マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

マイナー後のLEDフォグの光軸は調整できますか？

[kdkw]

教えて下さい
表題の件ですが、マイナー後の（平成29年式3月納車）LEDフォグの運転席から見て右側のフォグが左に比べて若干下向きになっています。今までのマツダ車は大抵ドライバーにて調整できましたが、この車両も調整できるのでしょうか？出来るようでしたら詳しくお教えて下さい、宜しくお願いします。

書込番号：20792924

[スーパーアルテッツァ]

kdkwさん

マイナーチェンジ前のアクセラスポーツなら↓の整備手帳で説明されている方法で光軸調整出来ます。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/axela_sport_hatchback/note/?mg=3.5016&kw=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%80%80%E5%85%89%E8%BB%B8

つまり、フォグランプを取り外して、ボルトを外して、内部のプラスチックをカットすれば光軸調整出来るようです。

書込番号：20792966

[kdkw]

早速のご返答有難う御座います。
お伝え頂きましたフォグはマイナー前のLEDフォグと思われます、現行の小さなLEDフォグも同様なのでしょうか？

書込番号：20793022

[zenmai_xx2]

＞kdkwさん

まずタイヤハウスのフチにあるクリップを下から3,4個取ります。

そこから覗けばフォグの部分が見えると思います。

そこに丸くて穴の空いている白色でプラスチックの物が見えると思います。

そこにプラスドライバーを挿して回すと調整出来ます。

ちなみに自分がした時は左フォグを調整したのですが
右に回すと下がり左に回すと上がりました。

書込番号：20793360

[ファンタスティック・ナイト]

フォグランプの使い方がよく分からず調べてみたのですが、本来のフォグの役割は白線を確認するためのものらしいですよ。
なので下向きが正しいのではないでしょうか？

フォグの光軸が上を向くと車検に通らなくなることもある様です。

書込番号：20794931

[そこら辺にいる村人]

＞本来のフォグの役割は白線を確認するためのものらしいですよ。

出直してこいや(笑)
どこにそんな説明してるサイトがあるのか。

書込番号：20794979

[kdkw]

zenmai_xx2さん有難う御座います、早速本日お伝え下さいました通リ作業をしましたら完璧に光軸がそろいました。
的確なご返答有難う御座いました。

書込番号：20795022

気筒休止とマイルドハイブリッド

[犬も猫も好き♪]

2017年末に気筒休止とマイルドハイブリッドを追加導入するようです。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2017/33438/

燃費が１割くらい良くなるみたいですね。
排気量の小さいアクセラには気筒休止はなさそうな感じですね。

2018年末のHCCIエンジンも含めて皆さんはどう予想されますか？

書込番号：20739036

[★ダメにんげん★]

そこのサイトはマルウェアを検出しますけど、
オラだけか？
みなさんは大丈夫？

書込番号：20740191

[ニヒマルGT]

ディーゼルのエコカー減税、補助金など今年はギリギリパスしたけど、来年はわからないから。
あの手この手で出していかないと…

書込番号：20740220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

気筒停止の技術はガソリン車だけなのでしょうかね？。
アウディ3の気筒停止車はノーマル車より燃費はあまり変わらず、エンジン出力が3割近くアップしてます。

書込番号：20740314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

マイルドハイブリッドはすぐにでも採用してほしいですね。
デメリットもないだろうし、中間加速はいいんですが、出だしのアシストがすごくほしいので。

書込番号：20742715　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

マイルドハイブリッドの欠点は、コストアップの割に燃費が良くならない事。
気筒休止はスムーズな切り替え制御が難しいだけでデメリットはありませんが、メリットを発揮するシチュエーションが少なすぎること。

正直、期待できませんね。

書込番号：20742738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

気筒休止は制御が大変な割に日本ではあまりメリットが無いかもしれませんよね。そこまで大排気量でもないですし。

書込番号：20742769　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

気筒休止は大排気量でやらないと意味ないけど、それだと振動対策に金がかかるしねえ。
結局アウディA３の日本仕様は気筒休止をやめちゃったしさ。

マイルドHVはi-eloopをでっかくするとかそんな感じなのかな？

書込番号：20743373

[犬も猫も好き♪]

