マツダ アテンザセダン のクチコミ掲示板

アジアンタイヤ

[サルク XDL]

アテンザのタイヤ交換。

国産19inchタイヤへの交換は大変な出費ですよね。
そこで今アジアンタイヤに個人的には注目しているんです。

昨今は性能もバカにできないほどとの事。
私はスポーツ走行などはしませんので、コンフォート系で良さそうな ものもあれば...と思います。
お詳しい方,教えていただければ幸いです。
また、実際に使用されている方などのお話しもお聞きしたいです。

書込番号：22069827

[じゅりえ〜った]

普通車、軽、夏、冬合わせれば4セットほど使いましたが、普通といえば普通。
ロードノイズなど履き換え前の銘柄にもよるでしょうけど2日もすれば気にしなくなります。

唯一は燃費かな？
燃費がよくなったのは普通車1セット（夏タイヤ）のみ。

あとの軽用2セット（夏タイヤ）は国産の現行世代のスタッドレスより悪かったです。

この手の書き込み見てると、貧乏ならデカいタイヤの車買うな！とか命を預けるタイヤをケチるな！とか言われたりしますが、自己責任なので気にする必要はありませんよ（笑）

書込番号：22069954　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルク XDL]

ありがとうございます。
安くて良い物を買いたいですよね。その為には情報が不可欠。
ちなみに私は2015MC後のXD　Lパッケージを乗っています。
トライされたからのご意見待ってます。

書込番号：22070172

[トランスマニア]

＞サルク XDLさん

アジアンタイヤを否定するわけではありませんが、タイヤが高い？維持費が？失礼な言い方になるかもしれませんが所有する車を考えるべきだと思います。

お金が無いなら、車のグレードを下げるとか軽やコンパクトなエコカーにするとか？

好きな車に乗りたいなら、頑張って収入を増やすとか？

それを踏まえた上でオススメのタイヤは、
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html
ミシュランのPS4です。因みに、みんカラのパーツオブザイヤー2017年間大賞1位です。沢山のインプレが載ってますから参考になさって下さい。

国産でリーズナブルなタイヤでしたら、
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
ダンロップのルマン5をオススメします。こちらは、スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で世界最高レベルのミシュランタイヤに似た非常に良い乗り心地と走行性能に仕上がってます。

書込番号：22070243　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ ダンロップのルマン5をオススメします。こちらは、スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で世界最高レベルのミシュランタイヤに似た非常に良い乗り心地と走行性能に仕上がってます。

ルマン5は良いタイヤだと思うけど、何でいちいちミシュランに引っかけて説明するのかね。

ダンロップがミシュランを目標に開発しましたとか言っているなら未だしも、ルマン5はプアマンズミシュランですってダンロップにもユーザーにも非常に失礼だよ。

プライマシー4が高くて買えない人はルマン5でも買っとけと言っている訳だ。

書込番号：22070295　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞油　ギル夫さん
その人、ミシュランの信者だから（笑）
あと得意なジャンルは、車高下げたら乗り心地が…ってネタ（笑）

スレ主さん、早速出てきたでしょ！
ナンカン、ネクセンあたりなら全然行ける。
気にせず買えばいい。

書込番号：22070322　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

10年前買ったことがあります。
最初は気にならなかったけど段々音が大きくなって来た。
しかもワンワン唸る？
ベアリングが逝ったか？
知り合いの所はベアリング交換の相談…
どれどれ…あーこのタイヤだわ。
予備が有るからこれに変えてみれ。

ピレリーだったかな。
唸りは無くなった。

だろ。

言葉が出なかった。

あれからは良くなったと思いたいですね。

書込番号：22070337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞サルク XDLさん

銘柄選びもあるけど、いかに安いお店で買うかに知恵を絞るのも悪くないですよ。

例えばプライマシー３なら在庫一掃セールをしていたり、アウトレット品扱いで安く買える場合もあります。
ヤフオクで新車外しタイヤを狙うのもアリです。

書込番号：22070369

[油 ギル夫]

