マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

Sグレードのエアコン操作ダイヤル

[fujisa.kh]

試乗、各評価よりSグレードの購入を検討しています。
が、Sグレードのエアコン操作部のダイヤルの質感(装飾無し)が気に入りません。エアコンルーバーのベゼルはオプションにより変更可能であることは理解してますが、エアコン操作部のダイヤルをSLPの装飾有りに変更装着出来るかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。

書込番号：19137938　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

はじめから1番コスパに優れたNR-Aを買うのがいいんじゃないかな？

書込番号：19138906

[hinesama]

Sのグレートのマツコネの着かないときのビミョーなラジオみたいなのをいっそ無しにすればいいと思います。

あれはカッコ悪すぎ。

走りのみを追及する人には音楽なんていらないぜって！

書込番号：19139004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞hinesamaさん

私もそう思います！ただSを購入する方(私もそうですけど)は方向性の違いやベースグレードを自分好みに仕上げる楽しみもあるからだと思います！

あとNCマニヤさんもおっしゃってますが、RS、NR-Aは希望装備がドンピシャならとてもお買い得だと思います！

書込番号：19139259　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞ND大好き！さん
NR-Aなんか実質値下げですね。

書込番号：19139263

[hinesama]

NR-Aってレカロついてないですよね？

書込番号：19139282　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

レカロも欲しい人はコレまた大径ローターやビル足標準でお買い得なRSをどーぞ。

書込番号：19139298

[ハムの助太郎]

エアコンダイヤルの相談なのにRSが良いとかNR-Aがお得とか話が逸れ過ぎ。しかもNR-Aもダイヤルの装飾無いし…

書込番号：19139364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞ハムの助太郎さんすいませんでした！

個人的にはチープに見えるかも知れませんが、私はシンプルで気にいってますよ。

書込番号：19139578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

あとスレ主様、参考にならない意見ごめんなさい！

書込番号：19139792　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞ND大好き！さん
そんなことないよん。

書込番号：19139817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

なんかの雑誌で変えることできると見た覚えあるんですが………個人的には、Sの走りもｼﾝﾌﾟﾙな装備も、凄く良く感じるんですけどね。どうせなら、ﾙｰﾊﾞｰのﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸなんかもしないで、艶消しﾙｰﾊﾞｰのほうがいい気もします。

書込番号：19140284

[fujisa.kh]

みんなさん、
様々なコメント有難うございます。

ここまでで、整理できたことは
1.Sを選択したなら、インテリア以外の自分色の走りに金をかけるべし。または、廉価で突き通す。(その通りかも、、)

2.オーディオディスプレイは中途半端。
(賛成。私の意見は、最低限のラジオとusbオーディオは必要のため、情報表示部はシンプルにメータのMIDにオーディオ情報を表示するかマツコネをオプション設定に)

なんか、S以外のグレードに方向が向いて来ました 。
もう一度、グレード選定をします。

書込番号：19140775　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

マツコネ意外と良いですよ、SSPを買うことをお勧めします！

書込番号：19141894　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞ND大好き！さん
そんなことないですよ。

書込番号：19142291　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞fujisa.khさん
RS(もしかするとNR−Aも？)予約を受けてるようです。
もう今月の生産日が決まった方もいます。

書込番号：19142300　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

NR-AとRSのことは誰も聞いていないよ。
それにNR-Aはレース参戦用の特殊グレードですよ。
訳のわからないミスリードはやめてね。（笑）

書込番号：19148112

[ともわん]

＞fujisa.khさん
こんにちは、はじめまして。
ダイヤルのベゼルの色だけが気になっている様でしたら塗装は如何ですか？
クロームアルミ風、クロームメッキ風など色々有ります。
ボディカラーがレッドでしたら同色も良いかと思います。

書込番号：19151475

[124spider]

＞RSオーナーのともわんさん
さすがです。

書込番号：19151521　スマートフォンサイトからの書き込み

[fujisa.kh]

＞ともわんさん

なるほど、グッドアイデアですね。その手もありますね。
確かに、上位グレードの模倣をして交換だけではなく、インテリア全体のバランスながら、一品対応により個を創り出すのも手ですね。

書込番号：19152296　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

レッドはありですね。

書込番号：19245832　スマートフォンサイトからの書き込み

シートに関して。

[hinesama]

納車されて一週間になりますが初日は慣れないMTとかで腰が重く感じてましたが自分の運転ポジションを見つけた今では凄く包み込むようなシートに感動しています。

NDを暫く乗られて腰痛が以前より酷くなったかたとかおられますか？

書き込みを見てるとロングドライブには向かないとか書かれてるかたもおられました。

私の友人の旦那さんも購入を予定されてますが昔からの腰痛持ちの方でその辺を心配されてました。

今度１日貸してあげる予定ですがみなさんの感想をお聞かせください。

書込番号：19128037　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

やはり左足からがいいんですね、しかし私は膝上のスカートがメインなんですよ(笑)