VWゴルフ・ハイラインは1.4Lだけど気筒休止やってますよね。

低負荷時に２気筒休ませてなぜ燃費が良くならないのですか？

書込番号：20744311

[尾たっきー]

バイターボも開発してるかもしれないですね。

書込番号：20744714

[YZR5000]

＞犬も猫も好き♪さん
気筒休止自体が燃費を良く出来ないのではなく、日本の様なストップ&ゴーが多い環境では気筒休止出来る状況が少なくて、あまり意味が無いってことでじゃないですか？

書込番号：20744903　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

>低負荷時に２気筒休ませてなぜ燃費が良くならないのですか？

全く意味が無い訳では無いんですが、単純にコスパが悪いんです。
ゴルフ７で年間２万走ってますが、全く燃費の恩恵を感じません。
評論家（笑 のみなさんが「全く切り替えのタイミングを感じない！」なんてべた褒めしてましたが、明らかに振動が増します。
それに日本の道路事情では作動する機会もかなり限られます。
にもかかわらず制御や振動対策にコストがかかるんじゃ割りにあわないって感じですね。
GVCの用に低コストでもハッキリとメリットがあるシステムならいいんでしょうけどね。
つまり現状では低コスト化と他の燃費改善機構との組合せがないとキツイって事です。

でもまあ今のマツダなら上手くやってくれそうな気も・・・

書込番号：20744954

[512BBF355]

＞犬も猫も好き♪さん

個人的にはHCCIエンジン、結構興味深いし、期待もしています。

　ただskyactive-Dやマツコネナビのように全く不完全のまま発売し、リコールを繰り返し、
安定するのに4年以上もかかるようでは叶いませんね。

　入念にテストを繰り返し是非完成に近い状態で市場投入してもらいたい。

書込番号：20746227

[犬も猫も好き♪]

＞YZR5000さん
なるほど・・・そういうことなんですね！

＞濃ゆいお茶さん
実際にVWゴルフ乗りの方の意見が聞けて嬉しいです。
気筒休止は大排気量でやらないと意味ないとのことですが
ゴルフは1.4Lの小排気量で気筒休止やってますよね。
何か問題があったりするんですか？

＞512BBF355さん
HCCIエンジン楽しみですよね！
私はマイナーチェンジまで様子を見る予定です。

書込番号：20746362

[on the willow]

＞512BBF355さん

SKYACTIV-D のどこが不完全なんですか？

書込番号：20770097

[ニヒマルGT]

世間では煤が溜まるのが不完全だと勘違いしてる人が多いです。

書込番号：20770773　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

発売当初のSKYACTIV-D、完全ならばリコールを繰り返さなくてもよいのではないかな？

書込番号：20771176

[on the willow]

＞512BBF355さん

DPF再生があると不完全なら、全てのディーゼル車は不完全ですし、
リコールがあると不完全なら、世の中のほぼ全ての車が不完全ですね。

なぜ SKYACTIV-D だけを取り上げて、不完全と言ったのでしょうか？

書込番号：20771250

[512BBF355]

＞on the willowさん
　
　発売当初のSKYACTIV-GとSKYACTIV-Dを比較すると、後者の方が完成度が低いということで、
リコールを繰り返した現在のSKYACTIV-Dが不完全だと言っている訳ではありません。
　
　また、DPF再生がどうのこうの私は何も触れてませんが・・・。

書込番号：20772113

[on the willow]

＞512BBF355さん

リコールを繰り返したと言いますが、同内容でリコールを繰り返したホンダフィットなどのケースとは違いますし、
異なる内容でリコールを複数回出した車種は山ほどあります。

