マツダ RX-7 のクチコミ掲示板

RX-7 FD3S速いよね。

[RX-7 FD3S TYPE RS]

RX-7ってすごく加速性能いいですよね。スタートラッシュがいいのはボディが軽いし13Bロータリーターボエンジンの力なんだろうなあ。
ああFD早く買いたい！

書込番号：12751894

[CBA-CT9A]

実際に買う時に現実を知る・・・まあ頑張れ。

書込番号：12760767

[RX-7 FD3S TYPE RS]

はい！頑張ります！

書込番号：12760992

[RX-7 FD3S TYPE RS]

あれRX-7FD3Sのレッドゾーン何回転だったけ？忘れたぁ！

書込番号：12766820

[一路真輝]

AT車は分かりませんが、最終型のMT車は7500rpmからゼブラゾーンで、8000rpmからレッドゾーンです。

ゼブラゾーンに達すると、シフトアップを促す警告音が｢ビー｣と鳴っていました。

自分が乗っていたのではなく、ベストモータリングを見て知りました。

書込番号：12768065

[RX-7 FD3S TYPE RS]

なるほど！
ありがとうございます。
えっAT？RX-7はMTだけで十分でしょう。

書込番号：12770868

[RX-7 FD3S TYPE RS]

RX-7　FD3SのATは4ATなんですよね。
4ATはちょっと(=△=;)
RX-7F　D3SだったらやっぱりMTですよね！

書込番号：12771420

[くろりんく]

FDは、マニュアル以外考えられませんよ。

レッドゾーンに入ると燃料カットされるので、
レッドゾーン手前のシフトの警告ブザーを目安にシフトアップしてました。

書込番号：12771580

[RX-7 FD3S TYPE RS]

ATのFDは言ってはいけないけどちょう最低FDです！
MT最高ですよね！

書込番号：12771618

[くろりんく]

ATのFD乗った事ないですけど、
AT限定の人もいるんで良いんじゃないですか？

あんまりATを馬鹿にするのはよくないですよ。

書込番号：12771691

[大江戸操舵網]

ミスター・ルマンの寺田陽次郎氏は、ＡＴのＦＤに乗っていらっしゃったようです。

書込番号：12781074

[RX-7 FD3S TYPE RS]

ああ、ATのりの方すいません！

書込番号：12783288

[くろりんく]

RX-7 FD3S TYPE RSさん

なるべくなら後期のモデルの5・6型を、
手に入れて大切にして下さい。

維持費もかなり、かかります。
ぶつけた時の修理代金も高額です。

頑張って下さい。

書込番号：12783316

[RX-7 FD3S TYPE RS]

後期モデルの５か６型ですね。
分かりました。
頑張ります！

書込番号：12783324

[一路真輝]

地元の信頼のできる、なるべくロータリーエンジン専門ショップを見つけておく事をお薦めします。

早く薔薇色のFD3S生活がこられるように。

書込番号：12783373

[RX-7 FD3S TYPE RS]

一路さん…。
地元にない場合どうすりゃいいすか？

書込番号：12783400

[一路真輝]

う〜ん。

その場合はお近くの、マツダディーラーへ直行しましょう。

書込番号：12783419

[あっアベシ]

熊本はよくわからないけど、九州なら福岡にあるメーカーズって店が有名やし、そこまで行ってみては？
ＦＤをそこまで愛してるなら、より詳しい店で買う方がベターかと思う。

俺も６型オーナーやけど、維持費はやっぱりかかる。住宅ローンに子供の教育費、他に子育て用のレガシィもあるから、ＦＤにだけ金かける訳にいかないんや。

だから、出来るだけ信頼出来る店で年式も大切やけど、買った後に金かからへん車を探す事をオススメします

書込番号：14284783

[RX-7 FD3S TYPE RS]

あっアベシさん、こんばんは！
なるほどやはり維持するには相当お金が掛かるんですね。
なるほど！わかりました！アドバイスありがとうございます！

書込番号：14285541

[_XI]

