アクセラスポーツの新車
新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アクセラスポーツ 2013年モデル | 11721件 |  |
| アクセラスポーツ 2009年モデル | 264件 | |
| アクセラスポーツ 2003年モデル | 27件 | |
| アクセラスポーツ（モデル指定なし） | 10135件 | |
このページのスレッド一覧（全439スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型アクセラ発売時期 |
339 | 65 | 2019年2月5日 21:06 |
| アクセラ加速力 |
4 | 2 | 2019年2月3日 15:52 |
| アクセラスポーツゴルフバッグ積載 |
12 | 3 | 2019年2月1日 12:40 |
| fire tv stickが出力出来ずに困っています |
17 | 9 | 2019年1月5日 13:07 |
ホイール 悩んでます |
75 | 29 | 2018年12月22日 23:38 |
| マツコネ画面サイズ |
77 | 19 | 2018年12月15日 21:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
新型アクセラの発売時期の情報は雑誌やネットによると3月や6月などとまちまちですね。
しかしもう3月発売は99%ないでしょうね。4月5月もおそらくないと思います。
私の見立てでは6月から9月の間では？と思っています。
皆さんの予想をお願いします。
書込番号：22424274 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この間に45件の返信があります。
＞watagucciさん
そんな古い書き込みを出さずとも、私がA3と併用していることは、最近でも書いています。
併用しているから気づくことも多いんですが、それが理解できないのかな？
書込番号：22440318 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そっちじゃなく96点の方を言ってるのでは？
家族に22XDを買うって走り屋？しかも自分はあんまり乗らないって割に出てくるのは物凄い高回転。どこでこんなに回してるんですか。
書込番号：22440587 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Pontataさん
併用しているから気づくことが今何の関係があるんですか？ちなみに、前はたまにしか乗らないと言うことでしたが、現在は使用比率はどんな感じですか？
あと、先に書いた質問、15Gエンジンアクセラで30メートル位の距離を停止状態から到達するのにかかる時間は他の車と比べるとどうなのですか？を教えてください！
書込番号：22440656 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Pontataさん
先に上げたスクショは、あなたがたまにしか乗らないのに、さもアクセラの全グレードを知り尽くしたかのように書き込みするのが不思議で、挙げたまでです。
書込番号：22440672 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のスレがここまで伸びたのは初めてです。
皆様、ありがとうございます。
書込番号：22440700 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ザサムライさん
スレタイからかなりそれてますが、それでも良いのですか？
書込番号：22440961
0点
最高のスレを物にするために私はどうしても聞いておいて欲しかったんんですよ。
書込番号：22441008 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
細かくて、ちっちゃい攻撃が多数あります。
mazda3への期待と、ディスりたい側の攻防が盛り上がったって事でしょう
その答えは、待つしかないですね～
ただきっと最高の出来でしょうね
書込番号：22441244 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
評論家 河口氏が、文章に起こした記事によると、例示されているのは100km／hで5速、6速からの再加速です。そして、同クラスのターボ車との比較に続きます。
やはり中間加速での印象であり、相対的な評価であったようです。
欧州仕様の加速感については、評論家 桂氏が欧州のエンジン仕様もあるが、高速域での対応のため、高いギア比が使われていることも理由として書かれています。
マツダ車以外に興味がないのは自由ですが、世間は相対的に考えるものです。
性能を表す数値やタイムや諸元表から、何を読み取れるかは、読み手次第です。
低回転での加速が得意な車、高回転での加速が得意な車、様々なわけで、何を重視するか、どの回転域で比較するかにより、評価は変わります。
桂氏が書いているように、20Gでも回せば相応のパワーがあると思います。しかし、河口氏が書いているように、同クラス他車と比較すると常用回転域の評価に違いがあるのも事実だと思います。(ATだと更に)
もちろん何を重視し、何を選ぶかは自由です。
書込番号：22441274 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
pontataさんの論理的な回答に頭下がります。
対象比較をはっきり明記すれば良いんでしょうね。
2ＬハイブリッドのLパッケージは総支払いが330万程度、もう少し装備すれば350万以内でしょう。アウディa3の1.4と比較すれば外装、内装、走りの質全てでアドバンテージが大きいでしょう。
アウディa3の2.0と比較すれば、XのLパッケージは高くても380万、フルパッケージで400万くらいと想定できるので、走りも含めた全ての質感でマツダに旗が上がりますね
