マツダ RX-8 のクチコミ掲示板

ｽﾋﾟﾘｯﾄR追加生産

[yoshi6758]

お邪魔いたします。

6月で生産終了を迎えるRX-8ですが、限定1000台だったｽﾋﾟﾘｯﾄRが、好評につき追加生産されるみたいですね。

自分は16年式typeSのオーナーです。色々と弱点もありますが、唯一無二の存在と言ってもいいこのクルマに、少しでも多くの方に触れて頂きたいです。

ロータリーファンとしては寂しいですが、もしかしたら最後のロータリーエンジン搭載車かもしれません。少しでも興味のある方は、一度試乗などいかがでしょうか？

書込番号：14518360

[JTB48]

ロータリーエンジン搭載車はかつてFC3Sに乗っていた事があります。FD3Sも購入寸前までいきましたが諸事情で断念しました。RX-8は変則4ドアなどの新しい試みを感じましたが、市場の反応は今一歩でしたね。

「羨望のRX-7」といわれた初代RX-7があの時に発売されなければ今のGT-RやかつてのNSXも出ていなかったので、ロータリーエンジン搭載車は今後も継続して欲しいですね。個人的にはRX-9を物凄く希望します。

書込番号：14518867

[水木金土]

生産終了となると掛け込み需要が発生し、想定以上に売れる。
無くなると急に欲しくなるのが人情ですが、マツダにとってはなんとも皮肉な話ですね。

書込番号：14518974

[yoshi6758]

JTB48さん、おはようございます。

偶然です、僕もFC3S乗ってました。初めて自分で購入したクルマで、安さに釣られて買った、あまり調子の良くない中古車でした。

FD3S、憧れでした。金銭的に無理で購入できませんでしたが、個人的には今でも世界一カッコいいクルマだと思います。

RX-8、すごく気に入ってます。「燃費が厳しい、低速トルクが細い」とよく言われますが、僕の走行環境では現在までの平均燃燃費7.5km/l程度、高速主体なら11km/lくらいはいくので不満はありません。低速トルクも平坦路なら、6速1500rpmからでもジリジリ加速出来ますし、発進時もクラッチだけで動き出せます。レシプロ車とそれほど変わりません。

9000rpmを許容するエンジンと、大人4人が乗れるキャビンを両立したこの車は、僕にとって特別です。僕も、ピュアスポーツのRX-7と同じくらい、フル4ｼｰﾀｰスポーツの次期RX-8（9？）が実現してほしいです。

書込番号：14519044

[yoshi6758]

水木金土さん、こんにちは。

生産終了となると、やはり欲しくなってしまいます。僕も本音ではｽﾋﾟﾘｯﾄRに買い換えたいくらいなんですが、今のtypeSに愛着もありますし、だいいちに奥さんの理解が得られません(笑)。今でも維持するのに苦労をかけてますし…。

それでもやはり４ドアというのは、家族に対しての免罪符にはなると思いますし、まだ乗ったことのない走りに拘りのあるお父さんには是非体験して頂きたいです。


みなさま、返信が遅くなってしまいすみません。

書込番号：14519834

[たまたまきたよ]

86、BRZに刺激されたり、最後のロータリーかも！ と思う人が意外に多かったのでしょうね。私もその一人です。高速燃費は評判よりいいですね。帰省で2500km走ってトータル11km／L、高速区間は遅い流れに乗って13、早い流れでも12は走りました。

書込番号：14523109

[yoshi6758]

たまたまきたよさん、おはようございます。

最近購入されたのですね。おめでとうございます。高速道路主体かと思いますが、そのトータル燃費はかなり良いですね。2500kmのロングドライブの相棒として、RX-8はいかがでしたか？

ロータリーはその構造上、アイドリング〜加速時燃費が特に悪いですが、巡航燃費はそれほど悪くないですね。100km/h時のエンジン回転数が6速で約3000rpmと、昨今のクルマと比較してかなり高いので、このギヤ比をもう少し上げればまだ改善出来る気がします。

書込番号：14523212

[たまたまきたよ]

スレ主様おはようございます。私のは6ATですので100km／hは2100回転位ですね。ハイギヤード過ぎる気はしますが追い越し時はアクセル全開にするだけなので。ガラ空きの九州と四国の山道も新東名の直線も最高に気持ち良かったですね。シートの作りも良く体が痛くなる事もありませんでした。

書込番号：14523272

[JTB48]

