マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

オンダッシュナビ

[axela5671]

マイナーチェンジ後にもオンダッシュナビ装着キットはあるんですかね？

オンダッシュのほうが見やすくていいなと思っているのですが。

書込番号：7581451

[axela5671]

ディーラーの返事としては、つけられないそうです。

オンダッシュに関しては、何かキットを別に買って取り付けるしかないようですね。

書込番号：7661430

マイナーチェンジ

[●RX-78]

今日、ふらっとディーラーへ
もうカタログが届いているようです。
なんと馬力が下がってました。回転数が３００落ちました。
最大トルクは据え置きです。
１０・１５モードの燃費はそのままで２３５馬力に・・・
どうなってるんだろう。

ＲＳ、けっこう気に入りました。

書込番号：7476018

[まありゃ]

馬力は実態に合わせた。そんなところでしょう。
250馬力出てませんでしたからね。元々。

書込番号：7478035

[ふうちょこ]

私も、カタログを貰ってきました。
3/10発売開始だそうです。しばらくは旧モデルとの並行販売で
在庫がなくなり次第、販売終了みたいな事を言ってました。
価格は、RS：315万、TypeS：294万、TypeE：300万、Normal：260万
です。（殆ど変わらず、装備の拡張から考えるとむしろ値下げかも。ex.標準で17インチ、CDプレーヤーも標準）
でも、6MTの15PSダウンは納得いかない人も多いのでは！！
形式：ABA-SE3P、エンジンタイプ：13B-MSPも変わっていないのに。。

書込番号：7505859

[まありゃ]

うちの初期ロットモデルで220馬力程度でした。しかも、速度リミッター域の遥か外側で。
なので、スペック信奉な向き以外には、あまり影響ないかもです。
それよりも、ファイナルをローギア化したのに燃費変わらず。こっちが気になりますね。

書込番号：7512094

[ソラリスP1]

んー、なんかやる気なさげなマツダさん。
トピじゃなくニュースリリースにひっそりと掲載するだけで、ラインナップにあるのは未だに旧型・・・

Type-Sのパワーダウンはレギュラーガス本格対応（主に日本向け）と高回転域燃焼バラつきによるエンジントラブル防止（主にアメリカ向け）が理由だそうだが、5MTモデルが６ポート化されてパワーアップしちゃった分厳しいですね。
まあ、5MT車もATが６速なんでこれはこれで微妙なトコロだな。
しかも発売は６月からだし・・・

書込番号：7512901

[ソラリスP1]

おお、やっとこさホームページのデータが新型になった。
Web Tune Factoryも使えるようになりましたね。

書込番号：7513021

[canon2006]

燃費変わらず、オイルの持ちが良くなった？
具体的にどう変わったのでしょう？

書込番号：7516282

[エルキア]

具体的に動力性能はどう変わったのか知りたいところです。
試乗もまだですし。
まあ、試乗レベルでは違いを体感できないでしょうけど何か今回のマイチェンの結果を知りたいですね。

書込番号：7541126

[●RX-78]

皆さん、いろいろありがとうございます。
下取りのインテグラが入院してしまいました。
さて、８ですが、マイナー前の中古が狙い目かもしれません。
5000キロ以下の高年式車がたくさんディーラーにありますね。

書込番号：7543896

[白8]

確かに、旧モデルでも良いと言う方は中古車が買い得かもしれないですね。
自分は19年式のベースモデル（MT）、2000キロ走行のディーラー試乗車を購入しました。
装備がショボイのが難点でラジオのみでしたが、アドバンストキーが最初から付いていたので、まずまず良い買い物をしたと思います。
狙う人が多いみたいで、交渉中にも他から問い合わせがあったみたいですよ。

書込番号：7549975

[canon2006]

カー雑誌で少しずつ掲載されてきましたね。

私としては、今回オイル消費軽減とクーリング性能の向上だけでもありがたいなと思っています。ただ実際どれだけ変化があるのか見極めたいなと思っています。

でもますます欲しくなりました。先週金曜日時点では値引き５万でした。問題は嫁さんだなぁ・・・・。

書込番号：7555980

[canon2006]

前モデルオーナーの新モデル試乗記を見てみますと、
・低中速域での押し、加速感がはっきりと体感出来るほど良くなった
・新マフラーの音が心地良い
といった報告がされていますね。

書込番号：7588614

リミッターのカット

[wmshiger]

質問です。１８８キロでのリミッターをカットしたいのですが，どんなところで，お願いをしたら，できるのでしょうか。詳しい方がいらしたら，教えてください。

書込番号：5399107

[ku-kan_imagine]

危険なので、リミッターカットはお止めください。
っていうか、そんな質問しても回答は返ってこないぞ。

書込番号：5399368

[ウイングバー]

なぜリミッターカットが必要なのでしょう。

サーキットでのスポーツ走行ですか？ならば、その手のショップさんに行って質問して下さい。
とりあえず、板親さんがこの質問をする時点で、すでにリミッターカットをする必要は無いと思います。

書込番号：5399469

[いつかは３２バン]

ＨＫＳなどのＨＰにいけば載ってます。（ミニバンまで揃ってます）

勿論、公道での使用はしてはいけませんが・・・

書込番号：5399555

[wmshiger]

みなさん回答ありがとうございました。
あとは，自分の責任で行動します。

書込番号：5400657

[大江戸操舵網]

