マツダ RX-7 のクチコミ掲示板

中古試乗車炎上

[eikoocb]

見事に燃えてました。
原因はなんだろ？

書込番号：21270772　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

バッテリーをエンジンルームから後席？トランク？に移設したようですよ。

書込番号：21270810　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞あかビー・ケロさん
情報ありがとうございます。
改造車だったんですね 勿体無いなぁ。

書込番号：21270863　スマートフォンサイトからの書き込み

[女子力ダウン]

やっぱり、素人がいじっちゃうとあーなっちゃうんですよね。。
祖父が２０年程前に購入したカルディナに時々乗っていますが、確かスピーカーをセパレートタイプの物に交換して、ドアの内部を制震処理を施したとか言っていました。
オートバックスかどこかは分からないですが、カーショップでやったようなので安心しています。
スピーカーだけをいじったみたいです。
まさか、スピーカーから火が出たりしないよね？？？？
フロントドアからしか音が出ないCDプレーヤーですが、物凄く良い音なので私も凄く気に入っています。

書込番号：21270864

[女子力ダウン]

一番不幸中の幸いだったのが、このRX-7の所有者が火災になった時点で中古車販売店だったこと！
これにつきるね！
怪我人が出なくて良かった。

書込番号：21270935

FD3S 1型限定車タイプRZの機種コード

[Pigmin]

元FD3S 1型オーナーです。過去に所有したクルマにつき、他グレードも含めていろいろ調べているのですが、表記の件につき、ご存じの方がいらっしゃれば教えていただけますでしょうか?

FD3SのRX-7は、型式名E-FD3S(1-4型)及びGF-FD3S(5-6型)ですが、その他にグレード、トランスミッション及びメーカーオプション装備の違いで「機種コード」と呼ばれるものがあると思います。1992年10月発売の1型限定車タイプRZは、カタログでは機種コード"JAC"となっていますが、実際は"JACxxx"のように6文字での表現があるはずです。これを知りたく、質問させていただいております。例えば、1型タイプRであれば、"JAE210"です。

これは、価格表またはディーラーへの注文書に記載されていると思うのですが、1型RZの元もしくは現オーナーの方などで価格表などお持ちの方、機種コードを教えていただけますと幸いです。

書込番号：18405886

[νアスラーダAKF-0/G]

みんカラ登録して１型オーナに連絡した方が早いと思われます。

書込番号：18406903

[Pigmin]

νアスラーダAKF-0/Gさん、アドバイスいただき、ありがとうございました。そうですね、みんカラで尋ねるのが早いですね。

書込番号：18407714

FDの購入

[黒ヴェルさん]

昔からFDに憧れがあり、ようやく金銭的にも余裕が出てきて、憧れのFDを購入することになりました。
維持費の高さやメンテの大変さもよく聞きますが、長く大切に乗りたいと考えています。
しかし、そこまで車に詳しくないため、購入にあたり、皆様から意見をお聞きしたいと思い、投稿しました。
予算は300万、白・黄・赤のいずれかの色で、ノーマルが希望です。gooや価格.comで探していますが、遠方で現車確認が難しく、ある程度決めた段階で見に行くつもりです。
gooや価格.comで程度のいいFDがわかれば教えていただけないでしょうか？
また、ネットに載ってない情報で、いいFDが売ってるお店があれば合わせて教えていただければと思います。
ちなみに私が現段階で考えている車両はこちらです。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070094620131111003.html
こちらの車両についてもご意見いただければと思います。
長々申し訳ありません。
ご協力いただけるかた、よろしくお願いします。

書込番号：16925575　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

程度極上のFDですね。

中古車は一点モノ＆水モノ。
今書き込みに興じている間に売れてしまう事も十分あります。

因みに仮押さえ済ですか？

書込番号：16925621

[黒ヴェルさん]

まだ押さえてはいませんね…。
皆様の意見を聞いて、見に行ってから決めたいと思います。

書込番号：16925722　スマートフォンサイトからの書き込み

[森千夏]

以前、私はＦＣとFDを、乗ってました。この中古車良い感じですね(*^^*)
ただ記録簿が無い見たいなので…少し残念、走行距離少ないですね…複数オーナーなので、販売店に電話でエンジンの調子とタービンの交換歴が有るか聞いてみると良いですね。
私はブーストＵＰしてたので2回程、タービンを壊わして…乗り換えましたが…(^^;)
FDの路面にすいつくような走りコーナリングが楽しい車ですので、お金に余裕が有ればオススメです(^^)/
ただガソリン代が大変です(/_;)

