ロードスターの新車
新車価格： 289〜710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 35〜598 万円 （1,661物件） ロードスターの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全491スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初ロードスター |
4 | 8 | 2014年8月17日 14:56 |
| 新型デミオが発表されて |
22 | 25 | 2014年8月19日 23:43 |
| オープンカーって高速道路は屋根閉めないと駄目？ |
52 | 9 | 2014年5月21日 21:01 |
| ＮＣロードスター7年目の車検について |
8 | 6 | 2014年4月2日 10:06 |
| ボーズサウンドシステムの再生メディアについて |
0 | 3 | 2014年5月22日 13:29 |
| 雪の重みに |
49 | 7 | 2014年3月5日 00:25 |
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今まで親のお下がりで乗ってた車を手放しロードスター（中古）を買います。
グレードはSGリミテッドのテンロクです。
幌は新品で２．３万キロととても状態のいいものです。
しかしタイヤが初期のままで山がほとんど残っていません。
何かおすすめのタイヤ（夏・冬どちらとも）がありましたら教えていただけると嬉しいです。
またゆくゆくはカーナビを入れたいのですがBOSEスピーカーを
活かせるようなものがありましたら教えてください。
1点
欠陥電気さん
ロードスターのタイヤサイズは195/50R15でしょうか？
書込番号：17802083
1点
欠陥電気さん 了解です♪
195/50R15のサマータイヤとスタッドレスタイヤを価格コムで検索した結果です。
・195/50R15：サマータイヤ
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50
・195/50R15：スタッドレスタイヤ
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=15
先ず、サマータイヤはプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3が一押しです。
Pilot Sport 3の欧州ラベリングは「省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB」となっています。
つまり、Pilot Sport 3は高いドライ性能と最高水準のウエット性能が期待出来るタイヤなのです。
又、静粛性や乗り心地といった快適性能も、先ず先ずのレベルのタイヤなのです。
次にスタッドレスタイヤですが、これはice GUARD 5 iG50の一択です。
つまり、サイズを変えない限り、他のスタッドレスの選択の余地は無いですね。
書込番号：17802166
0点
ダンロップ ルマン LM704 も、いいですよ(^^)
乗り心地重視のタイヤですのでサーキットや峠などで攻め込むような走りにはあまり適しませんが、無音に近い走行静粛性、しなやかな乗り味のおかげで街乗りやドライブなどでは快適そのものです♪
値段もヤフオク業者で買えば、195/50R15の四本セットで代引き送料込みで28000円くらい。
これを出張・持ち込み取り付け業者に頼んで（工賃10000円くらい）取り付けてもらえば、合計四万円かからずに交換できます。
書込番号：17804188
1点
お二方ともありがとうございます。
買うのはまだ先になりそうなのですが参考にさせていただきます
ヾ(≧∇≦)
書込番号：17808808
0点
 |
 |
|---|---|
欠陥電気さん
初めまして、NB6 SGリミに乗っています。
自分はYOKOHAMAのS-Driveですね。
この辺り好み、用途によって変わるので色々と聞いてみたら良いと思います。
ナビの方ですが、自分はNCロードスター等でショップオプションであるマツダ純正BOSEナビを付けています。
ご参考に。
書込番号：17811811
0点
皆さん回答有難うございました。
今月末納車予定ということでまだ手元には
無いのですがよく考えて選びたいと思います。
＞Nisizakaさん
Blogやってましたっけ？購入決まってから何度か見させて頂いていました。
追加で質問して申し訳ないですが、MAZDAのナビはいくらほどでつけたものでしょうか。
よろしければ教えて下さい。
書込番号：17841073
0点
> 欠陥電気さん
Blogやっていますよ。あとみんカラもやっています。
Mazdaのナビは中古品を5万円で購入しました。
別途取り付けキット(約2千円)を入手しただけで後は自分で取り付けています。
アップガレージで、パーツ種類で「カーナビ(地デジ)」を選択しフリーワードで「BOSE」で絞り込めば出てきます。
http://www.upgarage.com/index_upg.html
書込番号：17844052
0点
新型デミオが発表されましたね。1.5Ｌのディーゼル。ＭＴもあるかもって。
この流れだと当然の様に新型ロードスターもディーゼルの設定もあるのでしょうか。
