マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

RX-8 比較対照となるクルマは何でしょうか。

[天下一事務局長]

RX-8かっこいいですね。
何か奇跡でも起きて買えるようになったら嬉しいです。

本当はロードスターが欲しいのですが、子供が２人いるので
通勤・自分専用車としても２シーターは非現実的です。

奇跡が起きたときにあわてないために（なんじゃそりゃ）
今からしっかり候補車種を絞っておきたいと考えました。

愛車歴：初代NA6→初代AtenzaSW→（現在）MPV23T＋通勤用アルトMT（H4年式）

自分の条件としては
１）４人以上乗れること
２）ＭＴであること

私の好みでは
ＲＸ−８、Ｂ４、ＭＩＮＩでまとまりつつあるのですが、
経験・知識豊富な皆様なら他に何か選択肢が
出てきますでしょうか。

プジョー、GOLFGTIは未体験ですが興味があります。
実際に迷った車種等教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。


※値引きの材料としての対象とは考えていないので、価格帯は
上下に異なっても構いません。

書込番号：9128867

[RHO]

RX-8ってちょっと独特の位置にいるクルマですから純粋な意味で競合車種は無いと思いますが、単に4〜5人乗れてMTで、というだけで、他は無視して良いなら

輸入車ではMT車が容易に買えるのは、本当にざっとですが、
BMW 135iまたは 320i
FIAT PANDA 4x4
LANCIA YPSILON
PEUGEOT 207とか308GT
PORSCHE Cayenne
RENAULT TWINGOやLUTECIA

国産では
スズキ SWIFT SPORTS
日産 マーチ12SR
マツダ デミオSPORT
ダイハツ ビーゴの4WD
にMTがあったりしますね。

あ、ダイハツと言えばこれを忘れてました。まだ買えるかな？競技用ベース車で本気モードの
ダイハツ ブーンX4
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060625.html

ちなみにウチの愛車、日産 MICRA C+C 5MT仕様もかなり無理すれば4人乗れます(^^; 色によりますが、まだ買えます。

書込番号：9129238

[天下一事務局長]

ありがとうございます。
教えて頂いたなかではプジョーがおしゃれでいいですね。
試乗してみたいです。

書込番号：9129944

[（新）おやじＢ〜]

思いっきり外していると思いますが、外野の戯言と思い・・・

つい先だって、ダイハツ　エッセの「ジムカーナ仕様」に乗せてもらいました。
たかがノンターボの軽ですが、７００ｋ台で５速ＭＴ、ちょっと脚が良くなるとご近所の「買い物クルマ」も侮れない！！・・・どっかのマンガみたいに「下りで負けない」仕様にでも・・・

興味が出て、家に帰って調べたら同社のミラも同様に「いじれる」みたいで

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/index.htm

商用車ですが、エアコンも付いて６０万円台のプライス、４人はキツイですが・・・
タイヤ、アルミと足廻りだけで、そうとう遊べそうで個人的に今、かなり物欲モード全開です。

書込番号：9131076

[Jimo]

お子さんの年齢が判りませんが、まだチャイルドシート、ジュニアシートが必要な年齢なら、書かれているレガシィ、またはインプレッサあたりがいいのではないでしょうか。
RX-8は元上司が乗っていて、一度だけ同乗したことがあります。あの、ロータリーのモーターのように吹け上がる感覚は快感ですね。BOXERにはそこまでの強い個性はありませんが、直四とは明らかにフィーリングが異なり、楽しめます。
私は現行のアウトバック2.5iに乗っているのでMTではありませんが、それでも満足しています。スバル車には初めて乗りましたが、いい車に出会えたと思っています。

書込番号：9131125

[Gyumeko]

　BMWのM3などは？　おそらく満足できると思いますよ。

書込番号：9131832

[Gyumeko]

　若しくは、ポルシェの４ドアのヤツ。

書込番号：9132574

[32N1WHITE]

＞BMWのM3などは？　おそらく満足できると思いますよ

・・・って。何に満足できるのかな。乗ったことありますＭ３。それと、エイトも・・・。

＞若しくは、ポルシェの４ドアのヤツ

・・・で。こっちは、マニュアルないんでないのでしょうか。まあ、ポルシェジャパンの広報誌の情報によるとエイトのライバルではないようですけどね。

書込番号：9132788

[天下一事務局長]

ありがとうございました。

田舎なもので外車ディーラーが遠い事もありまして、Ｂ４あたりを対象にしてみます。

書込番号：9142711

[やっぱ国産スポーツカー]

