マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

中古車の購入を検討しています

[ジャンディ・ガフ]

MC後のType-Sの中古車の購入を検討していますが、この車に特有の点検項目などがあれば教えてください。
この車は最近の車には珍しくメーカーが「慣らし運転を推奨」していますが、きっちり慣らし運転をされたかどうかを判断する手がかりなどあればお願いします。
また、中古で「ディーラーデモカー」というのがありますがこれは単なる「試乗車」のことでしょうか?

書込番号：11591113

[jjm]

＞珍しくメーカーが「慣らし運転を推奨」
判断できる方法は無いですね
ディーラーものでしたら まず大丈夫だと思います。
＞中古で「ディーラーデモカー」というのがありますがこれは単なる
その場合もありますし、展示車の場合もあります。
距離が多ければ試乗車と考えれば良いかと ただし一度ユーザの手に渡った車なら
その限りではありませんが

RX-8はいい車ですよね。

書込番号：11591618

[佐竹54万石]

ジャンディ・ガフさん、こんばんは。
ジュークはやめてRX-8に変更ですか。
ジュークはターボ車が出てもSUVですから、走る楽しさでは断然RX-8のほうがいいと思います。

>きっちり慣らし運転をされたかどうかを判断する手がかりなどあればお願いします。

jjmさんも書かれていますが、これは判断するのが無理でしょう。
「ディーラーデモカー」の場合は、慣らしはやっていないケースのほうが多いでしょうね。
参考にしてください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510331/SortID=2861973/
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4669/?bd=100&th=264148&act=th


あとここの常連さんでRX-8に乗っていらっしゃる方がいますので、レスがあるかと＾＾

書込番号：11591833

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分も昨年に中古で購入したばかりです^^
残念ながら慣らしについては、すぐに解らないですね…
判断するとしたら、燃費とオイル消費量など、メンテナンスでチェックしていくしかないと思います。
自分のは前期のTypeSですが、燃費に関しては人に言えないような走りをしてますが、それでも
8km/L出てますので、とりあえずアタリのエンジンのようです。
来週に６ヶ月点検に持っていき、オイルチェックしますんで、その時にもいろいろ質問しようと
思ってはいます。
RX-8の場合は、ディーラにもよると思いますが、やはりロータリーに関しては誇りを持ってる
人が多いと思いますので、それなりの扱いをしてくれてると思います。
ですので、試乗車といえどそれほど気にしなくてもいいかもしれません…
でもアペックスシール自体が消耗品ですから、割り切ってしまってもいいかも？
最終的には圧縮値を測定してオーバーホールをするしないを決める事になるでしょうから…

あと多分ご存知だと思いますが、短時間でエンジン停止を行うのはプラグカブリになる事で
再始動が困難になりますので、お気をつけを…

それと走行距離ですが、あまり短いのも心配な気がします。
慣らしとしては5000kmで第一段階終了と言われてますので、それ以下だとナラシもいい加減な
事もあると思います。
自分のは13000km程でしたので、その辺は気にしなくて良かったです。
あと点検簿のチェックもしっかりした方がいいかも。
自分のはしっかり６ヶ月点検もしっかり行われていて、大事にされてたという印象が受けれました。
自分なんか６ヶ月点検って今まで行った事ないですから…^^;
この辺から前ユーザーの性格などを予想するしかないですね…

最後に個人的な印象ですが、中古ならATの方がいいかも…
マニュアルだと気付いたらオーバーレブでブザーが鳴るって事も結構あり得ますんで…^^;;
それくらい気持ちいいエンジンですから^^v
まあTypeSでATは無理ですけど…^^;;

書込番号：11593333

[Birdeagle]

