マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

チャイルドシートについて

今度子供が産まれるのですがどなたか８にチャイルドシートを着けられた方はいますか？
アップリカとコンビは調べましたが対応してません。
マツダ純正は０ヶ月〜８ヶ月とそれ以降の２種類しかないので困っています。
できれば長く使える商品が欲しいのでもしご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい

書込番号：3332467

こんにちは現在一歳半になる子供がいます。ドゥギッズ４を使っていました。→ベビーカーに直接付けることのできるベビーシート
運転席の後ろなら付くのでは。。。と思うのですが。（だんなさんがステップワゴンなので乳児期はそちらにつけていましたが。）現在はＶフィックスを使用してます。
８購入時にディーラーさんには既製のものでも付きますよ〜って言われたのですが。。。参考にならないようなカキコですみません(^。^;)

書込番号：3332602

[かず和]

http://db.carmate.co.jp/matching/PHP/child_Detail.php?AdaptID=1112
こんな感じですね。僕にも子供がいますが、生後３ヶ月まではレンタルで済ませました。
ダスキンだったかな
このメーカーのページも
http://www.carmate.co.jp/products/index.html

書込番号：3334430

かず和さんへ・・・ダスキンのレンタルって価格はどのくらいでしたか？レンタルで済ませる事が出来るならありがたいですよね。ゆきっちさんへ・・・そのディーラーは親切ですね〜、私の購入したディーラーはどうしても純正を売りたいみたいです・・・。

書込番号：3339638

[かず和]

http://www.kasite.net/
こんな感じです。うちで借りた頃よりモノが良いような・・・
ちなみに住んでる自治体によっては、シート自体を貸してくれたり割引券のようなものを発行してくれて、お店に持っていくとさらに割り引いてくれたりします。僕はそれでレンタル料金を割り引いてもらった覚えがあります。（どれくらいかは忘れましたが）
一度、役所へ問い合わせてみてはどうでしょう？

書込番号：3339896

こんばんは。我が家の場合、もうすでにベビーシートを買った後
だったので、そのような対応になったのでは？と思います。現在
使っているものがつかないのでは無駄になるかな〜って話をしたら
「付きますよ」って。。（営業さんが女性だったのもあるかもしれ
ませんね。）ちょっとすわりが悪いようならしたにアンコを入れる
といいとも聞きました。

http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20030624/index.htm　　　

こちらに関連記事ありです。（以前こちらの掲示板で教えていただきました）とても興味深い記事でしたよ〜！！参考までに。。。

書込番号：3342191

[かず和]

少しは参考になったのでしょうか？どっか行っちゃいました？

書込番号：3388018

慣らしについて

いつも回答ありがとうございます。ついに、念願の８（ＳＴＤ）が今月末に納車されることになりました。初めての車ですしすごく、大切にしたいのですが、ロータリーの場合は何か特別の慣らし方があったりするのでしょうか？いい意見があれば教えてください。

書込番号：3112591

昔のロータリーは、耐久性がなく数万キロ走ったらＯＨした方が良い・・・なんて言われてたけど、最近のロータリーはそんなこともなくなりましたからねぇ。まあ、ロータリーは構造上、レシプロに比べ耐久性は低いですけどね。

　慣らしは、通常の慣らしで大丈夫ですよ。それよりか、エンジンオイル等こまめに取替えるや消耗品の定期的な取替えなどのアフターをちゃんとしたほうが、後々長く乗れると思います。

書込番号：3112647

特別な慣らしのある車なんて売ってはいけませんよ。
不特定多数が乗るんだし。
慣らしは自己満足でしょうね。

書込番号：3116292

[いつかは３２バン]

Arucard Hellsing　さんに一票

安いのでよいので、こまめにオイルを替えましょう。
これにつきる

書込番号：3147576

私も今月末に納車になります、
慣らしは、3000回転低負荷走行500km
オイル交換をして100km走るごとに500回転ぐらいずつ
上げていこうかと思っています。
「ぜんぜん慣らしになってないよ」とか
「今時の車で神経質すぎる」とか言われるかもしれませんが
自己満足だと思っているので(笑）
（高回転の気持ちよさを我慢できなくなったらどうしよう(笑）

書込番号：3150718

[いつかは３２バン]