劇遅レスですけど一応。

否定的な人が多いですよね。５年でゴミになる車が売れて２０年たってもカッコいい車が売れなくなるわけだ。（FDが1991年に販売されてもう２１年です）

僕自身セブンを買って１５年のあいだ「昔セブンを買おうと思ったんだけど。。。XXXXにしました。」と名残惜しく話す人に何十人も出会ってきました。

でも僕はプッシュします。FDよりいい車はもう日本車からは出ないと思います。これはバブルの産物、一般人がかろうじて買えるスーパーカーですから。

ただ、大パワーの車を、自制心を利かせて普通に運転できると思うなら、の話ですけどね。
くれぐれも自制心を忘れないで下さい。この車は最近のハイパワーバイクと同じで、「いくらでも」スピードが出ます。あまりにも良く曲がるし、普通の車の車速の倍のスピードでコントロールできるような錯覚も覚えます。でもそれはほとんどの場合錯覚です。サーキットで大枚はたいて経験を積んだ人じゃないかぎり。しかも高速で車をコントロール出来たとしても、路面状況や周辺の状況が不安定な一般道や高速でやっちゃいけないことです。自爆するだけならいいですけど誰かを殺しかねません。でも常識の範囲内でこの車のすばらしさを楽しめるなら、これ以上薦められる車はありません。

説教くさいのはさておき、僕はもうかれこれ１５年ほどFDに乗り続けてますけど、自分である程度の整備を出来るようになっておけばかなりセーブできますよ。ショップにまかせっきりな乗り方をすると、そうとう金がかかるのは間違いないですが、一通り自分で出来るようになれば、なにかが壊れてもヤフオク等や解体屋さんで安くスペアをゲットして交換できますし、もう旧車の分類に入るFDを乗るには必要だと思います。自分である程度メンテしていると常に車の状態も把握できますしね。自分が勉強した分だけ維持費を安くできると思います。

具体的なセーブの仕方のおススメといえば。。。その昔マツダスピードの人に進められた耐久レース等で使われているHiroko（広島高潤）のオイルを使ってると、粘土劣化しないので待ち乗りや普通の高速走行なら６０００ｋｍ−８０００ｋｍ以上持ちますし（次のオイルチェンジまで、燃えた分の追加が１本か２本ぐらいはいりますが）、HKSのイリジウムプラグを使えば、８０００ｋｍ以上持ちます。（どっちもサーキット等で走るとすぐイキますけどね）。
普通のオイルなら３０００ｋｍで抜くと水みたいになっているのがわかりますし、同じくプラグの先っぽも真ん丸くなってますが。でも５０００円の安いオイルを３回変えるより、１００００円の良いオイルをつかったほうが手間的にも財布的にも多分いいです。（それで１４万キロオーバーホールなし・圧縮低下なしで維持できましたから。）プラグ代は特に馬鹿にならないですからねぇ。ノーマルのプラチナプラグもイリジウムプラグも大して値段に差はないですから長持ちするほうがいいですよね。

しかしプラグの状態とオイルレベルは何千キロに一回、絶対チェックする癖をつけてください。万が一水が漏れた時の為、クーラントの匂いも覚えていてください。それだけでもエンジンは長持ちします。

実際、僕の車はクーラント漏れのオーバーヒートが原因でオーバーホールするまで１４万ｋｍ走りました。その時点で圧縮比は前後9.0前後ありました。クーラントホースを５年に一度ぐらい全部交換しておけばそのオーバーホールすらしなくても走り続けたと思います。（まぁ走りすぎるととシールがイってもっとひどい壊れ方してもおかしくないですけどね。）

ちなみに僕が昔のっていたSA22Cは20万キロ、オーバーホールなしで元気に走ってましたよ。オイルは１０００ｋｍに一本要るようになってましたがｗ

なんにしろ、中古でしかもう手に入らないし、もう販売終了から８年以上たっているので、ディーラーでいろんなパーツが切れ始めてます。できるだけコンプリートな状態の車を手に入れて、状態を隅々まで把握してください。長く乗る気なら中古のスペアパーツをストックし始めてもいい頃です。

長文しつれいしました。どうもセブンの話になると熱くなるもんでｗ

書込番号：14594244

[RX-7 FD3S TYPE RS]

