アテンザセダンの新車
新車価格： 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 38〜287 万円 （216物件） アテンザセダンの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アテンザセダン 2012年モデル | 1409件 |  |
| アテンザセダン 2008年モデル | 10件 | |
| アテンザセダン 2002年モデル | 5件 | |
| アテンザセダン（モデル指定なし） | 1036件 | |
このページのスレッド一覧（全255スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 20S、25S |
19 | 2 | 2018年3月4日 21:55 |
| 新ディーゼルエンジン |
32 | 8 | 2018年2月11日 12:37 |
 GGからGJへ |
18 | 4 | 2018年2月8日 17:48 |
| マツコネでUSB内のプレイリストを再生するにあたり・・・ |
6 | 6 | 2018年2月7日 20:10 |
| マツダコネクトに後付けでテレビ機能はつけれるか？ |
38 | 4 | 2018年1月27日 21:07 |
| 2018年式MAZDA6発表 |
184 | 31 | 2018年1月14日 10:57 |
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自動車 > マツダ > アテンザセダン 2012年モデル
初めての車に4〜5年落ちで走行距離が4〜5万キロ以下の中古アテンザをと考えているのですが、25SのLパッケージと20Sで迷っています。
迷っている点としては
1、20Sに関して、排気量2.0Lでは力が足りないと言うような意見があるが、それはこれまで車を持ったことがない人でも感じるほどのものなのか、25Sについていて20Sには無い安全装備はあっても無くても良いようなものなのか。
2、25Sに関して、革シート、夏は火傷するほど暑くなるという話は本当なのか、手入れはめんどくさいか、キチンと手入れをした場合どれくらい長持ちするのか。
3、ロック系の音楽を良く聞くのですが、BOSEのスピーカーはそう言うジャンルとの相性はどうなのか。
最初は25Sの方に揺らいでいたのですが、値段を見ると20Sでもいいんじゃないかなって言う風にも思えてきて分からなくなってしまいました笑
どちらのグレードも予算内には収まりそうです
あと、ノーマルのスピーカーとBOSEのスピーカーについてなんでも良いので感想や意見、お勧めできるかできないかなど教えて欲しいです！
書込番号：21647222 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
パワー差に関しては、その車しか知らなければこんな物と気にならないでしょう
20Sでも普段走りでは問題無いでしょうが、大人4人とか乗っての登り坂や高速の追い越しで感じるかもです
マツコネ無しの初期モデルが良いかも？
購入後にサイバーナビにでも交換してスピーカーも交換すれば完璧です
その場合BOSE無しの方が良いです
マツコネを搭載しているモデルなら
オーディオ関係はどうにもならないのでBOSE有りでも良いかな。
書込番号：21647564
9点
返信ありがとうございます😊
とても参考になりました
型としてはマツコネ無しのものを買おうと思っています。
BOSEをつけずにスピーカー交換は考えていませんでした。物の値段や工賃などコミコミでだいたいどのくらいの費用で交換できるものなのでしょうか？？
書込番号：21649857 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > アテンザセダン 2012年モデル
情報ありがとうございます！SUV系より軽量なアテンザに搭載されて、走りが楽しみです。
書込番号：21584247 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
情報ありがとうございます！今回はパワーアップされたディーゼルエンジンの質問でしたが、2.5ガソリンターボ車は興味津々です。
書込番号：21584249 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
次のフルモデルチェンジ(2020年になるのかな？)では、直６の３．０Ｄもありそうな感じ。
でもって、ＦＲかも。
書込番号：21587734
2点
直6、3リッター？しかもFRですか？今から予約したいです！
書込番号：21588210 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
次期型で直6化&FR化は日経の記事で出てましたね。とても興味深く楽しみですが、直6もFRにするのもコストアップのはずなので次のモデルでは今からさらに30万くらい値上がりするのでしょうかね。。。
買いたいけど買えるかなw（金銭的に）
