マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

１５Ｆのオーディオに関して

昨日１５Ｆを契約して、今から届くのが楽しみです。
オーディオに関して質問があるのですが、私は契約の際ＣＤプレイヤーをつけなかったので「ラジオ＋４スピーカー」の状態で納車されます。
これにパイオニアのＡＶＩＣ−ＸＨ９００を取り付けてもらい、オーディオ兼ナビとして使おうかと考えています。
この場合、基本的にはナビで再生するオーディオの音声はＦＭ飛ばしになるようなのですが、自分で色々調べた結果「サウンドシャキット」という商品をつければ、直接スピーカーからオーディオの音が出せると思うのですが・・・如何せん素人でホントにそれで大丈夫なのか不安です。
又、他にも方法があればご教授戴きたく書き込みをさせて頂きました。
新車購入も初めてで色々とお世話になると思いますが、よろしくお願いします。

書込番号：3111405

[number0014KO]

サウンドシャキットの中でも外部入力（ＡＵＸ）端子の有るモデルと無いモデルがありますのでご注意ください。ＡＵＸが有るモデルであれば問題ありません。
あと、接続のためにＣＤ−ＢＲ１０とケーブルが必要となります。

この商品でも直接スピーカから出力させることも可能です。
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list1?keyword=Interrupter

書込番号：3112522

アクセラの場合スピーカーの交換も必須です。
ちょっと純正のスピーカーは聞けたものではないですから。

書込番号：3115138

number0014KOさま、後ついでにさま　お答えありがとうございます。
シャキット以外にもこんな便利な商品が出ていたのですね、勉強になります。
お値段もシャキットに比べると随分と安く上がるようなのでシャキットをつけるか、ご紹介頂いた商品に社外のスピーカー交換をプラスするかで検討してみたいと思います。

書込番号：3115451

購入を検討・

９月末に今乗っている車が、車検なので、買い換えをなんがえて、候補のアクセラ１５Ｆを見てきました。
近くのディーラーに２０Ｃしかなかったので、１５Ｆは見れませんでしたが、説明を受けるとなかなか満足しそうなものでした。
見積もりを出してもらったら、１９９万で、５万は負けてくれるってことのこと。今日契約してくれるなら、もう少し勉強させていただきますっていわれました。これは安すぎますよね。もうちょっと勉強して欲しいなーっと思います。
他の車も探してみます。近くの他のマツダにいってみよーかな・・・。

１５Ｆを購入した方、シートは何色にされました？グレー／ブルー、グレー／グレーの二択ですよね。あまりどちらも好みの色ではないので・・。

書込番号：3096789

残念ながら１５Ｆはシート選択の余地はありません(汗)
ボディカラ−選択とともに決定してしまいます(曝)

書込番号：3101307

気まぐれそよ風コースさん、こんにちは。

>９月末に今乗っている車が、車検なので〜中略〜候補のアクセラ１５Ｆを見てきました。

新聞各社記事によれば、アクセラ(mazda3)は今、欧州、北米でヒット中
輸出用の増産体制を整えるべくライン増設。よって国内に回す玉無いら
しいです。今からだと９月末微妙かもよ。詳細はディーラーで。
そういう私も７月中旬契約でまだ納車時期未定ですから。

>見積もりを出してもらったら、１９９万で、５万は負けてくれるってことのこと。
〜中略〜
>もうちょっと勉強して欲しいなーっと思います。

上記状況が背景にあるのであまり安売りするなという指令が上から出ている
のではないかと憶測してます。にしても５万ってことは無いでしょう。(^^;)
（地域差は大きいらいしですが。）

ところで・・・
ボルボS40/F50と車台が共通であり欧米で認められているから日本でもプレミア
カー的販売を目指す！？のであれば月刊自家用車に投稿されるような値引きはやめて
欲しいですね。「安全性・品質・性能は欧州基準、値引きできないんです。」って言う
セールスの言葉信じて買った人間もいるんだから。