最近のロータリー車は燃費良いですね。マツダもそこのところを強くアピールすれば良いのにな。
大昔のレースでもツーリングカーレースで100賞もしたのにスカイラインGT-Rの49連勝より知られてないです。我が尊敬するP・F先生も仰られていました。

書込番号：14523481

[yoshi6758]

たまたまきたよさん、ご返信ありがとうございます。

素晴らしいロケーションを滑るように走るエイトが目に浮かびます。うちのクルマは最近殆どロングドライブ出来ていないのでうらやましいです。
AT車はややﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞなんですね。それだとクルージングも快適そうですね。ロータリーは巡航時は静かですし、GTとしても良いクルマですね。

書込番号：14523535

[yoshi6758]

JTB48さん、こんにちは。

以前と比べると、燃費は改善しているみたいですね。それでもやはり、レシプロ車では3リッター以上クラスの数値並ですし、今の世の中では弱点と言わざるを得ないですよね。

モータースポーツの世界では、やはりロータリーの特性は強みかと思いますが、今の時代ではそれがセールスに繋がらない。マツダ自身もモータースポーツ活動を行っていませんし、ロータリーだけでなくマツダというメーカーにも厳しい状況です。でも広島魂で、なんとか次世代ＲＥにつなげて欲しいです。

書込番号：14523693

６世代iPod nanoのメーカーオプションHDDナビでの使用方法

[chun.]

メーカーオプションのG-BOOK ALPHA対応HDDナビを利用しています。
iPod nano（６世代）を購入したので車でも聴きたいと思い、メーカーに問い合わせたところ、iPod接続アダプターシステム（F197 79 CFZ）を装着して使用可能なのが確認されているのは３世代までとの回答をいただきました。
どなたか同じ条件でご利用されている方はいらっしゃらないでしょうか。

書込番号：14322005

RX-8生産終了のニュースが・・・

[vtolbe]

RX-8が来年で生産終了となると、今年の11月に最後の限定車が出る様です

書込番号：13593831

[ちぇるまっと]

予想はしてましたが、さびしいですね。
というわたしは先月契約して、納車待ち。
特別仕様は、ちょっとうらやましい。w

書込番号：13593851

[JTB48]

いよいよRX-9が出るのかもしれませんね。スカイアクティブの新テクノロジ「SKYACTIV-R(X）」なんて名前がいいな。

書込番号：13593972

[茶風呂Jr.]

環境対応できなければ、このまま消滅の可能性も。

書込番号：13594199

[Jailbird]

一時撤退のアナウンスですがロータリー復活は難しいでしょうね。

最後の恐竜ってことでしょうか…。

書込番号：13594221

[一路真輝]

RX-8が生産終了で何故、｢良｣なんですか？

御説明を願えますか。

特別仕様車が出る事を言っておられるのならば、それは頷けますが。

書込番号：13594256

[ぷろすぴっつ]

確かに
「RX-8生産終了のニュースが・・・」
このタイトルで「良」ってのは、納得いかないですね。
ユーザーを馬鹿にされているように取れます。

限定車で「良」なら、そうタイトルに書けばよい。
まぁそれでも「最後の限定車」で「良」ってのも
あまりといえばあまりですが。

書込番号：13594277

[JTB48]

＞このタイトルで「良」ってのは、納得いかないですね。

皆さん細かいとこ見てますね。全然気が付かなかった。

書込番号：13594371

[チョコ.]

一路さん　こんにちは。

一路さんがRX-8(ロータリーエンジン)に対すこだわりが強い事を改めて知りました。

書込番号：13594468

[とある地方のマニア]

私にとっても、RX-8の生産終了は大変悲しいニュースです。RX-9の控えているのは皆さん周知の事実ですが、どうなる事やら・・・。
また、ガソリンのロータリーエンジンだけは今後とも開発・販売してもらいたいです。ロータリーエンジンは世界に大きく胸を張る事の出来る、日本の技術の一つですから・・・。

ただ次世代機関として、水素機関がどのメーカーでも開発されていますよね。その水素機関として一番理想な構造は、今のところロータリー機関なんですよね。だから、ロータリーもガソリンとしてではなく、水素機関として生まれ変わる可能性は大いにあります。

書込番号：13594591

[vtolbe]

すいません　評価替えるの忘れていました。その他にすれば良かったです。
喜んでいる訳ではないので、申し訳ないです。
ユーザー以外はよっぽど気をつけても、書き込みすべきでは無いですね。
以後気をつけます。

尚、11月の限定車以降は通常ラインナップのMT車がなくなる様です。
MT車希望の方はお早めに動かれた方が良いと思います。
※これも余計なお世話でしょうか？　レスされても答えないので御容赦下さい。

