マツダ アテンザスポーツ のクチコミ掲示板

GG3S アテンザスポーツのマフラー交換

[アテンザ乗りのえびアボカド]

初めての質問です。
H14年のアテンザスポーツで、マフラー交換をしようと思ったのですが、譲り受けたものなので、ボルトがついてきませんでした。

この場合は汎用品や、ホームセンターで径と長さの対応するものを買えば良いのでしょうか？

実物を取り外して確認できないので、どなたか径と長さのわかる方がいましたら教えて頂きたいです。
また、車体の説明書に書いてあるなどの情報でもかまいません。

取り付けるマフラーは柿本のregu06rです。

書込番号：20689935　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アテンザ乗りのえびアボカドさん

↓にRegu.06＆Rの付属部品キットの品番が記載されており「BK.Z21311」との事です。

http://www.kakimotoracing.co.jp/image_z21311.html

この商品を↓から柿本に注文するか、お近くの柿本商品を取り扱っているカー用品で注文すれば入手出来そうです。

http://www.kakimotoracing.co.jp/16-00_shop/16-03_shop-sale.html

書込番号：20690001

[アテゴン乗り]

＞アテンザ乗りのえびアボカドさん

普通に購入するのであればM10X35〜40で行けます。

ただ純正ボルトはインチサイズだった記憶があります。（3/8でピッチが違う。）
なので純正は流用せず。購入時はナットとボルトをセットで購入してください。（ナットは確か溶接されていた気がします。）

3/8のボルトが手に入るならそれでもありですが・・・

書込番号：20691219

[アテゴン乗り]

追記：
純正はナットかボルトどちらかが溶接固定されていました。

書込番号：20691220

[アテゴン乗り]

連投失礼します。

念のためですがガスケットも新品を手に入れることをお忘れなく。

はずさなくても譲ってもらったマフラーを測れば使えるタイプは判るはずです。

書込番号：20691234

[アテンザ乗りのえびアボカド]

＞スーパーアルテッツァさん
お調べありがとうございます。
結構高いですね…笑

＞アテゴン乗りさん
ガスケットの件は大丈夫です！
ナットが溶接されているというのは脱落防止だと思うのですが普通のカーショップ(個人店)で取り外してもらえる物なのでしょうか…

書込番号：20691730　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

未交換だと期間的に相当固着していると思うので、
心配なら持ち込み交換頼めるところの方が、
安心かもしれませんね。

書込番号：20692269　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテンザ乗りのえびアボカド]

＞アテゴン乗りさん
そういうことでしたか！
ショップ探して確認してみます。

今回はありがとうございました。
＞スーパーアルテッツァさん もありがとうございました。

書込番号：20693003　スマートフォンサイトからの書き込み

ギアの音

[U_201]

初めて質問させていただきます。
当方25Z（MT）に乗っております。

購入して1000キロ程度走破した時から
2速の入が固く、3速に入れるとガリって言うのが気になり出しました。

ゆっくりシフトチェンジする時は気にならないのですが、
それなりに加速（といっても急加速ではないです）して
リズミカルにポンポンポンっとシフトチェンジする時に
やっぱり気になります。

中古車で試乗したときには気にならず（そんなこと気にかけなかったから？）
納車時は、試乗車よりもギアちょっと硬い気もするけど、シフトがスコスコ入るなぁって印象でした。


冬場でオイルが硬いのと、まだ慣らし運転中なので、
ギアの噛み合いが馴らされてないのかとも思ったりするのですが。。。

当方新車でMT車購入するのが初めてなので
シンクロ痛めてギア鳴りするようになったのか
慣らし過程で良くあることなのか判断つかず、

上記の症状について何か知見をもっておられる方が今したら、アドバイスを頂きたく。

1000キロ点検時にデーラーには相談したのですが、
「もうちょっと様子を見てみましょう」との事でした。

走行距離は、もうじき5000キロ点検って所です。

書込番号：14138147

[乳蛙]