>１５Ｆを購入した方、シートは何色にされました？
>グレー／ブルー、グレー／グレーの二択ですよね。
>あまりどちらも好みの色ではないので・・。

シート色はボディーカラーを選ぶと強制的に決まります。詳細はカタログで。
１５Ｆ、最初ボディー色をサンライトシリバーメタリックするつもりでした。
対応シート色がグレー／ブルーだったのでウーンと思い止めて、ボディー色を
チタグレにしてグレー／グレーのシート色にしました。ちなみにフロアマット色
はディーラーオプションなので関係なく色選べました。黒かグレーのどっちかですが。
他掲示板の投稿で読みましたがＤオプションのスポーティーブラックのシートカバーで
15Ｆのシートを２０Ｃ風にするという手もあるようです。

書込番号：3102124

[湘南のハイウェイスター]

「値引きならどこにも負けません」って、雑誌の特集記事で宣言(?)してたマツダが、値引き5万円ってこたぁ、ないでしょ。初回見積もりだからですよ。
私のばあいは、初回見積もりは値引きゼロでした、ってどっかで書いたな。
そっからが、本気の交渉の始まりです。諸費用の明細書だと思っておけばいいでしょ。

書込番号：3104299

皆さん返答有り難うございます。

シートの色はおしゃる通りカタログに載っていました。
赤が欲しいので、シートはグレー／グレーみたいです。
対応してくれた定員さんに、どちらかシートの好きな色を選べますって言われたんですよ。分かってなかったのかな？

今日仕事から帰ったら、マツダから手紙が来ていて、８月７，８，９日にサマーフェアを行うとのこと。アクセラスポーツ　１５Ｆ　ナビスペシャルエディション（ＤＶＤナビ、リアコンピランプ、リアルーフスポイラー）で、１７５５７０５円を１５９８０００円ってあります。よく見たら、ベース車　１５００　１５Ｆ（５ＭＴ）って書いてある。ミッションかよ！！！って感じです。最近ミッション乗ってねーな・・。

まー、これをネタに、また行ってみます。本気の交渉をして見ます。あまり得意ではありませんが・・・・・。

皆さん購入までに、何回ぐらいディーラーに行かれますか？納得がいく金額になるまでいかれるのでしょうか？

書込番号：3104519

広告をよく見たら、アクセラスポーツ　１５Ｆ　ナビスペシャルエディションはのアクティブマチック４ＥＣーＡＴ車は、８９２５０円高って書いてありました。

書込番号：3104590

自分が行ったディーラーではボディ色に関係なくシートを選べました。
ただその場合は特注になるので少し納期が延びることもあるらしいです。
もちろん料金などは一切かかりません〜

自分は２３Cを契約したのであまり参考なりませんが、３０万↑値引きでした。
下取りもなくですね〜
でも１５Cだとしても２０万ぐらいはは交渉すればほぼいくはずですね…
ディーラー＆営業マンがちゃんとしたところなら…
ちなみに自分は１回行ってません〜
ためしに行ってみたらどんどん値引きしてくれて、粘ったらかなりいい額までしてくれたので即ハンコを押してしまいました＾＾；

書込番号：3105950

[桜以東上]

＞ゆきるるさん
お買い求めになったグレードは23Sではありませんか?

20Cも内装色を選択できますが、15Fについて現時点では選べないようですよ↓
ttp://www.axela.mazda.co.jp/5door/color.html

書込番号：3106063

ルーフキャリアについて

アクセラスポーツ　１５Ｆ　２ＷＤ　５ＭＴ　チタニウムグレイメタリック２
一週間前に契約しました。キャンプ、スキーに家族４人でよく行きます。
納車が楽しみです。9月はじめコロと言われてますが詳細不明です。

現在、純正のシステムキャリアベース（THULE製）＠29000~にするか、
社外品 THULE 750+769+KIT1326　定価＠25200(円)税込みにするか迷って
ます。
写真を見る限り別物のようです。純正のほうが最大積載重量が75kgで
KIT1326の70kgより５kg上回っているようです。
純正品の取り付け方法不明です。

ルーフキャリアをお使いの方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
(過去の投稿探してみましたがＩＮＮＯのスキーキャリアの情報のみでした)