ｔ１３　さん
慣らしはそれで完璧だと思います。
たまには５千、７千と入れてあげてください。（コンピューターが学習してしまいますので・・・）

書込番号：3151023

ありがとうございます。私もｔ１３さんのようにやってみて、時に高回転まで回していこうとおもいます。が、高回転は一瞬だかでもよいのでしょうか？それにしても、納車まであと２日、興奮しまくりです。

書込番号：3161063

RX-8スポーツマガジンに書いてあった
ナイトスポーツのナラシ運転の方法
負荷をかけない心がけがポイント
最初の100キロは特別に注意する必要は無い
肝心な1000キロ指定回転数3000rpm理想は高速道路で一気に終わらせる
オイル交換（理想）
1500キロまで許容回転3500rpm　2000キロまで4000rpm
2500キロまで4500rpm　3000キロまで5000rpm
オイルとプラグを交換　ナラシ終了
って書いてあった。
でも「指定の回転数を守ることに気を取られて、
エンジンに大きな負荷をかけてしまってはダメですしね」
とも書いてあった。
一応紹介しておきますが・・・

もちろん私はここまでしません（笑）

書込番号：3162437

ありがとうございます。ものすごく、大変そうな慣らしですね・・・・・。（笑）果たして、本当にそこまでしたほうがいいのでしょうか？？悩みますね＾＾納車が明日なので、ものすごいテンション高い僕です（＞＜）

書込番号：3163939

3000rpmちょっとで3000kmもだらだら走ってたら
中がスラッジだらけになりそうですね。

書込番号：3330571

>3000rpmちょっとで3000kmもだらだら走ってたら
中がスラッジだらけになりそうですね。

どなたも、そのようなことは書いておられませんが。

書込番号：3375966

[にゃおきち]

ハイパワーのクルマではｔ１３さんの様な慣らしを推奨される方が多い様に思います。これは主に高いレスポンスやパフォーマンスを引き出す為とも言います。但し、その場合でも個人の見解によって、色々な考え方はあるようです。

でも、確実に言えるのは低回転での高負荷、つまり発進時に充分に回転数を上げずにノッキングさせる事は絶対に不可である事です。慣らしでは回転を上げない事が至上である様な事を仰る方も見受けますが、ノッキングさせたら意味がありませんので御注意下さい。

それとMAZDAのクルマは全般的にコンピュータの学習能力が高いようです。30kmも走ると、それに応じた制御に変化していくのだと聞いた事があります。レスポンスが悪くなったと感じたら回してやると良いでしょう。場合によってはメーカーは推奨していませんがリセットしてから回してやっても良いでしょう。

あと、ロータリーはオイルの劣化・消耗に加えて減りも激しいので、少し早めの交換をお勧めします。慣らしに神経を使うよりは、こちらの方に気を配る方が確実にエンジンを傷めないと思います。その際にメーカー推奨以外の安いオイルは入れない様に。逆に高いから良いという物でもありませんし、特別な物は必要ありませんが、あまりにオイルをケチると良い事はありません。

書込番号：3376459

17インチホイールについて

来月上旬にRX-8・STD納車予定のものですが、質問があります。
納車後、ホイール（+タイヤ）を交換しようと思っているのですが、
どのサイズを選べばよいのかいまいちわかりません・・・。
以下のような条件の場合、どのサイズを選べばよいのか教えて
いただけないでしょうか？
（できれば、タイヤサイズも併せて教えていただければ幸いです。）

・17インチ
・足回り（サス・ショック）はいじらず。
・DSC等に悪影響がでないこと。
・購入検討しているホイールのサイズ一覧は、
　http://www.speedstar.co.jp/collection/ssr_gt2/spec/spec_17.htm
　です。
　できればこの中から教えていただきたいのですが。

書込番号：3276020

インチアップは、純正タイヤと外径を同じにする事が最低条件です。
出来れば、前後同じサイズで。
FRの場合、後輪幅を広くする場合がありますが、外径が同じなら問題ありません。
ショップや量販店に聞いてみるのがいいと思いますよ。
詳しく教えてくれるはずです。
足回りがノーマルなら、選べるホイールも多いでしょう。
ローダウンするなら、フェンダーとの干渉やタイヤハウスとの干渉など、
いろいろ制約がありますから。