その中でも SKYACTIV-D だけを取り上げて未完成だというのはなぜでしょうか。
それとも異なる内容で複数回リコールをした車種は全て未完成で、出すべきではなかったと言うのでしょうか。

トヨタですら燃料タンクという枯れた技術でリコールを出します。
設計変更のあった箇所は全てリコールのリスクがあると言って過言ではありませんから、10年前から設計変更をしない車だけが完成されていると言うのでしょうか。

書込番号：20773355

[ＴＲＡＩＮ]

マイルドハイブリッドって、踏んでもパワーのないモーターなりの発進しかしないので
出足トロくなりません？
そうなるとマツダの人馬一体というコンセプトから外れるような。

書込番号：20773543　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞SKYACTIV-D だけを取り上げて未完成だというのはなぜでしょうか。

スレ主さんの話題がエンジンで、スレットがマツダだから。

書込番号：20773693

[on the willow]

＞512BBF355さん

他の多くの車が未完成であると同様に、SKYACTIV-D も未完成だということですね。
「異なる内容で複数回リコールをした車種は全て未完成で、出すべきではなかった」
ということみたいですから、プリウスですら発売できません。

書込番号：20787850

[512BBF355]

＞on the willowさん

＞skyactive-Dやマツコネナビのように全く不完全のまま発売し、リコールを繰り返し、
安定するのに4年以上もかかるようでは叶いませんね。

skyactive-Dエンジンを出すべきではないとか、出してはいけないというのではなく、
出されたら、ユーザーとしては、かないません、あるいは困りますね、と言う意味です。

書込番号：20788250

[on the willow]

＞512BBF355さん

>skyactive-Dエンジンを出すべきではないとか、出してはいけないというのではなく、
>出されたら、ユーザーとしては、かないません

同じですよ。

未完成だとする理由が「複数回リコールをした」ということだとのことですから、プリウスも同じく未完成ですが、ユーザーは「こんなの出されたらかまわない」と思っているのでしょうかね。
私はプリウスはもちろん、SKYACTIV-D の多くのユーザーもそうは思っていないと思いますが。

書込番号：20788362

[512BBF355]

＞プリウスも同じく未完成ですが、ユーザーは「こんなの出されたらかまわない」と思っているのでしょうかね。

これ間違いですよ。

正しくは、「こんなの出されたらかなわない」です。解りやすく言うと「こんなの出されたら困りますね」ということ。

日本語って難しいね。

書込番号：20789059

[on the willow]

＞512BBF355さん

私の書き込みの間違い（タイプミス）です。
改めて書きますが、あなたの理屈ではプリウスもSKYACTIV-Dと同じく未完成となりますが、ユーザーは「こんなの出されたらかなわない（困る）」と思っているのでしょうかね。

私はそう思いませんが。

書込番号：20789560　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　新型エンジンにはリコールは付きものですが、リコールに対する考え方は人それぞれ。
個人的には出来る限り完成度を高めてから市場投入していただき、リコールの回数が少なくて済む方が良いと考えております。
　2018年末の発売が噂されているHCCIエンジンもSKYACTIV-Dのようにならないよう切望しております。
　
on the willow さん､今後もお互いにカーライフを楽しみましょう。

書込番号：20791390

ホイールとインチアップについて

[グリヲ]

このホイールです。

こんばんは。初めまして！
いつも皆さんの口コミ参考にさせていただいております！
過去スレを見ても同様のものが見つかりませんので質問します！


ホイールについてですが　レオニスLVを考えています。
ｱｸｾﾗ15S proactive(MT)に乗っています。
以下のホイールです。
http://www.maluzen.com/shopping/w-detail_cc7872_wg9589.html
予算は12-13万を考えています。


質問１
インチアップについてですが、17incへ変更を考えています。
その場合タイヤのサイズのおすすめはありますか？

質問２
おすすめのタイヤのメーカーはありますか？

質問３
もし買えば、ディーラーさんに送ってもらい、着けてもらう（工賃を払い）という認識で大丈夫でしょうか？

という質問です。
知識もネットの曖昧な知識しかありませんので色んな方の意見を聞いて勉強できればと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：20788123