書込番号：16925756　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

タービンも重要ですよね！高いですし(笑)
その辺も含めて聞いてみます。
ありがとうございます！

書込番号：16925779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

こう言ったのはＦＤ専門店を探した方が絶対に良いよ。

書込番号：16926023

[ぱそこんしょしんしゃ]

私も以前所有してましたがワンオーナーでなくて走行距離が少なすぎます。

10年過ぎのクルマで適度に走行してたほうがいいかなとも思います。

中古車選びは難しいですね

書込番号：16926114

[ＪＦＥ]

私なら３００万の予算があるなら、半分１５０万位のボディーのしっかりした車両を購入して、あとはリビルトエンジン載せ換え又はＯＨ、足まわり等のリフレッシュ費用にします。

またはチューニングショップや専門店で、お任せでリフレッシュカーを製作してもらうかな。

ロータリーエンジンは痛んでいることが多いので注意して下さいね。

書込番号：16926264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>こう言ったのはＦＤ専門店を探した方が絶対に良いよ。

私もそう思う。

私なら、雨宮とか KNIGHT SPORTS とかに 「 予算300万円で探しています 」 って声を掛けときます。
ベース車が入ったら連絡をくれるし、予算内でどこまで補修（レストア）出来るとかのプランも立ててくれますよ。
チューニングパーツを使ってチューニングカーに仕上げてもイイし・・・
純正6型チックに仕上げてもらうのもイイし・・・（個人的にはコレがいいなぁ）
気に入ったベース車の在庫があれば比較的早く手に入るけど、そこは運ですね。

http://www.re-amemiya.co.jp/
http://www.knightsports.co.jp/

400万円くらい予算があればサンアイのコンプリートカーってのもあるけど、
随分と割高感が・・・

http://www.re-sanai.com/catalog/

書込番号：16926287

[Furano-exp.]

黒ｳﾞｪﾙさん ｵﾊ今晩ﾁﾊ。
　私は3台目のFD、ｽﾋﾟﾘｯﾄRに乗っています。
　ﾒﾝﾃもｷｯﾁﾘしているﾉｰﾏﾙ車で先日10万ｷﾛになりましたが、その直後ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてしまいました。
　ﾌﾞﾛｰなんてﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしたﾊｰﾄﾞな使い方をした車のみと思ってたのでとてもｼｮｯｸでしたし、ﾃﾞｨｰﾗｰさんも原因もはっきりせず信じられないとの事でした。
　ﾛｰﾀﾘｰがﾚｼﾌﾟﾛより耐久性に劣るのは疑いの無い事実ですし、いつか必ず壊れます。ﾌﾞﾛｰすれば新車ﾃﾞﾐｵが買える位の出費が必要です。
　それでもｾﾌﾞﾝに乗りたいと仰るのなら、ｴﾝｼﾞﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ(圧縮)を計測してもらい、走行距離の少ないｷﾁﾝと整備されたﾉｰﾏﾙ車を選んで下さい。
　私はもう一度だけ、ﾛｰﾀﾘｰに乗ろうと、ﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝに載せ変えました。

書込番号：16926297

[JTB48]

リンク先をクリックしてみると価格が表示されていませんがお幾らですか？
エンジンルームを見ると弄ってある形跡がありますので、保証がしっかりとされているか確認してください。

既に十年以上前のクルマですので補修部品が欠品の場合もあります。RX-7専門ショップでの買い物を望みます。

書込番号：16926309

[ぽんぽん 船]

Furano-exp.さん
>私はもう一度だけ、ﾛｰﾀﾘｰに乗ろうと、ﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝに載せ変えました。

最終型で・・・それもスピリットR なら、そう簡単に手放せませんね。

Furano-exp.さんのように愛情を持って大切に乗って、
ノーマルのままメンテもしっかりやっていたのに、
ある日突然ブロー・・・
それは RX-7 の宿命かも。

・・・ってことで、
売りっぱなしの中古車だけは避けた方がイイと思います。

書込番号：16926386

[黒ヴェルさん]

