マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

ver.33のアップデート内容

[skyactive07]

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/12/news168.html

この記事の2ページ目にまとめられていますが、バグフィックスが中心で根本的な改善ではないですね。

ユーザーが望んでいる根本的な改善には、ハードの交換、そしてソフトウェアのメーカー変更、つまり全く別の商品にしないと無理なので、マツダ自身が取れる策としてはこれが限界なのでしょうね。

書込番号：17932119

[さがかぶ]

返信というか質問ですが、Ver3.3でマツコネのBluetoothでの電話待ち受けは、2台でも対応するのですか？

どなたか分かれば教えて頂けると幸いです。
タブレットで音楽再生しながら、携帯に電話が掛かってきた場合にどうなるのだろうと思ったものですから。

書込番号：17935330

[ネットワーク初心者α]

GPSロストコールをOFFにして欲しいです。
切実に。

書込番号：17947312　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダコネクトver.33

[skyactive07]

今日アクセラの契約でディーラーに行って聞いたのですが、
マツダコネクトver.33が9月末か10月初旬に出るらしいです。

主な内容としては、地図が見づらい点について大幅バージョンアップと言う事でした。
大幅というのがどこまでをさすのか分からないのですが、「大幅バージョンアップ」と言う事で、
マツダ本社から連絡が来ていると言っていました。地図の配色なども変更になるそうです。

私が今日発注したアクセラは10月初旬納車なのですが、これはver.33で納車との事でした。

まあ、今までの経緯からすると期待出来ない面もありますが、一応楽しみにしておきましょう。

ハードの更新は無いとの事でした。

書込番号：17891307

[tadano.dorama]

今日エンジンをかけたら、マツコネが英語バージョンに勝手に変わってました。日本語版に変更できないかと色々探してみましたが不明？テレビも見れず・・・ディーラーはお休み・・・

諦めて乗ってましたら、何回目かのエンジン始動時に元に戻りました。あれは何だったんでしょうか？

書込番号：17893084　スマートフォンサイトからの書き込み

[アタゴオル猫]

評判が悪いマツコネですが、新型デミオ（アテンザマイナーチェンジ）から、ハンガリー製のナビソフトを止めて、パナソニック製ゴリラ（旧サンヨー製、安価なポータブルナビ）になるのではないかと言われています。

参考リンク
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2157.html

今まで販売されたアクセラのナビ用SDカードが、マツコネのバージョンアップのみで対応できるのはナビソフトには及ばないだろうから、ナビSDカードの買い換えになるのかどうかが気になっています。

または、ハンガリー製のナビソフトは開発を止めて、道路地図更新も凍結、地図情報書き換え（無料）時に、ナビソフト毎入替えてくれれば、一番いいのですが。（使いにくいナビが、まともな日本クオリティの精度良く、直感的に使えるナビになれば、それに越したことは無い）

書込番号：17903668

[★ダメにんげん★]

おいおい、この記事
オラの投稿がマルマル引用されてるよww

書込番号：17903692

[skyactive07]

アタゴオル猫さん

デミオは下のグレードでケンウッドナビが選択できるそうです。
ディーラーでもそのように情報を受けているそうです。

パナソニックはガセだと思いますよ。

書込番号：17903745

[★ダメにんげん★]

アタゴオル猫さん
リンク先の元ネタはここの事です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=17730532/

書込番号：17903805

[アタゴオル猫]

返信ありがとうございます。

前スレッド確認して、パナソニックはハンガリーナビへの技術参加？程度なのか、今イチ掴みきれません。
それとも全てがガセネタ（ディーラーマンやユーザーの願望）であるのか。

現行アテンザの様に高めの位置で2DIN入るのが最もいいのですが・・・

アクセラxd購入を考えましたが、USBオーディオの頻繁なフリーズ現象、自車位置の誤認識（社外品よりセンサーの少なさや補正が煮詰まっていない）、ソフト自体のフリーズ云々があるようなので、購入を見合わせました。

xdの場合、HUD搭載なのはいいのですが、不安定な状態で使い続けるのはストレスなので、どうせ使うならサイバーナビのHUDを使いたいとは思っています。

結論：2DIN搭載可能（マツコネ無し）になったら購入します。

以下余談です。
当方xd 6MTを購入しよう思いましたが、てんこ盛り装備のみの本体価格300万円は高すぎます。
・マツコネ無し、HUD無し、BOSEオーディオ無しでマイナス20万円の280万円。
・更にサンルーフ無しでマイナス10万円の270万円。
・更にセーフティパッケージ無しでマイナス20万円の250万円。

上記3つの選択肢があれば、再度購入検討しようと思います。

xdのハーフレザーシートは、中央のアルカンターラ調とシートヒーター付・電動式で、好印象です。
シートは最高ですが、車内が黒すぎるため、シートを除く内装のみベージュが選べれば、最高です。

Lパッケージのレザーシートは、配色と耐久性はいいのでしょうが、つるつるでホールド悪く論外に思われました。（夏暑く、冬最初の冷やっとした初期不快感から、座布団必須、ホールド性悪化の悪循環）

書込番号：17903916

[ニヒマルGT]

アタゴオル猫さん。

どれか妥協しなければ、
アクセラの購入は無理みたいですね。

まずデミオを見たらわかるように、
2DINなんて夢のまた夢…

書込番号：17905652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニュータイプ77]