私も似たような経験があるのですが、1速から2速へまっすぐに入れるような乗り方(普通だと思いますが)を新車時にやっていた所2速に入りづらい症状が出ました。

このばあい、1速から抜いたら力を抜けばニュートラルに戻りますから一旦ニュートラルにレバーを戻させてそれから2速に入れると普通に入ったんです。

それでしばらくはその乗り方をしていたら、いつのまにか角が取れたように直接入れても入るようになりました。

新車時には機構的な引っ掛かりもでてしまったり、ドライバーのシフトタイミングの癖によってひっかかりが出てしまうことはあるようです。

私も当時(とはいっても15年近く前ですが)ラリーとかやっているお店の人に聞きましたが、組み上げたばかりのミッションだったりするとミッションの慣らしとしてシフトをまっすぐ次のギヤに叩き込まないで一旦ニュートラルに戻す、という乗り方をすると聞いたことがありました。

ちょうど私も1000kmを越えたあたりからだったと思います。
やはりシンクロとかは最初からどういうシフトのたたき込みでも許容する、というほどではないのだと思います。
シンクロを痛めてしまった、というのは判断が難しいと思います。
これは、確かに乗り方によって影響が出ると思いますが回転さえ合っていればギヤ鳴りは起こらないはずとも思います。

ギヤ鳴りの原因としてはシンクロを無視すれば回転があっているかどうかだと思います。
また、クラッチ側で例えばWクラッチをやるほどではないにしろギヤを入れる前に一旦切り直し(踏み直し)をするとどうなるのかなども試してみるということもあると思います。


私も昔のミラージュのターボでシンクロが全部こわれちゃっている車に乗ったことがありますが、回転を合わせる（要はきっちり回していれば簡単に入る）ことをやらないと低回転はまずギヤ鳴りでしたね(爆)

治るかどうか、これは一種の賭けに近いと思います。
ミッションに関しては純正オイルを使用している以上はメーカー保証にもなっていると思いますので、工場の人だれが乗っても同じ症状が出るならばミッションの機械として問題が起こっているということにもなってくると思います。

あとは、高回転まで回してのシフトはどうなのかなどですね。
全開でエンジン回してギヤを入れると問題は出ないのか、もしくは町乗りなどでダラダラ乗っている時にだけ出てしまうのか。
工場に預ける場合(特に保証を受ける場合)はなるべくそういった色々な状況でのデータ(所感)があると良いと思います。

書込番号：14138378

[カメカメポッポ]

踏み直すとか、無理せず柔らかく入れるとか、一呼吸待つとか・・・・色々試したら？

新車、中古とどのギアも同じ感触で入れられた記憶も無いけど・・・。

自分でシンクロを痛めた？と言うくらいに無理・無茶な操作はしない方が良いはずですが？

書込番号：14138646

[JTB48]

＞1000キロ点検時にデーラーには相談したのですが、「もうちょっと様子を見てみましょう」との事でした。走行距離は、もうじき5000キロ点検って所です。

ということは4000キロ程度は何も対策無しで乗られているのでしょうか？
随分と暢気なディーラーですね。ガリっという音がギア鳴りなのか、他からの異音なのか文章だけでは分かりませんのでMTの運転の経験豊富な方に相談すべきです。

書込番号：14138939

[32N1WHITE]

わたしのクルマは１万キロあたりからシフトがスムースになっていますね。それまでは、回転を合わせないずぼらをやらかすとギアが蹴られていましたょ。特に冷間時は、ローギアすら「ごりっ」て感じでしたね。
そのときの対策としては、モリブテン添加剤を添加して、シンクロギアを含めてギアを保護していましたね。
今は、シンクロの働きを邪魔するモリブテンは止めて、ＢＰ製品を入れていますが、シフトは軽くなっていますね。

ギアの入りをスムースにするギアオイルは、色々発売されてますが、それらは、シンクロギアの磨耗ヘタリを早める硫黄などの成分が多く含まれているため、競技に使うなど、コンマ何秒を争うのでなければ、お勧めできません。

ディーラーの言っている通り、もう少し時間が必要かもしれませんね。今は、シンクロギアを磨耗させるような添加剤の添加など、あまり積極的な処置を行なわず、回転を綺麗に合わせるような上手な運転に心がけることが一番でしょう。

書込番号：14139591

[U_201]

