マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

Ｆバンパーの件にて！

[マークレビン]

16年式のＲＸ-8に乗っているのですが、最近Ｆﾊﾞﾝﾊﾟｰが若干下がってきてマツダｴﾝﾌﾞﾚﾑの両脇に脹らみができてしまったのですが皆さんの車はどうですか？もし対応策がありましたら教えて頂きたいのですが、宜しくお願い致します。

書込番号：10115568

中古を買いたいのですが

[RX-8大好き]

中古を買いたいのですが、車の色を何にするか悩んでいます。
自分的には黒か白に使用と思うのですが、皆さんは何色が良いと思いますか？

書込番号：7257438

[ウイングバー]

この手の質問も尽きないですね。値引き額、慣らし、走行中のTV視聴とならんで人気のある（？）質問です。

中古とはいえ好きな車を購入するのでしょう？ご自分の感性で決めればよいと思うのですけど。例えばもし私がピンクが良いと書き込めばピンクを購入しますか？
色くらい自分で決めましょうよ。

私個人の意見としては無彩色は大嫌いなので白も黒もシルバーも選択外です。
なのでそれ以外のカラーからの選択になります。

書込番号：7257487

[鼠菩薩]

新車のラインアップから選べばベロシティレッドマイカ・・・
だけど暗い色が多いねこの車。初代セヴンにあったグりーンとかパッと目の覚める
色は無いのかね・・・・

http://www.rx-8.mazda.co.jp/

書込番号：7257597

[takazoozoo]

色談義なんて
黒：中古で価格が高め、売るときも少し高く売れる、汚れが目立つ、鳥のフンで攻撃されやすい
白：黒の次の価格が高め、汚れが目立ちにくい？
その他：価格休め、売るときも安い

ってなぐらいしか書くことないですよ。。

書込番号：7257693

[CF-B5]

何色でもいいのでは？値段で決めて下さい。

書込番号：7258078

[まーき12]

個人的な好みでいえば　赤がいいです。

フェラーリからの影響か自分の中でスポーツカー＝赤とゆう発送が＾

ＲＸ-8のようなグラマラスなボディには赤がとてもよく似合うと思います
実写もみてますがかっこいいです

書込番号：7258178

[銀ipu]

意外にカラーの少ない車ですね。
イメージでいけばベロシティレッドマイカ。
といいつつ、自分で買うならストーミーブルーマイカ。
白と黒はこの車ではさけるかな。

意見をきけばきいただけ、いろいろな色がでてきてしまいますよ。
スレ主さんは白か黒にしようかと思っているわけですから。
自分がいいと思った色でいいんじゃないですか？
下取りまで考えて色を選んでいるのであれば別の調べ方をするべきでしょうし。

書込番号：7258610

[スーパーアルテッツァ]

似合っている色が売れる色と言えると思いますが、RX-8は飛び抜けて売れている色がありません。

どの色でも似合うという事かな？

因みに売れ筋ベスト3及び販売比率は次の通りです。

1、ブリリアントブラック　19％
2、ベロシティレッドマイカ19％
3、クリスタルホワイトパールマイカ　16％

私なら一番人気の黒を選びます。
今の車も黒にしたかったけど家族の反対にあって断念しました。

書込番号：7258784

[９月さん]

中古車に限らずＲＸ−８は赤の色が一番いいかと思います。
私の友人ではマツダファンが多く、ＲＸ−８の所有者が数人いますが
みんな、赤を選んでいます。実際その車を見ましたが、なかなかいいですね。

書込番号：7259209

[いつかは３２バン]

個人的には白ですね〜
ウイングタイプのリアスポイラーを付けたRX-8を見たことありますが、いいですね〜

書込番号：7259435

[ぜんちゃマン]

近所に、ギャラクシーグレーマイカ？かな。濃い灰色のがあります。渋くてカッコいいですよ。どれも結構いい色で、迷ってしまうというのも分かる気がします。

でも中古だと、まずは手近なところに現車の候補があって、その中から予算と装備や走行距離等々で絞っていくと、あまり色は選べないかも知れませんね。予算は度外視で、全国から手配する、というなら別ですが。
---
もし既に候補があって、それが白か黒というなら、私なら黒にしてしまうでしょう。
新車検討ではキズの面から真っ先に除外されちゃうので、自分専用の中古スポーツならキズは気にせず黒！

