マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

坂道の駐車

RX-8 type Sに乗っている知人が、ゆるい上り坂で、ギアを２速に入れ、サイドブレーキを引き、駐車していたところ、後ろに下がってしまい、他車と接触してしまったそうです。
２速に入れたということは、１速に入れるべきだったとしても、そんなことはあるのでしょうか？

書込番号：3398413

[Ｘ１おじさん。]

引き方が甘かった場合と、引き代調整が不適切だった場合、固体による不具合等が考えられますね。

書込番号：3400159

ＲＸ−８のサイドブレーキはほとんど効きません！私も必ずギアを入れるようにしてます。ギアを入れてても動くというのはあまり聞いたことが無いのでギアが完全に入っていなかったのだと思います。もしくは、よっぽど傾斜がきつかったものと思われます。

書込番号：3409469

>ＲＸ−８のサイドブレーキはほとんど効きません！

私のは普通に効きますが･･
そんなに効かないのであれば調整が必要では？

書込番号：3409556

その場合バックギアに入れればいいはずです。下り坂なら１速でも２速でもいいと思います。

やっぱサイドブレーキは効きが悪いですね。

書込番号：3508330

確かにどこかのサイトでマツダ車のサイドは効きが弱いような記事を呼んだような気がしますが
2台乗っていて特に感じません。
個体差があるのかな？

書込番号：3509130

HDDナビ（AVIC-H900）との接続について

皆さんはじめて。

現在RX-8の購入を検討中ですが、
どうしてもナビと純正BOSEのサラウンドシステムとを接続したいと考えています。
またナビがオンダッシュになるのを極力避けたいと考えているため、PioneerのCarrozzeria（AVIC-H900とAVX-P7）での構成を考えています。
画面の１Dinの部分についてはマツダ物流で販売している1DINナビゲーションセットを検討しています。

過去の掲示板でPanaの（CNHDS950MD）のとの接続例がありましたが、どうしてもリビングキットを利用したいため、上記構成で検討しています。
設定されたかたもしくは詳しい方がおられましたらアドバイスをいただけないでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：3502080

うっちん3さん初めまして。

先月納車して同じカロのナビを付けました。
自分はジェームスから出ている１DINキットを使って取り付けてもらいました。
問題は本体をどこに置くかですが、リアのコンソールは取り付けるとブレイン
ユニットが取り出せなくなるので無理だといわれました。でも１００％無理かどうかはわかりません(やってくれる所もあるかもしれません)。

それで最初助手席の下に付けたんですが、結構本体が前に出ていたので付けて2週間位したら同乗者にブレインユニットのカバー(HDDと書いてあるところ)を蹴られて割れてしまったので結局トランクに付けました。

でBOSEに使えるか分かりませんがナビの音をオーディオを繋ぐ(ＦＭ飛ばしではなくて)にはサウンドシャキットを使えば良いそうです。
サウンドシャキットについては検索すればすぐに見つかるのでそちらを参照してください。
ちなみに現在ＦＭトランスミッターで音を出してるんですが(年明けぐらいにサウンドシャキット導入予定)街中に行くと混信？してしまい殆ど音が出ません・・・。

素人なので分かることはこれくらいしかありませんが参考になったら幸いです。
また間違ってるかもしれませんのであまり鵜呑みにしないで参考程度にお願いします。

書込番号：3507361

8のMT車について

新車で購入予定です。燃費、エンジンについて聞きたいのですがオーナーの方いかがですか？燃費は町のり、エンジンについてはメンテ（オイル交換時期、慣らし、タイミングベルト交換等）特別な事とかあったら教えてください。後、長い目でみたらやっぱり経済的な車とはいえないんでしょうか？ご教授ください＞＜

書込番号：3401095

RX-8は大好きで、一番不満なのはやはり、燃費がもの凄く悪いですが、町乗りで、悪い時に
1リッタ/4.8km特に冬に、よい時に1リッタ/6kmです。よく他の掲示板で、町乗り7km-8kmが書かれているのですが、なぜそんな違うのかよくわかりません。ちなみに、東京都江戸川区在住です。燃費だけ困ります。

