マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

改めてXD買って良かったと思ったので。

[ミラバケッソ]

装備てんこ盛りで、他のグレードと比較して割高感が高いと巷で言われているXDですが、先日発売されたCX-3 XDツーリングLパケAWDの価格を見て思わず「お買い得だったんじゃないか！」と思ってしまいました。
カテゴリーが違いますし、駆動方式の違いやアクセラに無い装備（BSMやナチュラルサウンドスムーザー）もあるので同じ土俵で比較するのもアレかもしれませんが、アクセラはBOSEとサンルーフが標準ですし、なんと言ってもエンジンが2.2リッターです。
それでいて車体価格の差は43.200円。
CX-3も大変魅力的なクルマですが、改めて「ちょっと無理したけどXD買って良かったなー」と思ってしまいました。
まぁ賛否両論は有るかと思いますがね(笑)

書込番号：18547551　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

CX-3と比べたらアクセラのXDの値段が不思議と普通に見えてきますね。
マイナー後のCX-5も高くなりましたし、マツダの高価格高級路線に全体がシフトしてきているように感じます。
CX-3と比べたらサスもエンジンもアクセラの方がワンランク上ですので、もしかしたらマイナー後のアクセラXDは更に値上げしてくるかもなので、実はお買い得だったのかもですね。
支払い総額が250万前後に収まるようなディーゼルのアクセラやCX-3を期待してもマツダは300万オーバーにシフトしてきてますので、自分の視野からは遠ざかってきています（汗）。

書込番号：18547654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラバケッソ]

bianchoさん
コメント有り難うございます。
2.2リッターディーゼルとしてはCX-5のXDが最安ですが、付いている装備を考えるとアクセラですよね。
これでBOSEとかサンルーフとかを無くしてもっと安くしたら人気出そうなんですが、今のラインナップだとどうなんでしょうかね。

書込番号：18548314　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

アクセラXDのエンジン音ははBOSEのサウンドチューニングがはいってます。
http://response.jp/article/2014/03/20/219526.html
これってナチュラルサウンドスムーザーとはどう違うのですか？

書込番号：18548925

[212ma]

CX-3が高すぎるんだと思います。
はたして、この価格でヴェゼルHVと対抗できるのか心配です。

書込番号：18548981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

てげさん

ナチュラルサウンドスムーザーはピストンピンに組み合わせられた機械的にノック音を抑える装置で、音的に抑えるサウンドチューニングとは違うものですよ。

書込番号：18549414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラバケッソ]

212maさん

レス有難うございます。
アクセラのスレなのでここで掘り下げて書くのは何ですが、ヴェゼルハイブリッドの最上位モデル、HYBRID X・Lパッケージにメーカーオプションのナビを加えて本皮シートにすると、（ETCもセットになるみたいです）車体価格が税込み3,058,971円（webのカンタン見積もりでやってみました）なので、CX-3の価格はヴェゼルと比較しても決して高いと言う訳ではなさそうです。というかCX-3にETC足すとほぼバッティングする価格ですね。

ディーゼルとハイブリッドの違いもありますし、ナビも正直ホンダの方が性能良さそうなので、価格というよりは買う方の価値観になって来るのでは、と思います。

多分「排気量1.5リッターのクルマ」、っていう括りで見てしまう事で、割高感を感じてしまうんじゃないかなと私は思っています。

書込番号：18556614

マツダ純正RVM対応ブルーワイドミラーに交換してもらった｡

[armati]

ノーマルミラー右側	ブルーワイドミラー右側	ノーマルミラー左側	ブルーワイドミラー左側

BMアクセラが発売された時にDOPで選べたのは､RVM非搭載車用のブルーワイドミラーでしたが
今年に入ってRVM対応品が発売されたらしく､先に交換済みのオーナーさんの評価もまずまずでしたので
私もディーラーで注文&取付をお願いしました｡

ブルーワイドミラーの感想ですが､ノーマルに比べると見える範囲が広がり､見やすくなりました｡
そして夜は後ろに眩しいライトの車や､ライトの位置が高いダンプが来てもまぶしさが軽減されていい感じです｡
ただし色が付いた分､夜間は若干見にくくなったかな､まぁこの辺は追々慣れるかな?と思ってます｡

値段は部品代は17280円で工賃込みで21000円でした｡
部品の番号は｢G44PV3660｣です｡

最後に解りにくいかもしれませんが比較写真を貼り付けます｡

書込番号：18504463

[takeyan0511]

＞armatiさん
情報ありがとうございます。
当方も契約の際、親水目当てでブルーミラー検討したのですがRVM非対応の為付けませんでした。

現在ガラコの超撥水のミラースプレーを使用していますが、塗膜が弱く何かと不便な為
もしよろしければ親水性能等教えていただけないでしょうか？
(市販の親水コート剤は水膜が波打って余計に見にくくなるものが多いので…)

