マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

国内仕様はリアベンチレーターある？

[PING G30]

オーストラリア仕様に今までなかったリアベンチレーターがついててオーストラリアのみだと思ったら、左ステアリング仕様にも付いてるモデルがあったりするらしいのですが国内仕様はどうなんでしょう？
すでに販売店によっては国内仕様を展示してるところがあるらしいのですが見に行った方いますか？

書込番号：22635728　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky400]

こんばんは。
見に行ったわけではないですが、北米モデルは、２ゾーンオートエアコン装備となっています。

https://ja.mazdausa.com/vehicles/mazda3-hatchback/specs

書込番号：22635850

[sky400]

上記サイトでは、セダンの一番低いグレードは、「エアコン」
セレクトパッケージは、「２ゾーンオートエアコン」となってました。

エンジンが、国内仕様は変わりますから、どうなるのでしょうか？？？

書込番号：22635991

[J-BILLY]

PING　G30さん、こんばんは。

神奈川で行われた北米仕様の内覧会に行った者です。
会場でマツダの方に色々と伺いましたが、国内仕様にはグレードを問わずコンソールボックス後ろのエアコン吹き出し口は装備されないとの事でしたよ。

書込番号：22636227　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車のM-Hybid（マイルドハイブリッド）導入

[♪ぽんた♪]

こんにちは、はじめまして。
次期、 mazda3 日本仕様ですが、
将来ガソリン車のM-Hybid（マイルドハイブリッド）の導入の可能性はあるのでしょいか？
将来の購入候補として情報があればと思いまして。
ただの2.0Lガソリン車では魅力に欠けるし せめてM-Hybid（マイルドハイブリッド）の導入があればな、と思うのですが。

書込番号：22619143　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

要望が多ければありえるでしょう。
今のところヨーロッパのみですが。

書込番号：22619175　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞PING　G30さん こんばんは。

海外でもM-Hybid（マイルドハイブリッド）はMTとの組み合わせのようで、燃費より乗り味が良さそうなので興味あるのですが、アイドリングストップからの復帰もシステム的にスムーズでしょうし？
ただ、海外でもATとの組み合わせが無いのであれば日本では難しいでしょうね。

書込番号：22619248　スマートフォンサイトからの書き込み

現行アテンザと比べて

[きゃんちゃん1211]

中古の現行アテンザを買うか、新型mazda3を買うか迷っています。

現行アテンザと比べて新型mazda3の内装はどちらが豪華になっているかご存知の方いませんか？

マツダコネクトがPanasonic製になり、画面も大きくなり、静粛性も高く、音質も高いとなるとかなり惹かれます。

もしご存知の方がいらっしゃいましたら、主観で構わないので教えて下さい。

書込番号：22578933　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

サイズが違いもありますし、ライフスタイルにあわせて選んだほうがいいですね。
新型になったからといって驚くほど後席が広くなったとか荷室が広がったりはしないので現行でも見比べてサイズ感は把握できるかと。
あとエクステリアが現行CX-5似の細目になったり
メディア絶賛のベンツクラスの内装になったとかありますが、内装をとるなら新型のほうがいいですし、車としての快適性をとるなら車格のうえのアテンザかなって思います。
そのぶん取り回しが難しいですが

書込番号：22579238　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーまし]

中古の現行なら年式によって大きく違ってくると思いますけど。

先日MCされたモデルならアテンザのほうが確実にお金はかかっているでしょうね。
あとはデザインの好みと、おっしゃられているようにマツコネや音の違いがどれだけあるかでしょうね。
こればっかりは比較できる人がいないでしょうからどこまで許容できるかだと思います。

ちなみに内装デザインや静粛性、マツコネ、音楽、社内装備だけで選ぶのであればアテンザを選択します。
個人的にはシートベンチレーションは次買う車の基準のひとつになってます(たしかMazda3にはなかったでよね？)

Mazda3のボタン等のクリック感や新しいハンドルデザインを含めたトータルな統一感は魅力的ではありますが…

書込番号：22579261

[じゅりえ〜った]

mazda3を乗って触って走って自分の感性に合うか確認してから判断しな？

特に他人の意見信じて買うのはやめましょう。

書込番号：22579801　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

＞エンディミオンの呟きさん
ありがとうございます。
実は小さい子供が２人いるのでチャイルドシート乗せる後席空間が一番気になっているんです…
正直そこさえクリアできればmazda3に大きく傾きます。

