マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

ATオーナーの方

オートマを検討中です
私はギアチエンジのパドルシフトが
使いにくいと思うんですが皆さんはどうですか
あと実際の燃費はどの位走ります使ってみての感想を
教えて下さい

書込番号：1694318

パドルシフトってのは飾り程度に考えください。

書込番号：1694414

ふつうの人は何も考えず、Ｄドライブで走ってると思います。
燃費もＭモードより良いかもしれません。Ｍモードはプラス・
アルファの付加価値と思います。
実際の燃費はＡＴ・Ｄドライブで市内　７〜８ｋｍ／Ｌ
高速道路定速運転で　１０〜１１ｋｍ／Ｌ　くらいでしょう。

書込番号：1697076

ハンドルについてるやつですか？
以外にも違和感なく使っています。買う前は「手が小さいから使いにくそう」と思っていましたが、個人的には楽です（フロアシフトは何気に遠いんです、私にとって）。

今は慣らし中で、回転数のレンジを決めて走るようにしていますので、燃費は悪いです。エアコンを使用していると7を切るくらい・・・です。

書込番号：1702340

自分が８を購入した店の試乗車がＴｙｐｅＳからＴｙｐｅＥに変わったようです。
自分の８はＴｙｐｅＳの６ＭＴなのでＡＴは乗ったことがありません。
一度試乗車に乗ってみようと思います。
ハンドルでシフトチェンジしてみたいです。

書込番号：1702923

[けんさと]

私はパドルシフト使っていません。

運転下手なんで、ＡＴにしたくらいですから。

けど、充分楽しんでますよ。

５から４にシフトダウンするとき、少しだけがくっとする気がしますが、ぜんぜん問題ないです。

書込番号：6652779

6ATモデル、最高です(レビューを書きました)

[kemken]

STD6ATの納車後1000km超えました。走りの滑らかさは最高ですね。心配された燃費は1012km/110lで9.2km/lと予想以上で驚いております。

ヤフオクでETC車載器購入したので取り付けようと思うのですが、うちのディーラーはやってくれるでしょうか？不可な時は自分で何とかするかな。

書込番号：5691490

[いつかは３２バン]

かなり燃費いいですね〜
やはり多段化による最大のメリットだね〜

書込番号：5694020

[takazoozoo]

いいですね。
下の4速ATで事故られた者ですが、
買い換える気になってしまった要素の一つですよｗ
4速でも面白いですけどね。
非常にいい車なのでかわいがってあげてください。

書込番号：5696032

[kemken]

購入時(2006.11.26)から4か月ちょっとですがパックdeメンテのオイル交換を6800kmで施行しました。

オイル交換後さらにエンジンのスムースさが良くなったと感じます。

この間全くノントラブルでナビやiPOD等で楽しみまくってます。後部座席のシートはまだビニールかけたまんまで車内は購入時そのままです。

いろいろ書き込みあるけど殆どトラブルに遭遇したことがなく、ディーラーさんもオイル交換時には自宅に取りに来てくださるほどの親切ぶり。

８を買ってつくづく良かったなあと感じてます。

書込番号：6212152

[いつかは３２バン]

最近マツダディーラーへのバッシングが多いですからね〜
人気実力共に上がってきた証拠なんでしょうが。

いい車、いいディーラー、いい営業マンに出会えると良いですね。

書込番号：6214406

[けんさと]

私も今週からＲＸ−８の６ＡＴに乗り始めました。

この車は何をこだわるかで、満足度が違いますね。

なんとなくＡＴを選んだ方がたは満足度が高いような気がしています。

私も満足度高いです。

ファッション感覚で乗る車としては本当に最高です。

燃費の問題はふっとびますね。

書込番号：6647450

ロードノイズすごいですね

[軽油大好き]

皆さんのスレッドを拝見しているうちに気がついたら8を購入していた者です。

走行も２万キロを超えてローテーションをした途端、ガード下のようなノイズが間断なく聞こえるようになってしまいました。

まるっきりノーマルで５０代の自分が乗っているので消耗度合もおとなしいはずですが、とりあえずタイヤを新品に変えようと考えています。

そこで皆さんはどんなタイヤがお勧めでしょうか。教えていただければ幸いです

書込番号：4335258

[軽油大好き]