書込番号：13594673

[ぽんぽん 船]

>尚、11月の限定車以降は通常ラインナップのMT車がなくなる様です。

タイプRS と タイプS が無くなって、
タイプE と タイプG だけが残るってことですか？
今でも注文生産みたいなモンなんだから、MTだけ先にやめてもしょうがないような・・・

あっ、そうか！
タイプSが無くなって、
タイプRSの代りがスピリットＲ6MTになるんだなきっと。

それにしても、
最後の限定車が・・・スピリットＲって・・・RX-7の終焉を思い出す。（涙

赤黒レザーの内装が超カッコいいぞ！ RX-8 SPIRIT R！

書込番号：13595021

[CBA-CT9A]

RX-8　やっと終わりか。

早く次の出てこないかな。
でも雑誌でも音沙汰ないしな・・・。

書込番号：13595626

[一路真輝]

マツダの山内CEOは、ロータリーエンジンの研究、開発は継続していくと明言をしています。

でしたら、来る東京モーターショーでコンセプトカーとまでは言いませんから、せめて新型ロータリーエンジンの展示、そしてGT-Rがそうであったように、〇年後に新型ロータリーエンジン搭載車を発売する、とブチ上げてほしいですね。

せめて、2年後の東京モーターショーには市販モデルを出してもらいたいです。

前々から申しておりますが、HVロータリー或いはPHVロータリーでしたら、ロータリーの弱点は克服できると思います。

頼みますよ、マツダさん!!

書込番号：13595897

[32N1WHITE]

今のエネルギー事情を考えると、今生産を打ち切る事は、二度と市販されない事に等しいでしょう。
次に出てくることがあるとすれば、水素燃料のロータリーになるでしょう。社長さんが、開発を続けると言っているのは、ココらへんを意識しての事だと思いますよ。

ロータリーの新車に乗りたいのなら今しかないでしょう。しかし、エイトカッコワリィねぇ。

書込番号：13596893

[ぽんぽん 船]

水素ローターに期待を持っている人が多いんですね。

でも、
水素スタンドなんて無い訳だから、
マツダディーラーに水素貯蔵タンクを置いたり、
サービスエリアに水素貯蔵タンクを置いたりしなくちゃいけない。
それって、EV化より難しいような。
電力は運搬の必要が無いけど、水素は誰かが運ばなきゃいけないし、
そもそも天然水素なんて殆ど無いんだから、既存燃料を使って水素を作らなきゃいけない。

ん〜ん。
HVロータリーの方が現実味を感じるなぁ。

書込番号：13597240

[ぷろすぴっつ]

私も水素ロータリーには期待しているのですが…

生産終了の正式発表の前、デマだって打ち消したRX-8発売停止の
ニュースが出たときがありましたよね。
その翌日にディーラーにディーラーに行く用事があったので、営業の
お兄ちゃんに
「RX-8発売停止にはならないよね」
と聞いたところ
「今のところは…　でも将来的にはスカイアクティブで…」
なんてことを言っていました。

発売停止を表に出さないためのいいわけだったのか、
マツダは本当にスカイアクティブエンジンで全く新しい
RX-9を作ろうとしているのか…

今後の方向性を、発表してほしいですよね。

書込番号：13597301

[JTB48]

＞私も水素ロータリーには期待しているのですが…

水素は扱いが難しいんじゃないでしょうか？　万一事故になったらガソリン車より爆発し易そうだし。

どうせRE車は好きな人しか買わないのですから、あと100万円高くなってもいいから2シーターでミッドシップにして欲しいです。後席なんか飾りです。偉い人には分からんのです。

書込番号：13597362

[ぽんぽん 船]

ロータリーEGは、新しい排ガス基準に適合させるのが難しい。（お金が掛かる）
・・・ってのは聞いてましたが、
安全規制（歩行者保護）の問題もあったんですね。
※スポーツカーの低いボンネットが、歩行者にとって危険らしい。

http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor20/mr20042006.pdf

そう言えば、現行レガシィのズングリしたフロント周りも、歩行者保護のためだって聞いたなぁ。
しょうがないことなんですが、
低くて長いノーズのFRスポーツ・・・なんてのは、今後は出ないんでしょうね。
※エイトでダメなら、FDのようなデザインはお話にならないくらいダメなんでしょう。

ポルシェみたいにRRやMRにして、ボンネットの中に空間を作って緩衝材を入れるしかないな。

書込番号：13597460

[JTB48]