書込番号：3279086

足回りノーマルで無難にインチアップするなら、前後同サイズでタイヤは 225/50R17 ですね。
ホイールはサイズ一覧から選ぶと
・17×7.5J+48
・17×7.5J+40
・17×8.0J+40
あたりでしょうかね。
8.0J+40で、フロントがほぼツラになります。リアは上記のどのサイズでも大分余裕があります。

因みに自分もSTDで17にインチアップしました。
タイヤ：225/50R17
ホイール：17×7.5J+35
装着後、1万キロ近く走行しましたが特に問題は起きていません。

書込番号：3302960

サイドブレーキの・・・

サイドブレーキの引き忘れと、ニュートラルにしていたせいで、大事な車（８）を傷物にしてしまいました・・・。言い訳をするなら、今までフットブレーキのオートマに乗っていたってのもありますけど、不注意に違いなくとても凹んでいます。今後気をつけたいのですが不安で不安でしかたありません。何か良い対策はないでしょうか？あれば、教えてください。とりあえず、ターボタイマーとかいいかもよ。等のアドバイスはもらっています。

書込番号：3190343

厳しい意見かもしれませんが・・・
ATでもサイドは引かなきゃダメなんですよ！
車を駐車する時は必ずサイドを引いて車輪止めをする、と習ったはずです。
（車輪止めは・・・いっか）
尚且つMTは傾斜と反対にギアを入れる！
免許を持っているなら、最低限やらなければならない事です。
格好付けてとか怠慢になるなら免許を持ってはいけません。
もし人にぶつかったりでもしたら、凹んでは居られませんよ！
これからのカーライフを楽しむ為にも基本をしっかり学んで下さい。
そして習慣になり、無意識にサイドを引けるようになって下さい。
何かの力を借りてサイドを引くようにしても、それが故障して機能しなくなった時に、同じ過ちを繰り返す事になるはずです。
大事な車と生活を守る為にも、意識改革が必要なんじゃないかな？

書込番号：3193442

[にゃおきち]

他人を巻き込まなかっただけ幸運だったと思います。
クルマに乗る以上は、それ相応の責任も必要ですよ。
人を傷つけてしまった場合、ついうっかりでは済まされません。
気をつけて！

書込番号：3193473

[いつかは３２バン]

確かに足踏み式のサイドブレーキの車に長年乗っていると、そうでない車に乗って駐車した際に、無いのにもかかわらず左足を動かしてしまいます。
マニュアルならギアまで入れなくともサイドは必ず引きましょう。

書込番号：3195618

[Ｘ１おじさん。]

ＭＴ車に乗っています。
最近まで２０年位はギア入れない派だったんですが、あるとき友人にこんこんと説教されました。
「免許取るとき習わんかったか？サイドブレーキが緩んだら？引きが甘かったら？」
確かに。
以来、ギアも入れる事にしています。どうせ、クラッチ踏まないとエンジンかからないので、始動時の手間も変わらないと言うことで。
すぐに習慣化しました。

ちなみに、サイドが緩むってのは古い車では走行時の制動系（油圧）をパーキングにも流用していたものがあって、これは緩むことがあったそうです。（事故の事例も）
現在は別系統（ワイヤー式）が主流なので緩まないらしいですが、もしかしたらワイヤーが切れたりラッチ部が折れたりするかも知れませんね。確率は低いでしょうけど。
また、先に挙げた形式のパーキングブレーキのクルマに一生涯乗ることがないと言う保証も無いわけですから、ギア入れと始動時のニュートラル確認とクラッチ踏み込み（ギア入れたままで始動できるクルマは特に）は習慣づけといても損はしないと思いますよ。
あ、サイド引き忘れたことは･･･、あります。

書込番号：3197275

少しずれますが、
会社の車に乗っているとオートマだとPレンジに入れて
サイドブレーキなしって方がたまにいます。（平坦な場所で）
自分は怖くてやってない（自分の車がオートマでない）ですが何でもロックがかかるとか
昔、雪国だと冬ブレーキが固着するのでサイドをかけないとも聴いたような気がします。
これは本当でやっても良いことなのでしょうか？
ちなみにサイドを引き忘れたことは会社の車を含めて今までないです。
ただ、普段とブレーキの位置が異なる車に乗ると忘れそうになるときはあります。
習慣付けるしかないですね。

書込番号：3198311

雪国の秋田県内陸部に住んでいます。
前車はATでしたが、常にサイドは引いていました。
冬季は３〜４段くらい（カチカチカチ）で軽く引いてました。
氷点下の時は走り出す時にガキッと音がしますが（洗車後にローターが錆びている時のような）、問題ありませんでした。