XIさん
なるほどですね！やはりメンテはある程度自分で出来ればそれだけ浮くんですね〜。
ホント勉強になります！！オイルもやはり良いものを入れれば長く持つものなんですね！

書込番号：14596678

全塗装

[kazor]

全塗装されている方いらっしゃいますよね。

今５型の白に乗っていますが、もう１６年経過していますから、そろそろ色の
塗り替えでもしてみようかと考えています。

出来れば、RX-8にもあるパールホワイトも・・・。とか色々考えていますが、
ディーラーでするとイクラぐらいかかる物でしょうか？

見積もりを出してもらう前に基本的な料金を知っておきたいと思い質問しました。
解る範囲で結構ですのでお願いいたします。

書込番号：14281821

[kazor]

a55574さんありがとうございます。

最初からの塗装をそのまま残せるなら一番いいのですね。きっと。

でも心機一転もしてみたいしね〜と思います。

かなり勉強になりました。ありがとうございます。

書込番号：14293586

[tripmachine]

メーカーは違いますが、ディーラーでモール類等消耗部品等の全交換込みで150万ちょいでした。
表面だけではなく見えない部分まで全部塗ってもらいました。
車が古いので部品単体が高く、その位掛かってしまったというところがありますが…。
後々傷つけたとか考えると純正色が一番良いですよね。

ＦＤ昔乗っていましたがいい音で鳴いてくれますしいい車ですよね。大事にしてください。

書込番号：14294044

[kazor]

tripmachineさん ありがとうございます。

また新たな情報でうれしいです。少し値段は高めでしょうが、全ての部品も取り替えているのですね。本当にいろいろなオプションがあるんですね。勉強になります。

自分にとっては、最高の友達であったり、時には最高の恋人でもあるFDを大事に乗り切りたいと思っています、

ありがとうございました。

書込番号：14294258

[ふーちゃん777]

初めまして
自分も初代ＭＲ−２のマイナ後のホワイトを
所有してます、自分も色があせ 全塗装を考えてましたが
思ったより高いので断念しました。
それで勧められたのがポリマー加工でした。
古い車でも結構研磨作業により傷がなくなり
新車程と言いませんが光輝き満足の仕上がり
でした、４万２千円で３年保障、一度試して
見ては、それからでも全塗装は遅くないと
思います。

書込番号：14295212

[kazor]

ふーちゃん777さんありがとうございます。一度研磨をかけてもらうのも一つの手ですね。その値段なあら一度試しても良いかもしれませんね。私のディーラーのところは、テフロン加工だったような気がするので今度聞いてみようかな？

書込番号：14295827

[よっし〜ぃ〜]

私は以前車両板金塗装の仕事を経営しておりました。　訳あって今は違う職業をしておりますが一応車両の事ならすべての知識を持っていると言えます。　大型トラックからロールス・フェラーリまで手掛けておりました。　さて…
車の塗装の事ですが、ＲＸ−７なら○○円と言う様に決まっているものではありません。　簡単に言うとあなたの車に対する情熱と予算次第です。　現状のカラーではなく、３コートパールにしてみたい様ですが…　ピンキリで言うと　１０万円〜１００万円までの差があります。　ここで重要になるのが、何故塗装をやりたいのか？　例えば…　錆が出てきたとか色がくすんで艶がなくなってきたとか？　もしかすると現行のカラーに飽きたとか、さまざまだと思いますが、錆・ヘコミでない限り全磨きで新車の様な艶が戻りますょ（５万円以内で）但し塗装されている部分だけ、たくさんある部品の中でガラス・ドア周りに付いてるゴム類（ウェザーストリップ）なんかは、新品の様にはできません。　総合的に言わせてもらえば、車は消耗品であり財産にはなりません！　全塗装にいくらつぎ込んでも新車にはなりません！　そのお金は、次の新車を購入する資金にしたらどうですか？

書込番号：14300617

[kazor]

よっし〜ぃ〜さん。わかりやすい解説ありがとうございます。

錆はありません（これは自分でも確認していますし、ディーラーでも様々な点から確認してもラテ地益）。

色に少し飽きたのが一番大きな原因かと思います。

新車を買う気はなく、出来るだけ部品を買えてでも長い間乗りたいと思っています。

でも一度塗り直すにしても、磨いてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：14300648

[三つ子のパパ]

