マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

タイヤ止めとオプション

[とまとさん]

今の車に１０年以上乗っているので、そろそろ買い替えなくてはと思い、
VS RHTの購入を考えカタログを毎日眺めています。
ただ、わからないことがいくつかあるので、教えていただけたら幸いです。
�@駐車場によくあるタイヤ止めまで車を進めたとき、車体をこすらないのでしょうか？
�Aオプションについて
　・つけた方がいいもの
　・つけたけど特にいらなかったと思うもの
ロードスター所有の先輩方、よろしくお願いいたします。

書込番号：14256046

[つばめおうじ]

マフラーが一番低いと思いますが
通常の車止めはギリギリ大丈夫のようです。
今まで一度もこすったことはありませんが・・・

中古で購入したのでオプションについては？？？です。

書込番号：14256965

[とまとさん]

つばめおうじさん、ありがとうございます。
通勤途中にあるロードスターが、タイヤ止めまで行かず、
いつも手前に駐車指しているのを見て、不安になっていました。
これで購入決心に一歩近づきました。

書込番号：14257299

[謙♪]

リヤからの駐車は大丈夫ですよ。ただしノーマルでもフロントからの駐車は避けた方がぶなんです。
擦ったことが私自身あるのて気を付けています。

書込番号：14257337

[業界者]

約２ｃｍローダウンしていますが後ろ向きなら大丈夫です。
純正フロントスポイラーをつけているので前向きはアウトです。

つけるといいのは、まず第一に「スマートトップ」
走行中でもルーフの開閉ができるようにするものですが、非常に便利。
アメリカのサイトで購入すれば日本国内販売価格の半額以下です。
正式名称は『mods4cars smart TOP』

２番目は『純正ＲＸ−８用ワイパースイッチ』
ロードスターの間欠ワイパーは時間調節式ではありません。
ＲＸ−８用は時間調整式で、ポン付けできます。

他にもいろいろありますが、まず上記２点は非常に便利この上ないですよ(^^♪

書込番号：14257441

[ぽんぽん 船]

標準車高なら前からでも大丈夫だと思う。（多分）
でも全長が短いから、そこまで前につめて停める必要は無いと思う。（リスクを負う必要は無いってことね）

車高dowでも後ろからなら大丈夫。
NAロドスタだと、後ろからでもぶつかる時がある。（サスマウントの辺りかな？）

いずれにせよ、全長が短い2シータースポーツですから、
頑張ってギリギリ最後までバックさせないでも良いのでは？

書込番号：14257861

[Nisizaka]

> とまとさんさん
�@は、車高を落とさない限り大丈夫と思います。
自分は車高が落ちているのでマフラーに当たって凹みました。orz

�Aは、オプションという訳では無いですが、
長く(3年以上)乗るのであれば、延長保証(新車5年プラン)に加入しておいた方がいいです。
3年ぐらい経過してからRHT部分も含めて色々と細かなトラブルが発生している様子ですので。

あとは、エンジンサウンドを楽しみたいのであればVSではオプションのインダクション・サウンド・エンハンサーかな。
他はオートライト、ボディーコーティングといった所です。

書込番号：14259948

[ぽんぽん 船]

VSだと装備が充実してるから、特にオプションは無くてもイイような気が・・・
予算に余裕があるのなら 「 Rパッケージ 」 がらみが良いんでしょうが、30万円以上しますからねぇ。

強いて言うならフォグランプくらいかなぁ。
別に必要だとは思わないけど、
最近のクルマはフォグ付きでデザインしてあるので、
フォグが付いてた方が自然に見える。（好みの問題かな？）

書込番号：14262278

[とまとさん]

　たくさんの書き込みありがとうございます。
私は車高をいじるつもりは今のところないので、安心しました。
業界者さんは、よく知ってらっしゃる方なのですね。
その二つは初めて知りました。予算に余裕があればぜひつけたいと思います。
オートライト、ボディーコーティングはぜひつけたいと思っています。
Rパッケージもいいなと思っていますが、方向音痴でナビもつける予定なので、予算的にきついです。
レカロシートは、標準のものよりすわり心地がよかったり疲れにくかったりするのでしょうか？
すわって運転したことがないのでわかりません＞＜

書込番号：14264402

[業界者]

スマートトップは３万円弱（今の為替だと送料込みで２８０００円くらい）
http://www.mods4cars.com
ユーロ圏じゃなく＄圏で購入するといいです。
よく分からないときは「みんカラ」でググると設置方法も含め、たくさん出てきます(^_^)v

ＲＸ−８用ワイパースイッチは７８００円（定価）です。

上記２点はディーラーのメカニックマンは知っていますから通じると思います(^_^)v
取付はディーラーにタダでやってもらうことを新車購入条件にすればいいと思いますよ(^^♪

書込番号：14274468

ロードスターについて

[うんにゃひ]

はじめまして、うんにゃひと申します。

ロードスターに関して所有しておられる皆様にお聞きしたい事があります。

当方、２４歳で自身２回目の車購入で、今ＮＣロードスター（新車）を購入を検討しております。
そこでいくつか気になる点でご質問があります。

１：ＦＲについて
当方は今ムーヴカスタムＲＳに乗っておりまして、スポーツカーを購入するのは初めてなのですが
ＦＲという駆動がどうやら滑りやすいみたいで、リヤが滑り出したら体制を立て直すようなドライビングテクニックは...。

主に通勤での使用で、愛知県ですので雪は年１回程度、信号が少ないので雨でも８０キロ程度でコーナー曲がったり等々です。（ムーヴでは）

スポーツカーですが当方のロードスターに求める物はゆったりのんびり走りたいので購入はＡＴで考えております。（噂のＮＤ１３００、１５００ｃｃよりもＮＣの２０００ｃｃの方がいいです）

そこで、ＶＳＲＨＴにしてまでＤＳＣ（横滑り防止機能）は必要かどうかです。

２：年齢
当方２４歳ですがロードスターはあまり若者が買うイメージがないのですがやっぱり購入者は少ないですかね？（買う気は満々ですがディーラーの感じがどうせ買わないでしょみたいな）

攻撃的、戦闘的な８６やＢＲＺの方が若者ターゲットと言っておりますが、自分的には丸っこいロードスターの方があまり挑発的ではないので煽り等は少しはましかなと。

３：盗難、いたずら
当方は一軒家ではなくマンションなので、歩いて２，３分の青空駐車なのですが、
いたずら盗難が心配です。

一応ＲＨＴですが、やはり身分相応でこのような環境ではあまり所有におすすめ出来ないでしょうか？

所有者の皆様の意見を聞き参考にしたいと思いますので宜しくお願い致します。

書込番号：14128661

[ぽんぽん 船]

普通に走る分には、FFもFRも大差無いと思います。
雨の一般道で80km/hのコーナリングをすれば、
FFでもFRでも四駆でも、コントロールを失う時は失いますよ。

NCにDSCは付けませんでしたが、RX-8は標準で付いてました。
出来れば付けておいた方が良いかと・・・
ただし、
DSCが付いてても、コントロールを失う時は失うので過信は禁物です。

書込番号：14128822

[ヴェイロン]

他スレでかなり言われてちょっと凹んでいるものです。
ですがやっぱり気になるので少し。

＞信号が少ないので雨でも８０キロ程度でコーナー曲がったり

私の感覚からは全く信じられないことで、まずしちゃいけないことだと思うのですが。どうなんでしょう。もう私の感覚がずれてきているんでしょうか。

決して細かいところをほじって攻撃してるのでもなく全く普通におかしいじゃんて思ってることを言ってるんですが、あまりに普通の文章で書き込みされてるのをこれまでいくつか見ていると、ちょっと道交法とかマナーとかを気にしているほうがおかしな世の中になってきているんじゃないかと思いまして。

これを書くのにも少し勇気がいりましたが、はなから攻撃をしようとして書いてるのではないのでどうかスレ違いのことでもご了承ください。

書込番号：14128983

[やはり飲むなら日本酒でしょ!!]

ヴェイロンさん　言ってる事は至極まっとうな事言ってますよ。普通やっちゃ逝かんでしょ・やっちゃ逝かんでしょ　大事な事なので２回書いてみました。(●●さんが書いていたのをパクってみました)

でもでもやりたくなっちゃうんですよ。ジィーさんでも、この手のクルマ・あぁでもみんながみんなって事ではないですよ。
車種は違うけど(MR-S)時々してしまいます。(×_×;）

＞自分的には丸っこいロードスターの方があまり挑発的ではないので煽り等は少しはましかなと。

子供がＲＨＴ・ＡＴ乗ってますので時々運転させて貰いますが、前の車は道を譲ってくれません。
ＭＲ−Ｓは、結構道譲ってくれます。適度の車間取っておとなしく後ろについているだけなのにどーしてだろう

ロドスタ、トランクもあるし保険の評価もＭＲ−Ｓよりいいので保険料もＭＲ−Ｓより安いし走っていてもチョッカイ出される確立も少ないし、いいんじゃない

ただ今までより、もっと曲がりやすいからって一般道は８０ｋｍでは曲がらないようにね　
買ったらそこは気をつけなければ　自戒も含め書いてみました。

ＭＴ面白いよぉ　(^_^)V ピース

書込番号：14129360

[JTB48]

オープンカーは乗り手が丸見えのクルマです。購入されるのは自由ですがロードスターの品位を落とすような運転と服装は慎んでください。

書込番号：14130223

[Nisizaka]

> うんにゃひさん
１：ＦＲについて
アクセルを踏みすぎなければ大丈夫かと。
今の車はテールハッピー(リヤが滑り易い)ではなく、コントロールされているので心配は無いかと。

DSCについては、MTのRS RHTだと、LSDも装着されているので効果が判り易いですが、
ATのS RHTやVS RHTだと、効果は判りづらいかもしれません。
のんびり走りたいのであれば、無理して付ける必要も無いかと。
あとは、雪道を走る場合は効果はあると思います。