書込番号：3072416

こんばんは・アウチドア親父さん・・私も取り付けに悩んでいます。３０キロ〜４０キロ位のカヌーを積む予定です。やはり純正がいいかなと、問題なければ安い方も魅力かと？

書込番号：3096458

ロイヤルホスト２００２さんこんにちは。

前回投稿の訂正と追加から

＞＞純正のほうが最大積載重量が75kgでKIT1326の
＞＞70kgより５kg上回っているようです。

間違ってましたKIT1326の最大積載重量はスーリージャパンから取り寄せた
取り説によれば60kgでした。

＞＞純正品の取り付け方法不明です。
マツダコールセンターに問い合わせたところ

→ルーフモールのキャップ外して頂くと、ルーフに取り付け専用の穴が
→空いております。

とのことでした。カタログを良く見ると「キャビンのトリプルＨ構造」
ルーフ部の４隅にあたる部分なのだろうと思われます。

着脱のし易さ（取り説等からの憶測）、最大積載重量からいって
やはり純正品を選択するのが正解でしょうか・・・。

ちなみに価格はいろいろあたってみるにKIT1326のほうが福沢さん
一枚お安く入手できそうではあるのです。

書込番号：3102125

ＡＴ→ＭＴへ交換

はじめましてＢＡＺＵと申します。
先日アクセラ１５Ｆを契約してきました。
免許取って間もないのこと、アクセラの車体が大きい事を考慮してＡＴで契約しました。
私は『慣れてきたら交換すりゃいいか』って感じでＡＴにしたのですが
帰宅後に父に聞いたところ『そんなん聞いた事ない』と言われました。

ＡＴからＭＴへの交換は無理なのでしょうか？
もし出来るとしたらお値段いくらほどなのでしょうか？

書込番号：2952880

交換はできると思いますが、それなりの費用はかかります。
以前、アテンザで調べた方がいますが、ＭＴのミッション関係の
部品だけで約40万円するそうです。
他に必要な補器類等があればその費用、さらに工賃が必要です。
また、構造変更の手続きとそれに伴う費用も発生するそうです。

中古部品があればもっと安く済みますが、アクセラだとまだ流通量
も少ないのではないでしょうか。

以上を考慮すると「ミッション載せ替え」よりも「下取り→買替え」
の方が安くなる可能性があります。

個人的には、もし間に合うならばＭＴに契約変更することを
お勧めします。

書込番号：2953298

imさんレスありがとうございます。
とりあえず今から変更できるかどうか店に問い合わせてみます。

あと、こちらの掲示板は無料なんでしょうか？
さしつかえなければ教えていただきたいです。

書込番号：2953407

[桜以東上]

＞こちらの掲示板は無料なんでしょうか
有料でしたら私は消えていますw

書込番号：2956144

桜以東上さんレスありがとうございます。
いつも見てるだけだったので心配で心配でｗ
本当にありがとうございました。

書込番号：2957065

教えてください。三菱とマツダ

私は今アメリカに居るのですが、中古車で

三菱ギャラン1996年製
走行距離：128000キロ
値段：3200ドル　と、

マツダ626（日本名は多分クロノス）1995年製
走行距離：96000キロ
値段：2800ドル　

のどちらを買おうか迷っております。
どなたか車に詳しい方ご助言をよろしくお願いいたします。

書込番号：2896204

[2892881]にレスついてますが読んでないのですか。
それともただのネタ？

書込番号：2896270

はじめまして中古車をご検討されているとの事ですが日本円で約32万と28万との事ですがはっきり高いですね共に１０万ｋｍ前後ということですがお金掛かりますよ特にこの時代のクロノスは部品がひとつひとつ高いしギャラんの10万ｋｍオーバー車はミッションなどウン十万（30〜50万）などはっきりいって（どのメーカのでも一緒だと思いますが）試乗したりＡＴのショック具合、各スイッチ動作確認していた方が賢明だと思います。又違う車種で検討の場合また聞いてください。

書込番号：2898597

kmi501様
「この時代のクロノスは部品がひとつひとつ高いしギャラんの10万ｋｍオーバー車はミッションなどウン十万（30〜50万）」とありますが、ミッションとはスティックシフトのことではなくて部品か何かでしょうか。

書込番号：2911488

[桜以東上]