書込番号：21588813 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
環境問題等で近年のクルマは官能性など無視されてきています。そこを敢えてのFRや6気筒、嬉しい限りです。もう一つ希望するならDCTではなくて、本物のMTで渋滞時などはオートマになるみたいな夢のトランスミッションの開発もお願いしたいです！
書込番号：21589255 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > アテンザセダン 2012年モデル
この度、初代GG3S(後期)6MTからGJのディーゼルに乗り換えることにしました。
2015年式なのですが中期と表現するのでしょうか。
ATのXDを試乗してみましたが、正直初代アテンザと全く性格が変わってるなという印象でした。
現在のGG3Sはスポーツ寄りにイジってることもあり、結構運転が楽しいです。
GJは燃費と乗り心地や安全性など向上した代わりにスポーティさが下がっているなという印象ですが、今後数年使うことを考えると同乗者や日常生活でGGと同じだとスポーツすぎでしたので当方の車選びとしては丁度いいと思い購入を決めました。
試乗で感じた不満はパドルシフトでのギアチェンジがもっと速ければいいなというとこです（アテンザが特別遅い訳ではないが）またはスポーツモードがあればいいなと思いましたがディーゼルゆえに設定しなかったのですかね。
初のディーゼルで楽しみと同時に様々なレビューを読んで不安もありますがGGから乗り換えた方の感じ方は色々あるでしょうね。
GGを買うときと同じような価格、年式落ちですが私は10年で結構進化したなと感じています。
またGGは運転が楽しいお気に入りのクルマで乗って良かったです。
町中でGGを見たらガソリンエンジン運転したい！と思うかもしれません(笑)
GGへの感謝とGJへの期待を込めて記入させて頂きました。
書込番号：21576028 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分の所見ですが・・・
3年前にアテンザスポーツ(GG3S)からBMアクセラスポーツ22XDに乗り換えました。
第6世代は、ハンドリングもサスも重厚に変化してます。(DYからDJデミオも同じでした)
GG3Sは過敏で切れの良いハンドリングだったので、戸惑うと思います。
慣れてくるとスカイアクティブ系のしっとりとした挙動の良さを感じられるようになると思います。
動き過ぎず、思い通りに曲がって行く感じ。車重があるので速度自体は落ちると思います。乗り換え直後はディーゼルのノーズの重さにびっくりしましたが。
書込番号：21576077 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ぱにあたさん
投稿ありがとう御座います。
やはりハンドリングが一番の違いでしょうかね。
私も試乗で感じはしましたが、きついコーナーや速度を上げての運転はしてないのでまだ未知数です。
GJの感覚を掴めるようドライブしてみます(^^)
書込番号：21578314 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
油圧式パワステから車速感応式電動パワステになります。
GG3Sと同じように、車速乗がのった状態で一気にハンドルを切る走りをしたら、手首が腱鞘炎になりました。
ご注意して下さい。
書込番号：21579027 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぱにあたさん
なるほど！パワステのシステムが変わったのですね！モーターになったのであれば、アシスト具合の設定をユーザーの好きに調整できないかなと素人考えで思ってしまうんですが、これも慣れるしかないですね。気を付けます。
書込番号：21581785
2点
マツコネでUSBメモリーの音楽を良く聞いています。USBメモリーの中には拡張子wmaの音楽がアルバム単位でたくさん入っています。
各アルバムの好きな曲だけを摘まみ食いで聞きたい時に、運転中にいちいち操作してアルバムを切り替えるのは嫌なので、同じUSBメモリー内に拡張子m3u(テキストファイル)で好きな曲のプレイリストを作って入れました。
ここで分かった事が、半角英数字の曲名の曲は認識するのですが、ひらがなや漢字(つまり全角文字)の曲名の曲は認識されません。
例えばプレイリスト内のテキストが；
Bruno Mars\24K Magic\01-24K Magic.wma
Bruno Mars\24K Magic\04-That's What I Like.wma
Misia\KISS IN THE SKY\01-眠れぬ夜は君のせい.wma
Misia\KISS IN THE SKY\02-over bit.wma
Misia\MARVELOUS\11-時をとめて.wma
となっているとすると、マツコネのプレイリストが認識するのは上から1曲目、2曲目、4曲目だけです。3曲目、5曲目は認識されずリストに出てきません。
ひらがなや漢字の曲名の曲を認識させる方法を、どなたかご存じないですか？
