マツダ デミオ のクチコミ掲示板

新型デミオの価格

[シシカバぶ〜]

ご存じの方もおられるでしょうが、driver10月号に掲載されてますね。1.3Lが135万、145万8000円、
171万7200円、1.5Lが178万2000円、194万4000円、199万8000円（いずれもFF）です。
グレード別の主要装備表も予想ながら載っており、参考にしています。
ここでの皆さま方のご意見を見ておりますと、自分はガソリンの最上位グレードがいいかなと
思っています。
いずれにしろ、早く試乗したいですね！

書込番号：17865784

[ミカサアッカーマン]

ちょっと高すぎでは…？

書込番号：17865824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンすけのすけ]

高いな〜

高過ぎだね！

各グレードを10万安く設定しないと売れないよ┐(￣ヘ￣）┌

書込番号：17866144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

予想より高い (泣)

ＸＤソウルレッドを妻が検討しています。

ソウルレッドは４〜５万高？、白シートはいくらなんだろか…

書込番号：17866269　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

ＸＤのホワイトレザーは５万高の１９９万なのでお買い得ですよ。

装備と質感からすると全体的にお買い得感があります。

書込番号：17866547　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

僕は13S(4WD/6AT)の標準に
スポーティパッケージ、コンフォートパッケージを付けて
スノーフレイクホワイトにして184万円
･･･が第一候補です。

13SＬパッケージに付く
ホワイトレザーシート、ヘッドアップディスプレイ
フロントグリルガーニッシュは必要ないかな。

契約は来年３月始めの予定なんだけど
その頃はどのくらい値引きできるのかな･･･
175万･･･できれば170万になると大満足♪

書込番号：17866558

[シシカバぶ〜]

HUDは自分の中では、外せないんですよね〜(笑)。アクセラを試乗したとき、視点移動が少なくて楽でした。戦闘機みたく、
もっと情報量がほしいくらいです。
ガソリン車ではLパッケージにしかついてないんですねー。

書込番号：17866712　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

そうみたいです。HUDは1.3GだとLパッケージのみですね。

書込番号：17866963

[笹だんごさん]

ガソリンの真ん中と一番上のグレードの金額差が大きいですね。
装備の違いはなんだろう？

ガソリン買うなら真ん中のグレードに必要なオプション足した方がよさそうな気がしますが。

書込番号：17867625

[世間知らずな男]

13SとLパッケージの差は
スポーティパッケージ(アルミホイール、ステアリングetc本革巻き)
コンフォートパッケージ(フルオートエアコン、LEDヘッドライト、オートライト、レインセンサー)
ホワイトレザーシート、ヘッドアップディスプレイ、フロントグリルガーニッシュ
･･･です。

なお13Sにスポーティパッケージとコンフォートパッケージを付けても
Lパッケージより10万ほど安いです。
ホワイトレザーシートが高いんですね。

書込番号：17867757

[ＪＦＥ]

各グレード、ガソリンとディーゼルとの価格差がバラバラですね。どのような装備差になるのでしょうかね。

ＸＤツーリングは１９７万位みたいです。
ソウルレッドは４万高か？
白シートにしたら２００万越えか‥

フル装備でＯＰはＥＴＣにマット位で済みそうだが‥けっこう高いですよね。

値引きは車体にＯＰ合わせて一声１０万引きが出ているようですが‥２０万位引いてくれないかな…

ナビはコマンダーが無くなるので、マツコネで我慢する予定です。

書込番号：17867817　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

高杉〜♪、たかすぎ〜♪、高過ぎ〜♪

それでも好きな人は買ってしまう。
それだけ魅力のある車ですよ。

書込番号：17868260

[くくるりんく]

6AT、サイドカーテンと自動ブレーキ、6スピーカー、センターディスプレイなどなど、
これらがほぼ標準で内外装の質感も考慮すればバーゲンプライス・・・？
ただ、これらは上位車種では標準でもデミオクラスでは要らないから後10万円安くしろって人も多そう。

でもクラスレスを強調するならレーダー式のプリクラッシュシステムやクルコンが欲しかったかも。

書込番号：17868297

[アイはＲＲ]

フィットの売れ筋とアクアの売れ筋を意識しすぎでは？
実際見てみて、乗ってみないと価値は分かりません
前の車でえらい目に遭いました

同級生の医者やってる奴がベンツのＥシリーズに
乗っていますが、あのナビもマツコネと同じ会社ですか？
あんな高い車でもヨーロッパではああなのですね
性能とかモニター云々より、マツコネでもいいじゃないかと思えてきました

失礼
デミオのコーナーでしたね

書込番号：17868939

[油 ギル夫]

価格が高くて売れ行きが伸びなければディーラー限定の廉価な特別仕様車とか早めに出てくるかも。

書込番号：17868959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

でも他社は、このままじゃ装備が貧弱過ぎという見せかけの安いグレードを設定して、必要なオプションをあれこれ足すとあっという間に高くなるというパターンですよね。

マツダとかスバルは販売台数を追わずに、車が好きな「わかっている人たち」にプレミアムな物を提供していくという方針でいいんじゃないですか？

書込番号：17870131

[世間知らずな男]