書込番号：7261490

[かっちょエイト]

こんばんは
絶対に”ベロシティレッドマイカ”ですね。私の８がそうですから…
カタログも主役は”ベロシティレッドマイカ”でしたし、
まーき12さん　の言われるようなイメージをメーカーも持っているのではないですかねェ！？
駄目だと思うのは、グラマラスなラインが隠れてしまう白です。
マツダの地元に住んでいますが、トヨタ車並みにマツダ車が走っています。８も頻繁に見ます。マツダ車の白は全然似合ってないです。
最近のマツダ車は意外と派手な色が映えるので、赤か青がいいんじゃないですかね。

書込番号：7276602

[電機男]

ブリリアントブラックに乗ってますがとにかくキズが目立つ、
黒、買っといて何言ってんだと言われそうですが、ＲＸ−８の黒はメタッリックもないので特に目立つ塗装色な気がします。
｛隣の芝は青い｝ってやつでしょうか（笑）
でもブリリアントブラックにシートがタン色（今は設定ありません）この組み合わせが最高にかっこ良くて買ったので満足です。
濃紺もカッコいいですよ。最初の頃はマツダスピードバージョンにしか無かったですね。

書込番号：7349082

[sakurai2216]

私も１台目はブルー２台目はブラックを買いましたが車体全体の線が見えるのは明るい色。ブラックはとても渋く見えると思います。ホワイトは夜見ると目立ちますね。

ホワイトか黒かで迷うなら黒だと思いますけど。

ちょっと重いですけど、ピカピカに磨いた後の黒の映り込みをどうぞ。
http://www1.ocn.ne.jp/~sakurai5/2323232.JPG

書込番号：7356316

[hironokazu]

赤いいよ。「買った」感満点ですよ。
逆に白は若干スポーツ車感減って
「セダン化」してしまいます。

書込番号：7363781

[ガヤルドD車]

色決めるくらいで人には頼らず自分で決めましょうよ。
そしたら自分で決めた方が最高な愛車になるのではないでしょうか

書込番号：8990217

ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄについて

[Furano-exp.]

　私はFD3S RX-7に乗っているのですが、ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾌﾟのｽﾍﾟｱﾀｲﾔは前輪のみ使用可（後輪がﾊﾟﾝｸした場合は前後輪を入れ替える）という不便さなので、軽量化も兼ねてﾀｲﾔを下ろし、RX-8用ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄにしようと思います。けれど使用経験がないのでやはり不安！特に修理剤を注入後、ﾀｲﾔ内部、ﾎｲｰﾙが液状ﾗﾊﾞｰでﾍﾞﾀﾍﾞﾀになりはしないかと危惧してます。使用経験がある方、修理ｷｯﾄの使い勝手はいかがでしたか？どの程度の穴まで修復出来ましたか？ぜひ、お教え下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：8705850

[てつお55]

もちろんベトベトになります ﾀｲﾔ屋での修理もいやがられます 手間もかかります パンクのときは JAFや保険会社のレスキューでタイヤ屋に移動しましょう

書込番号：8706086

[Plucky]

　パンク修理材は確かに軽量なのですが、サイドを傷つけた場合や
バーストした場合は全く話になりません。また、パンク自体の修理も
非常に手間がかかりますし、場合によっては断られたり不可能だったり
・・・。最悪そのままタイヤ交換となります。

ただ、パンクしたその場で行うこととしては非常に簡単だと思います。
メリット、デメリットをどう考えるかでしょうね。

書込番号：8707952

[kojima33]

液体を注入するパンク修理剤ではなく、ゴム片を穴に突っ込んで修理するパンク修理道具とエアポンプを装備すれば良いんじゃないですか。

液体の修理剤でなんとかなるパンクなら修理道具で補修できます。
但し穴の位置を探ったり作業しやすい位置にタイヤを回したりするためにジャッキは必要になります。
大穴が空いた時には諦めてレッカーを呼ぶことになりますからレッカーサービスには入っておいた方が良いですね。

書込番号：8708293

[九月雨]

私も軽量化と燃費を気にしてスペアタイヤを降ろしました。
運転歴二十数年ですが、過去にパンクは一度だけ
それも２０年前の出来事です。
通勤で毎日運転していますので、ほぼパンクはしないと思っています。
しかし「万が一」の事は常に考慮する必要があるので、その他のトラブルの保険も含めてＪＡＦに加入しています。
これで十分だと思います。