１８０キロでのリミッターというのは、法律か保安基準で決まっていることなのでしょうか？それとも旧運輸省の通達？メーカーの自主規制？
外車に適用されていないのはなぜ？
と疑問がわいて来ました。

書込番号：5401644

[LS5.2]

こんばんは、
＞メーカーの自主規制？
と聞いていますが。
だから、オービスも１８０ｋｍ／ｈまでしか、測定できないとか、、、、、
ところで、ＲＸ８って、何秒で、リミッターに到達するのですか？

書込番号：5401949

[塩空豆]

＞みなさん回答ありがとうございました。
あとは，自分の責任で行動します。

責任ある行動ができる人は
リミッタ解除なんてしないと思うんですが

書込番号：5404303

[いつかは３２バン]

＞　責任ある行動ができる人はリミッタ解除なんてしないと思うんですが

確かに、サーキット走行で使用するような方でしたら、このようなところで質問しないでしょうね。
仮にそうだとしても公道に戻ったらリミッターを元に戻すなんてする人はいないだろうね。

書込番号：5404457

[wmshiger]

みなさんのおっしゃるとおりです。責任ある行動＝安全運転。
リミッターカットは，しません。ちょっと，知りたかったのです。
よく走る車ですが，乗り方次第では，他者に迷惑をかけます。
思いやりをもった運転をします。

書込番号：5443254

[微ー痔ー図]

みなさん、こんばんわ。
何故、１８０�`でリミッターが効くのか？なんですが、日本の高速道路の勾配の最高値(確か６％、１００ｍ先で６ｍ上がる)の所を、
１００�`をキープしたまま上る時のアクセルの踏み込み量そのままに、平地に置き換えた場合に到達するスピードが、１８０�`らしいです。(このテストした時の車、排気量、馬力等は不明です)
で、日本の道路上で１８０�`以上は必要ないとの事で、そこでリミッタ−かけたみたいです。
以前ＴＶで、この様に説明してました。
速度無制限のアウトバーンの国、ドイツでも、ポルシェ以外のドイツメーカーは紳士協定で、２５０�`でリミッタ−かけてます。
ポルシェはスポーツカーメーカーなので、この紳士協定には入ってません。

書込番号：5443863

[tateyamahigasi]

リミッターカットについて討論が交わされているようですが、それ自体は危険行為にはあたらないと自分は考えます。時速３００キロ平気で出る逆輸入の隼なんかが街中を走っていますがそれだけで危険とは誰も思わないでしょう。ベンツもＢＭＷも１８０キロのリミッターなんかついていないでしょうし。
高速道路の関係とかの意見もありますが、リミッタ−解除したからといって誰もが最高速を出すわけではないですよね。
カットされているかどうか試したくなる気持ちはあるかもしれませんが、そこからは自己責任の世界でしょう。
リミッターカットすることはナイフをよく切れるように砥ぐ作業と変わらないと思います。

書込番号：5493282

[ウイングバー]

訳のわからない亀レスが付いていますが。

そう、目的が有ってその為に本来の性能を発揮させるのに異論は有りません。登山時等で使用するサバイバルナイフ、戦場で使う銃砲類、いずれもキチンと手入れをしておかないと自分自身が危機に陥ります。
では、市街地で何の役に立ちます？銃刀法違反で即御用です。街中で暴漢から身を守る為ですか。それは詭弁だと思います。
悪法もまた法なり。

もし自己責任なら、こういう公開掲示板で質問せずに、その手のショップに尋ねれば良いだけの話では？

書込番号：5493973

[tateyamahigasi]

訳のわからない亀レスに訳のわからないレスがつきましたが、私が言いたいのはリミッターカットすること自体が危険ではないということです。
本来の性能に戻すだけでしょ。
それが必要かどうかは本人が判断することです。
危険なのは状況の限度を超えたスピードを出すことにあるはずです。そのあたりで話が食い違っていると思ったからレスしてみました。
だいたい安全運転しろといっている皆さんは時速１００キロ以上出したことはないのでしょうか。
１２０キロでも１９０キロでも死ぬときは死にますよ。
１００キロ以上出したことのある人に、安全運転のためにそんなことはするななんていう資格があるとは私は思えませんが。

書込番号：5494307

[いつかは３２バン]

リミッターを解除したいという行為自体どこからくるものでしょう。

おそらく、サーキット走行などでリミッターが効いては困る場合と公道（高速道路）でリミッターが効いて物足りなく感じる場合のどちらかと思います。
一般論だと思いますが、後者の場合は自己中心的な考えなので公道を使用すべきではないでしょう。だから自己責任です。違法で周りに迷惑だしね。

＞　リミッターカットすることはナイフをよく切れるように砥ぐ作業と変わらないと思います。

個人的には研ぐという表現よりも、柄の部分を削り刃長を長くしたという方に思います。リミッター解除のみで切れ味が相当変化するとも思えませんが・・・

書込番号：5495521

[yu-ki2]

というか、
リミッターカットする人って
必ずしも
180キロ以上だしたい
からでもないのに
決め付けはよくない。

書込番号：5495552

[CL20]

>というか、
>リミッターカットする人って必ずしも
>180キロ以上だしたいからでもないのに決め付けはよくない
揚げ足取りで申し訳ありませんが、コレも決め付けですよ。