書込番号：3401112

TYPE-Sに乗っています。rarirx-8さん同様、燃費が悪いのが気になります。街中ですと、6kmを越えることはまれで、ちょっと楽しく乗っていると、4.7kmなんてコトもありました。でもその分、どの速度域でも楽しいので、パワーのあるターボ車より、乗っていて楽しいと思います。まあ、絶対的なスピードはありませんけど。オイル交換もディーラーでやっているので、一回2000円程度でオートバックスで換えるより、安上がりです。ディーラーは5000kmでOKといっていますが、自分は3000kmで換えています。慣らしも最初の1000kmまで7000回転を越えなければいいと思います。それよりあまりに3000回転以下を使って、プラグが、かぶるほうが良くないと思います。あと、気になるのは室内が暑いということです。これは購入前から掲示板で知っていましたが、今時の車でエンジンの熱が室内にこもるというのが、最初は信じられませんでした。シフトチェンジノブ周りを中心に結構熱いです。カップホルダーも十分に保温のやくめをしています。これは窓あけと、クーラーで対処しました。でも意外に気にならなくなります。しかしなんと言っても、このガソリンが値上がりしている時代に、この燃費はちょっといただけません。また、高回転に回したときに、VTECのような、胸のすく感じもありません。走り重視であれば、新型もでましたので、TYPEーRを検討してみるのもいいと思います。また今になってみればＺも良かったかもと思いますが、買って後悔はありません。何せ楽しいですから。

書込番号：3401258

経済面を考える方で特に都心の方にはおすすめしませんね。。ただ、のってってかなり楽しいですまさに、大人のおもちゃです。燃費は渋滞がなければ8/L位走ります。都内だとやはり6/L前後でしょうか。。

書込番号：3401362

ちょい乗だと急激に燃費が悪化するようですね。私は普通に乗って７〜８ｋｍ／ｌです。でも決していいとは言えませんね。１０ｋｍ／ｌくらいならもっといいのですが・・・。でも乗り心地や走りには全く問題ありませんし、毎日用が無くても乗りたい！！と思えるのはこの車ならではだと思いますので買っても後悔はしませんよ♪

書込番号：3409449

まだまだロータリーでの低燃費化は難しいと思います。
当方、タイプＳですが、燃費は８〜９です。
というのも、田舎なので、ほとんど渋滞がありません。
１３Ｂは１３００ccにも関わらずレシプロ２５００cc並みの性能を発揮しているので、２５００ccの車を買ったと考えれば精神的にも良いのではないのでしょうか？
先日、ドイツで行われた２４時間耐久でも、参加した２台の８が完走を果たしたと聞きます。
レネシスは耐久性でも問題無いようですね。
トルクフルなエンジンではないので、直線ダッシュでは非力ですが、コーナーの機敏さは凄く楽しいです。

書込番号：3418963

[祇園精舎]

>ドイツで行われた２４時間耐久
レース仕様と一般仕様では、内容が違います。
レースに出たのは、広告の為ですね

書込番号：3424822

タイプＳどノーマルで燃費岐阜市街中片道５ｋｍの通勤で燃費５ｋｍ前半ですね。郊外に向かって片道２０ｋｍあたりで７〜８くらい。信号のない国道片道８０ｋｍくらいで１０〜１１くらいです。郊外にでかける時は結構追い越しなどでぶん回し時々してますので　そう考えると案外
ぶん回しても燃費ががた落ちしてしまうことはないようです。街中はどうしても同じのような気がします。オイル交換は怠慢さえしなければいいと聞きました。３０００ｋｍと５０００ｋｍでとか聞きます。間とって４０００ｋｍで交換してます。タイミングベルトはないと聞いてますが確かなことはわかりません。
結論　ぶん回して乗るなら買いだと思います。

書込番号：3436152

乗り方によりますがオイルは3000位で換えますね。ほとんど使わない方ならば5000kmぐらいでもいいと思います。
　ならしですが1000までは3000縛り、その後徐々に上げていくという方法が一般的のようですが多分我慢できなくなりますので500k位までは5000位までで我慢する程度でよろしいのかと思います。
　プラグは大体１万ｋｍ位で交換ですが、このくらいだとまだまだ使用できる感じです。
　ミッションオイルは１度目の定期点検ぐらいで換えておくのがいいでしょう。あくまでも目安ですので自分の乗り方にあった整備をなさるといいでしょう。
　燃費は皆さんと同じくらい６前後です。まぁこんなもんでしょう。
最後にたまに回してあげてください。（もちろんならしが終わってからですが）高回転型のロータリーエンジンですのでレシプロファミリーカー感覚で乗っているとプラグかぶりが起こりやすい様です。
　p.s.
見た目だけで買うと後が苦労する典型的な車ですｗ