返信下さった皆様、ありがとうございます。そして返信が遅くなりまして申し訳ありませんでした。

所要で外出していた際、お世話になってたディーラーさん（購入店舗とは別の中古車Dラーさん）の所に立ち寄って来ました。乳蛙さんの談話でも登場してくるような方に、実際に試乗してもらい入念に感触を確かめてもらってきました。

特に、シンクロやギア痛んでるとかいう深刻なトラブルは無いと思われ、ギアの入りが硬いって言われなかったら、まぁ普通かなという感触と。
1万キロ、2万キロ走ったミッションの方が入りが柔らかくなるし、車の個体差もあるから、心配するような事ではないと思うとの事でした。

あと問題の音が出た時の自分の運転に関しては、
ギアやシンクロ痛めるような操作じゃないから大丈夫と仰って頂けたのですが、返信を頂いた皆様のアドバイス同様、

シフトチェンジする際に直線的にすぐ切り替えるんではなく、Nポジションで「気持ち」ひと呼吸置くような意識でシフトチェンジした方が良い

との事でした。

帰宅後、皆様からの返信を拝見させて頂きましたが、親切なアドバイス大変ありがうございました。

*乳蛙さん

帰ってから返信読まさせて頂いたのですが
ディーラーさんからのアドバイスと乳蛙さんのアドバイスが本当によく一致しててびっくりしました。詳細な体験と情報、そして丁寧なアドバイスありがとうございました。

*カメカメポッポさん
敢えてシンクロやギアを痛めつけるような運転はしてないのですが、
不覚にも、買って3日でギアが入り切らない状態でクラッチ繋げてしまい
ガリガリと削ってしまった事があったので。。。
その時やってしまったかもと（相当泣きそうでしたけど）

*JTB48さん
ええ、何も特別な対処はしておりませんでした。
ただ、相談した際は、まだ1000キロ程度しか走ってないのと、僕も「確信的にこれは変だ」という感じでなく「なんか気になるんですよね」程度の相談の仕方だったのもありまして。。。

もうちょっと走って、やっぱり変だと思うときは預かって試乗や検査しますとは言ってくれてました。

*32N1WHITEさん
スムーズになるまで大体一万キロ程度くらいですか。。。5000キロ弱なんて「まだまだ」かもですね。参考になります！

＞特に冷間時は、ローギアすら「ごりっ」て感じでしたね。

そう、1速→２速でそんな感じでした。添加剤入れようか昨日の今日まで迷っていましたが、32N1WHITEさんの仰る通り、余計なことはせず綺麗に回転数合わせるように心がけることですね。

書込番号：14140647

23Cを購入予定

[かかく、よい]

質問お願いします。外見に惚れて23Cの4ATを中古で購入予定ですが注意するポイントはありますか？
また乗った経験がある方でこの車の良い点・悪い点をお聞かせください

書込番号：13059121

[かかく、よい]

質問が大まかすぎましたね。反省します。
初期型の２３Ｃに関して町中を走った感想、各種不具合などはあるでしょうか？
独特な外見などかなり気に入ってますし、燃費なども比較的良好で良い点しか見当たらないので逆にマイナス点が気になります。

書込番号：13065668

[MOKMAK]

どうも。2004年式　23S　4ATに乗っています。

燃費ですがそこまで期待されないほうがいいと思います。
カタログ燃費は殆どアテになりません。
私は東京に住んでいますが、
都内などを走ると実際７〜９km/lくらいしか走りません。
(ただ、高速道路を100キロ程度で巡航しますと12km/l程度、もしくはそれ以上いきます。)
一応、アテンザの2300はレギュラーもマップが入っているので使えるようになっていますが、
以前ここのスレでも様々な方がご意見していたように
基本的にはハイオク推奨です。詳しくは関連スレをご覧ください。

チェックポイントとしてはメンテ頻度とかですかね。
4ATということは2005年よりも前のモデルでしょうから
それまでのメンテが杜撰だと後々影響がでてきます。
変速ショックなども、もし確認可能であれば確認をおすすめします。

悪い点は特に燃費のことを除けば思い当たりません。
いい点は書ききれません。
スポーツの形状は積載性もあるし、便利ですよ。
良いお買い物ができますようお祈りいたしております。

書込番号：13548863

スポーツワゴンとスポーツのリア周りについて

[alcueid]

