マツダ RX-7 のクチコミ掲示板

FDの購入

[黒ヴェルさん]

昔からFDに憧れがあり、ようやく金銭的にも余裕が出てきて、憧れのFDを購入することになりました。
維持費の高さやメンテの大変さもよく聞きますが、長く大切に乗りたいと考えています。
しかし、そこまで車に詳しくないため、購入にあたり、皆様から意見をお聞きしたいと思い、投稿しました。
予算は300万、白・黄・赤のいずれかの色で、ノーマルが希望です。gooや価格.comで探していますが、遠方で現車確認が難しく、ある程度決めた段階で見に行くつもりです。
gooや価格.comで程度のいいFDがわかれば教えていただけないでしょうか？
また、ネットに載ってない情報で、いいFDが売ってるお店があれば合わせて教えていただければと思います。
ちなみに私が現段階で考えている車両はこちらです。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070094620131111003.html
こちらの車両についてもご意見いただければと思います。
長々申し訳ありません。
ご協力いただけるかた、よろしくお願いします。

書込番号：16925575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

私も以前所有してましたがワンオーナーでなくて走行距離が少なすぎます。

10年過ぎのクルマで適度に走行してたほうがいいかなとも思います。

中古車選びは難しいですね

書込番号：16926114

[ＪＦＥ]

私なら３００万の予算があるなら、半分１５０万位のボディーのしっかりした車両を購入して、あとはリビルトエンジン載せ換え又はＯＨ、足まわり等のリフレッシュ費用にします。

またはチューニングショップや専門店で、お任せでリフレッシュカーを製作してもらうかな。

ロータリーエンジンは痛んでいることが多いので注意して下さいね。

書込番号：16926264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>こう言ったのはＦＤ専門店を探した方が絶対に良いよ。

私もそう思う。

私なら、雨宮とか KNIGHT SPORTS とかに 「 予算300万円で探しています 」 って声を掛けときます。
ベース車が入ったら連絡をくれるし、予算内でどこまで補修（レストア）出来るとかのプランも立ててくれますよ。
チューニングパーツを使ってチューニングカーに仕上げてもイイし・・・
純正6型チックに仕上げてもらうのもイイし・・・（個人的にはコレがいいなぁ）
気に入ったベース車の在庫があれば比較的早く手に入るけど、そこは運ですね。

http://www.re-amemiya.co.jp/
http://www.knightsports.co.jp/

400万円くらい予算があればサンアイのコンプリートカーってのもあるけど、
随分と割高感が・・・

http://www.re-sanai.com/catalog/

書込番号：16926287

[Furano-exp.]

黒ｳﾞｪﾙさん ｵﾊ今晩ﾁﾊ。
　私は3台目のFD、ｽﾋﾟﾘｯﾄRに乗っています。
　ﾒﾝﾃもｷｯﾁﾘしているﾉｰﾏﾙ車で先日10万ｷﾛになりましたが、その直後ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてしまいました。
　ﾌﾞﾛｰなんてﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしたﾊｰﾄﾞな使い方をした車のみと思ってたのでとてもｼｮｯｸでしたし、ﾃﾞｨｰﾗｰさんも原因もはっきりせず信じられないとの事でした。
　ﾛｰﾀﾘｰがﾚｼﾌﾟﾛより耐久性に劣るのは疑いの無い事実ですし、いつか必ず壊れます。ﾌﾞﾛｰすれば新車ﾃﾞﾐｵが買える位の出費が必要です。
　それでもｾﾌﾞﾝに乗りたいと仰るのなら、ｴﾝｼﾞﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ(圧縮)を計測してもらい、走行距離の少ないｷﾁﾝと整備されたﾉｰﾏﾙ車を選んで下さい。
　私はもう一度だけ、ﾛｰﾀﾘｰに乗ろうと、ﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝに載せ変えました。

書込番号：16926297

[JTB48]

リンク先をクリックしてみると価格が表示されていませんがお幾らですか？
エンジンルームを見ると弄ってある形跡がありますので、保証がしっかりとされているか確認してください。

既に十年以上前のクルマですので補修部品が欠品の場合もあります。RX-7専門ショップでの買い物を望みます。

書込番号：16926309

[ぽんぽん 船]

Furano-exp.さん
>私はもう一度だけ、ﾛｰﾀﾘｰに乗ろうと、ﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝに載せ変えました。

最終型で・・・それもスピリットR なら、そう簡単に手放せませんね。

Furano-exp.さんのように愛情を持って大切に乗って、
ノーマルのままメンテもしっかりやっていたのに、
ある日突然ブロー・・・
それは RX-7 の宿命かも。