ＦＲのディーゼルって、聞いたことないけど外国車にはあるのでしょうかね？
原点回帰の噂からすると、やっぱ1.5Ｌですかね？それでも2.5Ｌガソリン車並みだっていうから十分でしょうか。
ライトウェイトで2.2Ｌなんて載せたら、とんでもない事になってしまいそうな。。。
ディーゼル２パターン設定とかもあるかも？
いろいろ妄想が膨らんでしまいます笑
1点
ディーゼルエンジンは横置きでしょ？
FRのロードスターに乗ることは考えられないと思うのですが・・・？
書込番号：17745220
4点
ロードスターは燃費を気にする車じゃないし、ディーゼルは重いのが致命的だから、絶対に搭載しないと思う。
でもデミオ発売でロードスター以外の顔つきはおなじになっちゃったので、NDもこの顔つきになるのかなぁ・・・
書込番号：17745240
3点
ロードスターにはロータリーエンジンの設定もあると面白いなと個人的には思いました。
書込番号：17745371
3点
プロジェクトXでみましたけど、新型ロータリーを初代ロードスターを改造した車体に積んでフォードから来た経営陣に披露した結果、RX-8の開発がスタートしたそうです。
書込番号：17745448
1点
ＢＭＷやメルセデスはＦＲのディーゼルあるでしょ。
書込番号：17745682 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
デミオのディーゼルってアルミだよね。
http://www.mazda.com/jp/technology/skyactiv/engine/skyactiv-d.html
書込番号：17745760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>>ディーゼルエンジンは横置きでしょ？
はぁ・・・
ロードスターってスポーツ系だよね。
スポーツ系のエンジンはレスポンスと高回転が命です。
マツダのディーゼルは結構レスポンスが良い
とは言うもののスポーツを語るには落第
ニブチンです。
それにエンジン音、ガラガラ、ギンギン、ゴロゴロじゃね、興醒めです。
書込番号：17745804
1点
ディーゼル車が多いヨーロッパ向けにディーゼル搭載モデルが設定されるかもしれませんね。
日本でも原油価格の上昇の度合いによってはディーゼルの可能性も…
私は車体重量が1t越えるかどうかが気になります。
書込番号：17746432 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スポーツカーにディーゼルって概念に囚われないで面白いかもしれませんね。
ハイブリッドのスポーツカーてのも味付けによってはありなわけだし。(低燃費では無いし…)
売れるかどうかは別だけど。
スポーツカー自体そんなに数は出ないけどね。
意外と速かったりして^_^
書込番号：17747568 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーゼルエンジンは日本市場では微妙ですが、ヨーロッパ市場では出ても不思議では無いですね。
ディーゼルの有無が販売台数に影響を与えるぐらいですので。
ちなみに欧州ではディーゼルエンジンのスポーツカーも存在します。
ちなみにロードスター(MX-5)は、現在ヨーロッパが最大市場になっています。
(25thモデルが日本25台、アメリカ100台、イギリスが750台がいい例…)
あと1.5 SKYACTIV-Dは、ロードスターでも搭載可能かと。
マツダのエンジンは縦置きも可能なように設計されています。
また次期ロードスターはアルファ用のFFベースのエンジンが搭載する等、
柔軟な設計になっていますのでこれから出る1.5 SKYACTIV-Dが搭載できないというはありえないかと。
あと、結構ロードスターにディーゼル搭載は国内外で要望が結構出ているので可能性が有りえます。
1.5 SKYACTIV-Dと1.5 SKYACTIV-Gの重量差は多分30〜50kg程度では無いかと。
それで現行のNC以上のトルクを得られるので、走り自体はNC以上に加速性能の凄い車になると思われます。
ちなみにアメリカ市場はガソリンよりも軽油が高いのでディーゼルエンジン搭載の乗用車は少数派です。
ただ市場的に一定のトルクが求められています。
この為、アメリカ市場向けは2.0 SKYACTIV-Gが搭載されるのではと言われています。
書込番号：17759633
1点
みなさん様々な回答ありがとうございます。
自分でも調べてみた結果、たしかにメルセデスとかではＦＲのディーゼルはあるようですね。
国際的なレースにも出場しているので、スポーツにディーゼルはアリかなと思ったのですが。
でも、オープンにディーゼルは致命的ですね笑
いくら前と比べて静かになったといえど、ディーゼル音はオープンカーには向かないですね汗
書込番号：17761298
1点
ロードスターにディーゼル、いいんじゃないんでしょうか？
重いディーゼル採用の賛否は有ると思いますが、
欧州のガソリンターボをピュアスポーツとして受け入れてディーゼルがNGなのは釈然としませんし。
フェラーリもハイブリッドやターボを採用し始めたりとNAだけでは戦えないと判断しているようですから、
ロードスターも案外NA以外の選択肢が出てくるのかもしれません。
書込番号：17761631
1点
やっぱりロータリーでしょ!