[スーパーアルテッツァ]

グリヲさん

＞質問１
＞インチアップについてですが、17incへ変更を考えています。
＞その場合タイヤのサイズのおすすめはありますか？

純正サイズは205/60R16 92Vであり、タイヤの外径は652mm程度になります。

インチアップする際の基本はタイヤの外径を合せる事で、下記の2サイズが候補になりそうです。

・205/55R17 91：外径657mm程度

・215/50R17 91：外径647mm程度

このサイズなら見た目と運動性能重視で215/50R17、経済性と快適性重視で205/55R17という選択になると思います。

この辺りはグリヲさんが何を重視するかで、選択するタイヤサイズを決めれば良いと思います。

尚、上記の2サイズのロードインデックスは91と純正の92を下回ります。

ただ、1.5Sよりも車重があるアクセラスポーツXDには21545R18 89というロードインデックスのタイヤが装備されています。

この事から1.5Sにロードインデックス91のタイヤを装着しても問題は無いでしょう。

＞質問２
＞おすすめのタイヤのメーカーはありますか？

コンフォートタイヤが良さそうですね。

具体的なタイヤ銘柄なら、例えば新発売の↓のダンロップLE MANS Vなんか良さそうです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

＞質問３
＞もし買えば、ディーラーさんに送ってもらい、着けてもらう（工賃を払い）という認識で＞大丈夫でしょうか？

ご自身で交換出来ないなら、それで良いと思います。

ただし、事前にディーラーの了解は得ておいて下さい。

書込番号：20788192

[ぜんだま〜ん]

<タイヤサイズについて>
�@205/55Ｒ17　外径　657ミリ
�A215/50Ｒ17　外径　647ミリ
�B225/50Ｒ17　外径　657ミリ

この３つのどれかが手堅いですね。
外径サイズを大きく変えないことが基本ですからプラスマイナス15ミリの範囲に
収めれば大丈夫でしょう。ちなみに標準の205/60Ｒ16のタイヤ外形は652ミリです。

書込番号：20788202

[マイペェジ]

訊くのも勉強ですが自分で調べるのも勉強。目の前の端末は何の為にあるのでしょうか？

基本的には要望のインチとホイールが決まっていれば、それで十分。
その他は、見積もり序に店員に訊けば良いのです。

1について。
外径を大きく変えず各部に干渉しないサイズとなると、自ずとサイズは決まって来ます。
http://spectank.jp/tir/005103464.html

2について。
好みもありますし何とも言えません。個人的にはヨコハマが好みです。

3について。
最近のディーラーは、そんなサービスも行っているのでしょうか？それは要確認ですね。
持ち込みは、余り歓迎される事ではありません。やはり購入と取り付けは同じ店が宜しいでしょう。

まとめ。
クルマなりに仕方ありませんが、パワーが喰われるかな？そんな気がします。

書込番号：20788229

[グリヲ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん
＞ぜんだま〜んさん
皆様わかりやすく具体的な数字ありがとうございますm(_ _)m
皆様のご意見をもとにもう少し調べてみます。
車によってサイズだけでなく色々な数字考慮しないといけないのですね汗

ありがとうございました！

書込番号：20789409　スマートフォンサイトからの書き込み

先進安全装備は作動しましたか？ＭＣアクセラのユーザー限定

[tsuyoshi555]

※ＭＣアクセラ（２０１６年７月〜）のユーザー限定のスレとします。(ユーザー以外の方の投稿はご遠慮下さい。）

マツダ車の先進安全装備（i-ACTIVSENSE：２０１６年７月〜）で、どのような場合に、どのように作動したのか
の体験談を投稿下さい。

私の別スレに下記の投稿ありましたが、私自身も同様な思いを懐いてます。

＞自分の車が本当に動作するかどうかとっても訝しんでるからです、自分が少し危ないなと思った時でも動作しません。
＞半年乗ってて、アイコンやアラートの表示なんか見た事なんか皆無です、ほんとこれ動作してるの？ってのが心配事の１つです。
＞だから、マツダさんお願いですから自車でアラート体験できる体験会開いてほしい、kakaku.comさんでも可お願いしますよ（笑

