マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

気持ちいい！

[ショーン７]

ＲＸ−８に試乗してみました。

良い点は

１．振動が少なく、滑らかで気持ちよく回るロータリーエンジン。
２．気持ちよくシフトチェンジできる６速ＭＴ
３．良く利くブレーキ。
４．タコメーターがセンタにあるスポーティーなインパネ
５．軽くてコントロールしやすいクラッチ

気になる点は特にないです。

ＲＸ−８はすばらしい車ですがＲＸ−７の復活を信じてます。頑張って７を出してくださいマツダさん！

書込番号：5022645

オイル消費量について

[nisiyama]

ＲＸ−８に乗っておられる皆さんに質問です。
エンジンオイルの消費量はどの程度でしょうか。
自分の８は、１０００キロ点検でオイル交換をしたあと、５２００キロ時点で赤ランプが点灯してしまいました。
店の人に聞いてもすこし早いのではないかということ。
前回の交換時にどの程度までオイルを入れていたかはっきりしないのでなんともいえないのですが、約４０００キロ毎リットルくらいのようです。
異常なのか正常なのか、いろいろネットでも見てみましたがはっきりわかりません。ここの過去ログにも無かったようですので、今回質問させていただきました。よろしくお願いします。

書込番号：4957477

[yu-ki2]

どんな走りをしているか、どんなオイルを使用しているかなど、
あなたの環境で、かわってくるかと

書込番号：4957483

[ADA-M]

ロータリーだとそんなもんです。
圧縮抜けてくる５万キロを超えてくると２０００〜３０００キロで１リッターぐらい消費してました（１３Bターボの場合）。
８はNAなので多少は消費は少ないですが、ロータリーはその構造上どうしてもオイルが燃えてしまうので致し方ないかもしれません。

書込番号：4957699

[a Sad Candy]

　私のＴＹＰＥ−Ｓも納車１年ですが、３回目のオイル交換後３００
０ｋｍ未満でオイルランプが光りました。オイルは０−２０ｗで３０
００ｋｍ毎に交換しています。走行距離は１２０００ｋｍ程です。

　街乗りメインで、たまに８０００ｒｐｍくらい回しますが、減るの
が早すぎる様に感じます。どこか悪いのでしょうか？

書込番号：4958242

[nisiyama]

返信ありがとうございます。
自分の環境書いて無かったですね。
私のはタイプＳで、納車から半年で５３００キロ走行です。
長崎は坂が多いのと、道は狭いは車は多いは信号は多いはで燃費は
通勤メインだと６キロいきません。５．５位かな。
ディーラーに今回聞いた話では、３０００キロ毎リットルくらいまでは許容範囲だそうです。
それ以下だと要点検という事でした。
エンジンも車体もとても気に入っていたので、一応正常のようで安心しました。

書込番号：4959401

[8kappa]

初めまして。私はnisiyamaさんと一緒の県内に住む者ですが、タイプＥのSPL2のカッパーレッドです。最近納車されたばかりでＲＥ初心者であります。ＭＴとＡＴではOILの消費量はちがいますか？
やはり、坂の多い街では燃費が悪いのはもとより、OILの消費にもひびいてくるのは必然的ですね。８オーナーとしてもっと勉強しつつ知識を付けなければいけないなと改めて思いましたので・・・。

書込番号：4960058

[ADA-M]

REは回すとオイル消費量が増えます。
が、3000rpm以下だとカブりやすいのでそれ以上での回転数で常用してました。
燃費悪くなるのはある程度覚悟の上で、コンディション維持できるような走り方をするように心がけてたせいか、7万キロまでは大きなトラブルもなくいけました。
でも13Bターボで夏場エアコンONだとリッター4キロ切ってかなり鬱になりました。
8はREの中では奇跡的な燃費の良さだと思います。

書込番号：4960559

[nisiyama]

レスありがとうございます。
＞ＡＤＡ−Ｍさん
なるほど、４キロきったらさすがに落ち込みますね〜。
ロータリーはいろいろ気を使わないといけないのが良くわかりました。

＞8kappaさん
おお、同県民ですか。私は時々県民の森に走りにいきます。
西彼杵半島中央部は信号も無くきれいな農道が多くて楽しめますよね。
先日はバイクの走り屋さんが追って来ましたが、コーナーの区間で引き離してあげました。自分はバイクも大型を乗っていましたが、区間タイムを計ってみた経験からもＲＸ−８のほうが速そうです。

書込番号：4964843

[takazoozoo]