＞スポーツカーの低いボンネットが、歩行者にとって危険らしい。

う〜ん、このような保護規制があったんですね。でもそうするとヌリカベみたいなミニバンはもっと危険ではないんでしょうか？　
納得いかないけど．．．。

書込番号：13597487

[ぽんぽん 船]

JTB48さん

低いノーズが足払い食らわして、
ボンネットで頭を強打するからダメみたいです。

ボンネットとエンジンとの間に緩衝空間をつくれば衝撃が減らせるけど、
そうするためには高いボンネットが必要になる。
・・・ってことみたいですよ。

書込番号：13597556

低回転負荷時の異音で困っています ピヨピヨ音

[ふしぎくん]

はじめまして。こんにちは。いつもお世話になっております。
２００４年式　ＴｙｐｅＥ　４ＡＴ　走行距離４４，０００ｋｍです。
低回転時で負荷をかけた状態（ギアの入った状態）でのエンジン周りの異音に悩まされています。
Ｄ殿曰くピヨピヨ、私はキュルキュル、ピュッという感じもしますし、音は本当に難しいです。

症状とＤ殿との対応状況を簡潔に書きます。

○症状
　・冷間始動時のアイドリングが高い状態（２，０００回転前後）で車庫からクルマを出す時に、
　　シフトをＤレンジに入れると、ピヨピヨピヨと１秒程度、大きな音がする
　　車庫出しのスペースの関係で、Ｒ→Ｄ→Ｒを繰り返すが、その都度ギアを入れる度に、
　　ピヨピヨピヨと１秒程度、大きな音がする
　・アイドリングが低い状態（１，０００回転前後）だと鳴らない
　・走行中は、アクセルを入れた状態で、２，０００回転前後で、冷間時よりは大きくないがピヨピヨ音が継続して発生する
　・Ｄ殿との確認は、Ｄレンジに入れた状態でブレーキを踏みながらアクセルを入れて、２，０００回転付近に固定した際に、
　　ピヨピヨ音が継続して発生することを確認

○Ｄ殿との対応状況
　・マフラーを交換していることから、マフラーシーリングの交換およびマフラー側の接続部の面取り　…　×
　・こちらのサイトのスレッドＮｏ．５１７を参考に、可変インテークバルブを交換　…　×
　・３日間入院し、下回り等も確認し、エキマニ周辺の遮蔽板が共振している可能性あり　…　対策案なしとの回答

確かに、マフラー交換後に発生（３ヶ月程度・走行距離は１，０００ｋｍ以下）していると思われるため、
Ｄ殿のおっしゃる排気系が怪しそうであるとは思うのですが、どなたか同じような症状で、
対策をされた方はおられませんでしょうか？

このまま、進展が無さそうなので、ちょっと困っています。
お知恵を拝借したく、情報お待ちしております。

書込番号：13483757

[32N1WHITE]

ファンベルトが滑ってるだけではないのでしょうか。

書込番号：13483782

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

現車を見ているＤラーの見解が正しいとは思いますが、それでもというならロータリーの得意なショップに持ち込んでトラブルシュ−ティングをお願いしてみてはどうでしょうか。

書込番号：13483866

[ふしぎくん]

情報ありがとうございます。
確かにＤ殿だけの言い分だけだと、泣き寝入りなんてことも…。
近くに専門ショップがあるか、探してみたいと思います。
幅広く情報収集したいと思います。

ちなみに、Ｄ殿曰く、本部へは対応を問い合わせ中（類似事象はなし）、
Ｄ殿にて他の車両でも現認できたが原因不明、これ以上は手をつけることは出来ない、
と言われています。

なんとか、次への解決口が見つかるといいんですが。。。

書込番号：13489207

[shone_mond]

おそらくですが、触媒か排気管を固定する継ぎ目のところが擦れて、音がでる事があります。
この場合、修理は１万円程度だったと思います。

書込番号：13514878

[ふしぎくん]

shone_mondさん

こんばんは。レスありがとうございます。
とても心強い情報をありがとうございます。

マフラーは触媒以降を交換するタイプで、オートエグゼのステンレスマフラーにしています。
触媒とマフラーの継ぎ目には、私の知り限りでは、平面同士をガスケット（パッキン）で挟むタイプが多いと思うのですが、ＲＸ−８は凹凸を繋ぎ合わせる形状なので、シーリング（シール？）を使っているみたいです。

