マツダ RX-7 のクチコミ掲示板

初心者ﾃﾞｽ�ｭ

[Ash！]

RX-7にRX-8のエンジンを載せ変えるのは可能ですか?

書込番号：8234128

[FUJIMI-D]

自分でやるんですか? 型式が異なれば　マウントの形状とか異なるんでは

書込番号：8234221

[Ash！]

いや、やってもらおうと考えてます

書込番号：8234242

[猫の名は……]

自分でできないのならやってもらうお店に聞きましょうね

書込番号：8234294

[tayune]

そもそもなんでエンジン載せかえるんですか？

乗せかえならマツダでロータリーエンジンのリビルトもやってますよ。

書込番号：8234413

[千の風になって]

両方２ローターの「１３Ｂ」なので、
同じエンジンだと思っているんでしょうね。

書込番号：8234725

[いつかは３２バン]

がんばって第１号になりましょう。

書込番号：8234920

[塩空豆]

乗らないことは無いってのが答えでしょ

自分でがんばって欲しいな

書込番号：8235589

[ブラック・ハバネロ]

ミッションは変えないの？

書込番号：8238352

[スカム]

CAR BOYネタですね、懐かしい！

書込番号：8241779

買取価格について教えて下さい。

[monster96]

私は車について詳しくないので、皆さんにお聞きします。
友人がRX-7を売ろうと考えてるんですが、
平成13年のバサーストRで、色はイエロー、フルノーマル、走行距離9000キロ、ワンオーナー、事故歴・修復歴なし、車庫保管で買い取り価格はどれぐらいが妥当でしょうか？装備はキーレスぐらいで何も付いてないそうです。
皆さんの考え、教えて下さい。

書込番号：7620108

[32N1WHITE]

走行距離が本当なら、いい感じですね。
個人売買なら、必ず欲しい人がいると思います。ＧＴ専門の買取店にさりげなく聞いてみるのも手かな。

わたしも、ガレージに余裕があればちょっと欲しいかななんて思いますよ。

書込番号：7622599

[monster96]

お返事ありがとうございます。
個人売買は考えていないみたいで。。
買取価格を230万ぐらいと言われたみたいなんですが
それぐらいなんでしょうかね？

書込番号：7623187

[6型タイプRZ]

もう売却されていたらごめんなさい。販売されている価格を、調べればわかると思いますが。ＦＤ3Ｓ　ＲＸ−7は人気が高いです。でも買い取り価格は、安いです。売らないで乗っていられるほうが良いのでは？

書込番号：7708631

シフトチェンジについて

[maxゆめ太max]

また、皆様のご意見をお聞きしたいと思います。
スタートして１・２・３・４・５速とシフトチェンジする際、
ギアがスコン（引っかからずにすんなり）と入りにくいのですが、
回転数とシフトがあっていないのでしょうか？
どのような点に気をつけてシフトチェンジしておりますか？
お教えいただけたらと思います。

ちなみに、車両はスピリットＲ＋純正シフトノブです。

よろしくお願いします。

書込番号：6841230

[32N1WHITE]

>回転数とシフトがあっていないのでしょうか？

まあ、そういうことですね。練習あるのみ？特にＦＤセブンは格好を優先したあまり、シフトリーチが短く、シフトは重い事で有名ですけどね。

シンクロギアの磨耗を恐れないなら、ギアオイルをシフトが入りやすいタイプ（サーキットスペックなどとうたっている製品）に交換するのも手ですが、確実にミッションの寿命を縮めるでしょうね。

書込番号：6841519

[ウイングバー]

早くシフトチェンジしようと焦っていませんか？もしくはミッションオイルを長い間交換していないとか。あとは全ギアで入りにくいのならミッションマウントがヘタっているとか、クラッチがちゃんと切れていないとか色々原因は考えられると思いますけど…。