まあ、公道走って他の車や人に迷惑かけんなよ。

書込番号：5495608

[塩空豆]

人間てお馬鹿な生き物で
試したくなっちゃうんですよね

書込番号：5496083

[いつかは３２バン]

＞　決め付けはよくない。

じゃあ他にどのような方が実施されるのか。ご教授下され〜

書込番号：5496871

[yu-ki2]

180で制限をかけられない設定にしたことに
満足する人など

世の中、
その商品の機能などを、
本当に求めて買う人ばかりではない。

書込番号：5497227

[いつかは３２バン]

＞　世の中、その商品の機能などを、本当に求めて買う人ばかりではない。

例えば？

書込番号：5497561

[ウイングバー]

結局「自己責任」の一言で終わっていますが...。

スピードリミッターをカットすることがダメ、とは一言も言っていません。サーキット等では逆に危険に陥る可能性も有りますから、必要ならすれば良いと思っています。
＞誰もが最高速を出すわけではないですよね
ならば、リミッターカットの必要性が？になるわけでしょう。

何度も書いていますが、「自己責任」で行うのなら公開掲示板で質問するべきではないでしょう。

あと、スピードリミッターをカットしたとしましょう。それ以上の速度域で、ECUはちゃんと制御をしてくれるかどうかご存知ですか？正直私は知らないのですが...。他にも何か弊害が出てくると考えた事が有りますか？

書込番号：5497890

[yu-ki2]

いつかは３２バンさん

例えばで
満足する人　といっているではないですか
これは
180キロ以上出るぞ！
と人に言いたい人は
リミッターカットする可能性はあるでしょうね。
がしかし
そうやっていいたいだけの人は
出すとは限りません。

書込番号：5498653

[tateyamahigasi]

上の方のレスにもありますが、速度リミッタ−は法律で決まっているわけではなく、メーカーの自主規制ですよね。
だとするとリミッタ−をカットする行為自体は法に触れるわけではないはずです。
たとえばリッターバイクの世界では、同じ車種でも馬力規制＆リミッタ−のついた国内向けと、フルパワーリミッタ−無しの逆輸入車が並売されている状態ですが、ほとんどのライダーは数万円高く払ってもフルパワー仕様を買っているようです。
国内向けが９６馬力、フルパワーが１３０馬力くらいですが、どちらにしても国内で使いきれるパワーではないでしょう。ところでフルパワーを欲しがるライダーを非難しますか？　特にフルパワーの大型バイクの事故が問題になっているニュースは聞いたことがありません。
やはり自分のバイクは時速３００キロ近く出るという事実が、満足感につながるわけで、必ずしもそれが必要だから買ってるわけではないということです。
せっかくの性能に足かせをかけられていることを、不満に思う人がいても当然だと思います。それが必要かどうかではなく、足かせがかけられているという事実に反発を覚えているのではないでしょうか。

＞あと、スピードリミッターをカットしたとしましょう。それ以上の速度域で、ECUはちゃんと制御をしてくれるかどうかご存知ですか？正直私は知らないのですが...。他にも何か弊害が出てくると考えた事が有りますか？

ＲＸ−８は国内向けだけに生産されているわけではありません。北米やその他の国にも輸出しているわけでしょう。それらにもリミッタ−がついているのでしょうか？
もともと車を作るときにリミッタ−内でのスピード域だけ考えて作っていると思いますか？　
２００４年１２月号のカートップには、ニュルブルクリンクでのテストの記事があり、その中で、８の最高速は２３７キロ前後で、そのあたりでも安定していたという記述があります。

書込番号：5499431

[ウイングバー]

まいったな...。

ニュルでのテスト車両は日本国内仕様ですか？ECUの変更など仕向地別保安部品の変更に比べたら微々たる物です。足回りは？ブレーキは？80スープラも初期型はブレーキが全然違いましたよね。BMWでもタイヤの仕様が本国と日本向けでは違います。
最高速だけで云々は意味が無いと思います。

最高出力に規制が掛けられて抑えられている場合、本来のエンジンフィーリングが味わえない（低速・低回転域でも）ことがあると思うので、フルパワー仕様が良いというのは理解できますが、最高速については私は？です。また、2輪でリッタークラスの逆車を購入する層は、ある程度の経験が有りスキルを持っている人たちだと思います。板親さんのように
＞どんなところで，お願いをしたら，できるのでしょうか
というレベルではないでしょう（最近は大人買いをする人もいるでしょうが）。

結局、私が言いたいのは、自己責任で自己満足を味わいたいのなら自分で調べて施工すれば良い、という事です。せっかくPCを持っているのだから有効活用すれば良い訳でしょう。
ただでさえ道交法（だったっけ）が、さらに締め付けられそうになっているのに...。

書込番号：5499511

[いつかは３２バン]

＞　例えばで　満足する人　といっているではないですか

なるほどね〜　設定解除のみで満足する人って意味ね。

ほんの少数だけどそんな輩はいるかもしれんし、いないかもしれんでしょう。揚げ足を取るにたりん話。相変わらずでんな〜

スレ主は「あとは自己責任で行動する」と言ってますので・・・

書込番号：5499992

[yu-ki2]

