マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

RX-8 お約束

[アポロキャップ]

RX-8を購入前に、ここで様々なクチコミを拝見させて頂き、アドバイスも貰い購入致しました。

暖機運転
エンジン（オイル？）が暖まるまで走り出してはいけない！
可変タコメーターの一つ目が消えてから走り出す。
これを実行しました。３分ぐらいで一つ目が消え、その後は（走り）ながら暖気をしました。
すぐにはミッションオイルも充分暖まってない為か、MTの入りがしぶい感じがします。
これは今も所有する他のクルマも同じなので、自身の暖気も含め、ながら暖気が良い様な感じです。

ガソリンメーターが見る見る減って行く
これも既に経験済み（汗）
気持ちいいエンジンの吹け上がりに、ついついアクセルに力が入り？
盛大にハイオクを美味しそうに（笑）食べて行きます。
しかし、これは気持ち良さとトレードオフなので織り込み済み！

金魚鉢
皆様のアドバイスで、前期モデルのウィークポイントを克服済みの後期モデルを選びました。
前期モデルの可愛いフロントマスクとリアスポイラーが無く、トランクエンドが微妙にアップされたデザイン、またテールレンズは前期型の方が個人的には好き！
また、後期モデルは全体的にシャープになり、間違いなくカッコいい！
どちらも捨てがたいのでしたが、後期モデルで改良されてセルモーター強化など、エンジンの始動などで心配がないなどから後期モデルにしたのです。

写真にアップした『お約束』の金魚鉢は前期モデル固有のお茶目なオプションだと思っていたのになぁ?
このオプションはいらなかったなぁ?（爆）

書込番号：23339526

[siphon0]

続きに書いたら

書込番号：23339755

[横道坊主]

燃費って大事
8も、もう少し燃費が良かったら、
S2000と中古車価格此処まで大差無かったかも？

書込番号：23340067　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞siphon0さん
はい、次回からその様に致します。

書込番号：23340100

[アポロキャップ]

＞横道坊主さん
燃費大事ですね！
通勤にも使うなら余計に重要になりますね。

確かにS2000は高いのに、RX-8の中古車価格は安い。
楽しさはそこまで差が開かないのに…
やはり燃費やオイル代などのランニングコストかも？

書込番号：23340103

[Che Guevara]

RX-8が出た時には、RX-7の後継車としては非常に残念な思いをしたものですが、今になって注目度が高いですね。FDの中古はメチャ高いし。

馴染みのディーラーにも筑波アタッカーが入庫します。やっぱり燃料費のランニングコストがネックでしょうねー

NDロードスターと車種違いですけど、ミッションの引っ掛かりはワコーズ RG7590LSDを入れたら暫くして解消されました。

書込番号：23340270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞Che Guevaraさん
RX-7ファンとしては物足りないと言う気持ちは分かります。
一方で、絶版ロータリーで中古価格もこなれて来てRX-8に注目すると、大人４人乗れて運転が楽しいスポーツカー
と言う事で注目される方もいらっしゃるのでしょうね！

このハンドリングをサーキットで試してみたい様な気もしますが、怖いのでやめておきます（汗）

書込番号：23340294

[☆観音 エム子☆]

<<燃費って大事

つぅか、横ﾎﾞﾝなら「ﾛｰﾀﾘｰゎ燃費を気にするな」って言うだろー(´・ω・`)

書込番号：23340327

[アポロキャップ]

＞☆観音 エム子☆さん
　燃費　気にしない気にしないwww

書込番号：23340875

[Ryo Hyuga]

金魚鉢はウチの7も発症してます。
フロントのコンビネーションランプによく水が溜まってます。
昔のマツダ車はそんなもんですね。

暖気はそこまで気を付けなくてもいいと思います。
私は1分くらいのアイドリングですぐ走り出しますが、水温が上がるまでゆっくり運転すれば7でも特に不具合起きてません。
8はNAだし、3分もアイドリングする必要はないと思います。
あんまりアイドリングするとプラグもかぶりやすくなりますよ。

書込番号：23343815

RX-8購入検討を経て本日納車されました！

[アポロキャップ]

写真は綺麗に見える？実際は汚い（汗）

RX-8購入検討の口コミをさせて頂き皆様のアドバイスを受けて、本日無事に納車されました。

頂きましたアドバイスは、後期モデルの方が安心。
購入店を選びなさい。
ノーマルが一番。
吸排気系は特にノーマルが良いよ！

などなどアドバイスを頂き、後期モデル（2008年）Type RSに致しました。
RX-8はたくさん市場に出ているので、焦るな！などのアドバイスも頂きましたが、結果は焦って先走りしてしまい一番最初に見た車に決めてしまいました（汗）
但し見に行く前は同じRSの青を見に行ったのですが、青は警告ランプなどが点灯しお勧めしない！と言う事で、こちらの色の８に決めました。
写真では一見綺麗に見えますが、ボディーの艶も無くボロイです。