書込番号：20734619

[tsuyoshi555]

私自身、レーンキープ･アシスト･システム (LAS)は、その作動感を運転する度に実感してます。
カタログでは時速６０ｋｍ〜となってなますが、私の車では時速５５ｋｍ前後から作動しますが・・・。
感度は遅いor早い、警告はブザー音orハンドルバイブを好みで設定変更できます。
感度を早いに設定すると、気持的には「ちょっと出しゃばり過ぎだろ」的な思いになる事もあるくらいです。

マツダＨＰ動画＆説明：レーンキープ･アシスト･システム (LAS) &車線逸脱警報システム (LDWS) とは
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/bn/ebna/contents/03392801.html

書込番号：20734656

[tsuyoshi555]

ＳＢＳの【ブレーキ】表示に関しては、
下記スレにも実際の作動体験が投稿されてます。
　　　　　　　　　　　　　↓
新型アクセラのＳＢＳの【ブレーキ】表示についての質問です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/#20719162

書込番号：20734686

[まつーだ001]

55キロ前後で作動したら問題なの？
メーターには誤差あるから問題ないでしょ？むしろ正常かと

そんなに自動ブレーキ確認したいなら自分の家の壁に突っ込めばいいじゃない

自動ブレーキなんて作動させない運転すればなにも問題ないでしょ？

書込番号：20735974　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro_jiro_tama]

電柱が立ち並び、車とのすれ違いに困るくらいのすごく細い道を探してください。
自動車とのすれ違いの時はどちらかが止まらないとダメで、
自転車とのすれ違いには困らない程度の細さです。

そんな道で、左側の電柱をよけるのと同時に、右側からくる自転車とすれ違った瞬間に
”ピピピピピ”と警告音が鳴ります。ブレーキまでは動作しませんが。

ソフトウェアが”進行方向に自転車がいる！”と判断するのだと思います。
ぶつかる危険を感じずに動作しているかどうかを試せます。お試しください。

書込番号：20736410

[WaterGrass]

＞tsuyoshi555さん
そもそも、他人の話を引用先も出さず自分の都合の良い言葉だけ抜き出して、何がしたいの？
スレ主さんは、そういう変な態度をとるから、他の人からツッコミをくらうんじゃ無いですか？
聞きたい話題を書きたいのはわかりますが、もー少し考えて書いた方がよくありませんか？

書込番号：20744924

[tsuyoshi555]

失礼しました。

書込番号：20744965

[ウィザードボーイ]

ハンドルを握ってください！
ってメッセージが出てビビった！
直線道路で暑くて上着を脱ごうと手を離したら…

書込番号：20748809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken_25]

15S プロアクティブに乗っています。SBS設定は「遠め」設定。900km走って一度だけ、時速30kmくらいで直線道路を走行中、向かって右側に対向車、左側を自転車の対向車が歩道から道路側に飛び出して来た時にアラーム鳴りました。停止物に対しては鳴りにくいけど、近づいてくる相手には相対速度で危険と検知しやすい気がしています

書込番号：20752663　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの異音（ファブリック）発生！

[カズッキー]

2014年7月新車登録BMアクセラセダン（シートはファブリック）に乗っていますが、シート座面背面からキュキュと体を動かす＆車体が揺れるたびに異音がしていました。先日クレームにてシートのスポンジ＆シート生地を保障交換してもらいましたが、みなさんはこのような異音は発生していますか？D担当者曰く、スポンジがヘタってスポンジ同士が擦れ異音を発生していたようです。新車登録から2年半＆走行距離2万キロでスポンジがヘタるとは・・対策部品（スポンジ）は無く、ヘタってしまった同じ部品での交換なので、また異音が発生するのではないかと心配しております。

書込番号：20654109

[armati]

私は2013年12月登録の20ST乗りです､約55000kmでレカロに換えるまでは同じファブリックシートでしたが､その様な異音は聞いたことがないです｡

その異音がどの位の音量か解りませんが､音楽を流してても聞こえるくらい大きいのでしょうか?

