マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

iPodがついに搭載可能に！

[drzaizen21]

こんなこと書いてありました↓

http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200608/0804b.html
http://www.carview.co.jp/news/0/19518/

これってもちろんRX-8にもですよね?
なんかうれしいな。今までの苦労はなんだったんでしょうね！

書込番号：5333222

RX-8のオーディオを社外オーディオへ・・・

[うさだひかる2]

カナック企画というメーカーから
RX-8用の社外オーディオ取り付けキットが出ています
http://www.kanack.co.jp/kanatechs/kanatechs.html
BOSEサウンドシステム等でも可
多少金額は高いですが車は気に入ってるのに
オーディオがなぁ・・・って思ってる方へ・・・
朗報？

書込番号：5279439

ＲＸ−８のルーフキャリアですが、、、

[トッド＆ナンシー]

オプションのカタログ見ても載ってないですし、社外品の物も無いようですが、どなたかルーフキャリアについてご存知の方いらっしゃいませんか？セブンはあったのに、ナゼ無いのでしょうね？社外品を加工するしかないのでしょうか？情報宜しくお願い致します。

書込番号：5171397

[wilson-kyusyu]

このページを参考にしては・・・

http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=4669&PatCtgyID=149

色々なパーツのレビューが載ってますよ。その中のルーフキャリアの
ページです。

自分はマフラーやエアクリーナーの交換の参考にしました。

書込番号：5223616

[トッド＆ナンシー]

ああ、ありました！
本当に有難うございます。色々探したのですが、全然無くて、、、。貴重な情報、本当に有難うございました！！

書込番号：5242582

2door化

[せぶんのひと]

リアドアの隙間を埋めて完全に
２ドアにしても車検通りますか？

書込番号：5237833

[白亀]

シートが付いてたら受かると思いますが・・・。

書込番号：5237873

[せぶんのひと]

レスどうもです
リアシート外せないってのは残念です

予算にあえばやってみます

書込番号：5237955

[塩空豆]

後席乗降の安全基準を満たせなくなりますので
後席を取り外して構造変更の申請をしないと
車検はとおりませんよ

書込番号：5238768

コーナーセンサーについて教えてください

[時の流れるままに]

４月末にＲＸ−８のＡＴ車を購入しました。それまで、スカイラインのセダンＡＴ車に乗っていましたが、家内が車庫入れなどでバックする時に、車内からの視界が狭く、隣の車や後方の確認が難しいと言います。そこで、オプションカタログに掲載されている、コーナーセンサーの取り付けを考えています。これによって、車庫入れがどの程度容易になるものでしょうか。どなたかお使いの方がいらっしゃいましたら、ご使用時の感想等をお教え頂けませんか。よろしくお願いいたします。

書込番号：5063117

[プップルルー]

センサーの音が変化した時に、車から降りて周りを確認する位の用心深さがなければ取り付けても意味ないですよ。
つけていなくてもぶつけない人は、危ないと思った時には降りて確認するものです。

書込番号：5063701

[プップルルー]

例えば、当てずにこれは曲がれるかな？と思った時にも
一度降りて目視確認する人は修理代がかかりません。
多分大丈夫だろうと強行する人は3万円の修理費が必要になります。
車庫入れだってこれと同じで、車を大事に取り扱う人は、車体感覚を体で覚えるまでは、これでどの位間隔があるのかな？と降りて確認すると思います。
流線形の車は間隔を掴むまで特に難しいです。
免許取立ての人に限ってこの行為をする人が少ないですよね。

書込番号：5063770

[時の流れるままに]

プップルルーさんご親切にお教えくださってありがとうございます。コーナーセンサーはあまり役立たないということですね。ご意見を参考にさせていただいて、再考したいと思います。有難うございました。

書込番号：5065570

[POLO-GTI]

後方確認ならば、『バックモニター』の方が良くないですか？

そう書き込みしながら、自分で付けていないのでわかりませんが・・・。　無責任でごめんなさい。
マツダのＨＰの『ウェブカタログ』からでも確認できます。

でも、もちろんこれはナビ付の車用ですが。

書込番号：5075024

[時の流れるままに]