今日納車でしたがマツコネはv33でした。

書込番号：17907293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

ニュータイプ77さん、納車おめでとうございます。

地図の配色は変更になったようですか？。

書込番号：17907375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニュータイプ77]

ニヒマルGTさん

配色は以前のを知らないので何とも言えないです。

ナビは都内→あみプレミアムアウトレット→流山方面→都内と使ってみましたが、特に問題はありませんでした。
とは言っても以前の状態を体験していないので良くなったかどうかまではわかりません。
まあ普通に使えるような印象を受けました。

音楽はituneフォルダをそのままコピーしたUSBメモリでずっと再生してましたが、こちらも全く問題はありませんでしたね。

書込番号：17908121

[ニヒマルGT]

ニュータイプ77さん　ありがとうございます。

Ver32よりは良くなっていると思うので、ディーラーでアップデートしてきます。

書込番号：17908344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラバケッソ]

ニュータイプ77さん

私も納車を待っている一人です。
ver.33については下記の様な情報も有るようです。
http://carlife.biz/archives/127/
実際SDカードの容量は如何でしょう･･･？
お手数ですがご迷惑でなければお教え下さい！

書込番号：17910454

[ＲＥ７８７]

ニュータイプ77さん、情報ありがとうございますm(__)m
私もディーラー(オートザム)で確認したところVer.33は地図データもアップデートされると聞いています。
対策プログラムと地図の配布は、９月末以降と聞いてましたが、量産車は、すでにVer.33なんですね。
私もディーラーに再確認してみます。

書込番号：17910533

[ニュータイプ77]

v33の画像とナビ画面をアップしときます。
今日は都内→横浜→都内を一般道でナビしてみましたが普通に使えました。
SDカードは残念ながら4GBのままです。

書込番号：17911990

[Takutyan]

ところで、
新型デミオでは下位グレードにてマツコネレスが選択できハンガリーナビとは別のナビ(ケンウッド？)が選択できるようだけど、
これって、どうとらえるべきなのだろうか？

普通にというか一般的には、「良いものは上位グレードに設定される」よね。
ってことは、ナビ単独で見た時、ケンウッドナビはマツコネナビより下？

いやいや、そんなはずはない。マツコネナビより下ってことないよね(たぶん)。

じゃあ、一時しのぎ？

ってことは、上位グレードには追々何か用意されるのだろうか？

マツダさん何考えているのかよくわからんので読めんね。

書込番号：17913835

[mkPad2]

デミオのケンウッドナビの件は、「マツコネレス」らしいのでどのみち本命ではないですね。本命はやはりマツコネ & ナビがどうなるかです。

Ver33がどう改善されたかが気になりますが、よもや、デミオもVer33での発売で期待のメジャーチェンジなしの肩透かしってこともありえますかね....考えたくないですが。

何れにせよもうすぐ明らかになります。

書込番号：17914846

[江東区役所]

ディーラーの方いわく、今回のケンウッドナビはマツコネの下の位置づけだそうです。

というのも、デミオの場合はレンタカーや都内のカーシェアや商用車としての需要が大きいため、

・初めて乗る人でも他の一般的なナビのように無難に操作できるもの
・エンタテイメント機能は絞ってもコストダウンできる選択肢

を要求されていたとのこと。

なのでオーディオやエンタテイメント機能も最低限となり、マツコネのコマンダーコントロールのような操作機構も持たず、単純なタッチパネルのみになるそうです。憶測ですが旧マツダレンタカーのタイムズから強いプッシュがあったんじゃないでしょうか。

また他スレにも書きましたが、マツコネナビ開発元のNNG社は大幅修正する意思がなかったようで、デミオの発売に合わせて、マツダが出資してプログラムの更新を進めているそうです。

書込番号：17916212

[Takutyan]

江東区役所さん

>今回のケンウッドナビはマツコネの下の位置づけだそうです。

やはりそうなりますよね。

私もデミオと言えばレンタカーというイメージをもっていたため、
レンタカー向けに使われる車の仕様がどうなるのか？
マツコネナビではレンタカーとしては使い物にならないのでは？ と感じ、
デミオの板になりますが、『新型デミオのレンタカー仕様』というスレを８月頭に立てました。

となると、ナビ機能/性能としてはケンウッドナビ＞＞マツコネナビと容易に想像でき、
にもかかわらず『ケンウッドナビはマツコネの下の位置づけ』であらば、
なぜ故、下に位置するものが上位より良い物が付くのだ？ それはおかしいだろ？ となりますよね。

マツダさんがまともな考え方してくれるのであれば、まだもう少し先になるのかもしれませんが、
上位グレードにはそれ相応の物(新たなマツコネナビ？)を用意しようとしているのかなぁ？ と想像してしまいます。

書込番号：17916966

[WhiteFeathers]

さすがに台数を下支えするレンタカー・カーシェアについては妥当な判断が出ましたね。
少しでもマツコネ被害者が減る決定が為されたことは喜ばしいことです。

先日旅行でレンタカーを借りました。
車は日産ノートで、パイオニア製の2DINナビが着いていましたが、視線が下に動くデメリットはあるものの、そもそも疑問に感じるような案内がなく画面を見る機会が少なかったので、マツダコネクトよりも安心して使うことができました。当然と言えば当然のことなんですが。
またSDの音楽データも再生できました。アナウンス音声による中断はありましたが、それによる音飛び等は発生しなかったので、総じてマツコネよりも快適な車内環境でした。あらためてマツコネを他社機器に変更できない構成が恨めしく感じられました。