こんにちは。
平成20年式アテンザスポーツワゴン4WD（GH5AW)とアテンザスポーツ4WD（GH5AS）では同じ4WDでもリア周りの構造はちがうのでしょうか？

書込番号：12953279

[三井さん]

レスがなかなか入りませんね。

お調べになる方法として
マツダのDにご相談してみるのと
メーカーのホームページより
コールセンターへ電話またはメールにて
お問い合わせして見て下さい。

コールセンターの方が情報が確実で
早く情報を得る事ができると思います。

書込番号：12964316

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

同じです。

書込番号：12964447

[alcueid]

回答ありがとうございました。

書込番号：12987135

マフラー交換

[alcueid]

はじめまして。平成20年式アテンザスポーツ4WD（GH5AS)に乗っています。柿本改のRegu.06R（リアピースのみ交換タイプ）に交換したいと思っているのですが、4WD用がありません。FF用のものならあるのですがそれを取り付けることはできるのでしょうか？

書込番号：12950310

[ＡＳ−Ｐ]

リア周りの構造が違うのでそのままでは付きません。
改造しても付くかどうか分かりません。

柿本にワンオフで作ってもらう方が早いと思いますよ。

ワンオフで作ってもらった人によると実車持込前提で簡単に作ったそうですよ。

書込番号：12950692

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

無理なんじゃないの。ＦＦ用だと指定している意味理解してますか？日本語ＯＫ？（笑）

それより指定以外のクルマに付けた場合違反じゃなかったけ。

書込番号：12950887

[alcueid]

AS-Pさん>　詳しい説明ありがとうございます。持込となるとやはり大阪に行かなければならないんですよね。僕は山形在住なのでちょっと...
やはりアテンザ4WD車の場合オートエグゼくらいしか社外マフラーがないのでしょうか？

書込番号：12951047

[ＡＳ−Ｐ]

近くならスルガスピードでワンオフは？
スルガが気に入らないと言うなら別ですが。

書込番号：12951726

[alcueid]

貴重な情報ありがとうございます。
神奈川だったら車で行けなくもないですね。
早速検討してみます！

書込番号：12951852

アテンザスポーツ中古車購入を考えています

[かなかなた]

アテンザスポーツを中古で購入することを考えています。


近所のディーラーで見積もりをだしてもらいましたが妥当な金額かどうかわかりません。中古車購入が初めてでかなり不安です。アドバイスをいただけるとうれしいです。よろしくお願いします。
以下

ブラック
H15
45000km
車検満了H24年5月
車両本体価格1100000円
グレード4ATACPWPSRMAPPDLABSABG

また、クレジットの金利が約10％と言われました。高すぎると思うのですが…
こちらも重ねてアドバイスをいただけるとうれしいです。

書込番号：12533444

[スーパーアルテッツァ]

平成15年式なら車両本体価格110万円は少し高いように思えます。
ディーラーの中古車は保証がしっかりしている分高めとなりますが、それでも少し高いかも・・。

金利10％は問題外で絶対に利用すべきではありません。
銀行等で安価な金利で借りられると思います。

書込番号：12533490

[オギパン]

その中古車の品質・整備記録・　オイル交換記録と試乗できるのならさせてもらう。

事故車かどうかの確認も。　下回り見せてもらう。　一部だけ部品の新しいのは疑う。

参考に。　

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Cn=%83A%83e%83%93%83U&Mk=%83%7d%83c%83_&Pmn=700000&Pmx=1200000

書込番号：12533533

[茶風呂Jr.]

今時10％の中古車屋なんて、オレは信用できないな。

書込番号：12533540

[かなかなた]

返信ありがとうございます。とても参考になりました。



やはりそうですか…

あとは、交渉次第でしょうか？
交渉もしましたが、二万円しか下げられないと言われこの車の購入自体を迷っています。

書込番号：12533549

[Berry Berry]

＞クレジットの金利が約10％と言われました。高すぎると思うのですが…
3年返済で128万弱。18万弱が利子です。

http://kakaku.com/loan/auto-loan/
約3倍ですね。高すぎ・・・。

金利も交渉できますよね。

書込番号：12533575

[かなかなた]