書込番号：3456381

ミッション車よりはオートマの方が当然燃費は悪いでしょうね。私のオートマは、町中リッター６キロ、１００％高速道でリッター１０〜１１キロです。やはり、町中で飼うクルマではありませんね。こんなんで参考になれば。

書込番号：3501768

RX−8の革シートについて

６月末に白のRX-8タイプSを購入したキンというものです。そこで赤革シートをオプションでつけたんですが、革シートのメンテナンスってどのように行えば良いのでしょうか？
友達の兄貴の話なんですが、その人は革シートにバイクの革シート用のコーティングを施したため、5年たった今でも新品同様だときいたのですが、やっぱり最初が肝心なんでしょうか。それとも８の革シートには初めからコーティングが施されているとか？納車直前なので、後から後悔したくないし、どなたか意見を聞かせていただけないでしょうか？いい革シートのメンテナンス法などあれば是非！
よろしくおねがいします。

書込番号：3061800

[にゃおきち]

みそらそさん、はじめまして。

革は適度な湿気とオイルが必要です。
汚れが付きっぱなしと言うのは良くありませんし、
長時間にわたる直射日光も良くありません。
湿気が多すぎてもカビが生えます。

考え方は革製の鞄や靴と同様で、
手入れに関しても変わらないと思います。
ひび割れると対処のしようがありませんので、
乾燥には注意してください。

書込番号：3069097

８の取り説には、革シートの手入れは、布で水拭きしてくださいと書いてありますね。（営業マンの方も水拭きでって言ってました）
８の革シートは塗装済みのため、通常の革のように、ミンクオイルなどで手入れする意味はない（カビの元）という話も、聞いたことがあります。
あとは、にゃおきちさんの言われるように、保管に気を使うぐらいでしょうか？
私は、冬でもフロント・助手席にサンシェードつける派です。
ところで、みそらそさん、バイクの革シート用のコーティングってなんですか？（バイクも乗りますが聞いたこと無いです）

書込番号：3069309

にゃおきちさん、はちのりさんはじめまして。返信ありがとうございます。
＞ところで、みそらそさん、バイクの革シート用のコーティングってなんですか？（バイクも乗りますが聞いたこと無いです）

僕はバイクに乗るわけではないので、詳しくは聞いて無いんですけど、バイクの革シート用に雨にも負けず、直射日光にも負けないような、コーティングが販売されているらしいんですけど、そんなの無いんですかね？
メーカー側が水拭きを指定しているなら、僕もそれに従おうと思います。あとは直射日光対策にサンシェードつけていこうと思います。
返信ありがとうございました。

書込番号：3072500

>バイクの革シート用に雨にも負けず、直射日光にも負けないような、コーティングが販売されているらしいんですけど、そんなの無いんですかね？
うーん、そんなのがあるなら、ぜひ欲しいですが、撥水効果のある皮革用ワックスぐらいしか知りません。
８の革シートは、やっぱり取り説のとおりにやるのが無難ですね。

書込番号：3075586

初めまして

うちの８の革シートの手入れには、青い缶で有名なニベアを使ってます。

「年配の」バイクショップの親父さんとかに聞くと「革にはニベア！」と断言される方が多いですよ。

そういえば、近所のガリバーの店長さんからもこう言われました。


�@革は手入れしないと、ひび割れや退色しやすい。
　　…当然ですね。

�A力が掛かる部分に、ワックスは使えない。
　　…レザースーツのお尻に付けたりすると、めちゃくちゃ滑る。

�B牛の革も人間の皮膚も所詮は「皮」。
　　…間違いではない（ですよね）。

　よって、ニベアで良い。とのことでした。

効果がご心配な方は、硬くなった野球のグローブなんかに２〜３回塗ってみると解りますよ。

書込番号：3496768

HDDカーナビの取り付け

RX−８ Type-Sを購入したものです。
過去のログを参照していると、インダッシュ取り付けキットが各社から発売されているとのことですが、
http://www.cpc-co.com/car-accessory-installkit.html
http://www.factorimagingsound.jp/
http://www.rmagic.net/
の他にありませんか？
また、純正オーディオには外部入力端子がないとのことなので、いろいろ調べてみたところ
http://www.beatsonic.co.jp/acc/sk.html
が見つかりましたが、RX-8で使えますかね？