ユーザーの悲鳴をよく理解しているはずの各ディーラーも、タイムズと同様にマツダ株式会社の凝り固まった姿勢を変えられるよう、頑張ってほしいですね。

書込番号：17917043　スマートフォンサイトからの書き込み

新型デミオのナビ情報

[トラ猫アクセラ]

マツダ販売会社の人からの情報です。新型デミオではマツコネナビの他にＫのナビが選べるそうです。その場合モニターはそのままですがマツコネ機能はなくなりCD・DVDの位置にナビ本体が設置されるみたいです。マツコネの操作部分がどう処理されるかは不明です。自分はBMアクセラに乗って半年、まだ5,000kmほどです。ver31ですが巷で言われているほどナビ及びマツコネに不具合(不安)は有りませんしマツコネの操作性は優れていると感じています。新型デミオを買うとしたら迷わずマツコネナビを選択すると思います。

書込番号：17862147　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

新情報ありがとうございます。

マツコネのナビソフトが替わる訳じゃ

ないみたいですね…残念。

それと、K?装着した場合のイメージが

気になりますね。

書込番号：17862551　スマートフォンサイトからの書き込み

[さがかぶ]

アクセラで考えていて、デミオの新ナビの話を出しながらアクセラ転用について聞いてきました。
別途選べるというデミオのナビは、基盤の交換から行うという話で、無論、ディーラーオプションではなくメーカーオプションとなるようです。

今のところ、アクセラではナビの選択肢が広がるという話は全くないようです。お願いですから、マツコネでまともに動くナビを作ってくれ！マツダ。

ちなみに、その時聞いた情報で、マツコネナビは、例の海外企業ではなく、パイオニアを開発に迎えてメジャーアップデートに向けて頑張っているという話がありました。それに期待するしかないです。

（もし、今度ダメなら、アクセラのメーカーオプションのDVDに繋がるラインを奪い取って別のゴリラとかのナビをどこか邪魔にならないシート下にでも入れて、マツコネのDVD表示として出力するとかを本気で考える人が出てくるのではと思ったりしています。）

書込番号：17862631

[温泉ザル]

メーカーのＫってどこのことですか？

書込番号：17863024

[Tomotomo-Papa]

＞メーカーのＫってどこのことですか？

KENWOOD　　だと思う。

書込番号：17863051

[温泉ザル]

なるほど、ＫＥＮＷＯＯＤですか。
ありがとうございます。

書込番号：17863089

[Tomotomo-Papa]

　温泉ザルさん，謝辞をいただき，恐縮です。

　私はディーラーで，デミオはKENWOOD製ナビが選べるようになる，と聞きました。ただ，トラ猫アクセラさんの情報とは異なり，CD･DVDは使えない，と明言されました。

　まだ発売前で，ディーラーでも情報が錯綜しているのかも知れません。

書込番号：17863160

[Tomotomo-Papa]

＞ただ，トラ猫アクセラさんの情報とは異なり，CD･DVDは使えない，と明言されました。

　ごめんなさい，トラ猫アクセラさんはCD･DVDは使えるとは書いておられませんでしたね。失礼しました。

書込番号：17863270

[トラ猫アクセラ]

おそらく空調調節ダイアルの下部分のCD・DVDユニットが外されオーディオ機能のあるナビ本体が設置されると思われます。ナビとオーディオの操作はタッチパネルで行うのでしょう。デミオの購入層は広そうなので万人向けのナビになるのでしょう。

書込番号：17864781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　トラ猫アクセラさん，上述の勘違いをしており，すみませんでした。

　デミオの板にも書いたのですが，私が聞いたのは，

(1)マツコネの代わりにKENWOODのナビが選択できる。
(2)KENWOODのナビを選択した場合は，
・コマンドダイアル（コントローラー）はつかない。
・マツコネでおこなう，車の設定ができなくなる
・ナビの操作はステアリングスイッチで行う。
・CD･DVDは使えなくて，オーディオはUSBになる（Bluetoothについては聞き漏らしました）

ということでした。ただ発売前なので変更になるかも知れませんが。

　アクセラについては「売りにくくてしょうがないのでなんとかしてくれ」という要望はあげているみたいです。

書込番号：17864837

[LZY]

昨日アクセラの一ヶ月点検でディーラーに行った際に確認したところ、ほぼTomotomo-Papaさんの情報通りですが、すべてのグレードでマツコネレスが選べるわけではなく、廉価グレードにオーディオレス設定車があり、それにKENWOODのメモリーナビが付けられるようです。
メモリーカードは16GBらしく、二画面表示などもでき、マツコネのナビよりは高性能とのことでした。
営業の間でも、下位グレードのナビの方が高性能ってどうなの？と話題になってるようです。

デミオのマツコネは、アクセらのものと全く同じではなく、それぞれ別の進化をするようです。理由は、車からの情報などが異なるためだそうです。
なので、デミオの発売に合わせて、アクセらのマツコネがバージョンアップされるという、公式な発表されていないとのことでした。

書込番号：17870856

[Takutyan]