スポーティパッケージ(アルミホイール、ステアリングetc本革巻き)
コンフォートパッケージ(フルオートエアコン、LEDヘッドライト、オートライト、レインセンサー)
の両方で＋15万って安いと思います。

でも白にすると＋3万とか赤にすると＋5万とかは高いと思いますが･･･^^;

書込番号：17870513

[P-emilion]

確かにお値段は高めな印象ですね(^^ゞ
でもXDで内装の質感が良ければ人気爆発の予感がします(^^)

書込番号：17871687

[ニヒマルGT]

先日 ポロがフルモデルチェンジしましたが、見た目する前ととんど変わらないし…223万円〜だし…デミオの方が魅力的ですね。

書込番号：17871852　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

ネットいじってたら、こんな書き込みが
http://minkara.carview.co.jp/userid/1526806/blog/33847163/

ケンウッドナビ　＋３万　(コマンダーなし　ＣＤ．ＤＶＤなし)

どこまでもマツコネがネック
みなさん、ナビはどうします？
いっそ、付けない　０円

書込番号：17872474

[世間知らずな男]

僕はSDカードは買わないです。
サービスならもらいますが。
ナビは必要ないので音楽再生装置としてマツコネにします。

それよりオプションでCD/DVD(3万)を付けるか迷ってます。

書込番号：17872758

グランフロント大阪

[ケロベロ軍曹]

４日（土）５日（日）お披露目展示会やるみたいですよ。

ベンツショールーム前の広場で。CMでちらっと見たものの、検索で引っ掛からないので

インフォメーションの美人のお姉さんに確認したので間違いないと思います。

関西地方の方は先にデミオに座ってから、帰りにベンツに座って帰るのも一興かと。

書込番号：18005269

[りょう193]

情報ありがとうございます。
前回のお披露目に引き続き、今回も行こうかな。

書込番号：18006003

[chokochokochoko]

販社の展示会のようですね
http://www.kansai-mazda.co.jp/newdemio-exhibition/

書込番号：18009107

[うましゃん]

ディーラーでゆっくりお茶しながら見て試乗出来ますが、何のためのスレですかね。
販社の関係者ですか？

書込番号：18009290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケロベロ軍曹]

善かれと思ったのだが。。。
不要な情報にいちいち反応してたらきりないよ。
君とは、”うま”があわんようだ・・・ここ笑うとこだよ！！

書込番号：18009482

[ケロベロ軍曹]

台風がくる前にと思い４日、いってきました。
偶然、ウｨンタースポーツ界で著名なあの方をお見かけすることもできましたしラッキーでしたね。
展示はホワイト、ブラック、ブルーのガソリン車とレッドのディーゼル車、あとアクセラセダンでしたでしょうか、
後部座席の乗った感じ、ドアの閉まる感覚を再度チェックしたりして、出来の良さを再確認しましたよ。
もう詳細は、既に出てるので割愛です。あとでアクセラにも座りましたが、良すぎて心が揺れました。
隣接するTコヒーのロイヤルミルクティスワークルもちろん自腹で飲みながら（これウマい）、しばらく眺めてから会場をあとにしました。

クルマって走りを追求すれば格好良くなり、利便性を追求すれば格好わるくなる、そんな当たり前のことが妙に
再認識できたような気がします。”粋”かどうかでクルマを選び、購入するチャンスはそうないとは思いますが、
チャンスがあれば逃がさず掴みたいし、ノーチャンスならひたすら待つことも必要。
デミオがヨーロッパで認められるかどうかは分からない（当方はヨーロッパの知識はTOP GEARのみ）が、
むこうの人は体格も大きく、当然日本と購入者の生活状況は大差ないとは思うのだが、もし、ヒットするのなら
日本よりの粋な人が少しだけ多いのかもしれないと思いました。

書込番号：18016124

まだ７０００台

[kim_bug2]

デミオの受注がまだ７０００台だそうです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140929/bsa1409290500001-n1.htm

現物見てから注文する人が多いのでしょうかね。

書込番号：17994305

[びっくりだんでぃ]

初物だから
食いつくのも
プリウス
アクア
フィットで
終わりじゃないスカ

減税も終わり
消費税も上がったし
慎重に買い控えもあるし

書込番号：17994339　スマートフォンサイトからの書き込み

[笹だんごさん]

記事では好調となっていますが、マツダとしてはどうなんですかね？
予約開始半月で7000台・・・
最近発売されたNXとかランクルとかは販売計画の何倍ってな受注なので、
それと比較すれば、少ないと感じるかもしれませんね。

ディーゼルがひと月遅れでやっぱり試乗してからという人も多いと思います。
私もその一人ですが。

書込番号：17994376

[同期の桜]

スレ主さんが言われる通りだと思います。

予約解禁日の朝一番にファックスを流して貰った僕でも、現在のゴルフがこれ程ガタが来ていなければ、来年の三月（消費税引き上げ直前)迄待っていたと思います。

そうですか7000台ですか。

でも予約から半月で、しかもディーゼル車の試乗車がない状態で、それでディーゼル車の予約が七割というのですから、如何にデミオが注目されているか想像出来ます。

最近他の用事で自分がデミオを買う話をしたのですが、その相手の二人ともデミオの事は知っていました。

その一人は60代後半で、もう一人は60代中の人です。

今まで一番多い販売数のコンパクトカーを作っていた某T自動車も、新型デミオの予約状況が気になっているんじゃあないでしょうか。(笑)

