マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

やっと買いました

５月末に予約して８月初旬に納車します。納車費用と登録費用をカットしてＣＤチェンジゃーとＭＤプレーヤーをサービスしてもらいました。車自体の値引きは無しです。もっと値切れたかなぁ〜。あとマツダスピードのスポーツサウンドマフラーを装着された方のレポートをお聞かせください

書込番号：1674158

地図ソフト

マツダテレマスティックスにパソコンを連動させるには、ゼンリン地図帳Ｚ５が必要なのですが、持っていなかったので買ってきました。地図データをすべてインストールしているのですが、一時間以上かかっています。・・・でもそうしないと使うたびにＤＶＤＲＯＭを入れなければならなくなるので・・・しょうがないか・・・
ちなみに環境ですが、ＰＥＮ４　２．４ＢＧ　ＭＥＭ　５１２ＭＢ　ＨＤＤ　ＩＣ３５Ｌ１２０ＡＶＶ２０７−１　７２００ｒｐｍ　８ＭＢ　ＳＯＮＹ　ＤＶＤＲＷ　ＤＲＵ−５１０Ａ

書込番号：1647655

[きこり]

使うたびに必要になった部分だけ追加インストールすればいいんでないの。
そもそもそんな個人的にしているという苦労を公開する要があるのかどうか。

書込番号：1671820

いよいよ納車

いよいよ明日が納車日です。８日に指定しました。
「８月８日にしたら？」とディーラーから言われましたが、それまで待てんゾ。
おととい実車を見せてもらいましたが、チタニウム・グレーと赤い革シートのコントラストにクラクラと感激してしまいました。
ナンバープレートは「おやじ猫」から「２２８８」にしました。
明日は９時に納車に行くぞ！

書込番号：1649778

ウオー。ならし運転早くも失敗！！
ＡＴの使い方が判らんで、いきなり５０００回転まで引っ張ったゾ。
先が思いやられるナー。

書込番号：1651448

世界でナンバーワン！のエンジンとして評論家たち(とくにロータリーの故郷ドイツでは)には絶賛されているようですので心配はいらないかも。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013357.html

書込番号：1652539

[きこり]

だとしたらメーカーでは組んでから高回転テストはしてないって事になりますな。
そっちのほうが怖い。

いきなり引っ張って走る人も中にはいますので、そんな人らに文句を言われても大丈夫なように作ってあると思います。
最初っから思いっきり加速してしまうのは良くないと思いますけど。

書込番号：1671707

ついうれしくて・・・・

生産開始日がわかりました。６／２６です。納車日は今のところはっきりしてません。年甲斐もなくはしゃいでおります。
今日夜、営業がうちに来て手続きをします。
予想では七月の第一週納車だと思います。はやくこいー。

書込番号：1667026

週末ついに納車です。はやく乗りてぇー。これまでミラターボ→86トレノ→ランサーGSR（エボでなく1.8lですが）と乗り継いで、今度はロータリーです。８６同様、下がかなり貧弱かもしれませんが、ひゅんひゅん回ることを期待してます。でも、最初は慣らし運転ですね。

書込番号：1668017

８６はいい車だと思います。
そーですかー　今日ですね。　よかったですねー
試乗レポートお願いしますねー

書込番号：1668844

ロータリー特有の注意点

ロータリーエンジンは初めてなのですが、特有のメンテナンスついて教えてください。
うわさではオイルがレシプロ以上にシビアだとかプラグを3000km毎に交換しなければならないってというのがありますが本当なのですか？
そもそも今の自動車で神経質にメンテナンスしなければならない物なのでしょうか？
様々なサイトを見てみるとメカに弱い人では乗っていられないような物に見えてきました。（たしかにＲＥはマニア向けかもしれませんが・・・）

書込番号：1649434

[MIF]

マニュアル・整備手帳に書かれている頻度以上に
交換する必要はありませんけどね。
通常の使用よりもハードな使い方なら少し早めに交換すれば良いのでは？

スパークプラグについては、
レシプロはだいたい15,000〜20,000kmでの交換ですが、
レシプロが2回転に1回着火なのに対し、
ロータリーが1回転で3回着火という点から、
単純に20,000kmを1/6すると3,000km強というハナシなんでしょうけど、
あながち嘘でもないんでしょうね。
RX-7オーナーはだいたい5,000km〜10,000km以内に交換ってヒトが多いみたいです。

書込番号：1649741

ロータリー全車に言えることですが、
とにかく熱に弱いです。
8はNAなんで、まだましでラジエターも
大きめついてるみたいですけど、
クーラントは年一回交換した方が
いいと思います。
エンジンオイルもプラグといっしょに
交換した方いいです。