＞じゅりえ〜ったさん

＞その人、ミシュランの信者だから（笑）

はい、よーく存じ上げていますよw

ミシュランタイヤを唯一無二の絶対神と盲信するミシュランマンセーのキング・オブ信者です。

ミシュランの前にミシュラン無し、ミシュランの後にもミシュラン無しw

「ジーク、ミシュラン」ですね。

書込番号：22070492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞サルク XDLさん


まあ十把一絡げにアジアンタイヤと言っても、ナンカン、クムホ、ハンコックなど一定の評価が定まっているメーカーもあれば、
謎の中華タイヤもありますので一口には言えません。

経済性を追求するなら、タイヤ本体の価格だけじゃなく、省燃費性能や耐摩耗性（欧米メーカーとダンロップが強い）なども考慮しないとね。

謎の中華タイヤ買うくらいなら、ファルケン、ニットー、TOYOなどの国内メーカーの廉価品を買っておいたほうが幸せかなと思います。

書込番号：22070564

[チルパワー]

＞サルク XDLさん

割り切ればありですが、不良品もあります。
そんな時は返品交換が大変です。返品できなければ
丸損もありますので、ご理解のうえ。

私も最初に試したアジアンタイヤで大当たりでした。
２度と履きません。タイヤとブレーキは命を繋ぐ大事な部品です。

書込番号：22070702

[サルク XDL]

みなさん貴重なご意見をありがとうございます。
私の純正トゥランザもまだ少しは寿命がある、今は２９０００ｋｍちかく走りました。
国産は良いですよね。
10年前のアジアンは確かに？マークのつくものばかりでしたね。
ごく最近の物は世界基準を目標にして作られていると思うのですが・・・
もう少し体験談等を聞いて見たいですね。
アテンザに履いて見た方はいらっしゃいますかね・・・？

書込番号：22070725

[XJS]

19インチと言っても225 45だとそんなに価格差はないですよね。年間走行距離が多いなら効いてくるけど。
それ以前に225 45/19だとアジアンタイヤでコンフォート系はなさそう。
スポーツ系だとファルケンやトーヨーに対してハンコックやクムホあたりは価格差少ない。

書込番号：22071267　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

アテンザに限定すると書込みはほぼないと思いますよ。
意見欲しいならタイヤのカテゴリーで募集するとかですかね。

軽く調べれば、ナンカンのAS-1くらいかな？まともなの。
1本1万円（＋送料・消費税）

私もAS-1使ってましたがアテンザでも19インチでもないので・・・

書込番号：22071889

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞サルク XDLさん
私のおすすめはコンチネンタルです。
1本13600円です。
私はアクセラで履いていますが静かで乗り心地も良いですよ。
みんカラでも多数レビューありますからみて下さい。

http://s.kakaku.com/item/K0000948353/

書込番号：22100443　スマートフォンサイトからの書き込み

遠方から解錠時のドライビングポジションメモリー機能不動作

[あるご3200]

パワーシートのドライビングポジションメモリー機能ですが，開錠から40秒以内に運転席ドアを開けるとメモリー位置に自動調整されますよね．

ドアのボタンを押した場合，また，ドア近くでリモコンキーのボタンを押した場合，どちらでもドライビングポジションメモリー機能は作動します．（40秒以内なのも概ね確認しました）

しかし，

遠くからリモコンキーのボタンを押し解錠した場合，40秒以内で運転席ドアを開けても，ドライビングポジションメモリー機能は動かず，シートは降りた時の位置のままです（降りるときにスイッチ操作で後ろに動かしています）．

＃動いたり動かなかったりモヤモヤがありましたが，どうも時間と＊＊距離＊＊が関係しているということです

リモコンキーへのポジションメモリーのやり直しなどなど，手を尽くしましたが，原因不明です．再現性があります．故障にしては不思議な症状です．なお，キーは同一です（キーの取り違えではありません）．

そして先日，ここの過去スレッドで同様の現象を体験している人のコメントを見つけました．（「私だけ？」とのこと）

となると，どうも仕様だ．．マニュアルには記述なし．

モヤモヤされている方の参考に．また，何かご存知であればお教えいただけると幸いです．

書込番号：22014026

納車日

[だいぼー２]

はじめまして。
東北のマツダ店舗にて
MC後 アテンザセダン XD Lパケを６月第1週目に予約購入いたしました。
初期ロットには間に合わないと言われ、納車は8月中旬前後といわれましたが未だに連絡が来ません。
皆様の納車待ち状況教えて欲しいです。