サイドブレーキに関して・・・
サイドにも慣らし（？）があるみたいです。
何回か強く引いて、ワイヤーの初期伸縮をさせないと、
夏場などは暑さによってワイヤーが伸び、サイドが緩んでくるという事です。
普段滅多にサイド使わない人が、いざという時引いても、しっかりブレーキが掛からない場合があるそうです。
で、引きしろが多くなったら、ちゃんと調整してもらいましょう　との事。

書込番号：3198399

いろいろな意見ありがとうございます。甘やかされるよりは厳しい意見を言われた方が今後のためになると思います。確かに自分のミスなので、今後二度とないようにしっかりギヤを入れ、確実にサイドを引いて行くことを習慣づけていこうと思います。しかし、人をはねなくて幸いでした。

書込番号：3203072

蛇足ですが、サイドブレーキに関する出来事について

１　中学生の頃、マツダの青い三輪トラックに米を積載中、トラックが動きだ　して３ｍ下の水田におちた。スローモーションだったのを鮮明に記憶してい　る。当時、大人の話しでは、サイドもギアもいれていたらしい。積載荷重？

２　観光蜜柑園の傾斜のある駐車場に駐車したが、みかん狩り中に５１０ブル　が、１ｍ土手下に落ちた。（サイド未使用）
　観光客男５、蜜柑園主人以下３人、計８人でヨイショして駐車場にあげた。　私は、丁度現場を通りかかったので、スコップで土手を崩して斜路を造っ　　た。土手の石垣を積み終えると夜になった。そのあとのみかんは美味

３　登山道路肩駐車中、登山準備中の幌パジェロがバックして側溝にはまった　た。私のカペラは２０ｃｍで難をのがれた。（ウインチで自力脱出）
　サイド無し、ローギアだったが、急坂のためクランクが回った。古い車なの　で、圧縮抜けが原因と思われる。
　同じ場所で、私のカペラ（１４万�`）でテストした。ローギア、頭登りで　　２０〜３０秒すると、カックン、カクンと２０ｃｍ位ずつバックした。
　頭下りでは、動きがやや早（速）かった。現地は石輪留めの車が半数あり　　
４　仕事が終わって夜帰るとき、Ｈ車が駐車場でサイド凍結により後２輪ロッ　ク、リフトアップしてバーナーでとかした。当日、日中は暖かかったが夜帰　るときは、マイナス１０度くらいだった。
　ずうっと寒ければ問題はあまりないが、寒暖の差が激しいとトラブルがあ　　る。「鍵穴凍結」「ドア凍結」「ウインド凍結」「サイド凍結」何でも凍　　る、ミゾレ吹雪のあとは電動ファンまで凍る。（十勝岳）
駐車中は、サイド、ギア、パーキング、輪留めを状況に応じて、併用または使い分けしましょう。急坂では万が一動いても、障害物にぶつかって停止するようにハンドルを切っておく方法もあります。携帯不通で人手は熊しかいないところもありますから。（くまさんに頼めないものネ）

書込番号：3210358

[にゃおきち]

私は傾斜のあるところへの駐車はなるべく避けますが、
仕方なく止める時はハンドルを切っておきます。
これなら、クルマは傷ついても他への迷惑は最小限で抑えられますから。

でも、そんな時に熊に頼めたら良いでしょうね。
熊はとても力持ちでしょうからね(^_^)

因みに知り合いで側溝に落ちた時、近所に居たばあちゃんに
困っている話をしたら、牛を使って引いてくれたそうです。
これって、なかなか見られない光景だと思います。

書込番号：3211474

ようやく、修理から直ってきました。今後肝に銘じて注意していこうと思います。サイド引いて、ギヤ入れての習慣をしっかりつけていこうと思います。サイドブレーキんｐ引き忘れっていろいろあるんですね。