・・・ってことで、
売りっぱなしの中古車だけは避けた方がイイと思います。

書込番号：16926386

[黒ヴェルさん]

ＡＳ−Ｐさん
そうですよね。
専門店にいい在庫がなかったので…

書込番号：16926966　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

ぱそこんしょしんしゃさん
走行距離が少なければいいとは限りませんよね。
やはり現車確認は必要ですね！

書込番号：16926969　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

ＪＦＥさん
そういう手もありますね！
新品パーツなら故障の心配もないですし…。
参考になりました！

書込番号：16926976　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

ぽんぽん船さん
やはり専門店ですか…。
こちらは九州なのでなかなか専門店に足を運ぶのが大変で(笑)
程度のいい車両がないか電話してみます！

書込番号：16926984　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

現車の確認は大切ですね(^^)

でも、現車を目の前にすると興奮(？)して、冷静にチェックするのは難しいかもしれないですね(^_^;)

スレ主さんは、現車をチェックするスキルには自信がおありでしょうか？？(^_^;)

書込番号：16927008

[黒ヴェルさん]

Furano-expさん
スピリットRはいいですね！
予算があれば乗りたいところです！
今検討中の車は圧縮も９を越えていて、程度はよさそうです。いいFDに出会いたいですね！

書込番号：16927009　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

JTB48さん
価格は全込で264万です。
パッと見ノーマルに見えたんですが、いじった形跡があるんですね…。お店に確認してみます！

書込番号：16927017　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

PF4さん
残念ながらあまりスキルは…笑
現車を見てもわからないことだらけで…。
勉強しないといけないです。

書込番号：16927029　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

そうですか(^_^;)

私もまったくスキルなしですが…(笑)

現車を確認しても、スレ主さん自身でタマの良し悪しを確認できないのならば、遠方の店で買うのは危険ではないでしょうか？？

見に行ったら最後、舞い上がって買ってしまうこと間違いなし、かも…(笑)


そこで…

今後のことを考えて、お近くで信頼できるショップ(ディーラーも含めて)を探されてはいかがでしょうか？

信頼できるショップが見つかったら、クルマ探し自体も信頼して任せてみる、と(^^)

遠方で買っても、結局は身近で整備してもらうことになりそうなので、そちらを先に探しちゃう、と(^^)

書込番号：16927063

[黒ヴェルさん]

PF4さん
そうですね。ディーラーで買うと保証もついて安全ですが、金額が高いと聞いたので。
まぁでも信頼できる所で買ったほうが今後のことを考えたら安心ですよね！
ディーラーも検討してみます！

書込番号：16927144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

えーとですね・・・

信頼できる（と思った）中古車店で FD を購入。
（整備工場も持っているから安心）

しかしトラブル発生。
（実は RE のノウハウなんて持っていない）

販売店の工場では手におえずディーラーに依頼。
ディーラーでも原因究明ならず。いつまでたっても完治せず。
（ディーラーで販売したクルマでは無いので真剣さが・・・・）

そんな訳あり FD の面倒を見てるのが専門ショップだったりするんですよ。

九州だったら、最初からディーラー中古がイイと思います。
自社で販売した中古車だと、やっぱ責任感が違いますから。

エンジンは圧縮が抜けていることを前提にして、
いつでもリビルトEG 載せ替えが出来るように準備しておく。（お金を用意）
※ディーラーだとエンジン O/H は出来ないと思います
ブッシュやマウント類も問題が出たら直ぐにでも交換するつもり。

そこまで前提にしても
トータルで 300万円も予算があるんだから、大丈夫じゃないでしょうかね。
※最初っから 300万円を使い切るつもりで、ディーラーにリフレッシュメニューを組んでもらってもイイし。

・・・って言うか、
ディーラーに 300万円も予算があるって伝えたら、
アテンザの新車を猛プッシュされそう。（笑

書込番号：16927795

[黒ヴェルさん]

ぽんぽん船さん
確かにそう考えるとディーラーがよさそうですね。
九州のほうは専門店がないから不安なんですよね…。
一度近くのディーラーと相談してみます。
アテンザもいいですけど、そこは譲れませんね(笑)

書込番号：16928035　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

認定中古車が一台も無い状況なんですね…^^;
私ならディーラーに頼んで気長に待ちます。

書込番号：16932260

[黒ヴェルさん]

stitch_mk-�Uさん
そうなんです。認定中古車がなくて…。
ディーラーにオークションで探してもらいます。

書込番号：16934892　スマートフォンサイトからの書き込み

RX-7

[ミュージックマンEVH]

RX-7のエンジンをロードスターのエンジンに載せ換える事は可能ですか？
他のレシプロエンジンに載せ換える事は可能ですか？
換える事が出来たとしても不具合が出ますか？ロータリーエンジンこその車だと思いますが気になったので質問させていただきました。
無理な質問だと思いますが解答の方、よろしくお願いいたします。