書込番号：21946142　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

アテンザ購入おめでとうございます。
マツダDは、結構放置気味にしておくので不安になる方が多いですよね。ネットで生産状況確認が出来るようにした方が良いとは提案済み。
順番待ちでオーダー入って、車体完成後に架装センターに送られて装備取り付け、そこからDに送られてDオプ取り付け各種手続きなので二ヶ月半待ちなら、普通か早い方になると思います。

書込番号：21946408　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

８月中旬と言われているなら別に連絡なくてもおかしくないと思うけど。

８月中旬過ぎたら言いましょう。

書込番号：21946462　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

納期のお話では無くて申し訳ないですが、だいたいの車の納期連絡がくるのは
1か月前〜2週間前くらいです。

工場のラインに乗った時点で連絡をするディーラーもあれば（だいたい1か月前）
工場出荷で連絡をしてくるディーラーもあります（2週間くらい前）

スレ主さんの場合は8月に入った時点で連絡が無ければ8月下旬でしょう。
たぶんディーラーに来ている情報が「2カ月待ち」なので8月中旬頃と教えてくれたと
思いますが、8月はお盆休みもあって月の半分は工場動いてません。

書込番号：21947141

[Hirame202]

8月中旬前後って不思議な表現、時期ですね。
8月はお盆休みがあるので、実質、8月上旬か下旬しかないのでは？

書込番号：21948228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウォン・ドンドン]

＞Hirame202さん
ディーラーはお盆休みをずらして取得するので8月中旬の納車もあり得るのでは？
工場出荷等が初旬として最終的なディーラーでの手続きは中旬に差し掛かってもおかしくはないですよ。

書込番号：21948612　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT5159]

＞だいぼー２さん
まだ1ヶ月以上先の納車予定ならばマツダディーラーの場合、具体的な生産情報等の連絡は無いケースが多いような気がしています。
まして九州北部・四国・中国・近畿地方を襲った大雨で工場の操業停止等生産状況が読めないような状況に陥っていますし。
楽しみにされているのは分かりますが気長に待つしかないですよ。
8月中旬を過ぎたら…とは言わないまでも8月に入ったタイミングでそれまでに何かしらの連絡がなければアクションを起こされてみては如何でしょうか。さすがにそれまでには様々連絡あるかとは思いますが。。

書込番号：21948618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Minosan21]

こんにちは^ - ^
どこまで参考になるのか分かりませんが
私は、セダン25S Lパケを5月１週目に予約して
途中OP追加注文で、今日（7/8）納車です。
あまり愚痴は言いたくないですが、納車日を
最終的に確認できたのは、納車一週間前でした。
もーディーラーさん、しっかりしてよ！って
感じでしたね(^_^;)

書込番号：21948815　スマートフォンサイトからの書き込み

[-MF-]

うちは6/16に契約して、7月末頃の生産に乗るんじゃないか？とのことで、
輸送、登録、OP取付けで、夏休み挟んでしまうから8月後半になるのではないかとのディーラー談でした。

書込番号：21952778

[だいぼー２]

今回の大雨で納期どうなるかわからなくなりましたね(^_^;)災害なので仕方がないですが、

書込番号：21952796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウォン・ドンドン]

＞だいぼー２さん
工場稼働の目処が立たないこの状況下で納車スケジュールの確認をしたらそれこそクレーマーになってしまいますね。
被災地の早期復興を願いつつここは気長に待ちましょー。

書込番号：21956554　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいぼー２]

＞ウォン・ドンドンさん

ですねごもっともです。
先程ニュースでやっておりましたが
アテンザ、cx-3、アクセラ等を生産してる防府工場は明日から通常稼働らしいですね。

書込番号：21956571　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザ 2018モデル

[あるご3200]