家ではくジーパン一つしかないし、まあ誰も見ないからいいっか！

本日は真っ青、気持ちいい秋晴れです！

仕事休んでドライブ行きたいなー(笑)

書込番号：19129475　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

やっぱレカロですかねー。

書込番号：19129506　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

＞みにちびさん
オープンなら西部警察の裕次郎みたいに（≧∇≦）

書込番号：19129578　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

オープンにした時は、キャップ(野球帽)とサングラスはあったほうがいいですね。

女性の場合、長い髪を風になびかせて走るのも恰好いいですが、
あれは映像的のもので、実際はキャップをかぶらないと眩しくて助手席でもきついです。

書込番号：19130339

[多点測距]

＞みにちびさん
＞あれは映像的のもので

実際は竜巻のようになるか前方に靡きますね。

書込番号：19130463

[hinesama]

サイドのウィンドウを上にあげて運転すると髪は全く乱れませんよ。

ウィンドウを下まで下げると風が巻き込んで来ますけど、なかなか考えた設計になってますね！

書込番号：19130534　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

髪の毛が舞うのは古い英国車の話です。

ロードスターはNAの頃から三角窓＋ドアミラーの位置が風邪の巻き込みを抑える設計ですから。
さらにNCから追加になったウィンドディフレクターで完璧になりました。

書込番号：19130658

[Re=UL/ν]

NA、NBとも純正シートでのツーリング等長距離ではお尻と腰が固まったように痛くなりましたね。
なので、新車から短期間でバケットシートに2脚とも変えてましたね。

自分は逆に硬めで全体をホールドしてくれるフルバケットの方が腰が痛くなりません。
NAの頃からESQUELETOが腰には評判が良いですよ。

あと、純正シートより座面が上がらないバケットシートとしても有名です。
http://esqueleto.jp/

書込番号：19131084

[hinesama]

今まで暫くATに乗っててMTにしたことで腰とか膝とかに負担が来たって方はおられますか？

それならシートの問題ではないですからね。

書込番号：19134327　スマートフォンサイトからの書き込み

[villarreal CF]

コメ主様


初めまして
21歳にして初の車を購入
そして嬉しすぎてはしゃぎすぎて購入してわずか二月半で走行距離9000kmを突破
西日本(沖縄以外)を走破しました(笑)
私が購入したのはLpackageですが
とても座り心地は良く特に異変はありませんギアの音に気になる？時は良くありますが
ただ連続して長距離(1000km)を走るときは辛くて
とにかく休むことを優先するくらいしかしてないですねー
あんまりきちんと答えられず申し訳ないです(´・ω・｀)

書込番号：19135014　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞Re=UL/νさん

NAの頃は、ＶスペでＳの足（ビルシュタイン）入れてました
皮のシートが体になじみ、腰が痛くなるということはなかったですね
背もたれをたて気味にしてしっかりとおくまですわっていたので大丈夫でした。

書込番号：19135798

[pj2335]

スレ主さまはじめまして。

先週納車され１週間乗った者です。
納車当日は、こういった小さなクルマに慣れてないこともあったのでしょうか、
嫁共々腰の痛みが半端なく、２時間ほどドライブしましたが、帰宅後は少し動けなほどでした。
私のほうはシートポジションを調整し、ここ数日は大分よくなりましたが、やはり１時間を超えたあたりから
腰へのの違和感が出始めます。
少しずつ慣れていくのかなとも思いつつ、これまでの車ではここまでの事なかったのでやはり不安です。
楽しみにしていた車ですし、長く乗って行きたいのでシート交換を検討してみようかと思います。

書込番号：19137482

[まじょうら]

ＮＤロードスターは特に床べったりで
いすに座るというよりも、足を投げ出して腰掛ける体勢になりますからね。　シートポジションなんかで大変なのかもしれません

個人的に、Ｒ３２ＧＴＲのシートが体にしっくり来て、長時間大丈夫だったかな。
まぁこれもレカロですけど…。

背中がまっすぐではなくて程なく丸く円を描くようなシートでした

このイメージで一度ポジション調整してみてください！

あとは、腰を、椅子の奥までしっかり持っていって助手席は、足を踏ん張れる位置に置くように前後の調整

運転席は、左足をしっかりと置けて、踏ん張れる位置に調整です。

そのあたりふわふわしてると、腰痛くなりやすいです。

あとは、背中に座布団とかみな結構やっていますよ♪

書込番号：19137637

[hinesama]

私がロードスター乗らないときに丸１日主人が乗り回しました、でシートの出来で腰に来るのではなくて乗り降りの時普段使わない筋肉使うから左の腰骨の上の方が次の日に筋肉痛になったと言ってます。