ＡＳ−Ｐさん
そうですよね。
専門店にいい在庫がなかったので…

書込番号：16926966　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

ぱそこんしょしんしゃさん
走行距離が少なければいいとは限りませんよね。
やはり現車確認は必要ですね！

書込番号：16926969　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

ＪＦＥさん
そういう手もありますね！
新品パーツなら故障の心配もないですし…。
参考になりました！

書込番号：16926976　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

ぽんぽん船さん
やはり専門店ですか…。
こちらは九州なのでなかなか専門店に足を運ぶのが大変で(笑)
程度のいい車両がないか電話してみます！

書込番号：16926984　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

現車の確認は大切ですね(^^)

でも、現車を目の前にすると興奮(？)して、冷静にチェックするのは難しいかもしれないですね(^_^;)

スレ主さんは、現車をチェックするスキルには自信がおありでしょうか？？(^_^;)

書込番号：16927008

[黒ヴェルさん]

Furano-expさん
スピリットRはいいですね！
予算があれば乗りたいところです！
今検討中の車は圧縮も９を越えていて、程度はよさそうです。いいFDに出会いたいですね！

書込番号：16927009　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

JTB48さん
価格は全込で264万です。
パッと見ノーマルに見えたんですが、いじった形跡があるんですね…。お店に確認してみます！

書込番号：16927017　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヴェルさん]

PF4さん
残念ながらあまりスキルは…笑
現車を見てもわからないことだらけで…。
勉強しないといけないです。

書込番号：16927029　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

そうですか(^_^;)

私もまったくスキルなしですが…(笑)

現車を確認しても、スレ主さん自身でタマの良し悪しを確認できないのならば、遠方の店で買うのは危険ではないでしょうか？？

見に行ったら最後、舞い上がって買ってしまうこと間違いなし、かも…(笑)


そこで…

今後のことを考えて、お近くで信頼できるショップ(ディーラーも含めて)を探されてはいかがでしょうか？

信頼できるショップが見つかったら、クルマ探し自体も信頼して任せてみる、と(^^)

遠方で買っても、結局は身近で整備してもらうことになりそうなので、そちらを先に探しちゃう、と(^^)

書込番号：16927063

アルミ

[kazor]

平成８年に新車で購入。当時　１６インチでしたが、すぐ、volk racingの17インチのアルミを買いました。もう、１５年経過し、結構傷もついたから、新しいのでも。って思うようになりました。

ずーっと、アルミ関係は勉強もご無沙汰で、何を選ぼうか？とおもっても、基礎知識がなさ過ぎて困っています。

最近のかっこいい、おすすめはありますか？私は基本的には　アルミ以外は、ドノーマルで生きてきています。
年齢は４４歳で、おとなしめのアルミを好みます。車の色は白です。希望は　１７インチです。
車検適応がいいです。

１７インチをネットで探しても、ＦＤ３Ｓのサイズに合うのが新品ではなかなかなさそうで・・・・・。

知識がないので申し訳ありませんが、簡単で結構ですので、教えてください。

普段は、通勤（１５分）と時々ドライブがてらの出張くらいです。レースなどには出ていません。

書込番号：16838819

[ＪＦＥ]

＞アルミ以外は、ドノーマルで生きてきていま
＞年齢は４４歳で、おとなしめのアルミを好みます。車の色は白です。希望は １７インチです。

最終型 純正ＢＢＳ１７インチホイールはどうでしょうか？

収まり良くて落ち着いた感じでイイと思うのですが‥。

書込番号：16838852　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazor]

JFEさん。ありがとうございます！！

いやーかっこいいです！！もしかして　ご自身のですか？
確かに似合いそうですね。あえて　４型のFDに最終型の純正アルミを合わせるのもおしゃれに感じます。

これって、オークションとかの購入になりますよね？

書込番号：16838867

[ぽんぽん 船]

試にマルゼンのweサイトで、
FD 17インチ で検索したら、
31件がヒットしました。

http://www.maluzen.com/shopping/w-list_cc6421_ttt_f1.html?od=1&wz=17

書込番号：16838951

[ＪＦＥ]

＞ご自身のですか？

違いますよ。参考の為にネット上の画を使わせていただきました。

純正なので、まだ部品としてあるならメーカーから取り寄せは可能ですが‥高額ですので、オクや中古ホイール屋で探すのが良いかと思います。

ガンメタでなくシルバーの方が流通してるかも？です。

参考　https://www.croooober.com/item/1523074;jsessionid=25DBFA62132F7D7CD4AA8EF696ECFF41