ロータリーはロータリーに慣れたショップで買わないと後々大変な事になりますよ〜
FDだけど知り合いが買ってろくに整備されてねーって嘆いてたのを聞いてるｗ
レシプロとは仕組み違うから手慣れたとこじゃないと分からないような場所ってのもあるから・・
ディーラー系ならちゃんとした整備ツールもってるかどうか
圧縮比とかは適正数値かどうか
その辺までかなり細かく見てないと後々怖いらしいですよ
診断ツールもどうもロータリー専用（？）のものがあるらしくてディーラーの基幹店くらいにしか置いてないってとこもあるんだとか
中古にはあまり手を出したくない車種ではあるけど、ちゃんとメンテされてれば最高のクルマでしょうね

あ、あとロータリー、オイル馬鹿みたいに食うし汚れるんでその辺のメンテもしっかりされてるかもチェックした方がいいでしょうね

＞マニュアルだと気付いたらオーバーレブでブザーが鳴るって事も結構あり得ますんで…^^;;

むしろソレが良い！っていうクルマかと・・ｗｗ
あのピー！って音がたまんないです＞＜
エンジンからすれば最悪の状態ですけどねｗ

書込番号：11594045

[ゼンモンドー]

ジャンディ・ガフさん　こんにちは。
みなさんがおっしゃる通り きちんと慣らし運転されているかどうかは判断が難しいと思います。

取り扱い説明書には最初の1000Kmまでは、長時間の定速運転をしない。エンジン回転数を7000rpm以上にしない
と書かれていますが普通の感覚の人ならもっと低回転で抑えて慣らし運転すると思いますし
あまり気にしなくても大丈夫だと思います。

圧縮を測ったりアペックスシールの状態やハウジングのキズなどで判別出来るかもしれませんが、
中古車販売店ではチェック出来ないですよね。

ロータリーエンジンもRX-8からエンジンがレネシスなって以前よりはメンテナンスが楽になりましたが、
オイル交換やプラグ交換など整備記録簿が付いている物でしたら安心だと思います。

RX-7もRX-8も購入しましたが、細かいことまで気にするとキリがないですが、
特にRX-8は少しオイルが減る位で、後は定期的にオイル交換とプラグチェック・交換
していれば普通にトラブルなく乗れていました。

ディーラーデモカーは一般的に試乗車の事ですね。
新古車とは表示出来なくてディーラーデモカーとしている場合もあるみたいです。

試乗車を購入した事がありますが、
マニュアルミッションの試乗車はシンクロにクセが付いたりしますので
おススメ出来ませんが、試乗車だけに車内のガタピシ音対策がされてる事が多いので
一般的な中古車よりもキレイで静かって感じです。

書込番号：11594704

[ジャンディ・ガフ]

みなさんありがとうございます。
JUKEは実物が写真と違う印象でしたので＾＾

エコカー減税の影響で、この種の車は中古価格が下がっているようなので検討しています。
ロータリーって異次元のエンジンて感じですね。
短時間のエンジン停止でプラグがかぶるというのは近所のコンビニ程度は問題ないですよね?

書込番号：11594726

[ゼンモンドー]

初期型はプラグがかぶってデチョークが必要なケースがありましたが、
プラグとコンピュータなどの改良で、その後のモデルではプラグかぶりは少なくなりました。

でも近所のコンビニ程度なら大丈夫ですが、例えば駐車場内で少し移動するとかは良くないですかね^^;
1分位エンジン掛けてれば大丈夫だと思いますが、
心配ならばエンジンを切る時にアクセルを煽ってやると良いかもしれません。
スラッジ防止にもなりそうですし^^

書込番号：11594964

[ジャンディ・ガフ]

ありがとうございます＾＾
＞エンジンを切る時にアクセルを煽ってやると良い
昔のエンジンみたいですね＾＾

書込番号：11595001

[Birdeagle]

燃費の事考えなくてもいい！ってなら知り合いのFD乗りはエンジン掛けたまま入っちゃうって言ってましたｗ
夜とかじゃなければそれでもいいんじゃ？
鍵はスペアキーとか使って外から掛けちゃえばコンビニでちょっと買い物程度なら大丈夫でしょう
アドバンスドキーならキーそのものを持ち出せるのも利点ですよね

書込番号：11595317

[shone_mond]