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
暑がりなのでシートベンチレーションは自分も必須と考えていたんですが、今乗ってる先代アテンザでも我慢できているので、一度も経験してなかったらイケるかなぁと思ったりしていますw

＞だーましさん
最終的にはもちろん試乗するよ！

書込番号：22579859　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSEスピーカーについて

[dededen01]

中古車検討してます

はじめからオプションでBOSEの9スピーカーがついてる車両を買った場合 さらに音質向上を求めて他の社外スピーカーに交換などといったことはできなくなる、できずらくなるのでしょうか？

最初からオプション無しの標準の6スピーカーであれば音質向上の為に追加で他の社外スピーカーに交換は簡単にできますか？
マツダ車の純正スピーカーはマツコネとなにかしら繋がっているのでしょうか？音質向上はできるだけBOSEオプションで済むならそれで妥協したほうがいいでしょうか？

書込番号：22557853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

BOSEは好みが分かれるので試聴してから決めた方が良いですよ

基本BOSEはスピーカー交換等は不可ですので、じっくり考えましょう

普通のスピーカーなら交換は可能です。

書込番号：22557937　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞dededen01さん
BOSEは、密閉型のスピーカーで、癖があり、嫌いな人もいます。購入前によく確認した方がいいです。
デットニングしないのなら、6スピーカーで十分だと思います。スピーカーだけ変えても意味が無いです。

書込番号：22558652　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞北に住んでいますさん
＞めだか。さん

6スピーカー のままでよさそうですね…
マツダ車よくわからないのですがマツコネ側で音関係の操作などできるのでしょうか？
交換などする際 なにか問題でてきそうで…

書込番号：22559108　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

＞dededen01さん

機能については，是非，該当するマツダコネクトクイックスタートガイドをご覧になって下さい．

https://www.mazda.co.jp/carlife/manual/axela/

マツダコネクトのユニットは車体内に分散して組み込まれているので，ナビの載せ替えのようなカスタマイズは困難ですが，BOSEで無ければパイオニアからプロセッサーが出ています．

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/

あと，音質関係では

・FMラジオの音質は要注意（よく聞く方には考えもの．AUXに携帯FMラジオの音を入れて聞いた方が確かに音が良いです．ただ，私の場合はシャリシャリになって音が崩れました）

が思いつきます．

書込番号：22559349

[あきべぇ01]

＞dededen01さん

音質にこだわるのであれば、新型MAZDA3の方が満足度は高くなるのではないかと思います。

ユーチューブにBOSEのサンプル動画があるので試聴してみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=hxbeIRWrCIE

ディーラーの方の話や各種メディアの評判では、BOSEではない標準オーディオもだいぶん頑張っているようです。

書込番号：22561028

[未知案内]

＞dededen01さん

純正BOSE装着車でもスピーカー交換は可能です。
私自身もスピーカー交換やツィーター追加は行いました。

まず視聴出来るならした方が良いです。
しかもながら、何処までやるかという話になりますがお手軽にそこそこの音で良いなら純正BOSEは決してデメリットにはならないと思いますよ。

書込番号：22564766　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

音を描き分けられる機器になるほど神経質になり、聞こえなくていい音も耳に届いたり、声とは別の帯域が目立ってきたりと、車内で使うには向かない高価な組み合わせも多々あると思います。

ボーズは様々な意見を見ていると劣悪な物という印象を持ってしまうかもしれないのですが、他車種ですが実際に使用してみると我慢出来ないという方は拘りが強いのか、お金を掛けて安心感を得たいのかもと思います。

それぞれの好みはあると思うのですが、音に拘ることが車内でしかできないといった生活環境でなければ、ボーズは悪くない機器と思います。
予算が有り余っているなら納得できるまで突き進むべきですが、車両から考える事をお薦めしたくなります。

私も新型の方が、位相が揃いやすい配置や専用の箱形状、小口径の方が再現性が高くなる事などから、現行とは別物になるだろうとは思っています。
音のためだけに選択される場合、待ってみる事も良いのでは。

書込番号：22564838　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーOPナビのナビ交換について

[アクセラ_BL3FW]

中古で購入したのですが、メーカーOPのナビ+専用バックカメラ+BOSE10スピーカーが装着されておりました。
ETCは連動しないモデルが付いておりました。

ナビ本体の交換を考えているのですが、カナテクスのTBX-X001&TBX-T010を使用する形になるのでしょうか？
他に必要な物やあった方が取付が簡単になる物があれば教えて頂けると助かります。
取付自体はショップにお願いする予定です。
宜しく御願いいたします。