書込番号：3147696

[number0014KO]

> http://www.beatsonic.co.jp/acc/sk.html
> が見つかりましたが、RX-8で使えますかね？
これはあくまでアンプの切換器なので、インダッシュモニタにアンプが内蔵されているもの（松下のＨＤＳ９５０ＭやパイオニアのＶ７ＭＤなど）であれば使用できます（ＢＯＳＥ仕様車は不可）。

パイオニアのＤＲＶ２５０や松下のＤＶ２５０などでは以下のようなものを使えば、純正スピーカから音が出せます（ＢＯＳＥ仕様車は注意が必要）。
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/504-g.html
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list1?keyword=Interrupter

書込番号：3148698

まさに、BOSE仕様車にパナのCN-HDS950MDを取り付けようとしています。
BOSEはだめなんですね。残念です。5.1チャンネルを鳴らせたら嬉しいなと考えていたもので。

書込番号：3151362

このページ見ました？
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/democar/demo_car30.html
完全に5.1にするのは無理みたいですが（BOSEは色々と特殊すぎる感じがします），PanaのワンダーシアターDSPのおかげで4chのバーチャルサラウンドは可能のようですね。（9スピーカーのどれが鳴るのか分かりませんが…）
私はHDS900Dですが，これから取付チャレンジです！！（ディーラーにお願いするんですけどね…。DIYは自信が無いです。）

書込番号：3192702

遅くなりましたが，本日取付が終わりました。（BOSE ＋ サウンドシャキットPA504-R ＋ CN-HDS900D）
マツダの某ディーラーで取り付けてもらったのですが，サラウンドも（バーチャルではありますが）満足できるレベルになり，ちょっとご機嫌です（笑）。
まだまだ各音量レベルのチューニング（って言っても，好みで上げたり下げたりするだけですが）が残ってますが，お金が許すならオススメですね。
追伸：やっぱりオルタネーターノイズが出ます…。RCA側から乗っているらしいので，ノイズフィルターをかまそうかと思ってます。

書込番号：3240625

はじめましてMS08Vと申します。
あんがす亭やんぐさんに質問があるのですが。
私もあんがす亭やんぐさんと似たような構成で（BOSE＋サウンドシャキットPA504-R＋CN-HDS950MD）取付けをディーラーにお願いしたのですが、取付けに「マツダ物流インダッシュキット＋工賃」で１０万円かかると言われました。自分が想像していた値段よりも大幅に高かったのでびっくりしました。あんがす亭やんぐさんにの場合、お幾らかかったか、差し支えなければ教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：3257501

MS08Vさん，はじめまして。
やはり金額は気になりますよね…。どこまで公表して良いのか分かりませんが，私は工賃（＋RCAケーブル等の実費も含めて）が2万円強でした。
ところでMS08VさんはHDS950MDですよね？
僕のはHDS900Dなのでモニターがインダッシュではありませんし，またナビ自体は車体購入時に付けてもらっていたので，この工賃は純粋にPA504Rの取付のみです。（まぁ，ケーブルの再引き回しとか，いろいろサービスはしてもらいましたが…）
「マツダ物流インダッシュキット」そのものがいくらするのか知らないのですが，ナビの取付込みで考えれば，それなりに妥当かもしれませんよ。
PA504RはWEB販売のみで必ず持ち込みになるため，どこの業者もあまり良い顔はしてくれません。僕の場合は，まずもって取付をOKしてくれるところを探すのに時間がかかりました(^^;)
最終的にMAZDAで取り付けてもらえて良かったのですが，値段交渉はせずに，もうおんぶにだっこに肩車でお願いしちゃいました。
最後に…。HDS900Dは音声出力がRCAピンコネクタですので，素直にPA504RのRCA入力に入れましたが，HDS950MDはアンプ内臓のためPA504Rに突っ込むためにはケーブル形状の変換が必要なはずです。そのことも含めると，やっぱり10万円ぐらいはかかるのかも…。