おはようございます。
ご希望のものとは異なりますが、ボディラッピングってのもありますよ。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0&lr=&aq=f&oq=

塗装よりお高くなりそうに思いますが、カーボン柄とか、つや消しとか、ちょっと違った感じに仕上げることもできます。
飽きたら、剥がせば元に戻りますし。(^^ゞ

書込番号：14300701

[ダガ]

以前見た会社のサイトを思い出しました。

皆さんがおっしゃるように，どの程度を目指すかによって，ピンキリなんですね。

http://homepage2.nifty.com/nap-nap/index.html

何かのお役に立てば幸いです。

書込番号：14301285

[kazor]

三つ子のパパさんありがとうございます。
楽しそうなオプションですね。価格は少し高めかも知れませんね。

いろいろなオプションで楽しいです。ありがとうございます

書込番号：14303671

[kazor]

ダガさんありがとうございます。

思ったより安くてびっくりしています。きっとシルビアクラスの料金ですよね？？？

２０万きるんですね。いやー本当に安いと思います。

いろいろあるからしっかり勉強しないといけませんね。

書込番号：14303682

[gsxrextremer]

スレ主さん、いろいろと悩まれているようですが、クルマ選びと同様、悩んでいるときが楽しいものと思います。ちょっと羨ましいです。。。

ところで、スレの中で、ちょっと誤解がある発言があったようなので一言。
１．ドアを外しただけでは修復歴にはなりません。具体的には、溶接部分を外した場合には修復となります。
２．そもそも、全塗装を行った時点で、修復歴とみなされます。

スレ主さまは、修復歴には拘られていないと理解していますが、ちょっと気になりましたので、投稿させていただきました。
楽しく悩まれて、良い選択をされることをお祈りいたします。

書込番号：14306204

[みなみだよ]

kazorさん

ここでおおよその目安は見込めたと思うので
実際に見積もってもらったらどうでしょうか？

ここでの書き込みはそれぞれの方の経験則でしかなく
kazorさんの場合にすべてあてはまるわけではないし。

２〜３店舗で見積もってもらって
それぞれの条件を聞いて（どんな塗装をするのかなど）
どこがいいと思いますか？みたいな質問にそろそろ切り替える時期ではないかと。

もちろん、見積もってもらった結果、今回は見送ろうと思いますみたいな感想になったとしても
それはそれでありだと思います。

まぁ、まだ１週間ですので
今すぐに見積もりに行け、というつもりはありませんが。

書込番号：14306340

[kazor]

gsxrextremerさんありがとうございます。
よくわかりました。修理歴の件ですね。ドアを外すだけでは修理歴ではないのですね。

いろいろ知恵がつきました。

塗装も磨いてから考えたいとも思うし、新しい色にもしたいし・・・・。

書込番号：14308622

[kazor]

みなみだよさんありがとうございます。

確かにもうそろそろ見積もりも考えても良いかもしれません。

なかなか時間はないのですが、近いうちにまずディーラーに行ってみたいと思います。
それと他にも数店考えてみます。

ありがとうございます。

書込番号：14308637

[佐竹54万石]

kazorさん、初めまして。
私も93年のR32スカイラインに乗っています。
前オーナーの保管状態が良かったのと、屋根付き車庫のおかげで全塗装はまだ先の
話になりそうです。

エンジンOH済みであと10年は乗りたいというならば、下手にケチらずに部品脱着やモール類も新品にするなど
ある程度コストをかけたほうが後々後悔しないと思います。
北海道ということで、融雪剤等の影響で思っていた以上に錆びていたなんてこともありえます。
ディーラー一箇所に絞らずに、複数の板金塗装店で見積もりをとりましょう。

参考までにどうぞ。
http://www.golife.jp/z2_toh_hokkaido.htm

書込番号：14308781

[kazor]

佐竹54万石さんありがとうございます。窓周りプラスティックが壊れてきています。ゴムも劣化中。パワーウインドウも弱くなってきて・・・・。という感じの、エンジン以外は老衰状態ですが、何とかつかっていきたいですね。