ちょっと遅めのコメントですが、失礼します。

私も中古で買ったのですが、その時にサーチしたポイントは
・ワンオーナーが、長期に保有したものであること
　→圧縮が抜けたり、不調なエンジンの場合、短期で売られる可能性が高いので。
・年間5000〜6000km以上走っていること
　→ロータリーは、低回転域ばかり使うとエンジンによくないので、
　　定期的に長距離走っている（高速をよく使う）方がいいかなと思ったしだいです。
・内装＆エンジンルーム写真が綺麗なこと
　→丁寧に乗られている方であれば、慣らしも丁寧にやってくれてるはず、
　　という勘をもとにしてます
・修理暦なし
・ディーラー系販売店
　→万一不調なエンジンでも、保障がつくため。
　　遠方でも、メーカー系列の工場で見てもらえる利点もあります。
でした。

特に、上３つを重視して探しました。
一般的な判断基準とは違うかもしれませんが、
結果的に好調なエンジンの車が入手できて、満足してます。

書込番号：11708601

ボディカラーについて

[二児の子持ちさん]

はじめまして。

昨年ＲＸー８を購入した二児の子持ちと申します。
約十七年乗り続けたＧＴＯが、４人家族には手狭なため乗り続けるのが困難となり、昨年ＲＸー８に乗り換えとなりました。妻には４人家族でも十分乗れるよ、と半ば騙くらかして購入してしまいました。購入後は妻や子供に狭いと言われながらも、ロータリーサウンドを満喫しています。

さて本題ですが、先日マツダのホームページを見ていたら愛車のボディカラーのオーロラブルーマイカがカタログ落ちしていました！ＭＣ後のイメージカラーなのに！ショックでした。
ＭＣ後のＲＸー８に似合うカラーだと思っていたんですが、世間的には人気が無かったんですね!?街中ですれ違うＲＸー８でもオーロラブルーは滅多に出会わないので、人気が無いんだろうとは思っていたんですが、現実にカタログ落ちしたのは悲しいものです。

そこで質問です。
皆様方の愛車のカラーがカタログ落ちした時のお気持ちは如何でしたでしょうか？また、ＲＸー８に似合うカラーと実際に街中で見掛けることの多いカラーは何色でしょうか？さらに、オーロラブルーマイカに変わる青系の色はお好きでしょうか？

書込番号：11544617

[茶風呂Jr.]

好きな色ならそれでいいんじゃない。

書込番号：11544694

[全身ユニクロ]

自分も、茶風呂Jr.さんと同意見です。

気にしたってつまんないですよ！

書込番号：11545022

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分も当初は「青」と決めて、中古で探してもらってましたが、見つかったものの
商談の早さの差で先を越されてしまい、次候補にしてたグレーのを購入しました。
今のだとアルミニウムメタリックが近いですね…
青は生えるんですが、自分には赤に次いで派手だったのかもと、今はグレーにして
良かったと思ってます。
自分の周りでは、青、グレー、白、赤と見かけますね…
そういえば黒はまだ見てないなア…
家の方は田舎ですが、自分が購入した時も、中古が５台ほど少しの期間の間に入って
きたのが、全部すぐに売れていったみたいで、割安感が出てきた中古の人気が出てきた
感じを受けました。
自分と同じ考えの人が多いという事なんですかね…
そのせいかどうかは知りませんが、駐車場やすれちがったり並走などで、以前よりも
８に遭遇する事が増えました。
なんか８が８を呼び寄せてるというか、引き寄せ合ってかのように遭遇するように
なった感じがしますね…

とりあえず、自分のチタニウムグレーに近い色が出ているんで、自分は色が絶版みたいな
事になっても、そんなに気にしないというところですかね？
ブルーもストーミーブルーマイカが、すぐに出てくるんですから、ブルーが絶版という
訳でもありませんし、製造上の塗料の具合とかいろいろな条件とかで変更なんでしょうから
これだけはしょうがないかと…

