マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

RX-8の生産ライン未稼働情報

作年末の工場火災の影響で２月下旬までラインが動かないとのこと。納車はいつになることやら・・・(＞。＜)

書込番号：3888852

私がディーラから受けた説明では２月中旬稼動再開、発注分から順次生産、納期は１ヶ月弱との事です。

書込番号：3890368

エアクリBOXあけ方しってるかた

エアフィルター社外品に交換しようとしましたが、ジャバラのビスをゆるめ、ケーブル類をはずし、左右の留め金をはずしましたが、交換できるだけ開くことがでけません・・（モータLEVを参考にしました。）他にもロックがあるのでしょうか？知ってる方教えてください。

書込番号：3867404

私自身は開けたことは無いのですが．．．
他人のふんどしですが、こんなＨＰを見つけました。
http://blog.so-net.ne.jp/touchnrx8/2004-11-29

エアクリ本体ごと、外へ引き出さないと開かないようです。
これでどうでしょうか？

書込番号：3872070

ディラーにいったら２人がかりで（フタを抑える係とフィルターを入れ替える係）で強引にかえてました。やり方はあってて単に異様に硬いだけみたいですよ。

書込番号：3885797

オプションについて教えてください

8のオプションで一部で迷ってるんですが、付けてる又は検討中の方の意見を
お待ちしてます。
1.ﾘｱｽﾎﾟorﾘｱｳｲﾝｸﾞ
　ﾘｱｳｲﾝｸﾞは高すぎの気が…しかしどちらも材質がABSというのにはあきれる

2.ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰｾｯﾄ、ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ、ｽﾀﾋﾞ
　いるかな〜　でも付けたい

3.ｽﾎﾟｰﾂﾒｰﾀﾘﾝｸｼｽﾃﾑ
　どうなんでしょう？？付けたいです。

4.ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑﾏｯﾄ
　あったら便利そう。

5.ﾊﾞｰｸﾞｱﾗｰﾑ
　安い？

6.フロアﾏｯﾄ（ｽﾎﾟｰﾂ）
　ｸﾗｯﾁは踏みにくそう

7.ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ
　付けたら便利そうだけど、格好悪くなるかな〜
　
8.ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ　●ｺﾞｰﾙﾄﾞ
　どうでしょうか？

ご意見ください

書込番号：3829715

>1.
イラネ

>2.ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰｾｯﾄ、ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ、ｽﾀﾋﾞ
イラネ　

>3.ｽﾎﾟｰﾂﾒｰﾀﾘﾝｸｼｽﾃﾑ
ナビとかぶるのでナビに。
メーターほしいならばdefiのでもつけるというのも手です
　
>4.ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑﾏｯﾄ
しらん

>5.ﾊﾞｰｸﾞｱﾗｰﾑ
　バーグラね。イモビつけたのでつけなかったです

6.フロアﾏｯﾄ（ｽﾎﾟｰﾂ）
　大体ディーラーデフォルト装備です。金具滑るときあるけど
　気にならない。

7.ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ
　わしは無いけどもこれはあってもいいのかな？後ろ結構汚れているような・・・
　
8.ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ　●ｺﾞｰﾙﾄﾞ
　今無いんではないかい？

書込番号：3830084

１私の場合リアウイングはつけて正解でした。

２ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰｾｯﾄ、ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ、ｽﾀﾋﾞなどは足回りを硬くしすぎるとアンダーが強くなりますがそれでもよければ。

３値段がお高いかと。
　
４後でほしければ注文で。

５バーグアラームは後期はセキュリティ強化してあるのでお好みで。

６フロアマットはスポーツじゃない方がお勧め。

７私はつけました。かっこ悪くなるとは思ってません。

８ボディコーティングはしていたほうがいいと思います。
ワックス等しなくても綺麗なので楽ですよ。ゴールドとか社外とかはお好みですね。

書込番号：3839168

こてだいです。
戦う歯医者さんwith黒8さん、ieiさん 参考になりました。
１頑張ってリアウイングはつけたいです。
２ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰｾｯﾄ、ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ、ｽﾀﾋﾞなどは止めときます。
３値段がお高いです。社外品つけれればそれがBESTですが、つけられるかな〜
　↑どなたか知ってます？？
４後でもいいと思いました。。
５
＞後期はセキュリティ強化してあるのでお好みで。
後期というのは、8標準のイモビのことですか？バーグラの方ですか？？
６
＞フロアマットはスポーツじゃない方がお勧め。
滑りやすい？踏みにくい？ということでしょうか？
７
＞私はつけました
効果でてますか？ちょっとしたエアロみたいにみえますか？下擦りやすくないですか？
８ボディコーティングやる方向で。

