーネスがあれば付きますが
リアカメラを利用するにはクラリオン以外の場合はRCA004Hが必要です
ハンドルリモコンも利用可能と思われますがハンドルリモコンから
純正ナビゲーションシステム用パネルを通過してる様なので・・・
まだ分かりませんが
配線次第では利用可能と思います
ルームランプの部分にマイクが付いてる様で・・・
これをナビ用に利用する場合は
パイオニアナビ用でGJ01-V6-549 が必要です
同じくパイオニアのHDDのサイバーナビZH77や99等のUSB端子や外部入力端子を
センターコンソール内の純正端子を使うなら
GJP1-V6-572 があれば繋げられます

・・・さてパネルの外し方ですが
まずハンドルをチルトハンドルの設定用のレバーを調整側へ
手前に引っ張って下へ下ろします
メーターカバーを外して
横に長いパネル
・・・エアコンの吹き出し口やハザードスイッチの付いてるパネルですを外して
・・・結構硬いです・・・折らない様に注意してください
オーディオパネルを外します
ハザードスイッチやオーディオパネルにそれぞれ配線が付いてますので
引っ張り過ぎないように・・・

書込番号：15313027

[うさだひかる2]

GJP1-V6-572 のUSBと外部入力ケーブルを繋げるには
ここのパネルも外す必要もあります

書込番号：15313044

[麻呂犬]

待ってました、うさだひかる2さん。
納車第一号？
この車のナビ取付部分のスイッチぽい物はなんなのでしょう？

書込番号：15314051

[うさだひかる2]

スイッチぽい物は・・・
スイッチですよ・・・
オーディオ用のスイッチで
ハンドルリモコンが経由してます
ただ社外品のナビを付けた場合は
全部のボタンを機能させるのは不可だと思われます
ハンドルリモコンを使える様にした場合
ある程度は使えると思います
特に左側のボタンは使える物が多いと思いますが
右側はほとんど全滅だと思われます
純正ナビを付けた場合
右側は
電話ボタン
ナビボタン
ズームボタン
イジェクト
オフ等があります
ナビ裏で3本の線でコントロールするようになってます
・・・もしかしたらアルコンの赤外線式なら・・・？
と思いますがまだハンドルリモコンの方も確認出来ていません
純正ナビは当然動作しますが・・・

次にリアカメラですが
このカメラの場合は・・・
RCA004H等でもクラリオンの直接の接続でも
社外品のナビでも繋げて映す事が出来れば
ハンドルの角度に応じてラインが動くガイドが使えると思います
その設定はIGをON又はエンジンをかけてリバースに入れて
ウインカーとパッシングとライトで設定する様になってる様です
純正では確認出来ていますが社外品ではまだ確認は出来ていませんが
・・・恐らく社外品でも可能と思います

書込番号：15314997

[うさだひかる2]

・・・ちなみに納車用ではなく
試乗車です

書込番号：15315042

[うさだひかる2]

続報ですが
現行のアルコンでは不可だそうです
アルコンを改良するそうなので・・・
しばらく待ちですね・・・

書込番号：15316193

[麻呂犬]

サンクス。
なるほど、直接的な大きなショートカットボタンかな？

又、色々情報お願いいたします。

書込番号：15316826

[うさだひかる2]

アルパインのナビの場合は
マイク中間ケーブルはGJ02-V6-549
USB/外部入力ケーブルはGJA1-V6-572
でした
ETCボックスも専用品になってるらしく・・・
C901-V6-381
・・・ですね〜

それぞれ使わなくてもナビに付属のマイクやケーブル等で付ける事は可能ですよ

書込番号：15353721

[ottosan999]

うさだひかる2さま

アップされている画像のセンターコンソール内のシガーソケットの横にUSB/AUX端子が収まっていますが、アテンザは純正で付いているものでしょうか？
（ＣＸ５はこの部分がダミーの蓋になっています）

書込番号：15357101

[うさだひかる2]

はい
純正で付いてる物だと思いますよ
その純正で付いてる端子を使える様にする
アダプターは必要になりますけどね・・・
後ろ側が専用の端子になってるので
社外品で用意する事は不可だと思いますが・・・

書込番号：15359073

[ottosan999]

