マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

純正18インチホイールの重さ

純正18インチホイールの重さ教えて下さい。

書込番号：3160312

雑誌オプション２に純正ホイールデータというのが載ってました。
サイズ　18インチｘ8ＪＪ　Ｐ.Ｃ.Ｄ　114.3　オフセット　+50
ホール数　5　重量　9.3ｋｇ　です。

書込番号：3254810

黒タイプE に決めました！

本革タン色のシートにしました。でも、試乗車は、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ地のﾉｰﾏﾙｼｰﾄだったので、実物を見てません。革ｼｰﾄの出来具合、耐久性などどんなもんでしょうか？？　教えて下さい。

書込番号：3245068

えーと黒8にタン乗せてます。
まず見た目はすごくいい。耐久性はいいんではないかな？
短所は夏暑い。冬寒い。サイドは皮でないというところでしょうか
マツダももう少しベンツのように蒸れないしかもヒーターつき椅子を作ってもらいたいです。マジ蒸れますよ・・・
後滑ることかなぁ・・・・

書込番号：3246198

戦う歯医者さんwith黒8さん　ありがとうございました。！
やはり滑ったり、夏暑いってのは覚悟の上でしたが、造りは、悪くないと思っていいみたいですね。。１０月早々納車が楽しみです！

書込番号：3248145

暇だったので

久しぶりにRX-8のタイプSを試乗してきましたが、運転してて楽しい車でした。車体剛性もかなりありドッシリ感が強かったです。ハンドリングにブレーキ等も最高でした。今はトヨタ車オーナーですが、トヨタの車では体感できないフィーリングを感じました。惚れ惚れしました！

書込番号：3021547

私は、４２歳男ですが、４人家族から突如独身になったこともあって、年甲斐もなくどうしても念願のスポーツカーを！という想いから、白ＡＴで18インチ、サンルーフ、フォグ、純正フルエアロ等々と、私なりの気合を入れて購入、納車後１カ月、約2000キロ走行しました。
ここ３台がステーションワゴン(アベニール→前前アコードsir→前アコードsir)でしたが、車って楽しいなあと大いに喜んでいます。ホンダのスポーツスピリットが好きで、こだわってはいましたが、丁度平均的なサラリーマン向けがない。雑誌上でホンダの営業マンも「本来なら８はホンダがつくるべき」と言っていました。
「暇だったので」ということですが、私も、ホント「暇だったので」マツダディラーを訪問、アテンザ23Ｚ(これも良い)が爆発的な値引きでしたが、その場で８にも試乗した結果、即注文しました。
マツダという会社自体、ロータリーへのこだわり等、クルマメーカーらしさを強く感じ始めました。どうですか、お仲間になりませんか。
下取車があれば、状態にもよりますが値引き分のオンが大きいと思います。

書込番号：3051996

私も前車までは「ホンダ党」でした。
シビックSi→プレリュードSi-TCV→アコードSiR と乗り継ぎました。
アコードも10万キロを超え、そろそろ替え時かなと・・・
候補はオデッセィ（アブソルート）、レガシィGT、RX-8　でした。
平日休みの為、暇だったので、順に試乗してみました。
ディーラーも暇していたので（平日でお客がほとんどいない）、少し長めに試乗させてもらいました。
３台の中で、運転しててドキドキしたのはRX-8でした。
エクステリアにインパクトがあり、対向車や歩行者の視線を感じたのも８でした（見られてる〜って感じで少々恥ずかしい*^^*）。
今まで高回転タイプのエンジンを好んで乗って来た為、８のフルスケール（10×1000rpmまで表示）のタコメーターにも興奮しました。
昨今の燃費優先の車は今ひとつ好きになれませんが、８のスポーツスピリットには感動です。
やっぱり車は楽しくなくちゃね！

書込番号：3052326

特殊工作員さんその後買ったのかなぁ…。初投稿から早１カ月以上が経過、典型的な週末ドライバーですが、5000キロとなりました。この夏休みは、福島全域を回りました。猪苗代湖がキレイだったこと…。走っていてＲＸ８とすれ違うことも増えてきたような気がしますが、私と同じホワイト色は１台しか見たことありません。選択している人少ないですね。一番似合うと思うんだけどなぁ…。