走りはどうか？と言うとこれはもう素晴らしいの一言です。
皆様が絶賛していた事の一端が見えた感じです。

今後、MAZDAディラーに行ってオイル交換やブレーキパッドなど交換してもらい、ボディーは一皮剥いて綺麗にしながら楽しんで行きます。

色々とアドバイスありがとうございました！

また色々と質問するかも知れませんが、その際はどうぞよろしくお願いします！

書込番号：23335648

[RX888]

ご購入おめでとうございます。

素晴らしいロータリーライフであります様に。

書込番号：23335656　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞アポロキャップさん
おめでとうございます。楽しんで下さい。

書込番号：23335659

[アポロキャップ]

＞RX888さん
その節はアドバイスありがとうございます！
オイル代をケチらない様に楽しみます。

しかしイイクルマでした（笑）

書込番号：23335674

[アポロキャップ]

＞spidervさん
ありがとうございます！
少しづつ慣れて行こうと思います。

みんなも８乗ればいいのに！って思います。

書込番号：23335677

[麻呂犬]

ロータリーは競技で使ったペリフェラルしか知らないですが燃費以外は中高回転好きなら堪らないエンジンですよね。
長年ロータリー乗っている知人曰く低回転で走らさない事だそうです。
出来れば2000回転以上で走行するとシールに優しいそうです。

書込番号：23335727　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞麻呂犬さん
アドバイスありがとうございます。
ロータリー初心者にはありがたいです。

どちらかと言うと回したくなるエンジンなので、ブン回したいと思います（笑）

書込番号：23335781

[TOEI]

＞アポロキャップさん

購入おめでとうございます。
30年程前にRX-7に乗ってましたがオイルが結構減りが早くて継ぎ足しが必要でした。
（減ってくるとチェックランプが点灯します）

燃費もほめられたものではありませんがロータリーは忘れられないエンジンです。
ブン回すとエンブレが効かないので特に下りで攻める際にはご注意ください。

いいなあ。私ももう一回ロータリーのオーナーになりたい。（家族が許さないけど）

書込番号：23339091

[アポロキャップ]

＞TOEIさん
コメントありがとうございます。

オイル継ぎ足しながら乗るなんて、ロータリーあるあるですね？（笑）
何か特別な儀式が必要なのは、脚としてしか考えてない人には面倒でしょうが、クルマ好きには
何かオーナーとして試されるようで、それもまた楽し！ですね。

RX-7だとスポーツカー過ぎますけど８ならリアシートも十分使えますし（実際座ってみて驚きました）
是非、ご家族を説得？してロータリーに戻って来て下さいませ（笑）

書込番号：23339143

[TOEI]

＞アポロキャップさん

ありがとうございます。７は後ろ狭かったですね〜今のかみさんと付き合ってる頃はデートカーで良かったんですが子供が生まれて乗せるたびに火がついたかのように泣き出すんでこちらも泣きたくなり出て間もないアンフィニMS-８に乗り換えました。７は結構下取り良くて頭金に使えたんで薄給の身には大変有り難かったです。
もう一度ロータリーを持てるなら...３ローターのコスモが欲しいですね。

書込番号：23340944　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞TOEIさん
RX-7は本当のスポーツカーですね！
お子さんんも小学生の低学年ぐらいなら良いですけど、小さすぎると厳しいですよね？

３ローターコスモ
カー◯ンサーで見てみました。
掲載されてましたが、全てプレミア付いてますね（汗）
でも乗るとしても今のうちに押さえないと無くなっちゃいそうです！
1台如何ですか？（笑）

書込番号：23340984

RX-8 購入検討及びメンテナンスコスト

[アポロキャップ]

RX-8購入検討しています。前期モデルと後期モデルで悩んでいます。デザインは後期モデルの方が好みです。でも前期でも問題ありません。予算に限りがありますのでロータリーデビューにてアドバイスお願い致します。
�@ロータリーエンジンの安心感に於いて前期モデルの50,000km以下と様々な改良を加えた100,000km越えの後期モデルだとどちらが安心出来るでしょうか？
�Aちょい乗り禁止について、暖気運転して10kmぐらい走行した後に、コンビニに寄ってエンジン停止。買い物終えてすぐに自宅に帰りエンジン停止は問題ないでしょうか？
�Bオイル交換について　Mazda純正OILをディーラーでお願いした場合、予算はどれくらいでしょうか？