いや、さすがに8乗ってから思うけど、
リッター越え単車には勝てないよ。。
あれは車とは別物だって。

書込番号：4981170

[higasi]

私も以前ＴＬ１０００に乗っていた経験から、バイクの加速がＧＴ−Ｒなども置き去りにするくらいすごいのはわかっています。
だから直線の多い区間ではバイクのほうが速いことが多いでしょう。
しかし私が言ってるのは中低速コーナーの多い直線のほとんど無い下りのワインディングでのことです。
フロントロックであっという間に転倒するバイクでは、その性能の８割を出すのにもかなりのテクニックと勇気が必要でしょう。
その点で車はかなり楽に引き出せると思います。
同じ峠道で二回リッターバイクと競り合ったことがありますが、一度目はこちらはスカイライン３００ＧＴのオートマでした。
あと追いでじわじわ近づくこっちに相手は最後はリタイヤしていきました。２回目は上で書いた事例で、その他にバイクでも車と張り合ったことがありますが、そのときはバイクの自分が負けでした。
そういった経験から、峠の下りでは四輪の方が早いという結論に達したわけです。いくらパワーがあっても使えないシチュエーションではどうにもなりませんから。
とはいっても運転するのは人間ですから、ドライバーやライダーの技量で結果はさまざまでしょう。
つまり同じ腕前ならば、車の方が性能を引き出しやすいというところでしょうか。
あ、なぜか名前が違ってしまいましたが、nisiyamaですので。

書込番号：4987456

[POLO-GTI]

nishiyamaさんへ。
　私の８も異様にオイルを食います。１，０００Ｋｍ点検でオイル交換をして、２，０００Ｋｍ走行後に『オイル警告灯』点灯！
ディーラーに連絡して、「継ぎ足し」か「交換」を問うと、「交換」。

　さらに、２，０００Ｋｍ走行後に再び点灯。
ディーラーに持ち込んで点検、オイル交換後に『次にオイル警告灯が点くまでの走行距離を計って下さい。もしあまりに早ければエンジンを載せ変えます。』と、言われています。
　
　ロータリーエンジンって実際手作りのような物ですから、当たりはずれが大きいのかも知れません。今のペースであれば、まずエンジン交換になりそうです。
　エンジン不良の交換になるので無料ですが、また『ならし運転』からスタートになるのか・・・　　と落ち込み気味です。

　オイルの減りが早いなぁ、と思われたらディーラーで点検をどうぞ！！

書込番号：5008288

乗り換え

[eternity]

皆さん教えていただけないでしょうか？

S2000（ベースグレード）かRX-8（タイプS）、
中古でどちらにしようか迷っています。

現在シビックSIR�U（EK4）に乗っています。
程良く低回転でトルクがあり、ブン回すにはどちらがいいですか？
人それぞれですが、いじり甲斐があるのはどちらでしょうか？
RX-8は社外品のオーディオを付けられるんですか？
（見た感じ一体型になってたので…）

書込番号：4971781

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

中古で探すならS2000、新車ならRX-8。
REエンジンは慣らし次第で変わると思うから、長く
乗りたいと思えば出来るだけ新車で自分で慣らしを
するのがいいと思います。
まだレシプロエンジンのS2000の方が安心感があると
思います^^;;

書込番号：4974991

[eternity]

丁寧な回答ありがとうございます。

また質問になってしまいますが、
新車でRX-8を購入した場合、慣らし走行は
目安として回転数はどれくらいに抑えた方がいいでしょうか？

又、何km位走ればいいですか？
因みに、友達はエボ�Uのエンジン載せ替えで5000km
位慣らし走行したそうです。

書込番号：4976194

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

理想だけで言えば１万km程はレッドゾーン近くまでは
回せないという事を聞いてたような…^^;;;
検索するといろいろ諸説ありますが、出来るだけ定速で
走る事でシールのあたりを綺麗に出す事だというのを
読みました。
ここの過去ログを見ると詳しく書かれている事ですので
購入意欲があるのでしたら最低限の勉強として読む事を
おすすめします。
レシプロもレースみたいな過酷な使い方を前提にすると
やはり５０００kmくらいは丁寧に行うとレッドゾーン
まで気持ち良く回るエンジンになると思います。
普通に走る程度なら半分の距離も行えばいいでしょうけど
回してなんぼのエンジンですから丁寧に行いたいものです。

書込番号：4976431

[eternity]