今まで、コルベット、ＢＭＷ３２０Ｉ、ミニクーパー、アウディＡ４クアトロ、ＶＷパサート４モーションと乗ってきて、今回ＲＸ−８の中古を購入した者です。パサートがもう８万５千ＫＭで　オイル漏れ、冷却水漏れや、オートマがやや滑り出したとかと同時に、ボーナスが減ってというのも確かにありますが、負け惜しみじゃなく、ＢＭＷよりＲＸ−８のほうが、魅力的に見えたのと、今までのどの外車も、
何処でとまるか解らない恐怖感がいつでも付きまとってましたし（これまで、冷却水漏れが無かったのは、一台もありません、しかも直りません）

ドイツ車は、確かに２００キロ出しても安定するように作られていると思います。
でも、日本のストップ&ゴーの多い交通事情に合わないし、日本の気候に合わないし、基本はよくできてますが、部品（特に、ゴム、プラスティック系）の基準が最悪です。

まだＲＸ−８乗りはじめでなんともいえませんが、とりあえず外車はやめませんか？

書込番号：10352875

[バックナム]

MTならメガーヌのルノースポールも面白いかも。

またDSGのゴルフGTI、SトロニックのアウディA3も試乗されてみては如何でしょうか。

それからエンジン音ならアルファ147もいいですよ。

書込番号：10353424

[大江戸操舵網]

ＭＰＶと同系列のエンジンを積んだ、マツダスピードアクセラはいかがでしょうか。
バットマンカーのようなスタイルは好みが分かれるかもしれませんが、加速力はエイトよりすごいです。

書込番号：10385906

[天下一事務局長]

Atenzaは初代に乗っていました。
まったく注目されていなかったような気がしますが
とてもよい車でした。

関係ありませんが、新マークＸって初代Ａｔｅｎｚａに少し似てますよね？？


国産車ばかりだと、輸入車にあこがれます。
国産車も輸出メインだとおもうのですが、質感の違いを感じます。

逆に軽快さが国産車のメリットなのでしょうか。
悩みは尽きませんが、お金も入りません・・・。

RX-8にi-stopが付けば燃費も改善されるような気がします。

書込番号：10390599

[やっぱ国産スポーツカー]

ＢＭＷの本皮のドアの内張り５年で剥がれてきましたし、アウディは、８年目ですけど、普通に使ってて運転席のドアが外れました。びっくりしました！！
外車は、ドイツ車でさえ、良さそうに見えても、細かい部分は結構がたがたになってくるのが普通だという印象がぬぐえません。
若いころは、ほれてたから我慢できましたが、高い金払って、もうそういう思いは嫌です。
でもＲＸ８、実際走ってみて市街地は我慢できますが、高速では、もう少し燃費伸びると思って買ったんですが・・・

東京モーターショーに出てたトヨタスバルの８６が発売した時買えるようになりたいです。
燃費もきっと良さそうだし。

書込番号：10391704

[カメラ大好き人間MK-�U]

＞本当はロードスターが欲しいのですが、子供が２人いるので

うちも子供が二人いますがボクスターと軽自動車の二台体制で頑張ってますよ。

書込番号：10393297

[ケーツー]

もうだいぶまえのスレだから、奇跡が起こってエイトを乗り回していることを願いつつ。
エイトのクチコミコーナーなので、エイト自慢したいと思いま〜す。

RX-8に比較対照車は存在しません。
だって、ロータリーエンジン積んでますから。
エイトは、ロータリーを乗せるクルマです。

ドライバーの真横に並行して、エンジン＆ミッションを配置するレイアウトが、エイトの第一義です。
このため、居住空間や排熱対策は、バッサリ切り捨ててるところがあります。
運転席の足元せまいです。ペダル位置がドア側にオフセットしてます。クラッチペダルがセンターだよお。

車重1.4t ホイルベース2700mm 18inchのデカタイヤ
にもかかわらず、クルクル良く曲がるのは、ほかでもない、
このミッドシップ・レイアウトの恩恵です。
小型高出力のロータリーでないと、こんな場所にエンジン積めません。
これが、エイトの最大の利点なので、
ここに魅力を感じられないと、あらゆる不都合が欠陥にみえてしまいます。

とにかく良く曲がります。
腕が無くても、コーナーに突っ込めます。
そのため、スポーツドライブになんか興味のなかった人でも、
ハマってしまう魔力がありますね。

４人乗りのミッドシップなんかつくれるワケないだろ〜
と思ってたのに、ありゃ、できちゃった！
ってのが、エイトの真の姿です。
セダンじゃないよ、スポーツカーだよ。

書込番号：10686730

[マイルドRX]