書込番号：20654167　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

2014.01のXDに乗ってますけれども、
割とラフに扱っているとは思いますが、そのようなことはないですね
どのくらいの音なんでしょう

書込番号：20654639　スマートフォンサイトからの書き込み

[pyonkichi_diy]

うちのも走行1万kmも行かないうちから「キュキュッ」というか「キュコキュコ」という音が後方から鳴ってましたが、シートだったんですか。
後部座席のジュニアシートかシートベルト取付のあたりかと思ってました。
なんだか安普請な作りを彷彿させる音だし、いったん気になると耳に入りやすい音で気になってました。
そういえば最近聞かない気がしますが…

いずれにしても生地と中身を交換できる仕様なら、擦れてる場所が特定できればそこになにか滑りのいいものを咬ませればいいってことですね。参考になりました。

書込番号：20655127

[カズッキー]

ファブリック異音動画

ドラレコの動画を投稿いたします。
異音はD入口前減速一時停止の際と車道に出る前の一時停止の2回ギュギュと異音が発生しています。
服とシートとの擦れ音ではありません。

書込番号：20656855

[armati]

動画を見ました､低い音で｢ギュ〜｣と聞こえましたが､その音のことでしょうか?

それでしたら自分のアクセラでは鳴ったことが無いです｡
異音の原因を交換しても､スポンジがヘタったらまた鳴るかも知れないと思うと気が重いですね｡
何か解決方法が見つかるといいのですが｡

書込番号：20656941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ST205BM2]

2014年の20STですが、私も運転席の腰から肩にかけてのサイドサポートから異音ありました
体重を少しでもかけると、ギギギギ〜って鳴ってました
走行距離5千キロの半年程度で鳴ったので、即保証交換してもらいました
スポンジとそれを支えるプラスチック部分の干渉だったようです

書込番号：20657717

[ふじさわくん]

私も同じでシート背もたれを押すとスカスカでギ〜ギ、中のスプリングがわかるぐらいガクガクもう半年近くイライラしています。私は座面、背もたれがグラグラで気持ち悪くて乗れたものでありません。メーカーにシートＡＳＳＹ交換を販売店を通してお願いしていますが融通が利かないダメなメーカーです。＞カズッキーさん

書込番号：20750244

マツコネの時計が００：００なって動作しなくなる。

[tsuyoshi555]

マツコネの時計が００：００なって動作しなくなっていたので、

一度時計を設定しなおして時計を作動させたが、

エンジンを切って再始動させたらまたもや、時計の表示が

００：００なって動作しなくなっていた。

書込番号：20668830

[スーパーアルテッツァ]

tsuyoshi555さん

バックアップ電源の異常かもしれませんね。

納車されて3年以内ならメーカー保証適用で無償修理となりますから、ディーラーで見てもらい修理してもらった方が良いのではと思いますよ。

書込番号：20668857

[煮イカ]

最新のソフトバージョン59.00.44*でその問題への対処がされているので
ディーラーに依頼して更新してみてください。

書込番号：20668867　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

下記(過去)スレは？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=20576005/#tab

書込番号：20668869

[tsuyoshi555]

まだ、納車されて１０日目ですが・・・

書込番号：20668881

[tsuyoshi555]

本日２度００：００表示で動作しなくなりましたが、
また正常に作動し始めました。
なんだか、気紛れなマツコネのクロックちゃん〜

書込番号：20669083

[Takutyan]

＞まだ、納車されて１０日目ですが・・・

ですが．．．と言われても、
３年目の車、１年目の車、10日前納車の車、そりゃワシらわからんがな〜！　真っ先に書いといて〜よ〜。

書込番号：20669557

[地方都市は住みやすい]