書込番号：3230871

異音

本日、TYPE-S初めて3速にて7500回転まて踏んだところ、カリカリカリと異音がしました。ギアをあげて回転数をおとしたら消えましたが・・・走行は2000KMです。来週、ディ-ラーにはもっていくのですが他に同様の方いましたら教えてください。。2次側吸気ポートの不調ですかねえ？？

書込番号：3150986

取り説のＴＣＳの説明で、「エンジン回転が高いときにＴＣＳが作動すると、エンジン回転の変動や車体の振動を感じることがありますが、異常ではありません」と書いてありますが、これはどうですか？
しかし、いきなり悪評価ですか・・・。
結果報告待ってます。

書込番号：3160402

カリカリ、と言う音はどこからですか？
エンジンからだと、ノッキングの可能性が大です。
手遅れになる前に、ディーラーで診てもらったほうが良いかと。

書込番号：3190359

一部改良

ＲＸ−８が一部改良され、イモビライザーとリトラクタブルタイプキーというのが全車標準装備されたようですね。実はただ今納車待ちで、来週にはＴＹＰＥ−Ｓが手元の届く予定です。納車する前に一部改良の発表は悲しいです。一部改良のうわさは聞いてましたが、まさか納車前になろうとは．．．。

書込番号：3165830

私はすでに注文していて、来週半ばに製造に入る予定とのことです。
改良前の注文なので旧型で生産されるのかなぁ
明日ディーラに確認してみます。旧型で納車なら注文し直したい！

書込番号：3166604

ディーラーってどのくらい前に商品改良とかの情報が届くのですかね？製造待ち子さん結果どうなったか教えてくださいね。僕は既にディーラーに車がきてるみたいねので無理でしょう。１８日に、車がディーラーに届いて色々整備してるって連絡があったのだけど、一部改良の話は無かった。情報知ってかしらずか、お客が怒りそうな事をわざわざ言うはずはないか。話は少し変わるかもしれないけど、車がディーラーに届いて１週間以上もユーザーに届くまで時間かかるっていうのもイマイチ不思議。何やってるのだろう？
改良点はオフィシャルサイトのエイトのページよりこちらの方が詳しいです。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=79142

書込番号：3166653

[にゃおきち]

はじめまして。
ディーラーオプションの選択はどうされたのでしょう？
物によって架装するのに、かなりの時間を要す物もあります。
内容によってですが一週間どころか
二週間以上待たされる場合もありますよ。

書込番号：3170044

こんばんは。ディーラに電話して改良型に変更できました。
製造前だったので何とかなったようです。
うれしいです！

書込番号：3170132

私の住んでいる所では、車の盗難なんて話しが無いので、イモビは眼中にありませんでした。
今回の改良は「へぇ〜」って感じ。
キーは後から買えるって話しもありますよ。
他のサイトで6ATの話題がありましたが、ガセネタのようでした。
情報を発信した新聞社にマツダから抗議があったそうです。

改良の話しをディーラーでなかなかしないのは、早く情報を出してしまうと、
改良版目当てで購入を控えられるのが怖いんでしょうね。
その間の販売台数も激減するでしょうし。
モデル末期で、販売台数もほとんど無い状態だったら、予約を取り付ける為に早く情報を出すんじゃないかな？
改良部分を後付け出来れば（格安で）、良いのだけれど・・・

書込番号：3172963

ディーラーオプションは６連ＣＤと、スペシャルキーのみです。今にしてみればスペシャルキー注文して正解だったような気がします。リトラクタブルタイプキーは耐久性の心配もある感じがしますし。今週末納車予定ですが、納車されたら一部改良の事などは、気にならなくなってるかもしませんね。今では
一部改良の件は笑い話にしています。製造待ち子さん、改良型に変更できて良かったですね。

書込番号：3180856

う〜ん。そのオプションで一週間も待たされるのはおかしいですよね。
これはちゃんとＤラーに確認してみては如何でしょうか。
私の納車もいつまでたっても納期がはっきりしなかったので、工程表を出してください。と要求したところ、次の日が納車日になりました。（笑
車がきているなら、かなりの怠慢だと思いますよ。
それに、ＣＤはメーカーオプションだったのでは？
（記憶がはっきりせず申し訳ないです）