書込番号：15800639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

ロータリーはガソリン代やオイル代が高いからの理由からRX-7にレシプロエンジンを乗せたいのでしょうか？

スープラにRB26載せたチューニングカーをトップシークレットと言う会社が作った事がありますがあそこに相談されてはどうでしょうか？
不具合無く走らせるにはRX-7車両別にうん百万掛かりそうな気がしますが…

そもそもあのぺったんこのボンネット内にレシプロエンジンが入るかが疑問なんですが^^;

自分の経験から何かを弄るとバランスは必ず崩れ、あれをやったらこれをやるみたいな…いたちごっこのチューニングが始まります。
結局長い目で見ればノーマルのRX-7を維持する方が安いです。

書込番号：15800998

[ぽんぽん 船]

>見た目がRX-7で中身はレシプロエンジンっていうのが希望です。

あっそっか、逆だったのね。

だったら、
やっぱアメ車の V8 が定番じゃないでしょうかね。（定番って言うほどでも無いか・・・）

ロードスターにロータリーを積むより遥かに高くつくだろうけど、
改造天国アメリカでもマニア受けしそうです。
ん〜ん。現実的じゃないかなぁ。

・・・ってか、
普通に交差点を曲がるつもりでもドリフトしそう。（笑

http://minkara.carview.co.jp/userid/142946/blog/4562261/

書込番号：15801045

[茶風呂Jr.]

ところで予算は？

書込番号：15801059

[ミュージックマンEVH]

予算は450万くらいは検討しています。

書込番号：15801068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

450万円あれば、
かなり完成度の高い RX-7（ロータリー）が作れるけど、
※速くって・・・故障も無くって・・・燃費もそれなりに良くって・・・

それでもレシプロが好きなんですよね。（好きなものはしょうがない）

遅くなってもいい？

書込番号：15801122

[ミュージックマンEVH]

遅くてもかまいません！
RX-7の形が好きなので！

書込番号：15801127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

だったらイケるかも知れない。

Ｖ型じゃないとエンジンルームに入らないかなぁ。
SR20が入るような気もしないでもないけど・・・

まぁここはもうプロに聞いてみましょう。（問い合わせてみて）
VQ35 を載せた実績があるそうだから、予算の相談も具体的に出来るでしょう。

http://www.c-ysports.com/framepage1.html

書込番号：15801232

[ＪＦＥ]

４５０万なら可能かもしれませんね。

ロードスターのエンジンならさほど高くないし、コンパクトなのでボンネットはダメだろうけど、エンジンルームには収まりそう。

でもトロい７て‥かっこ悪いですよ。

４５０万あるなら、エンジンＯＨて車体各部整備して調子良い７に乗ったほうがカッコイイですよ！

ロータリーに乗ったことあってイヤでレシプロを希望しているのですか？燃費とかかな？

ロータリーエンジン面白いですよ〜！

書込番号：15801257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ロードスターのエンジンならさほど高くないし

BP型？
確かにマツダ純正リビルドエンジンでも25万円くらいで買えますね。
（可変バルタイモデルは、もう少しだけ高かったかな？）
エンジン高も、あのペッタンコなNAロドスタのボンネットに収まっているから、
エアスクープっぽくすればFDでもいけるかも知れない。


ただ・・・
いくらなんでも遅くない？
外観が FD型 RX-7 なのに・・・

書込番号：15801329

[みなみだよ]

できるかどうかという問いだと、できるかもしれないという答えが出ているみたいだけど
やめておいた方がいいと思う。

好きなものは好きなんだろうけど・・・

改造して遅くなったRX-7だと
下取で売るときにも、売れなくなるだろうし。

・・・・・・

ところで改造申請っていくらくらいかかるんでしょう？
その費用も見込まないといけないんでしょう？

書込番号：15801752

[マイペェジ]

別に無理でも何でもありません。
費用はそれなりに掛りますが、どちらも十分可能です。
正式な手続きを踏めば、堂々と公道走行も可能。
最大のネックである予算的問題はクリアしていますから、後は受けてくれるショップを探すのみ。
http://www.rh9.or.jp/index.html

問題？
パワステやエアコンが付けられない。純正のメーター類が動かない位は覚悟した方が良さそう。

書込番号：15802150

[ai3ri]

この店なら、SR20でやってくれそうですよ。
http://www.rspantera.com/others/sr20det.html

書込番号：15802307

[ai3ri]

あっ、これFCだった。

書込番号：15802417

[カメカメポッポ]