>デミオのマツコネは、アクセらのものと全く同じではなく、それぞれ別の進化をするようです。理由は、車からの情報などが異なるためだそうです。
>なので、デミオの発売に合わせて、アクセらのマツコネがバージョンアップされるという、公式な発表されていないとのことでした。

この話ですが、確かに別の進化をするのかもしれませんね。
ただ、理由が思いっきり「嘘っぽい」というか、それが一番の理由ではないはず。
というのは、車両情報の処理などソフトの一部を変えるだけで済むはずで、ソフトVerは基本同じでいける。
別の進化というのは、不評な初代マツコネ(アクセラ搭載)をまんまデミオに採用できなくなってきたので、一部ハード仕様を変えようとしているのか、変えたか のどちらかだろうと思う。
なので、別の進化をせざるを得なくなったのだろう と思う。

素人をだますような言い方(なんでもかんでも良いように言う。まるで政治家のような言い回し)をするマツダのこの体質がホント気に食わん。

書込番号：17870994

[さがかぶ]

LZYさま

本日、マツダで聞いた話では、来月、マツコネのバージョンアップがあるという話でした。

書込番号：17874399

[LZY]

さがかぶさん

そうですか、来月というとデミオの販売時期に合わせてと言うことでしょうかね。
マツコネ本体のアップデートとナビソフト（地図データ）の両方あるのでしょうか。

私が日常使っている地域ですと、同じ交差点の右折専用ラインの案内が、上りの時は交差点内に入った辺りで、下りの時は交差点の遙か手前で行なわれるので、地図データと案内のポイントがかなりズレているような感じのところもあるようです。

まぁ、少しずつでも改善されてくれれば良いのですが。

書込番号：17875336

VICSを100％受信する方法（マツコネ）

[20STL]

「電波が弱い地域でもないのに、VICSを受信しないことが多い…」
「走りはじめて30分経ってもずっと受信しないままだ…」
「良い時はずっと受信し続けるのに、ダメな時はまったくダメだ…」
VICSのこんな症状でお悩みのアクセラオーナーはぜひ試してみて下さい。
自分（ver.31）はこれまで50％程度しか受信しませんでしたが、この方法でほぼ100％受信するようになりました。

手順は以下のとおりです。
エンジン始動から5分以上経過しても受信しない場合は、交通情報のチューナ設定画面を開き、
【1】「受信無し」と表示されていた場合は手動選局で別の適当な周波数※に切り換える。
【2】チューナ設定画面に戻り、「受信無し」の表示が消えたことを確認する。
【3】自動または手動選局で（本来の）受信可能な周波数に再度切り換える。

これで5分ほどでVICSを受信するはずです。
（※【1】の「別の適当な周波数」は受信出来ないもので構いません。また「受信無し」と表示されていない場合はまだ受信継続中ですので、しばらく様子を見て下さい。）

マツコネは起動時の挙動が不安定で、これによる悪影響なのか、エンジン始動直後にVICSを受信出来ないと、そのままの状態になってしまうことが多いようです。（あたかも受信出来ずにフリーズしているかのようです。）
本来ならば10分15分経ってからでも受信して良さそうなものですが、始動から5分ほど受信しない状態が続くと「受信無し」の表示が出てしまい、どうも一度この表示が出てしまうと、何かのキッカケがない限り、二度と同じ周波数を受信することはないようです。

書込番号：17782966

[νアスラーダAKF-0/G]

FM-VICSはFM聞いてると受信しないってどこかで見たけどそれとは違う？

書込番号：17783461

[20STL]

もちろん違います。ラジオは使用していません。

書込番号：17783586

[tadano.dorama]

今までは完璧に受信してましたが、バージョンアップしたらたまに受信しなくなりました。試してみます。

書込番号：17785234　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

以前、明石から大阪方面に移動する時、VISCが全く更新されない状態になり、阪神高速の渋滞状況を確認したくてもできなかったのですが、神戸あたりに来た時に受信可能になりました。
VICSが受信されないときはFM局が自動受信で姫路になっていたのですが、受信可能になったときはFM局が神戸に変わっていました。

移動していることで同じようなことが起こったのかもしれませんね。

私も今、５０％以上の確率でVICSの受信ができませんが、一度試してみます。

それにしても手のかかるナビですね。

書込番号：17785378

[20STL]

自分がこの方法を思いついたのも、まさしくチャッピーのお父さんと同じそういった状況がヒントになりました。
それまで全く受信しなかったVICSを、隣県から越境した際に突然受信しはじめたんですね。
周波数の切り換わりが受信のキッカケになったようです。

車には通勤で毎日乗っていますが、自分の場合は、
・始動後すぐに受信 ⇒ その後の5分毎のVICS更新も確実に受信、または…
・始動しても受信せず ⇒ その後も全く受信しない状態が続く
という両極端な状況だったため、電波環境や受信性能だけではとても説明がつかない偏った症状に、「何か変なことが起きているので？」と思うようになりました。

何が起きるか判らないマツコネですが、演算負荷が高いといろいろ問題を起こすようですので、車に接続している機器や、使用している機能によっても、受信状況に差が出てくるのかもしれませんね。
ちなみに自分はUSBメモリで音楽を再生（USB1/USB2に2本を常時接続）、センターディスプレイにはナビ画面を表示しています。（ルート案内はほとんど未使用）