2018年商品改良モデルの詳細が出ましたが，内装やバンパー類などの（まぁ，よくある）樹脂部分のみの変更＋装備の改善かと思ったら，

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/492/html/016_o.jpg.html

なんと，セダンだとトランクリッド（鉄ですよね）部分も変わっているし，車体フロアなどの鉄部分も変わっているそうです．

つくづく，マツダは本気なんだと思うこの頃です．

なお，（25Sでも）重くなって1500kgを超えていますので重量税は増え，カタログ燃費も悪くなっています．そこまでしてプレミアム化とは・・・

書込番号：21850760

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

いつでも本気です！

書込番号：21851004　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

アテンザはマツダのフラグシップと明言してますから。
8インチマツコネ。
TFT液晶メーター。
ウルトラ スエード ヌー？
フロントベンチシートレーション。
前後カーテシランプ。
等、やっちゃえマツダしていますよね。
気になるのはメーターから横に伸びるパネルの溝。
新世代マツコネのカウントダウンですかね？笑

書込番号：21851483　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

アテンザはマツダのフラグシップでしょ？（たしか）
それなら力入れないとね！

書込番号：21851655

[canna7]

やはりスエードの生地でしたか。
アルカンターラよりもいいんですかね？
http://www.ultrasuede.jp/news/detail.html?key=DA070243EAF77BC849258298001BE67A

トランクの中は鉄板が見える部分がありましたが
全て覆ってるみたいですね
早く試乗しに行きたいです。

書込番号：21851690

[etona]

だいぶ魁コンセプトに寄せてきましたね
フォグランプ無くしてライト上だったメッキ部をライト下に持ってきている
てっきりフルモデルチェンジで魁コンセプト入れてくると思ったのに！

フルモデルチェンジ待ってるのに悩みます…

書込番号：21852010

[Ejipon]

果報は寝て待ちましょう。
SKYACTIV X エンジン来るかなー？
次世代型マツコネ 来るかなー？
鼓動？魂動コンセプト2、来ちゃうかなー？
2020のマツダ周年に合わせて来年は動きありそうですね。

書込番号：21852242　スマートフォンサイトからの書き込み

[etona]

＞Ejiponさん

ですよね、ここまで我慢してきたのでここはググっとこらえてフルモデルチェンジまで待とうと思います！
今回のインテリアの質感に気持ちが揺らいでしまいました(笑)

書込番号：21852310

[あるご3200]

色々情報交換できて良かったです．

（趣味なので）細かな点だけ書いておきますと，

・コンソールボックス内も起毛処理になったように見えます（グローブボックス，コインポケットは起毛処理とカタログに表記あり）

・後席左右のシートベルトにプリテンショナーが付きました．（CX-5に追いついた）

・車速連動ドアロックが付きました（解除装置付き）（CX-5に追いついた）

・トランクリッドオープナースイッチが付きました（やっぱり必要でしょ？）

と，まぁ，良いのですが，残念ながら

・ドア周りのウェザーストリップは2重（車体側一重，ドア側一重）のままです．合計3重CX-5,8には追いついていません．


どれだけ静粛性が上がっているか，いつか試したいような，試さない方が良いような・・・

書込番号：21852887

[Ejipon]

アルゴ3200さん。
http://www.webcg.net/articles/-/38834
読んでみると面白いですよ。
アテンザ開発主査のインタビューです。
静寂性のこと書いてありました。
アテンザへのマツダの思いが詰まっています。
楽しみですね。

書込番号：21853804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

＞Ejiponさん

拝見しました．思いが詰まってますね．何年後かはわかりませんが，モデルチェンジが楽しみです．

最後に見つけた細かな点を．

・アクティブボンネットになっています

外形が変わっていないのに採用となるとは？？気筒休止でエンジンの高さが上がったのかな？？

書込番号：21857189

[-MF-]

先日、MCモデルを見てきたので、その所感をこちらに返信したつもりでしたが、
>アイドリングストップの仕様について
に誤って返信してしまいました。
長文になるので、再投稿ははばかられるので、そちらの私の書き込みもご参考になればと思います。

書込番号：21888251

[あるご3200]

＞-MF-さん

詳しい情報ありがとうございます．

後席USBポートも喜ばれそうですが，運転者にはシートベンチレーターが良さそうですね．青空駐車後の夕方に乗り込むといつまでも革シートから熱を感じていますので．（今まで20年間以上革シートですが，なぜか今回「いつまでも熱いな」という印象があります）