書込番号：3261981

あんがす亭やんぐさん、お返事ありがとうございます。大変参考になりました。正直なところ車両の値引きがほぼ無いに等しかったので、「せめて工賃くらいなんとかならんものか」と思っていたのですが、作業の内容等を考えると妥当なのでしょうね。おかげ様で気持ちも落着いてきました。あとは財布の中ですね・・・・・。
また色々お伺いさせて頂く機会がありましたらよろしくお願いします。
ちなみにインダッシュキットは２万円弱だったと思います。

書込番号：3262540

ＲＸ−８初心者さん、ＳＫ−２０は使えますよ。
私は実際に付けて音声を切り替えてます。
ＴＹＰＥ−Ｅ　ＢＯＳＥ　ＨＤＳ９５０ＭＤ　と言う構成です。
切り替えのとき、「ブチッ」とノイズは入りますが。

書込番号：3265507

MS08Vさん，私ごときの経験でよろしければ，何なりとご質問くださいまし（笑）
ところで，ナビはこれから取付ですよね？でしたら，工賃の相談もさることながら，電源の引き回しに十分注意してください。
上の返信でも書きましたが，ナビでオルタネーターノイズ（エンジンの回転に合わせて「ヒュ〜ン」という音が聞こえる）を発生させてました。ノイズフィルターをかましたのですが，完全には取れず…。多分ナビの電源，というよりはアースがきちんと落ちてないことが要因だと思います。（まぁ音量を大きくしてしまえば，気にならないレベルなんですけどね…。そうすると，今度はエンジン音が聞こえなくなるという…）
それから，多分リアのコンソールにナビを取り付けるのだと思うのですが，あそこはチンチンに熱くなるので，断熱材を敷いてからその上にナビを乗せるようにお願いしておいた方が安全です。
最初の取付が肝心みたいなので，（取付工賃に反映させるかどうかはともかく）気になることや予め分かっていることは，きちんと説明して実施しておいてもらった方が良いですよ。

書込番号：3266021

あんがす亭やんぐさん、有益な情報ありがとうございます。
いろいろ調べてみると、RX-8のBOSEは結構やっかいみたいですね。
ナビ付けてFM飛ばしだけは避けたかったので、やはりシャキット付けるのが手っ取り早いのですかね。納車までまだ時間があるので、もっと調べてみようと思います。断熱材の事も取付けの際にお願いしてみようと思います。実際取付けてオルタネーターノイズが気にならない程度である事を祈ります・・・・・。

書込番号：3270263

MS08Vさん，こんばんは。
RX-8に限らず，あのBOSEはやっかいみたいですね。いや，モノは悪くないと思いますが，いちいち通常のカーステと異なるところが多い（例えば，スピーカーが2Ω受けとか…。普通は4Ω受けですから）ので，手を入れにくいという印象はぬぐえないですよね。
ところで，FM飛ばしを避けたいだけなら，いろいろと手はあるみたいです。このスレの最初の方で出てくるもの等もありますから。4chサラウンドを活かすなら，PA504-Rしか無いです。また，音の改善を図るという意味合いで，サウンドシャキットはオススメかと思いますよ。（最後の判断は好みになりますが…。低域の増強と高域のメリハリがつくので，僕は好きです。）
オルタネーターノイズは…，まずは祈ってみましょう（笑）。サウンドサイエンスのWEBページに対策方法がいろいろと載ってますので，それを参考にされたら良いかと思いますよ。個人的には，ナビとサウンドシャキットのアーシングにどれぐらい気を使うかに尽きるのでは…，と思ってます。