書込番号：3217878

サイドブレーキじゃなくてフットブレーキのお話し
先日、登山に行くため、支笏湖街道をモーラップ方向に進行中、赤ＲＸ８に追い越された。
小生アテンザ９０�`だったが、私に「ダブルクラッチ２発くれて」軽く追い越したので「何�`だしてるの？」と無粋な興味がわき、すかさずアテンザの４気筒にムチをいれて後をおった。
１３０でも車間は詰まらず、朝６時でもあり「この御仁、公認コースと勘違いしているな」と思い追撃を断念。
その途端、赤８の赤ランプ、しかもパニックブレーキ。当方、尻が浮く位いＡＢＳを踏みつけた。
「対向車無ければ赤８の右」「対向車有れば路外」「保険はＯＫ？」湧出するアドレナリン、迫る赤テール。「ラッキー！対向車無い」
赤８の右をすり抜け、４ｍ前で停止。「今日はツイテル」
赤８のブレーキ性能に驚愕した。１４０位は出てたはず。「あの効きは道交法違反？」
ふと、横を見ると路肩で鹿が４匹こっちを見ていた。２匹はデカかった。あらためて「今日はツイテル」。
赤８が追越してくれたおかげで私は生きている。もし、私が先頭だったら、アテンザの運転席に鹿がいて、私は天国へ行ったかもしれない。
ＲＸ８のブレーキを呪いながらも、「心からそのブレーキに感謝」してる。
北海道の「公認コース」は、鹿、キツネ、熊も歩いてる。感謝！感謝！

書込番号：3220796

青Ｓ納車しました！
皆さんの話がすごい勉強になりました！
私もＡＴからの乗り換えなので注意したいと思います
バドアクセルさん文章うまいですね
同じ北海道ですが今日キツネが道路に飛び出してきました
動物は怖いですね！お互い気をつけましょう

書込番号：3228545

雪国育ちなので今まで駐車でサイドブレーキを引いたことがありませんでした
傾斜がきつい坂でも今までの車（AT・MT限らず)では平気でした

ところが、ややきつい坂でRX-8でいつものように1速に入れブレーキを離すと
「ズズッ、ズズッ」というようにぎこちなく、そして少しずつ降ってしまうのです

これに驚き、今では必ずサイドも引いてます

ところで、RX-8は昔のMT車と同じく「押しがけ」が出来ます！
クラッチ切らんとエンジンかからない車では出来ないとオートメカニック誌に
出ていたんですが、これでスターターモーターがやられても安心
すごく余談でした

書込番号：3295191

グレードについて

購入を検討しています。ＡＴにしようと思っているのですが、ベースグレードとタイプＥで悩んでいます。革シートとオートクルーズの違いでしょうか。
革シートについては憧れますが乗った事が無いので良し悪しが分かりません。オートクルーズについては走りを楽しむための車に果たして必要かどうか。皆さんはどのように決められたのでしょうか？

書込番号：3264059

私はタイプEにしました。10月早々納車予定！
たしかシートが電動パワーシートなのも、タイプE
だけだったと思います・・・

書込番号：3264717

ん？パワーシートは皮椅子運転席のみという条件ですよ
一応ね。なれちゃったのでこれのせいでバケットに変えられない・・・・

書込番号：3264887

[かず和]

＞走りを楽しむための車に果たして必要かどうか。

それならマニュアルがいいんじゃないですか？革シートとかオートクルーズとか必要ない気がしますが・・・

書込番号：3265210

ＴＹＰＥ−Ｅに乗ってもうすぐ１年です。
私の場合「ＡＴ」という前提と、スポーツカー＋本革シートという条件でこのグレードにしました。
シートはいいですよ。元々８のシートは「純正にしてはよくできている」という評判です。表皮は全て革ではありませんが、そこは値段なりという事で・・・
シートそのものよりも、ドアの内張りが同色の革でレイアウトされている所が出色かと思います。
サードパーティのシート交換では望めない事ですから。

オートクルーズは殆ど使えません。何せ最高時速１００Ｋｍですから（笑

書込番号：3265409

皆さんお返事ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：3267677

エンブレム

カモメエンブレムがあまり好きじゃないので、フロント、リアともはずそうと思っています。
フロントってやっぱりバンパーを外さないとダメなんでしょうか？
（ビス留めされてるんですか？）
釣り糸とはがし液はもってるんですが、バンパーは外せないんで…。
リアはそのままいけますよね？
どなたか外された方はいらっしゃいませんか。

書込番号：3256574

[パパイヤラディン]

とりあえずやってみるべし。

書込番号：3256617

私は、外してないですが、フロントのかもめマークはピン差込みなんで、はずした後に、穴埋めの処理が必要だそーです。
リアは単に貼ってるだけなんで、普通に外せるそーです。

書込番号：3256916