そしてその会社が販売いている○クアのコストダウン丸出しの車作りに、新型デミオの存在が影響するのではないかと密かに思っています。

それにしても某T自動車は車作りは別として、経営のノウハウは超一流ですね。
その熱意の一部を、コンパクトカーに向けて欲しいものです。(笑)

書込番号：17994394　スマートフォンサイトからの書き込み

[A4304]

マツダという国内ではどうしてもT、H社よりもマイナーイメージのメーカーでありながら、しかも国産小型ディーゼルという初物である条件を鑑みれば、健闘しているのではないかと思います。

同期の桜さんのおっしゃるように、試乗車もないそんなディーゼルが7000台なら頑張ってますよね。メーカー的にはどう思っているのか分かりませんが。

アクアやフィットを販売台数で抜くことは、国産コンパクトの活性化をする意味でもあって欲しいですが、マツダはそういう立ち位置を目指して開発してないんですよね、確か。でも慌てるT社を大いに見てみたいですが(笑)
野球でもなんでも一強ではつまらないですし(笑)

車とはこうあるべき、みたいな今のマツダのポリシーがもっと大メーカーさんにも浸透すれば面白いんですけどね。
そういう意味ではマツダやスバル、スズキには頑張って欲しいです。

書込番号：17994441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ha5255]

ディーゼルが7000台ってわけでもないですけど｡

デミオの日本での立位置からすると順当な立ち上がりと言えるでしょう｡
いずれ定位置で安定してくると思います｡

ディーゼルが有るからって､先代までのデミオと比べてそんなに人気が出るとは思えません｡

書込番号：17994534

[九州万歳]

今回のデミオって日常生活での使い勝手がどうか分かりにくいですからね。

アクセラスポーツも走りは良いかもしれませんが、マツコネ不具合、ボディが大柄、
天井が低め、沈むような座面で乗り降りがイマイチ、みたいな日常生活面での
マイナスがありましたから。

書込番号：17994596

[peanuts821]

予約、販売台数が現実だと思うw

書込番号：17994623　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ここで騒ぐ人が多いから売れると思ってると思ってるだけで実際には買う人が少ないんじゃないでしゃうか
ディーゼルがいくら良くても値段が値段ですからね
消費者がみんながみんな魅力を感じるとも言えないですし。
新型MAZDAデミオのスタートと思えば順調じゃないですか？

書込番号：17994668　スマートフォンサイトからの書き込み

[magi00]

そもそもマツダの月間販売目標５０００台でディーゼルとガソリンは半々だったはずですよ。
今のペースなら単純に考えて１ヶ月１４０００台で目標台数の２．８倍で少なくはないのでは。
まぁ、２代目と３代目のデミオも発売１ヶ月で１万５千台出てるので
今後伸びるかどうかが重要でしょうけど。

書込番号：17994704

[ランドベンチャー０９]

日本のマーケットにおいて、このクラスの購入層は車には興味のない人が殆どでしょう。
当然無知な人にとっては最新のクリーンディーゼルが如何に素晴らしいものかなんて知らないでしょうし、反対に乗る前から敬遠しているでしょう。
新型デミオは一気に注文来るタイプでは無いと思います。
アクアやフィット等はミーハーで車に対する知識の少ない人が購入するのでもてはやされると思います。

基本的に殆どの日本人にはクルマには興味ありません。
だからトヨタが圧倒的なシェアを誇っているのではないでしょうか？

書込番号：17994709

[まりまりもちゃん]

車にあまり興味がない人にとってはハイブリッドがあるかないか、これだと思います。
ハイブリッドがない・・・じゃあだめだみたいな。
クリーンディーゼルなんて興味ないし、いいところも悪いところも分からんと思います。
とりあえず、ハイブリッドがあるから買うみたいな。
極論ですけど、そんな感じだと思います。

書込番号：17994749

[peanuts821]

アクセラは、HVあるけど？

書込番号：17994780　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

生産ラインがガソリン車とディーゼル車で半々で
予約の７割がディーゼル車ということは
注文してから納車はディーゼル車は遅くなって
ガソリン車だと早くなるってことですかね？

書込番号：17994785

[九州万歳]

ランドベンチャー０９さん
まりまりもちゃんさん

そりゃあ、街中で渋滞もあってストップ＆ゴーの多い道路を
日常よく走る人はHVを優先するでしょうよ。
HVが苦手なのは、あくまで郊外が高速道路等のロングドライブですから。

それに（ガソリン）フィットやノートもそれなりに売れてますが。

要は、日常生活で使える道具かどうかで選ぶ人が多いってことですよ。

今回のデミオは、街中の買い物、チャイルドシート付けて幼稚園/保育園の送迎、
お年寄りが病院に行く際の送迎、街中の通勤、こんな用途に他社以上に最適と言える車ですか？

書込番号：17994918

[senda373]

