マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

燃費

皆さん燃費向上のために何か工夫されてますか？最近、ロカリオスネークという給油口に入れるセラミックの製品を見たのですが、どうなのでしょうか？

書込番号：3150902

なべぞうくんは、ちなみに燃費どのくらいですか。ちなみに私は、前回4.7kmでかなりショックでした。

書込番号：3151051

[かっぱ巻]

１００％効果があるなら、全車標準装備になるでしょう。
社外のパーツ屋に儲けさせる道理はありませんから。

書込番号：3152170

[湘南のハイウェイスター]

グルグルにワイヤーで巻かれているのは、特殊セラミック製の白いボール。これをガソリンタンクの中に入れるだけで、半永久的にパワーも燃費もよくなるという、今、噂の商品。その秘密は、酸化還元作用で燃料が細かくなるため、最大で30％以上も燃焼効率が上がるのだ。しかも、エンジン内部のカーボンを除去してくれるので、排ガスがクリーンになって環境にも◎。 （沼畑直樹）RS-6 60Rタンク用 38,850円
有限会社サンセラ ●東京都小金井市前原3-40-1-1109

って、読んでもサッパリ理解できまへん。

書込番号：3152230

おおよそですが、市街地で（クーラーはそれなりに使用)約５から６km/Lで、高速を使用（約200km)を含めたりした場合が約8km/Lといったところでしょうか。走りそのものには何の不便も感じてませんがやはり燃費が気になります。ちなみにAT使用です。

書込番号：3153116

中古について

ＲＸ−８の中古か新車を買おうと思っているんですけど
ロータリーはならしが必要だから
中古はやめたほうがいいですか？

書込番号：3073320

慣らし問題で悩むより、予算があるのであれば新車のほうがいいと思います。また初期型の不都合もかなり改善されているので、最近のものを買われたほうがいいと思いますよ。10月に一部改良になるので、それまで待ってみるのもいいのではないでしょうか。

書込番号：3073411

ロータリーは慣らしが必要・・・かもしれませんが、
私は「慣らし」という感覚では乗っていませんでした。
普通に街乗りしていれば、自然に慣らしみたいな事をしていますし。
まったく問題なく快調です。
中古か新車か・・・予算次第だと思いますよ。

書込番号：3076264

[にゃおきち]

はじめまして。
ロータリーの慣らしは御存知でない方にとっては、
とても気を遣う事になると思います。
また、キチンとした慣らしが出来ないと
燃費の悪化を招いたり、愚図るエンジンになったりします。
詳細はまともなディーラーなら教えてくれる筈です。

書込番号：3079955

横からすみません。
10月の一部変更って、どんな内容かご存知ですか？

書込番号：3084779

うわさの範囲ですが、オーディオ関係って話しがあります。
ベリーサに登場した「ミュージックHDD」が付くようになるとか・・・
まぁ、「一部」ですからね。

書込番号：3087288

情報ありがとうございます。
それくらいの「一部」変更ならと、本日買ってきました。
現時点では納期は分かってませんが、お盆休みがあるので大体8月下旬から9月上旬だろうとのことです。
楽しみです(^^♪

書込番号：3093771

ディーラーに問い合わせしても、詳しい事は教えてくれませんでした。
「聞いてません」の一点張り。
一部の雑誌でミッション関係とかって言っていますが、
信憑性はありませんからね〜。
大掛かりな変更はマイナーとかで実施されるだろうし。
本当の事を知っているのはマツダの開発陣だけかな・・・？

書込番号：3094603

ディーラーの人からのメール・・・（以下コピペ）

マイナーチェンジというよりもモデル自体は変わりはないですがしかし変更点がいくつ
かございます。
　まず標準装備では�@イモビライザー（防犯装置）を全車に装備
　　　　　　　　　　　 �Aリトラクタブルタイプキー（キーレスエントリー送信機能
と一体化）を全車に装備　
　　　　　　　　　　　　 �Bストラトブルーマイカを追加　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　 　�C型式変更、MT車シフトブーツ４枚革が３枚革になるな
ど。。
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　
　次にマツダスピードバージョン�Uの発売
（マツダスピードのオリジナルパーツを多用し、本格スポーツカーイメージを強化した
2004年初に導入し、
高い評価を得たRX-8マツダスピードバージョンの進化版）　