まずは入れ方。クラッチを踏んでから一呼吸置いてシンクロが当たるのを感じながら次のギアに押し当ててみてください（特に1速→2速）。ある一瞬スルッと吸い込まれるように入るときがあると思います。そこがタイミングです。もちろん状況によっては難しいと思いますが、それでタイミングを覚えていくしかないと思います。

もし上記の方法でタイミングを変えて何度トライしてもスルッと入らないときは、他に原因のある可能性が大です。

書込番号：6841706

[チャピレ]

私の場合FC3Sですが(クラッチはOSツインプレート)シンクロがいかれてきて1速から2速と3速から2速のギアチェンジの際ガリガリいってシフトがスムーズにできませんでした。
その後ミッションをオーバーホールしたら直りましたよ。
自分で取り替えれるならリビルトミッションもいいかもしれませんね｡私は自分でクラッチとかいつも交換してたのでおろしてミッションをもっていき工賃安くあげました｡

私の場合修理だすまではWアクセルでごまかしながらシフトアップしダウンは回転が低くなってから無理せず入れて痛みを少なくするよう運転しました。
クイックシフトなど入れているとシフトミスが結構あるので注意が必要ですね｡

ガリガリではなく単に入りにくい場合はミッションマウントのぶれかもしれませんね｡強化ブッシュがどこかのメーカーででているとおもうのでショップで相談するといいですね
本当ならエンジンマウントのブッシュもやった方がいいのですが予算によりますよね｡

もしオーバーホールするならついでにクラッチが減っているようなら強化クラッチにするってのもありかもです｡
フライホイルもかえるとかなりフィーリングかわりますよ

ちなみにFDはわかりませんがFCのフライホイルはとるの大変ですデカいボックスレンチにネジをバーナーであぶり長いパイプでゆるめないといけないのでかなり大変でした。
早くなおるといいですね｡気持ち的にもスッキリするし｡

書込番号：6842175

[Furano-exp.]

To ゆめ太さん
どの程度入りにくいのか、文章からはわかりませんが、私は2台目のFDの時、ﾃﾞｨｰﾗｰの勧めでSX-6000(ﾐｯｼｮﾝ用)というﾃﾌﾛﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤をｷﾞｱｵｲﾙに入れ、幾分改善されました。ちなみにSX-ｼﾘｰｽﾞはﾏﾂﾀﾞ純正指定されていて、ﾃﾞｨｰﾗｰで注文可能です。

書込番号：6844311

[いつかは３２バン]

ＦＤはシンクロに弱いところがあり１速→２速が特にチェンジし難いです。
その他のギアは普通に入るはずですのでクラッチ、ギアＯＩＬ等の診断をしてみてはいかが。

書込番号：6845365

[Furano-exp.]

To ゆめ太さん
追記：ｼﾌﾄが引っかかる、しにくいからといって、ｸｲｯｸｼﾌﾀｰは入れるべきではないと、巷のｾﾌﾞﾝ乗りは言ってます！

書込番号：6846342

購入検討中です

[カウ鴨]

今中古車雑誌を見て、検討中の４１歳です
皆さんに質問ですが、本を見ていると、RX-7は室内のプラスチック部品が折れやすいと書いていました。パワーウインドウスイッチやドアの取っ手などこれって本当でしょうか？
わかる方おしえてください

書込番号：6771142

[Furano-exp.]

To カウ鴨さん
確かにご指摘のようにﾏﾂﾀﾞ車の樹脂の材質には問題があったようです。特にFDは機能よりﾃﾞｻﾞｲﾝを優先させた為、多少設計に無理があったと思われます。他にもﾛｰﾀﾘｰはﾚｼﾌﾟﾛに比べｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ等々、維持費がかかり、ｴｸｽｷｭｰｽﾞが多いことをお忘れなく。もし購入されるなら、冷却等様々な対策がされているであろう�X、�Y型、出来るだけﾉｰﾏﾙに近い車が良いと思いますよ。

書込番号：6771774

[ＴＯＵＡくん]