なお「VICSはたまに必要になるだけで普段は見ない」という方でしたら、
【1】普段は手動選局で「適当な周波数」に固定しておく。
【2】VICSを使う場合は始動後5分ほど待ち、マツコネが安定したところで自動選局に切り換える。
と割り切った使い方をしても良いかもしれません。

書込番号：17789056

[３段式ロケット]

ブースターを追加したら、感度良くなりますよ。

私は、ナビのない15Cですが、ゴリラナビを取り付けて、ドルフィンアンテナ線を分配してブースター
を追加しています。

屋内駐車場でも、FM VICS受信出来るほど感度抜群です。

書込番号：17817478

[20STL]

＞３段式ロケットさん
残念ながら受信感度の問題ではないんですよ。
マツコネ起動時の演算処理が起因の不具合なんですね。

書込番号：17817733

[ＲＥ７８７]

私は、マツダコネクトVer.32を使用しています。
私の場合は、ブルートゥース(Bluetooth)機器接続すると受信頻度が上がります。
ほぼ100%に近い状態です。
設定は、自動受信です。

余談ですが、Ver.32にすると「GPS信号が途絶えました」が時々発生したり
ひどい時は、VICSは受信するのですが、時計がフリーズしてしまったことが
あります(GPSは受信しているのですが)。

気の長い私ですが、マツダコネクトには少々まいってます(笑)

書込番号：17821217

[20STL]

＞ＲＥ７８７さん
なるほど、ブルートゥース接続で頻度アップですか？！
今度試してみます。それにしてもマツコネは何が起きるか判りませんね。

書込番号：17821330

[チャッピーのお父さん]

＞ＲＥ７８７さん
私の場合、BlueToothは納車時から接続して使用（スマフォで電話とオーティオを使用）していますが、VICSの受信状態はずっと悪いですね。　
（エンジンをかけた直後は５０％以上は更新されない状態です。　当然、このまま放置しても更新されません。）
どちらか片一方にしたほうがいいのでしょうか。
２０STLさんの回避策で今のところVICSの情報が必要な時は表示できていますのでそれで我慢しています。

あと、Ver３２は問題ありそうですね、バージョンアップは当分控えて、しばらく様子を見てみます。

書込番号：17823257

[20STL]

＞チャッピーのお父さん。
冒頭で「始動から5分以上経過しても受信せず、受信無しと表示されていたら…」と書きましたが、その後いろいろ試したところ、ナビ起動直後に「いったん手動選局で適当な周波数に切り換え、すぐに自動選局に戻す」という操作を行っても100％受信出来ることが判りました。
この方法でしたら「受信無し」と表示されるのを待つ必要がなく、エンジン掛けてすぐに渋滞情報が確認出来るので便利です。

書込番号：17823386

[20STL]

ちなみに自分もver.32にするのは見送っています。
近々ver.33がリリースされるという話しもあるようですし、しばらくは様子見ですね。

書込番号：17823396

[チャッピーのお父さん]

20STLさん
私も過去に同じようなことを何度かやったような気がするのですが、その時はうまくいかなかった記憶があります。
もう一度確認してみます。
情報ありがとうございます。

書込番号：17823406

[ＲＥ７８７]

20STLさん、チャッピーのお父さん。

マツダコネクトは、BMWのiDrive的な位置づけを目指しているのでしょうね。
またナビゲーションは、車両構成部品の中で高額であるため、自社生産に近い
体制を取りたいマツダの動きも分かります。
単純にナビではなく、エンジンマネージメントを除いたボディコントロール
モジュールとしての機能を持たせているところもマツダの目指すところが
分かります。

しかし、iDriveの初期のものも知っていますが、ここまでひどかったかなと(笑)
VerアップしてGPSをロストしたり、時計がフリーズしたり、悪化するのは驚きです。
マツダは、エンジン系、シャーシ系の作り込みには力が入っていますが、内装系の
作り込みはまだまだ甘いですね(社内評価基準の甘さとテストの甘さを感じます)。

マツダコネクトは、更に市場で厳しい指摘を受けるであろう、次期デミオのソフトの
作り込みに期待し、それをアクセラに展開してもらうしかないかと…。
デミオとハードを共通にしコストダウンをしているはずですので、そこしかないかと(笑)

また、今後出てくるであろうＣＸ−3も間違いなくマツダコネクトでしょうから、更なる
作り込みを期待するしかないですね。

書込番号：17825232

マツコネのアップデート

[う に]

マツコネ ver.31で一つの区切り？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/axela_bm/20140619_653449.html

自慢のマツコネ？
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/Interview/20140618/565032/

10年後を見据えたシステム？
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

マツコネがまともになったら、アクセラ購入として、待ちわびていましたが、
今以上の大きな改善はする気はないようです。

書込番号：17659992

[enski]

すでにマツコネ外しをしている方がいらっしゃるようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2004197/car/1570079/2623998/note.aspx

空いた部分に合うカーバーさえ付ける事ができればオンダッシュのポータブルくらいは
設置出来そうですね。

それから写真で見ると１ＤＩＮのスペースくらいはありそうなので取り付け金具を
作ればサイバーナビのＶＨが入るのではないかと。

何処かのプロショップがキットを作る可能性もあるかもしれません。

書込番号：17660491

[チャッピーのお父さん]