☆POINT☆
　　　盗難防止が高くなった。
　　　携帯性に優れたスタイリッシュで高い品質を感じるキー（BMW、アルファロメオな
ど欧州プレミアムカーが採用）。

　変更によって、より楽しめるスポーツカーに仕上がったのではないでしょうか？

ってことです。

書込番号：3116231

イモビ標準装備で価格は据え置き？

書込番号：3116305

価格は10500円ＵＰです。

書込番号：3118979

ハイオクとレギュラーによる燃費の違い

ハイオク仕様の車にレギュラーを使うと燃費が悪くなり、ハイオクもレギュラーもランニングコストが変わらず、
結局ハイオク入れた方が良いという車がよくありますが、
RX-8はどうなんですか？
そんなに速い車でもないし、燃費がほとんど変わらなければレギュラーで十分なので。
どなたか満タン法で何度かチェックした人居ませんか？
色々情報下さい。

書込番号：2842141

気をつけなくちゃう
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=726

書込番号：2842508

[のぢのぢくん]

粗悪品に標準という名を付けて売ってるのは日本位なワケですが、まだそれを前提にしてる車種ならともかく、わざわざ指定を無視しようって思考が解りません。

書込番号：2842539

[りーまん2]

エンジンによくないのでレギュラーやめましょう。
異常燃焼が起こりやすくなります。

それから携帯のスレは後始末しましょう。
意外と伸びてます。

書込番号：2842651

そうか、やっぱりﾊｲｵｸがいいんだね。じゃあﾊｲｵｸだけにします。みなさんありがとう。

書込番号：2850038

[湘南のハイウェイスター]

遅刻＆駄レスですが。

もう時効でしょうが、初代RX-7に、「灯油」混ぜて走りました。
ケムリが出ましたけど、ガソリンの半額以下の灯油混ぜても走った。。。
ハイテクRX-8では無理だろうねー。

書込番号：2911073

ご質問とちょっと違いますが、私の知っていることを述べさせていただきます。

確か、ハイオクはインジェクションの洗浄剤を含んでいて、レギュラーは含んでいなかったと思います。
依然乗っていたＮＳＲ（バイク・キャブ車）には、「燃えカスが残るから、絶対ハイオクを入れるな」とバイク屋で言われておりました。
（「エンジンヘッドを開ければ解るからな！」と脅されてもいました。）
ちなみに、エンジンの調子が悪くはならないだろうと言う理由で、うちの８にはハイオクしか入れてません。
昔の知識なので、もし違っていたらごめんなさい。

書込番号：2989621

レースやってるＲＥの車は以前に軽油を混ぜて馬力と燃費をかせいでいた事実を知っています。ロータリーは基本的には何でも回るらしいのですが、爆発後のスラッジ＆カーボンが燃費、馬力に影響あると思いますので、ハイオクには洗浄成分が入っていますので、ハイオクをお勧めします。あと、ハイオクにはノッキング防止剤（オクタン価がレギュラーより高い）が入ってますのでお勧めします

書込番号：3116399

ギアについて

TIPE　S黒やっと納車です。東京の街乗りではギクシャクしないよう、結構ギアをとばして（例えば2速→4速）などいれてますが問題ありませんよねええ？？じゃないとアクセル戻したときのキョドウがきになって？？都心以外ではそんなことはしませんけどね。。

書込番号：3095368

[ザース]