乱暴なだけでしょ。
6年乗りましたが大丈夫でしたよ。
ただトヨタ風のもてなし感は皆無です。
FDなら最終型のスピリットでしょう。
マネージメントしっかりすればロータリーは丈夫です

書込番号：6771814

[イエロー７]

確かに弱い部分もあります、特によくあるのは助手席側のドアの取っ手がよく壊れているようです。ＦＤは当時の価格の割にはプラスチック部分が多く、事実壊れやすいと思います。初期型はエアコンの故障もよく聞きます。金銭に余裕があるのでしたら、なるべく過走行は避けるべきでしょうね

すでにご存じだと思いますが、ロータリーは非常にデリケートです
専門誌など沢山出ていますので（特に古本屋などが良いでしょう）
予備知識を十分蓄えた上で、購入をお勧めします。

書込番号：6774116

[いつかは３２バン]

ていうか、そんな事を気にしていたら乗れる車ではないと個人的には思いますが・・・

書込番号：6774757

[カウ鴨]

貴重なご意見ありがとうございます。
スピリットR本命で行こうと思います。
また何かありましたら教えてください。

書込番号：6785166

FD3Sのブレーキについて

[hiro_7]

初めまして。
FD3Sのブレーキについての質問です。
平成13年式のバサーストRに乗っていますが、ノーマルのままなのでブレーキが16インチのサイズです。容量を上げるべく17インチのキャリパーを中古で仕入れたのですが、ローターにスピリットR用のドリルドローターは装着できるのでしょうか？ディーラーやメーカーからも明確な解答がもらえませんでした。どなたかご存知の方がいましたら教えて下さい。もう一つ疑問なのですが、ブレーキパットは16インチも17インチも関係ないのでしょうか？どうも社外品のカタログを見ても分かれていないんで。こちらも教えて頂けると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：6745100

[Furano-exp.]

To hiro_7さん
この前のｸﾁｺﾐにも返信した者ですが現在3台目のFD、ｽﾋﾟﾘｯﾄRを所有してます。
ﾛｰﾀｰの件ですが、装着可能です。“RX-7 magazine”等でもﾌﾞﾚｰｷﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟの常套手段として紹介されていますし、当時のﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのｶﾀﾛｸﾞにもR-specとして発売していました。故にﾃﾞｨｰﾗｰでも対応してくれるはずですが‥。ﾊﾟｰﾂ�ｂﾍﾌﾛﾝﾄ F176 33 25XA G、ﾘｱ F176 26 25X G です。ただ導風板等も交換が必要だと思われます。
ﾊﾟｯﾄﾞは共通でOKです。

書込番号：6745149

[ＴＯＵＡくん]

バサーストにこだわらず、スピリットの中古買えばいいのに。

書込番号：6747100

[hiro_7]

貴重な意見ありがとうございます。
ブレーキの交換をする上でとても参考になりました。
パットも新品を組んだばかりでしたので、そのまま流用しようかと思います。
ありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。

書込番号：6748951

タイヤ購入について

[maxゆめ太max]

所有のスピリットＲのタイヤが劣化によりヒビ割れ（溝はまだまだあるのですが・・・）が発生してきているの為、新しくタイヤを購入しようと考えております。ＢＳの「ＲＥ０５０」or「ＲＥ０１Ｒ」のどちらにしようか迷っております。もし、上記のタイヤを履いている方、もしくは、おすすめのタイヤがあれば、良いアドバイスをお願いしたいと思います。よろしくお願いします。ちなみに現在はＤＵＮＬＯＰです。

書込番号：6592126

[Furano-exp.]