タイヤのほうの情報を見させていただきデシベルEUROに入れ替えました。

ロータリーサウンドがよりはっきり聞こえるようになり、大変満足しております。

書込番号：4337986

[yama83]

もう交換されたようなので無意味かも知れませんが、５分くらいまで減ると音が大きくなりますが、空気圧を０，３くらい上げてやると静かになります。

書込番号：6631757

三たび、アイドリングの振動に関して…

上記の件で随分前にマツダのＨＰの掲示板にも書いた者です。
　こちらの掲示板にも二度にわたって議論されていますが、やはり、決定打といえるような対策はないのでしょうか？
　この事例に関していろんなサイトをみても、振動がひどいエイトは、
�@走行距離７０００キロ以上、もしくは半年以上走った個体で、
�AＭＴ、ＡＴを問わず（レネシスの２１０p.s.,２５０p.s.を問わず）、
�Bアイドリングが安定した８００r.p.m前後の回転数の時に、
�C不定周期の不快な振動が出る。
　ということで共通しています。オーナーたちがディーラーに改善をお願いして施された処置の内容としては、
ア）コンピュータのリプログラミング
イ）コンピュータの交換
ウ）点火プラグの交換
エ）エンジンマウントの交換
オ）エンジンオイル等油脂類の交換
　といったところでだいたい共通しているようですが、いずれも効果が無かったか、効果が一時的なものだったようで、根本的な解決には至らなかったケースが多いようです。（ただ、パワープラントフレームへのエンジン、ミッション、デフの取り付け位置の調整で振動がなくなったという事例があるようです。）
　私はＰＰＦに制震ウエイトを仕込めば、改善されるような気がしているのですが…、どなたか、車体剛性を上げて（メンバー追加やウレタン充填など）アイドリング振動が改善した方いらっしゃいますか？

書込番号：3602030

何かいい対策はないですかね〜

書込番号：3656245

今年６月納車で１００００kmです。
納車後１ヶ月でマフラー交換して気が付きました、アイドリングの不整脈・・・
ボボボボ・・バフッボボボ・・バフッ　って！？
今のところ問題無いので、特に気にならなくなりました。
逆に、個性的とも思えてきたので気に入ってるかも！？

書込番号：3656764

あの振動はディーラーにある新車のエイトにもありました。ただ、さすがに新しいせいか、私のエイトほどぶるぶる来てませんでしたけど。
　あの、不整脈のようなブルンッ、ブボッという振動が来る瞬間、油圧が急低下してるみたいです。（ＣＧ今月号の長期テスト頁ごらんください）
あの振動がないとロータリーに乗ってる気がしない、という強者もいらっしゃるようですが、私はそんな気になりません。信号待ちではかなり不快です。
　高回転のスムーズさは認めます。が、イマドキのスポーツエンジンの中で、あの程度の実出力、あの程度の燃費で、あの振動はあんまりじゃないかなあ？

　あ、インデックスに（悪）マークを付けてしまいましたが、ほんとは（質）でした。すみません。

書込番号：3660888

NAでの出力アップはレシプロにしろロータリーにしろ難しいかもしれませんね。
振動対策としては、３ローターにするとか？
レシプロも気筒数を増やせば滑らかになるし。
現状の２ローターレネシスでは限界なのかも？
低回転時の振動はセブンでも指摘あったと思いますが、まだまだ解決できない問題なんでしょう。
ロータリーはマツダ１社だけなので、どこかライバルが出てくれば本腰入れるかも・・・

書込番号：3661939

はじめまして。

納車６ヶ月で8000キロのATスタンダードに乗ってます。
他の掲示板でもたびたび振動の事が触れられていたのですが、
買った当初はほとんど気にならず、運良く振動の少ない車に
当たったのかな、ぐらいに思っていたのですが、最近アイドリング時の
振動がひどくなってきました。
そのせいでか、運転席側の後部ドア付近からカタカタ振動音がするように
なってしまいました。振動だけなら特に気にならないんですが音の方は
結構いらいらするんですよね。
インパネやステアリングから音がするというレスは見かけるのですが、
ドアから音が出てディーラーに持っていった経験のある方はいらっしゃる
でしょうか？