POLO-GTIさんコメントありがとうございます。あいにくナビを付けていませんので（田舎なのであまり必要ないと思っています）、バックモニターは３０万円ほどになりますね。ほんとによい物なら付けてもよいと思っています。先日、家内がディーラーに聞いたところ、「なれていただくのが一番です」と商売気がない返事だったそうです。
ＲＸ−８ファンの方々、車庫入れ難しいと思われませんでしょうか？どの程度慣れで克服できるものなんでしょう。家内だけでなく、私自身も２５０ＧＴに比べると見にくいと思いますが？

書込番号：5075833

[takazoozoo]

というかナビをつければナビの価格＋取り付け費用＋純正バックモニタ（２、３万）の価格という形でいけると思いますが、、
つけるにしてもナビ＋純正バックモニタにすれば30万はいかないんじゃないんでしょうか。。

書込番号：5075934

[時の流れるままに]

オプションカタログを見ましたが、ナビが２０万円+バックモニター８万円、合計２８万円となるようですね。まあ、一回ブツケルのが減ればもとはとれますが。

書込番号：5079393

[はちの８]

『バックモニター』付けていますよ。
ちょっと値が張るけど新車で車庫入れの時にぶつけるといけないと思い、付けました。
車庫入れの時にしか使わないのでどうなのかなぁと思っていたのですが、
今日買い物に行った時にスーパーの駐車場でバックに入れた時に
後ろが良く見え、幼い子供が一人で遊んでいても分かるので
高い買い物だったのでは無いなと思いました。

書込番号：5081127

[はちの８]

時の流れるままにさんへ

流線型で車幅等の感覚を掴むのが難しいですね。
で先日クルマに乗った時の位置感覚を掴む為に運転席に座り
フロントガラスと窓ガラスに目にあたる位置にテープを貼り、
メジャーでどのくらいの位置に座っているのか測定しました。
結果は前から約2.2m、全長4.4mなのでだいたい真ん中に座っている事が分かりました。
また右から約0.57m、車幅1.77mなので左には約1.2mある事が分かりました。(シートの位置で変わるのであくまで参考にしてみて下さい)

あと車庫入れの時には庭のフェンスも目安にしています。
網状になっているので、どこまで下がると良いか目安にしています。
また横位置は前のお宅のよう壁にあいた排水口を目安にしています。
修理費高いのでぶつけない様に大事に乗りたいですね。

書込番号：5081178

[時の流れるままに]

はちの８さん、大変参考になるコメントありがとうございます。やっぱり、バックモニターは値打ちがありそうですね。家内がどうにもならないと言えば、私も付けようと思います。地デジも見られますしね。はちの８さんの様に、なんにでも研究熱心じゃないと進化しないですね。
正直申しまして、皆さんが同じ悩みをお持ちだという事がわかり、ほっとしたところもありますです。

書込番号：5081626

[rin8]

確かに・・・。８はバック時の視認性が悪いですねえ〜。北海道生まれの私としては、駐車場なんて多少曲がってても問題なし！て環境で育ったもので・・・シビアな操作が必要とされる都市部の駐車には難儀しています。車体幅は大体感覚がつかめてきましたが、真後ろが見えないに等しいので確かにカメラがあればかなり便利です。この間雨の日に三角コーンをなぎ倒しました。雨でもバック時には後ろを確認。皆さん気をつけましょう。

書込番号：5093147

[時の流れるままに]

みなさんいろいろ助言いただいてありがとうございました。
皆さんのご意見を参考にして、ついにカーナビ、バックカメラ、テレビをセットで注文しました。６月下旬には付くと思いますので、どの位いいかは、またご報告いたします。

書込番号：5140266

[keikunpon1969]

RX-8をいつか必ず手に入れようと思っているものです。
現在は違う車に乗っています。現在の車にはコーナーセンサー
をオプションでつけています。
はっきりいってすご〜く役立ちます。
駐車時はもちろん、細い道のすれちがいの時でも目安に
なってこれ以上は無理だという限界点が分かります。

僕がRX-8を購入するときにはずせないオプションは
コーナーセンサーです。

書込番号：5168811

[しゅんくん。]

コーナーセンサー、あるのとないので雲泥の差。

かなり役立つ装備。

書込番号：5222560

タイプSとノーマルMTで悩んでます

[ぽろぴー]