見積もりもしっかり考えます。

でも以前他の人が書いてくれた、「今の色で磨いてみる」というのも自分で時間をかけて
挑戦してみてもダメならかな〜。とも少し心が動いています。

書込番号：14308826

[佐竹54万石]

kazorさん、パワーウインドーが弱ってきているとのことですが、
調整しても芳しくなくウィンドーモーターやレギュレーター交換などが必要な場合、
日産車の場合、1つのドアの部品代だけで6〜8万円くらいします。

塗装状態が良くわからないのですが、他にもお金がかかることを考えると、
まずはコーティングをして全塗装はちょっと先延ばしということもありですね。

書込番号：14309424

[kazor]

皆さんありがとうございます。ものすごく勉強になりました！！！

今残っている劣化しまくりの塗装を春になったらコンパウンドかけて磨こうと考えています。
それでだめなら本格的な全塗装を考えます。でもモールも・・・・。

書込番号：14332910

[kazor]

とりあえず週末を２回利用してコンパウンドで表面を落としてみました。まあまあ見られるくらいになりましたが、劣化もしていて今ひとつですね。でもコンパウンドの効果で少しは新しくなったように見えるので、あと１〜２年は我慢してみます。ありがとうございました、取り急ぎご報告まで・・・。

書込番号：14381374

おしえてください！！！燃費向上のしかた

[cerlove]

ＲＸ−７の燃費は悪いと言われてますが、燃費向上のグッズなどを使ったりしてもだめなのでしょうか？？

書込番号：6842704

[ウイングバー]

ロータリーエンジンの燃費悪はその構造上、ある程度は仕方が無いと思います。
燃費向上グッズに投資するより右足の使い方を練習したほうが良いような気もしますが…。

書込番号：6842811

[インプとエボのFC]

私のはインプレッサWRX STiですが、テクトムの瞬間燃費計を付けて右足の特訓をしたら、5〜7km/l程度だった平均燃費が、現在は平均10km/l以上で推移しています。（もちろん踏めばガクンと数値は落ちます）

今踏んでいるアクセルが、リッター何kmの状態なのか解るだけでも、ずいぶん変ってきますよ。

書込番号：6843569

[ＩＲ９２]

燃費計がよさそうですね。
あなたの右足にブレーキをかけるような装置でないと
効果はありませんね。

書込番号：6843636

[Furano-exp.]

To cerloveさん
私も、FDに乗る前までは、運転の仕方次第と思っていましたが、誰が乗ってもﾛｰﾀﾘｰ＋ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞは最悪の組み合わせのようです。けど、燃料ﾊﾟｲﾌﾟに取り付けた燃費向上ｸﾞｯｽﾞ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ、緩やかなｱｸｾﾙﾜｰｸ等により、現在7,08km/l です。（平均は5kmらしい）燃費をうんぬん言うならﾛｰﾀﾘｰに乗るな！なんて言う方も多いけど、温暖化対策は もはやまったなしだと思います。

書込番号：6844382

[いつかは３２バン]

平均は街乗りで５〜６ｋｍ/Ｌでしょう。しかも無鉛プレミアム仕様。

燃費を気にして乗る車ではないでしょうな。

書込番号：6845311

[cerlove]

お返事ありがとうございます
やっぱり燃費が悪いのはしょうがないのでしょうか？↓↓
ＲＸ−７とＲＸ−８ではそれなりに燃費が違いますか？？

書込番号：6846048

[Furano-exp.]

To cerloveさん
RX-8はNAであり、ﾒｰｶｰも燃費向上を目指したﾚﾈｼｽを搭載しているので、20%程燃費は良いようですが、それでもﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝには及びません。低速ﾄﾙｸが細く、回さないとﾊﾟﾜｰが出ないのも一因と思われます。ｾﾌﾞﾝとｴｲﾄを比較されているようですが、ｾﾌﾞﾝはﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ、ｴｲﾄはｽﾎﾟｰﾃｨｰなﾌｧﾐﾘｰｶｰ、ｺﾝｾﾌﾟﾄが異なり、比較対象ではないと思うのですが‥‥