まだ7千台か、もう7千台か？

前モデルは、1ヵ月で1万5千台。

今回の新型も、展示会などを経て、1ヵ月では1万5千台を上回るでしょう。

これでも、まだ1万5千台、と言うかしら、ね。(^.^)

書込番号：17994987

[世間知らずな男]

もしデミオが日本カーブザイヤー取っちゃったら
予約が増えて納車も更に遅くなっちゃうのかな・・・

書込番号：17995132

[さくやんoo]

私の住んでいる地方にはデミオのガソリンモデル
まだ来てないです(´-ω-`)
試乗車が来たらアクセラとデミオを乗り比べて
最終的に決めようと思います(´-ω-`)

書込番号：17995332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

結構注目を浴びてるのに７千台ですか。

やっぱりマツダはマツダらしく、値引きを一杯にして、
ナビプレゼントぐらいしなくちゃ売れないのかな。

書込番号：17995470

[ケロベロ軍曹]

新型デミオの販売開始なのに黒色ののぼりはちょっと地味すぎるのでは！！

書込番号：17995493

[peanuts821]

月間販売目標5,000台・・・って、量販コンパクトカーにしては、低過ぎ？？？

試乗車があれば、15,000位いくかね？？？

ライバルのコトも必要かな？？？

キズを舐め合ってるような書き込みも？？？

・・・本当は・・・わかってるんだよね？？？

現実逃避ｗｗｗ

車は良くできていると思えるが・・・

書込番号：17995690

納車後のブログ

[kim_bug2]

９／２８に納車された方のブログです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2217161/blog/34141128/

歴代のデミオに乗られているデミオ一家のようです。

４０分ほどの乗車の燃費

http://minkara.carview.co.jp/userid/2217161/blog/34148684/

ＡＴで２０km/L程度ですのでかなり良さそうです。

書込番号：17998970

[同期の桜]

もう納車なんですね。　羨ましいです。

このブログを読むと、デミオガソリン車の性能良さが伝わって来ます。
街乗りで20キロオーバーだし、やはり走りも良くて楽しそうですね。

一般的には、ガソリン車が一番お買得なんでしょうね。

僕はディーゼル車を選択しましたが、僕の場合は使用目的からしてディーゼルが一番お買得だと思っています。

書込番号：17999887　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車を見ての感想

[同期の桜]

私は九月十日に仮契約を済ませ、XDTLの納車を心待にしている者です。

昨日、ガソリン車Lの展示車（購入予定車と同じ赤)をジックリ見学しました。

外観は欧州車にひけを取らないシルエットで、やはり注文して良かったとニンマリ。

ドアの開閉音もポロ並だと思いました。

しかし特に気に入ったのは室内で、白の本革シートがとてもお洒落で、黒のシートと比べて室内が広く感じました。

ハンドルを握ると、未だ動かしていないのにも関わらず、胸が踊る気持ちでした。
一日でも早い納車で、紅葉の山道を飛ばしてみたいです。
あまりの嬉しさに、シャークアンテナを追加注文してしまいました。(笑)

ここを覗く皆さまも、きっと僕と同じ気持ちの方が多いと思いますが、新型デミオに寄せる期待をお聞かせ願えればうれしいです。

書込番号：17986582　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

新型に関してはやはり1.5DEの使い勝手や感触が気になります。2.2DEがかなり良かったので。
日本国内用におとなしいチューニングになってるはずで海外向けだとどうなのか、
それも気になるところです。ま、それは良いとして。
デミオの車台とエンジンでCX-3を作るという話もありますから、デミオの
出来がこの後出てくる車の基礎となって尚更大事です。
なので見た目も大事ですが、問題は中身ですね。
まずは試乗をしてから、なるべく長い時間での。本当の評価、感想はそれからですかね。

書込番号：17986640

[同期の桜]

関東@ぶたちゃんさん、早速の返信ありがとうございました。

そうですね、本当の意味での評価は、実際に乗って使ってからでないと分かりませんね。

僕も、新型デミオが出てから少なくとも半年程度は様子を見た方がいいと思いましたが、現所有のゴルフが大分ガタが来ているのと、マツダがここまで頑張っていいコンパクトカーを作ろうとしているのを応援する意味でも、早期契約にしたのです。

それと仰る様に今回のデミオが、今後のマツダの事業展開に大きな影響を及ぼすのも薄々気づいていましたから、マツダもかなり本気でデミオの開発に力を入れ、そして可能な限り良い製品を提供してくれるんじゃないかとの期待と希望で契約に踏みきりました。

しかし相手は機械ですので、未だ改良の余地も多く残しているとは思います。

僕はどちらかと言うと、次のマイナーチェンジのデミオに期待（買えるかどうか分かりませんが)して、今回のデミオを十分に乗りこなしてみたいのです。

今までのコンパクトカーは、どちらかと言うと燃費が最優先されて、運転の楽しさは二の次にされていた感があります。

マツダの新型デミオの開発に称賛します。

書込番号：17986742　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

>運転の楽しさは二の次…

確かに。特に日本車に関して言えば、そういう印象。
最近はその傾向もなくなりつつあるのかもしれないですけど。
だからこそマツダの姿勢に共感するところが強くなるんでしょうね。
乗せてもらうのではなく、自分で運転してこそ楽しいと思います。

書込番号：17986842

[sy3417]

同期の桜さん、おはようございます!