話題がそれますが、マツコネのお粗末な不具合をみるにつけ、マツダ上層部がこのレベルの製品の出荷を平気で許可していることに唖然とします。一事が万事、マツダ車の品質レベルは推して知るべし。

書込番号：20670224　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとさま]

絶対に不良が無い量産工業製品のど無いと思います。
ようはそれに対する対処だと思いますが。

書込番号：20670341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

トピ主さん

この時計の不具合はマツコネのソフトウェアのバージョン 59.00.445以降（現在の最新版は59.00.448なのでこちらの方が良いです)で修正されているとのことです。

私のアクセラスポーツ15Sプロアクティブは今週の月曜日2月13日に納車されましたが、2月2日にディーラーに車が到着した時点でディーラーへマツコネのソフトウェアのバージョンを聞いたら59.00.445以前のバージョンだったので、自分で最新版が59.00.448であることを調べて、このバージョンにアップデートするように依頼した経緯があります。

ディーラーへ依頼して59.00.445へアップデートを依頼してみて下さい。

書込番号：20670356

[ドルフィンマスク]

訂正です。

（誤）　ディーラーへ依頼して59.00.445へアップデートを依頼してみて下さい。
↓
（正）　ディーラーへ依頼して59.00.448へアップデートを依頼してみて下さい。

書込番号：20670375

[地方都市は住みやすい]

＞もとさまさん
欠陥がない工業製品は不可能です。それは認めます。
しかし、マツコネは現在の工業製品の品質水準を大幅に下回っていると指摘しているのです。
私は初期のマツコネを使ったことがありますが、それはそれは大変お粗末な出来だったのです。マツダ自信がマツコネのお粗末さを知らなかったわけがありません。それを平気で出荷してしまうところに、マツダの品質に対する姿勢が垣間見れるのです。

書込番号：20670394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞地方都市はすみやすいさん

長年、私はマツダ車のファンで13年くらいマツダ車を乗り継いでいますが、マツコネの質についてはおっしゃる通りだと思います。
導入当初のマツコネの出来は本当に不具合だらけでメーカーとしてこのマツコネをマストで搭載して様々な車種を開発してきたことはメーカーの姿勢としていかがなものかと思います。
ここ数年マツダは車の出来は凄く良いのにナビとして不具合だらけのマツコネ以外には選択肢がないということが販売低迷に拍車をかけているのだと思います。
マツダファンとしては非常に残念です。

話は少し逸れますが、最近はネットで簡単に不具合修正版がリリース出来てしまうので、ゲームメーカー等も不具合だらけの製品をまずは販売して、後から不具合修正版を配信するということが横行しています。

最近の様々なメーカーの企業理念が、まずは新製品を発売日に絶対に間に合わせ、修正版は後で対応すればいいや！というメーカーとしてのプライドが欠片もない姿勢に変わってしまったのは本当に嘆かわしいと思います。

書込番号：20671844

[もとさま]

BMアクセラに乗っていますが、バージョンアップ前に時計が00:00から進まなくなったことが一回ありましたが現在は改善しているようですし徐々に対処しているから良いのではないでしょうか。
確かに出た当初はお粗末だったのかも知れませんが徐々に改善していると思います。

ゲームにしても車にしも以前に比べて遥かに複雑化してしまい不具合を見つけること自体が難しくなってしまっているのも原因ではないでしょうか。確かにユーザーがデバッグしているような状況は良い状態とはいえませんが。

書込番号：20671993　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞もとさまさん
おっしゃる通りマツダは不具合対応は頑張ってます。しかし時計が00:00になってしまうというのは、ソフトウェアのミスとしては初歩的過ぎます。発売から3年もたって、まだこの有様かと。今年の2月にアクセラを含めて新車の検討をしましたが、他車にしてしまいました。次買うときは、またアクセラを考えたいので、それまでに、マツダの品質への姿勢がちゃんとしたものになっていて欲しいです。