２：年齢
NCロードスターは年齢層が上がった事もあって少ないですね。
８６やＢＲＺも結局予約している購入者の大半は、40〜50代とか。

３：盗難、いたずら
幌でないので大丈夫かと。
オプションのアクティブバーグラアラームシステムを付ければ防止効果はあるかと。

書込番号：14130266

[スイカ豆]

８０キロで一般道のコーナー、どの程度のRかわかりませんがどちらにせよ。
もしも人が飛び出したら、猫をよけたら、車が停車していたら
事故です。
それは、車の性能とか云々ではありません。
物理的に制御できません。
やめましょう。

書込番号：14130284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ところで、
スレ主さんは、ロドスタの試乗はしましたか？

いや、
アクア程度の室内高で「 天井が低すぎる！ 見晴らしが悪過ぎる！ こんなクルマに乗ってられるか！ 」
・・・って文句を言う人がいるからさ。

ムーブからロドスタへの乗換えだと、たぶん不満が出ると思う。（むちゃくちゃ出るかも？）
乗り降りは不便だし、 見晴らしは最悪。（ムーブと比べれば）
そもそも、「 ゆったりのんびり 」 くつろげる室内空間じゃないから、
「 ゆったりのんびり 」 が最重要なら、スポーツセダンの方がイイかもよ。　（マークXとかG4とか）
スポーツセダンなら、デザインと実用性を兼ね備えているから、
「 ゆったりのんびり 」 が最重要でも、充分に使えると思う。

書込番号：14130647

[やはり飲むなら日本酒でしょ!!]

屋根も開くクルマって事だけです。品位とか服装とかって・・・(~ﾍ~;)ｳｰﾝ

運転していて楽しいクルマって事は言えますけど・・・服装とかでスレ建てた人に物申している訳ではございませんでご容赦を

書込番号：14131087

[吉田蔵]

＞＞やはり飲むなら日本酒でしょ!!さん　

わたくしを召喚されましたか？
召喚されてないならこのスレから去ります。

書込番号：14131409

[華格.com ニックネーム]

＞１：ＦＲについて

駆動方式うんぬんではなく制限速度を守りましょう。
制限速度内なら車はハンドルをきった方向に行くだけです。
ＤＳＣ（横滑り防止機能）付きなら雨の日の安心感が一枚上手です。

＞２：年齢

年齢で判断するようなディーラーはその時点でアウト。

＞３：盗難、いたずら

これについてはなんとも。
自分の目の届かないところに車がある以上運を天に任せるしか。

書込番号：14131600

[やはり飲むなら日本酒でしょ!!]

吉田蔵さん召喚は発動しておりません無効です。　

でも車高調編　面白ROMってました。自分はボタン一つでリフトアップ出来るのがほすいです。
出来るだけ避けている時々通る田舎道フロント擦っちゃうんです。クルマが流れていると自車だけ極端にスピード落とす訳にもいかず・・・

うんにゃひさん　NC終了とかの噂も有りますし今が買い時かと

軽量化との噂のND 1t切なら今と同じ車重なので、なくなりそうにない重量税も安いし10年海苔としては、購入意欲が・・・しかぁ〜しバァーさんが許してくれるかな

書込番号：14133140

[うんにゃひ]

こんにちは、皆様沢山のご意見有難うございます。

まず、当方が書いた文についての事の重大さ、考えの至らなさで皆様に不愉快な気分にさせたことを謹んでお詫び申し上げます。

そして、皆様からの正しい意見や助言を心に留め、今後は安全で正しい運転を心がけたいと思います。

文を見直して文章の書き方にも問題あったと思うので詳しく書きますと

基本当方は、車の運転においてエコ走行に運転の楽しさがあり、通勤は車の平均燃費の数字を見て数字が高いとニッコリしながら運転するという制限速度重視の安全運転カメさん走行なんです。
（制限速度を考えつつ、車の流れも考えながら適度に速度調整しつつ）

で、その為当方の後ろは大名行列状態になってしまいがちなのですが、その中に煽ってくる奴がいるんです。

自分は自動車製造の仕事で夜勤専門なのですが、その手の職の人が特に暴走運転がひどいです。

自分が軽自動車だからなのかわかりませんが、煽られ率があまりにも多いです。
（後ろから３桁クラスのスピードで走ってきてピタピタにつけてくる感じ）

で、自分が通勤で見た経験では軽、コンパクトカー、ミニバン等は高速運転してるのをよく見ますが、逆にスポーツカーはゆっくり走っているのです。

よく見るフェアレディＺやＧＴＲ、フェラーリやコルベットが先頭に立つと後ろから猛スピードできても皆そのゆっくり運転に合わせて走るのです。

こんな光景を長年見ていて、本当は速いはずなのにゆっくり走っているのを見るとゆっくり派の自分としては運転していてすごく楽しそうに見えます。

あと、友人達は皆スポーツカーばかりですが、運転させてもらうと言葉では表せない楽しさがあります。

この辺りがスポーツカーに興味がある理由です。

速度オーバーに関しては煽られた時、基本無視ですがどうもしつこいと精神的にきついので過去にそれくらいで走ってしまった事があって、ＦＲの滑りに関する限界がどの辺かを知るためにあえて過去にスピードを出してしまった時を例に書きました。
無論違法行為でありしてはいけない行為であります。

これが１，２の自分が質問した内容に関してです。


＞スレ主さんは、ロドスタの試乗はしましたか？

試乗はしておりませんが展示者に乗ってはみました。
確かにムーヴより視界は悪くて怖いですが運転席に座るとムーヴにはないワクワク感と運転したいという気持ちになります。ドライブが楽しそうです。（ムーヴは移動する手段の感覚）

皆様の意見を聞きますとＤＳＣは欲しいですね。

上位モデルなので決算で値引き交渉がんばります（笑）

書込番号：14133345

[吉田蔵]

スレ主さま　すみません。

＞＞やはり飲むなら日本酒でしょ!!さん

やっぱ召喚してませんよねー。
実はビギナーながら他所でいろいろ書いちゃって・・・少し恐縮と反省しています。
ですからこのスレでは多くの先輩方の意見を見ていきたいと思っていましたし思っています。

しかし・・・「呼ぶなら日本酒」　と　　言われたんで、黙ってはおれず確認の意味で書き込みました。
失敬・・・ＴＴ

書込番号：14135041

[ヴェイロン]

うんにゃひさんこんばんは。
私と同じような運転や感覚がある方だとわかってほっとしました。前レスは失礼しました。

ロードスターやRX-8など、まあその他もですが試乗はやっぱりおすすめしますよ。乗ってみたら全然好みじゃなかったってのはいっぱいありますから。まあそれはそれでいいかもですが。
狭かったり低かったり直進を保ちづらかったり鏡見づらかったり買い物で困ることあったりもろもろ。
表現しやすいところを並べましたが、もちろんいいところもあるし気になるところもあるし(^^)

書込番号：14135242

[謙♪]

うんにゃひさん　こんばんは

既に自己完結していますか。

蛇足となるかもしれませんが、気にされている


＞２：年齢
当方２４歳ですがロードスターはあまり若者が買うイメージがないのですがやっぱり購入者は少ないですかね？（買う気は満々ですがディーラーの感じがどうせ買わないでしょみたいな）


この件は、マツダお客様センターにて確認しました。

うんにゃひさんの年齢は全体の中で２番目に多い購買層に当たります（より正確には25〜29）

ちなみに私52歳の順位は6番目となっています。

※個人的には、この車に興味が有、買える環境にある方には全ての人に乗って欲しいと思っていますよ。

書込番号：14139570

[ＲＣサクセション]

うんにゃひさん　おはようございます。

私は歳が20代前半頃、ロードスター（初代ユーノスなので20年以上前ですが）乗ってました。
中古車を２台乗り継いでからの初めての新車購入でした。
（今のうんにゃひさんと状況似てますかね）
当時は所有するなら今しか無いと思いました。
最大の理由は単純で、私の場合、独身の内に所有したかったからです。
所帯もって子供でも出来たら乗れないと思いましたから…大正解でしたね。
いつか子供が独り立ちしてからロードスターに乗り換えたい位です。

書込番号：14141835

[業界者]

はじめまして。

私は今年で５６歳です。

「いつかはクラウン」と言われた世代ですが、私にとっては「いつかはロードスター」でした。

子供が手を離れて・・・やっとロードスターで楽しんでます(^_^)v
次は紅葉マークの軽になるでしょうから、今のロードスターが人生最後の車と思ってます。

蛇足ながら、乗れる免許ならマニュアルが最高ですよ。すぐに慣れます。
ＲＳ−ＲＨＴならＤＳＣもついてますし・・・。

基本的に弱アンダーですからいきなりリヤが滑る事はありません。
というより積極的に滑らそうとしないと滑らないといったほうが適切かもしれません。

一段低いギヤで回転を上げて峠道を走る爽快さは味あわないと分からないものです。
ぶっ飛ばさなくても楽しさが味わえるクルマです(^_^)v

書込番号：14148350

[a2de8bm]

私は、ＶＳ−ＲＨＴに乗ってます。

予算が許せばですけど、スレ主さまのご要望にかなうのは、やはりＶＳ−ＲＨＴかと思います。
着座は低いですが、乗用車感覚で乗れますよ。乗る人を選ばないと思いますが。

私も、のんびり乗りたいので、ＡＴを選択。テクニック的な問題もあるのか、私にはＭＴよりも速いですよ。パドルもついているので、その気になればＭＴ的な気分も味わえます。エンジンブレーキもよくききますしね。サーキットもやらないので、私にはこれで十分。

書込番号：14152094

[うんにゃひ]