書込番号：3668567

私のエイトの場合は、リアドアの中（？）から「チンチン」という金属的な音がするんですが、ディーラーにいっても「確認できませんでした」といわれ何の対策もとってもらえませんでした…。おにぎり好雄さんの「カタカタ」とはちょっと違うかもしれませんが…。
　まあ、とにかく、異音の類はいろんな所からいろんな音がしますね。オーケストラ状態です。内装の継ぎ目にクレの「ドライファストルブ」をしゅーっと吹き付けて、プラスチック同士の擦れあう音はだいぶ軽減しましたが。
　アイドリングの振動・不整脈はリアドアを開けた状態で、リアドア窓枠を触ると、すごくよく分かりますね。「ロータリーだから」で許されるレベルではないと思いますけどねえ。２０年前なら許されたかもしれませんが…。

書込番号：3670528

はじめまして。
自分の８も慣らしを終えた３０００ｋｍ過ぎから
運転席側のドア後方付近でカタカタ音が出始めました。
振動は気にならないですが、この音はすごい気になる
（ホントいらいらする）ので何度かＤに相談しましたが未解決です。
今度入院させるので完治してほしいです。
自分が確認した感じでは、運転席側前ドアのドアガラスが格納
される部分から音が出ています。
今は音が鳴り始めるとうるさいので、停車するとＤレンジからＮレンジに即切り替えてます（笑）。振動が減るので音もしなくなります。

書込番号：3745588

私のエイトの場合、買って１０ヶ月ほど（走行１万キロ）までは、ドア内の異音、内装の軋みなどの音が気になっていましたが、今ほどアイドリング時の振動は気になっていませんでした。
今はアイドリングの振動が一番の悩みで、あとは気にならなくなりました。

私は６ＭＴですが、クラッチ切っていても、振動は変わりません。

最近、雪道ばかり走るし、お金もないのでレギュラーガソリン入れてますが、そのせいか（？）余計に振動が大きくなったような気がします。
（さてはハイオクもこっそりオクタン価下げて売られてたりして…まさかそのせい？）

書込番号：3807851

[type-s乗り]

この話題既に終わっているかもしれないのですが、あえて。

私はTYPE-S(MT)に乗っています。買って半年程してからアイドリングの振動が出ました。その時の距離は4000km弱だったと思います。東京都内を中心に乗っていますのであまり回していません。

ここで、振動の原因は以前はオイルかな？っと思っていたんですが、最近ある事に気付きオイルではないと思いました。それは、アイドリング時の振動の発生する瞬間、排気音が咳をしていることです。ドアを開けて排気音を聞くと分かりますが、振動が発生する瞬間は点火していません。ちょうどスポーツタイプの２ストバイク（昔のNSR250等）のエンジンがアイドリング時に、点火せずに何か咳をするような不規則な排気音がするのと一緒です。

だからオイルではないと思います。んで、フューエル・コントロールのプログラムか、あとは点火プラグの問題という事になりますが、やはりプラグと私は思うんですがどうでしょう？
更に、プラグだとして、違うプラグに替えた方が良いのか、それともノーマルプラグを早めに交換なのか、はたまたプラグの掃除で十分なのか？

まあ、未解決っつう事でどなたか解決した人いませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：4161606

[type-s乗り]

先日車検でディーラーに持って行った時に、エンジンマウントの調整をしてもらいました。
すると、びっくり！あれほど不快だったアイドリング時の振動が全くなくなりました！
解決して快適な都市走行です。よかった。

書込番号：5539583

[yama83]

うちのエイトはディーラーが驚くほどアイドリングの振動がありません。
普通はエアコンをＯＮ／ＯＦＦすれば振動は出ると言うのですが、ほとんど変わりません。
もう４万キロ走りましたが、オイル消費も少なくエンジンだけは当たりだったと思っています。

書込番号：6631696

購入について迷っています

[ひばりがピ〜]