小柄な人と180近くある男の人の乗り降りの違いもありますよね。

毎日通勤なとで使ってれば筋肉が鍛えられて痛みも無くなるってことかな？

あままだ長距離のドライブしてないので何ともですけどね。

書込番号：19138357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞hinesamaさん
こんばんは！
私はSLPに乗っていたのですが、私にはホールドが甘く、材質的にも
滑ってポジションがずれるので社外品に変えるつもりでした。（足ももう少し固めたい、そんな時にRS）
いつも妻と2人で乗っていましたが2人共腰への負担は全く感じませんでしたよ。
メインカーのN-BOXは、すぐに腰にきますが（妻はなんとも無し）
NDのシートで腰への負担が大きく困ってる方が書き込みされていましたが、
社外シートに変える場合は、NDは取り付け寸法が限られますので、その辺を良く分かっているショップの方と相談してみて下さい。
SSP、SLPの場合は、サイドエアバックが無くなってしまう事、BOSE付の方はヘッドレストのスピーカーも無くなります。
RSへ採用されるレカロ製シートでしたら全部付ですが、かなりお値段が高いかと思います・・・

書込番号：19151627

[124spider]

＞ともわんさん
レカロって走り屋のイメージがありますが、実は腰痛持ちはみんな交換するんですよね。
RSのレカロはNCのオプションにもあったように、アフター品みたいに妙にサイドが高くなくて乗りやすくしかも腰に優しいですね。
デザインもさり気なくて趣味が良いです。

書込番号：19153697

[ともわん]

NCロードスターに採用しているレカロシートの事が書かれたブログを見つけました。
124spiderさんのおっしゃる通りですね！
ND用も同等かと思います。

＞レカロは適度な高級感を持つ本革でありながら、着座部はパンチングアルカンターラとなっていて、
＞スポーツ走行時も滑らない。肌触りも良い。色使いも上品だ。張り出しが控えめで街乗りで乗り降りしやすいのも良い。
＞温度調整が5段階でできるシートヒーターも装備されている。さらに長時間の走行でも疲れなかったこともご報告しておきたい。

書込番号：19153998

[124spider]

＞ともわんさん
ヘッドレストスピーカーの件もあり、レカロに替えるつもりならはじめからRSを買うのが絶対お勧めですね。

書込番号：19154164

[まじょうら]

＞多点測距さん

実はNDのフロントフェンダーの盛り上がりがですね
風の巻き込みにものすごく効果があるんですよ。

NAからの伝統で、あの位置にモールを小さく切って貼るとかぜきりおんがならないとか
巻き込みが少なくなるとか、ちょっとした発見がたくさんあるんですよ

書込番号：19154624　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

前はVWのGTIやハインライン系のサイドサポート大きめのモデルに乗っていました。VWのシートは張りがあり、腰痛持ちにも優しいと定評があり、事実その通りでした。
ロードスターのSスぺに乗り換え、ソフト目のシートにて、ランバーサポート等をあまり感じず、初見、腰痛持ちにはどうかなと思いました。
私は仕事で使い、毎日どんな時間も乗ります。
で、結論を言うと、腰痛は出ないし、疲れ具合もVWのシートと同等です。疲れは少ない。
体重の軽い女性には、VWの張りのあるシートより、ロードスターのシートの方が楽で、気持ちが良いとのこと。
張りのあるシートは、体が跳ねるそうです。

あと、このメッシュ下地のシートで面白いと思ったのは、少々姿勢を崩しても、体に馴染んでくるという点です。
シートバックを立てて乗る系ですが、そのホットハッチ等での運転スタイルでは、どうしてもシフトレバー近く、操作しにくいので試にシートをワンノッチ倒しました。シフトレバーとの距離はばっちりです。で、倒し気味なので、疲れが来るかなと思いましたが、シートが馴染み、違和感はなくなりました。空も良く見える様になりましたｗｗｗ

で、座面とフロアの高さが少ないで、見た目は足を投げ出す感じになりますが、シートバックを倒したことにより、クラッチを踏んだ時に反力をシート背面に伝えやすくなり、結果、左足も負担が少なくなりました。あ〜〜この方が自然だなと。
シートバックを立てるいつものスタイルだと、ふくらはぎとふともも前部の筋肉に負担が来るのだな判りました。まぁ、あくまでも座面とフロアの高低差が少ないロードスターだけの事だと思います。　ホットハッチはペダル踏み下しですから。

サイドサポートはこれ以上高いと、狭いところのでの幌クローズでの降車が”困難ｗ”になります。だから、ノーマルでいいやとｗ
BOSEも付けたしね。
乗る前に、いつもオープンにしてから乗り込むので、乗車には影響は少ないですがｗｗｗ

書込番号：19208738

マツコネナビの目的地履歴削除方法は？

[First0712]