ETCがグローブボックスというのは残念です．信号待ちでのカード挿入がシードベルトで苦しくなりそう．

ちなみに，「間違いだらけの・・」の最新版を見たところアテンザについては静粛性と突き上げ（のみ）が指摘されていました．今回，板厚アップとサス改良があったようなので対策されたようです．

書込番号：21888424

[-MF-]

誤って投稿してしまった方は削除されたようですので、覚えている範囲で再投稿します。多少加筆もあり。

ディーラー入荷車両：XD FF Lパケ ブラウンレザー
GJ前現在中期型XD LパケAWD乗りからの所感です。

・静粛性向上
　ドアを開けた状態でエンジン始動しましたが、明らかに静かになった。
　車両前側で聞いてもかなり音は小さくなったと思います。
・ホイール（Lパケ専用高輝度塗装）
　写真のイメージではメッキテカテカ感がありますが、
　現物はかなり落ち着いた色合いで好印象でした。
　デザインも写真で見るより立体感がありかっこよかったです。
・ドアミラーウィンカー
　前中期の側面縁部のみから、フロント側に細く伸びるデザインに変更。
・液晶スピードメーター
　試乗はまだできないので、動作は停車状態での確認ですが、
　基本的には前中期のメーター右側MFD表示機能を兼ねた表示。
　日射しの映り込みで見えなくならないか懸念あり。（前中期では映り込みで見えなくなることがあった）
　また、トリップ表示の切替え・リセット操作もステアリングSWのINFOボタンで行うので、
　従来のメーター輝度調整ツマミで行う方が直感的かなと。
・マツコネディスプレイ8インチ化
　画面が大きくなっただけでなく、画質も向上してました。
・コンソールボックス変更
　リッドにバネ機構が追加され、レバーを引くと自動でパカンと開くようになりました。
　また、ボックスないの形状も変わり、シガソケ・USBポート等の位置が中期の車両前側から、
　後ろ側に変更、形状変更に伴い、前中期用のトレーは使えなくなった。
・バニティミラー照明変更（Lパケのみ）
　前中期はミラー脇に付いていた照明が、ルーフライニング側に移設されたため、
　ETCがスマートインで付けられず、グローブボックス内に設定。
・後席アームレスト小物入れ追加
　厚さ2cm程度と浅い蓋付きの小物入れが追加されましたが、
　USBポートも付いており、スマホ用との説明に納得。
・エアコン操作パネル変更
　前中期より気持ち程度高い位置になったか？視線移動は少なくなったか？
・シートベンチレーター
　1ボタンで強→中→弱→オフと切替え、強〜中だと吸気音がちょっと気になる。
・警告灯表示パネルルーフ移設
　中期でエアコン操作パネル上側にあった助手席シートベルトリマインダー等の警告灯が
　ルーフ側カメラ・センサーカバーに移設。
・リムレスルームミラー（Lパケ専用）
　ミラー裏面の光度センサーが助手席側から運転席側に変わってたので、
　ドラレコ等を運転席側に付けてる人は要注意。
・ウィンカーLED化
　マツダとしてはシーケンシャルウィンカーは品がないという見解で、
　今後、上品な発光パターンが模索できれば採用もあり得るとのこと。
・HUDガラス照射に変更
　表示の大きさも中期から大きく明瞭になりました。
　個人的には反射板のせり上がるギミックと見た目が好きでしたが、これはこれで先進的で好かったです。
・車線アシスト・警報デフォルトONに変更
　中期ではLDWSでは始動時オフでしたが、デフォルトONに変更。
　私は中長距離乗るときは使用していて、毎回ONボタンを押さなければならなかったので好印象。

すでに公式サイトの取説ＰＤＦダウンロードは後期型に換わっているので、気になる方はご一読お勧めします。

前中期がスポーティーにも振っていたのが、この後期は完全にラグジュアリーに振っている印象。
マツダはCX-8以降デザインは完成形とし、純正エアロはリヤスポ以外設定しない方針だとか。
尚、サイドシルは形状変更ないように見えたので、前中期用のエアロ装着できないか打診してみましたが、
ボディパネルの板厚向上もされているそうなので、判断は難しいとのことでした。

