マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

価格について質問

はじめまして、ＲＸ−８の購入を検討しているものです。
中古か新車か迷っています。
先週ディラーで価格交渉を行ったところ、
タイプＳ　黒　総額３００万（支払額）下取車なし
オプション
フロアーマット、ＣＤ、アクリルバイザー、１年コーティング
　
お買い得でしょうか？
皆さんのご意見お聞かせ下さい。

書込番号：2573727

自動車税など全部コミコミで３００万ならめっちゃ安！！
（新車の場合）

書込番号：2574291

安いと思います。予算が合うのなら買いですね(^^)

書込番号：2577602

追記　単純に考えても３０万円ぐらいの値引きですよね。
私が知っている中で新記録です。（前記録２５万円）

書込番号：2578018

ｴﾝｼﾞﾝについて

ＲＸｰ８(ﾏﾆｭｱﾙ)を購入し走行距離が1,000Kを越えました。ﾃﾞｲｰﾗｰからは5,000Kを越えるまでは、ｴﾝｼﾞﾝ回転数を4,000rpmまで押さえて走行する様、
言われていますが、また一方で、1,000Kを越えたら4,000rpmにとらわれず、どんどんｱｸｾﾙを踏んでも構わないとの意見もあります。
私は、ｽﾎﾟｰﾂｶｰのｴﾝｼﾞﾝとして｢育てたく」思っておりますが、みなさんは、
どう思われますか？

書込番号：2293909

これはメーカーのエンジニアやショップのメカニックに聞いたとしても、バラバラで答えのない質問だと思います。
個人的には
・1000km超えたら普通に走ってもいい
・走行距離にかかわらず、エンジンだけでなく駆動系全体が暖まるまでは負荷のかかる運転はしない。
・エンジンオイルは推奨走行距離の８割程度で交換する。
といったところです。

もしスポーツカーのエンジンとして育てたいのであれば、サーキット走行に持ち込むのが一番だと思いますよ（自分の腕も含めて）。

書込番号：2294008

あんまりおとなしく走っていると、高回転での当たりが付かないとよく聞きます。
でも一般道では危ないし、高速道路では、ミッションをあまり動かさないので、やはり、腕のレベルアップも含め、サーキットでの走行が一番良いと思います。

書込番号：2294306

[ジェド]

＞私は、ｽﾎﾟｰﾂｶｰのｴﾝｼﾞﾝとして｢育てたく」思っておりますが、みなさんは、
どう思われますか？


まぁ、慣らしが終われば３速まではアクセル全開で走るように心がければいいんじゃないでしょうか？シフトアップはレッドゾーンでね（笑）そういうことが出来る環境を、まずは確保してください。
オイル交換は３０００ＫＭごとがいいんじゃないかな？

書込番号：2295022

慣らし運転したから壊れたとか調子が悪くなったとかいう話は聞いたことがない。
新車から慣らし運転でトロトロ走り調子が悪くなってしまった車は知ってるけど。

書込番号：2295220

オートマで2300km走行した時点でエンジンがかからなくなりました。ディーラーは「飛ばしますか」と聞いてきました。スポーツカーと考えて買ったんだから当たり前だと思うのですか。
かぶっているということでプラグをpowerのあるのに交換しました。こんなことは普通車でもなかったことなので困惑しています。

書込番号：2418037

>2300km走行した
?エンジン＆駆動系の慣らしは？3000キロ位までは慣らしじゃないの？
慣らしでしくじるとロータリーはとくにやばいんですよ。
ロータリーで3000キロならプラグは交換！（乗り方にもよるが）
RX-7系のページ片っ端から覗きましょう。

書込番号：2446519

購入時にディーラーから説明ありませんでしたか？

1000km迄3000rpm以内
1500km迄3500rpm以内
2000km迄4000rpm以内
2500km迄4500rpm以内
3000km迄5000rpm以内
3000km走行で慣らし完了

これは常識と思うのですが？
ディーラー、REを扱っているSHOPでは当然のように上記のように説明をされます
知らなかったのなら仕方がないかもしれませんが、
1000kmの慣らしなんておかしいとは思わないのですか？
もっと常識を持って大切に乗ってあげましょうよ

書込番号：2568186

特価情報ありませんか?

ディーラー試乗で即日ひとめぼれ。ほぼ購入を決めておりますが、値引きゼロに納得できません。ディーラーの営業マンから、店長に交渉していただきましたが、でてきた答えが１万円の値引きです。私がなめられてるのでしょうか？ここのレスで今、２５万引きや２０万引きなどの情報があるのを初めて知りましたが、ディーラーでは「値引きゼロ」で買うのが「当たり前」の車と言われました。雑誌でも５万円程度の値引きとでておりますが、どなたか特価情報を教えていただければ幸いです。長くつきあう愛車となりますので、納得して買いたいと思います。

書込番号：2531156

これだけの車を買うのですから、私なら価格（値引き）よりもそのディーラーが信頼できるか、信頼できるメカニックがいるかどうかを最重視します。
もし値引きを重視するなら、ネットディーラーなどを回ればそこそこの結果が出せると思いますよ