他にもご意見お待ちしてます。。

書込番号：3839271

他に
バックモニター（車庫いれ安心）、オートライト（高速で便利）があるよ。

書込番号：3842362

６
＞＞フロアマットはスポーツじゃない方がお勧め。
＞滑りやすい？踏みにくい？ということでしょうか？
すべるんすよ。金具が。

で。S狙ってるの？STD狙ってるの？
足回りのバー類は社外いっぱいでているから慣れてからでイイかと。つーことでやめて正解。
私も鰤黒に金コーティングやってますがそれでも表面には昼間には見られないくらい寂しい細かい線が・・・
ちなみに私はへたれなのでコーナーセンサー付いてます。
はじめは結構役立ちました。車幅つかみにくかったモンで。
あとETC結構いいよ。ディーラーで頼んで外から完全に見えない所に設置もしてもらえたし

書込番号：3844432

２００４年６月納車、ＳＴＤ５ＭＴ乗りです。以下、コメントします。

1.ﾘｱｽﾎﾟorﾘｱｳｲﾝｸﾞ
　純正のものを付けています。バックをするときに目印になります。

2.ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰｾｯﾄ、ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ、ｽﾀﾋﾞ
　足は、当分純正で楽しむのが良いかと。しかしＡＵＴＯ ＥＸＥのメンバーブレースセットと、タワーブレースセットを入れると剛性が格段にあがります。リアのばたつきもなく、突起の乗り越えが良い感じです。

3.ｽﾎﾟｰﾂﾒｰﾀﾘﾝｸｼｽﾃﾑ
　私は関心がありません。

4.ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑﾏｯﾄ
　備えていません。なくても不便はありません。

5.ﾊﾞｰｸﾞｱﾗｰﾑ
　どうでしょうか。やはり慣れだと思います。

6.フロアﾏｯﾄ（ｽﾎﾟｰﾂ）
　最初からスポーツだとこんなものかと思いますね。

7.ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ
　エクステリアは最小限に、というのが８の流儀では。
　
8.ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ　●ｺﾞｰﾙﾄﾞ
　秋田の会社のビューコート（ガラスコート）を自分でしました。新車時なら問題なくできます。かんたんで、かなりの期間保ちます。７ヶ月目でもすばらしい輝きと水のはじきです。

書込番号：3844459

戦う歯医者さんwith黒8さん　私はS狙ってますよ。足回りのバー類はやはり止めておきます。
後々で付けたい時に。あと、2005年車からは、ｼｬｰｼ類？がﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞと同様になり強化
（剛性ｱｯﾌﾟ？）されてるらしいと雑誌で見ましたので標準で乗ってみたいです。
↑間違っていたら指摘ください。
ETCも検討です。
　HIRO＠横浜さん　1.ﾘｱｽﾎﾟorﾘｱｳｲﾝｸﾞ：ﾊﾞｯｸにも便利そうなので付けたいです。

7.ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ
＞エクステリアは最小限に、というのが８の流儀では。
確かにです。標準で私は大変満足なので。ヘタに付けると後々後悔しそうです。
なんか割れそうですすし＜割れたらださいだろ〜な〜。

なんか指摘ありましたらよろしくです。

書込番号：3847582

[まっひぃ]

こてだいさん
>>どちらも材質がABSというのにはあきれる
というのは何故？？
何の素材ならよいのでしょうか？？

書込番号：3847712

まっひぃ　さん
実は私はあまり材質など分からないのですが、友人にABSありえね〜
重いし強度もそれ程でもないし。同じ値段でカーボンつけれるよ。と言われたので書き込みましたが色々聞いてみると、ウイングなどは大体ABSらしいですね。一寸よく分からないんですがコメントください。