別に直接的にそれだけを言っているわけでないですよ
例えばこんなことがありますという例です。

何にせよ
ある行動するには、1つだけの理由とは限りません。
むしろ人間のとる行動ですから
1つだけの理由であることは皆無です。

まったくもって
視野の狭い人ですね。
視野が狭いと偏った意見になりますよ。
事実、されていますが。

書込番号：5501754

[ウイングバー]

ま、スレ主不在の板で噛み合わない議論をしていてもしょうがないですね。今後も意見展開がご希望なら別板を立てて誘導をお願いします。

それとyu-ki2さんに、私の個人的資質をどうこう言われる覚えはありません。それって失礼と思いません？まるで2チャンネラーのコテハンやカービューの荒しみたいな表現は、今後誰に対しても避けた方が良いですよ。
少なくとも私はあなたの個人的な資質に関して、どうこう述べていないつもりですが...。

書込番号：5502307

[tateyamahigasi]

＞ま、スレ主不在の板で噛み合わない議論をしていてもしょうがないですね。今後も意見展開がご希望なら別板を立てて誘導をお願いします。

確かにウィングバーさんのおっしゃるとおりですね。私もこれが最後にします。

＞ニュルでのテスト車両は日本国内仕様ですか？ECUの変更など仕向地別保安部品の変更に比べたら微々たる物です。

これも一理ある意見だと思って自分なりに調べましたが、詳しいことはわかりませんでした。テストの車両が左ハンドルだったことで、現地調達した車両だというのはわかりますが、それが日本仕様とどこまで違うのかは不明です。
しかし、あまりにもかけ離れていては雑誌の記事そのものに意味がないことになりますね。
あと、ショップでのリミッターカットの場合ＥＣＵチューンも同時にすることが多いようなので、その辺の心配はないのではと思います。
後は足回りとブレーキ、シャシー剛性などですが、あえてメーカーが変更する必要もないのではと思います。
具体的な情報をお持ちなら教えてください。

いろいろ調べているうちに個人でやっているＲＸ−8のファンサイトがあって、そこのＢＢＳにはリミッターカットして最高速テストした体験談がいくつかありました。
ＥＣＵチューンもやってるみたいでしたがエンジン関係だけの改造で、テストコースでの結果は２４５キロ位だったそうです。まだ出そうだったがフロントが怪しくなってきたから人間リミッタ−が効いたとかいてありました。

それを信じる限りでは、足回りやシャシー関係は輸出向けとそう変わりないように思えます。

書込番号：5503021

[ウイングバー]

yu-ki2さん、ごめんなさい。
寝起きで読んでいたので、私宛の意見かと思いました。
失礼しました。

書込番号：5503345

[yu-ki2]

ウイングバーさん

気にされないでください。
私も、
誰宛と書かなかったのも悪いです。

今回はリミッターカットなんですが、
もっと身近なもので考えるとわかりやすいです。
例えば
クロカン性能を売りに出したランドクルーザー
（いまの100系はちょっと違うし
当然その他売りにした性能もあると思います）、
クロカン性能は都市部しか、
走らない人にとっては、
ほとんど必要のない性能です。
まぁ、都市部といえども、
縁石を軽く乗り越えられるといった利点などもありますが。
かといって、
買っている人がいる。
それは、なぜかというと、
スキーにいくとか、
山に遊びに行くという理由もあれば、
あの雰囲気がいい、
その性能がある車に乗りたい、
ただ所有したい
さまざまな理由があるわけです。

なので、
揚げ足とりとか、
わけのわからないことを言う人が見えますが、
狭い視野にたった意見のみで、
他者を非難するのはよくない
というレスをつけたのです。

では、またどこかで。。。

書込番号：5504846

[いつかは３２バン]

スレ主に失礼して

yu-ki2さん
＞　クロカン性能を売りに出したランドクルーザー・・・

都市部の走行と縁石を乗り越えられる性能は比較対象にし難い別物の話ですよね〜話をすり替えないで欲しいものです。

こういう表現はいかがでしょうか。
設定解除のみで満足する人の話ですが、身近で言うと
パソコンで同じＭ／ＢでＣＰＵ又はＧ／Ｂを高性能のものに換装したとして、ソフト上での動きの確認やベンチマークをしないのと同じような事でしょう。又そのような事をするお方は私個人の常識で考えると改造（改良）後の確認が一番おいしい時なのではないでしょうか。（勿論本題の話では違法ですが）

速度リミッターの解除をしただけで「よしよし」と絶対に試し見る事をしないお方は私の狭い視野では考え難いですな〜
試し見る事を機会さえあればしてみようと考えている方は私が指摘した人と判断しております。

書込番号：5505652

[yu-ki2]

あいかわらず矛盾した方ですね
私のが
話をすり替えなら
あなたは
何ですか

私は
内容がかわっただけで
同じです。


ちなみにあなたが出されている例に該当するのは
私です。
過去にマザボやＣＰＵなど変えたときでも
ベンチマークなんてしてませんよ。
他人のものをさわったときに
スーパーパイくらいはしましたけど。

書込番号：5507617

[いつかは３２バン]

yu-ki2さん

やはり私の視野が狭かったです。中にはそんなお方もいるんですね〜

ご自分の事と大方予想はしてましたが驚きです。

教えて頂きありがとうございました。今後の参考にさせてもらいます。

書込番号：5509323

[lllenny]