色々質問してすみません。
先輩オーナーのご意見が聞きたくて質問致しました。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：23261150

[GC8インプ]

私は後期型(2011年式)のRX-8乗りです。

�@：なかなかの難問ですね。
どちらにせよ、信頼出来る販売店の方にします。
つまり、ディーラー系中古店か、ロータリーのメンテに実績があるところです。
前期型にする場合でもLA-SE-3Pではなく、ABA-SE-3P(俗に中期型といいます)にした方が良いと思います。

�A：この程度なら大丈夫です。
ちなみに私の暖気は、水温が40℃まで行っています。(可変レッドゾーンの一つ目が消灯)

�B：ディーラーでも地域で経営母体が違いますので、意外と価格が大きく異なります。
私は突然のトラブル時での保険も兼ねて、メンテナンスパック(パックdeメンテ)で行っています。(点検4回の2年間分で8万前後です。)
全国的にみても、あまり安いとは言えません。

書込番号：23261449　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

＞GC8インプさん
ご返信ありがとうございます。

後期モデルいいですね！
デザインが洗練されていると思います。

ABA-SE-3Pが改良されているのですね。

RX-8認定中古車は、関東には無く購入するならカーセン◯ーなどに掲載されている中古車販売店か
個人売買しか選択肢が無いのです。

中古車を購入して、ディーラーでメンテナンスパックに加入出来るなら、安心の為に加入したいです。
こちらのRX-8の評価を読んでいると、もうワクワクが止まりません。

色々と教えて頂きましてありがとうございます。

ご縁があって購入出来たらご報告致します。

書込番号：23261516

[RX888]

2006年式の前期type-Sに乗ってます。新車から14年目です。
�@→トータルで言えば圧倒的に後期型の方が安心感はあります。しかしそれはノーマル状態であることが前提です。10万キロオーバーは圧縮も下がってる可能性がありますね。私は9万キロでDにてリビルドエンジンに載せ換えてます。いずれにしても前期、後期どちらにしても購入した店が面倒見てくれるかの方が重要です。
�A→完全に水温が上がりきって暖気が終わっている状態であれば、問題ありません。要はエンジンが暖まっているかが重要です。冷えた状態の場合、簡単にプラグがかぶります。ODB2からレーダー等で水温は1℃単位で表示できますので、水温マネージメントは重要です。
�B→確か4000〜5000円でしたね。私もパックdeメンテなので正確な価格は失念しました。最近はカストロールのロータリーに使える化学合成油なんかも取り扱ってます。ちょっと高いですけど、この間初めて入れましたが、調子良さそうです。

ロータリーを楽しく走らせるには、オイルとガソリン代はけちってはいけません。それ以外はちゃんと面倒見てくれる店(Dとか)があれば、肩肘張らずに乗れる素晴らしいスポーツカーなんです。通勤にも使ってますよ。いまだにワクワクしちゃいます。だから次の車になかなか踏ん切りがつきません。

書込番号：23261634　スマートフォンサイトからの書き込み

[アポロキャップ]

RX888さん
ご返信ありがとうございます。

新車から14年なんですね！
そのぐらい楽しくてワクワクして、他に乗り換えたいクルマが無いくらいに8は魅力的なんですね。

暖気に関しては良く理解出来ました。
水温が上がりきれば心配要りませんね。

古いクルマに乗っていますので、ある程度の儀式みたいのは慣れていますし、それを守ってさえ居ればニヤニヤしちゃう愉しさが待ってると思うと楽しみでなりません。

ありがとうございました。

書込番号：23261767　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぐぅいす]

こんにちは
後期のRS 6MTに乗っています。
1〜2km圏内のコンビニ、スーパーへの往復に使用していますが、
プラグかぶり等の不具合は経験したことがないです。
エンジンブローするまで乗ってやろうと思える車です。

どちらの車がいいか。
自分ならですが、以下の点を比較します。
・試乗した時に異音がないか(エンジン、ミッション、エアコン、サスペンション、内装きしみ)
・錆がないか(下回り、エンジンルーム)
・吸排気、車高調等の社外品が装着されていない、装着された形跡がないか
※RX-8で吸排気の社外品利用はカーボン蓄積の原因になるそうです。
・外装内装の程度が悪くないか

中古車を買うときは妥協せず良いものが出るまで辛抱強く待つのが大事です。
また急いで飛びつくのも危険です。
ゆっくり吟味するのが吉と思います。
良い車両と出会えますよう。

書込番号：23271512

[アポロキャップ]