書込番号：22533767

[iPhone se]

自分でやらないならショップに全て任せた方が良いのでは？
ショップはお金を取る以上はプロです。

書込番号：22533778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞アクセラ_BL3FWさん

ナビ交換をとの事ですが、こちらで聞く前にショップで直接実車を見せて確認することをお勧めします。



�@メーカーオプションのナビである事。

マツダに限らず他のどこのメーカーでもこの“メーカーオプションのナビ”は交換が難しいとの書き込みが良く上がります。

ディーラーはもちろん、カー用品店でも断られるようで、オーディオ専門店で施行してくれる所を探す必要があります。

まずは、そのショップが施行してくれるのかの確認が必要だと思います。



�AＢＯＳＥ製スピーカー装着車である事。

これもここの書き込みでたまに見られますが、ＢＯＳＥスピーカーのみの交換は“インピーダンスが合わない為不可能”との事です。

今回はヘッドユニットの交換ですが、場合によってはスピーカーも同時交換が必要かも？



いずれにしてもまずは、ショップにて確認された方が良いと思います。

書込番号：22533939　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

メーカーOPナビやメーカー純正ナビの場合、車メーカー内で繋がればいいので
社外品ナビとの繋ぎは考慮してないモノになります。

なので上でも言われているようにショップで見てもらって相談してみるのが良いです。
社外ナビならだいたいの規格は同じなので交換は楽にはなります。
（最悪、同じメーカーの最新機種に交換とか）

書込番号：22534079

[ＡＳ−Ｐ]

違いますよ単にメーカー都合なら社外品がコネクターを合わせてきます。
メーカーは社外品の接続を考慮した配線なんてしません無駄なコスト増ですからね。
MOPは車両システムの表示とか車両の制御も含まれて来るので外すと使えない機能が出てきます。
例えば空調とか。


MOPナビを殺さずオーディオ周りだけ別系統にする改造が必要でその改造が出来る所しか受け付けないでしょう。

書込番号：22534321

[スカイ・ブルーな気分]

＞アクセラ_BL3FWさん
カナテクスのホームページの対応表に適合している車種ならそれで良いのでは無いでしょうか？
正直はじめて聞いたメーカーなので責任は取れませんが、少なくともホームページに記載されているなら、取り付けは可能なのでしょう。
あとは取り付け業者が出来るかどうかですね。

ユーザーは少ないと思います。

書込番号：22546329　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

何を重視するかではないでしょうか？

取り回し：車幅と回転半径でデミオ
乗り心地：ホイールベースの長いアクセラ
自動ブレーキ：2016年以降のアクセラ
衝突安全性：ノーズの長いアクセラ
経済性：燃費はデミオ。でも税金は同じ。でもタイヤは・・・
走りの楽しさ：アクセラ（１３は非力だし、最新のデミオ15は、燃費重視のフアイナルで面白くない）
価格：そらデミオですね。

シートやアームレストの好みは分かれますが、アクセラのは結構いいですよ。

書込番号：22548476

デミオかアクセラ購入検討

[dededen01]

この度マツダ下請けに転職することになりまして、中古でデミオかアクセラスポーツを15s で考えてます。
普段遠出はあまりしません通勤往復25キロくらいです。
自分の普段の乗り方だとデミオかな？と思いましたがサイトでマシングレーのrg�V を履かせているアクセラスポーツを見て一目惚れしました。

アクセラスポーツですが新型マツダ3が出るのでタイミング的にアクセラスポーツを買うのはもうちょっと待ったほうがいいのか、フルモデルチェンジで完成されてて不具合の心配もない？だろうし現行デザインが気に入ってるし中古であればこのタイミング購入しようかなと思います。

何点か質問失礼します。
予算は150〜200弱くらいで考えてます。
・ デミオとアクセラスポーツは15sの2wd を検討してますがグレードは価格、性能的にみてどれがいいでしょうか？

・デミオはディーゼルの不具合報告をよく耳にするのですが、アクセラスポーツはどうでしょう？

・マツダ3は金額的に届かないので
今回はおそらくデミオ、アクセラスポーツのどちらかになります。何度かモデルチェンジがあってますが2017年以降のモデルがもちろんいいのは承知ですが、中古なので2016年以降のモデルを少しでも安く買うというのは後悔しますかね？変更点を詳しく把握してないのでよく分からないのですが…