今乗っている3000ccセダン（中古で買いました）が相当古いので買い替えを検討中です。
比較対象は、全くタイプが違うのですが、日産のムラーノです。
今の車は主人の好みで、主人は大きな車が好きです。
でも実際は、主人は運転は苦手でめったに運転はせず、たまに長距離のときに交替で運転してくれますが、細い道や車庫入れは基本的にできません。
私はもともとスポーツタイプが好きで、結婚前はＲＸ−７に乗っていました。車庫入れとかも得意なわけではありませんし、大きな車は苦手です。特別スピードを出すのが好きというわけではなく、単にスポーツカーのスタイリングが好きなのですが。
普段は私の通勤や子供の保育園への送迎、買い物に使い、時々遠出するくらいです。
私としては、８がとても気に入っています。
4ドアになっているし、後席にチャイルドシートも載せやすそうですし。
でも主人は、「８の後席では子供が心配。もし後ろから当てられたら、ムラーノのような大きな車の方が絶対安心！」と言うのです。
そんなに安全性に差があるものなのでしょうか？
マツダの人は、勿論安全性に心配は無いと言ってますが・・・
ご意見いただけると嬉しいです。

書込番号：6413575

[スーパーアルテッツァ]

ロータリーエンジンの長短所もお分かりの方ですし、ひばりがピ〜さんが主に運転されるのなら迷わずお気に入りのRX-8を購入しましょう。

安全性の事を言い出したらキリがありません。
1500万円のレクサスの後部座席であろうと安全と言えません。
これを言い出したら最後は車に乗れなくなります。

以上、RX-8で決定です。

書込番号：6413685

[たけ2号]

ひばりがピ〜さん、ＲＸ−８いい車です。
一年ほど前に試乗させていただきました。

私のプロフィールを見ていただけると解りますが、約四半世紀前（笑）の最初の愛車はＲＸ−７（SA22）でした。
あの時のローターリーはレブリミットが付いていなく？てタコメーターを振り切るエンジンのスムースさが忘れられません。
燃費もそこそこ 8.0km/L位でしたが、当時はレギュラー170円/Lの時代でした（汗）

試乗したＲＸ−８は軟弱ですがあえてＡＴにしましたが、ＡＴの完成度はちょっとがっかりしました。
その後ＭＴも試乗しましたが、違和感はありませんでした。

最近ＭＣ（もしかしたら近々）をしたと思います。
ＡＴがかなり進化した（する？）との情報ですので、旦那様に内緒で試乗をされてはいかがでしょうか？

書込番号：6413944

[JamesP.Sullivan]

＞大きな車の方が絶対安心！」

前後左右高さ、衝突安全だけを考えれば、寸法が大きいほうが有利なのは事実です。

ロータリーのフィーリングが忘れられないとか、ロータリーエンジンを積んでるのは、世界でただこの１車種だけってあたりにロマンを感じてってわけでもなく、

＞単にスポーツカーのスタイリングが好きなのですが。

ということで、なおかつ、

＞普段は私の通勤や子供の保育園への送迎、買い物に使い、時々遠出するくらいです。

ということなら、別の選択肢があるんじゃないですかね。

書込番号：6414065

[伊藤洋子]

> 後席にチャイルドシートも載せやすそうですし。

ためしに展示車や試乗車にチャイルドシート取りつけさせてもらってからでも遅くは無いわよ。付かないかもしれないし。
こんなはずじゃなかったなんてならないようにね。

書込番号：6414221

[通勤仕様！RX-8]

こんにちわ。
迷われていると言うことですが、現オーナーとして発言させていただきます。
安全性の面は スーパーアルテッツァさんがおっしゃっている通りどの車に乗ったとしても100％はありえません。

後方スペースと言う意味では一度ご覧になってみてください。
スポーツタイプというカテゴリーの中では驚くほど広いですよ。

当方も子供が2人居ますが、チャイルドシートはしっかり付きます！


>ためしに展示車や試乗車にチャイルドシート取りつけさせてもらってからでも遅くは無いわよ。付かないかもしれないし。

このような意見は実車をご覧になられてない方の御意見だと思われますが、チャイルドシートの付かない車はそうそうないように思うんですが・・・。

実際、通常セダンと比べると観音開きはチャイルドシートは乗せ易い上に、上の子（8歳）をおろすときには、飛び出し防止にもいいですよ。

ちょっと脱線しましたが・・・
メインで運転される方の意見が一番尊重されるべきであるとは思いますので、前向きに検討される方がいいと思います。

書込番号：6414942

[鯵のタタキ]