初めて書きこませて頂きます。
８をMTで購入を検討しているのですけど、正直迷ってます＾＾；
スポーティーなタイプSと、市街地で乗り安いスタンダード。
どうしてもタイプSの高回転まで〜と言うのが惹かれますが、
普段あまり長距離移動しないのと、買い物使用が多いので
スタンダードの方がいいかなあと、悩んでます。
ATは結婚して子供産まれてからも選べるので、今の内MTに＾＾
ですけど走り屋サンとかではありませんので、タイプSは宝の
持ち腐れかなあとも思ってますが、ついついロータリー＝高
回転が気持ちいいと言うフレーズにふらふらと、、ｗ
スタンダードでも気持ちよく回るものなら、スタンダードか
なと思ってますが、皆さんのお考えを伺えればと思い、書か
せて頂きました。

偏った知識しか無いので、宜しければ一言二言教えてくださ
れば嬉しいﾃﾞｽ＾＾
宜しくお願い致します。

書込番号：5167808

[takazoozoo]

街中であればスタンダードの方がいいかもしれません。
TypeSであれば、6速であるが故にある程度速度が出る高回転でない限り、街中においては、スタンダードの方が要求として合うと思います。
ただ、街中だとほんとに燃費悪いですよ。。
最悪ハイオクで5km/lとか出ても驚かないで下さいね。。

書込番号：5169614

[ぽろぴー]

お返事有難うございます＾＾
スタンダードが私にはあってるみたいですねえ、、
やはり燃費がネックなのでしょうか；；
知人が言うには、「お前はどうせ普段回さないからロータリーでもそこそこ好燃費で維持できるんじゃないか？」との言葉を受け、燃費の事はそれほど気に留めてませんでした＾＾；
たまの遠出でまわしてあげて、普段はおしとやかに〜とか、都合よく考えてましたが、、
このHPで燃費の項を再チェックした方がいいかもしれませんね〜。

書込番号：5169919

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

最初から短距離走行ですと慣らしがうまくいかないかも
しれないですね^^;;
普通のエンジンと違い、ロータリーは慣らしが大事ですから…
最初は無理してでも遠回りして出来るだけ定速走行して
綺麗にアタリを出すようにしないと長期に乗る場合は
差が出てくるかも^^;;
一番いいのは環状道路でガソリンが続く限り走り回る事
でしょうか？^^;;;
自分のように田舎でしたら夜間でしたらいくらでも走れ
ますけど^^;;;

あとグレードはスタンダードの方が低速でも扱いやすいと
思いますのでいいと思います^^

書込番号：5170799

[ぽろぴー]

お返事有難うございます＾＾
詳しくはまだ知らないですけど、慣らしもロータリーは独特なんですよね？
普通のエンジンのクルマと比べてしまうのはもったいないかもしれませんね。
ちょっと古いポルシェに乗っている知人も、壊れる前に部品を交換するのが当たり前で、メンテナンスも楽しめるようになれば一層愛着わくよ。との事でした。
壊れない、燃費良いに越した事はもちろんありませんが、一度はロータリーを経験してもいいかなあ、、＾＾

書込番号：5172659

[ぽれぽれじぇーぴー]

あれ？以前ディーラーで聞いたときは、ロータリーの「慣らし」は定速走行ではダメだと聞いたのですが・・・？確か、５００キロ程市街地中心の走行をしてくれと言われました。
オーナーになると、メンテ用の説明ＤＶＤをもらえるので、それを観て「勉強ｗ」するのがいいかも。

書込番号：5174925

[ぽろぴー]

お返事有難うございます＾＾
町のりでもならしが出来るといいなぁ〜ｗ
とはいっても微妙に田舎なので都心ほど混雑には悩まないかも、、、
あ、ウソデス、休日や朝夕は幹線道路が渋滞します、、、
　あと、、スレッドを新たに立てるのもどうかと思って、このまま書き込んでしまうのですが、剛性というのか、たてつけはどんな感じでしょう？宜しければ感想等を伺いたいのですが、、観音ドアは魅力的なのですけど、、
　今乗っているMR2はTバールーフなので、開放感は素晴らしいのですけど路面がうねっている所では年式も手伝ってギシギシと、、、
　１０年も前のクルマと一緒にしないで、と怒られてしまうかもしれないですが、路面の悪い所などでギシギシ音がしたりするのでしょうか、、、
本を見ると、柱付きのクルマと同じ位！というのもあれば剛性がない！とういのもありで、、、
過去スレッドにそういった質問が見当たらなかったので、お時間あれば一言教えていただければと思います＾＾。
質問ばかりで申し訳ありません、宜しくお願いします＞＜