NDロードスターのマツコネに、ナビ用SDカードPLUSを入れました。
目的地履歴の消去方法が不明です。
マニュアル見ても該当記述は見つけられず、Webでは過去バージョンでの消去方法しか見つけられませんでした。(表示される項目が異なり、NDのマツコネにはWeb記載の方法は使えず)
どなたか、履歴消去方法をご存知でしたら教えてください。

書込番号：19122223　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑豚]

＞First0712さん
当方、アクセラ(ver.55.00.650)ですがい
[ナビ画面]⇒[∧]⇒[ナビ設定]⇒[ナビ詳細設定]⇒[その他設定]⇒[履歴削除]
で削除したい履歴を選択するか[全削除]で削除できると思います。

書込番号：19123699　スマートフォンサイトからの書き込み

[First0712]

無事削除できました。
丁寧な説明ありがとうございました。

しかし、設定メニューに削除があるとは...
一般的じゃないですよね。
目的地履歴にあるべきだと思います。さすがマツコネ(笑)

書込番号：19125142　スマートフォンサイトからの書き込み

ミッションから聞こえる金属音。

[ろどすけ]

SLPのMTです。2500�qぐらい走りましたが、普通に流してる時、（回転数2000〜3000で）アクセルを踏み込むとエンジン音に混じって、カラカラ、シャカシャカという金属音がして、不快です。
ディーラーに見てもらったところ、ギアの音らしいですが、異常は無いとのことでしたので、試しに、MTの試乗車にも乗ってみましたが、全く同じカラカラという金属音が聞こえます。
私のNDだけに聞こえる音なら、異常を訴えることが出来ますが、試乗車も同じ音が鳴ると微妙ですね・・・
みなさんのNDではそんな音は鳴りませんか？それは正常なことなのでしょうか？

書込番号：19102903

[jjm]

ちょっと高いけど
モチュールを入れてみたら
いかがですか？

書込番号：19105714

[spiderv]

ろどすけさん　NC1で問題になり、NC2にマイナーチェンジした時に、カーボンコーティングシンクロと歯打ち音対策が明記されていますが、根本的な対策には、なってないようです。私のNC3 RS RHTは昨年10月に最終版を買って、現在7000kmですが、点検時にメカニックも歯打ち音は、確認してますが、問題ないとの回答でした。過去のレポートをチェックして、強硬にクレームを入れて、ミッションとクラッチを交換した例が、ありましたが、解決していないようです｡NCの歯打ち音と、ろどすけさんのNDで出ている音が同じかどうか、将来NDを考えているので、私にとっても非常に気になります。NDは試乗しましたが、短時間で、熱間時に至らず、確認出来ませんでした。

書込番号：19105721

[ろどすけ]

＞jjmさん
ありがとうございます。
恥ずかしながら、モチュールというオイルの存在すら知りませんでした。
今日、ディーラーに行って来て、異音は確認してもらう事は出来ました。
ディーラーのやり方で、もし改善されなければ、モチュールを選択肢の一つとして、参考にさせて頂きます！

＞spidervさん
ありがとうございます。今日はサービスの方に異音の存在はわかってもらえました。
あとは、これをメーカーがどう判断するかですね。また、連絡を貰えるという事で、今日は帰って来ました。
ディーラーのサービスの方は、親身になって対応してくれました。
また、報告させて頂きますね！

書込番号：19108720

[ぽんぽん 船]

>ミラーサイクルになってるのってNDのみですかね？

なにゆえミラーの話が出るんでしょ？

>吸気の脈動が切り替わってくるのがちょうどそのくらいの回転域ですよね？

遅閉じミラーだから、切り替わるとしたらバルタイでしょうに・・・

>デミオDとかは特に、その辺りのところでトルクがガクッと落ちるフィールがあるので判りやすいですけど

デミオD は、ミラーサイクルじゃないよ。
トルクが落ちるのは過給圧が下がるからでしょうに・・・

書込番号：19109648

[まじょうら]

＞ぽんぽん 船さん

遅閉であればなおさらですね。

流速があまりついてない回転で、エンジン口付近でエアが滞留する

反脈動が戻っていく中で、そこから流速がついて反脈動が押さえ込まれつつ有るとこの回転域のとこで
エンジンが失速するかしないかのところを一瞬通り過ぎる

そのときにエンジンにも振動が出る、そしてその脈動の入れ替わりで

バルブ付近では気圧の変化が激しいから振動がでるんですよ。

（脈動の周波数と、バルブの開閉の周波数が合わないと、エアを吸いたいときにエアに圧がかかってなくて、その回転で必要な空気がシリンダーに流れてこない。だけど、ほかのシリンダーでは条件があってしまうというような、プチ悪循環）

（このあたりは、ミスではなくて純正のＥＣＵでもバルスロットルの細かい制御とか点火時期の操作で何とかまかなえてしまうから　（この’なにか’というのは日常生活権において、普通に影響がない範囲）　そういう方向に味付けしたという。