書込番号：3848468

セキュリティの関係ですがイモビ＞バーグアラームという事で。
バーグアラームは大音量がするセキュリティなんですよ。
後期はイモビ標準なのでセキュリティが足らないと思うのであれば
社外品をお勧めしますね。

書込番号：3850109

＞バーグアラームは大音量がするセキュリティなんですよ。
しってますよー
いたずらや、物取り、よけといったところ
＞後期はイモビ標準なのでセキュリティが足らないと思うのであれば
＞社外品をお勧めしますね。
そうなんすか。

書込番号：3852009

[まっひぃ]

カーボンのメリット：
　　　軽い。（おっしゃるとおり。）
　　　見た目？（カーボンの目が表面にあれば自慢？？）
カーボンのデメリット：
　　　割れる（ぶつけたら）
　　　加工しにくいので製品の精度が悪い。

ＡＢＳのメリット
　　　ぶつけてもある程度なら復元する。
　　　加工がしやすい素材なので、商品の精度が高い。
ＡＢＳのデメリット
　　　カーボン、ＦＲＰなどに比べて重い。
　　　純正品に多く使用されているので、見た目の派手さがない。
　　　（別にＡＢＳだからじゃないですが。）

こんなところでしょうか？？

　こてだいさんは社外品エアロパーツを
近くでまじまじとご覧になったことはありますか？
エアロパーツの端っこの処理などは、お世辞にもほめられる代物ではないです。
しかもバンパーに被せて取り付けるエアロパーツなどは、
右側を基準にして取り付けると、左側が３cmぐらい空く、
なんてことがざらにあります。
純正扱い（MAZDASPEED等）ならだいぶましですが、
結構名前の知れたブランドでも、ひどいモンです。

　と、ディーラー関係者のご意見として聞いといてください。

書込番号：3853171

まっひぃさん　コメントありがとうございました。
かなり参考になりました。 かなり納得しました。社外品と思われる
カーボン使用のエアロは見たことがありますが、確かに汚かったです。
（何度かみたものの所有者の使い方にもよりますが…）
やはりそういう意味ではメーカー品の方がよいと言うことですね。

　マツダスピード製のリアスポ付ける方向で考えます。
他車種でマツダスピード製のリアスポを調べたのですが、7、ロードスターなどは、リアスポ材質はFRPでした。
　RX-8はなぜABSにしたんですかね〜見た目（綺麗にかっこよく加工しやすいので）重視ですか？？
FRだから重くてもいいのか〜ともおもったんですが、どうでしょ？

書込番号：3868626

MSリアウイングと前後マッドフラップの追加装備で購入しました。
リアウイングは結構重いです。
が、トランクにダンパーが付いているので問題無いレベルだと思います。
難点は、ウイング高さがリアウィンドウの真ん中辺になるので、
３０m〜４０mの車間で走る後続車が見えません（３段以上にすると尚更）。
利点は、後方感覚が分かり易いのと、夜間の後続車のライトを遮ってくれるので眩しくありません。
マッドフラップはマッチング良いと思います。
ちゃんと泥はねも抑えてくれるので逸品だと思います。

書込番号：3876235

マツダスポーツサウンドマフラーの苦情

メーカー純正と思って信用して買ったのにがっかりきました。装着して半年ほどして太鼓の部分をみると塗装が「メッキ」がはがれるかの如くボロボロになっていました。もちろん苦情で無料交換してもらいました。その際に「もし再度同じ様にならないでしょうね？」というと「もちろんメーカーはその辺を対処しているので無いと思います。もちろん同じ事があったらまた交換させていただきます。」と言われました。でも・・・再発しました。どなたか同じ状況の方はいませんか？俺はメーカーにお金を返金してもらってフジツボのマフラーに変更しようと思ってます。どなたかいいマフラーを知ってませんか？

書込番号：2900973

[MIF]

交換してくれるんだからいいじゃん。
半年ごとにマフラーがピカピカになるなんてうらやましい。

書込番号：2901099

[のぢのぢくん]