書込番号：5175247

[ぽれぽれじぇーぴー]

先日、ＲＸ−８に試乗する機会があったのですが、私の住んでる田舎の凸凹道ｗでも、ガタピシ音は一切なかったですよ〜！乗り心地も良くて、とっても快適でした〜♪
試乗車で、おろし立てなので当たり前だろっ！ｗと、言われればそれまでですが、他の４ドアと比べても、安全性やボディー剛性で遜色ないと思います。
サーキットとか特殊な状況で限界走行すれば、２ドアに比べ観音開きのドアやボディは剛性が低いのかもしれませんが、一般的な使い方でそれを体感することは皆無でしょう、それに経年劣化は、ＲＸ−８に限ったことではないですし・・・。
私も秋にマイカーが車検を迎えるので、買い替え検討中ですが、妻も運転するので、８月に出るらしい６ＡＴ車を候補にあげてます。

書込番号：5176688

[takazoozoo]

６ATなんて一年前から出る出る言われてますけど、
結局でないんで、いつ出るかなんて誰もわかんないですよ。

書込番号：5180563

[ぽれぽれじぇーぴー]

ご忠告ありがとうございます。
でも、６ＡＴは、アメリカではすでに発売済で、ディーラーに確認したら、「８月下旬には発売」とのお墨付きを頂いたので、楽しみに待っているところです。

書込番号：5180628

[takazoozoo]

それも一年前に聞きました。。
意外にディーラーでも正確な情報握ってないですよ。。
あんまり将来の情報を当てにしてるといつまでも買えなかったりするので、
適当な区切りを付けられた方がよろしいかと。。

書込番号：5182402

[nisiyama]

こんにちは。
昨年１０月からタイプＳにのって、７５００キロ走ったところです。
不具合は、ブレーキ泣きがひどかったのでローターとパッドの交換をしたのと、なぜかエアコンのガスが漏れていてまったく効かない状態だったのでそれを修理してもらって、今はとても快適にドライブを楽しんでます。タイプＳとノーマルで悩んでいらっしゃるようですが、タイプＳに少しでも魅力を感じるのなら、Ｓにしておいたほうが後々後悔がないと思います。自分はノーマルは乗ったことがないので比較はできませんが、坂と狭い道が多い長崎市でもＳで困ることはまず有りません。
低速トルクがないとか言う人もいますが、かなり急な坂をゆっくり登るときも２速を使えば問題ないし、何しろ高回転域がすごく気持ちいいんです。
自分もそれほど回すほうじゃないですが、たまには７０００くらいまでまわして峠を走ることも有ります。７０００まで回しても上に２０００の余裕があると思うと、気分的に気が楽です。
それと車体剛性ですが、以前乗っていたＶ６スカイライン３００ＧＴと比べても特に変わりない気がします。がたぴしなんてまったくいいません。
また、スカイラインと比べてもブレーキが絶品です。右足の感覚どおりに車のスピードが落ちてくれます。
あとは売るときのことを考えると、当然Ｓのほうが高く売れるはずで、買値はそれで相殺されるのではと思います。
ともかく、早く買ってＲＸ−８のコーナリングのすばらしさを堪能してください。

書込番号：5183792

[ぽろぴー]

皆さん、お返事書き込み有難うございました＾＾
そうですよねぇ。今、脂がのってる（？）新型がそんなガタピシするわけ無いですよね＾＾；
タイプSも、今でもとても魅力的ですｗ
ですけど私の感覚では、、、そう、ホンダさんのタイプRみたいなイメージなんですよね。スペシャルエンジンで、、みたいな＾＾
ですので、憧れは憧れで、自分はスタンダードにしようかと思います。
みなさん、本当に有難うございました！どの段階で購入するかはまだ微妙なところですけど、購入しましたら報告させて頂ければと思ってます！
有難うございましたっ＾＾

書込番号：5184323

[かっちょエイト]