書込番号：6846291

[塩空豆]

RX-7って十把一絡げに言ってますが
NAもあればターボもあり
時代によってぜんぜん違いますよ

cerloveさんが基準にしてるのはいつの時代

＞ＲＸ−７とＲＸ−８ではそれなりに燃費が違いますか？？

違います、って言うよりコンセプト自体違う車です

書込番号：6846328

[チャピレ]

ロータリーってアイドリングでとまってる状態でもレシプロに比べガソリンが減っていくような勢いがありましたね。
いつかは３２バンさんがいうようにＦＤは燃費を気にするようなくるまでないのはたしかですね。

ブースト計がついているようなら目標のブースト（たとえば０．３キロとか）を設定して赤テープで目印をつけておき気をつけながらアクセルワークするといいでしょう。
あとは基本的なメンテナンスで燃費向上できるかもしれませんね。
タイヤの空気圧を高めにすると若干よくなるかも？
アルミホイル等を軽量のものにしてバネ下重量を軽くするのも効果に一役かうかもですね。

書込番号：6847065

[cerlove]

無知ですみません。
ぼくはロータリーエンジンのあの独特の音がとても好きで

書込番号：6850453

[チャピレ]

＞ぼくはロータリーエンジンのあの独特の音がとても好きで
私もロータリーサウンド大好きで乗ってましたよ。

チューンしていくごとに楽しくなる車なので乗っていく楽しみを味わえる数少ない車ですね。
リスクもありますがロータリーはタービン交換するとめちゃくちゃ楽しくなりますよ。

ちなみに私はＦＣですが２人で作業してＡＭ8時からＰＭ7時にはつけおわりました。
弟の100チェイサーでGT3037タービンはもうちょいかかりましたがPS13シルビアHKS　T300タービン（その後エンジンブローのためGTタービンに変更）が一番簡単でした。

比較的トラブルも多いマシンですが楽しんでのってくださいね。

書込番号：6850961

[jjm]

かなり昔　モーターファン？かで
ロータリーのアイドリング時の燃費が
セルシオより　かなり悪かった事を記述していたのが
鮮明に残っています。
今のはわかりませんが　参考までに。。
ちなみに私はロータリーのフィーリングは大好きです。
特に３ローター

書込番号：6874708

[gisuke]

街乗りオーナー歴１年ちょうどですが、思った事をちらほら、、

疑問、質問
�@燃費計付けようと思ったが対応機種が見つからない？
�Aマフラーノーマル戻しで低速トルク落ちた？燃費？
�B平地巡航中はアクセルキープ？クラッチ踏んでアイドル？どっちが高燃費？労力対効果はあっても薄いか？

経験則（未確定）
�@タイヤ摩擦抵抗、空気摩擦抵抗を減らす。つまり抵抗が大きい状態を避ける。（タイヤは細い、硬い（当然新品が安全なのは承知）、高空気圧。高速100km/h未満。窓閉め。）
�A遊ぶ時以外はおとなしく。そして無駄に乗らない。（チャリで軽量化に挑戦。原付でちょい乗りは済ます等。）
�Bエアクリ→スロットルまでオイルまみれなはず。クリーニングで適正燃焼復活→パワー＆燃費回復。　プラグもオイルも全部重要。
�C街中はともかく、郊外とか遠距離移動で燃費運転するとストレス溜まる。前方オープンな道で適度に加減速を楽しまないならFDの価値も半減か。インサイトにでも乗ろう。（アタックは控えめに、、ツーリング程度でも十分楽しい）　　　

書込番号：7005446

[2226787]

やはり 余計に燃料は入れない事 回転数は3000回転 以下 車を軽くする事ですね マフラ‐チタン フロントパイプもチタンですよ 今 ヤフ‐に有りますょ

書込番号：12357073

[ＡＳ−Ｐ]

と言うかフルコンかサブコンで燃調最適化が一番良いと思うけど。
街乗り回転域では燃費重視
高回転はパワー重視で。
そうすればあらゆるデメリットを克服できます。
いくら燃費計付けてもストレスになって踏めば終わりだし。
ほとんどすべての車はマージン取りまくりの燃料吹きまくりセッティングですから。
燃調取っただけで燃費は良くなる、気持ちパワーアップもする。
と言うセッティングをしてくれる様に頼めば十分可能です。
エンジンまで手に入れるならもっと良い方法有りますよ。