そうですね。予想はやめて観察に留めておきましょう。私はその昔リミッターカットしましたが、スピードを試すためでした。結果ここに書かれているみなさんが思う通りの結果になってしまいました。スピード違反で裁判所行きです。なんでもそうでしょうが最初の目的が変わってしまうことって、結構あるものなので悪を呼び込まないためにも、いじらないことをお勧めしておきます。好きな車に乗れなくなるのは辛いですしね。

書込番号：5512048

[パパイヤラディン]

ものすごく簡単に書いてしまうと、海外やサーキット等を走らない方が日本国内でリミッターが利く（というか、リミッターの存在）事を知ってるのは、どうなんでしょう？車やスピードに興味の無い方に聞くのが一番ですね。１００％知らないでしょう。

日本国内、法定速度内で走る分には体験する事はまず無いと思います。

リミッターを知ってる及びリミッター解除したい方は、そういう使い方をする可能性があるとみなすのが正解でしょう。

書込番号：5519452

[いつかは３２バン]

いやいや
中には自分がそうだと言い切る常連の方が見えて喰いついてきますので、そういう事にしておきましょう。

不毛なのでこれくらいに・・・

書込番号：5521775

[yu-ki2]

不毛じゃないですよ。
結論は　はっきりしています。

数学の世界は違いますよ、
今回のは
人間の意思、思いの話ですよね、
０か１、０％か１００％で
言い切れることではないです。

書込番号：5524563

[いつかは３２バン]

ありがとうございます。yu-ki2さん

自ら言われるように、おたくの１％以下とも思われるの意見は貴重です。

今後も１％以下の意見として拝見させて頂きます。
私も今後揚げ足をとられないように注意して書き込みます。
これにて失礼。

書込番号：5525832

[yu-ki2]

自身が間違っているのを
揚げ足と解釈してもいいし
どう解釈してくれもらっても
いいですよ

ではでは

書込番号：5526120

[ポテンザ春男]

なんでﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの話題に対して変なレスが多いんでしょう？

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてはいけません。とか・・・

することによってその人が事故死しようがしまいが

それこそその人自身の責任なのですからｗ

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄはどこでできますか？というスレなんですから

それに対して説教じみたレスつけるのはどうかと・・・

では本題へ・・・

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ機能をもってるｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂがｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ等でも売ってますよ

ﾒｲﾝ機能がﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄではなく例えばﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰの付加機能だったり

しますが、御自分のお車に合うものを探せば見つかるのでは？

書込番号：5535180

[パパイヤラディン]

＞ポテンザ春男さん

リミッターカットする行為は別に違法ではありませんが、リミッターカットしてその速度域まで出せる事が問題なのでは？
スレ主さんは既に１８８キロも出す走行してます。何処でとは書いてませんけれど。
単独事故で死ぬのは勝手ですが、巻き込まれた人は大変迷惑です。
飲酒運転と何も変わりません。

つまり、法に触れる可能性がある事を（しかも、軽微ではなく重罪です）平気で書き込みする訳ですから、モラルのある方から見れば意見もしますよ。

たとえ話ですが、あなたがもしダイナマイトの作り方を知っていて、ダイナマイトの作り方を教えて下さいって言われて教えますか？（ダイナマイトの作り方を知ってる分には法律には触れないですからね。）
同じ事ですよ。


サーキット等に行く方ですと、この手の話は、こういった所で聴かなくても情報は入ってきますし、教えてくれる人も多数います。サーキットで他の人とコミュニケーションできないような方は、サーキット内でも迷惑をかける方です（経験上）。

書込番号：5537421

[takazoozoo]

リミッターカット自体でエンジンの馬力が上がる事も多いです。
つまり高速で使用される１００〜１３０ｋｍ圏内でも加速が上がるという事です。
それによる燃費の向上もあります。
車の中にはカタログで280馬力
販売車だと250馬力位
リミッターカットした状態で280馬力が出る車もあるようです。

リミッターカットがもっと安くできれば、
特に燃費の向上と加速のアップとして自分もしてみたかったですね。
180kmなんて自分のビビリミッターが効いてとても出せませんが・・

書込番号：5696055

[パパイヤラディン]

＞リミッターカット自体でエンジンの馬力が上がる事も多いです。

100％ありえません。
リミッターの仕組みを理解できれば納得できますが、同時にリミッターカットの方法を教える事になるので内容は書きませんけれど。

書込番号：5698631

[yu-ki2]

ないでしょうね
ただ
上記のこととはまた違いいますが、
P11プリメーラのCVTでは
マニュアルモードでも
最大馬力を発生する回転数の前で
自動的にシフトアップしてしまう
（CVT保護）
ということはあったような気がします

書込番号：5699158

[minamide]

・・ノーマルで最高１７０ｋｍ／ｈまでしかでないファンカーゴにリミッターカット付けてもムダっ！！って事よ。（どっかのおバカさんのようにね。）

書込番号：5882149

[minamide]

＞リミッターの仕組みを理解できれば納得できますが、同時にリミッターカットの方法を教える事になるので内容は書きませんけれど。

とりあえず、車にリミッターが付いてる、付いてないとかは車検には一切関係無いのでワタクシがお答えしましょう。

永井の「スピードモニター４０１０」をバックスで付けちゃってください。（ふつうに工賃さえ払えば付けてくれます。）
http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml

そこで取り付け時にリミッターカットしますか？と聞かれるので「はい」と答えるだけです。

ワタクシはこのモニターをファンカーゴで使ってますけどね。


※付属のリミッターカット対応車種一覧表が入っていますが、ファンカーゴは対応してないとの旨が書かれていましたが、店側のマニュアルでは対応してるようでした。

取り付け前に一度、確認してみる事をお勧めします。

書込番号：6041397

[m-hon]

ウイングバーさんに一言。

貴方の意見はよく分かるが、

この掲示板の主の様な

相手を見下す発言はよろしくない。

ここは公開掲示板です。

言葉を慎みましょう。

書込番号：6143918

[ウイングバー]

スーパー亀レスですね。

私の発言が御気に召さなかったようなので、m-honさんに謝罪いたします。m-honさん、済みませんでした。
で、後学のために教えて頂きたいのですが、どこが「相手を見下す発言」だったのでしょう。具体的に揚げてもらえますか。

書込番号：6145867

[ウイングバー]

誤字発見。
>揚げて→×
>挙げて→○

書込番号：6145869

[さだあじ]

＞みなさんのおっしゃるとおりです。…リミッターカットは，しません。…思いやりをもった運転をします。

wmshigerさん　カットしてもいいんじゃないですか。
サーキットで走らせるのであれば（サーキット走行会に参加する手もありますね）。

でも、車検時には元に戻さにゃならないので面倒ですかね。

書込番号：6152172

[JamesP.Sullivan]

＞サーキットで走らせるのであれば

？。
以前に パパイヤラディンさんが

＞サーキット等に行く方ですと、この手の話は、こういった所で聴かなくても情報は入ってきますし、教えてくれる人も多数います。サーキットで他の人とコミュニケーションできないような方は、サーキット内でも迷惑をかける方です（経験上）。

と書き込みされているのを読まれてますか？

本当に走行会に参加されるなら、最初のうちはリミッターがかかっていても十分スキルアップできるし、必要になれば自然と仲間ウチから情報が入ってきます。

走行会に参加していても、それら情報を得られないほど、周囲に嫌われるテメェ勝手な運転している人や、サーキット云々は建て前で、公道上でとばしたい人には情報が入らなく当然でしょう。

書込番号：6152212

[さだあじ]

そうですね。
ノーマルのままで…、レッスン付の走行会に参加することから始めるといいかも…。

wmshigerさんは素直な方のようなので、良い仲間ができるでしょう。

書込番号：6155211

[minamide]

＞でも、車検時には元に戻さにゃならないので面倒ですかね。
戻さなくても車検はちゃんと通ります。

書込番号：7459122

RX-8 コンバーチブル

[♪ぱふっ♪]

売れやゴルァァァァァァァ!!!
http://www.imgup.org/iup535833.jpg

書込番号：7227968

[ソラリスP1]

・♪ぱふっ♪さん

こんにちは。
RX-8もようやくビッグマイチェンで早ければ今日にも発表というウワサもありますが、そこで出てくるといいですね。
私はベースグレードにサンルーフ設定を希望してますけど。

最上級バージョンにはレカロぶっこみのタイヤが19inなどという話も出ていますが、さてどうなることか？

書込番号：7228002

[鼠菩薩]

コンバーチブルか・・・ＲＸ−８の。

それやったらロードスターと共食いで共倒れだねｗｗ

マツダの体力じゃさ(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

書込番号：7228385

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

うわ〜、これも消えてるよ〜。
見逃した…
自分はノーマルでいいけど…^^;

書込番号：7235040

[♪ぱふっ♪]

http://www.imgup.org/iup536915.jpg
http://www.imgup.org/iup536916.jpg
すいません、貼りなおしました。

書込番号：7235333

[アブラマネー]

ベストカーかザ・マイカーの記事ですか？この２誌はあんまり信憑性がないこと書くからなぁ。８のＣＣは開発されてないと思います。

書込番号：7283766

RX-8 フェイスリフト

[♪ぱふっ♪]

う〜ん、どうなんだろ。
マツダはフェイスリフトするのがうまい会社だと思うんだけど、う〜ん。。。。
http://www.imgup.org/iup536408.jpg

書込番号：7232736

[92sun2]

同感です。
何かごちゃごちゃしちゃいましたね。

書込番号：7232768

[♪ぱふっ♪]

＞ 92sun2さん
ドモドモ
まぁ、マツダに限らず、フェイスリフトっていうと洗練されたものをわざわざ崩してしまうような方向にいきがちですけどね。
なんつーか、女も歳をとると化粧がケバくなりますからね。
私はロリコンなので、スッキリとシンプルな方が好きですね。

書込番号：7232788

[32N1WHITE]

私は「スーパーセブン」イメージの初期型より、かなり良いと思いますけどね。
やはり、スポーツカーはワイド・アンド・ローのイメージが一番。これで燃費をあと２キロ/リッター改善したら売れまっせ。きっと。

書込番号：7234283

[JamesP.Sullivan]

基本的には悪くないと思うのですが、バンパー前端のライトシルバー塗装はどうなんでしょう。

思いっきり上歯茎がでてしまった笑顔みたいだと思ってしまいました。

書込番号：7234399

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

あ、ついさっきまで表示出来てたのに…
消えてしまった…
ロダの保存件数が少ないのね…(T_T)