書込番号：8708539

[冥府魔道]

パンクしたらプロに頼む！それが一番！！特に都市部市街地では。
やたらに止めて修理キットやスペアに換えていると追突されたり衝突されたり危険ですよ。

書込番号：8708640

[（新）おやじＢ〜]

セブンクラスなら「それなりのタイヤ」のはずですから、修理剤や通常の修理ＫＩＴはやめた方がいいと思います。

（トレッド面のパンクなど）単純な原因でも、補修次第でその後「使用不可」になる可能性が高いです（それなりのタイヤはホイールから脱着しての補修がお勧めです）

レッカーの手配が面倒な人なら、「テンパ」は保険として載せておいた方がいいですよ。

書込番号：8711762

[Furano-exp.]

　ご返答くださった皆様、有り難うございます。　やはりご意見も様々で悩んでしまいます。　それにしてもﾑｰｽ使用後の修理をﾌﾟﾛのﾀｲﾔ屋さんに拒まれるとは知りませんでした。ﾒｰｶｰにもその辺を考えて頂きたいものです。　最近、VW ﾊﾟｻｰﾄCC にﾄﾚｯﾄﾞ裏側にﾎﾟﾘﾏｰｼｰﾗﾝﾄを貼り付け、異物が刺さっても直径約5mm未満の穴なら瞬時に塞ぐﾊﾟﾝｸ防止ｼｽﾃﾑ “ﾓﾋﾞﾘﾃｨ・ﾀｲﾔ” が搭載されました。（後の修理も不要）ﾗﾝﾌﾗｯﾄ・ﾀｲﾔと異なり乗り心地の悪化、重量増加も避けられます。これが普及、一般化すればいいかも知れませんね。　‥‥で、皆さんはｼｮｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝのﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔを装着しているのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：8716342

CO2排出量

[明日兎]

CO2排出量によって自動車税の税率を変える案がでてるみたいです。メイン目的は軽の増税でしょうが、これ正式に可決したらロータリー死亡ですね…

書込番号：8250950

[塩空豆]

何故？

書込番号：8251022

[umm...]

法案をよく知らないですが、要は燃費が悪ければ税金も高いということですよね。

書込番号：8252183

[OPA62]

別に軽が主なターゲットと言うわけでは無いでしょう。
CO2削減にある程度効果が認められそうだからでは？

時代の流れでしょう。
私はこの方法に賛成！

この方法で行くと電気自動車は税金かからない？

書込番号：8252567

[あすとんまーちゃん]

要するにＣＯ2が温暖化の要因のひとつであり、世界レベルで排出量を減らそうとなっているわけでして、ＣＯ2の出にくい車に乗り換えましょうってことだと思いますよ。

現に世界の各自動メーカーが、躍起になってこれに取り組んでいますよ。

書込番号：8252594

[スーパーアルテッツァ]

＞この方法で行くと電気自動車は税金かからない？

電気を作る時に火力発電所でCO2を排出しています。
従いまして電気自動車でも税金は掛かると思います。

しかし、排出量は少なくガソリン車の28％↓だそうです。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html

書込番号：8253324

[たび２５Ａ]

ＣＯ２ブームですねぇ。
だったらいっそのこと自動車税関連の直接徴収のウェイトを減らして、
ガソリン税の上乗せの方が狙いが分かりやすいのに。もしくは排気量別にガソリンの値段変えるとか。

・・・市場バランス大崩壊。駄目か。

書込番号：8257944

[OPA62]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

電気自動車だと税金がかからないと思うのは甘い考えでしたね。
でもこの排出量なら今の軽より安くなるのかな？

書込番号：8271840

[ayashii]

うちの近隣だけかもしれませんが、道を走っている車の殆どが一人しか乗っていないでっかいワゴンやミニバンだったりする今の状態は確かにいかがなものかと思いますよ。
排気量も確かに問題ですが、空気乗せた大っきな車を走らせるより運転に気を遣った小さなスポーツカーの方がまだましだと感じます。
次のRX-7はいらないから二回り小さなRX-8を出しませんかねぇ〜
今、AZ-3乗っているんで、できればこのサイズの。

書込番号：8309463

マイナーチェンジ後の燃費

[axela5671]