＞ミッション
トランスミッション(変速機)をそっくり交換するとか修理する必要性を懸念していらっしゃるのでしょう。

単体プラス工賃でご提示の額が予想されるわけですね。

書込番号：2914376

インチダウン

はじめまして。シトロエンエクザンティアを8年乗り、後継車として先週２３Sを契約しました。プジョー307、フォード　フォーカス、ルノーメガーヌが比較対照でしたが、(1)独特のスタイル、（２）パワフルなエンジン、（３）日本車の信頼性（エクザンティアは8年間でトラブルは一度しかなく、そういう意味では当たりだったのですが、一般論として日本車の信頼性は高いと思って）、（４）ディーラーが家から歩いて行ける距離、（５）なんといっても商品力と比較して割安であることからアクセラに決めました。
試乗のときの印象もおおむね良好だったのですが、私の好みに較べてロードノイズが大きいこととと乗り心地が少し硬いことでした。

そこで質問なのですが、23Sユーザの方で純正タイヤから市販のタイヤに代えて、ロードノイズや乗り心地の改善の経験がある方がいらっしゃったら、その辺教えてください。　また、ホイールをインチダウンして扁平率の低いタイヤ(60や55）を履くと問題が出るでしょうか？　タイヤサイズから20Cも考えたのですが、エンジンにほれてしまい、23Sをえらびました。発売から1年未満でタイヤを代えている人もまだ多くないと思いますが、少し気になっております。

書込番号：2865728

[まきにゃん]

インチダウンはブレーキディスクの関係で１６インチまでになります。
タイヤサイズは205/55-16になります。
オフセットは+50ぐらいなら問題ないようです。
いずれも、検索した結果を並べただけですので、実際の使用感については
オーナーの方の書き込みをお待ち下さい (^^;

書込番号：2865915

[湘南のハイウェイスター]

＞なんといっても商品力と比較して割安
　ご参考に、他板スレ「[2839013]海外でのアクセラ価格」をご覧くださいませ。

＞ロードノイズが大きい
　おっしゃるとおりですね。
　でも、まぁ、窓を閉めてしまえば、大して気になりませんけど。

＞乗り心地が少し硬い
　これまた、おっしゃるとおり。
　でも、まぁ、この値段に不相応な上出来シートなので、1日に300km走った(納車の次の日)くらいでは、あまり疲れませんでしたよ。

＞扁平率の低いタイヤ(60や55）を履くと問題が出るでしょうか？
　専門家の試乗記を読むと、「20Cや15Fの標準タイヤでは、ちょっと速度を上げると雨の日にズルズル滑る」とありますが。。。
　私は23Sの純正POTENZAで納得して乗っております。

書込番号：2870652

[桜以東上]

昨年末に納車されている方にはスタッドレスタイヤを16インチにした方もいらっしゃるようです。夏⇔冬タイヤ履き変え時にこそ違和感はあるようですが特別な問題はないようですよ。
ただ、ホイールも形状によっては装着不可があるようですので適合情報を調べるか実装着テストをお願いしたほうがよろしいでしょう。

なお、こちらも勉強になります↓
http://kakaku.com/kuruma/taiyaya/index.html

書込番号：2870722

皆さん貴重なご意見ありがとうございました。来週の土曜には８年連れ添ったシトロエンと別れ、アクセラ新米ユーザーになります。

湘南さん、

私の自動車の国別価格差に興味があっていろいろ見たんですが、ドイツやUKは輸入車に限らず一般的に高い印象がありました。一番安いのはアメリカですね。ほとんどの車が生産国よりも安く買えるようです。アクセラの場合、1.4L,1.5L,1.6L,2.0L,2.3Lの各エンジンを輸出先ごとに振り分けています。100cc刻みに３種類のエンジンを作っているのはどうしてなんでしょうね。

書込番号：2884220

[桜以東上]

スレ違いご容赦を･･･(__)

＞100cc刻みに3種類のエンジン
ttp://homepage3.nifty.com/andojournal/tax.htm
↑を見るとドイツでは100cc単位で自動車税が変わるようですね。これも要因だったりして。ちなみに日本は500cc単位ですね。

書込番号：2885880