23年11月製のRX-8タイプRSに乗っています。

比較する車種はありませんでした。
9000回転まで回るNAロータリーエンジン、4ドアクーペという世界にたった１つの仕様だけで、オンリーワンでした。
あと後期になってかなりカッコ良くなりました。
正直、前期が出た時は興味がまるで湧かなかったのですが、後期が出た時は欲しい！と興奮しました。
その時（2008年）は違う車を買ったばかりだったので結局、購入は3年後になりましたが(笑)


買えば買ったで、購入時期がスピリットRの発表と重なり、ディーラーにもスピリットRを薦められ悩みました。

が、RSとスピリットRは機能差がなく単に色違いであった事から好みの黒レカロ、ガンメタホイールのRSを選びました。

なので、比較した車といえば同じRX-8となります(笑)

そもそもRX-8は何から何まで独自性というか世界唯一の車なので、比較出来る車がないのです。

性格やスペック的な立ち位置から、タイプRやS2000と言ったホンダスポーツ車とはよく比較される事がありますが、前車はサーキット仕様のFFスポーツ、後車はオープンと全く違う車です。
もちろん、それぞれに魅力が高い車ですがRX-8とは性格がかなり異なります。

ただ、車の性格は違えどそこは8000、9000回転回る同じ高回転型のスポーツエンジン同士、VTECとロータリーどちらが気持ちいいか？は話題に挙がりますね。

敢えて挙げるならそれ位です。
結局、RX-8のライバルはRX-8ですね(笑)

書込番号：15381556　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

え？
MPVがメインの車としてあるなら今の通勤用の軽をロードスターに代えたらいいだけでは？
なにも困ることないと思うんですが…

書込番号：15381859　スマートフォンサイトからの書き込み

ATシフトパネル照明について

[かどくり]

初期型タイプEのATを購入しました。
ATセレクターの照明は夜間でもつかないのでしょうか？
手元が暗く気になったので教えて下さい！

書込番号：15062095　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀塩カメラがメインです。]

このモデルですよね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013299.html

８を所有していませんが、点灯して当然の場所ですね。球切れかと・・・。
中古購入なら、すぐに話して、無償で販売店で球の交換をしてもらいましょう。

書込番号：15068912

rx-8シート用ベゼルサポーター

[かどくり]

rx-8シート用ベゼルサポーターを探しています。どこか購入できるところをご存知の方、教えて下さい。
よろしくお願いします！

書込番号：15065856　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

こんばんは。

ヤフオクでの購入が一般的のようですが、自作や縫製の得意な方に作ってもらうこと可能でしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/1527291/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/416296/car/328209/1811945/parts.aspx
http://www.p-fsas.dnsalias.net/eda/diary/cat38/2008/06/

書込番号：15065906

[かどくり]

こんばんは！
アドバイスありがとうございます！
オークションでもヒットしなかったもんですから…
もう少し探して見つからなければ、頑張って作ってみます！

書込番号：15065922　スマートフォンサイトからの書き込み

７年目のメンテナンスについて

[sakurai2216]

自分のＲＸ−８　Ｈ１６年式　タイプＳになりますが、
６万キロを超えていまして今月が１年点検になります。

主にバッテリーやデフ、クーラント、プラグ交換等はできるだけ
わかる範囲でメンテナンスをしてきました。

最近スタート時のクラッチのつなぎがうまくいかないというか
低速で「ガタガタ」したりノッキング気味だったり、
７年も乗ってるのにエンストしかかったりと
いまいち安定しません。そこで〜１０万くらいの範囲でここらで
メンテナンスをするとしたらどれを優先すべきか皆さんの意見をお聞きしたいのです。

自分なりに調べてこの辺が怪しいと思ったのが

O2センサー交換、

スロットルボディー交換、

エンジンマウント

あたりを優先したらと思うのですが経験がないのでぜひご教授をお願いします。

書込番号：13976318

[神戸みなと]

そんな当てずっぽうで交換を考えるなんて、電子制御のセオリーを無視していますよ。

最初にディーラーでダイアグノーシス測定で不調箇所を同定してから修理なりを始めます。
４輪はセンサーなどが数多く組まれています、不調になっても何とか走れるようにつじつまを合わせてくれる。
いきなりエンジンが止まらないようになっています、おかしいなと感じられたときは相当深刻な状態になっていますよ。
それでも当該箇所の部品を交換すれば直ります。

書込番号：13977009

[ｳﾞォルク･ハン]