オギパンさん

返信ありがとうございました。購入の参考にさせてもらいます。


茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。おかしいですよね。もう一度検討してみます。

書込番号：12533603

[かなかなた]

BerryBerryさん

返信ありがとうございます。とても分かりやすかったです。 それにしてもなぜそんなに高いクレジットをいわれたのでしょうか？
マツダのディーラーなのでいろいろな面で信頼していたのですが…

書込番号：12533628

[Berry Berry]

審査が甘めだから。そして、ディーラーの手数料もその10％の中に入っているため。
マツダディーラーとは限りませんが、ときどき金利割引キャンペーンとか言って、3％台などに金利が下がることもあります。

書込番号：12533679

[かなかなた]

BerryBerryさん

返信ありがとうございます。
そういうことなんですね。
全くの無知でしたので、参考になりました。慎重に考えなきゃだめですね。ありがとうございます

書込番号：12533712

[みなみだよ]

オリコでしょうかね。
ジャックス？

中古の金利は一般的に高くなりますが
いずれにしても車も高そうだし金利も高そうだし
折り合いがつかなければ
今回は見合わせ、ということではどうでしょうか。

もちろん、折り合いが付けばこの限りではありませんが。

アテンザスポーツを買いたい
その時に、
マツダ車だしマツダで買えば安心だろうと思う人がそれなりにいるんだろうと思います。
スレ主さんもそうでしょう？
そう考える人がそれなりにいるでしょうから
ディーラーも強気なんだと思います。

書込番号：12533758

[かなかなた]

みなみだよさん

返信ありがとうございます。

その通りです。
マツダディーラーに安心しきってました。

今回はみなみだよさんの言う通り折り合いがつかなければ購入はやめておきます。


みなみだよさんに質問なのですが、中古車を買うときにどのような基準で店を決めたら良いですか？

書込番号：12533803

[みなみだよ]

やはりディーラーのほうが安心度は高いと思います。
その車のことを一番知っているでしょうし
下取りで取ってきた車であれば
前の人の乗り方も理解しているかもしれませんし。

中古の場合
在庫を持たず
オークションで仕入れてくる、というお店もあります。
それこそ千差万別の商品が入ってくるわけですね。

中古車の場合値引きは渋いです。
もともとぎりぎりの値段をつけているはずですから。
そうじゃなきゃ何のための店頭表示価格なの？って逆に思うはずです。
値引きが大きい原因は長期在庫の場合があるでしょうね。

中古のお店選びは難しいですね。
店員さんが感じがよさそうかどうか
聞いたことにきちんと答えてくれるかどうかとかいろんな観点があると思いますし。

で、それを信じて購入したとしても
セールスマンって、口がうまい人が多いですから
どこまでこの人を信じていいんだろう？？ってなりますよね。

実は私は中古で購入したのは
最初の１台だけなんですね。
大学生協と提携していた
オートラマ（古っ）が
大学構内で展示会をしていて
それで店頭まで足を運んで
ダイハツシャレードディーゼルを購入したという・・・
５年落ち50,000�q走行
車両が32万、車検を取って４７万。
３０万だけ払って
残り１７万を２年ローンを組んでトータルで５２万くらい払ったような・・・
（これだと金利高すぎですね。遠い記憶なので、金額は違っているかも。）

エンジンの不調や
エアコントラブルなどがあり
中古はこりごりという思いが生じ
それ以来、新車での購入です。
（走行距離が年間20,000�q以上になりますから。）

私は
中古車選びをあまりしてこなかったので
正直店選びについて語ることは難しいですが
いろんな質問に、嫌な顔をせずきちんと答えてくれるかどうか
最低限これは必要でしょう。
買った後もお付き合いをするわけですから。

￥1,100,000って
車両のみですよね？
諸費用は別途ですよね。
グレードがわかりませんが
７年８か月落ちの車で
車両本体価格が
新車の42％はちょっと高いかと・・・
６年落ちならそんなものかもしれないけど
年が明けて７年８か月落ちになっているので
正直躊躇する。
登録費用が別途でしょうし。
走行距離が45,000�qは魅力ですけどね。

書込番号：12533957

[かなかなた]