書込番号：3274430

あんがす亭やんぐさんお久しぶりです。
その節はお世話になりました。
先日２ヶ月待ってようやく納車しました。ディーラーの工場の方も色々調べてくださってスムーズに取り付けできました。
で、まず乗ってしばらくはオルタネーターノイズがひどかったですが、しばらくしたら小さくなりました。小さくなったと思ったら今度はホワイトノイズが気になりだしました・・・・。
エンジンの音がいいのでノイズがのってるともったいないですね。
さっそく次の日にディーラーに電話をしたら、「色々考えてみましょう。」ということでしたので、僕もノイズフィルターつけてみようと思います。
まだ操作と設定に慣れてないのもあるのですが、ボリュームのコントロールが３つ（ナビ・純正オーディオ・シャキット）あるのになかなか慣れないです。
エンジンかけていきなり大音量の図太い声で「ストラーダ」とナビの声が出るとびっくりします。
　あと、コンソールですがやっぱりチンチンのチンチンですね。運転席のカップホルダーに冷たいコーヒーいれて蓋しておくと気がついたらホットになってたのには思わず笑ってしまいました。
でもまぁ車自体は手放しで満足ですね。バックするとき猛烈に見にくいの以外は・・・。

書込番号：3475768

MS08V改めウンチョスさん，こんばんは。
ついに納車されたんですね。おめでとうございます。とにもかくにも乗っていて最高に楽しい車ですので，堪能してくださいませ。
さてさて，シャキットつけたんですね。
僕の方は，ホワイトノイズもオルタネーターノイズもバッチリ出てます（笑）。とりあえず，BOSEとPanaのボリュームを思いっきりあげて（BOSE側は26〜28ぐらいかしらん），シャキットのコントローラーボリュームを絞ることで，S/Nを稼いでます。これで，まぁ気にならないレベルにしている感じですかね。
ボリューム調整は，そんなわけでシャキットのコントローラーボリュームだけでやってます。シフトノブの近くに設置してあるので，運転しながらでも調整がやりやすく，重宝してます。ただし，このボリュームの下の方は（逆の意味で）サチってる（まぁアナログボリュームだからしょうがないですが）ので，小音量時の微調整が難しい…。エンジン切る前に，最小にしておかないと，エンジンかけたときにびっくりしちゃいますよ。
コンソールの熱さは，まぁこれからの季節にはピッタリと言いましょうか…。（2chなんかでは，ドリンクウォーマー機能とか言われているし）
周囲が見難いのも，狭い道ではちょっと怖い感じですよね。バックのときも…。
しかし，これらを補って余りある楽しい車というのが，どうにも…。泣かせるねMAZDAさん…。それまで普通のセダンに乗っていたので，なんか運転がうまくなったような気にさせるし。決して早い車とは思いませんが，とにかくよく曲がるので，周囲の友人には，「ゼロ戦みたいな車」って説明してます。
というわけで，音楽も運転も楽しめる最高の車ってことで，あちこちでZoom-Zoomしてくださいまし。（う〜む，オチんかった）

書込番号：3484978

あんがす亭やんぐさんこんばんは。
納車されてぼちぼち１週間たとうと言う所ですが、坂道発進＆段差恐怖症が発病して、なかなかZOOM-ZOOMできない日が続いています。
おまけにオルタネーターノイズの事が、さらに気になりだしました。
なんでかと言うと、今日従兄弟を乗せて走っていたときに、
「このヒューンって音が速そうな感じだね、うほほ、すげー」
とか言われてしまい、そんないいものじゃないんだよなぁ・・
と、心の中でブツブツ言ってました。
そんなことを言われると余計に気になりだします。
前置きが長くなりましたが、本題に入らせていただきます。
色々設定を変えてみたり試行錯誤したのですが状況変わらずで、ノイズフィルターを早急に取付けようと思っています。が、あまりカーオーディオの知識が無いもので、また相談にのって頂けると助かります。
自分で調べたところクラリオンNAS141-110とBeat-Sonic NF-1というのが使えそうだなぁ位の所までたどり着きました。
実際、どっちがどうでどう違うのかなんて、さっぱりわかりません。
もっと勉強してみますが、お勧めフィルターなどがありましたら、是非教えてください。
病気とノイズを克服し、一日も早く真のZOOM-ZOOMを満喫したいと思います。

書込番号：3490007

ウンチョスさん，おはようございます。
（やっぱり「MS08V改め」は要らなかったんですね…，失礼しました）

> 自分で調べたところクラリオンNAS141-110とBeat-Sonic NF-1と
> いうのが使えそうだなぁ位の所までたどり着きました。
> 実際、どっちがどうでどう違うのかなんて、さっぱりわかりません。
> もっと勉強してみますが、お勧めフィルターなどがありましたら、
> 是非教えてください。