・ぶっちゃけデミオとアクセラどちらを勧められますか？

書込番号：22525226　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞コピスタスフグさん

もちろん強制ではないんですけどね 笑
いろいろあるんですよね 笑

コンパクトで完成されたいい車ですよね^^ただマツダ車は始めてですがマツコネがちょっと嫌です…笑

皆さんからの意見をいただいて
最初はアクセラスポーツを検討してましたが
ずっと乗ると考えた時にデミオにだいぶ傾いてきました 笑
クルマ選びはほんと悩みますね 笑

書込番号：22525838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞dededen01さん

同じ予算ならデミオ１５００ccガソリンの新車が買えるのではないでしょうか？

中古車となるとデミオのガソリンなら、ほとんど１３００ccになってしまうかも知れませんね。

中古の１.５ディーゼルは、車の知識が詳しい人がいいかも知れませんね。

書込番号：22525874　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞グレードですが ツーリングより少々お金出してでもLパケのほうがいいですかね？

予算ありきですが、革シートまでは要らないかなと思います。個人的には布シートが好み。平織なら尚可。

新しい技術や複雑な物程故障のリスクが高まる。機械物の宿命ですね。
マツダのディーゼルに関しては、少し自分で調べてみる必要はありそうです。
ネット検索も良いのですが、直接ディーラーで訊いてみては如何でしょうか？

書込番号：22525875

[dededen01]

＞ラpinwさん

中古サイト見ても出回ってるのがほとんどXDなんですよね… 15sもやはり数が少ないです…＞マイペェジさん
変わるのってシートくらいでしたっけ？
ライトとインチアップは、あれはアクセラのほうだったかな？
自分でもちょっと調べてみます

書込番号：22525940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

関係無いけど、
メーカー系に勤めているしがらみ¨¨

フェラーリやロールスロイス、アストンマーチンに勤めてる従業員はどうしているんだろうね。

パテック・フィリップに勤めてたら時計はパテックなのか¨¨

書込番号：22526021　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

アクセラ 15XD ユーザーですが、デミオ1.3、アクセラ1.5ガソリンにもよく乗ります。
デミオは素晴らしいコンパクトカーです。

ヴィッツに乗りました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41955904/

ただ、マシングレーのrg�V を履かせているアクセラスポーツを見て一目惚れ、ということなら初心貫徹でアクセラでもいいのでは？
BセグとCセグの違いもあり、やはり安定性と静粛性はアクセラの方がいいと思いますし。

アクセラで先進安全装備が良くなってるのは、2016年8月以降の後期モデルですね。
その年の安全装備の試験で良い結果を出しています。
https://matome.response.jp/articles/157

ただし、2016年モデルは、下位車種はオプションです。全車標準になったのは 2017年モデルでしょうか。

>私自身余り詳しくないですがマツダのディーゼルは周りから不具合などあまり良いことを聞いてこなかったので

デマも多いですね。
しかもこの掲示板は、思い込みを思い込みだと指摘されると怒り出す人がいるし。
通勤往復25kmでチョイ乗りとは言いませんから、むしろそういう乗り方ならむしろおすすめではないかと思ったりします。

アクセラ15XDを選ぶ理由（１）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39179932/

ただ、当然ですが、どの車も壊れるときは壊れますし、ディーゼルの方が複雑ですから、中古を選ぶときは、保証がどうなってるかは気にされた方が良いかと思います。

書込番号：22526177

[横道坊主]

＞フェラーリやロールスロイス、アストンマーチンに勤めてる従業員はどうしているんだろうね。

ヨーロッパは元々階級社会だから、そこら辺はきっちりと区別されてる。
日本みたいに、「クラウン作ってる工場の20代の工員がクラウンに乗って帰宅する」つう事は無い。

よく映画のセリフに出て来たりする
「俺は一生、自分が座る事の無い椅子を作ってる」
みたいな。

どっちが良いのかは分かんないけどね。

書込番号：22526797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞dededen01さん

2年前に3年落ちの現行の初期型アクセラスポーツ20sを中古で購入しました。
デミオは先先代のDYと先代のDEを新車で乗っていたこともあります。代車で現行デミオ13sも数日使用しました。

アクセラスポーツ20sの中古に決めた主な理由は、
�@5人家族フル乗車時にはデミオなどの1.3や1.5Lクラスでは非力さを感じる場面が度々あった。
�Aチョイ乗りが多くディーゼルは不向き。
�B2年前の購入検討時、20sはすでに中古でしか買えなかった。