こんにちは、皆様。
仕事が忙しく返信送れてすみません。

２日前の日曜日にＶＳＲＨＴロードスターを試乗してきました。

さすがにムーヴからということもあって視界が悪くて怖かったです（笑）

ですが、運転していて楽しいと思ったのは初めてです！

何でもムーヴと比べてしまいますが、制限速度迄ストレスなく吹き上がる加速力もすごく
なんか気持ち的にラクでした。

収納スペースとかも当方的には気にならずおおむね満足ですが１つだけ・・・。

左右の斜め後ろの視界が全くわからないので、巻き込みや進路変更に注意が必要ですね。
それにしてもなんでスポーツカーの視野はあんまり良くないんでしょうかね？
とりあえず、安全基準的なものはクリアしていると思うので、慣れるしかないんでしょうかねぇ？

ここの皆様は、免許取得後即スポーツカー系の方が多いのでしょうか？
初めてスポーツカー系に乗ったときのあの視野の悪さ、どう思いましたか？

ちなみに、試乗の帰りに別件で寄ったスバルにＢＲＺが置いてありまして、
ちょっと座ってみたのですが、あのガラス形状なのでロードスターよりは視野は良かったです。

ですが、今度はフロントが長くて先端が見えない。感覚つかまないと前擦りそう・・・。
（ロードスターも長いですが先端は見えるんです）

自分的にもスポーツカー乗るなら今がチャンスと思っているので、購入意欲は変わりません！！
でも、正直怖かったです。(((( ；ﾟДﾟ)))

書込番号：14156480

[うんにゃひ]

＞返信送れてすみません。
　
送れて→遅れて

誤字すみません。

書込番号：14156520

[業界者]

うんにゃひさん

＞左右の斜め後ろの視界が全くわからないので、巻き込みや進路変更に注意が必要

座ってるすぐ後ろがリヤタイヤです。
したがって、リヤシートがある車ほど斜め後ろを気にしなくても構いません。
リヤウィンドとサイドウィンドの視界で結構カバーできます。
最初は慣れませんが、見えにくいようで見えているというのがロードスターの斜め後ろ視界だと思います(^_^)v

＞なんでスポーツカーの視野はあんまり良くないんでしょうかね？

特にロードスターはオープンですからＡピラーだけで強度を持たせる必要があり太くなってるので若干悪いと思います。
また、信号もちょうどピラー上部の陰になることが多くかがんでみることが多くなります(笑)

しかし、それも楽しみのうちです。

ＢＲＺや８６にもオープンが出る噂がありますが、その時はＡピラーが太くなると思いますから視界は今より悪くなると思います。

書込番号：14157495

[ＲＣサクセション]

うんにゃひさん、こんにちは。

スポーツカーは視界が悪い件…
＞左右の斜め後ろの視界が全くわからないので、巻き込みや進路変更に注意が必要ですね。
↑とありますがオープンにすればクローズと比べ物にならないほど視界は良いですよ。
私の場合、所有時は出来る限り基本オープンで乗っていました。
（雨が降っても一旦停止して、乗車したまま数秒で帆の開閉は簡単に出来ましたしね）
またAピラーの事だったら業界者さんの言う様に、強度を増すため同等車種よりも太く設計されていると思うので慣れるしかないですね。
それとも座席（目線）位置が低いからって事でしょうか？
それも慣れるしかないかもですが…それがまた醍醐味でスピード感等が楽しめると思います。

＞ここの皆様は、免許取得後即スポーツカー系の方が多いのでしょうか？
私の免許取得後…中古1800�tクーペ→中古1200�tコンパクト→ロードスター→SUV他
＞初めてスポーツカー系に乗ったときのあの視野の悪さ、どう思いましたか？
視野が悪いとは思わない、目線は低いとは思いますがそれは当然の事ですね。
確かにロードスターの後、SUVだったのでその時は見晴らしが良いとは思いましたが…

うんにゃひさんの場合
コンパクトスポーツ車等も試乗されてみては如何でしょうか？
スイフトスポーツが評判良い様ですよ。
これならうんにゃひさんを満足させられるかもしれません。

書込番号：14157917

[ぽんぽん 船]

>初めてスポーツカー系に乗ったときのあの視野の悪さ、どう思いましたか？

左斜め後方の視界の悪さにビックリした。
オープンにすると逆に見え過ぎて、またビックリ。（笑

フロントウインドーの高さが低くて、
下から覗き込まないと信号機が見えないことがあった。（あれ？信号機が無い！ってあせった）
オープンにすると、本来屋根の部分から信号機を見ることになるので変な感じがした。

景色の良いお気に入りのドライブコースを走ったら、
今まで奇麗な海岸線が見えていたのに、
目線が低いので、ガードレールしか見えなかった。

こんな感じでしたよ。

書込番号：14161061

[道路星]

>うんにゃひさん

こんにちは。あなたの投稿を読ませてもらいましたけど、
スパッと買ってしまってもいいと思いますよ。

この車はあなたがポジに感じてる部分はこの先乗っていても色褪せることが無い部分です。
むしろ、どんどん楽しく、気持よくなっていきます。
あなたがネガに感じてる部分は慣れてしまえばどーとでもなる、大した事でなくなる部分です。

確かに、左右の後ろの見切りについてはＢピラーがとても近いため
目の前に壁がある感覚かもしれませんが、あらかじめ変更したい側の車線を確認しておく＆
サイドミラー＆バックミラーの確認で大丈夫でしょう。
車庫入れでも、車両が小さいし、運転席の視点は車体の後からになりますし。

私の場合、ロドの前は窓の大きなミニバンだったので視点、視界ともに
全く別物でしたがロドに乗っていれば[この車の視界はこんなものだ]でした。

うんにゃひさんも、こちら側の世界に来てロドを楽しんで下さい。

書込番号：14192300

[Gretch]

アメリカでNCに乗ってます。私も最初は視界の違いに戸惑いましたが、ミラーを調整したら気にならなくなりました。日本では”ミラーに自分の車の最後尾が写るように”と良く教えていますが（最近はどうかわかりませんが）こちらではもっと外側に向けて斜め後方の四角をなくすように合わせるのが主流になってきています。この方法だと、ミラー三つでかなり広い範囲が確認でき、あとは自分のすぐ横を直視で確認すれば良いだけになります。ただ、それでも車線変更のときにはやはり肩越しに目で確認は必要ですが。YouTubeに簡単なビデオがありましたので（英語ですが）観てみてください。

http://www.youtube.com/watch?v=KwzUE6PHk4U

これは走行中のミラーでの視野を広げるためのものなので、車庫入れ、路肩駐車などのときは見づらいのでそのたびにミラーを調節しなければなりませんが、今の車はみな電動なのでそれほど面倒でもないんではないでしょうか。

私としては、視界の悪さよりも他車からの視認性の悪さのが問題だと思います。うりのは白なので見えやすいはずなのですが、それでも斜め前の車が突然車線変更してきたりしますから。特にこちらで良くあるミニバンやSUVの隣を走行中は常にそちらを意識して走っています。聞くところによると、グレー所有の方々は特に見られづらいらしく、冗談半分に”ステルスミアータだ”って言ってます。小さい車なので、オートバイと同じ感覚で周りを注意しながら運転したほうが良いですね。ロードスターはあまり速い車ではありませんが、それでもいざというときの危険回避にはスポーツカーとしての運動性能をみせると思います。ゆっくり走っていても楽しいので、ミニバンのおばちゃんが猛スピードで追い越していっても気になりません。気の持ちようですね。

書込番号：14195759

[Nisizaka]

> ここの皆様は、免許取得後即スポーツカー系の方が多いのでしょうか？
2年程度は親所有のカローラでした。その後AE86トレノ、ロードスターときています。

> 初めてスポーツカー系に乗ったときのあの視野の悪さ、どう思いましたか？
AE86は良くも悪くもカローラの2ドア、3ドア版だったので視野は良かったです。(今の車より良い)
マツダ車のスポーツカーは歴代で視野は悪いですね。
クォーター ウインドウ(ドア後ろのサイドガラス)レスのデザインが大きいのかと思いますが。

ロードスターやFD RX-7に初めて運転した時に見えなくて困りましたね。今は流石に慣れています。
ロードスターの場合は、オープンすれば視野は最高に良くなるので出来る限りオープンにしています。

書込番号：14195955

[うんにゃひ]

こんにちはうんにゃひです。

返信が遅れて申し訳ありません。

この度は皆様いろいろなご意見有難うございました。

無事にＶＳＲＨＴを契約してきました！

当方が夢見ていたカメラを手にロードスターに乗ってドライブ＆小旅行を叶える事が出来そうです。

当方が昔家族と行ったシーズン外れの天橋立は、人もあまりいなく自宅から目的地までの道も信号のほとんどない（高速も一斜線？）道だったはずで、当時はここを自分の好きな車でドライブしたいと一番思った所でしたので、まず納車されたらカメラ片手に行って見たいです！

ここでの皆様の意見とても参考になりました。
有難うございました。

ロードスターの良い所も悪い所もこれからうまく付き合っていきたいですね。
　

書込番号：14277626

ロードスターとファッション☆

[謙♪]

夏場です。若作りしています。	寒くなりました。中身は同じか？

憧れのロードスターに乗り、非常に満足しています。いまだにドノーマルです。
以前より一度スレッドにしてみたいと思っていたことです。
ロードスターとファッションについては、年代・性別・勿論個人の考え方が十人十色だと思います。

勝手に思い込んでいるアイテムは2つです。
帽子とサングラス。これオヤジのイメージかな。でも多いような気がしますが・・・。

ファッションについて考えた車は今までにロードスターだけです。
基本はズボラな性格なので、いままでは平気でジャージで車に乗ったりと・・・まるでヤンキーオヤジか危ない人。

最近では息子25（美容師）が見るに見かねて・・・オヤジ専用のファッション誌であるところの
オーシャンズ（40代）とＧＱ（60代？）を黙って机の上に置かれました。恥。
以前はロードスター専門誌（月間）がありました。今は・・・・残念です。

皆さんのこだわり派や無頓着派？の　ご意見を伺いたくスレッドです。
またロードスター以外のオーナーの方の意見も聞かせてもらえれば幸いです。

書込番号：14107346

[サントリーニ]