（シングルシーズンのインテークで、スポーツの味付けをしないなら、高回転のレスポンスを犠牲にしてでも、もっとこのあたりをしっかりとさせただろうし、当然エンジンかけたときの吹けあがり演出　（演出じゃないよ）　も、なくなっていたと思われます。）
）

それが、ＭＴに影響していないかなという話。

エンジンかけたときに吹けあがるのも
別に演出とかじゃなくて、あれやらないと吸気に流速がつかなくて
エンジンかからない可能性もあるからだから・・・。
ぶをぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん♪

そのうちにＮＳＸみたいに共鳴チャンバーつけたようなのもでるんじゃない？

なぜって？
インマニの形状で高回転でも充填効率がいいように計算されてるから。
エンジンの始動性とか、吸気の変動とかは電スロに任せちゃえてきなやつ。

と、おもいます。


あと、もう一個おまけ。
ＮＡ６（１６００）のモデルにも同じようなのがディーラークレームが存在した。

特定の回転で車内にいて、ミッション付近からチリチリ音が出るというものだったらしい
マツダも相当長い間（一年以上とか言ってたかな？　わすれた）原因究明したけど機械に以上は無し。

「もしかするとこれじゃね？」といって発見したのが、Ｈパターンに接触するレバーの音だったという話し(^^;
腹抱えて笑ったそうです。

なので、１６００のシフトの付け根が削られて長方形になってるモデルはそれの対策後というわけです
（マイチェン後だったかな？）　これ有名な話し？


↑単純に、こんな感じのちりちり音ならいいですね？　ギアじゃないことを祈ります。
というお話しです。

書込番号：19111305

[まじょうら]

長げ〜よo(｀ω´ )o

書込番号：19111626　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

昨日納車前の車を見に行ったついでにまたまた試乗車を乗ってきました、シフトダウンとかするときにガチャガチャって金属音聞こえますがミッションってそんなもんですよね？

まだまだクラッチの繋ぎとか下手なのかな？

書込番号：19115100　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

ろどすけさん　今日ディーラーから連絡があり、硬めのミッションオイル75W-120を試してみたいとの事なので、オイルが入り次第、連絡をもらえる事になりました。

書込番号：19117176

[まじょうら]

硬いオイルにした時のフィーリングとか教えてください。

書込番号：19117221　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞hinesamaさん

本来、MTは、ギアの回転が合わないと入らないものなんです。
それに対して、あれをやりこれをやりと、なんとかごまかして、軽く入るように仕組まれているんです。

一度ニュートラルでクラッチを戻し、踏み直してギアを入れると言うのをやるのが基本です。これがダブルクラッチですね。

これを心がけて、ギアの慣らしをやると、綺麗にすこんすこんと入るようになります。

その、何か当たる音がすると言うのは、簡単にギアが入るようにするための仕組み
コーンシンクロですね。
なるべく音がしないように、回転数をあわせて、つなげるようにすると金属音はなくなります。
シフトフィーリングを犠牲にして、グニャグニャになるように設計すれば、金属音も感じなくなります。

マツダが、頑張ってる証拠です♪

自分が乗った試乗車ではそのようなことは感じませんでした。

書込番号：19117280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろどすけ]

皆さん、亀レスですみません。
＞まじょうらさん
まじょうらさんは、プロのテクニカルの方ですか？
レベルが高すぎて、ちょっと難しいですが、エンジンかけたときのブオーンという音は、演出だと思ってました。（笑）
＞hinesamaさん
私も、まだまだMTが下手で、時々、ガゴン！という非常に不快な音で繋がります。
やっぱり、MTは腕がそのままストレートに出ますねえ・・・・・

＞spidervさん
また、オイルの感想をお聞かせ下さい。
私の方は、ギアから音が発生しているということで、ミッションの交換はしてもらえそうです。
ただ、交換しても、同じ現象は出るかもしれませんとの事でした。

書込番号：19117444

[まじょうら]

ほぼ演出ではないでしょうね♪
と、答えるのが本当の答えかな(^^;
何かにつけて理由をつけないと、環境に厳しいとかくだらないことを言うのが多いですから

実際、ＲＸ7で言うところのシーケンシャルツインターボで
あらかじめタービンを回しておくという名目のエアポンプは
ガス検査を通す為の当時考え抜いた仕組みなんです(^^;
タービンに回転を与える為とか理由を適当につけたってことです(ぉぃ）

VTECが４０００回転から・・・。
4000回転でガス検通すので、切り替わる前のカムは、検査が通る用のカムなんです。
ほんとは２０００くらいで切り替えたほうが速いんです(^^;

と、こんな風に前例もあるし、別にマツダに限ったことじゃないよってことですね。

書込番号：19119630

[まじょうら]

＞ろどすけさん

ホームセンターで、サボテン植える小さなバケツのそこの部分をはずし
ファンネル形状にしたものを、エアクリーナー手前につけて
１７馬力も馬力上げたのが自分の始まりです(^^;