1点
自分の場合は表示できてます。UTF-8でエンコードしていればOKだったと思いますが。
書込番号：21577258
2点
＞UTF-8でエンコードしていればOK
その方法を教えて頂けますか？ 拡張子をm3u8にするとかですか？
書込番号：21577272
0点
Kayzさん、「UTF-8 エンコード」でググってみました。テキストファイルを保存する時に「文字コード」は標準で「ANSI」になっていますが、これを「UTF-8」に切り替えるのですね？
書込番号：21577291
0点
それでよいと思います。私の場合、拡張子はm3uのままです。
書込番号：21577569
2点
Kayzさん,
ありがとうございます。おかげで解決しました。
拡張子はm3uのままで良いですね。
UTF-8で保存すると日本語タイトルの曲も出てくるようになりましたが、その代わりリストの1曲目が出てこないという不思議な現象に見舞われました。ネットで調べたところ、UTF-8だとテキストファイルの1行目冒頭にBOMが付与されるため1曲目が認識されなくなるので、BOMが付かないUTF-8Nに変換すると良いという記事を見つけ、その通りにしたら完璧になりました。
Kayzさんの一言のおかげでいろいろ勉強になりました。
書込番号：21578855
0点
＞Shiro122さん
当方はBOM付 UTF-8でも問題はでていません。マツコネVerは59.00.502と532（=540）です。
このあたりは詳しくないので理由はわかりませんが。
書込番号：21579358
1点
自動車 > マツダ > アテンザセダン 2012年モデル
アテンザを中古で購入したのですが、テレビチューナーがついておらず、テレビが見れません。購入先のディーラーさんで、話を聞いたところ、マツダコネクトは新車で購入時にテレビチューナーやDVDをつけていないと後付けはできないと伺いました。
色々と調べてるとマツダコネクトにテレビチューナーをつなぐコネクターなどが売り出されているので、それをつければいけそうなんですが、どなたか、後付けでマツダコネクトにテレビ機能を追加した方いませんか？
費用や、不具合等ありましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号：21544559 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
純正のTVチューナの後付けは無理
ビデオ入力キットで外部TVチューナなら接続の可能性はあるけど。
＞マツダコネクトにテレビチューナーをつなぐコネクターなどが売り出されている
これのURLくらい貼ってください。
売ってるのが判ってれば価格も分かるような？
工賃が幾らってことならここで聞いても誰も分からない。
書込番号：21544654
11点
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/v_harness.pdf
http://minkara.carview.co.jp/search/?q=Data+System+VIK-U68
入力用のアダブタ付ければ行けるらしいです。
書込番号：21544746
10点
＞ツンデレツンさん
ご指摘ありがとうございます。
コネクターとチューナーが必要みたいなので、それをされたことがある方がいれば教えていただければと思ったので。
言葉足らずですいません。
書込番号：21546868 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
やはり、コネクターをつけて、そこにテレビチューナーをつなぐ感じですね。
参考になりました。
書込番号：21546872 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > アテンザセダン 2012年モデル
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|---|---|---|
画像もどうぞ!
source: https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/re-engineered-refined-mazda6/
書込番号：21395986 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カッコイイんですが、なんか見飽きた感が...(^^;)
アクセラ、アテンザとCXシリーズがみんな同じ顔に見えて、少し食傷気味です。
デミオとロードスターは個性的な顔で良いと思うので、アテンザのデザインももう少し冒険して欲しい気がします。
勝手な個人的印象ですが...
書込番号：21396225
11点
＞Available ventilated front seats in Mazda6 are a first for the brand, and wick away warm air from the front passenger and driver’s backs to keep them cool.