みなみだよさん

返信ありがとうございます。
とても参考になりました。
やはり店も人も選ぶことは難しいですよね。
あとで後悔しないように、慎重に慎重に考えてみます。


この度はありがとうございました。

書込番号：12534048

[Berry Berry]

諸費用は10万超えますよ。
あと何年乗るか分かりませんが、あと3年乗るとして、
120万強（諸費用込み）÷3＝40万強。
1年で40万って、400万の車を買って10年乗るのと同じ割合ですね。
5年乗るつもりだと、120万強÷5＝24万強。
240万の車を10年です。（全て消耗品、点検料含まず）

アテンザスポーツが、新車で購入してオプションも付ければ、約250〜300万になります。
10年乗ったとして25〜30万。
4、5年でほぼ等価値です。それ以上乗らないと、今回の話はメリットがないです。

自分の価値観と照らし合わせて、今回購入する中古車には何年乗るつもりなのか、
そこから年数で割ってみて、価値を判断するといいでしょう。

書込番号：12534118

[かなかなた]

BerryBerryさん

返信ありがとうございます。

やはり今回の中古車ですと、メンテナンス代もかかり総合的にみてあまりよい感じはしませんよね。


また違う車を探してみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：12537337

[kenta_fdm3]

ディーラーによっては通常のオートローンの他に信販系クレジット会社のローンも扱っている場合があります。
大概はオートローンよりも随分と安くなります。
そちらについても扱いがあるのか聞いてみてはいかがでしょうか？

ただし、家を買う、マンションを買う時にローンを組む場合、オートローンなどは既存の借り入れに含まれないようですが、信販系ローンは借り入れ額に含まれてしまうので注意が必要です。（私はこれで泣く泣く車を売った経験があります）

書込番号：12538403

[天下一事務局長]

私はＨ１５年式アテンザスポーツワゴン２３Ｓに乗っていました。

新車で買って４年乗りました。
最初はスポーツ狙いだったのですが、妻の希望でワゴンに
という経験からコメントさせていただきます。


Ｈ１９年ディーラー下取り価格は
　下取り価格：８０万円
　走行距離：４６０００キロ
　色：チタニウムグレーメタリック
　オプション：ＢＯＳＥ（ナビなし）

で、しばらくしたら広告に掲載されていまして
１２８万円で売りに出されていました。


約５０万円上乗せで売られていたことになります。
ちなみにすぐに売れたようでした。


ということで、走行距離ベースで考えると妥当な金額
かと思いますが、Ｈ２３年現在では年式が古いということを
どう考えるかということになります。


ちなみに２３Ｓならば１７インチの４５タイヤですから
タイヤ代も結構かかりますので、タイヤの状態を確認
することが大切です。


この頃はブレーキダストもかなり出ていましたので
パッド交換をしているかも確認したほうが良いです。
私は一度交換しております。


さらにハイオク仕様ですから、維持費も結構かかります。
社外品ナビの後付けは、オンダッシュに限定されてしまう
かもしれません。


４ＡＴのため、高速走行時の静粛性がありませんので
ロングツーリング中心の使い方でしたら、多少値が上がっても
後期型５ＡＴをお勧めしたいところです。


金利１０％なんていうのは論外です。
時間かかっても銀行等のカーローンを使うべきです。


購入時期ですが、補助金が終わった今となっては
３月の決算期に新車に買い換える方の下取り車が
狙い目だと思います。


新社会人の方々が購買層となる中古車としては、
デミオ、頑張ってアクセラかと思いますので


アテンザの数が増えるということは考えにくい
ですが、キャンペーンを打つ可能性がありますので


お急ぎでなければ３月までじっくり探すほうが良いと
思います。



最後になりましたが、アテンザは非常によくできた車で
運転席、助手席の広さは特筆ものです。


パワーはありませんが、しっかりとしたボディーながら
軽快な走り、自然なハンドリングを体感できます。


以上、開発コンセプトとスタイルに惚れた者の意見です。
あまり焦らず、自分にあった一台を探して下さい。


長文失礼しました。

書込番号：12538917

[かなかなた]

kenta_fdm3さん

返信ありがとうございます。
ローンについていろいろ勉強になりました。
ありがとうございます。


天下一事務局長さん

返信ありがとうございます。
かなり具体的でとても分かりやすかったです。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：12543468