to ゆめ太さん
私は3台FDを乗り継ぎ、現在はｽﾋﾟﾘｯﾄRで、ﾀｲﾔ履き換えの際、ｵﾘｼﾞﾅﾙがBSﾎﾟﾃﾝｻﾞS-07ということもあり同じ銘柄で悩みました。しかしｽﾄﾘｰﾄﾒｲﾝの使用を熟慮し、ﾐｼｭﾗﾝ・ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ PS2 を選択、感想はﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが極めて低く、とにかく静かで長時間のﾄﾞﾗｲﾌﾞもｽﾄﾚｽになりません。その差には驚きました。またｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟが優れているのでﾄﾞﾗｲとのｷﾞｬｯﾌﾟも少なく、滑りだしも唐突ではなく穏やかで、ﾎﾟﾙｼｪ等にも純正装着されていることから、ｸﾞﾘｯﾌﾟ、乗り心地、静粛さ、ﾗｲﾌのﾊﾞﾗﾝｽがとてもよいﾀｲﾔだということでしょう。ただ後にﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾚｾﾀﾞ PP2 が発売され、こちらはﾌﾟﾗｲｽでもお薦めかと……。
ｻｰｷｯﾄへ頻繁に行き、なおかつﾀｲﾑｱﾀｯｸをするのであれば、全く違う選択肢になると思いますが。

書込番号：6597103

[maxゆめ太max]

コメントありがとうございます。早速、HPを見て「ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ PS2」の方が「ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾚｾﾀﾞ PP2」より性能が良いのでは・・・と感じました。選択の候補にさせていただきたいと思います。ありがとうございました。また、車輌の使用に関しては、サーキット乗りはせず、街乗り+たまに高速位です。

書込番号：6598829

[Maceo Parker]

こんばんわ。

3型FDを12年乗ってます。
予算を無視して良いなら、各メーカーのトップグレードをお薦めします。ハイグリップタイヤは、操作が、ついてくるから安全ですｗ

街乗り＋αなら、各メーカーの上から2番目のグレードでイイかと思いますよー。
最近のタイヤ情報を知りませんが、この車の性格上、静粛性なんか、気にしないでしょうから・・・・でも、減ってから五月蝿くなるタイヤもありますしね(^_^;)

街乗りメインで、ドライ、ウエット問わないグリップが、要るならＲＥ０５０の選択も大いに在りかと。
実売価格が、微妙だったりしたかな？

私は、今売ってないと思う、横浜のDNA-GPを使ってます。
街乗りドライなら平気ですが、ウエットは、怖いですｗ
2速フル加速は、気をつけましょう〜。
バレリーナのように回ります。

書込番号：6615650

[Furano-exp.]

to ゆめ太さん
P.S.　
そういう用途なら、BSの01Rはﾎﾞﾂではないでしょうか？確かにRX-7は尖った車だし、ｼｮｯﾌﾟの方々も薦めるかもしれませんが、ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾗｲﾌ、静粛さで050の方が良いと思いますよ！ちなみにﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ（走り屋さん）はｺﾝﾄﾛｰﾙ性でﾖｺﾊﾏ・ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞAD07を薦めるらしいです。
ﾐｼｭﾗﾝはｼｮｯﾌﾟで尋ねてもまずまともな答えは返ってきません。っていうか履いてる人が少なく解らないので、適当を言われます！それが証拠にまず取り寄せですから‥‥

書込番号：6618849

[maxゆめ太max]

ありがとうございます。「ＢＳ　ＲＥ０５０」を購入の第１候補に挙げて検討します。

だんだんＦＤを乗っている方が少なくなっているものですから・・・

貴重なご意見をこれからもよろしくお願いします。

書込番号：6633177

[kkl.]

はじめまして。

PP2現在使用していますが、この車にはちょっと合わないような気がします。
かなりコンフォート重視です。（全体的に柔らかい）

RE050が無難かもしれませんね。

個人的なお勧めはTOYOビモードです。
町乗りからサーキットまで無難にこなし、コストパフォーマンス重視ではお勧め。
このタイヤもPP2に似たグニュとした傾向は有りますが適度な緩さが待ち乗りも良いです。
デザインが好き嫌いでそうですが。

同じく最近は減って来た180SX乗りです。

書込番号：6633433

[takazoozoo]

RE050は評判いいですね
雨の日にも強いグリップ力と静粛性が同居してる
ハイエンドなタイヤとの評価が高いですね

書込番号：6674962