うぐぅいすさん

ご返信ありがとうございます。
後期モデルMT良いですね！

・試乗した時に異音を確認してみます。
　アルミも含めてフルノーマルが良いのですが、youtubeでマフラー変えてる音を聞いて
　マフラーぐらいなら良いかな？と思っていましたが、RX-8で吸排気の社外品利用はカーボン蓄積の原因になるそうです。
　この意見を聞いてノーマルマフラー装着車にします。

アドバイスとても参考になりました。
ありがとうございました！

書込番号：23271754

純正バックモニターのアップデートについて

[八兵衛と15年]

当方前期型のRX-8に乗っています。
トランクのサビが酷くて交換を検討しています。
前期型純正バックモニターをつけていたのですが、トランクに穴を開けるのが嫌なので、
この機会に後期型純正バックモニターに交換出来ないか検討しています。


当方は前期メーカーオプションナビ装着しています。
この仕様で後期型純正バックモニター装着された方はいらっしゃいますか？
ディーラーではカメラ購入してみないと装着出来るかわからないと言われました…

何か情報、アドバイスいただけましたら幸いです。

書込番号：23135064

助手席エアバッグのHマークに亀裂

[RX888]

１９年式タイプＳに乗ってます。
新車購入後２年経過したぐらいで、助手席エアバッグのＨマーク
が出てきました。当時Ｄに相談したところ、エアバッグが正常に
開くように裏側にスリットが入っているせいだからしょうがないと言われ、
また、ネットでも８の持病的な扱いであった為、放置しておりました。
しかし先日、そのＨマークに縦の亀裂が入っていました。ここ一週間
ぐらいで突然入った様です。外から見える場所だし、助手席に乗ったら
真っ先に目が行く場所です。なんだか情けなくって。
こんなものなのでしょうか？皆様の意見をお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：15383133

[Berry Berry]

＞こんなものなのでしょうか？

私は他メーカー他車に乗っていますが、そうは思いません。

スリットの影響で多少の筋が見えるのは致し方ないとは思いますが、亀裂が入るまでになるというのは劣化によって材質のしなやかさが失われた結果なのでしょう。

私でしたらディーラーに行って、該当部分の交換をお願いすると思います。
ただ、新車3年保証が切れていると実費での請求があるかも知れません。

＞新車購入後２年経過したぐらいで、・・・当時Ｄに相談した・・・

↑ディーラーが覚えていれば多少融通は効かせてくれそうな気もしますが・・・。
過度の期待は禁物です。

書込番号：15383183

[neh]

＞こんなものなのでしょうか？

他のメーカーの車ですが、新車から１１年経っていますがエアバッグのスジに今のところ亀裂は無いですね。
ただこれは自宅に駐車する時はいつもフロントガラスにサンシェードを付けていたからかもしれませんが（野外駐車）。

もし亀裂が入って目立つのなら、私は該当パーツを交換して貰うと思います。

書込番号：15383442

[RX888]

Berry Berryさん、nehさん、貴重な意見ありがとうございます。
もちろん、パーツの交換も検討しており、これからＤに相談する
予定ですが、実際にこのような亀裂が入る事例があるのかもお聞き
したいです。

書込番号：15384991

[茶風呂Jr.]

写真はアップできませんか？

書込番号：15385297

[RX888]

茶風呂Jr.さん
＞写真はアップできませんか？

写真アップは可能ですが、８乗りの方であれば状況は
ある程度想像つくと思うのですが・・・。

書込番号：15387445

[みなみだよ]

＞８乗りの方であれば状況は
ある程度想像つくと思うのですが・・・。

８乗りの方だけが
コメントするわけじゃないですからねぇ。
実際に見ることで
正常な範囲なのか異常なのか
判断が付く人もいるだろうし
判断が付かないまでも
ここまでの亀裂は異常だと思うから
ディーたーに相談（場合によってはクレーム）したほうがいいよ、と後押しするようなコメントが出たりするので
写真のＵＰが可能なら
ＵＰしてみてはどうですか？

そこまでは必要ないだろうと
判断されるのであれば
結局は相談の意味はないと思う。

相談された方は
いろいろな情報から判断するわけですから。

書込番号：15391385

[ぽんぽん 船]

>写真アップは可能ですが、８乗りの方であれば状況は
>ある程度想像つくと思うのですが・・・。

エイト乗りですが、想像も付きません。
（ホンダーのマークが浮かび上がるのかと思った）

後学の為にアップを希望します。よろしくお願いします。

書込番号：15412916

[Mz15Naka]