うさださんご回答ありがとうございます。
実は来月中にＣＸ-５が納車予定ですが、純正パイオニアナビのＡＵＸ/ＵＳＢアダプターのコードはグローブボックスに配線されるとＤの方は言っていました。
アテンザの画像のように、センターコンソールまでコードを配線してもらい、純正のＡＵＸ/ＵＳＢ端子が使えれば収まりがいいなと思います。
今度Ｄに行った際、ＣＸ-５でも可能かどうか確認してみます。

書込番号：15359813

[うさだひかる2]

CX-5でもアテンザ用の補修用部品を用意して
穴あけ加工をしてケーブルを用意すれば
可能だとは思いますが・・・

書込番号：15360580

[massaGOGO]

うさだひかる2さん、お聞きしたい事があります。
新型アテンザ1月下旬納車予定ですがそれにパイオニアのAVIC-ZH99CSを装着の予定ですがディーラーオプション用のGJ01-V6-025 C900 V6 014 GJ01-V6-549 GJP1-V6-572 の使用は可能でしょうか。また、それにステアリングリモコン、ナビ操作パネルを接続しようとすると他のケーブルが必要になるのでしょうか。
パイオニアに質問しましたが発売前の車なのでお答えできませんと言われました。
大変お詳しそうなので失礼とは思いましたが他に頼るところがないのでお聞きした次第です。
よろしくお願いします。

書込番号：15363613

[うさだひかる2]

GJ01-V6-025 C900 V6 014 GJ01-V6-549 GJP1-V6-572 の使用は可能と思います
ハンドルリモコンとナビケーションパネルに関してはまだ対応出来ないと思います
アルコンは今後対応予定だそうですが・・・
ハンドルリモコンのミュートボタンや
ナビゲーションパネルの全部のボタンは対応出来ないと思います

書込番号：15364941

[massaGOGO]

早々のご返事ありがとうございます。
ディーラーオプションのナビでも市販のナビと背面のソケット等の接続口は同じものと理解してよろしいでしょうか。
ハンドルリモコンとナビケーションパネルに関してはまだ接続するケーブル等が無いという事ですね。
まだ取り付けまでに2月ほどありますので期待して待つ事にします。

ありがとうございました。
またお聞きする事があると思いますがよろしくお願いします。

書込番号：15364959

[うさだひかる2]

ナビ裏のマイク端子と外部入力とUSB端子は同じ様ですが
他の端子は違う物もあります
全部そのまま使えるわけではありません

書込番号：15364970

[massaGOGO]

了解しました。

取り付け金具はマツダの品で行けますか。

書込番号：15364989

[うさだひかる2]

はい
ナビの取付金具はまだ純正品しかありません

書込番号：15365016

[massaGOGO]

ありがとうございます。
ハンドルリモコンとナビケーションパネルに関しての新情報が出たらよろしければまたお教えください。

よろしくお願いします。

書込番号：15367145

[ラケログ]

新型アテンザに社外ナビを検討しています。
うさだひかる2さんの画像を拝見すると取り付けスペースに若干の余裕があるように見えます。
アルパインの８インチナビの取り付けも可能でしょうか。

可能な場合でも、取り付け金具や化粧パネルの問題が残ると思いますが・・・。

書込番号：15378773

[あしあしちゃん]

スレ主さんへ

情報ありがとうございます。今アテンザ購入検討中です。
純正ナビ４種のパンフを見ると、ipod の動画再生はどれもできないと書いてあるのですが、純正ナビを使って再生可能になるようなよい方法はあるのでしょうか？
社外ナビだと動画再生ができるのもあるようなので、そうしたい気持ちもあるのですが、そうすると左右のパネルスイッチが機能しない？ので、どうしようか困っています。

書込番号：15381006

GHアテンザからの乗り換え

[kokuuta]

ＧＨアテンザワゴン前期ライラックシルバー乗りです。

他車に乗り換えを検討した方に質問です。

踏みとどまった方、乗り換えた方、それぞれ理由と、乗り換え後の車との、

オーナーの視点での比較の感想を教えてください。

デザインは最高(真正面以外)、燃費はそれなりで、個人的には、レヴォーグ対抗で

アクセラワゴンが、ＧＨレベルのリアのかっこよさで出てくれたら、買い換えたいなと思うくらいです。

ＧＨアテンザのほうがここが良かったよとか、乗り換え後の車のほうがよかった点なども聞きたいです。

書込番号：17422701

[maskaz]