確かに羨ましいです。
不満なのが塗装の問題だけなら、問題はクリアされてると思います。

書込番号：2901137

MSマフラーの保障期間って、１年？
マフラーは消耗品なので、そのうち交換が必要でしょう。
保障期間中に無料で、しかも何回も交換してくれるんなら、
考えようによっては、すっごい得ですよね。

書込番号：2901261

このBBSをずっとさかのぼるとﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのﾏﾌﾗｰの太鼓部分はみんなﾒｯｷが剥がれてるようですよ。わざわざその度にﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑ出して交換しに行って…てのも面倒ですよね。僕はﾏﾌﾗｰ選びはかなり慎重にしました。一般的にはﾌｼﾞﾂﾎﾞかﾌｼﾞﾀｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞが需要が多いですが、僕はRﾏｼﾞｯｸのｻｳﾝﾄﾞﾁｭｰﾝﾏﾌﾗｰを付けました。Rﾏｼﾞｯｸがﾊﾟﾜｰが上がるまで絶対販売しない！と自信を持って販売したﾏﾌﾗｰです。ﾒｲﾝ65ﾊﾟｲ、出口はﾁﾀﾝの90ﾊﾟｲ左右出しです。NAにしてｼｬｼﾀﾞｲで14.5馬力ｱｯﾌﾟです。もちろん音も回せばNAﾛｰﾀﾘｰらしい乾いた音でﾚｰｼｰです。値段は99000円です。

書込番号：2902940

マツダスピードのスポーツサウンドマフラーの保証期間は１年だそうです。
新しいマフラーになるのはありがたいのですがマフラーがある程度”焼ける”までいい音がしないのです。
いい音がし始めたら塗装がボロボロになってしまって・・・。
「ダイスマン」さんに質問です。
Ｒマジックのマフラーはディーラーで取り付けてくれたのですか？
私はあまり音が大きいと近所迷惑なのでその辺も考慮したいと思っています。

書込番号：2904240

Rﾏｼﾞｯｸのﾏﾌﾗｰは知り合いのﾀｲﾔ館で注文して取り付けました。うちの近くのﾃﾞｨｰﾗｰではﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞとｵｰﾄｴｸﾞｾﾞしか扱ってないですし、工賃なんかはそこら辺のﾊﾟｰﾂ用品店の方が安いですしね。ﾏﾌﾗｰ交換だけで保証が効かないとかも無いですし、ﾏﾌﾗｰはﾊﾟｰﾂ用品店で頼んだ方がいいですよ。Rﾏｼﾞｯｸのﾏﾌﾗｰは、ﾀｲｺ部分は他のﾒｰｶｰより小振りですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は拍子抜けする程静かです。もちろん朝などｵｰﾄﾁｮｰｸが動いてると少しｶﾝ高い音がしますが、まぁそれは他のﾒｰｶｰも同じでしょう。真夜中に帰ってきても全く心配ありません。「踏めばいい音」ってかんじのﾏﾌﾗｰです。

書込番号：2905816

すいません、ﾄﾞｺﾓの携帯からの書き込みなので一度で書ききれませんでした。ただ、Rﾏｼﾞｯｸやﾌｼﾞﾀｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞなどのﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟのｵﾘｼﾞﾅﾙﾏﾌﾗｰなどは割引が無いので、割引が欲しい人はﾌｼﾞﾂﾎﾞ、ﾄﾗｽﾄ、HKSなどのいわゆるﾒｰｶｰ品のﾏﾌﾗｰ買えばﾊﾟｰﾂ用品店などでは20％〜30％ｵﾌが普通なので、RX-8用のﾏﾌﾗｰは定価が高いのでﾒｰｶｰ品選ぶのもよいかもしれません。僕はRX-8ｽﾎﾟｰﾂﾏｶﾞｼﾞﾝという本で調べました。音質、音量などがｸﾞﾗﾌで載ってるので参考になりますよ。やはりﾏﾌﾗｰ出口やﾀｲｺ形状などの好き嫌いもありますしね。ちなみにﾍﾞｲﾙｻｲﾄﾞがRX-8用のﾏﾌﾗｰ出しましたね。