2年使用しての感想は、安定感や乗り心地含めてかなり満足しています。車格がデミオなどのコンパクトカーより一つ上なので当たり前だと思います。
安全装備面では年次改良の度に改善して行っているため、もちろん新車の方が安心ですが、初期型でも必要最低限の装備はされているかと。

私がスレ主さんの立場であれば、中古のアクセラスポーツ(ディーゼル含め)か、頑張って新車のデミオのどちらかを購入すると思います。
普段2名までしか乗らないなら、新車でデミオ15sがベストだと思います。

長々と失礼しました。

書込番号：22527222　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞ヤフンさん

20sの時のモデルはマシーングレーありましたっけ？ 別のメテオグレー？だったかな？色合いは比べた時にまったく別物になるのでしょうか？

やっぱりアクセラの重量で15sだと力不足という意見が多いですね…
アクセラ20sを中古で探すか デミオの2択ですね…

書込番号：22527586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

デミオに傾いているところ申し訳ないですが
アクセラ推しです。

個人的な意見ですが、やはり車格に勝るものはありません。デミオを心から欲しくて乗られていれば全く問題ありませんが、何らかの妥協で選んだ場合、どれだけ良いグレード、装備であろうとも横にアクセラやアテンザが並べば目移りしてしまいます。

更にベース車両の価格で全体的な質感は決まりますので、デミオがアクセラを上回る事はありません。
アクセラのマシーングレーが気になられたようですので、それが一番です。
ただ、車幅はそこそこありますし後方視界もデザイン上悪いので狭い道には向きません。

1500ccだと回転を上げて加速する感じですので、街乗りでは案外乗りやすかった記憶があります。
もちろん高速の追い越しは厳しいでしょうが、普段使いは問題ないかと。

書込番号：22529306　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田のこまさん]

メテオグレーとマシ―ングレー、隣に並べても違いはわかりませんよ。

書込番号：22529344　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞dededen01さん

>やっぱりアクセラの重量で15sだと力不足という意見が多いですね…

確かに起伏がある地域ではキックダウンすることがままあるので、余裕があるとは言いませんけど、力不足と感じるかどうかはどうでしょう。
ディーラーにまだ試乗車もあるようなので、一度乗ってみては？

いまはアクセラのフルモデルチェンジで、15S とかなら在庫車とかないのかな。

書込番号：22529407

[dededen01]

＞Ducati Monsterさん
＞秋田のこまさんさん

後々目移りがして後悔しそうですよね…
どうせ中古ですし 15sで抑えてお金貯めて新型買い替えの為に貯金しようかな…
グレードはツーリングかプロアクティブがいいでしょうか？

え、見比べても分からないくらいなんですか
それなら最低限の装備を選んで20s前モデルで安く抑えたほうがいいかもしれないですね
ボディの見た目は変更ありましたっけ？

書込番号：22529417　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞dededen01さん
どこにポイントを置くかによって選択肢は変わると思いますが、普段のちょっとした足程度なら、ボディーサイズや運転席まわりが問題なければ、デミオで良さげな気がします。マイナーチェンジで装備がちょこちょこ変わってるので良く確認された方が良いと思います。

(アクセラの前期後期外観の違い)
フロント…マツダマークの位置、フォクランプまわり
リア…(ハッチバック)バンパー下部の樹脂部分の広さ、(セダン)変更なし
他にもあるかはわかりません

書込番号：22529519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞watagucciさん
＞dededen01さん

アクセラスポーツの前期と後期の外観の変更点で補足します。
ドアミラーウィンカーのデザインが変わっていますね。
個人的には後期のデザインが好みです。

書込番号：22529840　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞aquablauさん
＞ヤフンさん
＞watagucciさん

街乗りが殆どなので15sにしようかな…
15sとすると新型の15sパッケージ プロアクティブくらいまでなら視野にいれれるかも…

現行15sプロアクティブやlパケ、もしくはXDにすると中古でもどのみち200万は超えてきますよね…
だとしたら 新型15sにしたほうがいい気もしてきた… グレード悩むけど

書込番号：22530611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

メテオグレーと並べても分からない？
そんな事はないですよ。
マシーングレーに54000円払えない人のひがみです。

書込番号：22532132　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞ザサムライさん

あ、やっぱ違うんだ…笑

中古の15s ハッチバック マシーングレーにしようかな… グレード悩むなぁ…

書込番号：22532161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

マシーングレーの太陽光が当たった時の光沢はメテオグレーとは明らかに違います。

書込番号：22532219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

すいません、
マシーングレーです。

書込番号：22532240　スマートフォンサイトからの書き込み