それを、ショップに自慢しに行ったら「あー、変なやつが来たー」と、棒読みで読まれて
仲良くなったのも自分の始まりですね。

乗っているうちにいろいろとわかってきて面白くなると思います♪
機会があれば、価格のメンバーでＯＦＦというのもありかなと、この車ならではのことも考えてます(^^v

書込番号：19120441

[ろどすけ]

＞まじょうらさん
そうなんですか！
バケツの底をクルマのパーツに！
私は、クルマ好きを30年やってますが、メカにはホント弱く、まじょうらさんの話を聞くとちょっと反省します。
ロードスターの入手をきっかけに、ちょっとメカにも興味が湧いてきましたので、最低、メンテぐらいはある程度自分で出来るようになりたいと思います！また、いろいろご相談する事があると思いますがよろしくお願いしますね！

書込番号：19120935

[まじょうら]

まぁなんていうか、私の知識で宜しければ・・・よろこんで(^^;
割と分野が偏ってます ^^;

書込番号：19122447

[みにちび]

＞ろどすけさん　その後、ミッションの金属音どうなりましたか？

　ＭＴミッションは、クラッチからのエンジンの回転をギアで落とし(1次減速)、
　それをそれぞれの減速ギアで変速して(１〜６速)、
　そして、リアデフ部分で再度落とします(2次減速)。

変速しても音が変わらないのなら、1次または2次ギアが鳴っていて、
ある特定のギアで強くなるなら、変速ギアです。
ギアは鳴りを抑えるため斜め(ヘリカルギア)に切ってあり、かつ常時噛み込み式です。
でも加工精度とか研磨の不出来で、鳴ることもあります。

　経験では、ホンダのＢ20Ａエンジン(1速)やＢＭＷ320i(1次ギア)は、結構"ウィ〜ン"と鳴きました。

書込番号：19128377

[ろどすけ]

＞みにちびさん
亀レスですみません！
ディーラーでミッションを交換してもらうことになりました。
結果がどうなるかわかりませんが、また、報告させて頂きますね！

みにちびさんの言われてることが、すみませんメカ音痴なもので、理解出来ていませんが、金属音が不快でドライブの楽しさをスポイルしているのは間違いないので、出来れば無くして欲しいと思います。
これはある程度はしょうがないのかな？私が神経質過ぎるのでしょうか？難しい所ですね。

書込番号：19135788

[spiderv]

ろどすけさん　まじょうらさん　今日ギアオイルを交換しました。いろいろ検討した結果、当初の75w-120ではなく、80w-140です。ワコーズのフルシンセティックギアオイルWRGとギアオイル添加剤マジックファイブを入れました。交換後80kmぐらい走行しました印象ですが、歯打ち音は、完全に出なくなった訳では、ありませんが、音量、音質ともに、ほぼ気にならない程度に改善されました。音質は、ジャラジャラ音から、シャラシャラと耳障りではない、音質になりました。硬いギアオイルの弱点であるシフトタッチですが、フルシンセティックオイルと添加剤とこの気温のせいか、暑くなっても、ギアとギアの間に油膜が保持されているような、ヌルとした感触で、すごく良くなりました。後は、寒くなったときに、タッチがどうなるかと、どのくらい持続力を保持出来るか、しばらく様子を見ます。

書込番号：19154241

[まじょうら]

＞みにちびさん

目からウロコです。
というか、今回ギアなりの音も車内に響かせるような設計で、デフのマウント部分を何処かに接触させてますよね？？(･･;)

それ、ちょっと関係あるのかな？


それから、MTオイルに迷ったら、BE-UPにメタルチューニングを添加すると言う選択も考えてみてください。

ミッション慣らしこそしっかりやった方がいいです。
純正はおそらくモリブデン入ってます。

書込番号：19154415　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

そうですか、ミッションを交換になりましたか。
ミッションを交換してまだ音がするのなら、ドライブシャフトかリアデフですかね？
なにせ自分で聞いているわけではないので、あくまでも想像です。

あとミッションのオイル交換の話もありますが、ミッションオイルも専用開発品で低温時の
抵抗軽減重視にブレンドされています。(ＭＦ別冊ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのすべてＰ59より)
ですからミッション交換後は、来年の春までいじらず様子をみることをお薦めします。

では、その後の結果の報告待っています。

書込番号：19163007

マツコネ usb再生について

[yoyohey]

マツコネのUSBメモリでの再生について質問です。

FAT32にてフォーマット済みのUSBメモリにitunesのデータをコピーし再生を試みていますがアーティスト検索ができず困り果てております。

色々と試しているのですがうまくいかず質問させて頂いた次第です。
メモリーはSanDisk Cruzer Fit USBフラッシュメモリー 64GB (5年間保証)[国内正規品] SDCZ33-064G-J57を使用しております。