書込番号：17788435
0点
ロードスターは加速や速さを求める車じゃないからそういうのはチューニングショップの仕事ですね。
書込番号：17788452 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
グラム単位の軽量化に取り組んでいるロードスターにディーゼルは有り得ないと思う。
ロータリーを積んだロードスターも有り得ないと思う。
ロータリーを積んだら、それはもうロードスターじゃなくって、
RX シリーズになってしまうから。
書込番号：17788460
1点
計画はありましたよん＾＾
書込番号：17788467
0点
だから、その計画は RX シリーズだって。
ロータリー FR スポーツなんだから・・・
書込番号：17790752
0点
 |
|---|
はじめまして。ＮＡが出てから欲しい欲しいと言い続け、かれこれ２５年。５８歳になってしまいました。
いつかはロードスター。。
さて、デミオを見てきましたが、ディーゼルエンジンは結構な高さがあり、どうみてもロードスターには組み込めないと実感しました。
いずれにして９月４日が待ち遠しいですね。
https://ssl.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/thanksday/end.html
書込番号：17820787
2点
ここにきてまさかのｵｰﾌﾟﾝ祭り(^_^)
先行するｺﾍﾟﾝ、出遅れるS660に先んじて
1.5L､軽量､ｺﾝﾊﾟｸﾄ､値下げ
懸念はMTﾚｽとﾅﾋﾞ設定かな？
2015買換候補からﾃﾞﾐｵ､S660が脱落しそうです〜残ってるのがｽｲｽﾎﾟMTとｺﾍﾟﾝMT
ﾉｰﾄﾆｽﾓMTも視界の端にありますが･･･
書込番号：17840668
0点
大幅な値下げはないようですよ、安くても200万円台後半という噂です。
個人的にはホイールが４本ボルトなので、16インチになってしまうのが・・・
書込番号：17840723
0点
> 昭和３１年生まれさん
ディーゼルのエンジンの高さは現行のNCの2Lエンジンと比較すると低いので搭載しようとしたら可能です。
北米仕様は2Lエンジンを用意する噂がありますし、スクープ写真のNDのエンジンルームを見る限りNCと同じスペースがありました。
> じゃりてん３さん
値下げは厳しいそうです。現状維持程度と思われます。
MTについては、展示されたNDシャーシがMTですが。
ナビは微妙ですね。
書込番号：17844084
0点
>値下げ無し､ﾄﾎﾎ･･･
1.5Lでﾌｨｱｯﾄに供給の量産効果なんて記事を観たもので〜
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで初期をﾚﾝﾀﾙしたのが20数年前。ｵｰﾌﾟﾝには非日常がある
このｸﾙﾏとは縁がなかったのかな？
書込番号：17845394
0点
> じゃりてん３さん
> 1.5Lでﾌｨｱｯﾄに供給の量産効果なんて記事を観たもので〜
まず生産台数が少なくなってきているので、どうしても低価格化は厳しい状態になっています。
現行のNCはRX-8と供用でコストダウン出来たけど、NDはアルファロメオ用と供用する事によって現状の価格帯は維持できると思われます。
ただアルファロメオに供給する事によって一定の高級感が求められるようになって、低コスト化の割り切りが難しくなっている様子ですが…。
また法規制によって横滑り防止装置等の装着義務化等がある等コストアップ要因が増えてきています。
でも下位モデルは200万円前半の現行モデルと同じか安い程度は確実に出すと思われます。
書込番号：17846598
0点
＞このｸﾙﾏとは縁がなかったのかな？
中古価格がこなれてるNC1はどうですか？
書込番号：17846702
1点
2015買換候補からﾃﾞﾐｵ､S660が脱落しそうです〜残ってるのがｽｲｽﾎﾟMTとｺﾍﾟﾝMT
>買うとしたら新型MT電動ｵｰﾌﾟﾝのみ。ｸﾙﾏでなくﾏﾂﾀﾞに縁が無かったのか(^_^)
書込番号：17851581
0点
１０年以上前にNAロードスター乗ってました。
その頃に高速でもオープンで走ったりしてましたけど、料金所で特にお咎めはなかった気がします（ETCとか無い時代）。
でも高速は駄目とかってのも聞いたような気がします。
確かに物が飛んできたり、飛ばしたりしたら危ない気はします。
法的な意味ではどうなんでしょうか？
現在デミオに乗ってますが、次期ロードスターへの乗り換えを検討中です。
9点
全く問題ないよ。