書込番号：2905867

マツダから連絡があり返金するとの事でした。
ダイスマンさんのお勧めするＲ−マジックのマフラーは「ＲＸ−８スポーツマガジン」で高評価でしたね。
でもフジツボが捨てがたくて・・・。
どなたか他に社外品のマフラーを付けた方はいませんんか？
またステンレスとチタン（だったかな？）との違いはどうなのでしょうか？

書込番号：2909031

メーカーと関わりの深いオートエグゼなんか保証書すらありませんよ。
保証で交換してくれるなら、毎年１２ヶ月点検毎に交換して貰ってラッキーとみるべきでしょう。

マフラーってはっきり言って消耗品です。新品時が最も具合が良くてどんどん内部が劣化していきますので、俺なら一年ごとに新品交換してもらいながら使い続けるな〜♪　もっとも無限に交換して貰いつずけることは無理でしょうけど（笑

書込番号：2909081

まぁﾏﾌﾗｰが消耗品という意見が多いですが、実際新車買ってすぐ社外ﾏﾌﾗｰに交換して車を売るまで何回変えますか？最初付けたﾏﾌﾗｰが売るときも付いてるのが一般的だと思いますが。変える時は気に入った音じゃなかったりﾀｰﾎﾞ車なら改造る時にﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟを太いのに交換したりなどで、初め音色が気に入っていたら変えないと思いますよ。ﾏﾌﾗｰは走っていけば焼きが付いていい音になる訳だし、最近のﾒｰｶｰ品の社外ﾏﾌﾗｰは性能いいですからね。GT-R乗ってる時はﾌｼﾞﾂﾎﾞは性能的に全く付けるつもりはなかったですが、RX-8用のﾏﾌﾗｰは結構いいらしいですね。

書込番号：2909667

前車アコードSiR（CF-4)の時は、２回交換しました。
３個付けたって事です。
１個目は買った時に付けたオプションのスポーツマフラー。
２個目はタナベDTMメダリオン。
どれもパイプに穴が開き、グラスウールがボロボロになりました。
サーキット走行や峠は全然走りませんでしたが・・・
しかもオールステンレス品でした。
まぁ、走行距離が１２万キロまで行きましたが（汗；
だいたい４万キロくらいでダメになった感じでしょうか。
だから「マフラーは消耗品」ってのが頭にあるんですよ。
RX-8はカーボンを多く出しますよね？
マフラーの耐久性ってどれくらいなんでしょう？
まだダメになるまで走らせた人はいないと思いますが・・・

書込番号：2911543

ダイスマンさんへ再度質問です。
８用のフジツボマフラーが評価が高いとの事ですか？
それともマツダスピードのマフラーが評価が高いという事ですか？

タイプＳさんへ質問です。どこのメーカーがカーボンマフラーを出していますか？
すごく高そうですね・・・。

書込番号：2912125

今まで爆音ﾏﾌﾗｰばかりだったので、音量、ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径の関係でﾌｼﾞﾂﾎﾞは考えた事無かったですが、RX-8用のﾌｼﾞﾂﾎﾞ製はなかなか良いと聞きますよ、自分で付けてないのでなんとも言えませんが。Rﾏｼﾞｯｸ以外だったらﾌｼﾞﾂﾎﾞかﾌｼﾞﾀｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ付けてると思います。RE雨宮も性能はよさそうですが、ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾃｰﾙがあまり好きではないので…。静かなのはHKSかなぁ。

書込番号：2912611

「カーボンマフラー」ではなく、
排気にカーボン（スス）が多く含まれてるって事ですよ（笑
マフラー出口が黒くススけ易いんです。
その為、グラスウールの劣化が早まるみたいなんですよ。
消音機能が低下するって事ですね。
ちなみに、ステンレスは高音、チタンは低音になるみたいです。
私は、しばらくノーマルで行こうと思っています。
まだ、柿本やアペックスなどの有名メーカーも出してませんし、
耐久性も？です。
現在出しているメーカーで、見た目カッコイイと思うのは５ZIGENかな？
出口が青く焼けていてレーシーです！

書込番号：2915485

タイプＳさんへ。
ですよね〜、自分も無知さに顔が赤くなってしまいました。
ＭＳの太鼓部分の塗装が剥げる事を近くのショップに伝えるとロータリーはレシプロに比べてかなり高温になるからなのでは？という返答でした。
フジツボとＨＫＳが今の所お勧めだという返答をいただきました。
おそらく耐久性と静粛性を兼ね備えてるのがフジツボとＨＫＳだという事です。