環境はMacを使用しitunesで運用しております。

正しく使用できている方はどのフォルダをコピーしていますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19101319　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

マツコネ使っていないので詳しく無いのですが
PCやiPodと違いアーティスト検索が出来ないのでは？

社外のナビでもSDやUSBに音楽ファイルを入れた場合は、アーティスト検索が可能な製品は無かった気がします。

書込番号：19101463　スマートフォンサイトからの書き込み

[風吹裕矢]

スレ主さん、初めまして。

ミュージックデータのタグ情報はどうなってますか？
私は少なくとも「曲名」「アーティスト」「アルバム」の情報は入れてます。
あと、Gracenoteデータベースを最新にしておくのも有効かもしれません。

USBメモリにコピーする際は各アーティスト毎のフォルダー以下をそのまま格納しています。
更にiTunesで作成したプレイリストを編集して一緒に格納しています（これは任意です）。

私はデミオですが、上記状態で音声コマンドで再生ができています。
コマンダーで検索する場合は「読みがな」も関係するかもしれませんね。

書込番号：19101527

[yoyohey]

回答ありがとうございます。
アーティスト名等も入力しているのですがフォルダ選択はできてもアーティスト選択の項目が出てこない感じです。
データ見直しつつ再度試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：19101562　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ほうほう。
単純にタイムズシェアカーのナビののりで、メモリーカード考えていたんですけど
なんかそういったのと仕様が違うみたいですね？？

書込番号：19101566

[北に住んでいます]

失礼しました

今取説確認したらアーティスト検索出来ますね


「MP3TAG」を使ってみてはいかがでしょうか？
基本ウインドウズソフトですが、マックでも動くらしいです
http://another.rocomotion.jp/14326352764523.html。

書込番号：19101980

[多点測距]

BOSEだとMP3の階層フォルダも問題なく再生できるけど、アーティストや曲名表示は半角アルファベットと数字だね。

書込番号：19102165　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

せっかくの大容量と、BOSEなのでWAVファイル推奨します。

私は、MP3だと頭が痛くなるので駄目ですね。

書込番号：19104649

[多点測距]

iTunesファイルそのままのAACが再生できるといいんだけどね。

書込番号：19104985　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

それ、ブルートゥース経由で、できないんでしたっけ？

書込番号：19105491

[hinesama]

先ほど納車されて早速USB突っ込んで再生しました、アーティストそれぞれ普通に出てきて選べてますよ。


iTunesのミュージックの中のアーティストごとにUSBメモリーに送るでいれただけですけど。

書込番号：19118476　スマートフォンサイトからの書き込み

☆ オイル交換どうされてます？ ☆

[まじょうら]

納車された皆さんおめでとうございます！

ところでオイル交換どうされてます？　相性のよいオイルとであえました？


ここでちょいと、シビアコンディションの目安！

４５００回転付近を境に、それより下をメインで使うとかいうのがディーラーでいうところの通常
それよりも上の回転をメインで使うのがシビアコンディションと考えます。
根拠は後ほど…。

４５００以下といっても、大まかに５０００回転くらいまでで、時々６０００とか、レブまで回す感じが通常？

時々の基準があいまいですけど、毎日往復で４０キロ乗ったとして（自分は往復で５０キロ毎日乗ってたことあり）
そのうち５キロくらいは５０００〜レブを占めている場合はシビアコンディションと考えます。
んで、仮に高速などで５０００回転をずっとキープしたまま２時間〜３時間走った場合は即交換と考えます。

ときどきレブまで回すといっても、４０キロの往復の中で２〜３日に１回か２回くらいですね
それよりも回数多い場合は、シビアコンディションと考えます。

４５００回転という基準ですけど、ディーゼルのレッドゾーンがおおよそその程度で
それ以上が求められるガソリンエンジンとの回転域の違いから考えてます。


まぁ、こんな考え方で、よいオイルありましたらどうぞ〜♪

書込番号：19097432

[redstoolseat]

未練のある車が評価2ですか。

S660の素性は悪くないと思いますが、およそスポーツ・官能に程遠いただの実用軽エンジンに、
オーバースペックのタイヤを充てがって硬めの足を組んだだけの安易なセッティングなら
スポーツカーだと納得するんですか。確かに大人な見方ができているとは言えないですね。
そう思う私でもS660の存在価値に最低限の敬意を払えば評価2なんてあり得ないです。

NDのレビューがああでなければS660の方が好みの人もいるだろうしここまで言いませんがね。
NDに関わらないでいいからS660のレビュー早く上げたらどうですか。楽しみにしていますよ。

書込番号：19338348

[はるじぃー]

＞redstoolseatさん
S660の評価をするなら、NDと同じく2でしょうね。

私が所有する車の中で評価5は、BMWMini(R56)ですね。
私に合わせて、弄ってますので5になると思いますが、他の人が乗って5は無いかもね。
峠とサーキットに特化してますから。
他に2台ありますが、使う目的に応じて車を選びますので、快適ですよ。