オープンカーは周りから見られますから服装やキャップ、サングラスなどのアイテムはそれなりに気配り必要ですよね。

私はオープンカーを運転するときはサングラスだけします。
もちろん実用性考えてでもありますが、半分は照れ隠しです(笑)

あと車内の整理整頓はキッチリと。

書込番号：14107367　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

謙さん　こんばんは。

もし、冬場にオープンにして走る勇気があるのなら
革ジャンが必須アイテムかな・・・。

書込番号：14107404

[謙♪]

サントリーニさん

何時も有難うございます。
でも〜。サントリーニさんの愛車はＢＭＷだっと記憶してますが・・・・もしかしてＢＭＷのオープンですか？
恥ずかしながら縁遠い車なのでＢＭに関する知識は限りなく0ベースなんですよ。ポリポリ。

＞サングラスは照れ隠しですか・・・

フフフ。分かります。でも反面ではカッコつけだったりして（笑）
私の場合は持病の「ドライアイ」があるのでオープンの場合は最低限の必需品なのです。
当然のように、小さなグローブボックスの中には「目薬」常備薬ですよ。涙。
本当は・・・ゴーグルでってまずいですよね。気が付いたら神風アタックになってしまいそうな自分が怖い（笑）

書込番号：14107479

[JTB48]

ちょっと前までオープンカー（別の車種ですけど）に乗ってましたが、ファッションは別に気にしてませんでした。誰にも出会わない早朝しか乗らないし．．．。ただ靴だけは安物だけどドライビングシューズを履いてました。

最新号のクリストフォーラスにオープンカーに乗るドライバーの心構え（？）みたいな記事が掲載されてました。
機会があったらご覧下さい。

書込番号：14107553

[謙♪]

アルさん

コピーしなくても覚えてしまう書き込みですね。

冬場に走る勇気があれば革ジャンですね。

これって・・昔誰かさんがよく言っていた「男の美学」本音は「男のやせ我慢」ですね。（笑）

当然のように「男のやせ我慢」は実行していますよ（常にでないところが情けない。涙。
先だっては−5℃の早朝の高速でフルオープン。
ブルブルと。御老体の身には厳しすぎましたよ。

若い時は（このセリフが出たら、人生の終盤を考えますよ。ハァー）
雨が降ろうが年中無休でバイクを乗り回していたことが昨日の事のように思い出し（実際は30数年も昔の話）感慨に耽る初老オヤジ一人有。

なんてこと言ってる場合じゃないですね。
革ジャンは首の回りがモコモコしてるのがいいですね。
こちらは　神風アタックならぬ　パイロットジャケットのイメージがします。

書込番号：14107583

[謙♪]

JTB48さん

雑誌の紹介有難うございます。
オヤジのファッション雑誌は所詮は街中用の話なんですよ。
ハッキリ言って全く参考にならん。御免。と小声。

＞ただ靴だけは安物だけどドライビングシューズを履いてました。

良いですね。こんな感性の持ち主は。そうなんですよ。こういう基本的な部分を抑えてのファッションだと思います。

靴というかシューズには気を使います。これは私にとってはサングラスと同等の意味を持ちます。
個人的には、基本はスニーカーで充分と思います。
ただし・・・私のトランクには20数年前に購入したＦＥＴのレーシングシューズ（当時でも22000円と高かった。でもそれが今役立つ時が来た。嬉しいの一言）がしっかりと常備してあります。
恥ずかしながらレーシンググローブも常備品です。
さすがにヘルメットまではＴＰＯで常備品ではないです（笑）

書込番号：14107698

[BMWdaisuki]

謙さん　はじめまして。
息子さんの年齢からして同じ年代ですね。
私もロードスターが大好きです。冬は革ジャン、ニット帽、レイバンのサングラスでオープンして楽しんでいます。昨年、妻と観戦に行ったSUPER GTで思いがけず、ARTAのキャップに鈴木亜久里さんのサインを書いてもらい大喜びでかぶって乗っていましたけど頭が大きくて似合いません。涙
オレンジ色でハデだし・・・ホントキャップの似合う人が羨ましい。

書込番号：14107748

[Berry Berry]

謙さん　こんばんは。

私だったら無頓着かも知れません。
オープンに乗ったことがないので、そこまで気が回らないのでしょう。

通勤中にすれ違うコペンも、ここしばらくルーフを閉じて走っています。

書込番号：14107822

[謙♪]

　BMWdaisukiさん

どうもです。BMさん。プロフ拝見しました。最近ですか価格コムの利用は。
それでも限られたスペースの中で、車に対する思いが詰まっている事を感じ取ることが出来ます。

アイコンも一緒ですか。フフ。正に同世代ですね。
同世代であれば「徳大寺有恒氏」のことですね。彼はベストカーガイドに拾われた人ですね。
現在も一部コラムを持っていて、あーこの年でも人気があるのかと感心しています。ファン層は幅が広いみたいですね。

日本車。良いに決まっています。
日本人が日本の為に作った車です（ロードスターは違いますね。）
北米のマーケットなしに日本で二ケタの車をモデルチェンジは難しいと思います。
マツダさん的ではありますが（笑）
アーそうですね。隠す事でもないので、おまけです。
私は１９５９年生まれで昭和で言うところの３４年生まれです。
９月の誕生日で５３歳。
まだまだこれから頑張りますよ！

お互いに楽しい　ロードスターライフをエンジョイしましょうね。

書込番号：14108044

[謙♪]

ベリーさん

返信有難うと言わせてもらいます。

でーも。どうしたんですか？何時ものハツラツで知的さが影も形もなくなったようなしけた文章でしょう。

私は年だけ無駄にくってきたバカオヤジですが・・・何時でも何でも言いたい事をどうぞ。
もっとシャキッとしてくださいね。
等と初めてベリーさんに言ってしまいました。御免ね。

私はこれからオープンで？首都高を一周してきますよ。
気分リフレッシュして下さいね。
その後は気分良く寝かせてもらいます。

書込番号：14108095

[サントリーニ]

謙♪さん
　
こんばんは。
その通り、ボロボロのBMWです(笑)
ただ春や秋はレンタカーでロードスターに借りてドライブしてます。いい気分転換になりますよ。

書込番号：14108209　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMWdaisuki]

謙さん　こちらこそどうもです。プロフ見ていただいたそうでありがとうございます。価格コムは以前から利用していました。今もカメラの防湿庫を探していたところです。ワゴン車だけは２度と買わないと心に誓っていたのですが、昨年孫が生まれて(孫ってホントかわいいですよね笑)孫と一緒に移動したいという妻の一声でクラウンを売ってビアンテを購入するハメになりました。まぁクラウンには未練はなかったのですが、自分的には次はゴルフと決めていたのですが逆らうとロドスタがどうなるかわからないので・・・泣く泣く。ただ面白かったのは車メーカーの事には全く関心がない妻がBMWのロングよりビアンテのシートアレンジ方がいいと言っていたことです。妻の指定席は後部座席でクラウンは狭い？といつもボヤいていたのでちょっとは気が楽になりました。笑　早く暖かくなりませんかね峠行きたいですね

書込番号：14108371

[謙♪]

サントリーにさん

返信どうもです。

＞ただ春や秋はレンタカーでロードスターに借りてドライブしてます。いい気分転換になりますよ。

こうきましたか。小粋な車の使い方をしていますね。

多分服装も普段から私などと違いさりげなくお洒落なんだろうなと想像します。
実際にはあっていないので、何とも言えませんが・・・さりげなく無意識でと言う感覚が先に言ったように私にはないので羨ましいなと思っています。

ＢＭは写真で見る限りはピカピカですね。こんな車をボロボロと言う感覚も僕には持ち合わせてなく正直に羨ましいなと思う次第です。

書込番号：14109544

[（新）おやじＢ〜]

謙♪さん　○○○○わ！

＞勝手に思い込んでいるアイテムは2つです。
帽子とサングラス。これオヤジのイメージかな。でも多いような気がしますが・・・。

ロードスターでトップを開けるなら、この2点は必需品ですね・・・個人的には帽子は使いません（風に髪が「なびく」感じが好きなので）が、サングラスは絶対に掛けますね・・・

天候によって、偏光レンズ入りのモノとオークリーのスポーツモデルを使い分けていましたが、偏光レンズのモデルは一つ有ると重宝すると思います。

ファッションに関してはワタシも無頓着ですが、冬場のオープンの場合「ボア付き」のジャケットにグローブ、黒っぽい色の「膝掛け」が有れば寒い思いもせず車外からも「目立たず」オススメかと・・・

特に首周りが寒いので、薄手でお洒落なマフラーが有ると「防寒」と「見た目」の良さが両立出来ると思います。上着との合わせや「巻き方」は若い方の感性(アドバイス）が良いかと思いますが…(笑

書込番号：14109554

[謙♪]

（新）おやじＢ〜さん

ご無沙汰しています。また私の駄スレに返信有難うございます。
ポイントを押さえての書き込みには何時もありがたく思っています。

既にご存知でしょうが、私の旧ＨＮは「パステルカラー」です。
貴男には「憧れのロードスター」の中で

＞まさに「機は熟した」のではないでしょか？オープン２シーターなんて、家族構成や経済的な理由から乗れる時期がどうしても限られますから・・・「昔取った杵柄」でサーキット詣でも良いですし、ＲＨＴで「クーペ」の様に使い同乗者とのドライブデートも楽しいかと思いますし・・・

と記憶に残る言葉を頂き大いに勇気づけられました。

また今回の書き込みに関しても、全文をコピーしたくなるような文章には頭が下がるばかりです。

また一度縁側に　御挨拶に行った時には

＞・サーキット詣も良いんじゃないですか？オーディオの方は何時でも、何歳からでも始められますしねえ・・・
バッチリ錆を落として、(サーキットで）若い奴らをバンバンあおって下さい（笑