１度目の対策で、このシーリング交換とマフラー側接合部の面取り（たぶんヤスリか何かで削ったんだと思います）をしてもらっています。

ちなみに、１万円程度の修理は、どのような対策内容になりますでしょうか？
シーリング以外だとすれば、触媒とマフラーを接続するボルトが考えられるかと思います。

あと「触媒か排気管を固定する継ぎ目」というのが示すものは、車体からマフラーを吊り下げるための、ゴムの部分では無いですよね？

差し支えなければ教えていただけますと大変助かります。m(--)m

書込番号：13518062

[ふしぎくん]

スレ主です。

上のコメントの追記です。

Ｄ殿から貰った、シーリング交換時の写真をＵＰしました。

左が触媒側で、白っぽいのがシーリングだと思います。
右は面取りした後と思われる、マフラー側の接合部です。

幅広く情報お待ちしております。

書込番号：13518122

[ふしぎくん]

スレ主です。

１つめの現象の動画をＵＰしました。
冷間時のアイドリングが高い状態でギアを入れた際の、ピヨピヨ音です。

　冷間→エンジン始動→Ｄレンジ→Ｐレンジ→Ｄレンジ

エンジン回転数はアイドリングで２，０００回転前後です。
夏場ですので、３０秒程でアイドリングは１，０００回転くらいに落ちて、音があまり目立たなくなります。

ドアを開けた状態での撮影ですが、音がかなり車内に入ってきます。

引き続き情報お待ちしております。

書込番号：13519691

[一路真輝]

こんにちは。

問題は解決されましたか。

マフラー交換をされている場合は、センター部分のジョイント箇所。

ここのスプリング支持でフランジがジョイントされており、これが上手く入っていないと気になる音が出るそうです。

対策としては、一度バラして再び組み直し、後に増し締めをする事ですが、既に実施されておられるようですね。

では、触媒の具合はどうでしょう。

一時、サーキット走行をするわけでもない、普通に街乗り主体の車体にトラブルが多発した事がありました。

触媒のハニカム部分がボロボロになり、目詰まりを起こすというものです。

原因が触媒ならば、触媒交換後にEXマニ、フロントパイプに耐熱バンテージを巻く事です。

以上ですが、既に解決されておられましたら余計な事でした。

書込番号：13578217

[ふしぎくん]

一路真輝さん、こんばんは。
貴重な情報をありがとうございます。

マフラーのフランジのジョイント、スプリング支持、の調整にいての報告はありませんでした。
問い合わせしてみたいと思います。

触媒ハニカム部の目詰まりは、とても興味があります。
ドンピシャかも知れません。
こちらもＤ殿に進言してみたいと思います。

もちろん、未解決ですので、このようなご連絡を心待ちにしておりました。
本当にありがとうございます。とても心強いです。

ついてで申し訳ありませんが、動画付きのスレッドの説明に、
　冷間→エンジン始動→Ｄレンジ→Ｐレンジ→Ｄレンジ
とありましたが、
　冷間→エンジン始動→Ｄレンジ→Ｒレンジ→Ｄレンジ
が正しいです。
動画を見ていただければ、一目瞭然ですが。。。

後ほど、経過報告をさせていただきます。
本当にありがとうございました。

書込番号：13580698

[ふしぎくん]

スレ主です。

情報を提供いただいた皆様、ご覧頂いた皆様、ありがとうございました。
解決はしておりませんが、一度、閉じたいと思います。

先のＤ殿と、ちょっとしたトラブルがありまして、時間がかかりましたが、別の知り合いのＤ殿で見てもらいました。

クルマを持ち上げて音を確認したところ、エンジン周りから発生しているとのことでした。
ロータリーエンジン特有の症状で、特に冷間時は発生しやすいとのことでした。

事前にマフラー交換してあることをお伝えしておりましたので、注意して見て貰ったと思うのですが、マフラー接合部周辺からの異音は無かったとのことです。
触媒の劣化についても聞いてみましたが、その場合は、カラカラしたような音がするとのことでした。


セカンドオピニオン的な感じで見てもらえましたので、一応、納得することにしました。


引き続き、同じ症状で対策をされた方の情報を、お待ちしたいと思います。


とても心強かったです。
本当にありがとうございました。m(--)m

書込番号：13636414

[shone_mond]

返信が遅くなってしまって申しわけないです。

映像をアップして頂いたのですね。

私の経験した現象は、停止から加速していく1500rpm付近で、こすれる様なキュルキュル音が聞こえるというものでした。
蛇腹状の部品を交換するという内容だったと思うのですが、しばらく走ったところ再発しなくなり、現在に至っています。