ベストカーの別冊で｢RX-8オーナーズマニュアル｣が出版されていますし、ハイパーレブシリーズ、ロータリーブロスを参照になさり、メンテナンスはプロにまかせるのが安心だと思います。
スレ主さんの居住地がどこかは分かりませんが、僕のお薦めは｢サンアイワークス｣です。
オーナー立ち会いで、悪い箇所、何故不調に至ったのか、これから不調に至りそうな箇所等々、親切丁寧に教えてくれます。
また、パーツの押し売り、ゴリ押しもありません。
とにかく、プロに委ねるのがベストです。

書込番号：13977240

[sakurai2216]

返信ありがとうございます
オーナーマニュアルは早速購入させていただきました。

とりあえずディーラーにいって相談してみます＾＾
皆さんありがとうございました。

書込番号：13982111

[素人ステイタス]

初書き込みさせていただきます。

同じくＨ16のタイプＳに乗っています。走行距離は70,000キロ弱です。

新年早々エンジンがかからなくなりプラグカブリかと思いプラグを外したらプラグにカーボンが付着して真黒でした。
プラグ清掃＋クランキングでもかからずディーラーへ。原因はエンジンルーム内のカーボン。
前兆としてはアイドリングがやや低くなり、不安定気味（750以下までおちるときあり）なくらいです。

原因はいろいろ考えられますが、一度ディーラー等でみてもらい、ついでに圧縮の計測と各所チェックをしてみてはいかがでしょうか？
僕の場合は圧縮計測＋ローター内清掃＋オイル交換、レッカー付（笑）で6,000円でした。

書込番号：14006730

[strawberr]

H15のタイプEに乗っています。走行距離は187,000�qを超えています。
エンジンオイルは5,000�q毎のOIL交換と10,000�qごとのエレメント交換。
プラグはリーディング側 トレーリング側、各１回交換。
ATFは、90,000kmで交換しそろそろ交換時期です。
セカンダリ・シャッター・バルブが不調で低回転で走行し続けるとエンジン警告灯が
点灯しますが、ある程度エンジンを回すように走ると警告灯は消えます。
以前、ディーラーの整備士に「こんなに走っているの、見たことない」と驚いていました。
今のところ、特に不具合な箇所もありません。今年中には200,000kmは超える予定です。
購入時は、リコール・サービスキャンペーンが度々有りましたがオイル交換ぐらいで
手間の掛からない車です。長く乗り続けたいと思います。

書込番号：14037540

[RCR]

>テナンスはプロにまかせるのが安心
そのプロでも弄り壊してるけどなw

書込番号：15037581

この日が…

[覇極流千峰塵]

本日、6月22日の生産を最後に、RX-8の生産が終了しました。
興味はありませんでしたが、スポーツカーがなくなるのは寂しいですね。
しかし、BRZ/86というRX-8に勝るとも劣らない車がデビューして車界も多少は活気づくでしょう。
じつは、冷やかしで試乗してかなり気に入りました。とても買える身分ではありませんが、いつかは…どうかな。

書込番号：14712508

[つぼろじん]

子供が去年中古を買いました　燃費悪いぞと言ったんですけどね・・・・ハイオク仕様だし・・・7km/Lだし・・・(^.^)

書込番号：14712728

[カメハメハ�V世]

RX-8賛歌　
不肖、小生六十路を超えて、このほど RX-8を手に入れました。2007年6AT車ですが思った以上に程度がよく、通勤に遊びにとほとんど毎日乗り回しています。18ｲﾝﾁのPOTENZAで固めた足回りはすこぶる快調で、峠道ではなんだか腕前が数段上がったように錯覚します。又、既に言い尽くされてはいますが、この4ｼｰﾀｰはﾘｱｼｰﾄやﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽにも大きな配慮があって、こんな事は外国のｽﾎﾟｰﾂｶｰには考えられない事です。加速時にはﾛｰﾀﾘｰのﾊｰﾄが熱く咆哮し､思わず身震いしてしまいます。残念ながら燃費だけはいかんともしがたい訳ですが、一たびﾊﾝﾄﾞﾙを握ればそんな短所はさしたる問題ではなくなってしまいます。3000km(積算距離は19000km)ほど乗ったところで、一つだけ気になるのはﾄﾞｱの締りがいまいちという事です。観音開きのﾎﾞﾃﾞｨ剛性に原因があるのかﾊﾞﾀﾝと嫌な音でｶﾁｯと閉まってくれません。まっ、一つぐらいはしょうがないか‥ともあれ、昨今話題のSky_Activeで超元気そうな?マツダに､いつかはﾛｰﾀﾘｰに「水素ｴﾝｼﾞﾝ」でﾘﾍﾞﾝｼﾞして欲しいと思いますね。

書込番号：14715209

[覇極流千峰塵]