私も、勿論実車も見ないでネット情報とコンセプトカーのイメージだけで、7月上旬に予約しました。

1.5D AWDは順調に推移しても12月末発売なので試乗もしてません。

ただ、カッコイイので一目惚れ・・・・・それだけの理由です。少しずつベールが剥がされて更に心が躍ります。

唯一の不安材料はスバル並みの安定したAWDなのか? と言う事だけです。

試乗もせず、実車も見ないでの買い物は愚かしいかもしれな増せんが、ワクワク感で毎日が楽しいです。

書込番号：17986884

[ＪＦＥ]

＞スバル並みの安定したAWDなのか? と言う事だけです。

並みかはまだわかりませんが、評判の良いＣＸ５と同じシステムなのでハズレはないと思います。

コンパクトカーとしては贅沢なシステムですし、ＦＦと比べて安いと思います。

しかし‥、キビキビした動きがスポイルされる可能性や車高ＵＰが気になります。

書込番号：17986940　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

私も９月上旬にXDT注文して、納車が楽しみでしょうがないです。ちなみにアンテナはノーマルです。

ハイブリッドはまだソフトが未成熟(というかOSとか見ているとバグは無くならない気がします)なので見送りました。

自分で運転する人生最後の車と考えているので、
いろいろ思いを馳せてしまいます。
今も孫とドライブをよくしていますが、
また楽しみが増えて良かったです。
無事故無違反ゴールドで頑張ります。

実際運転してみないとわかりなせんが、
今のところマツダに感謝します。

書込番号：17986944　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

返信して下さる皆さんも、僕と同じ一目惚れなんですね。

僕も五月頃（たぶん)から新型デミオに関する記事を読みあさり、ショップへも何度か足を運び、最終的にはフォルクスワーゲンとマツダの選択となりました。

最後にはやはり維持費が安いデミオに決定しましたが、自分の目を信じています。

今年で63才になりますが、今はカワサキのw６５０も愛用しており、現在のゴルフ（かなり古い)に乗りながら、手頃な価格で乗って面白いコンパクトカーが日本にないのを憂いておりました処、このデミオの出現となったのです。

年齢からして最高スピードはあまり気にしませんが、坂道での追い越し能力は求めます。

そして合わせて、運転席に座った時の楽しさも求めます。

今度のデミオは、僕のこうした欲望を満たしてくれると信じています。

今日の午後から、ガソリン車の試乗に行って来ます。

ディーゼル車とは違いますが、マツダスタッフのデミオの開発の意気込みを感じられればと思います。

書込番号：17987136　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬裕]

先週の日曜日に、現在の愛車（ワゴンＲスティングレー）を購入したサブディーラーで、新型デミオの試乗をしました。
ガソリン車でしたが、スポーツモードの加速は1.3リットルのエンジンとは思えないほどの力強さでした。
デザインも、他社の車とは一線を画した秀逸なものですね。
次回の買い替えの時の最有力候補にもなりえますし、知り合いが車を買い替える時には真っ先に薦めると思います。

書込番号：17987182

[同期の桜]

岬裕さん、貴重な情報ありがとうございます。

実は同じ様な事をショップの担当者も言っておりました。

一つ残念なのは、ガソリン車に安全のオプションが少ない事と、ディーゼル車にも追従型のオートクルージングが設定されていない事です。

これらは販売戦略の一つなんでしょうが、マツダの考え方を直して貰いたい事の一つです。

書込番号：17987217　スマートフォンサイトからの書き込み

[sy3417]

JFE様、ご教示ありがとうございます。マツダデミのAWDも大いに期待出来ますね！

インプレッサのMC情報に後ろ髪を引かれてましたが吹っ切れました。

情報ありがとうございます。

書込番号：17987487

[いぶし銅]

僕も一目惚れのひとりです。
今回の新型デミオは、もうどこのコンパクトよりも格好いいです。見た目は大事です！
XDT Lパケを既に発注済みです。焼き鳥さんや同期の桜さんのように、試乗もせずに注文してしまいました。
よく雑誌とか、色々見てると外車と比べられますが、値段が違いますよね。比較するならアクアやフィットなど同価格帯の車種でなければ不公平ですし、ましてアクセラと比べられても…と、思います。
マツダの本気を感じるのは間違いないです。
ネットなどのネガキャン？は、注文した人間からすれば悲しいですが、本当に欲しいので、気にせず楽しみに待つことにします。

書込番号：17987882　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

同期の桜さん　とほぼ同じ年齢のものです。
私はやや早めに退職し、趣味の充実を図ろうと考え、
本当は新しいロードスターと思いましたが、まだ年老いた親を乗せる機会も多々あり、
新型車（XD-T 4WD)を予約しました。9月21日に13S-Lの実車を見てからの発注です。
マツダ車での4WDの経験はないのですが、ブルーバードのアテーサ（？）、パジェロイオ、にも
乗っており、やはりスキー場に行くには便利との判断からこう決めました。
マツダ車は3台目で、現在はデミオの現行型13CVに2年半ほど乗っています（その前はMPVに10年）。
ディラーとの関係の良好で、まあ安心して予約しました。
納車は来年一月か二月とのことですが楽しみに待っています。