確かに、今までのに慣れてると…
でも実物を見ると印象が変わるかも？
GT-Rがそうだったから。
しかし、ホイールはいいなア…
１６インチも同じデザインかなア。
だったらいいな^^

書込番号：7234935

[♪ぱふっ♪]

http://www.imgup.org/iup536913.jpg
すいません、貼りなおしました。
他に良いロダありますでしょうか
価格.comは板によってスタイルシートが異なるので、自動車板では画像が貼れないですね〜ほんと、ブァカみたい

書込番号：7235329

[naminooto]

問題は　エンジン　かな

使いやすく　なってて　ほしい

みかけ　だけで　買う　派　なんで

本音は　ロータリーで　なくても　いいんだけど

書込番号：7235758

[92sun2]

背の低い車ってシンプルな顔つきが似合うと思うんですけど、これはバンパーに穴をあけすぎちゃったからですかね。
でもそのうち見慣れるんでしょうか。

書込番号：7236647

[くひしんばう]

エレガントな現行スタイルに対して、新型は少しやんちゃな感じになりましたね。個人的には現行スタイルの方が好みなので、購入するなら、今回の決算期かなぁと思っています。


ビッグマイナーチェンジ前と決算時期のダブルパンチで、総費用で40万円くらい値引きしてくれませんかねぇ・・・。

書込番号：7237253

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

再アップありがとうございます。

ロダですが、使われていなさそうな所で、それなりに保存件数が
多い所だと、ここでしょうか？
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.html
１０００件登録出来、今現在で一番古いのは2006/07/22です。

書込番号：7237888

[沖田はるさめ]

私もＭＣ前のほうが好きだったので、昨日、契約済ませてきました。
ベースグレードで本体とオプション（９０万くらいなりましたが＾＾；）で値引３５万、
下取２５万（７年７万�`ファミリアＳワゴン）引けましたよ〜。

ちなみにベースは残り少ないみたいです。嘘かどうかわかりませんが、
全国で２８台しか残ってないらしく、決めないとだめっぽそうでした。

タイプＳなどは余裕があるような話でしたが。

書込番号：7245690

[naminooto]

買う　予定なんだけど
エンジンが　新しいタイプの　一部を採用するみたいだから
燃費が　よくなりそうなんで　待つつもりです

書込番号：7249855

[takazoozoo]

燃費が良くなるっていっても5km/lが5.1km/lになるとかってレベルですよ。。
そんな劇的な改善はあり得ません。

書込番号：7257719

パイオニアHDDナビをBoseユニットに直結する方法

[TukiToKaze]

先月TypeEが納車されました。
ディーラーオプションだからと、大して下調べもせずに、パイオニアHDDナビ（AVIC-HRV02ベ−スのマツダ専用バージョン）にしてミュージックサーバー機能をフル活用しようと思っていたのですが、納車時にディーラーからHDDナビとBoseユニットは直結出来ないので、FM飛ばしするしかないと言われました。
しかたなくFM飛ばしで使ってみたものの、音質劣化、ノイズ、混信で、気持ち良く運転出来るどころか逆にストレスが溜まってしまう状態に。
そこで直結させる方法が無いものか調べだして、ここの過去スレにもあがっているサウンドシャキットの存在を知ったのですが、現時点では予算的に無理な状態です。
更に調べてみたところ、他に下記の２つの方法があることが分かりました。

１．MAZ/AUX-1（CDチェンジャー用の入力カプラーをRCA入力として使えるようなアダプター）を使って外部音声入力させる
　（他にRCAケーブル、CD-BR10が必要）

２．AuxMod（カセット/MDユニット接続コネクタをステレオミニジャックの外部音声入力として使えるようにする基板）を使って外部音声入力させる
　（他にステレオミニジャック-RCAケーブル、CD-BR10が必要）

１の利点は、MAZ/AUX-1の輸入代理店があることですが、２より若干高くなります。
２の利点は、とにかく安価に済むこと。でも、AuxModは個人輸入するしかないので、初期不良品に当たってしまったりすると、米Sylfex社と直接やり取りしないといけなくなるという不安があります。（個人輸入は未経験なので･･･）

カセット/MDユニットを付けていない（今後も付けるつもりはない）ので、上記２の方法が現時点での最有力候補なのですが、既に上記の２製品を利用されている方がいましたら、注意点や使用感など教えていただけないでしょうか。

また、他にもこんな方法があるよ、という方がいらっしゃったら、是非ご教示願います。

書込番号：6957304

[茶坊や]

6月にタイプE納車した者です
僕の場合は大体2万ぐらいでディーラーに全部やってもらいました(予算と合わなかったらゴメンナサイね）

ナビはストラーダFクラス(2007年6月発売のやつ）をディーラーに無理言って卸てもらいました
僕は納車前に「ナビの音量操作はハンドルで出来んのかえ？」って疑問からBOSEとナビとの互換性の問題を知りました
ってゆうか「ナビからの音はFM飛ばししか無理」って聞い時は 「なんのためのBOSEだよっ」て(笑)
僕も当たり前に聞けると思ってました

因みにつないだ感想としては… 超お勧めです！ やはりまずは音が最高！ＴＶの音さえも映画館並で聞けます
またハンドルで音量操作が出来るので楽チンです

個人的には最初からディーラーOPであってもいいぐらい有用性が高いと思ってます

僕の場合、音楽を聞く99%はナビにつないだiPODなのでなくてはなりません！

書込番号：6975705

[TukiToKaze]