記事の中にはベンチレーションシートがマツダ初で採用されるって書いてありますね。
フラッグシップだけでなくデミオまで搭載されないかなあ？アクセラぐらいまで？
書込番号：21396434
7点
ベンチレーションシートってどんな機能なんですかね？
シートから風が出てくるってこと？
書込番号：21396450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞PING G30さん
ベンチレーションシートは背中と座面に送風用の小さな穴が無数に空いていて
夏でも革シートが快適な夏用の装備ですね。
書込番号：21396499
4点
 |
|---|
全体はいい感じなのにエアコンパネルが安っぽいなぁ。
書込番号：21396798 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞PING G30さん
どういうエアコンパネルなら高級そうなんですか？
言葉じゃわかりにくいと思いますので、画像見してください。
書込番号：21397058 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
アルカンターラぽいのが増えて羨ましいです。
もう少し今のアテンザで我慢できそうな外観におさまってるのでひとあんしん。
あと2年は今の車で我慢できます笑
書込番号：21397191
3点
＞PING G30さん
シンプルにまとめていい感じじゃないですか♪
書込番号：21397194
4点
エアコンパネルはＡＩスピーカーが、そのうち搭載されて
簡略化されて今とは大きく違う空間になったら面白いですよね。
マツコネに拘るなら、ＡＩスピーカー搭載したら面白そう。
車と対話しながら運転もいいかも？
書込番号：21397899
4点
眼は今世紀マツダ最大ギラついてますね、、
車に興味のない人に見せたら、サメっぽいらしいです。
ホイールはやっぱマツダわかってるなー思いますね。最近どこも平面的でノペーってした感じばっかりですからね。新型ハリアーとか残念すぎます。
書込番号：21398029 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
エアコンパネルの安っぽさは、ボタンのプラスチック部分のところかな。
他と比べると安っぽさが目立つかな
まあ、それよりもデザイン代わり映えしないマツコネのほうが安っぽさ全開
ところでパネル左端のアイコン。ハンドルのところからも風(?)or温め機能が付くのかな。(既にある？)
電源アイコンのボタンは何に使うのか。エアコンAUTO以外ならA/Cボタンあるし
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/254/html/18_o.jpg.html
もう少し大きな画像
書込番号：21398190
1点
＞光闇さん
座席から風出して、蒸れ解消するやつですよね。
どのくらいの値段になるかわからないけど、かなり高級車路線ぽいですね。
書込番号：21398259 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
見飽きたとか、代わり映えしないってことに囚われちゃうと
結局、あとあと陳腐化するだけなんですよね。
マツダっぽいねって言う機能や見た目のデザインをキープしていくことがブランディングには必要です。
見飽きたって言うのはブランドに対してある意味、褒め言葉ですね。
とくに日本人は電通様のおかげで新し物好きに洗脳されちゃいましたからね。
書込番号：21398291
13点
個人的には、少々期待外れでした。なんとなくJAGUARぽく見えるのは気のせいでしょうか。
書込番号：21398641
7点
＞エアコンパネルの安っぽさは、ボタンのプラスチック部分のところかな。
確かに，現行の方が良いですね。
＞ところでパネル左端のアイコン
ハンドルヒーターでは？
＞電源アイコンのボタンは何に使うのか。
OFFボタンでは？
それにしてもボタンが多すぎて使いにくそう。
書込番号：21398719
1点
＞それにしてもボタンが多すぎて使いにくそう。
エアコンが左右独立だからボタンも倍ってことですよね。
うちも寒がり奥さんと温度差があるから左右独立は欲しいけど、そんな頻繁にいじるものでもないから、
スイッチで左右切りかえてボタンは減らした方がいいですね。
書込番号：21398743
5点
＞エアコンが左右独立だからボタンも倍ってことですよね。
左右独立は温度調節だけで，ボタンは左右共用？です。
現行もそうだけれど，風量調節が＋−の独立ボタンなのが，一々目視しなければならないのが不便です。風量調節は初期型のように，ダイアル式の方が使いやすいと思うのですが，デザインは現行型の方が好きです。それにしても色遣いが余計安っぽくしているように思います。
現行型に比べてパネルの高さが低くなっているようですが，その分どこがデザイン変更になっているのでしょうね。なんとなくセンターコンソールの位置が高くなっている？
書込番号：21398812
1点