書込番号：2919624

[大阪次男]

そのボロボロになるのは、スポット溶接部からですね。
マツダスポーツはノーマルマフラベースなので、スポット箇所は同じだと思います。
家の近所のノーマルマフラのＲＸ−８は、そのスポット部がボロボロです。
通常スポット部が錆びるのは普通ですが、そこから錆が周囲に早期に進行するのは構造に問題がありそうです。
しかも、タイコが横置きなので、そのスポット部が後ろからマトモに見えてしまう。

たぶんマイナ辺りで改良されるのでは？
それまではしつこく根気良くクレームして、無料交換したらどうでしょうか（＾＾？

書込番号：2929937

大阪次男さんへ・・・あまり詳しくないのでスポットとはどこの部分にあたるのでしょうか？私は普通に駐車してる時に太鼓部分の塗装の「剥げ」に気がついてディーラーに言いました。
そしてジャッキアップしてもらい真下から見るとやはり太鼓部分が激しく「剥げて」いたのです。
スポットという部分がどこかわからないのでそこが剥げているかどうかはわかんなかったですね。

書込番号：2930597

[ダーホン]

横レス失礼します。
ステンとチタンの違いについて質問がありましたが、ステンレスとチタンでは重さが全然違います。チタンの方がステンよりも圧倒的に軽いんです。軽量化が重要なスポーツカーにはうってつけなんですね。さびに関してはSUS304などの18−8ステンレスと呼ばれているものは、クロームの含有量からも酸化皮膜が13クローム系のステンレスよりも強くさびにくいです（「ステン−レス」とは錆びないという意味ですが、本当は錆び難いのであって気をつけないと錆びます）。又、18−8ステンレスは焼きが入らないので温度によってステンレス自体の金属特性が変化しにくいのも特徴です。（ただし、焼きが入らないのでやわらかくて凹みやすい）一方チタンなんですが、錆びに対しては非常に強くステンのそれをはるかに凌駕しています。ですので同じ形の物を作ってもステンよりも軽く錆びに強いとても凄いものなのです。しかしデメリットになる事もあります。先ずチタン自体が特殊鋼である事で価格が高いという事です。さらにチタンは通常の状態ではほとんど溶接やロウ付けが不可能であり加工能率が極端に悪いので、その分金額に乗っかる可能性がある。なのでかなりの技術を持ったメーカーの物を選ばないと高いものを買ったのに失敗をするかもしれない。特殊な溶接方法をマスターしていてチタンの加工に慣れているであろうメーカのマフラーを選ぶのが賢いと思います。
長文で失礼しました。

書込番号：2931107

[大阪次男]

スポットはタイコの中央（車のセンタ）辺りに３個くらいあります。
下から覗きこんで、バンパに近い所です。
マフラは、プレートを筒状に巻いたあとにスポットで固定するみたいですね。
マフラは錆びやすいので、見えにくいように縦置きするのがベストなのに、横置きで丸見え・・・丸見えなのはワカメちゃんのパンツだけで十分ですｗ

書込番号：2932531

ダーホンさん詳しい説明ありがとうございました。
参考になりました。
大阪次男さん・・・確かにその部分からメッキがはがれるかの如くボロボロになっていきますね。
結局ＭＳのＳＳＭはメーカーに返金して貰うことになりました。
そして自分はフジツボのマフラーを装着する事になりそうです。
でもマフラーってつけてみないと音がわからないというのは辛いですね。

書込番号：2934152

自分もマツダスピードのマフラー着けちゃいました。この掲示板を知っていれば・・・。6ヶ月でトホホとのことですが、走行距離は、どれくらいでそうなるのでしょうか？自分も6ヶ月間マツスピを楽しんでフジツボにしようかな。

書込番号：3817980

サスペンションがおかしい？

[鎌吉]