書込番号：17987923

[同期の桜]

Kiyomariさん、４WDの納車は遅れるのですよね。
しかし冬の真っ最中の納車なら、４WDの威力が発揮出来て楽しみですね。

僕らの年代がデミオに惹かれるのは、昔の車の楽しさを知っているからではないでしょうか。

ブルのsss、イスズベレットGT、ハコスカGTーR、トヨタマーク�U　等、マダマダ挙げたらキリがありませんが、若かりし頃の我々の年代は、車に夢を持っていました。

今回のデミオが、そうした感性を刺激するのかも知れませんね。

マツダは頑張り始めましたが、やはり一番頑張らねばならないのは、日本の最大メーカなんでしょう。

しかしそのメーカは、面白い車作りよりも儲かる車作りの方に興味が向いている様ですね。

又嘗ての足まわりの良さを売り物にしていたメーカも、今では、進むべき方向性さえ失っているとしか思えません。

マツダ！ガンバレp(^-^)q

書込番号：17988012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケロベロ軍曹]

中高年にとってはノスタルジーなんですよね。共感しました。
私の場合、高校卒業と同時に運転免許を取り、たまたま親がクルマを買い替えるというので
当時、CMバンバンやってた初代ホンダシティーがどうしても欲しくて欲しくて死ぬほど嘆願
したのだけれど、駐車場の都合でスバルレックスになってしまったという悲しい話があります。
（当時は軽自動車の車庫証明が緩かった様な。）
それ以降、就職し自分で買ったクルマはそのときどきに望んだCクラス以上のものを次々乗れたのですが、
やはり、当時乗れなかったホンダシティのことが未だに忘れられないのです。つまり、丸い目のデザインのいい
コンパクトカーです。スズキハスラーが出た時はときめきましたが実物をみて何か違うようなものを感じました。
そんな時、新型デミオのデザインを見て欲しいと思いました。
本当はシティーターボ�Uを今のテクノロジーでホンダが復刻してくれれば、一番いいのですが、今のホンダは
期待するだけばかばかしい会社になってしまいました。
個人的にはスバルとマツダあとスズキに期待しています。
昔、最初のユーノスロードスターが出た頃、『マツダのエンジニアは売れないけど、本当に自分たちの乗りたいクルマ作るよね！！』
と、友人と絶賛していたことを思い出しました。

書込番号：17989444

[同期の桜]

ケロベロ軍曹さん、スバルとマツダとスズキ、僕も同感です。

今日は女房が高校時代の仲良しグループとお泊まりで食事会の為、ワンちゃん達と夜更かしています。(笑)

ケロベロ軍曹さんが仰る様に、車は、自分が好きな面のに乗りたいですね。

互いに日本の何処かで、車人生を楽しみましょう。(笑)

先程も言いましたが今日は女房殿が不在のため、カワサキのW650に乗ってデミオの試乗に行って来ました。

とても幸せな一日でしたが、デミオのガソリン車も中々のモノでした。

本にも書いてありましたが、デミオガソリン車は、エンジンの音も聞かせる仕上がりになっていて、ハンドリングも好感が持てました。

書込番号：17989546　スマートフォンサイトからの書き込み

[A4304]

同期の桜さん、まったくその通りで同じ気持ちです。
僕はディーゼルのレザーシートを予約しておりますが、待ちきれずガソリン車の試乗をしてまいりました。マツダが自信を持って送り出したように1.3でありながら、スムーズな出足と快適な乗り心地。ハンドリングも良好で、雑誌やネットの評判通りといった感じで非常に好感がもてました。この値段でありながら、内外装ともに安っぽくみえないような工夫が凝らされ、確かに国産コンパクトの常識を変えるといってと過言ではないと思いました。
現在は妻がポロ(わずか1〜2キロ先の編み物教室通勤用です)で、私がもっぱらゴルフを通勤用に乗り継いで来ましたが、退職したこともあって、新しい車の買い替えを検討しておりましたが、何やらマツダが面白い車を作ったと聞いてずぅっと待っておりました。
何より、早く欲しいのでガソリンでもいいかな、などと少し気持ちが傾きましたが初心貫徹。今さら変えられませんしね。早く乗りたいですね。余談ですがカワサキW650…良いですねぇ。

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[通勤100キロ]

9/11にXDTL 4WDを注文しました。
そのお店では1番目の発注入力をしてくれたらしいですが、納期は12月末。
年越す可能性が半分くらいあるそうです。
現行レガシィワゴンからの乗換えなので、4WDの比較は楽しみですが、
トレッドもホイルベースも車重も違うので、単純比較というよりは
変なクセさえ無ければ良いな〜くらいの期待にとどめています。
良い方に期待を裏切ってくれると良いですね

書込番号：17991830

[同期の桜]

A4304さん、ありがとうございます。

そうですかア、奥さん共々フォルクスワーゲンとは羨ましいです。
僕なんか、子供のお下がりのゴルフでした。(涙)