書込番号：3181235

ＣＤはメーカーオプションでしたね。ボケてました。日曜日に電話で納車日について営業に聞いたら２７〜２８日には車が納車可能な予定という事でした。が、作業は人がやるので１００％とは言い切れないということでした。確かにそれは分かるが、deth_soniさんの次の日が納車っていうのはビックリですね。 僕的には２８日には納車して欲しいので、早めに突っ込んでみます。1日でも早くＭｙ８に会いたいですしね。

書込番号：3181479

う〜ん。どうなんでしょうそのＤラーは。
なんか、常に言い訳するような印象を受けますね。
確かに人のする事ですから、１００％を保証するのは難しいとは
思いますが、それを顧客への言い訳にするのはおかしいと思います。
ビジネスの世界で「納期」は絶対です。
大げさにいえば、槍が降ろうが、大砲が飛んでこようが、死守しなければ
ならないのが、納期だと私は考えています。
ですので、納期が曖昧というのは変ではないでしょうか。
あらゆる事を考慮した上で、確実な日と時間をお客様にお伝えしなければ
ならない納期があやふやだなんて納得できないですよね。
煽っているわけではありませんが、synce-kさんの納得の行く回答を
得られた方が今後の為にも良いかと私は思います。

書込番号：3188207

シフトの入り具合

またまた質問なのですが、シフトが入りずらいって思った事ありますか？僕のはタイプSの６速ミッションなのですが、シフトの入りが固かったりガリガリッとよくなります。特に３速がなりやすいですね。ディーラーでクラッチミート位置を少し調整してもらいましたが変わらずです。同じアイシン製のS１５シルビアに乗ってる連れもやはり同じ現象が起きるそうです。皆さんのはどうですか？教えて下さい、お願いします。

書込番号：2896253

自分も最初はシフトがかたくて入りづらいと思ってました。
特に高回転にした時ですかね。

でも、それはたぶんギアオイルの具合です。
ずっと走ってるうちに軽くなってきましたよ。

書込番号：2897010

スタンダードなので5MTですが、私も常々入りにくいと
感じていました。
ディーラーの話では使っていくうちに馴染んできます
とのことでした。
しかし、いま総走行距離3000kmくらいですが、あまり
変わった気がしません。
先日ディーラーのTypeSに乗る機会があり比べてきましたが、
とてもスムーズでした。
残念ながら走行距離は見てません。

あと気になるのはシフトダウンした時に2速から1速が
凄くかたい事です。
止まっている時は簡単に入ります。
ミッションの仕組みが分かれば当たり前の事のような気がしますが、
私には何故なのか分かりません。
ご存じの方、教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：2897726

以前、ロードスター（ＮＢ）に乗っていたとき、当初２速が入りづらい症状が出ていました。
ディーラーに持って行ったところ故障ではないとのことで、クラッチを踏んだ状態で１−２−３−４−５−６−５−４−３−２−１−……って
シフトチェンジを何度もやっていると入りやすくなると言われました。
実際、そうやっていたら何の問題もなくスムーズに入るようになりました。

詳しい理屈は分かりませんが、ご参考までに。

書込番号：2898150

私のタイプＳは、６速から抜けずらい症状があります。
フンッ！と力を入れないと抜けません;;

まだ1000km未満ですけど・・・

書込番号：2900970

ちなみに僕のタイプSは11000ｷﾛ走ってます、中古で買ったので。納車前にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも交換してます。書き忘れたので…。ちなみに携帯から質問の返信は出来るけど新規書き込みは出来ないのですね。前書きましたがﾊﾟｿｺﾝはさっぱりなので…。

書込番号：2902850

最初なれないうちは入りずらいと思いましたが今は大丈夫です。
当方はトヨタセリカの５ｍｔからの乗り換えでシフトのポジションが微妙に違うためと考えましたが。。
あと８はクラッチの遊びがすくないみたいなのでちょっと足をうかせるともうクラッチがつながっているのでその状態ではシフトは当然抜けません。クラッチのつながる位置の慣れとシフトポジションの慣れでは。
あとシートの位置を前に少し移動するといいような気がします。

書込番号：2926207

気になっていたのでR-magicのシフトカラーを付けてみました。かなり改善されて入りやすくなったのと操作しやすくなりました。また、これらの原因はクラッチラインが長いために起こるかも？？マツダスピードのクラッチラインに代えるのも手だと思います。

書込番号：3164936