書込番号：12357339

純正キーレス付き（電波式）へのセキュリティー取付について

[車フリーダム]

５型のＦＤなのですが、純正キーレスが付いているタイプに
友人から譲ってもらったホーネットをつけようとしたのですが
セキュリティー動作とドアのロック・アンロックを同時にしようと
右側ドアの中にあるドアロックリレー？の赤線と赤黒線に
ホーネットの追加リレーからきている、マイナスコントロールの配線２本を
つなげたのですが、動作せずにショートしてしまいます。
（運転席右下のボックス内のドアロック１５Ａがショート）
メーカーに問い合わせしても、詳細は教えてくれずに困ってます。
何か情報（つなげ方、場所とう）がありましたら、教えて頂けませんでしょうか。

宜しくお願い致します。

書込番号：12175877

[ＡＳ−Ｐ]

機種分からないと誰も答えられないけど。

メーカーに聞いても絶対に教えてくれないからメーカーに対応は求めないように。

あなたが犯罪者でないと言う証明しても教えてくれないでしょう。

書込番号：12176219

[車フリーダム]

すみません。型式等いれてませんでした。
メーカーはホーネットで、ドアロック用に451Mソレノイドリレーを入れており
451Mから出ている配線２本のつなぐ場所が不明な状態です。
＊本体の型式等は 別途 記載します。
わかりましたら、教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：12176349

[車フリーダム]

本体の型式等ですが・・・

　本体　：　７２８Ｍ
　ドアロックモジュール　：　４５２Ｔ
　ドアロックリレーユニット　：　４５１Ｍ

以上となります。

宜しくお願い致します。

書込番号：12180308

ドリンクホルダーの付け方、付け場所教えてください。

[kazor]

平成８年から新車購入で乗り続けています。
春には、エンジンが壊れ、リビルトを載せています。

ドリンクホルダーですが、最初、運転席のドアにあるエアコン吹き出し口に付けてました。
ドアをしめるときに、液体がはねる事がしばしば。数年で、エアコン送風口に取り付けて
たので、エアコン送風口のハネごとドリンクホルダーがとれてしまい、修理した事が
あります。

それ以降、缶のドリンクは避けて、ふたのついているジュースを購入し、
運転中はふたをして、助手席に置いておいたり、股の間に挟んでおいたりしてました。

最近、子どもも大きくなり、助手席に座るようになりました。
運転席側にも、助手席側にもドリンクホルダーがほしいのですが、

センターにあるエアコン吹き出し口は、斜めになっているので、ドリンクホルダーも
斜めになってしまいますよね？
それと、私のナビゲーションは、スライド式で、上に上がるので、ぶつかるかもしれません。

何か工夫されているかた（といっても、私が工夫しなさ過ぎかも）教えてください。
お願い致します。また、ホルダーの商品名も教えてもらえたらうれしいです。

書込番号：12010022

[オギパン]

水筒に氷入れて水入れて、水筒男子になりましょう。

書込番号：12010085

[ぴろり、ぺろり、ぴよぴよ]

kazorさん

はじめまして。

私の場合は、ドア側のエアコン送風口に取り付けていましたが、
水が入っている状態でのドアの開閉を行わないように気をつけていました。
センターは無理だったと思います。

現在乗っている車は、アルファですが、やはりドア側のエアコンの吹き出し口に付けています。
ドアの開閉どころか、走行中にも液体がはねることがしばしばあります(T_T)
取り付けるドリンクホルダーによっては、安定感が全然違いますので、
強度の高いしっかりした感じのホルダーだと意外に良いですね。
折りたたみ式のようなものは、一番弱いので、お勧めしません。

ただし、ペットボトルのような、液体が多く入っているものを置いたまま走行すると、
振動で折れてしまいそうなので、小さめの缶類しか乗せないようにしています。

書込番号：12010383

[wtti]