ちなみに自分のイメージカラーは、ベロシティレッドマイカです！^^
出来れば乗りたかったですけどね…^^;
年齢と風貌が…(T_T)
バイクも赤なんで、合わせたかったですけどね…
車は、いろんな用事で客先にも行きますんで、あまり派手なのには乗れないですね…

書込番号：11545034

[啓示 蛮]

自分の車の色がマイチェンで廃止になっても特に何とも思いません。
しかし、購入前に欲しい色がマイチェンで廃止になり、その後のマイチェンで復活するとハラが立ちます。

書込番号：11545037

[スーパーアルテッツァ]

半年程前のデータですが、この車の売れ筋カラーBEST3及び比率は以下の通りです。

1.オーラルブルーマイカ：24%

2.クルスタルホワイトパールマイカ：19%

3.スパークリングブラックマイカ：15%

という事でオーラルブルーマイカが実は一番人気だったのです。
その色を何故変更したのかは分かりませんが、今度のストーミーブルーマイカも良く似た色ですね。

書込番号：11545214

[カメラ大好き人間MK-�U]

かえってこれ以上同色車が氾濫しないので良い事だと思いますよ。
ポジティブに優越感を持ちましょう！

書込番号：11545291

[二児の子持ちさん]

お返事ありがとうございます。

まあ確かに気にしても仕方がない、といわれればその通りですね。

春にはデミオでもオーロラブルーが絶版になり、マツダからは明るめのブルーは無くなってしまいました。
ＲＸー８自体が絶版になることを考えれば、ボディカラーぐらい気にしない方がいいんでしょうね。

書込番号：11545367

[MARK9]

昨年11月にRX-8 TYPE RS（アルミニウムメタリック）のオーナーになりました！

私は、契約当日まで、オーロラブルーマイカかスパークリングブラックマイカにする
つもりでディーラーに行きましたが、その場にあった新色アルミニウムメタリックの
試乗車に一目惚れしてしまい、当初の予定と違うカラーで契約してしまいました。

アルミニウムメタリックは、夜も映えますし、ガンメタの19インチホイールとの
マッチングも気に入っています。

下取りまで考えて車は買いませんので、自分が気に入ったボディカラーを選べばいい
のではないでしょうか？

書込番号：11552524

[どうでもいいじゃんそんなもん]

車種が違いますが、私の場合は車種自体が無くなっています。
残念なことは残念ですが、今更どうこうという年式でもないですね。
この先、似たようなコンセプトの車は出そうに無いですし。
ちなみに色はグリーンパールです。

書込番号：11552565

[ペテルスブルグ]

自分はオーロラブルーマイカが好きでした。
っというか、本日ディーラーに行って、「これを買いたい！」
と思って交渉に臨もうと思ってたら、そこで始めて無くなってるの知りました（泣

初マイカーを手に入れるため、働いて貯めてただけに残念！
もっと情報を仕入れとくべきだったなぁ、と後悔先に立たずです。

違う色にするか、ストーミーブルーが出るまで待つか。
どうしようかなぁ・・・

書込番号：11609923

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ストーミーブルーマイカは９月という事ですから、待つのがいいと思います。
色は毎日見る事になりますから、妥協すると後悔すると思います。
自分の場合は、青は僅差で飛び出してたという感じでしたんで、グレーでも満足でしたが…
でも白だけは、なぜか選びたくなかったですね…^^;

この車の場合は、他のと比べると値引きなどには不利ですからね…
今よりは値引きに有利な時期をなるべく選んだ方がってのもありますし…
やはり待つ方がいいと思います。
どっちにするか迷ってる色があれば、よく考えてからですが…

書込番号：11610719

[MARK9]

ペテルスブルグさん、はじめまして！

私もストーミーブルーマイカが発売された後、実車を見てから決めた方が良いかと思います。

また、Ｖｉｃｔｏｒｙさんも言われている通り、値引きに有利な時期も考慮した方が良いかと
思います。

私も昨年11月にRX-8 TYPE RSを購入しましたが、年に一度のお客様感謝デイ（10/31、11/1）に
よる大幅値引きが決め手でした。

安い買い物ではないので、後悔しない選択をしてくださいね！

書込番号：11611552

欧州向け「ＲＸ−８」販売終了

[rinoppi]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100507-00000548-san-bus_all