現象から考えると、ボルトなどの締め付けが緩み、排気管などの部品が持っている共振周波数と、
車のエンジンの振動周波数が近くなると、揺れが増幅されて車体下部に接触するようになり、
音が聞こえるようになるんだと思います。

対策としては、
・固定するゴム部品などが劣化していれば交換する。
・ボルトの締め付けを確認する。
・排気官や触媒と、車体下部とのクリアランスを確認する。
というところだと思います。

書込番号：13679499

購入しました。

[たまたまきたよ]

最大で最後の難関を乗り越えたので報告させて下さい。
長期覚悟の洗脳作戦とロードスター作戦でしたが、海外での生産終了や販売終了に焦りを感じ、お願い＆拝み倒し作戦に変更。ついに交換条件と引き換えに納得してくれました。グレードはタイプG、10月中には納車出来るそうです。最後のロータリーかもしれません。楽しく乗り続けたいと思います。

書込番号：13528082

[ひひひ８]

おめでとうございます。
やはり、正面突破でお願い倒すのが良かったんですね。

私は７年乗ってますが、SHINARIが製品化されることを期待して、まだまだ乗り続けるつもりです。

書込番号：13530429

[たまたまきたよ]

ありがとうございます。妻には素直に感謝してますよ。燃費とハイオクの事は内緒なんですけどね。

書込番号：13531997

[パステルカラー]

私個人の趣味のみで買いました。

まずは契約おめでとうございます。
今月が納車ですね。大いに楽しんでください。

ただ・・・奥様に頼み込んでというところが個人的には意味不明です。
この手の方が多いのは知っていますが。髪結いの亭主で働いてないのですか？
御自身で働いたお金を家庭の事情も考えつつ車を購入する。何もやましいところなしと思うのですが。
下らん書き込みで申し訳ないですが、もう一言「女房から小遣いをもらう」っていう方の多い事。
何故自分で働いた金なのに「小遣い」になってしまうのでしょうか。
我が家では　女房に生活費を渡し自分は必要経費を取るとしています。
私は古いタイプの人間なんでしょうかねぇ。

書込番号：13582515

[たまたまきたよ]

ありがとうございます。車が来る日を楽しみにしています。車の話題ではありませんが、私はパステルカラーさんを古い考えの方とは思いません。生活の有り方や喜びや感謝の表現方法も家庭それぞれだと思います。

書込番号：13584964

[パステルカラー]

若作りをして乗っています。

たまたまきたよ　さん
丁寧な返信有難うございます。
また
＞生活の有り方や喜びや感謝の表現方法も家庭それぞれだと思います。

の言葉には返す言葉もなくもっともだと感じ入っています。
当初書き込むときは皆様からボロクソニ叩かれるかなと思いましたが・・思い切って書き込んでみました。

ちなみに後だしジャンケンのようですが、私がロードスターの前に乗っていた車はノートで色はブルーターコイズという不人気色でした。
何故に私がこの車を買ったかというと薄給の癖に車好きでさんざん好きな車を買ってきたので（中古車も当然のように多々有）

１度くらい女房の好きな車を買ってみるかと思い（女房も車でのドライブは若いころから大好きです）ノートとなった次第です。
もし女房が「いつかはクラウンに乗ってみたかった」とＣＭのセリフのような事を言ったら私自身も分不相応と考えるが、腹をくくりクラウンを買ったと思います。
その場合は現在のロードスターへの乗り換えは存在していなかったなと思っています。

夫婦間のバランスシートはそれぞれ上手くとれているものですね。
いずれにしてもマツダには　お互いに感謝ですね。

書込番号：13586096

[ぽんぽん 船]

うゎ！買ったんだ！
ご購入おめでとうございます。

>最後のロータリーかもしれません。楽しく乗り続けたいと思います。

ロータリーが生産中止になると寂しくなりますね。

でも、実際にRX-8オーナーになると、
最後のロータリーになったらなったでしょうがない。大切に乗ってあげよう。
・・・って開き直りに近い感覚が生まれますよね。※私だけか？（笑

16XやハイブリッドREが発売されたら、それはそれで嬉しいし。

書込番号：13589826

[たまたまきたよ]

はい、買ったんですよ！
ありがとうございます。
出来れば進化してって欲しいんですけどね、これが最後になったら私も開き直ります。

書込番号：13590756

ちょい乗り厳禁ですか？

[たまたまきたよ]

新車購入を検討していますが一つ不安があります。やはり、ちょい乗り厳禁なのでしょうか？ 車庫の関係でちょい動かしが避けられません。その都度走り回るのも無理です。ディーラーでは「今の車両は対策されてるので問題無いですよ」との事でした。実際のとこどうなんでしょうか？ ご意見よろしくお願いします。