ＧＨワゴン最高ですよね。

私は、ＧＨから新型アクセラ15Ｓに替えましたが、

リアのデザインはＧＨのほうが好みです。

走りは、アクセラのほうが、ＧＨよりも車重もない分、軽快ですし、

内装の質感も高いと思います。

サスがアテンザのダブルウィッシュボーンからストラットに、アテンザもアクセラも変わりましたが、

車に詳しくない私からすると、全体的に設計が最新化されたことで、ＧＨよりも乗り心地はあがっている気がします。

アテンザのワゴンは大きすぎ、アクセラにワゴンがあればベストとは思いますが、ハッチバックだからこその、

運動性能もあると思います。

ゴルフが３ナンバーで1800ｍｍだからこそ、いろんな面で褒められるのにも近いかと。

私はアクセラワゴンをレヴォーグ対抗で、スカイアクテイブエンジンでマツダのアクアやノートが出ればいいなと、

思っております。

書込番号：17422769

燃費について

[アテンザワゴンブルー]

アテンザスポーツワゴンGH系MC後20S に乗っているのですが、街乗りメインなのですがリッター6.8kmしか走りません。
いつもECO運転を意識して運転しています。
燃費はこれが普通なのでしょうか？
同じアテンザに乗られているみなさんはどうでしょうか？

書込番号：16026350　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんずー]

私も同型20Sに乗っています。
私の場合は、通勤片道10kmの国道1本道の往復がメインですが、この場合ですとリッターで
12か11だろうかと思います。
休日の短距離の買い物、市街地のストップ＆ゴーの全てを合わせてリッターで
10km超えです。
基本は60kmくらいまでしか出しませんし、走り出し時に限らず、アクセルの踏み込みは
気を使っているところはあります。
ご参考ください。

書込番号：16412031

塗装について

[アテンザワゴンブルー]

アテンザって塗装弱くないですが？
すぐに線キズや飛び石で傷が付きます。
みなさんはどうでしょうか？

書込番号：16026356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

アテンザ（マツダ）だから弱いって事は無いと思いますよ。
塗料品質の違いは、各社そんなに無いでしょうし、塗り方でキズ対策が出来るとも考えづらい。
でも、最近の車は塗装が薄くなっているようなので、その辺りの影響も無くはないのかな？

あとは、
アテンザワゴンブルーさんが、気になる性分の方なのかな？キズの目立つ色なのか？

新型の購入を検討されているようですね。
白や淡いグレーにすると、キズが目立ちにくいと思いますよ。

書込番号：16026466

[サントリーニ]

ゆっくり走れば飛び石によるキズは劇的に減りますよ。
飛び石によるキズが多いのは飛ばすドライバーの証。
クルマの差ではなく運転の仕方の差なので、仕方無し。

書込番号：16026470　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテンザワゴンブルー]

いつもECO運転するくらいなので飛ばすことはほとんどありません。

書込番号：16026477　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

車両価格と塗装の品質が比例していたらアテンザだとそんなものかもしれない。
国産車や中級車以下はどのメーカーも同じだと思うよ。
６００万円以上する高級車は念入りな塗装仕上げが入っていてもおかしくないがどうなんだろう。
私は差がついても仕方がないと思う軽４愛好者です。

息子のフィット、走行距離はたいしたこと無いが３年半経っているのにシーラント処理のおかげか綺麗なものです、効果があるのかもしれません。

書込番号：16026551

[Jailbird]

塗料の品質は各社差がないはずです、供給元が同じなので（国産は2社でしたっけ）

メルセデスやレクサスの7コートは別の話として、一般的な3コート〜2コートで考えると膜厚の差があるように思えます。

同一メーカーでも車格（という言葉は嫌いですが）による差がありますが、残念ながら現在のマツダは膜厚が薄いメーカーと考えられています。

かつてはスズキ（あれだけ薄いのも技術）と、ホンダ（特に赤系）にその傾向がありましたが、近年、両社の塗装品質が上がったので相対的にマツダが悪く見えるという感じはあります。