NDもスポーツカーとして見なければ、評価はもっと上ですね。

評価なんて、使い方によっては1になったり5になったりするんじゃないですか？

＞まじょうらさん
オイルのレスでは無くて申し訳ありません。

書込番号：19338717

[redstoolseat]

そんな意味不明の自分ルールなぞ知ったことではありません。
常識で考えて普通にレビューすればいいんですよ。

書込番号：19339311

[まじょうら]

＞はるじぃーさん

まぁ、ここまでおっしゃるのですから、相当いい走りをされるのでしょうね。

その車をスポーツカーにしようが、ナンパかーにしようが、ファミリーカーにしようが、乗りて次第ですね。

この見解だと、現行型のGTR以外、過去のスカイラインGT-Rは、ファミリーカーって事になりますよ。

書込番号：19339361　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

オイル替えました。

燃費は伸びるんですけど、トルクが落ち込んでいたので、交換してきました。

替えたオイルは、紫。4種混合Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

3種混合+BE-UP添加剤ですね。

少し走ってオイル慣らししてきました。

粘度を重くしたせいか、重く感じる。
高いギアで上の回転で思い時があるから、かなりならしてからかな？？

粘度高いからと言って持ちが変わるようなオイルでもないし。たぶん。
またレポートします。

書込番号：19340482　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

NA8時代に、友達にですね

ロータリーってエンジンフィールが嫌いとか言ってるのがいました。乗ったことも無いのに(^^;;

おいらにも聞いてきました。ロータリーのフィーリングってあまり好きじゃなくない？って
乗ってないからわかんない！って答えましたけどね♪
その後、オーナークラブでFD最終型を買った面子がいて乗せてもらいました。
感想としては、普通のエンジンは普通に斜めになった滑り台を下って行って加速が付いてはえーってなるのに対して
ロータリーは、平の滑り台なのに加速して行く感じでしょうか？？
冷静に考えると、加速度を感じてトルクがあるとかいうのではなくて、車が軽く感じてトルクがあるんですね。

8の場合は、少しだけ滑り台下ってましたね。


欲しい車に星五つ付けて素晴らしいという気持ちもわかりますけど、ムルシエラゴ乗ったことないから評価出来ないなぁ。
だけどさすがに、自分の購入した車とか、欲しかった車に２点は無いなぁ(^^;;

書込番号：19340548　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

XPR10-40と5-30のブレンド。

寒いと硬い。

粘度の選択間違えましたね。

一度抜くかなぁ。

書込番号：19343706　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

m(_ _)m

ありがとさまでした。

書込番号：19355857　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

こちらのオイルすれが終わり次第様子見で
下記に移行を考えてます。

新しいのはタブーと考えました。

趣向とは大きく外れていませんので問題ないと思います。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=19268523/

書込番号：19355867　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

教訓。

ロイヤルパープルに、BE-UPは不適合。

オイルの終わりが早くなる。



燃費から計算するとアウトですね。
もう少し様子みますけど。

書込番号：19358828　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

クレのインジェクションクリーナー二本増し

失敗…>_<…


燃費悪い原因これかもしれない。
使い切って満タンにし直してからテスト。
加速もなんかパンチがないって言うか、ノーマル相当に戻ってる感じでアウト。
これがなければ、先日全く同じ加速するNDよりかは、速かったと予測中。

書込番号：19362377　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

オイル風呂に入る機関車が最高です！

まえに見失っていたリンク先。
見つけました。

http://youtu.be/vz2p1SvuYjY

書込番号：19367791　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ごはん食べに行くのに乗ってきたら
なんか突然良くなってる。

800キロ。

ロイヤルパープル、計り知れないオイルだ。

走りに行きたい衝動を抑えて帰ってきた。

書込番号：19368849　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ちょっとお使いだった。

超つまらない走りしてリッター23キロ。
街乗り。

書込番号：19371208　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

スレ主さんは女性にしてはマニアックな人ですね。
カクテルのごとくオイルを扱ってますね。
この際、味見もしてみてはいかがでしょう？

書込番号：19371637　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

あ、このスレ主さんアバターは女性ですが
男性ですよ。

書込番号：19371651　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

そうなんですか
何のためにそうしてるんだろ？

書込番号：19371677　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞XJSさん

ネカマだから。

書込番号：19371936　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ちょいとしばらく病欠します。

書込番号：19373491　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ちょい病欠宣言出した後に面白いもの発見しましたので、話題を出しておきます。

スレがいっぱいになりますので、続きはこちらから…。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=19268523/


色々と謎の多かったメタルチューニングですけど、何と無く素体がわかったような…。
まだ未決ではありますけどね。

名称、略称についても割愛させていただきます。

製品は素晴らしいですよ。d(^_^o)

書込番号：19374173　スマートフォンサイトからの書き込み