スポーツカーは無くなるのかな。

書込番号：11330405

[32N1WHITE]

ホンダＣＲ−Ｚを見ていると、スポーツカーにも未来はあると思わせますね。

ただ、我々、中年が持つ「古典的スポーツカー（エイトも含み）」は、消え行く運命にあるのかもしれません。
どうか、マツダさん。ガソリンロータリーエンジンのスポーツカーとして、限定生産でも結構ですからライトウエイトＲＸ−７（２シーター）を復活させてください。

マツダ＝ロータリー＝スポーツカーと信じて止まないロータリーファンより。

書込番号：11330933

[カメラ大好き人間MK-�U]

＞スポーツカーは無くなるのかな。

エンジン・燃料がどうなろうとワクワクする「スポーツカー」は無くなりません。
ハイブリッドREが出るのかも？

書込番号：11331093

[トアトア]

マツダて水素のロータリーエンジンを作っていませんでした？モーターショーとかの展示とかＮＨＫの放送でも水素のロータリーエンジンの開発でプロジェクトＸで放送していたように思っていたんですけど、企画が発売されないまま、消えたんでしょうか？

書込番号：11331197

[佐竹54万石]

トアトアさん、こんばんは。
マツダの水素ロータリーは随分前から雑誌などには載っていましたね。
確か武蔵工大と協力していたような？

書込番号：11331436

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

水素ロータリーは走ってますよ^^
一部に販売かリースしてますし。
今はプレマシーベースのがリース販売されてるみたいですね。
今度の神戸祭りにもパレード参加車両としてきますし、パレードまではメリケンパークで
展示＆試乗も出来ると思います。
詳しい参加車両は本当の所、解りませんが、昨年までは出てますんで、今年も参加すると思います。
自分は出来るだけ早く行って、予約して自分のガソリン仕様との比較をしたいと考えてます。
多分、加速が悪いだろうなア…
でもプレマシーの方だったらイヤだな…

今回は排ガス規制に適合しないからなので、将来的にバイオ燃料が流通されるようになれば
そんな心配は無くなると思います。
水素に関してはパワーが約半分になってしまうみたいなんで、本気で主流になるとは思えない
んですけど、バイオ燃料に関しては主流になり得ますし、パワーもアメリカ海軍がF/A-18
ホーネットでバイオ燃料を半分混ぜたので試験飛行しても遜色無しとのことですし、期待が
持てると思います。
ブラジルじゃエタノール車がたくさん走ってますしね^^
電気と並んでバイオ燃料の内燃機関は、しばらく存続すると思います。
燃料の扱いと補充が、今までのインフラが使えますから楽ですしね。

書込番号：11331567

[ＡＳ−Ｐ]

ＲＸ−８の水素ロータリーは完全内燃機関動力で
水素＋ガソリンのフューエルハイブリッドです。
プレマシーの水素ロータリーは発電機として搭載され
駆動はバッテリー＋ロータリー発電機の電力で動くシリーズハイブリッドです。

どちらも法人リースでのみ販売です。

書込番号：11331721

[しんや@横浜]

マツダの水素ロータリーは公式サイトで紹介されていますよ。

Ｒｘ-８・ノルウェーで走る水素ロータリーエンジン車
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200810/081015b.html

プレマシー・ハイドロジェンREハイブリッド
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/premacy_hre.html


水素って製鉄所の操業過程で「出来てしまい」捨てているそうです。。。
食べ物のトウモロコシから燃料作るはより良いと思われます（苦笑）

書込番号：11331757

[佐竹54万石]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、ＡＳ−Ｐさん、しんや@横浜さん　
情報提供ありがとうございます。

書込番号：11331883

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

神戸祭り、行ってきました…
残念ながら、RX-8は出品されてませんでした…(T_T)
残念…
マツダはiStop搭載車のみという、寂しい展示でした。

書込番号：11372533

[佐竹54万石]

Victoryさん、こんばんは。

残念でしたねえ （→←）
また何かの機会があったら、その時こそ見れるといいですね。

書込番号：11372659

[りょう193]

雑誌でこのことを知りました。非常に残念です。もっと世界にロータリーエンジンの楽しさをアピールする機会がほしいですね。

書込番号：11445878

税金

[北斗星535号]

RX-8の年間自動車税はいくらですか??