スレ主自ら板ズレの感がありますが・・・。
バッチリ錆をおとして・・・とまでは行きませんが、ある程度の錆を落とし又この歳にして素人ではありますが、20数年来のドラテク仲間に今までに分からなかったテクニックと気が付かなかった悪い癖を指摘してもらいました。

サーキット詣での準備は出来ました。歳の分だけ時間と距離を走る事に四苦八苦しましたが。
良い年こいた初老オヤジにとっては最後の一花って所です。
車の運転はアクシデントがない限り当面は出来ると思っていますが、サーキット詣でに関しては走行する前から「身の引きどころ」を考えています。

年をとってもある程度の錆落としや新たに習得する部分もありますが、人間としての経年劣化についてはどうしようもできない部分もあることを実感しつつも熱い気持ちだけは持ち続けたいものだと思っています。

書込番号：14109680

[tyako(^^)v]

後ろ姿で失礼します。

何時も謙さんのナビシートに座らせていただいているチャコともうします。
女性の方からの意見がないので・・・恥ずかしながらの書き込みです。
ちなみにアップした写真は謙さんの個人的な好みを、押し付けられたものです(笑)
ナビに座る女性としてのファッションにも、ご意見があればよろしくお願いします。
アルさん。ベリーさん。特に宜しくお願いしますね。
ＰＳ
しかし価格コムさんの力はすごいですね。
「ロードスターのファッション」で検索するとヤフーではトップページで、ビッグローブではトップではないですが、閲覧するとこちらのスレッドが紹介されています。

書込番号：14110691

[謙♪]

あれまー。チャコさん。大胆ですねー。
でも返信なしですね…今現在では。

なかなかいないのですよ。チャコさんの様な剛毅な方は（笑）
チャコさんは僕にとっては大切な「コドライバー」であると同時に「感応センサー」ですけれど。

それとも「ナビシートから見たロードスターの世界」とでも大上段に構えていってみますか。
スレ主は君だよ。
謙氏は大きな口を叩くけど・・サーキットでは初心者クラスでもブービーメーカーでした。なんてのもいいかもね。フフ。限りなく事実に近そうなのが僕自身もこわですよ。フフフ。

書込番号：14112679

[Berry Berry]

謙さん　チャコさん　皆さん　こんばんは。

クローズドボディの車のナビシートでしたら、
最近は濃色ガラスが標準となりつつありますので、何を着ても見えないところですが、
オープンボディは丸見えですので、配色には気を遣いますね。

ボディと同じ色ですと一体感という点ではいいと思いますが、控えめな気がします。
謙さんのロードスターは白ですので、赤がいいと思います。

写真の帽子には赤いラインが入っていますので、良い感じに見えます。

夏ですと濃い目の青あたりが、個人的にベストマッチだと思います。

書込番号：14112926

[謙♪]

BMさん

二台の車所有とは羨ましい限りです。
また日本車とドイツ車との比較を実体験されたというのもいいですね。
私自身は外国車のオーナーになった経験がないので、比較発言はできません。

ただし。個人的な思いでは日本車は費用対効果が高く・日本国内で使用するにはこれに勝るものは無いのではと勝手な想像をしています。
味付けであるとかフィーリング・質感・剛性感等々とドイツ車を賛辞する声は知っています。

私のお隣さんはBMWのMシリーズ？で4000ccで400馬力の車を持っています。
車好きでゴルフ好きの方です。あと洗車好きでもありますね。
お隣さんは真摯な方でBMWの賛辞の言葉も、悪口も言いません。
ただ道楽者です。とだけ言います。

板ズレしました。

＞早く暖かくなりませんかね峠行きたいですね

ですね。東京にお住まいのようですね。同じNCに乗るものとしては、是非ご一緒したいものです。
峠はサーキットではないので、楽しくツーリングですね。
私の縁側は新装開店したばかりです。
お気軽に遊びに来て下さい。

サントリーニさん
何時も切れのあるコメントと僕とは異なる感性の持ち主である貴方にも是非遊びに来て頂きたいと思います。

知っている人は知っているという、話題の「縁側です」
現在は、新装開店で閑古鳥しかいません。
気の向くままにぶらりと皆様に遊びに来て頂ければと・・・少しだけCMでした。

さて。このスレッドは質問形式を取っていますので独断と偏見で中締めとさせていただきます。

書込番号：14113029

[謙♪]

何故か価格コムさんより皆さんに返信をとの欄が出てきました。
うーん。以前は無かったようですが。

「ロードスターとファッション」のスレッドは昨年マツダにて契約書にサインした時点から考えていたものです。
ただし、その前は日産のノートに乗っていました。
ロードスターにしばらく乗って見てからオーナー目線で質問してみたいと思っていたものです。

ベリーさん。唯一チャコさんに答えてくれましたね。有難うございます。
ベリーさんの個室は何時でも用意できますので、気軽に遊びに来て下さいね。
「とまり木�U」は新装開店です。気分一新です。

書込番号：14113177

[サントリーニ]

いやいや本当にボロボロなんですよ！
内装も剥がれ天井も垂れ、ゴム類は劣化…

走りに関わるところや、ボディは黒なんでそれなりには手入れしてますが…そろそろクラシックカーの仲間入りしそうです

書込番号：14114149　スマートフォンサイトからの書き込み

[謙♪]

サントリーニさん

たび重なる返信。有難うございます。

＞走りに関わるところや、ボディは黒なんでそれなりには手入れしてますが

特に「走りに関する・・・」のこだわりは　いいですね。

サントリーニさんとの接点は少ないと思いますが、何時も貴方の書き込みにはおもわず「うーん。こんな考え方もあるのかあ」との思いは今回のレスにも表れています。

是非、私の縁側にて色々と他趣味のようですので話をしたいと再度の希望です。
私にとっては価値観の違う方には非常に興味・・・と言っては失礼ですね。話し合いたいなと思います。
勿論お互いが言いっぱなし等というレベルの低い会話は嫌いです。

向かい合う姿勢には年齢も関係ないと思っています。
例え貴方がホンダのライフ（私のかつての愛車です）に乗っていても関係ないと思っています。

書込番号：14115665

[業界者]

私の帽子は少しだけこだわってマツダミュージアムで購入した「マツダ」ロゴのものです。

ＲＯＣＪからロードスターロゴの帽子が発売されましたね。
ちょっと高いけど迷ってます(^^ゞ

オープンで走る時は帽子が必須ですね。
特に私の年になると「日焼け」＝「確実にシミ」となります(笑)

バイクの場合はヘルメットがあるのでそうでもないんですが・・・・・

書込番号：14119482

[謙♪]

業界者さん

こだわりのアイテムの理由が年齢ですか。うーん。これまた厳しい現実。

＞特に私の年になると「日焼け」＝「確実にシミ」となります(笑)

ですか。

分かります。分かりますが・・・・・私は気にしませんよ。
私の顔のアップで特に冬バージョンの写真をクリックしてみれば正に貴方の言うところの「シミ」だらけの顔が確認できると思います。

スレ主自ら板ズレばかりですみませんが・・・私の趣味は皆さんと同様に車だけではありません。
水泳も趣味の一つです。
・・・結果写真のような　面相です。

お互いに益々「加齢」という現実と向き合って生きていかなければなりません。
正確には生まれた瞬間から「加齢」が始まるわけですが・・・。
一般的には40歳が人生の折り返し地点。はい。既に12年も経過しています。

お互いに元気でいきましょう。
こだわりのアイテム。勿論何でも有です。

書込番号：14121268

初車高調！

[吉田蔵]

お久しぶりです(って誰やねんてな感じですが)

先日、とあるショップに行ってまいりました。
目的は運転時の視点を下げることでした。

今現在ドライブしていても楽しいんですが、自分座高高いんでｗ「もう少し視点が下がればな〜」と考えはじめ・・・「だったら見た目がよくなることも兼ねて車高をさげよう！」と思いたってしまいました。

そこの店オーナーはとても気さくで、慣れてる感じでしかもどんな質問でも丁寧に説明して
くださるよな方でした。「これなら信頼がおける」とﾋﾞｷﾞﾅｰながら確信しました。

そこで車高調について、取り付けしてもらうことを前提で、説明を受けました。
(そのときシートを変えたが視点は下がると聞きましたが、見た目の関係もありやはり車高調を選びました。)

ＴＥＩＮとＣＵＳＣＯをすすめられました。
一応中古で購入してＣＵＳＣＯをつけようと思ってます。あっ写真はなぜかＴＥＩＮですｗ

ですがはじめてなので少々不安です。
車高調に関してありがちな失敗など知っておきたいなと思っています。

初心者ですがお願いします。ちなみに全長調整式、e-con付を予定しています。

書込番号：14052563

[スーパーアルテッツァ]

吉田蔵さん　おはようございます。

先ず、前後のスプリングのレートは？
これは乗り心地優先かハンドリング優先か、又は乗り心地とハンドリングの両立で決まってくると思います。

次に減衰力調整が付いているようですが5段式ですか？　それとも24段式ですか？


前述のスプリングレートですが、選択するするスプリングによっては極端に乗り心地が悪くなる事も予想されます。
という事でスプリングレートは慎重に検討すべきでしょう。

書込番号：14052706

[ようつべ＠JAPAN]

OH前提なら構いませんが中古は止めた方が無難ですよ。

メーカーの口当たりの良い宣伝文句はウソだと考えて間違いないです。
街乗り中心だと内臓を揺すられるようなゴツゴツした乗り心地がツラク感じると思います。
特に食事の後だと車酔する事も？

街乗り中心ならZERO-2EよりTEINのSTREET○○と付いたモノをオススメします。

書込番号：14052928

[（新）おやじＢ〜]

車高調が初めてなら、ワタシも中古は避けた方が良いと思います。

＞そこの店オーナーはとても気さくで、慣れてる感じでしかもどんな質問でも丁寧に説明して
くださるよな方でした。「これなら信頼がおける」とﾋﾞｷﾞﾅｰながら確信しました。