書込番号：18507897

[armati]

窓を開けた状態	窓を閉じた状態

takeyan0511さん
こんばんは｡
先程まで都合良く雨の中､車で出かけていました(笑
親水性能ですが､運転していた中で雨水で見づらいというのは今の所無いです｡
ミラーに付いた雨水も玉にならずに拡がって消えていく感じです｡

一応写真も付けておきます｡

書込番号：18508246

[takeyan0511]

＞armatiさん
早速のご返信ありがとうございます！

親水性能申し分なさそうですね
さすがは純正と言ったところでしょうか？
鏡面はブルーでない方が個人的には好みですが当方も取り付け検討しようかと思います

貴重な情報ありがとうございました！

書込番号：18508456

夜間、パワーウインドウSW周辺が見えにくい

[３段式ロケット]

追加室内ライト	カーナビリモコン照明	足元照明ライトにもなります。

みなさん、
夜間のパワーウインドウSW周辺が見えにくと思いませんか？
私は、ゴリラナビのリモコンを、パワーウインドウSW横に配置したので、特に不便を感じています。
そこで、アクセラのインテリア照明を、写真のように改良しました。
室内灯のSWに連動するLEDライトを追加しました。
夜間のカーナビリモコンの操作が楽になり、おまけに室内灯が降車時に自動点灯するので足元照明
ライトにもなりました。

書込番号：18357634

オートエグゼステアリングホイールを装着しました。

[ヒ･スタミンさん]

昨日、４０００キロ走って慣らし運転が終了したので、エンジンオイルとミッションオイルを交換したのですが、予想外に嬉しい事態が発生しましたので報告します。

まず、持ち込んだディーラーですが、車を買ったディーラーではなかったのですが、週末のみオイル交換を２１６０円で行うサービスをしていました。
エンジンオイル、フィルター、ミッションオイル交換（合計１２０００円ほど取られましたが）が、交換後走っていると、今までと比べて明らかにエンジンの音と振動が小さくなっていることに気がつきました。

明細書を確認してみたところ、そこのディーラーはエンジンオイルを、安価なDL１ではなく、スカイアクティブ用のオイルを入れてくれていました。
今までは、それなりにはっきりとディーゼルっぽいノイズが聞こえていたし、足元からディーゼルエンジンの振動が伝わってきていたのですが、今は全く無くなっています。
エンジンオイルでここまでの違いが出るのは正直、予想外でした。

その後、信号有り坂道有りの街中を流したのですが、一時間ほど走ると平均燃費が１５．４ｋｍから１８．１ｋｍまで上がりました。
劇的な結果で、非常に驚いています。

書込番号：18296173

[ヒ･スタミンさん]

オートエグゼのステアリングホイールについてのレビューです。
純正の適度にダルイ感じの持ち味も良かったのですが、オートエグゼのステアリングは１０時と２時の位置を持った時の持ち味は非常によく、文句なしでした。
自分は楽な運転姿勢をすると、片手でシフト、片手でハンドルの５時の位置を持つのですが、その持ち方をするとハンドルの角的なところを持つことになり、少しゴツゴツした印象を受けました。

しかし全体的に刺激的でスポーティな持ち味で、全く不満は出ませんでした。
良い買い物をしたと思います。

書込番号：18296188

アクセラXD スタッドレスタイヤ装着

[skyactive07]

本日アクセラにスタッドレスタイヤ装着しました。

東京の西部在住です。雪は年に３〜４回ですが、最近その数回がドカ雪ですので、スタッドレスタイヤが必須になりました。
また住んでいるところが坂道多く、雪がなくても日陰は凍結しているケースがあります。

オートウェイでダンロップのウインターマックス（２０１４年製）と、オークションで純正１８インチのホイールを手に入れ、総額１１万円ほどで装着できました。取り付けは、会社近くの中古ホイール・タイヤショップで行い、ホイールとタイヤの装着、バランス取りなど全てコミで６４８０円でした。とても丁寧にやってくださりました。

それでとりあえず１０キロ程度走ったのですが、第一印象は静かなタイヤです。純正もダンロップでスポーツマックスというタイヤが付いていますが、それよりもロードノイズは少ないくらいです。腰砕け感も皆無で、オンロードはとても良い印象でした。

雪はこれからですが、雪の評判も良い商品のようですので楽しみです。

書込番号：18282468

[takeyan0511]