後部座席に座る人が大変だなってくらい。
書込番号：17397490
7点
法律的にも問題なしの筈。
でもね〜急な雨とかにはうっとうしいが（笑）
書込番号：17397518
5点
100キロオーバーでもオープンで大丈夫です＾＾
書込番号：17397527
4点
良くできたオープンカーのフロントシートなら
そんなに巻き込みは無いです。
シートベルトは必ずね。
書込番号：17397604
8点
法的根拠ってどうなんでしょうかね？
気にしたことないですね(笑)
若いころはビートやＳ２０００で高速をオープンで乗ってましたよ〜♪
Ｓ２０００はそこそこ快適でしたがビートは地獄でしたね。今、ビートで高速に
乗るのはお金を貰っても遠慮したいです。せっかくお金をかけたカツラが飛ばさ
れては困りますから。
でもビートは楽しいクルマでした〜♪
新型ロードスターはどんな車なのか楽しみですね。
書込番号：17397646
6点
レスありがとうございました。
法的に問題ないんですね。安心しました。うっかり開けたまま乗っちゃってっていうとき困りますよね。
NAロードスターはリア窓がジッパーで開閉できるのが楽しかったです。真夏はサイドウインドウとリアウインドウを開けると結構快適でした。
新型は原点回帰でコンパクト化されるという情報がありますから、期待してます。
田舎暮らしなんで5ナンバーサイズじゃないといろいろ不都合があるのです。
出来れば5ナンバー枠一杯ではなく、NAロードスターくらいのサイズ（特に幅）になってくれるといいのですが、、、
なお、現在はデミオに乗ってます。夫婦二人の生活なので後部座席は専ら荷物置き場になってます。
新型は屋根がトランク収納では無いようなので、収納スペースにも期待できますね。
もちろんNA程度の広さでいいのですが、、、、
あとは価格でしょうか？
比較するのもおかしいんでしょうが、ダイハツのコペンが200万以下と公言してますから、ベーシックグレードで200万円台前半で出して欲しいですね。
トヨタもコンパクトカーサイズでFRスポーツカーを開発中ということなんで、各社競い合って欲しいですね。
書込番号：17397939
3点
オープンカーはトヨタのMR−SとロードスターNC2の経験があります。
ＭＲ−Ｓでは、高速で走ると頭のてっぺんが風にさらされる。
・・・・禿げそう（笑）
ロードスターはそんなことなく、フロントスクリーンの高さなど考慮してあるなと
感心しました。
でもオープンで一番楽しいのは、北海道の一般道で８０ｋｍぐらいを
サイドウインドーも下ろして風をあびながら走るときでした。
書込番号：17443513
4点
ロードスターはNAからNCまで幌（RHT）をシート後ろのスペースに収納するのでトランクルームが犠牲にならない貴重なオープンカーです＾＾
SLKやコペンはオープンにするにはトランクの荷物を出さないといけないのが難点です。
書込番号：17445296
3点
昔コペンに乗っていました。
ルーフオープンだと多少振られやすくなりますがリミッターが掛かるまでそれ程ルーフを閉じている時と変わらず運転できます。
またドライバーへの風の影響はルーフよりもサイドウィンドウの開け閉めの方が大きいです。（普通の屋根有りの車でサイドウィンドウを開けっ放しで高速を運転するのと同じ）
それと運転席後部にあるウィンドディフレクターは巻き込み風には影響大です。ステッカーを張るために外していた際には頭上に影響が出ました。
書込番号：17541433
3点
現在、平成19年式のＮＣ１ロードスターＲＨＴブレイズエディション、６ＭＴに乗っています。
昨年2月に中古購入で、購入時61,000キロ、現在73,000キロの走行距離です。
購入時に下記項目の整備をして納車しています。
・エンジンオイル・フィルター
・ミッションオイル
・デフオイル
・ブレーキフルード
・冷却水
・バッテリー
・プラグ
・ブレーキパッド
・ワイパーゴム
昨年末に新品タイヤに交換済です。
納車されてから月1000キロペースで主に長距離ドライブ(高速＋ワインディング)、街乗りで
使用してきましたが、不具合などなく調子はとても良好です。
上記使用の為、オイル交換もディーラーで5000キロ毎に行っていて、パックdeメンテは未加入
ですが、簡単に点検してもらったときは問題なしでした。
今年の5月に7年目の車検を迎えるのですが、7年目、走行距離数、納車時の整備項目などから
「ここは見ておいた方が良いよ！」
「これは交換した方が良いよ！」
など、ありましたら、教えていただけたら助かります。