ヘッドライトはイイ感じですね。あと電球丸出しとか言われてたウインカーも上手く隠せてます。
それと、フォグはどこに付くんでしょうね？
書込番号：21399362
2点
エアコンパネルはボタン多すぎですね。
風量はロールボタン？に組み込めるし、電源ボタンもロールボタンに組み込めますね。
書込番号：21399510 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
何故タイヤがファルケン ジークスZE001 A/Sなんだろう。オールシーズンタイヤだそうで
スバルのCROSSTREK(日本名XV)に純正装着らしいのですが不思議です。
市販は変わるでしょうかね。
書込番号：21402065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日本で発売になったら、
ナンバープレートをつけた時に
シグネチャーウイングの下が
隠れそうな･･･？微妙な感じ。
書込番号：21404325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
-TECHTONIX-さん の動画を見ると，
・運転席足元にトランクオープナーがあるように見える
・後席にカーテシーランプがあるように見える
も私（一応，現行型）のと違います．
トランクオープナーはいいですね．親しい親戚や知人を送って現地に着いた際，その人だけが降りて「トランク開けて」と言われて混乱したことがあります．リモコンキーにボタンがありますが，カバンにしまってあって，気づかず．トランク部の隠れたスイッチは知らない人にはまず押せませんし．（交通の関係で降りにくかったので・・）
全体に，樹脂部分とシート・ホイールが変わっただけで，鉄板部分は変わっていないので我慢しますが，徐々に高級車路線ですね．
書込番号：21408376
1点
高級路線目指してるようですけど、まあ無理でしょうね。
マツダが400万〜とかになったら絶対買いませんもん。
マークださいし、シグネクチャーウィング？ださいし、みんな同じ顔だし。
書込番号：21408481 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
子どもには買えないわな。
顔の統一も他の国産メーカーもやり始めてるわ。
マツダの顔の統一なんか最近の話しちゃうし。
書込番号：21408553 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
海外じゃあ同じ顔のほうが好かれてるんだけどね。
BMWも同じ顔なのにイチャモン言わない人って笑
アテンザで長距離走るとトヨタ車に戻る気なくなる。
書込番号：21408604
29点
＞PING G30さん
体、年齢、性別の差別はやめような、恥ずかしいぞww
新しい物を作れないだけ。デザインが飽和状態だから。
統一感は重要だけど、マツダは統一感を主張しすぎだと思いますね。
みんなで渡れば怖くない！理論ですね。
＞canna7さん
海外で好かれてたらオッケー！日本人らしいですね。
BMWはデザイン好き嫌い分かれるし、嫌いなのでノーコメント。
あのー、走りの話してませんけど？論点のすり替えですか笑
書込番号：21408815 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
高級路線じゃなくても装備を増やせば金額はあがります。
アテンザはマツダのフラッグシップですが、やはり高級車と言われる車と比べると装備は「かなり」簡素です。
例えばレクサスと同じ装備をするのは簡単ですが、価格は上がり、それならレクサスを買うしマツダは生き残れない。
住み分けをするためにはユーザーがマツダに求めるものとフラッグシップセダンに求めるものとの折り合いが難しいですね。
書込番号：21408852
4点
＞shunexさん
マツダの売り上げはほぼ海外でしょ？
率直な意見を書いただけですよ。
軽でも鳴らないコトコトカタカタパキピシという音は
軽の3台分以上の価格の車を買ってもなるしね。トヨタ車は笑
マツダの車も鳴らない。
書込番号：21409404
4点
＞気ままなひまつぶしさん
フォグですが、アクセラ含め次世代モデルからは、DOPも含め対応不可(メーカーとして不要と判断)みたいです。但し、リアフォグは可能。
の、様ですよ。
書込番号：21509234 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アテンザセダンの中古車 （全3モデル/216物件）
-
アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙/純正ナビ/フルセグテレビ・DVD・CD・B
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 217.3万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.2万km
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