書込番号：20672757　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

何年か前、マツコナビの案内ルートや自車位置のロストなど酷い有様がネット上で話題になっている時、「自分の道は自分で決めた方が楽しいに決まっている！(｀・ω・´)ｷﾘｯ」ってCM流してましたね。
これがMAZDAの答えです〜みたいな。

数年経ってもマツコネはやっぱりマツコネなのですね・・・。

自動車本体の出来は非常に評判が良いのに勿体ない話です。
そういったインフォメーションシステムは世界的には本流なのでしょうが、その出来栄えまで外国車のレベルに合わせる必要は無いと思うのですが・・・。

書込番号：20675119

[tsuyoshi555]

＞ドルフィンマスクさん
＞ディーラーへ依頼して59.00.448へアップデートを依頼してみて下さい。

情報有難う御座います。
１カ月（１０００ｋｍ）点検で依頼してみます。

書込番号：20682267

[WaterGrass]

僕のは去年10月製造ですが、マツコネのバージョンは Ver.59.00.341JPM でした。
この時計が 00:00 になるのが修正になったバージョンは、今年の１月にリリースされた Ver.59.00.44* からです。
ので、２月前半までの納車だと、ディーラー対処してない限り未対応品がインストールされてると思われます。

僕のもバージョンアップしなきゃと思いつつ、マツダって Windows しか対応してなくて。。。ぶつぶつ。
SDカード経由のアップデートなんだから、別に Windows 専用にしなくても良いのに。。。ぶつぶつ。
ディーラに聞いたら１時間くらいかかるし予約してくれとか言われたので面倒になって。。。ぶつぶつ。
マツダの、マツコネ周りは期待しないほうが良いです、対処も前時代的ですしおおらかに気軽に考えましょう。。。ぶつぶつ。

kakaku.com は各メーカがリサーチで見てるので、皆さん文句は書いておきましょうwww

書込番号：20685462

[WaterGrass]

あっ、僕は勘違いしてるのかも。。。
マツコネのアップデートって、もしかしたらディーラでしかできない？
ＳＤカードでアップデートできるのって地図情報だけ？？あれ？？
持ち込まないとダメなのかな（泣

書込番号：20685510

[こけこっこ]

自分のアクセラも納車間もないですがマツコネのバージョンは最新ではありませんでした。
また、納車後数回時計が00:00になる現象も発生しました。
なので、先月の一ヶ月点検の時にマツコネのバージョンアップを依頼して実施してもらいました。
（マツコネのバージョンアップは依頼しないとやってもらえないので）
バージョンアップ後は時計が00:00になる現象は発生しなくなりました。

書込番号：20685863

[地方都市は住みやすい]

新車の納車時にはマツコネのバージョンぐらい最新してくれるのが当然だと思うのですが。ディーラーの対応ってそんなもん？新車を楽しみにしている客の気持ちのことなんか考えないのかな。ずいぶん不親切なんですね。そのディーラーだけ？マツダだけ？他社ディーラーもそんなもん？それとも、そう考えるのは私だけ？客のゴーマン？

書込番号：20685888　スマートフォンサイトからの書き込み

[WaterGrass]

>> 地方都市は住みやすいさん
僕もマツダ車を買って初めて知る事実なんですが、ディーラオプションって店頭で作業してないって知ってました？
　マツダ本社 -> マツダ販売会社（ここでディーラオプション作業）-> 販売店
整備所ついてる販売店でも、ナンバー取り付けやETCの登録くらいしか、やって無いみたいです。
営業は本当に車売るだけで、何かあれば販売店に入ってから整備の方に回され担当も違って、完全分業体制。
こらは、他社と全然違うなと思わされた部分で。。結構非効率的ですよね。
ちなみに、製造から販売店まで早くて１月近くかかりますので、マツコネは１ヶ月前の最新となるようです。

書込番号：20686814