この車は後部座席側からはリアドアを開けることが出来ないんですよね・・・
使いかってはどうかしら？

追突されたときや、緊急脱出等不安ですね・・
これは2ドアの車のリアシートに乗車しているときも同じ事ですのでこの車固有の問題ではないですが・・

＞普段は私の通勤や子供の保育園への送迎、買い物に使い、時々遠出するくらいです。

やはり普通のミニバンやセダンのほうが使い勝手はいいですが・・
でもこの車で女性がさりげなく、そつなくこの使用用途でスマートに乗りこなせればメチャメチャシブイ！カッコいい！

惚れた車に乗るのが一番ですが、使えない車は飽きがクルのが早いと思う人もいると思います。

＞ためしに展示車や試乗車にチャイルドシート取りつけさせてもらってからでも遅くは無いわよ。付かないかもしれないし。
こんなはずじゃなかったなんてならないようにね。

私は非常に大事な点を指摘している、女性ならではのアドバイスだと思います。

書込番号：6415049

[32N1WHITE]

安全性で判断するなら、僅かな可能性にも賭けるという意味で、私は車高の高いムラーノにしたいですね（エイトの車高の低さが大型車との追突時に不安）。

それと、エイトは四人乗りとは言うものの、基本は２ドアで、リアの乗降性向上のための、単独での開閉が出来ない観音開きドアが付いているという認識が必要だと思います。
ですから、使い勝手は、２ドアと思ったほうが良いですね。４ドアのように、ちょっと荷物を積むのに、リアドアを開けてという風にはなりません。

また、ご主人はタイトな車が好みではないかもしれませんね。
私もスポーツカー大好きですが、エイトの「助手席」には長い時間座りたいとは思いません。
ここらあたりは、購入に当たっては、一度、エイトの現車をご主人にもお見せになって、確認をする必要があるのでしょう。

アイポイントの高いアメリカンな、おおらかな車も良いものですよ。確かに、スーパーの駐車場では、持て余すでかさですが。

書込番号：6418143

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

ひばりがピ〜さん
こんにちは。

ＲＸ−８とムラーノの比較ですか。面白いですね。
間をとって、ＣＸ−７は如何でしょうか？

……という冗談はさておき。

ご主人はあまり運転がお得意ではないという事なので、安心感からムラーノに好感を持たれているのかも知れないですね。
ただ、お住まいの場所にもよりますけれども、ボディサイズが大きめのムラーノは運転ミスで擦り傷が増えるなどという事もありがちなので要注意です。
特にスーパーやコンビニの駐車場、コインパーキング等のように隣とのクリアランスが狭い場所、足下に障害物があるような場所では要注意でしょう。

事故の時の話ですが、ＲＸ−８でしたら大型トラックの下に潜り込んでしまう可能性がないとは言い切れません。
しかし、そういう事故にひばりがピ〜さんのご家族が遭遇される可能性がどれだけあるか？　という事が重要ですね。
「頻繁に事故に遭遇しやすい」と仰るのであれば、それこそ自動車の利用自体を控えるべきでしょう。

実用性についてですが、ムラーノは地上高が少し高いですからお子さんの乗り降りがしやすいかどうか、そこを判断ポイントに加えてみては如何でしょうか。

書込番号：6418776

[ひばりがピ〜]

みなさん、ご意見ありがとうございます。
そうなんですよ〜、よく運転する者の希望を聞いてほしいところなんですけどね〜。
私が８をとても気に入ったのは、実は試乗してからです。
カタログとかで見てたときは、大好きだった７とはずいぶん違うような気がしたし、4ドアと言うのも無理があるんじゃ・・・と思っていたのですけど、実際に乗ってみたら、すごく楽しいし、後ろも広いわ〜って舞い上がってしまいました。
でも、試乗でチャイルドシートまで確認したわけじゃないので、やってみようかなと思います。
ムラーノも大きい割にはモニターとかがあって、運転しやすかったですけど、それほど運転は楽しくなかったので・・・
まぁ安全については、絶対なんてないですもんね。できる限り気をつけるしか。
でも確かに、車高のことはちょっと気になりますが・・・
そうそう、私としてはムラーノよりもＣＸー７の方が好きです！
でも、今のところ、中古にする可能性があるので、ＣＸー７は諦めてムラーノが挙がってたんです。
世の中はミニバン全盛みたいですけど、うちは3人家族だから、あまり大勢乗る機会もないし、う〜ん、候補を絞るのはなかなか難しいですね。
みなさんのご意見を参考に、もう少し試乗を重ねて考えます。
ありがとうございました。