すくなくとも、海外勢のダウンサイジングターボには、はっきり引導を渡しましょうw
書込番号：22441419 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
SKYACTIV-X 発表資料から |
＞Pontataさん
>評論家 河口氏が、文章に起こした記事によると、例示されているのは100km／hで5速、6速からの再加速です。そして、同クラスのターボ車との比較に続きます。
長々と書いたけど、書き込みに失敗したみたいなので手短に。
VWゴルフの1.4TSIや2.0TSIなどのターボエンジンとNAを比較するのはおかしいですよ。ターボは低速からトルクが盛り上がる（＝馬力が出る）ので、その状況なら加速感が上回るのは当然です。
私の想像だと、エンジンの評価がイマイチだった理由は、
１）車体の出来の良さにくらべて、エンジンは何の感動もなかったから
２）ターボとNAの比較だから
３）アクセル開度と加速がリニアだから
ではないでしょうか。
SKYACTIV-X は従来のスポーツモードの様にギヤ比を落とすみたいなので、40km/h からの中間加速は VWゴルフ？を上回る様です。
本命に期待というか、様子見ですね。
書込番号：22441457
6点
＞Pontataさん
全然私の質問には答えてくれませんでしたが、河口さんって方の新型の評価に答えが見つかって良かったですね。
(0-100km/h加速)
AXELA (1.5G) 約11～12秒 111ps/14.7kgm
IMPREZA(1.6G) 約13秒 115ps/15.1kgm
IMPREZA(2.0G) 約10秒前後 154ps/20.0kgm
とかさ、散々脱線比較コメントしてこられましたが、結局、加速力がないのは他車なんか全く関係なくマツダ３がハイギアード化(そういうのをこう言うのかな？)したためって言う簡単な説明ですむことですね(-_-#)？そして、それは現行型15Gもおそらく似た感じなのだと思います。それを私は非力感と言ってるだけです。合流時の停止状態からの加速など、急ぎで加速したい際、低速ギアで引っ張るようなシフトプログラムであれば問題ないのかもしれません。2500ccエンジンの場合、元々1500よりもトルクがあるのでそういう場面でもマシかもしれないとは思いますが、加速に物足りないというコメントが出たのでまたか！と思った次第です。ちなみに、先日加速がないのが自分の車だけかと思い街中で18Dに乗って確認したら、15Gと同じスピードでもギアの切り変わり方が全然違いました。ディーゼルの方がローギアで引っ張ってくれるんですね(逆にハイギアにならなかったけど)。ガソリンモデルと逆だったら良かったのにと思いました(技術的には知りませんけど)。
これだけ書いてもディスってるとかひねて考えるとかいうならもう結構ですわ。
続いて、“世間は相対的に考えるものです”ってうまくまとめたつもりなのかもしれませんが、何を根拠に世間と言ってるのかも知りませんし、私の質問では世間の事など別に聞いていません。大体、あなたはご自身のカキコミが世間の意見を代弁しているとでも思っているのですか…？。
＞ザサムライさん他、コメントを読まれている皆さま
スレタイから脱線してスミマセンでした。あまりにも意味不明な批判的コメントばかりされるので今回は真っ向からコメントを返しました。不快にさせて、本当にスミマセン。
アクセラに対する私の気持ちですが、多少気になる点があっても、それを上回る満足度を与えてくれるのが私にとっての今乗ってるアクセラであり、新型もそうであったら良いなと期待しています！
書込番号：22441554 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞watagucciさん
最初から読み直しましたが、私にはなぜ揉めるのか理解できませんでした。
Pontataさんが仰ってることも至極ごもっともですよ。
評論家の言うパワー不足というのが、エンジンの最高出力、つまりフルスロットルにしても力不足と評価している訳ではないのは、25G のエンジン出力が決して低くないことでわかります。
ですので、評論家は VWゴルフ の 1.4TSI や 2.0TSI などのターボ車の中間加速と比較しているのだろうとは思っていました。
同じアクセラでも 15XD と 20G と比較すればわかりますが、フルスロットルでは 20G の方が出力が高いですが、高速の合流などで少し踏み込んだ（～4000回転）程度までなら、105馬力しかない 15XD の方がパワーがある様に感じます。
起伏のある郊外を国道である程度飛ばしていると、上り坂などで 15G では馬力を確保する＝回転数を稼ぐ必要があり、結構頻繁にキックダウンするのに対して、15XD では回転数を稼がなくても馬力が確保できるので、キックダウンが必要になることはほとんどありません。
アクセラ15XDを選ぶ理由（３）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39184269/
同じことが VWゴルフと、NAエンジンの Mazda3 でも言えるはずですので、評論家が指摘しているのはその部分のことだと思います。
NA ガソリンエンジンでもローギヤード（ギヤ比を低く）すれば加速力を稼げますが、残念ながらディーゼルエンジンと異なり、燃費がかなり悪化します。
だから SKAYCTIV-G では燃費を気にしない人向けに、スポーツモードを用意したのでしょう。
SKYACTIV-X は低負荷の燃費が非常に良いので、ギヤ比を低くしても燃費が悪化しません。
ですから、Mazda3 の SKYACTIV-X 車は、ダウンサイジングターボよりも中間加速が良いとマツダは発表していますね。
書込番号：22443441
4点
＞aquablauさん
私にはなぜ揉めるのか理解できませんでしたと言うことですね？では、理解できたら書き込んでください。私とPontataさんの話はそういう話ですよ。