う〜む，ごめんなさい。自分もそこまでは商品知識は無いです。
自分はクラリオンのNAS141-110入れてますが，ノイズは消えませんでした。（ちゃんと聞き比べてませんが，効果は無いに等しかったような…。付け方を間違ってるんかいな？）
どこかのWEBサイトで，NAS141-110の分解写真みたいのが載ってたんですが，中身は単なるトランスで，高域の音声信号と共にノイズをフィルタリングしている（というかふっとばしちゃってる）ものと思われます。
ところで，Beat-Sonicのヤツは高いですねぇ…。クラリオンも決して安くないですが，クラリオンの2.5倍ぐらいするんですね。
確か，ウンチョスさんもPA504-Rを使用されていたと記憶していますが，あれのRCA入力って4chですから，ノイズフィルターって2つ必要なんですよね。（価格差で1万円以上になる…）
現段階では，有益な情報を提供することが出来ないです。ごめんなさい。

書込番号：3494156

長距離通勤

タイプＥ４ＡＴを買おうかと考えていますが、現在超長距離通勤（１日往復約１８０ｋｍ！）のため二の足を踏んでいます。この状況が来年いっぱいまでつづきます。それ以降は年間１万キロも行かないくらいになるのですが、それまで待つか、今買うかで悩んでいます。運転は好きなので自分自身は大丈夫ですが、クルマ本体が心配です。皆さんは何万キロくらいまで乗るつもりですか？

書込番号：3393021

Ｔｙｐｅ−Ｅに乗ってます。
＞皆さんは何万キロくらいまで乗るつもりですか？
私は、８だけでは年間1万ｋｍは絶対いかないので、乗り潰す気まんまんです。
それはさておき、クルマ本体とゆーより、ガス代、メンテ代がすごくかかりそうですね。
正直、 私が(E)Naさんの状況なら、もっと費用が安く済む車を買います。
で、長距離通勤しなくて済むようになったら、さっさとそのクルマを売り払って８を買います。
その頃には、６ＡＴ、電動ターボ仕様が出てたりして。

書込番号：3393089

[やつだ]

>超長距離通勤（１日往復約１８０ｋｍ！）
　1ヶ月20日勤務で
　１８０ｋｍ×20日×12ヶ月＝43,200km
　その後、1万km／年でも、7年乗って10万kmの計算です。
　ただし、長距離のると事故危険性（起こすほうと貰うほう）は高くなると思いますので、はちのりさんの意見とあわせて考えてみては如何でしょうか？

　どうせ乗るならお気に入りの車にという気持ちはわかりますが・・・

書込番号：3393764

[祇園精舎]

>長距離通勤
長距離通勤されるなら経済的にもお勧めしません。
もし他に選択肢が無ければ別でが？・・
大半の方は、乗りつぶすとか言ってますけどまず無いです。（笑）
これから新しい車輌やロータリー搭載車など出ればどうしても気持ちがそちらに動くからです。
（日本人は、あまり自分の好みを大事にしないで大勢に流される傾向ににある。）

それとマツダ車の一連の流れとしては、8の場合実験車輌の位置付にけなので
NEW RX-7が出た場合は？・・

書込番号：3393945

スレ主さんや他の人へ、
祇園精舎は何でも（笑）をつけて批判する奴だからシカトして下さいね。

書込番号：3394690

ご意見ありがとうございました。大変参考になったと思います。第２候補のオデッセイにするつもりです。

書込番号：3397248

別にいいけど、オデッセイも維持費高くつきそーな・・・。

書込番号：3446715

[かず和]

来年、6ATが追加されるまで待ってみては？

書込番号：3448285

＞祇園精舎さん

次期ＲＸ−７は発売されるとしたら2シーターオンリーになると思いますよ。
現在ＲＸ−８が人気があるのは、4ドアで大人が4人乗れるからという側面もあるので、ＲＸ−７が出ても、ＲＸ−８の人気があることに変わりはないと思います。
ＲＸ−７に4シーターがあるようなら、７も８も共倒れという危険性もありますしね。
日産で言えば、スカイラインクーペとＺのような感じで住み分けるんじゃないかと思います。

書込番号：3490498