書込番号：6426878

[HH_Hal]

その後どうなりましたでしょうか？
ダンナさんを説得する材料にと思いましていくつか情報を。

RX-8の安全性についてですが、アメリカでの安全性評価では、対象車種中唯一の最高評価を得てますし、国土交通省の衝突安全性テストでも最高ランクの6星を得ています。

車高の低さゆえの大型トラックへの潜りこみの危険性はありますが、逆に横転事故の可能性などはかなり低いですので、少なくとも大型トラックがいる状況でないとと起こりえない潜り込み事故より、いつでもどこでも起こりえる横転事故の可能性が低い分安全という見方も出来るかと思います。（大型見かけたら車間を多めに取るなど対策も出来ますし。）

また、走る・曲がる・止まるの基本性能がしっかりしているため、他の車でぶつかってしまうケースの場合でも、ぶつからずに済む可能性は高くなります。
特にブレーキ性能はかなり良く、100km/hからの停止距離が38.6m、濡れた路面で44.4mと言う数字が残っており、世界的に見てもトップクラスです。（対するムラーノはちょっとあれかも・・・）
一般的な基準(車検基準）が、時速60Km/hで60m（ヘッドライトの照射範囲）で停止可能であることですので、夜間急な飛び出しにあっても余裕たっぷりで止まれる性能があります。

と言うように、RX-8の安全性は低くはない、と言うかむしろかなり高いと思いますよ。

と、それとは別にですが、ご利用目的をみたところでは、ちょい乗りが多いとのことですので、RX-8で一番燃費がきついケースになると思います。たぶんリッター5〜6Kmくらいになるはず。いつもある程度の距離走れれば8〜10Kmくらいはいくのですが。
その辺は事前に認識しておいた方が良いかもしれません。（でも乗って楽しい車なので、買うと遠出の機会が増えるかも・・・）
ちょい乗りが多いならば、購入時にアーシング（マツスピやAutoexeで出てますのでディーラーさんで取り付けできます。自前でやってもいいですけど。）をお勧めします。低速トルクが上がるのでちょい乗り燃費や発進など有利になります。
また、お子さんが後席に乗るとのことですので、メーカーオプションの電動チルトサンルーフがあると後席の閉塞感が薄れるためいいかもしれません。

ではでは。

書込番号：6603915

モデルチェンジ？

[meka_7]

雑誌で８のモデルチェンジ情報を見ました。
来年早々にも発売なんだとか。
ヘッドライト周り等、なかなかカッコ良かったですよ。

あくまで雑誌で見ただけで、ディーラー等で確認はしていませんが…


これから購入をお考えの方は、ディーラーで要確認ですね。

書込番号：6299033

[いつかは３２バン]

ディーラーで確認できるとは思いませんが・・・
やってみる価値はあるかも。

モデルチェンジには少し早い気がしますが。

書込番号：6299449

[Ｆウォール]

２００８年モデル（マイナーチェンジ）だそうです。

セカンドカーとして中古車を物色してましたが、おかげで相場が下がりそうですね。

書込番号：6300265

[takazoozoo]

公式でのインタビューにてRX-8は2010年以降まではメジャーバージョンアップはしないようです。
と言っても今の段階でも十分な完成度を誇っている車だと思うので、それでもいいと思いますが。

書込番号：6301062

[アブラマネー]

開発コードもないから記事の信用度は低いですね。憶測だけで書いたっぽい。

書込番号：6352121

[takker]

　今日、オイル交換でDに言ったのですが、時期は未定らしいのですがフロントマスク変更があるみたいですよ。
　FMCは8年周期とのことですので、2011年頃でしょうが、新開発RE搭載だそうです。

書込番号：6399034

[yama83]

２０１０年に燃費規制があります。
各社が新型エンジンを搭載してくると言われています。
ＲＸ−８もフルモデルチェンジをやるならこの時期でしょうね。
もっともロータリーが燃費規制をクリアできたらの話です。１５ｋｍ／Ｌ以上らしいので辛いと思います。

書込番号：6589582