関東近県の各ディーラーには今週中には配車され、終末には車両が見られる状態になり、
翌週には試乗もできるも模様。

以上、長文失礼いたしました。

書込番号：21888767

[-MF-]

＞あるご3200さん
本日、別のディーラーで25S Lパケの試乗させてもらったんですが、
シートベンチレーターは弱でもエアコン併用だとシートがスーっと冷えてきて良かったですよ。

シートと言えば、私はいつもリフターを一番低くしてるのですが、
後期は一番低くしても、中期より若干高めの感じがしました、
ベンチレーターの機構を組込んだせいかもしれませんね。

書込番号：21900911

[ポッジプー]

消費税が上がるし、ディーゼルは変更なさそうだし、鼓動デザインで不満がなければ買いでしょう。
直6,fr化で値段がさらに上がらないか気になります。

書込番号：21949521　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

＞-MF-さん

シートベンチレータ良さそうですね．メーターパネルもカッコいいですし．静かさも重視する方なので・・

＞ポッジプーさん

スペース効率の悪い4-2-1排気管のスカイアクティブGを収めるロングノーズの魂動デザインですから，いっそ縦置きエンジンの方が舵角も取れるし，アクセルペダルの配置に拘っている以上，フロントタイヤをもっと前にしたいはず，そう考えると，FRになるのは本当かもと考えています．値段，上がるでしょうね．いつか，新世代店舗で買いたいところです．

書込番号：21950905

アイドリングストップの仕様について

[ディスプレイヤー]

駐車時にDレンジでアイドリングストップが作動した状態でPレンジに入れスタートボタン押すとセルモーターが作動しエンジンがかかってしまうのですが仕様ですか？

書込番号：21886520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

そりゃＰレンジに入れてスタートボタン押してもエンジン掛からなかったら困るっしょ？

書込番号：21886554

[かずさん。]

｢Pレンジ｣に入れ｢スタートボタン｣を押せば､普通にエンジンが掛かると思いますが･･･｡

書込番号：21886569

[nojichu]

仕様です。

通常、エンジン始動するときPレンジでエンジンかけますよね！

また、信号待ちでアイドリングストップの再始動に失敗した時、どうやって再始動します？

書込番号：21886588　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

その前にアイスト中にPレンジに入れた時点でエンジン再始動する筈だけど

書込番号：21886621　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-boypapa]

私の車はMTなのでとんちんかんかも知れませんが、
Pレンジでブレーキを踏んだままスタート釦が押されて
いるような気がします。

ブレーキを離してからスタート釦でOFFになりませんか。
間違ってたらごめんです。

書込番号：21886748

[麻呂犬]

フットブレーキをかけた状態ならエンジンは掛かります。
パーキングを入れてフットブレーキを掛けていなければオフになります。

書込番号：21887575　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞ディスプレイヤーさん

前向き駐車した時に、istop作動、サイドブレーキ、シフトをPに入れ、フットブレーキから足を離して下さい。その状態でスタートボタンを押すとエンジンOFFとなります。

書込番号：21888987　スマートフォンサイトからの書き込み

[natuyamadaisuki]

＞kmfs8824さん

いや、Ｒにいれれば再始動しますが、NとPでは再始動しません。

書込番号：21889381　スマートフォンサイトからの書き込み

トランクマット

[紅の豚骨]

アマゾンでトランクマットを購入したのですが、間違えてワゴン用のマットを買ってしまいました。ワゴン用のマットはやはりセダンのトランクにはフィットしないのでしょうか？？
もしフィットするならこのまま使おうと思っています。
返品などのことを考えてまだ包装を解いていません。

書込番号：21829230　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

きちんと「ワゴン用」と記載があるならセダン用は別物ですね。開封せずに返品または交換しましょう。

書込番号：21829260

[スーパーアルテッツァ]

紅の豚骨さん

下記のGJアテンザのトランクマットの構成図のように、セダン用とワゴン用では少し形状が異なります。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/m-artigiano/5040401301.html#

この事から、やはりワゴン用は返品してセダン用を買い直した方が良さそうです。

書込番号：21829553

[canna7]

発送されてしまってますか？

書込番号：21829620

[ぜんだま〜ん]

Amazonなら「間違えた」といえば返品してくれるでしょ？

書込番号：21829709