参考　http://partshanbaino01.blog.fc2.com/blog-entry-14.html

書込番号：16839059　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazor]

ぼんぼん船さん。ありがとうございます。調べていただいて。

いろいろ私も調べてみようかと思っています。

結構いろいろあるんですね〜。お店にも実際行ってみてみた方が良いですよね。

書込番号：16839096

[kazor]

JFEさんありがとうございます。

なるほど〜。きれいな中古ってあるんですね。私の住む北海道の田舎町では、実際にはお目にかからないでしょう。
やっぱりネットでの購入になりそうですね。

私も探してみます！！

書込番号：16839102

[ぽんぽん 船]

>結構いろいろあるんですね〜。お店にも実際行ってみてみた方が良いですよね。

色々あり過ぎて訳が分からなくなるかも知れないので、
ある程度はイメージしてから行った方がイイと思いますよ。

17インチ（決まりですか？）
1ピース？　2ピース？　（FDだから1ピースかな？）
鍛造？　鋳造？
リム無し？　リム付き？　（深リムとか？）
スポークタイプ？　メッシュタイプ？　フィンタイプ？　ディッシュタイプ？
（FDだから、スポークかメッシュかな？）

純正BBSは、当時としてはカッコよかったと思いますが、
17インチのメッシュタイプでリム付きだから、
今見ると、ホイール本体が凄く小さく見えますよ。
BBSのリム付きメッシュなら、18インチ以上は欲しい所だと思います。（個人的にね）

ただし、
車両本体が、今となっては大変貴重なフル・ノーマルですから、
純正BBSに拘るのは、アリ！ だと思います。
クラシカルな感じで、上手く仕上がるでしょうね。
（純正なんだから当然かな）

書込番号：16842561

[kazor]

ぽんぽん 船さん　ありがとうございます。

今までは volk racingをつけていました（夏タイヤ）。もう、１７年くらい使っています。
傷も増え、そして、印刷の文字も消え・・・・。となってしまいました。

実際あえばどんなメーカーでも形でも型式でもOKです。

一時は、マフラー交換して喜んでましたが、engineがぶっ壊れて乗せ換えて、そして、４０才も超えたので、マフラーは純正に戻し、変更した物と言えば、ヘッドライトのたぐいを白にして、sheetをマツダスピードの白。あとオーディオくらいです。

だから　ぽんぽん 船さん　の　おっしゃるとおり、最終形の純正アルミなんておしゃれかもって、思いますね

書込番号：16842935

[ぽんぽん 船]

>最終形の純正アルミなんておしゃれかもって

うん。イイですね。

ちなみに
車種は違いますが、私もボルク・レーシング（CE28）を使っています。

結構気に入っているので、
補修を兼ねて、スポークの色を変え、リムをダイヤモンドカットにしてまで使っています。
多分、クルマの寿命まで履き続けると思います。
※ダイヤモンドカットは手入れが大変なので、次の補修ではハイパー系のシルバーかブラックにしようかなと。

色替え＆ダイヤモンドカットでステッカーが無くなってしまったので、特注のシールも作りました。（笑
そうこうしている間に
レイズが補修部品として、純正ステッカーの販売を始めたので予備でワンセット購入してあります。

現在は、補修用純正ステッカーを販売していないのかな？
（期間限定だったのかな？）

書込番号：16843149

[kazor]

補修用ステッカーってあるんですか？？？？これは知りませんでした。
少し調べてみようか・・・・・。


それを踏まえて考えないとイケませんね！！

書込番号：16843300

RX-7

[ミュージックマンEVH]

RX-7のエンジンをロードスターのエンジンに載せ換える事は可能ですか？
他のレシプロエンジンに載せ換える事は可能ですか？
換える事が出来たとしても不具合が出ますか？ロータリーエンジンこその車だと思いますが気になったので質問させていただきました。
無理な質問だと思いますが解答の方、よろしくお願いいたします。

書込番号：15800639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

最終型FD（程度極上！）とNCロードスターの新車を 2台まとめて買った方が安いと思う。

それはさておき、

NC ロードスターに
レネシス（ RX-8 のロータリー ）に載せ替えるのが、まぁ現実的かと。（あくまでも比較的ね）
NC と SE3P はプラットフォームが共通なので、比較的簡単だそうです。（あくまでも比較的ね）