書込番号：1649813

ローター一回転でエキセントリックシャフトは3回転、単純計算で一回転あたり普通のエンジンの2倍点火することになるね。
普通の運転の仕方ならそれほどシビアにならなくても大丈夫。

書込番号：1649889

参考にしてください。
http://www.re-amemiya.co.jp/

http://www.racingart.co.jp/

にしても最近いせぐちさんどうしたんだろう？

書込番号：1650702

ＭＩＦさんの言うとおり乗り方でしょうねー。
ＲＸ−７で、、しかも走り屋さんの集うページではみんなの乗り方が乗り方ですね。
なるほど〜確かに爆発（点火）回数はレシプロより多いですね。

私は「手のかかる車」は愛着が沸くという意味では良いことだと思っています。
世界唯一のロータリーエンジンなのである程度の手間は逆に嬉しいものです。

しかし、現在の日本の工業製品、特に自動車において、
しょっちゅうメンテしていなければ（持ち主に技術を要求）維持できないと言うような車は不合格（売り物ではない）と考えます。
また、「そういう覚悟が出来ていない者は乗るな」というような車も不合格と考えます。
そういう事は持ち主が勝手に思うことであって逆にそれが愛着だと思います。
ロータリーエンジンは特殊とはいえ市販している品物ですからメーカーとしてはメンテナンス出来ない人でも維持出来るようにしてあるハズだと思っています。
ディーラーでそのへんの事を聞くと「そんなのは２０年も昔の話です」「普通の乗り方なら一般の車と同じです」と言ってました。

まっちん3さん
ＵＲＬありがとうございます。参考にさせていただきます。
いせぐちさん、どうしたのでしょうね。
いせぐちさんの書込は８がワインディングを高速で駆け抜ける姿が浮かぶようでした。テレビＣＭのように。
まさか○○ったなんて事はないでしょうね！？

書込番号：1651305

私もふとそのことが脳裏をかすめました。人事ではありません。私も下取りに出せなくなるとつらいので十分気をつけています。　
無事だといいのですが。・・・・

書込番号：1654087

いせぐちさん、現れませんね。
大丈夫でしょうか。。。

書込番号：1662753

うーん・・・・
仕事が忙しいか、パソコンがトラブっているか・・・どちらかだといいのですが・・・・
いせぐちさんへ　心配しているので、もしカキコできるようなら、近況報告して下さい。

書込番号：1666251

ナビがつかない

アルテッツァにつけていた、パナソニックのＤＶＤナビををＲＸ−８に載せ換えようとしているがナビ本体とチューナの設置する場所がない。アルテッツァの時みたいに、助手席のシートの下につけようとしたが入らないしかもエアコンの吹き出し口がある為、つけてもエアコンの風がもろにあたる為シートの下は不可能。
トランクに入れようとするとチューナのコードがとどかない。
どなたか、社外品のナビをうまく取り付けされた方いますか？

書込番号：1656404

りのちゃんさん
この文面から推測しますと、もう現物を手にしているのですか？
６月５日の書込で購入を決めたそうですが、なんだか納車メチャクチャ早くないですか？

書込番号：1656705

そうなんですよ。やはりアメリカ市場をターゲットにしているので、こういうつくりなのでしょう。そのうちカブリオレが出てくると思いますので、(予想)そのことを踏まえてもすぐに取れるつけ方はできないようにしているのでしょう。
『チューナのコードがとどかない』だけなら、コードを延長すればいいだけかなとも思いますが・・・？
私も、ＥＴＣは今の車のものを換装するように考えていたのですが、ダッシュボードの上に載せるタイプなので、今日営業担当に連絡して、インダッシュの物をつけてもらうように頼みました。
これで完璧かな？

書込番号：1658867

もうすぐＲＥさん
納車はまだです。ディラーの試乗車で試しました。
担当営業とメカニック（電装担当）に相談しましたが、初めてのケースなので難しいといわれました。チューナのコードは特殊なコードつかっているため延長するのも無理みたいです。

書込番号：1659022

＜特殊なコードつかっているため延長するのも無理
とはいえ、量産品に使われているコードですから、秋葉原に行けば必ず見つかるでしょう！
あとは、半田ごてと保護材と根性でしょう。

書込番号：1663331

基本的にディーラーはめんどくさいことや、苦労する割にお金になりそうもないことには手を出しません。
自分でやるか、良心的なショップを見つけるのもひとつの手でしょう。

書込番号：1663334