ロードスターの車検が初めてなもので、よろしくお願いします。
2点
ダンパー交換、サスアーム類、スタビなどの足回りのゴム部品全部、ペラシャフトにゴムダンパー有れば交換、クラッチ下手なら交換、デフオイル、幌一式、シールゴム類も同時。ブレーキキャリパーのＯ／Ｈ、ベルト類の交換、同時に、水回り系のポンプ、サーモ交換・・・等々。
何時までの乗るのでしょうか？ 永くないなら、最低限度に抑えて、手放す。
書込番号：17347969
3点
RHTだから幌はないよん^^
ドライブシャフトやプロペラシャフトのゴムブーツ類は交換したほうがいいかな？
書込番号：17348196
1点
揚げ足取るつもりはありませんが、見たところエアーフィルターが無いようです。
点検も交換も簡単なので省略されたのでしょうか？
書込番号：17348692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NAに12年乗っていましたが、
7万キロぐらいの時にエンジンマウントが切れかかり交換しました。
高速道など割とフラットな路面でアクセル明け気味から戻した時に車体が振られるような感じがあったら見てもらった方が良いかもしれません。
書込番号：17348699
0点
みなさん、ありがとうございます。
ロードスターは気に入っていて愛着もあるのですが、壊れるまでとか、どこまで
長く乗るかは自分でも未定です。
乗れるうちに色々な好きな車に乗っておきたいという気持ちがあるので、他に
気になる車が出てくれば、予算が許せば乗り換えたいという気持ちがあります。
ロードスターに永く乗るとなると、色々な交換が必要となってくるようですね。
正直、これだけの項目は次の９年目の車検くらいに交換で良いかと思ってました。
ディーラーとも相談して、必要な項目をよく見極めたいと思います。
書込番号：17351126
1点
こんにちは。
先日、車検の見積もりに行ってきました。
自分で希望しない限りは、エンジンオイル以外ほとんど問題ないようでした。
ところで見積もりに
エンジンルーム、シャシー下廻り、高圧洗浄
があるのですが
必要ですか？
雪国ではないし、雪道も走らないし、雨の日もほとんど走らないので・・
色々調べてみても必要なさそうに感じますが。
8800円と、結構かかるのですね。
こういうので利益を得ているのですかね？
書込番号：17371706
1点
ボーズサウンドシステムの再生メディアについてお尋ねします。
再生メディアにCD,MP3,WMAとありますが、CD-RやCD-RWにMP3,WMAファイルを焼いたものを再生できますか？
よろしくお願いします。
0点
ＮＢ型末期に採用された単装、そしてＮＣＥＣ型６連装のＣＤプレイヤーともにＭＰ３対応です。
複数のフォルダ、階層フォルダ、日本語ファイル名などでも問題なくプレイできます。
フォルダ、ファイルとも「名前順」にプレイされますので、曲の再生順番にこだわるならファイルやフォルダの名前の頭に００１、００２などの連番をつけると良いです。
ＮＣＥＣ型の場合、再生中の楽曲のファイル名（フォルダ名だったかも）が半角英文字の場合は液晶画面にそれが表示されます。日本語などの場合は”＃＃＃＃＃”のような表示になります。
ＰＳ．
当方、ＷＭＡファイルは普段使う習慣が無いためどうなるかわかりません_(._.)_
書込番号：17264360
0点
ありがとうございます＾＾
フォルダ階層も再生できるなんてすごいですね。
書込番号：17267048
0点
おかげさまで自分で焼いたCD-RWのMP3が問題なく再生され、タイトルの表示されました。
ありがとうございました。
書込番号：17543763
0点
関東居住ですが、先般の大雪でビニールハウス等に甚大な被害が出たのは記憶に新しいところです。
そこでオーナーの方に質問なのですが、この車の屋根は積雪にどれ位の耐久性があるのでしょうか。
いずれ購入したいと思っていましたが、近所で潰れたカーポートの屋根を散見して、腰が引けてます。
ソフトトップ、ハードトップを問わず、体験談を聞かせてください。
2点
今回みたいな何十年ぶりの大雪を恐れるよりヒョウや台風の被害の方がよっぽど現実的です。
それに交通事故のリスクの方がよっぽど大きいです。
自然災害は保険でカバーするしか無いと思います。
書込番号：17259921
3点
＞自然災害は保険でカバーするしか無い
そのとおりだと思います。
毎年あることではないのに‥質問する意図が分かりません。
自然災害が怖いなら、最低限エコノミーは入っていた方が良いですよ。