走り、外観、雰囲気共にＲＸ−８が大好きなのですが、どうしても気になる点はこれです。

マイナーチェンジによって、多少加速感がよくなったというご意見もあるようですが、燃費に関してはどうなのでしょか。

個人的には、通勤片道２５ｋｍ、３車線国道通行で８ｋｍ／ｌいくと大満足なのですが・・・

お返事お待ちしています。よろしくお願いします。

書込番号：7661459

[いつかは３２バン]

燃費を気にして乗る車ではないでしょうが、ロータリーですからね。

乗り方次第ですが８ｋｍ位いきませんかね〜

書込番号：7662449

[32N1WHITE]

友人の初期モデルで、実用燃費はおおよそ８キロ程度と聞いています。

マイチェンによるエンジンのトルク特性の改善はプラスへ、ファイナルのローギアード化（一部グレードらしい）はマイナスへ働くでしょうけど、ガソリンのレギュラー対応等を考慮すると実質的な走行コストは下がっているのではないでしょうかね。
一回の走行距離と流れの良いコース？から見ると８キロ程度は走るのではないでしょうか（わたし的には１０キロ以上は走って欲しいですけどね）。

書込番号：7662642

[エイト大好き]

MC後に乗っています。
燃費は、運転の仕方で大きく変わります。
3000rpm以下をキープして、なるべく2000rpm以下で運転すると、11km/lぐらい。
これでも、峠道にて普通の車よりは、早い位で走れます。
低回転のトルクが細いですが、3000rpm以下でも上り坂も問題無いと思います。

5000rpm以下で、なるべく3000rpm以下で運転すると、9km/lぐらい。
9000rpm以下で、なるべく5000rpm以下で運転すると、6〜7km/lぐらい。

MC前からMC後に乗り換えた方から燃費の違いは、無いと聞きました。

11km/lの走りは、正直我慢我慢の状況なので、お勧めしません。
車の目的によるのでしょうが、この車を楽しむには、時には 4000〜9000rpmの滞りの無い加速感を楽しみたいので、6〜7km/lでも文句は無いと思います。
エンジン性能や燃費だけでなく、是非コーナーリングの気持ち良さも体感して戴きたいです。

マツダの関係者ではないですが、すごい楽しい車です。

書込番号：8221529

悪い噂が殆ど該当

[yama83]

発売から２年目で購入したので、初期にあった悪い噂は解決しているはずと思っていましたが、残念ながらネットで流れるトラブルの殆どを経験することになりました。

最も不愉快なのは、ヘッドライトの内側の汚れとテールランプの結露です。パーツを交換しても再発しています。
マツダディーラーは開き直って消耗品だからと言っていますが、バルブはともかくユニットが消耗品と言うのはマツダだけでしょう。

その他、室内のきしみ音は、継ぎ目にシリコンオイルを吹いたり、内張りを外してスポンジを入れたりしてだいぶ治まりました。

リヤブレーキディスクの真っ赤な錆びも自分で塗装しました。

まだ３年目で２万キロしか乗っていない車なのに、これだけ自分でＤＩＹしたのは初めてです。
寛容で面倒見の良い人以外には勧められない車です。普通に乗れると思って買ったら激怒しますよ。

書込番号：6589413

[いつかは３２バン]

＞　バルブはともかくユニットが消耗品と言うのはマツダだけでしょう。

残念ながらトヨタでもございます。

書込番号：6589882

[takazoozoo]

時々はずれがあるんでしょうな
まぁご愁傷様です
RX-8に限らず他の車でも不具合に当たるときは当たるので
ある意味運が悪かったですね。

書込番号：6627003

[naminooto]

たしかにーー家電だよな＾＾ほかはーー

８は、くせは悪いけどーーーいい女だよな

乗るとーーードキドキできる。

来年のマイナーチェンジが楽しみです。

書込番号：6628670

[いつかは３２バン]

私も含め４匹ゲッチュ〜

書込番号：6629802

[yama83]

いい女という表現は同感ですね。設計はすばらしいと思います。
ただ親（製造）がちょっとねという話です。

書込番号：6631710

[いつかは３２バン]

↑マツダ以外にも存在したのを知った感想はいかほど。

書込番号：6631835

[yama83]

↑うちの弟がトヨタにいるので聞いてみましたが、１０年２０年で考えれば消耗品と言えるそうです。
ただ２年で消耗品と言ったら、２年毎に交換を意味するので有り得ないとの事です。
話の流れで言ってはいけない事を言う人はマツダにもトヨタにもいるって事でしょう。当然他のメーカーにもいると思いますけど。