マニュアルに乗ってた頃は、2速発進して5速へってのが、日常でしたが、
クラッチが壊れました。（2速発進が原因か？）

>>> ZARTH <<<

書込番号：3095526

私のパターンは
�@１→３→５→６
�A１→２→４→６
流れに乗ってる時は１速ずつ。
いろいろ出来るのもMTの楽しさかな？（ず〜っとATでしたので）

書込番号：3096240

やめたほうがいいよ。
ミッションを痛める原因になります。
それになによりエンジン回転数を極端に幅がありすぎると
エンジンの不調やかぶりの原因に直結します。
普通にシフトアップ、シフトダウンしましょう。
私は逆にそんなシフトの入れ方したほうがよっぽどギクシャクすると
思うのですが・・・。

書込番号：3110343

流れに乗ってる時は飛ばしませんよ。
飛ばしたとも、同乗者からは「オートマよりショック無いね。」って言われます。
自然に変速時の回転数が合っているのかな？

書込番号：3111006

雪国の迷い

はじめまして。私は東北に住んでいて，車を選ぶ際はどうしても冬場の雪道を想定した車を考えざるを得ません。と言っても豪雪地帯ではないので，通勤ではスタッドレスで大丈夫なのですが，いざというときの場面を考えると，やっぱ４駆しかないのかなぁ・・と考えてしまいます。
　しかし，私は今ＲＸ８が気になって仕方がありません。そこで，皆さんに相談なのですが，主に雪国に住んでいる方でＲＸ８に乗っている方は選ぶ際に迷いませんでしたか？それと，ＭＴとＡＴとでは，冬場の坂道発進を考えると，やっぱＡＴの方が安心でしょうか？運転の楽しさは，ＭＴなのでしょうが・・。

書込番号：3091245

[yu-ki2]

雪国ではない
ド素人がのるんじゃないし
それなりに走れるんでしょ？
なら保険ばっかかけててもしかたないので
ある程度ほしいものを買ったほうがいいかなと思うけど。

さすがに
大雪山に住んでいるとかなら
そうはいかんだろうけど
通常生活（通勤）が一応問題ないなら

書込番号：3092161

雪国です。
普通にFRのスカイラインやBMWが走っているじゃありませんか？
それに、ターボではないので、走破性も良いみたいですよ。
冬季の３〜４ヶ月を気にして、残りのドライブが楽しい季節を楽しめないのは
悲しいですよ。←私的意見です。
ATでもMTでも滑る時は滑ります。
MTはエンブレが強いし、２速発進もできます。
８にはDSC（トラクションコントロール等）も装備されています。
ATだから安全と考えるのは、そちらの方が危険だと思いますが。

書込番号：3092438

雪国で８（6MT）に乗ってますが冬場は軽４駆に乗ろうと思います。スタッドレスも結構高いので中古の軽を買いました。でも別に８でも問題ないと思います。よほど降った時はダメだと思いますが、、、普通の日はＯＫと思います。

書込番号：3092952

はじめまして
雪道での車運転は初めて？なのでしょうか？
今まで、２駈で運転されてるのなら　それほど心配はないと思いますよ。
ただ、言える事は４駈は走破性は良いですが滑った時は重量があるので止まりにくいです。
でも、私、北陸で４駈好きなので乗ってますけど、、、、
ゆっくり運転が一番！！
好きな車が良いのではないでしょうか？
マツダ車でなくてすいませんでした。

書込番号：3093492

大雪山のふもとに住んでます（笑）
やっぱり今まで４駆だったので少しは考えましたが
トラクションコントロールもついてるし（AT除く）
横滑り防止機能もついてるし
今まで何人かを引っ張ってあげたから
今度は引っ張ってもらおうかと・・・（笑）
ある程度の覚悟は必要だと思いますね
スコップと牽引ロープとバッテリーのケーブルは
常に準備しておこうかと思ってます