さて今日も三回目のデミオの試乗に行って参りましたが、ガソリン車のデミオは本日も楽しく乗れました。

店も本来ある試乗ルート以外の道も許可してくれて、店の副店長さんが同上してくれました。

ガソリン車のデミオ、中々でしたよ。

内装も然りですが、エンジン音がいい。

僕も早く注文したディーゼル車が待ち遠しです。

(⌒‐⌒)w650を褒めて戴いてありがとうございます。

昨日もワックスを掛けました。(笑)

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[同期の桜]

通勤100キロさん、４WDの納車が待ち遠しいですね。

きっと期待を裏切らないデミオが来ると思います。

僕もデミオにして良かったと思っています。(^O^)

書込番号：17992311　スマートフォンサイトからの書き込み

[A4304]

同期の桜さん、お返事下さり、ありがとうございます。

新型デミオ、本当に良い出来ですよね！
ガソリンでも良かったかなと思わせてくれました。
それに、何と言ってもあのスタイルは、これまでの国産コンパクトでは突出しているくらい素晴らしいデザインだと個人的には思っております。マツダ万歳です。

これをきっかけに日本のコンパクトの良い転機になると良いですね。

しかし、3度も試乗とは惚れ込んでおりますね。私ももう一度じっくりいってみようと思いました。

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XD MT のタンクは他と同じ？

[kim_bug2]

この記事の中でＸＤのＭＴのタンク容量が３５Ｌだが他と同じタンクを使っているとなっていますが、４４Ｌまで入れられるということなのでしょうかね。
唯一の不満点がタンク容量だったので本当なら嬉しいのですが。
http://response.jp/article/2014/09/22/233063.html

書込番号：17967298

[エンディミオンの呟き]

燃費を稼ぐために35L仕様にされてるのでは？

書込番号：17967342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

ＸＤ MTは同じものを使って満タンの液面を低くしているような事が書かれていました。
と言うことは満タンを超えて給油口近くまで入れると４４L入るのかなと思いました。

書込番号：17967373　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>満タンを超えて給油口近くまで入れると４４L入るのかな

車両火災の元になる行為は止めてくださいね。

重量区分対策の燃費スペシャルですので入るとは思いません。
おそらく構造的にはこのスレッド内に登場する仕様だと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000317560/SortID=17817600/

福知山の花火大会で起きた火災、みなさんもうお忘れなのでしょうか？

書込番号：17968016

[kim_bug2]

>満タンを超えて給油口近くまで入れると４４L入るのかな

「満タン」は車載の燃料計の満タンです。

無理やり入れるのではなく、普通に給油ノズルが満タンを検知して止まる状態が４４Lと言う意味です。

給油ノズルが満タン検知してから９Lも入れる人はいないでしょ。

つまりカタログは３５Lなのに普通に給油したら４４L入ってしまうんじゃないかと思ったわけです。

書込番号：17968202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>普通に給油ノズルが満タンを検知して止まる状態が４４Lと言う意味です

その意味ですとタンク容量が44Lということになりますが？
100人に聞いたら100人が、ギリギリまで入れると解釈するのではないですか？

書込番号：17968815

[アイはＲＲ]

「液面の高さ」というのはタンクの高さですよ
タンクは上面と下面を貼り合わせて作るので
上面、あるいは下面が同じ形をしていて、横幅も同じということです

書込番号：17969309

[アイはＲＲ]

Jailbirdさん
タンクのエアー抜きで調整．．．
その手もありですね
いや、コスト的にたぶんそうですね
失礼しました

でも昔、レグナムでエアフロー弁が壊れて、ガソリンが
漏れるという経験してからどうも
その手の細工は嫌いになりました

書込番号：17969393

[Takutyan]

ＸＤのＭＴのタンク容量が３５Ｌ
⇒給油ランプが点灯してから給油したとして、普通に給油ノズルが満タンを検知して止まる状態が３０Ｌ前後と言う意味です。

書込番号：17969436

[軽ガモ]

>花火大会で起きた火災

この火災の原因は携行缶が熱せられたことによる引火なので、ガソリン満タン＝火災って、何の関連が有るのでしょうか？引き合いに出す意味が分かりません。

書込番号：17970532

[大林 明]

＞>満タンを超えて給油口近くまで入れると４４L入るのかな

＞車両火災の元になる行為は止めてくださいね。

＞福知山の花火大会で起きた火災、みなさんもうお忘れなのでしょうか？

この発言を読むと「ガソリンは取り扱いを間違うと大変危険だから、決められた使用法を必ず守りましょう」と言う意味にしか読めませんので、怒る必要は無いと思いますよ。

書込番号：17971726

[軽ガモ]

大林　明さん

Jailbirdさんの文章だけでそこまでの深読みは、私にはできませんでした・・・。

危険、危ないのは分かりますが、少なくても花火大会の火災が「給油口まで入れた」ことに起因したのであれば引き合いにあ出す意味が有ると思うのです。

書込番号：17973385

[Jailbird]