免許取りたてで初めて車を買いました。中古なのでいろいろいじってある車なんですけど道を走っていて段差がある所を通るとバコン(ズゴンかもしれないです)とサスペンションが凄い音がします。これが普通なのかサスペンションが壊れているのか素人なのでわかりません(泣)おしえてください(ToT)

書込番号：3750440

情報が少なすぎてレスしようがないのですが？
免許取りたてでこの車でしかも中古でそれがいじってあるなんて
地雷踏みすぎです。これからいろいろと苦労すると思いますので
覚悟してください（ｗ
左後ろは見えないし、車幅つかみにくいし、燃費は悪いし、エンジン特殊だし初心者には何一つメリットのない車なのにまったく・・・・
保険料率だけは上げないでください。頼みますよっ
で。
まずはディーラーに行くことをお勧めします。
初心者では何がなんだかわからんだろうから。
さて異音ですが、いじってある車と言うことなんで
まず前の下覗いてみなさい。
もしタイアの間辺りに赤い棒が見えたならこれがビンゴかと。
http://www.autoexe.co.jp/fuguai/rx8stabilizer/rx8stabilizer.html
どっちみちディーラーで相談しなさい。

書込番号：3758191

私も現在免許取り立てで１０ヶ月ですが、８に乗っています。初心者は８にのってはいけないでしょうか？？私は新車で購入しましたが、特に後悔もしておりませんが？。（確かにローンがちとつらいか？？）

書込番号：3767502

乗っちゃいけないとはどこにも書いてないでしょ？
スレッド作った人の書くように
＜素人なのでわかりません
という状態のただでさえ何も判ってない初心者時期に
癖のある車でしかもいじってある中古を買ったと言うところに
そもそもの間違いがあると書いているわけです。
初心者なのであればこんな所ではなくディーラー何なんなり最低でも身近に質問できるひとを持つべきです。
　また教習所ではロータリーについては何１つ教えてもらってないでしょうから乗るからにはnetでも使って特徴をつかんでほしいわけです。
ほんとに多いんですよ。どこのBBS行ってもロータリーの特徴をクレーム
として出している人たちが・・・
（オイルがすぐ減るとかかぶりで動かないとか燃費が悪いとか。ロータリー車の中ではNAな分これでも燃費イイっつーのｗ）
愚痴になってしまいましたが判っていただけましたでしょうか？

書込番号：3768900

了解しました。実際ロータリーのことはあまり詳しくないので、分からないときはディーラーや、７に乗ってる人等に相談しています。８は常に満足満々で乗ってますよＷ

書込番号：3792442

燃費

出力が210psと250ｐｓのエンジンの燃費って違うんですか？？
排気量は同じだから同じなんですかね？

書込番号：3774753

気持ちは分かりますが･･。

この質問の仕方だと失笑をかわれるかもしれませんよ。

燃費は最高出力で決まるものではありません。

カタログスペックでは燃費は幾らになっていますか？

書込番号：3774909

[にゃん吉。]

一応ここに「10・15モード燃費」が載っています。
トランスミッション形式・車重が各々違っているみたいなので難しいですが…
最低９．０ｋｍ・最高１０．０ｋｍとありその差１．０ｋｍ
実際でもあまり変わらないのでは？
あとはその人の走り方でしょうかね。(￣▽￣；)

ＲＸ−８エンジン諸元
http://www.rx-8.mazda.co.jp/spec6.html

書込番号：3775015

私の前車、CF-4アコードセダンを例にすると・・・
2.0SiR-T(200ps 5MT):12.2km/1L
2.0VTS(150ps 5MT):13.8km/1L

馬力が50psも違うのに1.6km/1Lの違いしかありません。
という事は、燃費に馬力はほとんど関係ありませんね。

８の場合、STD(210ps)とTypeS(250ps)は40馬力の差があるのに、
0.6km/1Lの差(TypeSが若干劣る)しかありません。
STDはグレード名の通り、スタンダード（基本）のSPECだと思うので、
私的に「TypeS、頑張ったな〜」と思っています。

＊カタログ値はあくまで平坦な道路で車列が無い（流れが無い）時のデータなので、
　実燃費は「カタログ値の20%減」で考えるのがいいと思います。

書込番号：3776601

わかりました！ありがとうございます！！

書込番号：3786813