皆さん、それぞれカーライフを楽しまれておられますね。
隣県のマツダディーラーに8年落ち、走行距離、70,000km 青の外観が凄く綺麗なType Sが125万円であり、買えはしませんが、欲しいですね。

書込番号：14715347

[yoshi6758]

スレ主様、お邪魔いたします。2004年式typeSｳｨﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸに乗っております、yoshi6758というものです。

ユーザーとして、生産中止は悲しいです。確かに燃費、メンテナンス面では厳しいクルマですが、走ることの楽しさは今でも１級品だと思ってます。しかも、ノーマルの足まわりなら18インチタイヤとは思えない程乗り心地も良いですし…。小学生の娘は移動中よく昼寝してます。

これからは程度のいい中古車も減る一方になると思います。興味のある方は、是非一度乗ってみて貰いたいです。

書込番号：14721539

[覇極流千峰塵]

yoshi6758さん、おはようございます。
というか、早朝より失礼します。
私は往生際が悪いので、RX-8、まだ諦めていません。極安の圧縮抜けした個体を買い、プロスタッフRマジックでオーバーホール&ポート研磨などを目論んでいます。
いつか、きっと。

書込番号：14722631

[yoshi6758]

スレ主様おはようございます。早朝でも全然平気です。寝ていて気が付きませんので(笑)。

プロショップによるエンジンオーバーホールが前提なら、車体選択の幅も広がりますね。ノーマルでも9000rpmを許容するエンジンですが、Rマジックさんの手によってリファインされたロータリーはさらに素晴らしいフィーリングになるでしょうね。

購入されましたら是非レポートをお願いします！

書込番号：14722886

[RCR]

>Rマジックさん
たいしたことないだろ？
珍車を乗り回す時代は終わりだよw

書込番号：15037563

SPIRIT Rの購入価格

[イミテーションゴールド]

只今、SPIRIT R（MT）の商談中です。

最初に営業マンから値引きが難しい旨を告げられ、最終回答は総額約\4,049,000から−\50,000でした。

車両本体\3,250,000、オプションはカーナビ、ETC、フロアマット、ボディコーティングなどで約\400,000を付けました。また、メーカーのメンテパックと延長保障で約\70,000ほどです。

SPIRIT Rのオーナーの方、またはSPIRIT Rの商談をされた方、購入価格は如何程でしたか？

書込番号：14543137

[G'sports]

昨年10月に商談しました。
値引きの話しをせず、見積書には10万円と書かれてました。
3回ほど交渉して、22万円+コーティング無料サービスでした。
支払い総額350万円でした。
結局は競合車を購入しましたが…

書込番号：14544619　スマートフォンサイトからの書き込み

[イミテーションゴールド]

G'sportsさん

オプションは特に付けられなかったのでしょうか？
もし、オプション無しで「22万円+コーティング無料サービス」なら、なかなかイイ条件ですね。
購入価格は、商談の時期やディーラー、営業マンにもよると思いますが、羨ましいです。

ちなみに購入された競合車とは？興味あります！

書込番号：14546732

[KITSUTA]

SPIRIT R(AT)ですが、約26万円値引きできました。
オプションはボディコーティング、パックＤＥメンテなど総額で約20万円でした。
私も最初に言われた値引き額は確か５万円位だったと思います。

書込番号：14547188

[イミテーションゴールド]

KITSUTAさん

値引きのデフォルトは5万円みたいですね。
（約20万円の値引き羨ましいです）

ATのインテリア方もイイですよね。
本皮シートなど、あのラグジュアリー感でMTの選択肢があったら･･･なんて思います。

書込番号：14552022

[kawape]

オプション40万もつけて値引きが5万ですか？

詳しくは言えませんが、私は本体価格の一割以上値引きしてもらいましたよ。SPIRIT-Rの6MTで。

もちろんディーラーや営業マンにもよると思います。地域によっても値引きに差は出ますしね。
ただ本気で購入を検討しているなら、店を変えた方がいいかと・・・

書込番号：14586957

[イミテーションゴールド]

kawapeさん

>本体価格の一割以上値引きしてもらいましたよ
と、言うことは30万以上！素晴らしい値引き額ですね。
オプションはどのくらい（金額）付けられたのでしょうか？

（系列の違う）2つのマツダディーラーで見積もってもらいましたが、どちらもそれほど変わらない条件提示でした。。。

購入検討に関しては、上記の条件面に加えて1000台増産の発表やSPIRIT R専用のオーナメントが別売りされているなど、ネガティブな要素が続けて出てきたので見送ることにしました。

書込番号：14589798

[kawape]

オプションは２２万円程度付けました。

1000台の増産は、契約した身からするとネガティブな要素でした(^^;)

書込番号：14593647