レスありがとうございます。
色々と過去ログを吟味して検討したいと思います。

書込番号：4978471

車両保険について

[みとし]

この車を検討していますが、車両保険は年間いくらぐらいでしょうか？
以前、ランエボ７に乗っていて年間１８万ぐらいとられました。スポーツカーはどのジャンルでも高いと言われましたが、もし、この車も同じでしょうか？　わかれば教えて頂ければと思います。

書込番号：4919728

[gogonora]

金額はわかりませんが、高いことに変わりはないようです

書込番号：4921173

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ランエボよりワンランク下がるかもしれませんね。
アメリカで保険が高くなるから４ドアにしたとか^^;;;
でも保険屋もドアの枚数でなく車の種類、車種で
選別してますから…
保険屋に聞いて下さい。
年齢での変動、契約内容、保険会社などで変わりますし。
今、自分が契約してる所に聞けばすぐに教えてくれるでしょ？

書込番号：4921513

[めい１９８０]

Type Sに乗っていますが、車両、人身すべて付けて、新車割引、イモビ割引を入れて、三年間のトータルで３０万前後でした。
通常のセダンと変わらないようです。

ちなみに保険は東京海上です。

書込番号：4974300

燃費

[hiroffo]

以前燃費は５とかみたような気がしますが、本当でしょうか。
ＭＴでこの位でしょうか？
ＭＴで８ぐらい走ってくれると購入考えますけど・・・・・

書込番号：4917495

[ミッドモナイト]

燃費は使用する条件で変わりますよ。
地方に住んでるか都心かでも変わると思います。
回して楽しいエンジンですから買った当初は回し過ぎて燃費は悪くなるでしょう。
結論はリッター８キロは走ったり、走らなかったりと言う事ではないでしょうか？

書込番号：4917727

[gogonora]

２年間の平均で９ｋｍ位です
ただし、田舎に住んでいるため、いつも長距離ドライブ感覚
都会だと、７前後くらいじゃないですかねー
東京行ったとき７．５ｋｍくらいだったですから。。。

書込番号：4921190

[マルサ29]

都内で8乗ってる友人の話では総じて6〜6.5ってとこらしいです。高速や郊外に行けばもちろんこれより伸びるそうですが。
イメージ的には六気筒2.5〜3000位と思えば想像しやすいと思います。

書込番号：4921302

[8なのだ]

私の場合、ATですが、都内中心の使用で、実質5km/lくらいです。
最近、アーシングを実施して、マフラーをBSRに変えました。まだ効果はわかりませんが、少し改善されたような気がします。
ただ、燃費以上の楽しさがあるので、あまり気にしていませんが。

書込番号：4932133

[めい１９８０]

Type Sですが、長距離でも燃費は１０km/lを超えます。

街乗りでも、３千回転くらいに抑えれば、８以上は絶対に超えます。

書込番号：4974296

コインパーキングの駐車について

[なーるるる]

駐車区画ごとに機械が置いてあるコインパーキングでの駐車について。エイトを購入した時、セールスマンの人に車体が低いのでコインパーキングではこする可能性があると言われ、怖くて今まで一度も利用したことがないのですが、どうしても他に駐車場所がないなどで不便な時があります。コインパーキングを利用されたことがある方、実際はどうなんでしょうか？

書込番号：4970304

[ウイングバー]

私の友人が乗っていますが、コインパーキングに平気で止めてます。RX-8の最低地条高がどれくらいか知らないのですが、ローダウンとかしていない限り問題ないのではないでしょうか。
もし、心配なら最低地上高から離れたところの前後に薄い柔軟な板状のものを付けて、駐車時に音がしたらその駐車場に入らない、という事にすればいいのでは？もしくは厳密に行うのなら、自分が乗った状態と空車の状態で、それぞれタイヤとフェンダーの隙間を計測し、その差から最低地上高を計測しコインパーキングに行く度に、車止めの高さを計測すれば良し！最良の方法はコインパーキングを利用しないことです。
ちなみに私の車はローダウンしているので、フロントはリップの下にさらにウレタン性のリップを、リアは純正のマッドガードを利用し高さ計測機にしています。

書込番号：4970407

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

パーキングの出入りの時の車止めを乗り越える時の
ことでしょうか？
ちょっとした段差を越えるくらいですから普通は
大丈夫ですけど…
止めててフラップが上がってきた時の事を言っている
のだと思います。
ちゃんとした所はエアロなどに当たるんですがセンサーで
感知して上昇するのをやめるはずです。

書込番号：4970603