書込番号：13362240

[Berry Berry]

同僚が乗ってますが、ついチョイ乗りしてしまい「カブった。」と昨年は2度、話していました。
6年前のRX-8です。

書込番号：13362251

[たまたまきたよ]

ありがとうございます。やはりそうですか。デチョークですぐにエンジンがかかれば問題無いんですけどね。

書込番号：13362276

[Berry Berry]

バッテリーを他の車からジャンプさせて、15分ぐらいセルを回しっぱなしでやっとかかると聞きました。
今のRX-8はどうなのでしょうね。

書込番号：13362289

[たまたまきたよ]

ありがとうございます。そんな話を聞く度に不安が増します。奥さんも買い物や送り迎えに使いますからね、

書込番号：13362320

[アルフェンス]

車庫で動かして止めるなら、暖気して２、３度空カラブカシしてから止めるくらいはやったほうがいいと思います。
普通にかけて止めて繰り返してるとカブリますよ。

書込番号：13362352

[一路真輝]

ロータリーエンジンには、チョイ乗りは好ましい事ではないと思います。

MCで、オイル供給装置のメタリングオイルポンプが電磁式に変更されるという、画期的な事がありましたが、それでも万全とは言えないようです。

その都度、走り回らせる事が困難であれば、暫くの間アイドリングをして、アクセルを煽ってから、エンジンを切ると、カーボンやスラッジが吹き飛ばされるのでお薦めです。

今の時代、アイドリングを続ける事は反社会的な事と捉えられるかもしれませんが、長く乗られるのであれば、それもやむを得ずと割り切りましょう。

書込番号：13362365

[Berry Berry]

パソコンで見られれば。
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/567.html
平成18年のサービスキャンペーンで対策が行われているようですが、まだ起きるようです。

書込番号：13362391

[ひひひ８]

７年前のType Sに乗っています。
私は、ちょいのりもしてますが、特にかかりにくいなどの支障は出ていません。

エンストした直後にすぐエンジンをかけようとすると、かかりづらいですが、慌てずセルを長めに回せば、かかります。

エイトのハンドリングやスタイルを気に入られているならば、ちょいのりとか気にせず購入を検討されてみては如何でしょうか。

書込番号：13362429

[カメカメポッポ]

ちょい乗りしかしないのであれば、どの車も厳禁だよ。

書込番号：13363141

[ぽんぽん 船]

Berry Berryさん
>平成18年のサービスキャンペーンで対策が行われているようですが

それは現行型じゃないですよ。

>まだ起きるようです。

それも前期型ですね。
ウチの後期型は、掛かりにくくなった気配すらないです。


スレ主さん
チョイ乗りと言うより、車庫でクルマの入れ替えをする時のチョイ掛けのことですよね？
私の場合、あまり直ぐに切るのは宜しくないと聞いたので、
最初にエイトのエンジンを掛けて、
クルマを入れ替えた後は、最後にエイトのエンジンを切るようにしてます。
3年半これで大丈夫です。その都度走りまわったりしていませんよ。

どうしても気になるようなら、可変レッドゾーンが変化してから切れば完璧じゃないでしょうか。
真冬でも１つめは比較的早く消えますし、夏なら直ぐに消えます。

書込番号：13363168

[Berry Berry]

＞ぽんぽん 船さん

MC前の型の話でしたね。
御指摘ありがとうございます。

書込番号：13363213

[たまたまきたよ]

皆様、ありがとうございました。少しの工夫で大丈夫なんですね。不安も解消されました。更に前向きに検討します。

書込番号：13364166

[ぽんぽん 船]

>少しの工夫で大丈夫なんですね。

その少しの工夫が苦にならないか・・・馬鹿らしく思うか・・・は、人それぞれでしょうね。

後期型は始動時のプログラムだけじゃなく、セルモーターの出力も上がっていると思います。
（セルが軽やかに回りますから）
その影響もあるのかも知れませんが、私のようにチョイ掛けチョイ乗りが多いとバッテリーに負担が掛かり過ぎるようです。新車バッテリーが2年持ちませんでしたから。
※エイトのバッテリーは高い。

プラグの寿命も短いです。
メーカー指定は6万kmなので、半分の3万kmは大丈夫だと思っていましたが、
実際には、1万kmくらいから調子が悪くなるので1〜2万kmで交換しています。
※エイトのプラグ交換は高い。アホみたいに。