業者探しが先かな？　そこに相談した方が良い。希望のエンジンを言うよりも、載せ替え可能性の高い物がどれか？話し合うのが良いかも？

エンジンだけなら、ミッションとの結合ぶカバー結合部の穴位置加工が必要。　当然の事だけど、演じマウント、取り付けブラケット類の再加工は必要。

エンジン、ミッション丸ごと載せ替えでしたら、フロアーとかメンバー類大幅加工。デフまでのラインが変わると、デフそのもの取り付け角、位置を修正する？

庫のあたりを適当に処理してくれる、載せ替え経験豊富なお店である事も必要。強度計算もしてくれる所も必要だろうね。

載せ替えても、ＥＣＵとかヒューズＢＯＸ類の載せ替え。　リビルと用の汎用性のあるケースの入手、配線取り回し。

エアコンは考えない。

板金に加工を加えるので、外観処置は外部に出すはず？

改造車なので任意保険は不可能。

書込番号：15803511

[ぽんぽん 船]

SR20なら意外といいクルマに仕上がる。かも。
NAシルビアみたいに気軽に走りが楽しめるような感じ。
あれ？　それならシルビアの方がイイよなぁ。

それはさておき

そもそもの出発点が、
「 RX-7の形が好きなんです！ 」
・・・ってのが理由なんだから、
別にロータリーでイイんじゃないの？　（形は同じなんだから）
そんな気がしてきた。

エンジンスワップまでして、わざわざ遅くて高価な RX-7 を作ってなんになるんだろう？
やるなら、アメリカンV8 か、せめて VQ35 くらいは積まないと意味が無いような気が・・・

VQ35なら、上に書いた愛知のショップなら実績があるから、車両登録も予算も問題無いんじゃないですか？

書込番号：15804473

[ミュージックマンEVH]

ロータリーエンジンのメンテナンスなどに自信がないので(>_<)
形はRX-7の形が好きなので遅くても良いので中身を変えても乗りたいです！

書込番号：15806446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

きちんと整備したロータリーなら普通に乗れますよ。

４５０万も予算あるならレベル高く整備してもらい、定期的に点検してもらえば大丈夫ですよ。

言葉悪いが‥レシプロの７なんてダサいですよ！

書込番号：15806563　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

400万以上かけて専門業者が創った車を走らせてのメンテをする方が大変だと思うが？

書込番号：15814742

[ぽんぽん 船]

>ロータリーエンジンのメンテナンスなどに自信がないので(>_<)

波動エンジンやワープエンジンじゃないんだから、（笑
ロータリーエンジンは、全国のマツダディーラーに持ち込めば大丈夫ですよ。

エンジンスワップ車だと、そのクルマを作ったお店でしかメンテしてくれません。
それでもキチンと整備できるかどうか・・・

さて、どっちが安心でしょう？

書込番号：15814963

[ミュージックマンEVH]

確かに作ったお店じゃないと整備は出来ませんよね(^o^;)
車検の時も、そのお店に持ち込みですよね？
改造車なので任意保険にも入れないのですか？

書込番号：15815026　スマートフォンサイトからの書き込み

純正キーレス付き（電波式）へのセキュリティー取付について

[車フリーダム]

５型のＦＤなのですが、純正キーレスが付いているタイプに
友人から譲ってもらったホーネットをつけようとしたのですが
セキュリティー動作とドアのロック・アンロックを同時にしようと
右側ドアの中にあるドアロックリレー？の赤線と赤黒線に
ホーネットの追加リレーからきている、マイナスコントロールの配線２本を
つなげたのですが、動作せずにショートしてしまいます。
（運転席右下のボックス内のドアロック１５Ａがショート）
メーカーに問い合わせしても、詳細は教えてくれずに困ってます。
何か情報（つなげ方、場所とう）がありましたら、教えて頂けませんでしょうか。

宜しくお願い致します。

書込番号：12175877

[ＡＳ−Ｐ]

機種分からないと誰も答えられないけど。

メーカーに聞いても絶対に教えてくれないからメーカーに対応は求めないように。

あなたが犯罪者でないと言う証明しても教えてくれないでしょう。

書込番号：12176219

[車フリーダム]

すみません。型式等いれてませんでした。
メーカーはホーネットで、ドアロック用に451Mソレノイドリレーを入れており
451Mから出ている配線２本のつなぐ場所が不明な状態です。
＊本体の型式等は 別途 記載します。
わかりましたら、教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：12176349

[車フリーダム]

本体の型式等ですが・・・

　本体　：　７２８Ｍ
　ドアロックモジュール　：　４５２Ｔ
　ドアロックリレーユニット　：　４５１Ｍ

以上となります。

宜しくお願い致します。

書込番号：12180308