RX-8のオーナーさんご回答よろしくお願いします

書込番号：11292260

[スーパーアルテッツァ]

ロータリーエンジンの自動車税は排気量に1.5倍を掛けて計算します。

つまり654cc×2×1.5＝1962CCとなり自動車税は2リッター以下の39500円となります。

書込番号：11292333

4ATのモデルについて

[AccLegAte]

16年式のベースグレード(4AT)のエイトに乗っているものです。

以前から気になっていたことがあるのですが
4速で走っている状態で時速60キロあたりになると明らかにシフトアップ
しているように思うのですが、これって4速プラストップギアがあるって事
なんでしょうか？メータの表示は4のままです。

マニュアルモードでもDレンジでも同じ現象がおきます。

書込番号：11108408

[サントリーニ]

４速＋トップ（オーバードライブ）ってことはありません。
４速は４速です。
回転が落ちるんですよね？
おそらくロックアップ（ＡＴ直結）していると思います。

書込番号：11108476

[neh]

４速ＡＴなら変速段数は４つで、さらに上のギア段（隠れギア？＾＾；）等があることは
ありません。これはどの車（ＡＴ)でも同じです。
おそらくＡＴのトルコンの滑りがあって、それが無くなってきた状態（ロックアップ）に
なったのではないでしょうか。

似たようなことで、ＣＶＴならＤモードのトップギア比とマニュアルモードのトップのギア比が
異なる場合があるので、その場合Ｄモードとマニュアルモードのトップと回転が違う、マニュアル
モードのトップでさらに回転がさがるものがある様です。

書込番号：11108600

[AccLegAte]

サントリーニさん
nehさん

ありがとうございます。
私もまさかとは思ったんですが回転数が減り変速時と同様の
ショックがあったのでこういった質問させていただきました。

ロックアップした時って結構ショックがくるものなんですね。
水温計がC付近の時はガコガコ揺れる位の振動だったので
シフトアップしているものとばかり思っていました。

書込番号：11108738

[ＡＳ−Ｐ]

ロックアップとはトルコンの滑りが無くなってきた状態ではありません。
何で嘘書き込みがグッドアンサーなのか理解に苦しむ。

ロックアップとはトルクコンバーターにロックアップクラッチという物が付いていて
それがつながることによりトルクコンバーターの滑りをゼロにしエンジン出力を
直接ＡＴに伝達する機構。

書込番号：11109823

[neh]

＞ロックアップとはトルクコンバーターにロックアップクラッチという物が付いていて
それがつながることによりトルクコンバーターの滑りをゼロにしエンジン出力を
直接ＡＴに伝達する機構。

知っています。
マニュアル車のクラッチの様に人がつなげるのではなく、自動的に直結状態になるので
あのように書きました。
ＡＴではトルコンの滑りによりＭＴより回転が高くなり燃費が悪くなる（効率が落ちる）為、
それを改善する為に付けられた装置ですね。

何かつまらない突っ込みですね．．．＾＾；

書込番号：11110643

タイプRS

[monkey8000]

タイプＲＳの購入を検討しているのですが、ＲＳは18インチのタイヤをはけるのでしょうか？
19インチは手が出せません。マツダに聞けといわれればそれまでですが教えてください。

書込番号：11046367

[啓示 蛮]

まずはHPをみましょう。

http://www.rx-8.mazda.co.jp/

書込番号：11046381

[monkey8000]

18インチはけました。
過去にも公式で探したのですが、見落としていました。ありがとうございました。

書込番号：11048880