目標の1.5倍の値引きに成功♪

書込番号：3094173

皆さん，貴重なご意見ありがとうございます。うーん，迷いますね。
　私は，今パジェロ・イオに乗っているのですが，その前はスカイラインGTS-R33クーペMTに乗っていました。190psのMTでもなかなか楽しんでいましたが，冬場に一人でスキーに行ったときに，坂の途中で急にタコメーターの回転が不自然に高くなったんですね。？と思ってよく見たら，回転の割に速度がほとんど出ていない！のです。
　なんと！凍結路で後輪がスリップしていたのです。その日は快晴で，しかもスタッドレスを履いていたので，スリップなど考えもしませんでした。
　スリップしていることを知ったときに，思わずブレーキを踏んでしまったのが最悪でした。一旦，止まったら，後はゆっくりと車体が坂を下っていきます。私は，咄嗟にステアリングを思いっきりきって，下るのを止めましたが，ドアを開けて下に降りたら，アイスリンク状態！でした。
　幸いにも後続の車が来なかったので難を逃れました。
　その後はラバーチェーンを付けて何とか登りましたが，非常に苦労しました。チェーンを付けているときに，私の後ろから数台の４駆がチェーンも付けずに余裕で抜かしていったときには，唖然とした記憶があります。その時に，私は「次は絶対４駆！」と思ったのです。しかし，あれから５年が過ぎ，今また「やっぱりＦＲの加速を感じたい！」と思い始めました。
　３，５ＧＤＩさんのおっしゃる通り，４駆も滑り出したら怖いですよね。私のパジェロイオも，実は今年の正月に急な下り道でスリップし，接触事故を起こしてしまいました。幸い双方に怪我はありませんでしたが，私の車はフロントフェンダーからグッチャリいっちゃいまして，車両保険に入っていなかった私は，修理代60万円かかりました(T_T)
　話が長くなりましたが，と言うわけで最終的には皆さんのおっしゃるとおり，滑るときはどんなものでも滑りますよね。やはり欲しい車RX-8を買おうと思います。ありがとうございました。
　最後に，タイプＳの６MTとベース車両の５MTではどちらがオススメですか？やはり，低速トルクは５MTの方が扱いやすいですか？

書込番号：3094695

[yu-ki2]

メインは６MTのほうなんだから
そっちでしょ
余裕があれば

書込番号：3096005

全く問題ありません。今はスタッドレスの性能も上がっているので大丈夫です（タイヤの幅は同じものを選びましょう）。４駆の利点は走破性が高いということで、安全という意味ではありません。雪上で安全を考えるのであればＦＦという話もあります。

ＦＲはみんなそうだと思いますが、８は雪上でハンドルを切ってアクセルを吹かすと、簡単に回ります。けれども少々運転の経験があれば、発信の時リアが滑っても、ＤＳＣが効いてくれるので問題なく曲がれます。これが楽しい。

グレードを選ぶポイントは、かっこよさなら６ＭＴ、実利面なら５ＭＴです。

書込番号：3103449

カップホルダー

断熱材が入っているとの事ですが、効果はどれほどなのですか？
熱くなるのは仕方ないと思っていますが、小銭を入れておくと、料金所で支払うときにびっくりするくらい熱くて困ります。
そんな調子なので、カップホルダーなのに飲み物を置いた事がありません。（冬はいいかもしれませんが…）
皆さんはどうですか？？？

書込番号：3072017

センターのエアコン噴出し口に市販のカップホルダーを付けています。
そのまま付けると、オーディオのボタンにカチカチ当たるので、
カップホルダーにスポンジを付けて対策しました。
純正カップホルダーには灰皿を置いています。
純正灰皿が小銭入れになっています。
自分なりにベストな配置です。

書込番号：3072057

私のTYPE-S君は、カップホルダーはもちろんの事、シートレールに関しては、触れないくらい熱いです。
思わず、アチっと手を引っ込めてしまいました。
ディーラーに言ったら、そんな車ですからと言われて終わりです。
そんなもんですから、カップホルダーがやけどしないくらい、ちょっと熱いぐらいは全然気にならなくなりました。
では何の為の、カップホルダーか疑問ですね。ホット用と割り切れば解決では？

書込番号：3072531

お返事どうもありがとうございました。
やっぱり、そういうものなんですね。

書込番号：3099014