＞skyactive07さん
装着おめでとうございます
当方は20STですが、もしもの時の保険と高速チェーン規制のアリバイ用としてヤフオクで中古ホイールセットを入手しました。
お金ないためインチダウンし16インチです。
ホイールスペックを15系グレードと同一に合わせたためすっぽり履けました。

純正ルックが好きなので純正16インチホイールを探したのですが、値段に負けました(笑)
まあ純正に比べ洗車しやすそうなデザインになったので良しとします

書込番号：18283830

[Takutyan]

うちのところは雨がそもそも少ない地域で、冬も雪はたまーに降って積もる程度ですが、
氷点下はしょちゅうで凍結がよく起こるので、冬場はいつもスタッドレスへ履き替えてます。
ここ数日寒かったですが、周りの地域は雪積もってますけど、この地域は雪はチラついた程度。
でも気温は朝晩は−４度まで下がってます。
(雪がいっぱい降って積もったら近くの山へＧＯ！ 雪道走りに行くのが好きで、最近はソリ持って子供と一緒に行ってます)。

アクセラでは初の冬場突入となるので、新規でスタッドレス＆ホイールを購入しました(今週末に履き替え予定)。

購入したのは、
・ヨコハマタイヤ 205/60R16 ice GUARD iG52c (iG52cって海外向けみたいですね) 1本･･11700円。
・ホイールはＢＭアクセラ純正の１６インチホイール(新車外し品)を４本・・42800円で落札。

車はＸＤなので１８インチなのですが、スタッドレスなら１６インチでもいいかと思い、１６インチにしちゃいました。
iG52c というスタッドレスタイヤの実力もどんなものなのか少々気にはなってます。

書込番号：18285192

[skyactive07]

みなさん

ご返信ありがとうございます。

自分はどうしても鼓動デザインを崩したくなかったので、純正ホイールにこだわってしまいました。若干傷がありましたが、遠目にはわからない程度で３万は安かったと思います。ただし、XD用ではなく、２リットルの１８インチ用です。だから、色が違いますね。ダークシルバーではなく普通のシルバーです。

タイヤは今日も好印象で、スタッドレスを履いているという印象は皆無です。ダンロップさんのリプレイス用タイヤは今まで良い印象がなかったのですが、これは良い商品ですね。

書込番号：18285210

[iwa03R6]

今日スタッドレスに交換してきました。
自分の場合は価格重視で１６インチでヨコハマのＩＧ５０にしました。フジタイヤでホイール最安値から１０００円高いやつを選び組み込み込みで７．７万円で取付のみディーラーで一ヶ月点検のついでにお願いしました。

先々週に親のクルマのスタッドレス取付にフジタイヤに行ったら一番で入っても約１時間待たされ駐車場もすごく混んでいたので自分の方は千円高いディーラーで取り付けてもらいました。

書込番号：18291729　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

昨日ウインターマックで短距離ですが、高速走ってきました。

純正装着に比べると若干ふらつきがあるような気がしますが、全体的に静かで安定して走れます。

装着してから外気温がそれほど下がらないので、雪や凍結路面を走る機会がありません。

書込番号：18295228

[iwa03R6]

自分も今日通勤てですが高速も含め走りましたがインチダウンした効果か出だしはスムーズになったような。ただし高速では今までより落ち着きが無くなったような。

まあスタッドレスなら我慢できるかなと！

書込番号：18295970　スマートフォンサイトからの書き込み

Mazda Tool Boxが利用可能に！

[LZY]

12月中旬とアナウンスされていた、日本サイトのMazda Tool Boxが、いよいよ利用可能になりましたね！

https://mazda-japan.naviextras.com/shop/portal/

ところが、よく読んでみるとナビSDカードをアップデートして利用するには、マツコネを33にバージョンアップしなければダメなようです。
裏技はどうでもよいのですが、リルートをしゃべらなくなったことが気に入らないので、バージョンアップを見送っていたのですが、地図データを更新するにはバージョンアップしなければなりません。

うぅ〜ん、悩んでしまう・・・

書込番号：18263188

[ナーノ２]

さっそく更新してみました。

もしかしたら、詳細データが大きく増えたり、見た目も少し変化があるかなと期待したのですが、
特に変化は分からないですね^^;

近くに新しい道路も無いですし…

書込番号：18266584

[LZY]

ごめんない、スレ違いの返信してしまいました。

改めまして、早々のレポありがとうございます。
あまり変わりばえしませんか。
圏央道もほとんど使わないし、しばらく31のままでいいかな？

書込番号：18266917

[skkou]

v31のまま地図更新してみました。

一日様子を見ましたが問題ありませんでした。

今まで引っ掛からなかった検索キーワードも引っ掛かるようになりましたし、
広域にしたとき主要な道路も消えなくなっていたり、
近所のバイパス道路も立体っぽくなっていたりで、
私の不満部分は大体良くなっていました。