エンジンオイルは、メーカー指定の5千km（シビア）で交換していますが、
実はこれも、途中で追加オイル補充が必要です。
2〜3千kmくらいで0.5L補充しています。
補充しないと5千km前にレベルゲージを下回って、警告ランプ＆警告ブザーの攻撃をくらいます。最初ビックリしました。
※エイトの推奨純正オイル（シンセレネシス）はムチャクチャ高い。

やはりチョイ乗りはエンジンに負担が掛かるようで、
メンテ費用が割高になるのかも知れませんね。
REスポーツをコンパクトカーのように使っている私が悪いんですが。（笑

書込番号：13364917

[一路真輝]

やはり、私のように文献からの知識よりも、実際に購入をされ、乗っている方の言葉の重みは、当然の事の事きながら違います。

当然の事ながら、後期型を乗られている方々の感想、意見を尊重なさり、実行をされるが最善かと思います。

書込番号：13365146

[たまたまきたよ]

ありがとうございます。大変参考になります。エイトにはずっと興味はありましたが、ロータリーなんて素人が手を出しちゃいけない、と言う思いがあり、購入には至りませんでした。私の場合はエンジンよりあのスタイルと乗り心地と言うか運転中の気持ち良さに惚れての検討中なんです。維持費もかかりそうですが初年度こそ10000km以上行くと思いますが通常は年5000km位なので何とか成るかと。ちょい掛けの不安が無くなった今、最大で最後の難関は奥さんなんですね、「何で普通の車じゃ嫌なの？」と言ってます。

書込番号：13365612

[ぽんぽん 船]

>最大で最後の難関は奥さんなんですね、「何で普通の車じゃ嫌なの？」と言ってます。

その難関を突破するために「後ろに2枚の扉」が付いていますので頑張って下さい。(笑

書込番号：13366062

[一路真輝]

)最大で最後の難関は奥さんなんですね､｢何で普通の車じゃ嫌なの?｣と言ってます｡

では、逆に奥様に問い返してあげましょう。

｢普通の車ってなんなの？｣と。

そして、奥様の御答えになったクルマの短所を、重箱の隅をほじくり返すが如く列挙なさってください。

次に、RX-8の数少ない長所を少しばかり色付けして、奥様にしつこいまでに吹き込むのです。

そこまでできたなら、後はもうチョロいもんですよ。

イヒヒ。

書込番号：13366267

[たまたまきたよ]

「普通の」とはプリウスやフィットですね。実際、プリウスに試乗した時は感激しました。早いしモーターだけの走行は未来が来たな〜って感じで。具体的に話も進めていたのですがRX-8を見に行ったついでにフラっと試乗したアクセラ1500が気持ち良かったのでその日に契約し今に至ってます。で、点検の度にRX-8に試乗してたらまた感激してしまって…。
さて、これから奥さんと北海道へタンデムツーリングに出発します。一週間かけて洗脳しますか。

書込番号：13367226

[燃えドラ]

初期のtype Eに３年乗りました。
嫁が徒歩で行けるスーパーに毎日通ってましたが、何事もありませんでした。
そんなに過敏にならなくていいんじゃないですかね。

書込番号：13367292

[ぽんぽん 船]

確かにRX-8は普通のクルマに見えませんね。（普通のクルマなんだけどなぁ）
私の妻は実車を見て納得してくれました。「あぁ、普通のクルマじゃなくて、こう言うのが欲しいのね。」と。

インプSTIの時は苦労しました。（笑
GDBの初期型は、パッとみ普通のクルマなので逆に苦労した。

妻：あっちの赤いのが可愛いよ。アレにしようよ。（1.5Lの2WDワゴン）
営業：奥様。アレはSTIではなく一般的なスポーツワゴンでして・・・
妻：高いんですか？
営業：あ、いえ、130万円くらいなんですが・・・
妻：ええっ？何でウチの見積りは300万円以上もするのよ。
営業：あ、いえ、ご主人様のご希望がSTIなもので・・・
妻：何なのよ、そのSTIって！　何とかワゴンより広いの？乗り心地が良いの？燃費が良いの？
営業：あの〜その辺はワゴンの方が優れているんですが・・・
妻：じゃどうして100万も200万も高くなるのよ。
営業：STIはとにかく速いんです！（キッパリ）
妻：そうなの？それは便利ね。・・・で、駅まで何分で行けるんですか？
営業：あ、いやぁ、駅までの時間は、多分・・・変わらないかと・・・
妻：いい加減にしてよ。値段が高いだけの普通のクルマじゃない。

書込番号：13368512