軽ガモさん

分かりづらくて申し訳ないです。
伝えたかったのは「ガソリンの気化」なんです。

スレ主さんの理屈がいまいち分からないのですが、質問内容から
「同じタンクであればガソリンの入れ方によって容量が増える」のだと解釈しました。

何故、福知山の大変不幸な事例を持ち出したかというと、ガソリンの気化について間違っているか、あるいは知らないか、という質問が散見されるからです。

発電機の排熱で暖まり膨張したというのも事実ですが、その前に5時間以上、夏の炎天下に携行缶が放置されていたというのが有力な見方です。

夏の車も同じようなものですが、気化したガソリンを負圧でインテークに入れる、液化してタンクに戻す、処理しきれないものを無毒化して大気に放出する、というのを自動的に行う仕組みを持っています。

ガス化したガソリンに気流と地形（川べりですので窪地です）という悪条件が重なり、カステラ屋台のコンロより引火したというのが後の消防の報告にあります。

ガソリンがどのくらいの気温でガス化するかご存知ですか？

氷点下でもガソリンは気化します。
我々ドライバーは匂いで分かっていても、見えないもの（気体）に対して不用心で無知なんです。

それだけ引火しやすく、危険なものを背に私たちは毎日車を運転しています。
ガス化するものの保存には、絶対マージン（気体を保存する容量）が必要なんです。

自分の車に何をしようとその人の自由ですが、つまらない理由でガチャガチャやっている人と、セルフスタンドでは一緒になりたくないですよね？

そういう意味を伝えたかったということです。まぁ、ここでは軽油ですのでそこまで神経質ではないですけど。
これに関しては知らなかったでは済まない話ですので。

書込番号：17973619

[さばやん]

ところで容量を減らすメリットは何なのでしょうか。
カタログ燃費だけですか。利用者に利益はありますか。
リッター20で満タンから9リットル消費する180kmが7〜8kg重くなってるだけで
実燃費では誤差のレベルです。
そもそも腹八分で給油すれば同じですしね。

書込番号：17973812

[関東@豚ちゃん]

これって読む人の受け取り方によっては危険なんじゃないだろうか。
このスレ主さんは燃費をとても気になされる性質の方のようで
他でも燃費について書かれていますね。
ですが、ここでの書き込み内容はあまりいい感じしないですね。

書込番号：17973895

[Jailbird]

>ところで容量を減らすメリットは何なのでしょうか

JC08モード重量区分のグループ分けです。
シャシダイナモの車重を再現する抵抗（重さ）が変わりますので、カタログ燃費を認定させるのに有利になります。

諸元表より
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html

・XD 2WDの6ATの車重：1,130Kg
・　　〃　MT　　〃 ：1,080kg

国土交通省の資料(pdf 2P目）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf

試験自動車重量（�s）と等価慣性重量の標準値（負荷荷重 �s）の関係

・966〜1080kg：1020kg
・1081〜1190kg:1130kg

あとは説明不要ですよね？
行政にもユーザー側にも、考え直すタイミングはあると思いますけどね。

書込番号：17973946

[Takutyan]

さばやんさん

カタログ燃費で３０km/Lの大台を達成するために車両重量区分を１ランク上げたかったのでしょう。
６ＭＴはお見事１０８０kgです。

それ以外には何にも意味はないかと思います。

書込番号：17973950

[Beforea2]

重量区分による細工はどこもやっているのでJC08自体が変わらないとダメでしょうね。
欧州ではオプションで燃料タンクの大型化が可能な車種やメーカーがありますが日本のシステムでは現状無理でしょう。

書込番号：17973962

[さばやん]

有難うございます。
マツダには他社のような姑息なマネはしてほしくなかったです。
XD（しかもMT）を買う人はそのへんのカラクリを知っててカタログ燃費に一喜一憂せず
実燃費と実用性を重視する方が多いと思うのですが、
せめて5千円以下でメーカーオプションで44L化して欲しいですね。
これなら客寄せ効果も維持できますよね。

書込番号：17974036

[kim_bug2]

趣味の関係で片道500km強や1,200kmの移動をよくするので1,200kmの航続距離欲しいのですが(コンパクトカーで要求するのはおかしいのですが)
1.5DのMTの30km/Lでタンクが35Lでは厳しいのでもう少し容量が欲しいなと思っていたら

「同じタンクを使っている」記事を見つけ

35Lと言ってるが普通に入れると44L入るんですてな事だったらいいなと思った次第です。

どんな方法で35Lの制限をかけているのでしょうね。

ちなみにゴルフ(�Y)55Lタンクで高速を細心の注意を払いながら平均85km/h(エアコンのいらない季節)で1,200km走っています。(達成感はありますがそろそろ疲れてきました)

ゴルフを買う前からディーゼル(1.5L前後)の太いトルクが欲しいと思っていてようやく念願が叶います。
楽しい走りでどれだけの航続距離がでるか楽しみです。

ゴルフ(�Y)とホイールベースは数センチの差ですのでロングディスタンス性も期待しています。(強敵すぎますが)

書込番号：17974274　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

Jailbirdさん
そこまで説明がされていれば納得です。

私もガソリンの危険性は認識しているつもりです。ガソリンが引火するには、気化と火源が必要です。
満タンにしようがしまいが気化していますから、ここに火源があればどちらにしろ引火します。なのでタンクいっぱいに給油したことだけで危険と判断されると？？？と思った次第。

話がそれて申し訳ありません。

書込番号：17974856