先日、ディーラに行ってマツコネのバージョンアップに関して聞いてきましたが、ディーラにもバージョンアップの予告の情報が入っていませんでした。
やはりバージョン３１を一区切りにしているみたいで、今後はこれまでのように頻繁なバージョンアップは行われないでしょう。（まだ、いろいろと問題は残っていますが、サービスキャンペーンまでやったので、そう簡単にバージョンアップはできないですよね）

近々発売される新型デミオにマツコネが搭載されるらしいので、今はそちらに力を入れているのでしょう。
デミオの出荷前にこれまで修正した分を含めて問題がないか確認するため、アクセラでバージョンアップしてくるかもしれませんね。
そうなるとアクセラユーザはテスターです。
もし、デミオが８月発売開始なら、その１ヶ月前には新しいバージョンをリリースしてくると逆算するとそろそろ新しいバージョンが出てきてもいい頃なんですが。

書込番号：17688854

[Takutyan]

チャッピーのお父さんさん

そうですね、私もデミオ発売開始という区切りでバージョンアップがあるものと想像してます。
チャッピーのお父さんさんが言われるように、アクセラユーザーをテスターとして使うのか？

ただ、仮に一か月前にアクセラユーザー向けにソフトリリースした場合ですが、アクセラユーザーのテスター結果が見えてくるのに少なからず時間を要しますし、もしその結果が「×」だとしたら、そこからデミオ発売開始までに更なる改修版のリリースが間に合わなくなるので、ある意味その一か月という時間が無駄になってしまう可能性もあり、それを考えると、ギリギリまでソフトの改修作業を行い、デミオ発売開始とほぼ同時にリリース　ということも考えられます。

デミオ発売開始という区切りでバージョンアップがあるとした場合ですが、どちらを選択するのか？

チャッピーのお父さんさん
アクセラユーザーとして、期待せず？　期待して？　どちらにせよ、マツダの出方を見てみましょうか？　ね。

書込番号：17691120

[ニヒマルGT]

僕も今ではアクセラはテスターだったんだ と思います。

デミオには まともなマツコネが搭載されそうな予感。

今までバージョンアップのたびに期待してきたのに、これがマツダなんだなぁという感じです。

書込番号：17691266　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

Takuyanさん
言われる通りで、普通に考えたら１ヶ月前にリリースしていたら新しいバグが見つかってからデミオの出荷には間に合わない可能性がありますね。　でも、半年で10回近いバージョンアップをしてきたところですから、ギリギリまで修正して、ソフト評価は適当に済ませて出荷に間に合うようにしてくるということも十分考えられます。

私の希望としては、デミオの出荷に合わせてバージョンアップして欲しいのですが、マツダのソフト評価体制が十分とは思えないので、デミオ出荷してまた直ぐに新たなバグが見つかり、バージョンアップということも考えられます。

書込番号：17692321

[Takutyan]

チャッピーのお父さんさん

そうですね、チャッピーのお父さんさんの思われているパターンも十分ありえますよね。

それと、「デミオ出荷してまた直ぐに新たなバグが見つかり」 これもありえますよね。
ホント、評価体制が甘いような気がしますので。
（ソフトバグは、いろいろな条件が重なった時に起こる事も多いので、バグ出しさせる評価の条件だしでも、もしかしたら苦労しているのかもしれませんね。特に初物のマツコネですから、評価パターンがまだまだ確立できていないのかもですね)

書込番号：17692449

[ふぉっくす1207]

デミオの発売が正確にいつになるかは不明ですが、いくらアクセラユーザで不具合潰しをしても、もう既に追いつかない気がします…。（先日、職場用にホームセンターで購入した１万８８００円のユピテルのナビを使用して、あらためて思い知らされました。）

前車に乗せていたカロのナビと比較するとあまりにも可哀想なので、あまり考えないようにしてたんですが、１８８００円のナビに負けると、流石に凹みます…。
国産で廉価でも頑張ってるメーカーがあるのに、そういうメーカーにＯＥＭとして採用しなかったのか…。

考えれば考えるほど頭を傾げてしまうマツダの開発体制です。

書込番号：17703562

マツコネ ナビ

[Takutyan]

８月に発売開始となるであろうデミオにもマツコネが搭載されるみたいですね。
となると、わずかな(ホントわずかです)期待が．．．。

アクセラのナビについて、方々で不満が爆発しているこの現状をマツダが真剣に受け止めていてくれたら ですが、
「後発のデミオでも同じことを繰り返すわけにはいかない」となって(営業サイドからの突き上げもあるだろうし)、
デミオの量産開始(or発売開始)に向けて、それなりのものに仕上げてくるかもしれない。

もしそうなっていたら、同時にアクセラにも水平展開となるはず。

８月にわずかな期待です。

書込番号：17643066

[おっくん@skyactive]

CX-5、アテンザ共にMCでマツコネ搭載の噂もありますよね？！

マツコネが原因で販売台数激減にならないよう祈るばかりです

書込番号：17643491　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

アクセラ販売から半年経ってもこの状況なのに正気の沙汰とは思えませんが、当初からの予定を貫くみたいですね。
多少なりとも反省があれば、3軸ジャイロくらい追加するのだろうか。
追加したらアクセラにもほしいところですが・・・
まあ、そういったことはしなさそうかな。普通の思考を持っていれば、最初から搭載するでしょうし。

どちらにしてもこのままでは、悲惨な未来しか見えないかな・・・
ディーラーは客との板挟みになるし可哀相なもんだ。

書込番号：17649317

[ふぉっくす1207]