書込番号：6634327

[いつかは３２バン]

↑消耗期間は別にして、
弟がトヨタにいるのなら当然知っていると思うが、
ヘッドランプのＡＳＳＹ交換なんて相当あるよね。
当掲示板でも腐る程スレが立ってるけど・・・

なのに「マツダだけ」と言ったのは有り得ない表現では？

書込番号：6634548

[yama83]

↑私が知る範囲ではユニットを１年で消耗品と言ったのはマツダだけです。

書込番号：6635094

[いつかは３２バン]

＞　１年

２年じゃねえのかよ。

まあいずれにしよ、どこのメーカーでも結露などの場合はＡＳＳＹ交換すなわち消耗品扱いと同等にしている事が分かったでしょうから勉強になりましたね〜

書込番号：6635229

[zenmai]

いつかは３２バンさん

>２年じゃねえのかよ。

どこから2年という数字来たんでしょう？！
相変わらず書き方汚ないねぇ。言葉って心表しますぜ。

書込番号：6637757

[takazoozoo]

消耗品って言っても
３年間は保証で交換してくれてましたよ

書込番号：6640802

[yama83]

テールランプユニットは水滴で１年点検で交換し、２年目の点検前に再発しています。
だから１年持たないの？消耗品だからという返答になるのです。

実は最近わかった事ですが、ユニット自体の問題ではなくパッキンと取付け方に問題がありました。
けっこう厚めの弾力のあるパッキンを使っていますが、ウレタンなのでへたりが生じます。
パッキンを交換したら、数ヶ月後に取付けナットの増す締めが必要というのがディーラーの出した見解です。状態から見ればパッキンから水が入ったとしか思えず、正しい見解だと思います。

これでテールランプは解決したと思いますが、８月に入ってから今度はクラッチが切れなくなる現象が出始めました。
これもネット上では目にするトラブルです。エア抜きを兼ねてフルードをＤＯＴ４に変更しましたが駄目でした。
後はレリーズかマスターかホースかになりますが、補償範囲ならディーラー修理ですが、保障外なら自分で交換しようかと思っています。
やはり愛着と面倒見が良くないと大変です。

書込番号：6733864

[スーパーポンタ]

yama83さんへ

テールランプユニットは、おっしゃるとおり、消耗品では無いと思いますよ。

クラッチの件、どうなりましたでしょうか？
面倒見大変そうですが、愛着を持たれているようなので、ＲＸ−８ライフ楽しんでください。

書込番号：6758230

[チキン３２バカ]

経験からくる書き込みは本当に参考になります。
逆に未経験で戯言をならべても醜くなるだけでんな〜
byいつかは32バン

自分で自分を醜いと言ってるよ。
頭よわ〜。

それと、NAのマフラーには変化が無い件どうなりました？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6655869/
データ早く出してね。

さて、本題です。

ヘッドライトではないですが、三菱のアイのフォグに同じような症状が多発していました。
結局その話から半年後対策品が出て、それ以来クレームは聞かなくなりました。

こう言うのってユーザーが多数声を出さないとなかなか対応してくれない物だと思います。（メーカー問わず）

みんカラ等での同様の不具合の情報は掴んでますか？

書込番号：6760297

[yama83]

エイト情報はまめにチェックしています。ミンカラ情報はほんと参考になりますね。

クラッチのほうは無償で対応してくれる事になりました。今週中に交換しますがホースだけは社外品希望で有料になります。

今日は熱対策で空いている運転席側のオイルクーラーダクトの加工をやりました。
ミンカラではバンパーを外してやっていましたが、タイヤを外してフェンダーの内張りを外すだけで作業ができます。
蒸し暑くて滝のような汗をかきながらやりました。それでも楽しいものです。走る以外の楽しさもある車ですね。

書込番号：6762697

[スーパーポンタ]

＞　ヘッドライトではないですが、三菱のアイのフォグに同じような症状が多発していました。
　　結局その話から半年後対策品が出て、それ以来クレームは聞かなくなりました。

　対応早ぁ。

書込番号：7146871

[スーパーポンタ]

私も最近「みんカラ」情報を参考にさせてもらってますよ。８は、情報多いですよね。

書込番号：8090949