レネシスは中古エンジンやリビルドエンジンが普通に流通しているし、
NCの初期型中古（出来ればエンジンブローの不動車）で安いのが見つかればイイですね。

確か・・・
藤田エンジニアリング（ロータリーショップ）が、ロータリー・ロードスターを手掛けていたけど、
その後、どうなったのかなぁ。

http://ameblo.jp/sogetsu0910/entry-11047381829.html?frm_src=thumb_module

書込番号：15800691

[JTB48]

物理的には可能ですけど、ワンオフものですのでお金はかかりますし法的な手続きも面倒なのでぽんぽん 船さんも仰るように別に購入した方が安上がりでしょうね。
FD3Sが生産中止されてから既に十年以上も経ってるんですねえ。私もFE3S（！）が出てたら購入してたんですけど．．。

書込番号：15800732

[ぽんぽん 船]

FD と NC の2台体制の方が楽しいと思います。

・・・って言うか、
ロータリー・ロードスターを作る金があるのなら、
FD　1本に絞って、目一杯レストアしたりチューンしたりする方がイイような気が・・・

そもそも、
ロードスターにロータリーを積んだりしたら、
それはもう実質的には RX-7 になっちゃうよ。（笑

書込番号：15800768

[ai3ri]

NBロードスターなら、13Bや20Bを積んだって聞いた事あります。
皆さんが言われているように、金銭的に無駄が多くなるとは思いますがね。

見た目はロードスター、でも中身はRX-7ってのが希望なんですかね。

書込番号：15800800

[ミュージックマンEVH]

皆さん、返信ありがとうございます！
見た目がRX-7で中身はレシプロエンジンっていうのが希望です。
やはり不具合も出ますかね？

書込番号：15800809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

＞見た目がRX-7で中身はレシプロエンジンっていうのが希望です。
あっ、すみません。私は逆を考えてましたね。

書込番号：15800842

[ダフトパンク]

ロータリーはガソリン代やオイル代が高いからの理由からRX-7にレシプロエンジンを乗せたいのでしょうか？

スープラにRB26載せたチューニングカーをトップシークレットと言う会社が作った事がありますがあそこに相談されてはどうでしょうか？
不具合無く走らせるにはRX-7車両別にうん百万掛かりそうな気がしますが…

そもそもあのぺったんこのボンネット内にレシプロエンジンが入るかが疑問なんですが^^;

自分の経験から何かを弄るとバランスは必ず崩れ、あれをやったらこれをやるみたいな…いたちごっこのチューニングが始まります。
結局長い目で見ればノーマルのRX-7を維持する方が安いです。

書込番号：15800998

[ぽんぽん 船]

>見た目がRX-7で中身はレシプロエンジンっていうのが希望です。

あっそっか、逆だったのね。

だったら、
やっぱアメ車の V8 が定番じゃないでしょうかね。（定番って言うほどでも無いか・・・）

ロードスターにロータリーを積むより遥かに高くつくだろうけど、
改造天国アメリカでもマニア受けしそうです。
ん〜ん。現実的じゃないかなぁ。

・・・ってか、
普通に交差点を曲がるつもりでもドリフトしそう。（笑

http://minkara.carview.co.jp/userid/142946/blog/4562261/

書込番号：15801045

[茶風呂Jr.]

ところで予算は？

書込番号：15801059

[ミュージックマンEVH]

予算は450万くらいは検討しています。

書込番号：15801068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

450万円あれば、
かなり完成度の高い RX-7（ロータリー）が作れるけど、
※速くって・・・故障も無くって・・・燃費もそれなりに良くって・・・

それでもレシプロが好きなんですよね。（好きなものはしょうがない）

遅くなってもいい？

書込番号：15801122

[ミュージックマンEVH]

遅くてもかまいません！
RX-7の形が好きなので！

書込番号：15801127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

だったらイケるかも知れない。

Ｖ型じゃないとエンジンルームに入らないかなぁ。
SR20が入るような気もしないでもないけど・・・

まぁここはもうプロに聞いてみましょう。（問い合わせてみて）
VQ35 を載せた実績があるそうだから、予算の相談も具体的に出来るでしょう。

http://www.c-ysports.com/framepage1.html

書込番号：15801232

[ＪＦＥ]