・・・そのお店ってロードスターの専門店ですかね？個人的には、ロードスターの「デモカー」が有るお店で「試乗」させてもらうのが一番かと思います。見た目も重要ですがロードスターの場合、走らないと「分からない」部分が有るのも事実なので・・・

書込番号：14053404

[餃子定食]

話を伺うとシートを変えて少しシートを寝かしてステアリングを手前に持ってくるのが効果的かと思います
車高を落としても見た目には変わりますがあまり視点が下がったようには感じないですよ

書込番号：14053759

[吉田蔵]

みなさま　おはょうございます！
いつまでも寝ぼけていて実生活で常に選択を間違え気味なわたくしです。
コメントありがたくおもっております。返信っさせてください。なんか長いですが
一応いっておきますが今日は休みですｗ

スーパーアルテッツァ様
＞先ず、前後のスプリングのレートは？

バネのレート！？・・それも偶然に質問しておきました。
堅さを決めるもの　と理解してます(だったら減衰ってなんなんだと〜)
乗り心地にかかわってくるんですね？うまく言い表せませんが突き上げが極端になくなったりする
のはいやだなぁと思っています。
一番に考えていきたいと思います。


ようつべ＠JAPAN様

＞OH前提なら構いませんが中古は止めた方が無難ですよ。
＞街乗り中心ならZERO-2EよりTEINのSTREET○○と付いたモノをオススメします。

まず自分も中古は避けようと思います。
礼儀をしらないわたくしですが、最初に任せる仕事なので「新品を」と考えています
考えすぎでっかね！？

・・・ん〜TEINなんですか〜＜汗　じつはCUSCO勧められててですね〜
自分もいろんなパーツレビュー見てて、素人ながらＴＥＩＮは評価が高いな〜　と思ってました。
いっぱい減衰力調整できるし・・・自由度が高いような・・・ﾊｧ

(新)おやじＢ〜様
専門店ではないんです。
それどころかページにいろんな車の写真がのってあったんですが
ロードスターはありませんでした(RX-7とかはあるのに！w)
自分の県内にはロドスタ専門店ないですよね・・・
そっか専門店なら試乗できてそれを参考にできるんだ・・・なんという納得感満載の買い方だ


餃子定食様

＞話を伺うとシートを変えて少しシートを寝かしてステアリングを手前に持ってくるのが効果的かと思います
車高を落としても見た目には変わりますがあまり視点が下がったようには感じないですよ

早く質問しときゃぁ・・・でしたね！
一番は「もっちょい視点が・・・」ってことだったんで
それなら新品車高調？より安く済んだかも・・・。
なるほどあんまり変わらないんですねぇ。全体的にそれも数センチくらいしたさがらないっす
もんね・・・。また質問ですが、シートを変えるのってどのくらいするのでしょうか？

いずれにせよもっと自分で勉強したいと思います！
あざした！

書込番号：14054203

[サントリーニ]

目的が単に「視点を下げる」だけならばダウンサスでもいいのでは？
中古のショックはお勧め出来ないし、現在の足まわりに大きな不満がないのであれば尚更車高調は不要。

ダウンサス＆シート変更がいいと思います。

書込番号：14054219　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞また質問ですが、シートを変えるのってどのくらいするのでしょうか？

シートの値段によってピンからキリまであります
またシートレールの固定が下に付いてるシートは下がらないどころか上がる場合があります
一般に売られているシート取り付けキットはそのような物が多いです
一番下がるのはフルバケットシートでダウンシートレールを使うのが良いです
フルバケットに抵抗があるのならば座面がフルバケット形状でリクライニングする物もあります
例えばこんな物
http://www.bride-jp.com/
下のほうにロードスターに付けたイメージがあります

書込番号：14054275

[CBA-CT9A]

今のTEINは硬くないのでしょうか。
10年前に数本買い換えましたが、どれも硬かった記憶がありますね。
それ以来、足は殆どオーリンズで決めています。
高いけど満足度は高いです。

バネレートも初めての車高調なら標準レートで良いんじゃないかと。
組み合わせるタイヤなどで大分変わりますし。

e-conってことは正立式なんですよね。
走り向けなら倒立式のが良いかもね。
まあ走るステージが街乗り〜高速〜峠くらいまでなら問題はなさそうです。

あとはみんカラで採用率や満足度を調査するのも手ですね。

書込番号：14054975

[吉田蔵]

雨　山　本日休業

サントリーニ様

むむむ・・やはりシート変更をお勧めされますか〜。
確かに勉強(一夜漬け)したところ車高調よりスプリングのほうが断然安いですよね・・・。

素人も素人。発言にはﾎﾞﾛがあるのは百も承知ですが。

考えてみればなぜ車高を落とすかわかりません。

ロールしにくいということもあるんでしょうが、堅いバネを使えばいいような気もします。
どんなに落としても跳ねないようにもっと固くできるのが車高調　って
ことなんでしょうかね・・・。
ＴＰＯや気分に合わせて車高を調整できるのが利点　って
ことなんでしょうか・・・。
しかしながらいったん車高を落とされた方はそんなに頻繁に変更しないとも聞きますし・・・。
なんやら自分でも混乱してきました！
いずれにせよローダウンはかっこいいです。という結果となり申した。

餃子定食様
・・・なぜもっと早く〜〜〜！！！ってもなんも質問してませんでしたから責任転嫁も甚だしいです
そっか・・・シートを下げたが・・・そうだったのかなぁ・

仕方ありません・・・4代目のセカンドカーとしてＮＢを考えてますからそのとき頑張ります。
ＶＳ　limitedのｶﾞﾝﾒﾀ　or NR-Aの青を考えている次第です
このどちらかになるでしょう。

NDもでていませんが

書込番号：14054978

[餃子定食]

貼り付けたURLが会社のトップ画像でしたのでもしかしたら分かりにくいかったと思いますが
そこから「ローマックスシリーズ」を開いて「リクライニングタイプ」に飛べば
シートレールの違いが分かりますよ

もう既に見つけられているのでしょうか

要は車高を下げても視野に入る景色はほとんど変わらないので感覚的に下がった様に感じないですよ
シート自体を下げるとインパネなどの視野に入る景色が変わりますのでかなり視点が下がったと感じますよ

書込番号：14055059

[猫の座布団]

>考えてみればなぜ車高を落とすかわかりません。

>ロールしにくいということもあるんでしょうが、堅いバネを使えばいいような気もします。

車高つまり重心がそのままでロールを抑えるとカーブ外側のタイヤに荷重が集中してしまいます。
重心を下げる事によりカーブ内側のタイヤの接地性を確保する事でカーブでの加速、減速、コーナリングスピードが改善されます。

ところで何故運転時の視点を下げたいのでしょうか？
私は座高が低いのですが、大抵の場合サイドミラーがコーナの視界を遮って邪魔に感じますが。

書込番号：14055177

[謙♪]

吉田さん

ごぶさたです。運転技量もないオジサンです。現在はＮＣ後期型を念願かなって喜んで乗りまわしています。
若き日の夢よ再びと春先にはサーキット走行をする予定です。

吉田さんの技量がどの程度か分かりませんが、素人オヤジの技量ではノーマルロードスターのポテンシャルを引き出すことが出来ないので四苦八苦している所です。
私事ではありますが、何事にも目的意識が必要と考えています。
現時点（先は長くない。涙。）では素のロードスターのポテンシャルを引き出せるテクニックを習得するのが先決と考えています。

吉田さんは何を目的にしていますか。
格好重視。これはこれで有だと思います。
明確な目的意識を持って楽しいロードスターライフを楽しんで下さい。

書込番号：14058530

[フォトンベルト]

個人的な意見ですが、安くて程々のﾛｰﾀﾞｳﾝで、ノーマル以上の乗り心地なら、テインのストリートベイシス、アドバンスがベストだと思います。

ダウンサスなら、ｴｽﾍﾟﾘｱ、スポルトマッキ、ﾀﾅﾍﾞＮＦ２１０、辺りでしょうか？

ただし、純正ショックとアッパーマウントは新品にした方がいいですよ。

最悪のパターンが、ＲＳＲＴｉ２０００で、カヤバのＮＥＷ ＳＲです。乗り心地最悪です。細かい揺れや突き上げ増大で、走行性能(コーナリングなど)もノーマル以外になります。見た目だけになります。用注意！

最高レベルの足を求めたら、クァンタム(高速向き)やオーリンズ(街乗り向き)になると思います。

書込番号：14059699

[フォトンベルト]

訂正

ノーマル以外×

ノーマル以下○

書込番号：14059821

[吉田蔵]

さあさ週末だ
皆様に返信できるよな余裕ができました。仕事嫌いなんで週末はすっごい元気になります。

餃子定食　さま
＞貼り付けたURLが会社のトップ画・・・

正直言うと最初よくわかりませんでした。
ですが言われた通りに行きますると　下に3パターン(一つは純正)の写真を発見しました！
これは・・・本音ですが生唾もののダウンですね・・・そう思われません？


猫の座布団　さま

＞ところで何故運転時の視点を下げたいのでしょうか？
これはとても感覚的なのですが視点をさげると包容感が生まれるような気がします。
インパネも少し見えるようになるかなとおもうんですf^^ｽﾐﾏｾﾝ

＞私は座高が低いのですが
羨ましい限りです^^


謙♪ 様

＞吉田さんの技量がどの程度か分かりませんが、素人オヤジの技量ではノーマルロードスターのポテンシャルを引き出すことが出来ないので四苦八苦している所です。

それは大した御謙遜ではないのでしょうか

＞吉田さんは何を目的にしていますか。
＞格好重視。これはこれで有だと思います。
＞明確な目的意識を持って楽しいロードスターライフを楽しんで下さい。

それは大きな指摘でありましょうね(汗　では一生懸命答えさせていただきます。
失礼にならぬように、言葉は選びます。(それから自分は30代)
自分はロドスタの乗り味が好きです。昨日？かな・・・ゴルフGTIに乗りました。
加速、ロール走るには楽しい車かもしれません。しかしゴルフを止め、わがロードスターに乗りました。ロードスターのあのカーブの感覚・・・軽いんですよね〜〜〜ただしビッツのような軽さではないんです。曲がりにくいけど軽いというか・・・
ＦＲというのはやはり楽しいです。慣れていれば少しだけ忘れてしまいます。それでもときにハッとしますが(*^^*)