今更ですが私も4年目くらいからHマークが現れ始め、どんどん傷は広がり写真のとおりです。
ディーラー曰く素材が割れやすいもの、消耗部品だから…と言われ続けましたが、それでも普通に乗ってるだけで4年くらいで裂けてきて、修理にはまあまあの金額を提示されるので納得できず、他にも色々クオリティに不満がありつつ…それでもよく走ってくれるのでまだ乗り続けてます。
皆さん同じ末路を辿られたのでしょうか。どうされましたか？
こんなこと起こってないですか？

書込番号：21650596

[バーニー７]

私は、14年目ですがここまで酷くはないですがエイチのヒビ割れがあります。駐車状況も原因かと思いますが、エアバッグのリコール修理時から酷くなったように思います。D社に相談しましたが機能上は問題ないと言われ様子を見てますが、気になりますよね。

書込番号：21780283　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ再検討

[ゆけたん]

こんばんわ。
タイヤのインチサイズは17インチで再検討しています。
１７インチとするとオススメのタイヤは何になりますでしょうか？
教えてもらえると幸いです

書込番号：19725549

[スーパーアルテッツァ]

ゆけたんさん

17インチなら前後同一サイズで225/50Ｒ17にする方法があります。

又、前輪225/50R17、後輪245/45R17と前後異形サイズという方法もあります。

前後同一サイズか、それとも前後異形サイズの、どちらのサイズを選択しますか？

それとタイヤに求める性能は何かありますか？

書込番号：19725615

[ゆけたん]

なるほど、アドバイスありがとうございます。タイヤに求める性能は静粛性ですね。妻が乗るので

書込番号：19726628　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆけたんさん

静粛性重視なら前後同サイズで225/50R17が良いです。

この225/50R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

この中で静粛性重視なら下記の5銘柄のプレミアムコンフォートタイヤが候補になると思います。

・Primacy 3 225/50R17 98Y XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・REGNO GR-XI 225/50R17 94W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303 225/50R17 94W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・PROXES C1S SPEC-a 225/50R17 98W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・ADVAN dB V551 225/50R17 94W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b


この中で一押しは欧州銘柄で高いドライ&ウエット性能を誇るPrimacy 3です。

お乗りの車がRX-8という事で快適性能とドライ&ウエット性能を兼ね備えたPrimacy 3が良いのではと考えている訳です。


REGNO GR-XIは最高水準の静粛性を求める時にお勧めのタイヤです。

又、REGNO GR-XIはウエットグリップ性能aに迫る比較的高いウエット性能を誇るタイヤなのです。

ただ、REGNO GR-XIはブリヂストンという事で、価格も高めになってしまいます。


VEURO VE303は価格面ではREGNO GR-XIやADVAN dB V551よりも有利になりそうです。

又、VEURO VE303ならハンドリングも期待出来ると思います。


PROXES C1S SPEC-aはウエットグリップ性能aと高いウエット性能を誇るタイヤです。

又、PROXES C1S SPEC-aは価格では今回の候補の5銘柄の中で、最も安くなりそうなタイヤなのです。


ADVAN dB V551は設計が古く転がり抵抗係数Bで、価格でも高めです。

ただ、ロータリーエンジンのRX-8なら省燃費性能は問題にならないかな・・・。

尚、ADVAN dB V551はドライ性能は先ず先ずだと思います。


以上のようになりましたが、選択のポイントは下記のようになると思います。

・快適性能とドライ&ウエット性能の両立を目指すならPrimacy 3

・最高水準の静粛性を求めるならREGNO GR-XI

・安価にハンドリングも重視されるならVEURO VE303

・安価に高いウエット性能を求めるならPROXES C1S SPEC-a

・高い静粛性にドライ性能も求めるならADVAN dB V551

一押しは前述のように、お乗りの車がRX-8という事も考慮してPrimacy 3です。

書込番号：19727206

[ゆけたん]

＞スーパーアルテッツァさん
非常に的確なアドバイスありがとうございます。返信遅くなり申し訳ございません。オススメのタイヤを購入予定です。ありがとうございました^_^

書込番号：19797090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆけたん]

アドバイスありがとうございました。17インチではなく、純正の16インチのホイールにプライマシー3を装着予定にしましたが3とSTとどちらになるか分かるものでしょうか？
そして性能は違うものでしょうか、教えてもらえると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：19799622　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆけたんさん

タイヤサイズは225/55R16ですね。

225/55R16なら、STでは無い方のPrimacy 3となります。

STが付かないPrimacy 3は、ドライ&ウエット性能といった運動性能が高くなります。

これに対してPrimacy 3　STは、快適性能が高くなると共にライフも長くなります。

書込番号：19799666