久々にマツダのＷＥＢサイトのドライバーズボイスを見ましたが、まぁ、見事にマツコネで脚を引っ張ってますね。
メーカーも流石に価格.comのクチコミまでは見ないにしても、自前のサイトにあれだけ悲惨なコメントが寄せられているにもかかわらず抜本的な対策を講じない姿勢に閉口です…（当初ハード交換対応で実しやかに期待されていたサービスキャンペーンもＶｅｒ．３１と言う中途半端なバグフィックスで終ってますし…）
　これだけズタボロなマツコネなのに新型車はおろか、既存車まで巻き込むとは鳴り物入りで走り出したとは言え、方向転換に対しては誰も咎めないはず。
当初期待されていた「多彩なアプリの…」の謳い文句についても志し半ばで挫折してますしね。
開発ツールを提供する環境もあるようですが、今現在全く増えていない。またユーザーがそれを享受する手段が全く提供されていないのが現状でしょう。
おそらくアップルのｃａｒｐｌａｙが発表された現在、マツダ独自のチープでマイナーすぎるシステムにアプリ開発者は誰も見向きもしないでしょう。
　マツコネの未来は前途多難すぎますね…。

書込番号：17652511

[ニヒマルGT]

半年くらい前にマツコネの批判をこちらに投稿したら、当時ユーザーとかから「車が良ければカーナビなんてどうでもよい」的な回答が多かったです。

マツダの幹部も今年の春に、マツダの車が好きな人だけ買ってくれたらそれでよい、みたいな事を言ってました。
そんな会社です。

書込番号：17653000　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

>>ニヒマルGTさん
>マツダの車が好きな人だけ買ってくれたらそれでよい、みたいな事を言ってました。
さすがにそれはマツコネとリンクした話ではないかと。トヨタやホンダとは違うってことで。
車自体の方針の話でしょう。

まあ、マツコネにもう少し目向けないと本気でヤバいよと思ってますが。
デミオも海外比率が高いんでしたっけ？でも、この出来はかなり人をバカにした状態ですし。
デミオのようなアクセラ以上にエンタメ等が必要なものでこの出来だと悪評があっという間で、悲惨な状況になりそう。
決断は早いに越したことはない。思い切った決断をしてもらいたいところ。

あ、今週火曜(6/24)がマツダの株主総会ですか。誰か強い調子で批判入れてくれないものだろうか。

書込番号：17656547

[ニヒマルGT]

でもマツダのことだから、とりあえず他に無二の1.5Dで話題性抜群だしカーナビ付けても安いし、そこそこ売れるからマツコネの改良は後回し…とか思っていそう。
自社のホームページのユーザーボイスが半年以上あの状態でも抜本的な対策をしない会社ですから。

悪い？ことに利益倍増で株も上がっているし。

書込番号：17656797　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

新型デミオの販社向け説明会にて『現在のクオリティでデミオにマツコネを載せるなら自分達はお客様に売れない。』と現場からの厳しい意見が続出して、メーカーの担当者は「完璧を期する」と確約したそうです。

どうなるかはわかりませんが、いずれにしてもマツダの考え(本気度)がデミオ発売開始で見えてくる。

書込番号：17657406

[光闇]

>>Takutyanさん
>「完璧を期する」と確約したそうです。
無理でしょうね。言うだけならただですし。
発売半年以上が経過してこの有様でどの口がそれを言ったのかはわかりませんが。
いまだ残る大きな不具合の高速、下道ジャンプなど、日本のナビメーカーがハード、ソフトの盛り込みで苦労して改善した要素を、
ハードセンサーも不足しているマツダコネクトでどうするつもりなのか。
加えて、音楽再生さえ満足にできないのに、全く期待できない言葉。
しかも、株主総会でのお偉いさんの現実を知らないのか無視したのかは分かりませんが、マツコネに対する頓珍漢なお言葉。


とりあえず、OAAには加盟したみたいなので、ハード丸ごととっかえの夢を見たほうがまだ現実的かもしれません。

書込番号：17667822

[Takutyan]

政治家の発言なら「言うだけならただ」かもしれないですけど、いちおうそれなりの企業ですから、営業サイド(販社)に適当なこと言ってその場しのぎみたいなことはしないかと。
マツダ本体と販社の間柄とはいえ、身内みたいなもんですから、信頼関係なくしては会社衰退しちゃいますもんね。


それと、
6月24日に行われた株主総会でこんなやりとりがあったようです。

株主「マツダコネクトについて。ナビ精度が他社より劣っていると言われている。バージョンアップにより他社並みの性能となる目処は立っているか。」

稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」


あまり期待しすぎてもあれですが、いちおう株主総会なんでこれこそ「言うだけならただ」という感覚で嘘は言えないでしょうし、株主をダマして怒らしたらえらいことですし、ましてやブラック企業でもないですから、それなりには期待しています。

書込番号：17668216

[光闇]

>>Takutyanさん
もちろん努力はしてくれると思います。コールセンターでもその言葉はもらいました。(それこそ2月頃から同じ言葉をもらってます)
でも、5月のバージョンアップって今のv31でしょう。
これを見てかなりの改善とか言ってしまっているようでは、「完璧」なんて言葉はどの口が言うのかと思ってしまって。
不具合満載、変更箇所は通知以外にもたくさんあったはずなのに公表できない(社外秘扱い)ようでは、ダメかなと。