軽自動車などほぼ該当しますが、以前に比べればはるかにましになっています。
ただ、コストをかけれらないメーカー、かけられない車種には、依然としてそういった問題が残ります。

メーカーではなく車種かもしれませんね。

書込番号：16026663

[元北海道マニア]

線キズは停止時の扱い、跳ね石は速さよりも車間距離の問題です。とりあえず車間を空けてみてはどうでしょう？割り込みにもイラつかない心もお忘れなく。

書込番号：16027187　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

アテンザだとソリッドカラーなら３層、マイカやメタリックになれば４層で塗装が重ねてあると思います。
ですから塗装が弱いとは思いません。

線キズはどれだけ塗装を強くしたところで小さな砂粒が表面に乗った状態で洗車すれば付きます。
塗膜はいくら硬化したところで樹脂は樹脂、砂粒よりも固くは出来ません。
基本的に線キズが多いのは塗装色が線キズが目立ちやすい色であることと洗車の方法に問題があるからです。

飛び石に関しては近頃は自動車の作りとしてタイヤを四隅に広げたデザインが増えているうえにマッドガードを付けない人が増えていますので昔に比べると飛び石被害は多くなっていると考えられます。

書込番号：16027920

[WDB210]

飛び石は車間距離をとらないと被害を受けやすいです。皆さん十分な車間距離をとって、安全運転をしましょう。

書込番号：16029967

純正ＥＴＣと社外品ナビの接続について

[kou4]

新型アテンザに純正ETC Ｃ９ＮＢＶ６３８０（パナソニック、ボックスC901-V6-381含む。）を取り付けし（Ｄ取り付け）、ナビについては、パナのストラーザＣＮーＨ５１０Ｄ（ネット購入）をＤに取り付けてもらう予定です。そして、純正ＥＴＣをナビに接続したいと思ってますが、接続コードはＣＡ−ＥＣ４０Ｄ（ＣＹ−ＥＴ909ＫＤＺ用（見た目ではまったく純正と同じ））で大丈夫でしょうか？
また、接続コードの配線は、ＥＴＣ取付け時に依頼した方がいいでしょうか？

書込番号：15578652

[うさだひかる2]

ディーラーオプションのETCはCA-EC31Dだったような気が？
・・・しかしETCも社外品にしても問題ありませんよ？
その方が安くなるし・・・
その上ディーラーオプションを頼むと普通はディーラーではなく
新車整備センター(マロックス)で付けて来ると思います
・・・そのオプションで頼むと
ETCボックスとETCボックスだけセンターで付けて来るので
一度ETCを外さないとETC連動ケーブルを接続出来なくなります
・・・車がディーラーに来る頃にETCを追加注文すれば
ディーラーで取付と言う事になると思いますが支払いは別になると思いますよ
アテンザにCN-H510Dを付けて設定して
ハンドルリモコンは全部使えると思いますが
ナビゲーションパネルは使えないボタンもあります

書込番号：15578789

[kou4]

うさだひかる２　様

　いつもありがとうございます。ＥＴＣは、純正（ボックス含む。）を昨日注文（契約）してしまいました。ナビは登録後の後付けになると思いますが、ナビとの連動は、残念ですが、ナビ取付け時にお願いするしかないですね。
　ナビの選考については、値段と機能そして皆さんの口コミを参考にして購入しました（まだ手元にきてないけど）。ナビパネル（一部機能付加）については、しょうがないのかなと思ってます。
　いつも的確なアドバイスありがとうございます。
　　　

書込番号：15578867

[架装のよっしー]

マロックスで架装をさせていただいてます。
ナビを後付とのことですが
そのことをきちんとディーラ側に伝えてもらえればこちらにも連絡が来ると思いますので

C9NB V6 380を連動させる場合ETC付属の電源ケーブルは使わないので
ETCと連動ケーブルのみこちらで取り付け、ナビ取り付け時にパネル裏まで来ている拡張ケーブルをナビに挿せばいいので可能だと思います。

書込番号：15592712

[kou4]

返信遅れて済みませんでした。
Ｄの方に連絡しました。有難うございました。

書込番号：15603245