書込番号：2531320

まぁ、最初は値引きなしと言われるのは当たり前です。
私も値引き価格で契約したと下に書いておりますが、最初は値引きなしと言われました。
値引きするにはそれなりの値引き交渉計画を立てるといいと思います。
まぁ値引き額やオプションサービスなども地域によりかなり格差ありますし、同じディーラーでも店によって全然違うので、購入するディーラーが少しぐらい遠くてもいいなら、いくつか回ってみることをお勧めします。私の場合正規ディーラーなど4箇所ほど行きました。

書込番号：2531585

一昨日契約しました。4ATにBOSEとDSCの2つをオプションにつけた本体価格に、スタッドレスタイヤとアルミ（11万6千円）、マットやバイザーといった必須品をつけ、諸費用込みで326万円。約14万KMを走っているH4年式のエクリプス（ATのノーマルです）を引き取ってもらった上で、317万にしてもらいました。ディーラー店長に応対していただきましたが、人柄や豊富な知識もすばらしく、大変満足しております。

書込番号：2533178

情報ありがとうございました。やはり値引きゼロで買う方は少ないということですね。早速ネットディーラー数社に見積もりを依頼しました。ディーラーも複数あたってみます。新車並みの中古車も魅力的で、込み270万くらいでタイプＳナビ付きが買えます。中古車、結構売れてるみたいですね。見積もりとっても売約済になるケースが多いです。

書込番号：2539322

RX-8の燃費を教えて下さい

RX-8の燃費を教えて下さい、ちなみに、僕は市内ばかりで、5.5kmくらいです。

書込番号：2531995

ワシの８は通勤で６．６ｋｍ／Ｌくらいかな。＜＜ｔｙｐｅＥ　ＡＴ
ガソリンは出光スーパーゼアス。オイルはマツダ純正じゃ。

書込番号：2534808

なぜ税金が高い・・・

ロータリーエンジンはレシプロエンジンと違い排気量による税金設定がされていないのはなぜでしょう。子供の頃より納得できなかった事を詳しい方教えてください。　６５４ｃｃ×２＝１３０８ｃｃで小型車になるはずですが・・・　　みなさんはどうお考えですか。

書込番号：2444044

[ＺＺ−Ｒ]

それは同じ排気量でもレシプロエンジンと違って
1回転3回も爆発して燃費が悪いしパワーが違うからね。
構造上差別されてもしょうがない・・・

書込番号：2444107

[へのへのもへぢ]

ロータリーエンジン　排気量換算　で検索すれば沢山引っかかります。

書込番号：2444141

[ＺＺ−Ｒ]

面白いソフト見つけました。
http://www.vector.co.jp/soft/win95/edu/se177306.html
ロータリーエンジンの動きが良く分かります。

書込番号：2444222

ローターが一回転するとエキセントリックシャフトは三回転する。
元々、レシプロとロータリーとでは構造が違いすぎるので、排気量で比較するコト自体、間違ってる。

書込番号：2444313

なるほど１サイクルで３回爆発ですか・・・。　６５４ｃｃ×２×３＝３９２４ｃｃの税金をとられてもおかしくないと言う事ですな。　構造上の差別や燃料消費、環境問題などであればターボ車も税金が高くなってもおかしくないと思いますが・・・。

書込番号：2444418

[ＺＺ−Ｒ]

＞構造上の差別や燃料消費、環境問題などであればターボ車も
＞税金が高くなってもおかしくないと思いますが・・・。
私もそう思います。自分で乗ってて言うのも何ですが(^^;)
一応競技車両ではターボ車は換算排気量が有りますね。

書込番号：2444430

[へのへのもへぢ]

トヨ○や日○がロータリーを実用化していればこうはならなかったかもね

書込番号：2444510

[Ｒ１０００]

ターボが日産セドリックに搭載される際に「ターボは燃費が良い」なんて嘘ついて認可させたからね。
企業力の違いといったら可哀想かな。

書込番号：2444851

[ＺＺ−Ｒ]

個人的にはバイクのロータリーエンジンに乗ってみたかった。
結局企画倒れだったが・・・

書込番号：2444863

重量による重量税　これは納得いきます。　ですが車の税金としてエンジンの排気量が設定されている以上、ロータリーエンジンの税金には個人的に納得いきません。　運輸省（古い）の古き慣わしによりマツダ、ロータリーエンジンの反映が損なわれている事は確かであり、今後改善されればよいと考えます。

書込番号：2448116

[ＺＺ−Ｒ]

ん〜実はね国土交通省になってからだったかな
燃費で税金を決めるという案が有るには有ります。
しかし自動車業界の反発も有るから実現は厳しい

はやちさんが納得されないのは個人の意見ですので良いですが、
ロータリーエンジンの税額はこれからの環境問題を考えたら
自動車業界の力関係も有るとは思いまが事実燃費悪いですし・・・
やはり一定の排気量換算は必要でしょう。
一方ターボ車も一定の排気量換算は必要と思います。