あきらめて、OAAの方で全力注いで今のアクセラに載せてもらいたいかなーと。

とりあえず、地道にバグフィックスしてもらうしかないか。

市販ナビの記事ですが
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140626_655196.html
これの方がまだ古くならないが期待できるorz

書込番号：17669118

[ニヒマルGT]

＞株主「マツダコネクトについて。ナビ精度が他社より劣っていると言われている。バージョンアップにより他社並みの性能となる目処は立っているか。」

稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」

株主総会シナリオ通りの展開ですね。
まずナビの精度はそんなに劣っていませんし、
バージョンアップは何回もしているし、

本当は、ナビのルート、案内、検索が正確でない
バージョンアップでも改善されていない　です。

書込番号：17669302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

念のため。
株主さんは実際どんな言い回しをしたのかは定かではありません（正式な議事録から引用したわけではないので）
「こんな風なやり取りがあった」程度で見ておいたほうがいいかと思います。

なにはともあれ、株主総会で「アクセラのマツコネとナビの出来の悪さ」の話題が出てきたことが大きいです。

書込番号：17669423

[ニヒマルGT]

でも株価が3倍になったんですから、結局シャンシャン総会だったんでしょう？。

株主は車の装備がどうのこうのよりも株価ですよ。

アクセラのマツコネ改善と株主総会はあまり関係ないように思います。

書込番号：17669683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

個人投資家にとっては、株価が3倍になった時点で売ればいい、そこまでのお付き合い程度だろうけども、
大株主にとっては配当がないと困りますよね。

株主の立場からすれば、せっかく業績あがって株価も上がって配当も出ているのに、また昔のマツダに逆戻りしてもらっては困るしょうから、現状に満足せずもっともっと業績上げてもらわないと困る と考えますよね。まともな方なら。

ですので、株主からしてみれば、普通に考えれば、業績ＵＰを妨げる不安要素は潰してもらわないと困る となりますよね。
さすがに「シャンシャン」と済まされてもＯＫってノンキな考えでおられる株主はいないと思うのですが、違うのかな？

書込番号：17671218

[ポイポノ]

５月の新車乗用車販売台数月別ランキング30位以内マツダ車では3車種だけです。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
このランキングは軽自動車が含まれていないので、含めると全部圏外になるでしょう。
マツダでトップのアクセラはライバル？のインプレッサに抜かれています。
マツコネだけが原因とは限りませんが、国内販売の不振が続けばマツコネの見直しが有るかもしれませんね。
マツダ本体は海外で利益を回収出来ますが、国内の販社は大変でしょうね。

書込番号：17672215

[Takutyan]

ポイポノさん

そこには２０１０年以降のデータがありましたが、国内でのマツダの売れ筋(トップ)はデミオかＣＸ−５ですよ。
アクセラは国内ではたいがい圏外であまり売れてませんね。

それと「国内販売の不振が続けば」とありますが、2012年以降は着実に前年比100％越えを続けてますよ。
初のフルスカイアクティブであるＣＸ−５が発売開始された2012年以降はデータ見る限りは好調のもよう。

「国内販売の不振が続けば」というのは、どの辺りのデータを見られているのでしょうか？

書込番号：17672735

[ポイポノ]

>どの辺りのデータを見られているのでしょうか？
今年5月のデータです。

書込番号：17672924

[ニヒマルGT]

結局アクセラは売れてないのですよ、だからマツコネなんかに金をかけていられない。

デミオ発売で少しは改善されたマツコネが搭載されると思いますが、アクセラには後回しかマイナーチェンジでの搭載。

株主総会で何があったかはわかりませんが、あまり期待しても後でがっかりしますよ。
この半年何回もがっかりさせられましたから。

書込番号：17672946　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ポイポノさん、ニヒマルGTさん

アクセラは2013/11/21〜発売開始されましたので、2013/12月からのデータを見てたのですが、
アクセラの販売台数とランキングの推移、比較としてここ最近一番よく売れているＦＩＴとの台数比率を見てみると
　　　　　　アクセラ　　　　　ＦＩＴ　　　　　　　比率
2013/12 3015台 16位　　22573台 1位　13.4%
2014/01 4476台 16位　　26869台 1位　16.7%
2014/02 5558台 11位　　18303台 3位　30.4%
2014/03 7784台 13位　　31921台 1位　24.4%
2014/04 1699台 22位　　15621台 1位　10.9%
2014/05 3143台 15位　　12984台 1位　24.2%

これを見ていると、4月に落ち込みはありますが、さほど変わらないと見えるのですが．．．。
それとも、言われるように「アクセラは売れてない」と見るのが妥当な見方なのかな？

それと、途中でも書いてますが、期待しすぎてもショックが大きくなるだけです。
ただ、どうせがっかりするのなら、今がっかりするのと8〜9月にがっかりしても大差はないかと。
それとも、今のうちに早めにがっかりしておくほうが得策ですかね？
もしくは、今のうちに何がしらの決断をしておかないと手遅れな事態が生じるものなのかな？

書込番号：17673583

[ニヒマルGT]

フィットと比較するのは…
桁が違っていますから。

発売から2年以上経っている同クラスのライバル インプレッサより現時点でも売れていないのでは、売れていないと判断してよいのでは？。

書込番号：17673967　スマートフォンサイトからの書き込み