さて少し違うかもしれませんが、自分はロードスターが好きです。
「車高調をつけてもっとよくなればいい」というのはしつれいな気がします。
しかし純正の乗り味が自分にとってベストなのかどうかというのもわかりません。
自分は好きな車だからこそ、いろいろ着せ替えて、長く付き合いたいと思っています。
車高調だってＲＳＲ、ＴＥＩＮ、ＣＵＳＣＯ、ＯＨＬＩＮＳ、ＢＩＬＳＴＥＩＮ
と豊富です。中古ならばそれらの状態も千差万別、なんだか装着する楽しさが増えるようです。

さて長いですが、もう一つだけ。
誰しも、後悔はしたくないものです。新品でＣＵＳＣＯを買って
「あ〜最初はＬＡＲＧＵＳでもよかったけどな〜」と思う　そんなこともあるはずです。
逆に「なんであのとき思い切ってスプリングでも変えなかったんだろう」と思うこともあるはずです。明確な目的というのは・・・少なくとも自分としては難しいのです



フォトンベルト 様

おぉ〜具体的にありがとうございまっす
自分も実際にオークションとかでやっすい代物買ってつけてみて
「んだよこれ〜」とか言ってみたいです^^。DIYの知識もいわんや技術もない自分です。
最初はお金かかるかもですが
ショップにたのんで間違いないように・・さらにノウハウ盗んで・・後々はＤＩＹしていきたいです。

さて実はＣＵＳＣＯのＺＥＲＯ２Ｅをほぼ買うことにしました。
しかし今現在・・・それはあまりにも正統派かな〜と思ってます。誰かが言ってましたが
不完全さこそ楽しさの極意。
ですからそれを解決すべくいろいろ考えています。もちろんそれは自分で解決したぃ
と思ってます。とくにＴＥＩＮ。惹かれるな〜〜。
失礼します。

書込番号：14076056

[業界者]

はじめまして。

車高調は、ラルグス（ＬＡＲＧＵＳ）を付けています。フルタップ式３２段階減衰調整できます。
新品価格は７００００円強。

「みんカラ」等で検索すればインプレッションが数多く出ていますので参考にされてはいかがでしょう？
ラルグスは某メーカーのＯＥＭ元です。（某メーカーの価格は１５万円強）

通販でメーカー直でしか購入できませんが、取付けはマツダディーラーにお願いしました。
取付け工賃は２万５千円ほどでした。
少し高めですが、何かあったときにディーラーだと安心です。

書込番号：14081821

[業界者]

＞あ〜最初はＬＡＲＧＵＳでもよかったけどな〜

あ、ごめんなさい。
ＬＡＲＧＵＳも検討された結果だったんですねm(__)m

書込番号：14081840

[吉田蔵]

さあさ週末だ
返信する余裕が勝手ながらできましたのでそうさせていただく所存です。

>業界者様

検討するまでいってはいませんでした。
検討できるまでの経験もありませんでしたし・・・。
いつかは試してみたいと考えております。

前にどなたかが「シートを変えてシートを倒してハンドルを体のほうに近づけて・・・」
とおっしゃってました。シートは変更できてませんが、最近シートを倒して乗ることがあり・・・

実際そうされて運転されているのかは知りませんが、
そうするとすごく楽しいことに気づいてしまいました。
車に包まれるというか・・・ここらへんは完全自分だけの感想でしょうが

超簡単な座高調です。まだまだいわゆる「視点」に関しましていろんな改良？の余地があると思うだけで楽しいです。といってもシート倒しただけですが
画像は愛車です前からとったやつもあるんですが今度はります(いらん〜)
隣は近所の人のデミオです。ベリーサもあったりしてマツダ率高いですｗ
だれかCX-5買わないかな〜　っと完全に横道それました。失礼しました。

書込番号：14106476

[吉田蔵]

続けて失礼します！
今まであまりの駄文長文だったので短く書かせていただきます！返信もしづらいですよねｽﾐﾏｾﾝ

先ほど車高調を注文したショップに先ほど電話して迷ってると伝えました。
もちろんどんどん相談してください！って感じでした。とてもありがたかったです。
こないだ愛車を買うときも悩んで迷惑かけたかもしれませんが、やはり意見は言っていいものだと思います。萎縮して遠慮してたら売る側も逆に気疲れするのではと思います。

もちろん今の車高調も引き取らなきゃなのもわかってます。。
自虐ですが、CUSCOはとても綺麗な綺麗なｱｵ色なので飾ってもいいかなと思ってますｗ

書込番号：14106952

[吉田蔵]

車高調をつけて反省とは全く思ってません！いつかはつけたいと、そして通る道ｗと思ってました
つけなきゃわからないことはたくさんありますから。しかし思ったのは

純正は偉大なり。

ロードスターはNBでさえパーツが多いから楽しめるし、レースすら行われてます。
これからもいろんなNBに乗りたいと思ってます。
軽量化して燃費向上させたり・・・おしゃれ色のハードトップつけて乗っちゃいます。

狙い目はＭＶ　ｌｉｍｉｔｅｄのｶﾞﾝメタ、ＮＲ−Ａのブルー＋白のハードトップ＋今回買った車高調です。

書込番号：14126956

[謙♪]

吉田さん

＞「車高調をつけてもっとよくなればいい」というのはしつれいな気がします。

仰る事　ごもっともです。
訂正して、謝罪させて頂きます。

書込番号：14135287

[業界者]

＞純正は偉大なり。

ホントにそうだと思います。
私も純正のビルシュタインを保管しています。

そして、今のダウン量を測っておいてラルグスがへたったら純正に溝切加工して戻そうと思ってます。
もしかしたら、それがベストのセッティングかもしれません(^_^)v

書込番号：14148306

ロードスターを購入しようかと、、、

[自転車屋さん]

現在　新車NCロードスターの購入を検討しております。

現在　幌の 　RS(MT)　　　　　　 260万
　　　RTHの　BLACK TUNED (MT) 305万

のどちらかを考えております。
幌なら　RS(MT)だし、 RTHなら　BLACK TUNED (MT)　だと考えております。

見積もりを作ってもらったのですが、記入された値引きは０円
口頭では少ししか値引きできませんと言います。

相場以上のスーパー値引きは狙っておりませんが、平均的な値引きは勝ち取りたいものです。しかし趣味性の高いくるまで直接競合車もないことから攻めにくくおもっております。

ロードスターの目標値引きはいくらですか？

書込番号：13723481

[スーパーアルテッツァ]

自転車屋さんさん　おはようございます。

ロードスターの車両本体からの値引き目標額は26〜27万円です。

「安くならなければ来春発売のFT-86を買おうと思う」という感じの
交渉方法はありだと思います。

書込番号：13723516

[JTB48]

あれ、GT-R・M3・911の購入は諦めたのですか？

書込番号：13723525

[自転車屋さん]

JTB48さん　良くご存知で、、、

やっぱりステータスよりドライブを楽しむのは　NA　FRの小排気量車というように傾きつつあります。

あの時は真剣にGTRを考えておりましたが、やっぱりターボ４WDはフィーリングに会わないことが感じてきました。
ためしにロードスターの試乗に行ってみたらイチコロになりました。
これに　機械式LSDとエキマニ、マフラーを組んだらさぞかし気持ちいいのだろうと、、、、

たぶん、これで迷いはなくなったような感じです。吹っ切れました。

書込番号：13723580

[32N1WHITE]

なんか話が小さくなってますね。９１１期待していましたのに残念です。
一度、ポルシェにも乗ってみてください。「五感」でクルマを感じる人なら、大好きになる確立はかなり高いと思います。決してポルシェジャパンのまわしものではありませんが。

書込番号：13723637

[kakakuどっと混む]

8月末にVS RHTを契約しました。
値引きは35万円くらいでした。

ご希望は特別仕様車ということで、参考までに。

書込番号：13723842

[MAX松戸]

ロードスターの方向性が好みなら、
ポルシェ　ボクスターかケイマン、ロータス　エリーゼなんかは素晴らしいですよ。
1000万の車が買えて、150万／年維持費に費やせるスレ主だからロードスターはいつでも乗れますよ。
上記３車も試乗してみたらいかがですか。

書込番号：13723996

[ぽんぽん 船]

>ロードスターの車両本体からの値引き目標額は26〜27万円です。
>値引きは35万円くらいでした。

え？そんなに値引きしてもらえるんだ。
私は5万円引きくらいだったような気がする。
まぁ、なんちゃらオブザイヤーを取ったばっかりで盛り上がってた時期だったけど・・・損したなぁ。

GT-Rや911が買えるような人は、
ここは太っ腹に 「値引きなんていらねぇよ」 ・・・で買っちゃって下さい。（冗談ですよ）

書込番号：13724256

[自転車屋さん]

知り合いの　フィットRS　ロールゲージ　　固めのサス　フルバケシートに乗らせてもらいました。
それで　峠で軽く流しました。
あ〜〜これでコレでよいかもと思いました。
パワーが足りないとも思わなかったです。
すごく小気味よかったです。

34Ｚに試乗に行きました。
加速はするのですが車重が重くどうも大味に感じました。


本当にあっている車は　ＮＡ　ＦＲ（後輪駆動）ライトウエイト　ということがわかりました。

深層心理を考えると、自分の技量より上の車であるスパースポーツにビビッているだろうと思います。誰もがあこがれる美人とつきあつのは勇気がいるものです。
Ｚ34　ＧＴＲ　911　を見に行きました。試乗したのはＺのみです。
昔は峠を走っていたのですが、最近ファミリカーばかりのっていてスポーツドライブをまったくしておりませんでした。すこし自信喪失状態です。
日産Ｚですら自分が乗りこなせるか心配したのです。
ＧＴＲは見てすぐコレは無理だと悟りました。