本体更新はしていないので基本的にはあまり変わっていないかと思いますが、
もちろん裏技はそのままです！

もしトライされる場合は自己責任でお願いします。

更新pcですが、
windows8.1pro 64bitではエラーで起動できず、
人のwindows7 32bit借りて更新しました。
もしかしたら私のwin8.1がおかしかったのかもしれませんが、他の方はどうなんでしょうね？

ところで、
最近データシステムというところからtvキット出てるようですね。
v33にしても2万円前後出せば走行中の操作できるんですかね。

書込番号：18271013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

こんばんは。

マイPCは8.1Pro 64ビットでしたけど、問題無くツールのインストール、地図データの更新できましたよ。

書込番号：18271250

[skkou]

ナーノ２さん
ありがとございます。
私のpcの問題のようですね。

書込番号：18271882　スマートフォンサイトからの書き込み

[LZY]

Ver.31です	ルートオプションは従来通りの表現でした	多少地図がカラフルになったような気が・・・　します

skkouさん、31での情報ありがとうございました。

問題なしとのことで、さっそくアップデートしてみました。
Mazda ToolBox自体は、以前の海外バージョンと全く同じでした。（詳細は後ほど）

地図データのアップデートは20分位で終了し、先ほどAXELAにセットして立ち上げて見ました。
skkouさんのレポート通り、何の問題もなく立ち上がりました。

気になったルート設定オプションは、距離優先・時間優先・エコ優先・幹線優先で、33で変更になった一般道優先はありませんでした。
しかし、これはアップデートデータの詳細を見る限り、エコ優先と同じではないかと思うのです。
それというのも、詳細データには[Japan Shortest HNR] [Japan Fastest HNR] [Japan Easy HNR] [Japan Economic HNR]という4つのデータがあるからです。（詳細は後ほど）

肝心のアップデート後の印象ですが、地図が少し華やかになったかなと思います。
実際に走行していないので、ルート案内や、側道おろしなどがどうなるかはこれからですが、Ver.31でも問題なくアップデートでき、多少地図の見栄えがよくなったと云うことを報告しておきます。

書込番号：18272457

[LZY]

左が9月にDLした海外版、右が本日DLした日本版です。	ファイルの詳細　5行目に距離優先　6行目に時間優先のファイルが見えます。	4行目にあるEasyというのが幹線優先でしょうか。5行目はエコ優先ですね。

Mazda ToolBoxの海外サイト版と日本サイト版を比較してみました。

海外サイトはこちらからDLしたものです。
https://mazda-na.naviextras.com/shop/portal/downloads

日本版はもちろんこちらから。
https://mazda-japan.naviextras.com/shop/portal/downloads

そしたら、なんとファイルバージョン、製品バージョンが、全く同じでした。（写真参照）
そして驚いた事に、ファイル名が「Toyota Touch & Go Toolbox Setup」となってます！
Toyotaのシステムとして開発されたものを使わせてもらってるんでしょうか。

セットアップ後の詳細データを見ると、タウンページの情報が入っているようですね。
また、ルートオプションの設定項目を見ると、Ver33で新たに設定された「一般道優先」というのが見当たらず、従来通りエコ優先というファイルがありました。もしかしたら、表示の名前が変わっただけで、中身は同じなのではないでしょうか。（写真参照）

実際にルート設定してみて、今までのエコ優先と何か違うことがあるのか、確認してみます。

書込番号：18273179

[skkou]

海外版と同じということは、v31でも動くということでもありますよね。(すみません。あまりわかってないのですが)
裏技は封じのために、v33へと書いてたんでしょうか。

まだ遠出する機会がなくルート検索などまだ使い込んでないのですが、私のほうでも問題があれ報告させていただきます。

書込番号：18277346　スマートフォンサイトからの書き込み

[LZY]

skkouさん

こんばんは
海外版と同じというのは、Mazda ToolBoxのことでして、実際のナビ用SDカードに書き換えられるデータは、日本版で2014年春バージョンでした。

おそらく、ルート検索条件の「一般道優先」や、住所検索でプリセットされた番地以外を手入力できるなどの機能が利用できるのが、Ver33からになるということだと思います。

実際に使ってみたところ、引かれるルートや案内は、更新前と変わりませんでした。
ところが、右折専用レーンの案内はされなくなっていましたので、右折専用レーンポイントのデータは、ナビSD側にあったのでしょうね。
一方、リルートは相変わらず即座に反応してくれるので、こちらはマツコネ側のソフトにあるのでしょう。

自宅周辺や会社までの道のりで、特に新しい道などがないので、地図データの変更点は体験できていません。

書込番号：18279923