こんばんは。タイプＳに乗ってます。
＞ガタピシ音

で思い出したんですけど、８ってドア閉めたときの音って、気密性の高そうな『ボンッ！』って感じですよね。

近所のショッピングセンターにトヨタ車が触り放題の場所があるんですが、クラウン以上のクラスと同じで感動しました。そういえば友達のシーマも同じ様な音でした。

値段的に近いマークＸは安っぽい『バンッ！』という感じで、ヴィッツと大差ない感じでしたので、かなり優越感を感じましたね〜！

私はマツダ本社の隣町に住んでいて、街中で当たり前のように８を見ます。（一回のお出かけで、２〜４台見る程度ですけど）
それでも、結構注目を浴びますし、ＧＳや駐車場の精算所なんかでよく声を掛けられます。
他の地域はそんなに玉数走ってないでしょうから、もっと凄いんでしょうね。

書込番号：5189811

[ぽれぽれじぇーぴー]

takazoozooさん、何度もご忠告ありがとうございます。
私も、１０月にマイカーが車検なので、それまでに６ＡＴが発売されなかったら、諦めます。それが期限です。
が、セールスマンも「内部資料」らしきものを見て、話してくれたので、８月下旬発売もまんざら嘘ではなさそうです。
たのしみだな〜（＾＾）ｖ

書込番号：5190545

[１・２・]

　Ｓを選ぶ予算があるようですので、絶対に試乗の上決
めるべきでしょう。

　街乗りがほとんどで、あまり回さないのなら、Ｓで扱
いにくいということも感じない（分らない）はずです。

　Ｓ選択（奨める）理由。
　・自己満足
　・リセールバリュー
　の２点でしょう。
　　
　本当、買う予算があるんだから、『Ｓより安物』だと
思わなくて済みますものね。　　（笑）

書込番号：5190645

[めい１９８０]

typeSに乗っていますが、自分は街乗りでもリッター８�`は超えます。だいたい、４千回転くらいで抑えるようにして、たまに６千回転くらいまで回します。

自分はtypeSをお薦めしますが、その理由としては
１、５速よりは６速のほうが操作感がある
２、１８インチのタイヤは見た目的には１６インチよりは全然良い
３、BOSEが標準装備
４、リセールバリュー

ですかね・・・
燃費は大人しく乗る分にはそんなに気にする必要はないのではないかと思いますよ。

書込番号：5203735

[sakurai2216]

ぽろぴーさんはＳＴＤを選びそうですね。とてもよい選択をしたと思います。

私は諸事情により両方購入した経緯がありますので試乗レベルではなく、共に２万キロ以上乗った上での意見を述べたいと思います。
エンジンについて。
これはですね、現タイプＳオーナーとしてひいき目に見ていわせていただいてもＳＴＤが乗りやすいです。扱いやすいです。８５００回転以上回すのは街乗りでは皆無。その分トルクを重視したＳＴＤの方が勝ってると思います。

乗り心地、ハンドリングも残念ながらＳＴＤの方がスムーズです。タイヤホイールの影響が大ですが、すっと向きを変える感じもＳＴＤがいいと思います。
難点はＳＴＤはロール大きすぎ。タイプＳと同じぐらいの硬さがベストでしょう。

うーん、こう考えるとタイプＳのいいところがないように見えますがスポーツカーに大事なのは見た目！タイプＳの方が１８インチをはきこなしてる分だけ、存在感、迫力ともにあります。かっこいいですね。
所有欲をみたす、満足感もタイプＳが上でしょう。現存する車種で唯一９０００回転まで回るエンジン。Ｓ２０００が回転数を落とした今、使う使わないは別として存在する意義はあります。

現実的(街乗り）なＳＴＤに対し、夢を語る（サーキット）タイプＳってな感じが自分的に一番しっくりくるような感じがします。ロータリーはすぐに燃費が悪いだの、耐久性が劣るだの叩かれ易いですが夢のようなエンジンだと思ってます。力強く回してスムースで振動がなく、ビートのきいたロータリーサウンドを聞けるだけで最高な気分にさせます。なので実際どちらのグレードでもロータリーを楽しめると思います。


しかし！中途半端な答えはあまりよくないので両方目をつぶって乗ってみていいほうは？と聞かれれば私の場合ＳＴＤがいいと答えるでしょう。やっぱ全体のバランスが大事なんですね。

書込番号：5204749