ところが　ロードスターには心配がありませんでした。
これなら自分にも乗りこなせると感じたのです。

ドラテク向上のため
最近スポーツカート（レーシングカーﾄの４サイクル版）を始めました。
箱にどれだけ応用できるかわかりませんがドラテクを磨きいつかは911を目指したいと思います。






この方のブログも参考にしました。
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp2/RoadstarRHT.htm
乗り切れる楽しさはロードスターであると感じました。


美味さがわかる素のポルシェ
ポルシェ・ボクスター（MR/7AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023754.html
の記事もよんで　ボクスターも気になっております。




32N1WHITEさん　　kakakuどっと混むさん　
MAX松戸さん　　　ぽんぽん 船さん　　　　返信ありがとうございます。



９１１はあきらめていません。自分にはまだ早いと思っただけです。
おそらく911にははまると思います。
たぶんもっと早く乗っていればよかったと後悔するのだと思います。
ただそれまでにすることがあるのではと感じたのです。


素のエリーゼは試乗しました。なんとなくエンジンフィールが合わなかったです。少しアンダーパワーでした。
今は無きＳ2000にも試乗しました。低速トルクが無くコレは無理と思いました。

素のボクスターはとても気になります。まだ試乗していません。ロードスターが契約になる前に試乗予約取りたいと思います。また気が変わったりして、、、


ケイマンは良くできた車だと思います。しかし、、、どうしても911の存在が、、、、、、



皆様、私の優柔不断なスレに付き合っていただき感謝します。

書込番号：13725012

[JTB48]

＞素のボクスターはとても気になります。まだ試乗していません。

通常の試乗だとディーラー周辺ですから、おそらく本来の楽しさは分からないでしょうね。
でも購入して後悔はしないと思いますよ。

書込番号：13725269

[カメカメポッポ]

雰囲気スポーツと言う感じなのかな？

HTをお勧めしておきます。

周囲でホロを選びながらも・・・面倒と言う事でHTを装着して、ホロを殺したままで使ってます。

個人的には、一番軽いグレードをお勧めしておきますけどね？

書込番号：13726932

[Nisizaka]

> 自転車屋さんさん
NC1 NR-A(元パーティレース車両)乗りです。

ボクスターと911カレラ(共にAT)は一度試乗しました。
ディーラーによっては体験させる事が重要と言う事で、買う予定の無い人も高速も含めた試乗なども行っています。
ボクスターに乗った時にミッドシップはやっぱこうだよね〜というフィーリングでした。
リアで旋回していくフィーリングがいいですね。
走っていて楽しいですね。特に上りのワインディングロードがベストです。
ロードスターとは違う楽しさがあります。
ただボディがブルブルと震えるスカットルシェイクが気になりました。
その意味ではオープンにこだわらなければケイマンの方が良いかも。

911カレラに関しては個人的にはオーバースペックでした。速過ぎ。(^^;
もうNAでもボクスターとは別レベル。ターボになるとどうなる事やら。
店の方もターボは色々な意味でNAモデルとは別世界と言っていました。(要約すると頭のネジが2、3個…)
乗った感じのフィーリングは国産車にはないですね。
911が欲しがる人が多いのも判る気がします。室内も以外に広く実用性もあるし。
ちなみに911は店員同乗無しで試乗したので色々と試させていただきました。(^^;

GT-Rも一度乗りましたがこれは免許が無くなりますね。
自制心が持てない人は乗ってはいけません。
気が付くと凄くスピードオーバーな感じです。
レーシングカーはドライバーに負担を与えないという意味でチューニングが行われています。
この意味でロードスターやポルシェとは真逆の性格なスポーツカーですね。

ロードスターの値引きですが、指名買いの人が多いので即時には値引きは出さないかと。
BLACK TUNEDは今は渋いですし、決算後という事もあるかもしれません。
決算前だと値引きも頑張ってくれるのですけどね。
下取り車交渉(あれば)やオプション攻めが今だと良いかもしれません。
リセールバリューを少しでも考えるのであれば、RHTの方が良いです。
(日本市場はRHTが7〜8割の割合です)

書込番号：13728403

[自転車屋さん]

Nisizaka　コメントありがとうございます。

40歳を越え　昔からほしかったスポーツカーを購入検討し始めました。
昔はNA6CEに乗っていたときもありました。

いままでがんばってきた自分にへと高級スポーツカーを含め検討しました。

昔、憧れていた　Ｅ４６　Ｍ３　Ｃｏｕｐｅ　レベルを考え始めました。

Ｅ４６　Ｍ３　Ｃｏｕｐｅはさすがに古く無理とわかりました。


現行では
911（素カレラ）　GTR　　M3（E92　M3 ）　を検討しました。
この中では速さだけはGTRが飛びぬけいます。
ただ自分の中では乗りこなせなく楽しめるのかなと心配なりました。


いったい自分が何がほしいのかわかりにくくなっている状態です。

ファミリーカーはあるので自分専用のドライブ専門の車です。

サーキットでタイムアタックはしないので乗っていて楽しい車です。

となるとハイパワーすぎない後輪駆動　MT　NAエンジンとなります。

そうなると、、NCロードスター　　素のボクスター　　素のケイマン
か、、







本日　インプレッサSTIに試乗行ってきました。
　速いです。楽しもうと思ったら免許がなくなりそうな加速。
　危険で周りにも迷惑かも。

書込番号：13732051

[スーパーアルテッツァ]

＞本日　インプレッサSTIに試乗行ってきました。
＞　速いです。楽しもうと思ったら免許がなくなりそうな加速。
＞　危険で周りにも迷惑かも。

その気持ち、大いに理解出来ます。

日本の公道では使い切れないパワーで
私も購入の対象から外しています。

書込番号：13732070

[ぽんぽん 船]

インプSTIは、公道で性能を発揮しようと思っちゃダメですね。
ひたすら潜在能力を隠しつつ普通に走って、
ときおり追い越しなどで性能の片りんを見せる程度にしないと。（笑

サーキットだとフルパワーを発揮できますが、
ある程度経験を積むと速いクラスで走ることになる。
そうすると、
周りのクルマは、ランエボ、インプSTI、GT-R、991・・・
そんなんばっかになるので、速さのアドバンテージは無くなっちゃうけどね。（笑

書込番号：13742386

[自転車屋さん]

報告です。

１１月１３日　に　ロードスターRS　幌　6MT　を契約できました。

２回も試乗して　自分にあっているのは　NA　後輪駆動　ライトウエイト　であることがわかりました。

マツダ販売の担当の方、店長さんも親身になって話をしていただき購入を決意しました。いままでで一番感じの良かったです。　
　マツダがんばれ　　という気分になりました。


いままで私の優柔不断なスレに付き合ってくださりありがとうございました。

書込番号：13762238

[耳かき次郎]

こんにちは。

私は1年落ちの試乗車（RS幌　Rパッケージ）車体価格230万で購入しました。
走行距離も1300キロ程度でした。
カーセンサーで県外のディーラーから購入。

車内も綺麗でしたし、タバコ臭もありませんでした。
正直、MT車はAT車よりも試乗する方が少ないと聞いた事もありましたし・・・・

試乗車なんてどうでしょう？　
Rパッケージのロードスターは新車で車体価格は300万ぐらいですから・・

書込番号：13773530

[謙.]

真夏に納車でもオープンで楽しみました。	多少はタイヤの面を使えるようになったかな？

こんにちは。

スレッド一通り読ませてもらいました。紆余曲折合ったようですが・・ロードスターで決定ですね。おめでとうございます。

一ロードスター乗りとして嬉しい限りです。

後は納車が待ち遠しいですね。これもお楽しみのでしょうね。

ロードスターは初級者から上級者まで門徒が広く楽しめる車として有名ですね。

そう言う私は久しぶりのMTに多少慣れたところです。レベルは低いですねー。苦笑。

ロードスターライフ是非楽しんで下さい。

書込番号：13796973

メーターフードについて

[道也]

NA6CEのVスペのメーターフードが艶消し黒だったと思うのですが
マツダに聞いても1種類しかないと言われました。
Vスペ用メーターフードの品番が分かる方はおられますでしょうか？

書込番号：13708177

[ソニ吉]

プロテイン塗装のフードでしたが、生産完了から15年経ってますからなくなったんでしょうね…

ヤフオクで適当なベースとなるものを落として、塗装した方が良いと思いますよ。

書込番号：13708695

[ほ。]

通常のメーターフードは
部品番号：N001-55-420B

Vスペシャル用　艶消し黒のメーターフードは
部品番号：N002-55-420-00

違いはこんな感じです。
http://www.geocities.jp/vr_combi_a/int03.htm


確かにVスペ仕様は高級感がありますが、このプロティン塗装というのが厄介なシロモノで、経年劣化でベタベタ・テカテカになってしまうという難点があります。
私のVスペは平成8年式ですが、数年前から症状が進行し始め、現在は完全にベタベタ状態です。

もし交換をお考えでしたら、その点だけは考慮しておくといいかと思います。

書込番号：13708778

[道也]

ソニ吉さん、ほ。さん　どうもありがとうございます。

油圧計が正常に作動しなくなってきたので、交換するついでにメーターフードも換えようかと思っていましたが、ほ。さんの書き込みを見てもう少し考えてみようかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13709392

[ソニ吉]

私の28('94)もプロテインフードでしたが、末期はただのコールタールでした。やはり耐久性は10年くらいですね。

スウェード調塗装で塗りましたがホコリがすごく、かつクロスで毛羽立つので再度セミグロスで塗り直しました。

書込番号：13709442

[道也]

私のは89年式スペシャルパッケージで、来月で22年になります。
メーターフードは全く問題はないのですが、あっちこっちにガタが出てきています。
でも、まだまだ乗り続けるつもりです。

書込番号：13709683