ヤック(YAC) RG-25 【REALGEAR LEATHER DRINK1】

他のサイトのうけうりですけれど・・・

書込番号：12010389

[スーパーアルテッツァ]

↓に参考になる事例はありませんか・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/239/parts/1/221/unit.aspx

書込番号：12011921

[kazor]

皆さんありがとうございます。
もうかれこれ１５年目になるFD3Sですが、あまり、工夫が出来ていない自分にびっくりです。
後ろの足下真ん中に付ける手がありましたね！！
取るのは大変かもしれません。私は肩がかたくて背中もかけないくらいなので、
運転中に取るのは厳しいかも。でも置くとしたらそこしか無いかも。

急に楽しくなってきました。ありがとうございます。

書込番号：12013751

[kazor]

皆さんのお陰で、後ろの席の足元の間にマジックテープで貼り付け設置しました。
携帯電話とジュースをおけるものを選択。とっても満足です。
相談してよかったです。ありがとうございました！！

書込番号：12062390

FDの燃費について （条件あり）

[BMW M6]

FDの４型か５型のMT タイプRBを購入したいと考えています。走行距離は８万キロ辺りまでと考えています。勿論、修復歴はなしです。
燃費はいろいろと調べると5km/l辺りが平均みたいですね。
実際に自分は実家にFDを置いといて帰省して来たとき（夏季、正月、GWなど）しか乗らないつもりです。しかも、実家は田舎なので都会のような渋滞はありません。
このような条件で乗る場合は燃費はどのくらいと推測できるのでしょうか？同じ環境下でFD乗っていた方いましたら尚嬉しいです。

また、６〜８万キロ乗ったFDのREだとカスなどがあり燃費が悪いと聞きましたがホントでしょうか？

最後に、RSとRBでは街中走行だと燃費に差が出てくるもんですか？カタログ上、RSの方が燃費悪いので。。

回答よろしくお願いします。

書込番号：9327833

[Furano-exp.]

To BMW M6さん　私は現在3台FDを乗り継ぎ、6型ｽﾋﾟﾘｯﾄRに乗っています。神奈川在住で、渋滞を避けて乗り、燃費は7.19/Lです。　まず購入は4、5型ではｽﾀｲﾙ以上に改良点が多いので5型以降、低走行距離車、少なくともｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙのものが良いと思います。　ﾛｰﾀﾘｰの性能低下は、ｽﾗｯｼﾞ（燃焼かす）もありますが、ｼｰﾘﾝｸﾞが甘くなり圧が抜けやすくなるのが主原因で、ｵｲﾙ、ﾌﾟﾗｸﾞの選択管理はﾚｼﾌﾟﾛ以上に重要です。　RBとRSの燃費差ですが、まずｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ265PS：280PS、減速比4.1：4.3、ﾀｲﾔｻｲｽﾞの差によるものです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：9329018

[Horizontal Grays]

前オーナーは珍車海苔がおおいからねw
難しいだよね

書込番号：9406941

[Maceo Parker]

珍しいカキコなので返信を〜

新車で買って14年乗ってます。
私は主に市街地が多く1年中エアコン入れっぱなしなので、燃費は　3.8キロ〜4.5キロ辺りですね。高速メインで6いった事ないです＾＾；
燃費気にするなら乗らない方がいいですよ、嫌みでなくてホントに。すぐに他の車に乗り換える事になると思いますし・・・ある種の気合いが無いと、この車は維持できませんよ〜。

エンジン内にカーボン堪り易いのもローターリーなら当たり前。オイル燃やしながら走ってるんだから。『そんなのオーバーホールするから大丈夫〜♪』位に考える人でないと

RBとRSの差は、Furano-exp.さんが言われてる通り、パワー（馬力）&ファイナル（最終減速比）の違い。


車に給料の8割注げるよ、って人ならばFDの世界にウエルカムです。歓迎しますw

書込番号：9419320

[Horizontal Grays]

>3.8キロ〜4.5キロ辺りですね。高速メインで6
悪杉ラジキャップあけて水をいれろw

書込番号：9440607

[トレノGT-APEX]

これって典型的な釣りスレでしょ？真面目にお答えされてる方には気の毒ですけど。

書込番号：9440891