茶坊やさん、返信有難うございます。

ところで、そのディーラーがやった方法は分かりますでしょうか？
部品代込みでトータル２万だとすると、かなり安く済んでいるように思います。

自分が調べたところでは、MAZ/AUX-1の価格は13,500円、AuxModは$69なので大体8,000円くらいでした。
ストラーダは、ぱっと取付説明書を見たところ、付属の音声コード（４ｍ）の先がステレオピンジャックのメスのようですね。
パイオニアHDDナビは、該当するケーブルが別売りで4,000円くらいして、しかもケーブルの長さが５０ｃｍだから別途３ｍくらいのオーディオケーブルがいるという点でも価格差が出ますね。

また、ディーラーに取付工賃を聞いてみたところ、時間工賃となり、ざっと1,5000円くらいと言われましたので、安上がりなAuxModを使っても、トータル３万くらいは覚悟しています。

ディーラーが日本で正規に販売されてない部品を使うとは思えないのでMAZ/AUX-1を使ったのではと思っていますが、茶坊やさんの場合、納車前だったから工賃をあまり取られなかったんでしょうか？

うちのディーラーも納車前に言っていてくれれば･･･(泣

書込番号：6976410

[茶坊や]

正直なところディーラーに任せっきりだったので詳細はよく分からないです…ゴメンナサイ
外部入力がウンタラカンタラで、確かケーブルと工賃で2万だったような気がしますが
もしかしたら他にも重要な部品とかあったかもしれませんね
因みに外部入力使用中は8のモニターに「EX1」と表示されてます

書込番号：6978318

[TukiToKaze]

茶坊やさん、早速の返信有難うございます。

「EX1」と表示されるということは、やはりMAZ/AUX-1が組み込まれてるようですね。
MAZ/AUX-1の入力端子もストラーダの音声コードの端子も両方RCAのメスなので、RCAのオス−オスのケーブルも１本使っていると思われます。
それでトータル２万はやっぱり安いですね。
うらやましい限りです＾＾

自分は、初の個人輸入になりますが、米Sylfex社のAuxModにしてみようと思っています。

また何か情報がありましたら、よろしくお願い致します。

書込番号：6979623

[TukiToKaze]

自己レスです。

結局、AuxModを個人輸入して、ディーラーに取り付けてもらいました。
結果は、ホワイトノイズなど全く無いクリアな音で大満足です。

ただ、IPバスインターコネクター（CD-BR10）は元々FMトランスミッターの接続に使われていたらしく、別途購入して持ち込んだものは使う必要が無く、そのまま返却されました。
（4,000円ちょいが無駄になってしまいました；；）

パイオニアHDDナビをFM飛ばしで使っていて、これからAuxModもしくはMAZ/AUX-1等を使って直結しようと考えられている方は、CD-BR10が既に付いている可能性が高いので、ディーラー等に事前に確認されることをお勧めします。

書込番号：7086948

[artunion]

初めて書かせて頂きます。TukiToKazeさん・茶坊やさんに質問です。私も同じ事で悩んでいます。先週、納車しました。車自体大変気に入っているのですが音質だけは、どうにもこうにも TukiToKazeさんと同じ状態です。そこでお二人の遣り取りを大変興味深く拝見しました。

まづはTukiToKazeさんに質問です。AuxModを取り付けられたとの事でモニターには何も表示されませんか？取り付けられた後に音以外の変化はありましたか？

茶坊やさんに質問です。「EX」横の「1」表示が点滅したままになり運転している時に気になりませんか？

以上の事で悩んでいます。どうぞ、ご回答宜しく御願い致します。
因みに私のナビはＣ９ＰＣ Ｖ６ ６００ です。

書込番号：7138890

[TukiToKaze]

artunionさん、はじめまして。

私のナビと同じですね。
マツダに確認したところ、楽ナビ（AVIC-HRV02）をベースにしたものだそうです。2005年モデルかよって思ってしまいましたが＾＾；

ご質問の件ですが、まず、AuxModからの外部入力ソースに切り替えるのはMD/TAPEのボタンで行い、切り替えるとセンターコンソールに「TAPE」と表示されます。
TAPEユニットと認識されるようです。

使い始めてまだ日が浅いですが、今のところ特に気になるような問題はありません。
ステアリングにあるボリュームやミュートも使えますし、CDユニットやラジオも問題なく使えています。
ナビからの音以外、これといって変化無し、という感じです。

AuxModの難点は、個人で輸入するしかないことと、社外品を接続するという理由でオーディオユニット自体が保証対象外になる、という点くらいでしょうか。
私は、元々の保証期間内にオーディオユニットが壊れるなんて滅多にないだろうから別にいいや、と割り切りました。

書込番号：7139773

[TukiToKaze]

すみません、一点修正です。
表示は「TAPE PLAY」でした。

書込番号：7159312

[artunion]

TukiToKazeさん

情報、有難う御座います。でも私は純正のＦＭトランスミッターで凌ぐ事にしました。色々悩んだのですがディーラーとも相談しましたが結局、付ける事はしません。情報を色々頂き有難う御座いました。

書込番号：7159739