４ストロークレシプロエンジンは内燃機関としては非常に優秀です。
個人的に見て特殊なエンジンは同じ基準を当てはめるのは無理が有るね。

おまけ4サイクル直列エンジンの動き
http://www.vector.co.jp/soft/win95/edu/se198281.html

書込番号：2448330

正確には1サイクル4ストロークエンジンという。

書込番号：2448351

そうなんだよな〜　自動車業界の力関係があるんだよな〜　メーカー１社だけの力なんて弱っちいよな〜　官僚なんて　ク○くらえ　なんだけどな〜　税金に関しては納得せざるを得ないな〜　がんばれロータリー　水素を期待しているぞぉ

書込番号：2452496

ロータリーのバイクってスズキから発売されなかったかな？

書込番号：2464368

[type-s乗り]

ちょっと前の書き込みが間違っているのを見ましたもので、訂正させていただきます。ロータリーエンジンは、ローターが1回転する間に3回爆発します。そしてエキセントリックシャフト（クランクシャフトの事）が1回転する間にローターは3回転します。つまりシャフト1回転につき1回爆発するわけです。2ストのエンジンと同じですね。4ストのエンジンはシャフト2回転で1回爆発しますから、ロータリーエンジンは654cc×2×2=2616ccの4ストのエンジンと同等という事です。
本題のなぜ税金が高いかは、多分他社の圧力があったのではないでしょうかね。2ストのエンジンの場合の税金は排気量そのままなのに、ロータリーエンジンだけが高いのはおかしいですよねぇ。

書込番号：2491762

へ〜最近のロータリーはそうなってるんだ。
低回転型にでもなったのかな？
随分と効率の悪そうなロータリーだね。

書込番号：2493034

ローターが1回転した場合、シャフトは3回転したかと。
おそらく書き間違いだと思いますが。

書込番号：2497462

>ロータリーエンジンは654cc×2×2=2616ccの4ストのエンジンと同等
ってことはＲＸ−８は３ナンバーなんですよね？
初歩的な質問ですいません、教えてください。

書込番号：2517956

[type-s乗り]

いや、排気量はあくまで2000cc扱いです。ただし横幅が5ナンバーの制限(1700mm未満)を越えているので3ナンバーです。
関係ないですがついでに言うと、ガソリンの消費量は2600cc並ですがトルクはやはり2000ccクラスです。

書込番号：2530229

[ＺＺ−Ｒ]

ロータリーエンジの自動車税は排気量の1.5倍換算ね。
排気量算出は１つの部屋が最大の時の容積です。
http://www3.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/12jidousha_zeiritu.html

書込番号：2530352

[type-s乗り]

ＭＡＬＴ'Ｓ　ＢＥＥＲさんの言うとおり思いっきり書き間違えしてました。計算が合わなくなってしまうもんね。ありがとう。

書込番号：2530454

なるほど！
すごく分かりやすい説明type-s乗りさんＺＺ−Ｒさん、ありがとうございました。昔からロータリーエンジンに興味があったんですが、ＲＸ−７はちょっと高くて購入はムリかなって思ってたんです、だからロータリーのＲＸ−８は発売されてすぐに見に行きました。実際に見てエクステリア、インテリア、性能、価格を見てすごく気に入りました！でも、ＲＸ−８とランエボとインプレッサでかなり迷ってます。トルクは後者の２つのほうがかなりありますが、トルクはそんなに必要ですか？
ちなみに使うのはかなり田舎の街乗りです。
それと、ペーパードライバーです。
みなさんの意見聞かせてください。
よろしくお願いします。

書込番号：2531180

新しく書き込みました。勝手ながらそこに返信お願いします。

書込番号：2532356

情報

久々にRX-8コーナーを覗いたので書き込んでみました。現在、RX-8　type-Sを購入して13000km走行したところです。結論から言って非常に気に入ってます。ただ、今までにいろいろ問題もありました。
�@オイルかぶり：一度オイルかぶりを起こしました。先々代のRX-7の時のロータリーエンジンではよく起こったみたいですが、RX-8では今のところあんまり聞いたことがありません。今後、報告があるかもしれません。要注意です。
�Aエアロパーツをすった！リアアンダーのエアロの下をすってしまった。
�Bオイルランプ点灯。これはマツダからも対策品が出ていて交換してもらいましたが、高速走行の際に点灯するという問題がありました。
�Cパンク！ガソリンスタンドでタイヤの圧を見てもらったら、パンクしていた！リアタイヤの内側に釘が刺さっていました！いたずらではないと思うが、タイヤは変えずにすんでます。あと数センチでタイヤの側面っていうところでした。あぶないあぶない。
�Dマル秘情報。TVは走行中にも見れるように配線を変えれます。純正ナビはしてもらえませんでした。
などなど、いろんなことがありましたが、今のところ大満足です。
購入を考えている人にはお勧めします。ただ、維持費はある程度覚悟してください。

書込番号：2531836