４５０万なら可能かもしれませんね。

ロードスターのエンジンならさほど高くないし、コンパクトなのでボンネットはダメだろうけど、エンジンルームには収まりそう。

でもトロい７て‥かっこ悪いですよ。

４５０万あるなら、エンジンＯＨて車体各部整備して調子良い７に乗ったほうがカッコイイですよ！

ロータリーに乗ったことあってイヤでレシプロを希望しているのですか？燃費とかかな？

ロータリーエンジン面白いですよ〜！

書込番号：15801257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ロードスターのエンジンならさほど高くないし

BP型？
確かにマツダ純正リビルドエンジンでも25万円くらいで買えますね。
（可変バルタイモデルは、もう少しだけ高かったかな？）
エンジン高も、あのペッタンコなNAロドスタのボンネットに収まっているから、
エアスクープっぽくすればFDでもいけるかも知れない。


ただ・・・
いくらなんでも遅くない？
外観が FD型 RX-7 なのに・・・

書込番号：15801329

[みなみだよ]

できるかどうかという問いだと、できるかもしれないという答えが出ているみたいだけど
やめておいた方がいいと思う。

好きなものは好きなんだろうけど・・・

改造して遅くなったRX-7だと
下取で売るときにも、売れなくなるだろうし。

・・・・・・

ところで改造申請っていくらくらいかかるんでしょう？
その費用も見込まないといけないんでしょう？

書込番号：15801752

[マイペェジ]

別に無理でも何でもありません。
費用はそれなりに掛りますが、どちらも十分可能です。
正式な手続きを踏めば、堂々と公道走行も可能。
最大のネックである予算的問題はクリアしていますから、後は受けてくれるショップを探すのみ。
http://www.rh9.or.jp/index.html

問題？
パワステやエアコンが付けられない。純正のメーター類が動かない位は覚悟した方が良さそう。

書込番号：15802150

[ai3ri]

この店なら、SR20でやってくれそうですよ。
http://www.rspantera.com/others/sr20det.html

書込番号：15802307

[ai3ri]

あっ、これFCだった。

書込番号：15802417

[カメカメポッポ]

業者探しが先かな？　そこに相談した方が良い。希望のエンジンを言うよりも、載せ替え可能性の高い物がどれか？話し合うのが良いかも？

エンジンだけなら、ミッションとの結合ぶカバー結合部の穴位置加工が必要。　当然の事だけど、演じマウント、取り付けブラケット類の再加工は必要。

エンジン、ミッション丸ごと載せ替えでしたら、フロアーとかメンバー類大幅加工。デフまでのラインが変わると、デフそのもの取り付け角、位置を修正する？

庫のあたりを適当に処理してくれる、載せ替え経験豊富なお店である事も必要。強度計算もしてくれる所も必要だろうね。

載せ替えても、ＥＣＵとかヒューズＢＯＸ類の載せ替え。　リビルと用の汎用性のあるケースの入手、配線取り回し。

エアコンは考えない。

板金に加工を加えるので、外観処置は外部に出すはず？

改造車なので任意保険は不可能。

書込番号：15803511

正式な名前がわかりません

[ホルモンのねごと]

RX-7のおそらく古い型だとおもうのですが、
ライトが、上に開くものをなんといいますか？

書込番号：14607167

[流星１０４]

こんにちは

確か、当時は、「リトラクタブルヘッドランプ」 と、言っていたように思います。

記憶違いでしたら、すみません。

書込番号：14607181

[流星１０４]

補足です。
「ヘッドランプ」と書きましたが、、「ヘッドライト」だったかもしれません。

失礼しました。

書込番号：14607183

[neh]

ライトがポップアップすると言う事なら、それは「リトラクタブルライト」と言います。

書込番号：14607184

[ホルモンのねごと]

こんにちは
お早い　返信ありがとうございました
また、質問するかもしらないので
よろしくお願いします！！

書込番号：14607204

[さんだぁどらごん]

正式名称ではありませんが・・・【リトラのライト】という言い方も有りですね(笑)

下手すりゃ【リトラ】で通用したりもします。

書込番号：14607252

[ぽんぽん 船]

うん。リトラで十分通じますね。

どっちがトレノだっけか？
リトラのほうだよ。

ロードスターは、やっぱNA型がイイなぁ。
NA？　あぁリトラのヤツね。


最近、私が連発するセリフ。
やっべぇーっ！　リトラでねぇよぉ〜
あれ？　リトラ壊れた？　

書込番号：14607306