書込番号：17259979 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
幌のロードスターだと、
大雪で被害を受けたビニールハウスのように潰れてしまうのでは？
・・・ってのが心配なんですよね？
意外と平気ですよ。
と言っても、こちらは東京ですが・・・
先日の大雪でも、
NA、NB、NC とも、少なくとも私の友人たちのロドスタは無事でした。
平気だった理由は、
「 2シーターなので屋根の面積が極端に小さいから 」 なのかもね。
ミニバンが幌だったら（そんなの無いけど）
ビニールハウスのように潰れてしまったかも・・・
書込番号：17260026
9点
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1131104401
ここにソフトトップと雪の関係について触れてあるけど、積雪にも耐えるみたい。
雹や台風などの自然災害の方が現実的だと思う人もいれば、これまで非現実的だった大雪を目の当たりにして、それを現実的と受け止める人もいるでしょ。
来年は降らないなんて保証もないんだし。
それに、交通事故のリスクの方が・・・なんてこと言い出したら、質問なんて何もできないっしょ。
新車に洗車機どうですか？とかの人なんて、どうなるのさ。
「自然災害は保険でカバー」は正論だろうが、スレ主さんの質問に対する答えになるようなことを書いてあげるべきなんじゃないかと思うね。
書込番号：17260394
26点
幌はビニールハウス程度の厚みではありません。
積雪量も同量としても、面積、幌の骨枠の違いで同じ事になる事は無いと思います。
リアが、ガラスでは無く、ビニールだとしても、同様に厚みも面積も、傾きもあるので、積雪時の圧力も小さいです。
ビニールハウスと車の幌とカーポートの何を心配されているのかわかりませんが、カーポートを心配されているのであれば、それ用の物にすれば良いだけです。 片持ちタイプの物は、強風で倒れたりするので、補強用の支柱もあります。
安価な物ほど、剛性も低いし、支柱も弱いです。 更に、土台造りが弱いと駄目ですね。強風であおられる程度で倒れるカーポートは、支柱周辺のみにコンクリを流し込んだ物が多いです。 また、適当なＬ字アングル材＋プラの波板の物は、倒れなくても、雪の重みで崩れ落ちています。
我が家は、片持ちカーポートで、たわんでいたので、雨の中、雪落としをしましたが、先端から約1／5〜1／4程度落しただけでも、かなり元に戻りました。
それと、体育館の様な所には非難しない。 雪落としているのであれば問題ありませんが、普通は、民家の雪落としの方が優先されますので、雪落とししない、この手の建物は・・・落ちるのが普通と考えた方が良いはずです。
薄くて、剛性が無くて、面積があればあるほど・・・水を吸った雪に対しては貧弱、軟弱です。
書込番号：17261556
2点
ロードスターを選択するのであれば、できれば屋根があるところがお勧めです。
立体駐車場の下の方とか。
普段、日光が当たらないだけで、幌以外も新品のような期間がずっと長く保てますから。
私のロードスターも3年半ですが、いまだ新車のようです。
おかげで、下取り価格も高めにとてもらえました。
書込番号：17265332
1点
みなさん、投稿ありがとうございました。
私の質問の仕方が良くなかった部分があったのであれば、お詫び申し上げます。
自宅への雪害はありませんでしたが、雪の重みに起因する被害が近所であったもので、この車のルーフの耐久性を尋ねてみたわけです。
ルーフに一応の強度はあるようですが、もし購入したら駐車場所に配意し、保険にもしっかり入るつもりです。
情報ありがとうございました。
書込番号：17266034
4点
ロードスターの中古車 （全4モデル/1,661物件）
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ロードスター １．５ Ｓ レザーパッケージ マツダ認定中古車 ＢＯＳＥサウンド 衝突被害軽
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2022年
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- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
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