書込番号：22443546 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
本当にしつこいし負けず嫌いだね（笑）
現行から次に乗り換えを検討してるのに必要なのはその車自体がどうかであって他との比較は不要なんですよ。新しくいろんな中から選ぼうかっていう考え方じゃないからカローラもゴルフも関係無いって事なの。評論家か評論屋かわからないけど絶対的なパワー不足で魅力が薄いって言葉が国内に来たらどうなのかなが現行のオーナーとして気になるだけであなたの勝手な分析は要りませんよ。
書込番号：22444156 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞CR7000さん
負けず嫌いとか言い出すのがよくわかりませんが、評論家が「パワー不足」だと言っていたのは、多分ゴルフのターボエンジンと比べてであろうという話のどこが負けず嫌いなんですか？
関係あるとかないとかではなく、評論家が他との比較で「パワー不足」と言っているのに、その意味を理解するのに他との比較が不要な訳がないじゃないですか。
書込番号：22444983
3点
＞aquablauさん
CR7000さんが負けず嫌いと言ってるのはそことは違うと思いますよ。
CR7000さんは、評論家の言う「パワー不足」を疑わず心配しての今までの流れのコメントかと思うのですが．．．。
書込番号：22445004
4点
＞aquablauさん
その評論家は絶対的なパワーが不足という言い方をしているのを読んでますか？相対的な比較ではないんですよ。まあどっちでも関係無いけど。
書込番号：22445462 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞aquablauさん
あとこのスレの最初からじっくり読み直してくれれば私が何に対して言っているかがわかりますよ。
書込番号：22445475 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞aquablauさん
簡単にまとめてみます。
書き込みを読まれる方々へ、また長々と書きます。スミマセン。
1.ガソリンモデルに乗ってて私が思う感想「とっさの加速力がもう少しあればなぁ」加速力のない理由は何だろうか？燃費重視にしたために低速ギアで引っ張らないからなんだろうな。＝とっさの時の非力感
2.新型アクセラの試乗の動画がこのスレでリンクされました。ガソリンモデルは加速力問題は解決したのかな？と言う期待に対し、評論家「合流の時の加速がイマイチ」
3.それを視た私「え？また加速イマイチなの(+_+)!?」
4.私「(燃費重視も良いけど、それより何より)踏み込んだらある程度ちゃんと加速してよ」それを書き込みました。
5.ディーゼルモデル所有者さんが現れ、私の感じてる問題点を理解せず、他の車との0～100km/hの到達時間等を書き並べ、「他と比べても大して悪いエンジンじゃないんだけどね～」
6.私「いや、そういう事じゃなくて、単にガソリンモデルが、例えば停止状態からの合流時にもう少し加速して欲しいという話なんだ」
7.ディーゼルモデル所有者「それは違うと思いますよ？」
8.私「いや、だから違うんだって。ホントに停止状態からの加速力がないんだよ～、そんなに否定するなら、停止状態から30mに到達する時間を他車と比較してよ？」
9.ディーゼルモデル所有者「(こちらからの質問には回答なく、)試乗もして、気に入って買ってるはずなのにガソリンモデルは所有者にディスられてかわいそう～」
10.私「いや、総合的には気にいってるんですよ。けど、ホント停止状態からの加速力だけは良くないんだ」
11.ディーゼルモデル所有者「アクセラガソリンモデルは所有者にディスられてホントかわいそう。まあ私がいかに他と比べてアクセラのガソリンエンジンが劣ってないかを言っても無駄だよね～。」
簡単に書くと上記のような感じです。これはわかってくれますか？
書込番号：22445485 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
http://s.kakaku.com/jump/jump.asp?Url=https%3A%2F%2Fyoutu%2Ebe%2FnaPQl0GOYFc
こちらの動画に新型アクセラの加速動画があるのですが、排気量の予想つく方いませんか？
返信よろしくお願いします。
書込番号：22439219 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンジン音が自分のアクセラに似てる気がしたので2.0Gかな?(違ったらごめんなさい
書込番号：22439283 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
ガソリン車の感じがしますね 。
書込番号：22440207 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
ゴルフバッグの積み方について
アクセラスポーツの現行型を検討していて
横向きに入れるのは厳しいと思うのですが
斜めならなんとか入りますかね？
座席倒せば入るのはわかるのですがなんとか倒さず積めないものかと思ってて…
書込番号：22432254 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Y47さん
↓によるとリアシートを倒さないと、9インチのゴルフバッグは1個も積載出来ないと説明しています。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/92/kw/%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95/p/2
書込番号：22432266
4点
＞Y47さん
9.5型でリアシート倒して載せてます。
斜めでもなんとかはめ込む様にすれば載せられそうですがクラブハウスで降ろしてもらう時おそらく車の内側傷付きますのでやめた方が良いかと思います。
書込番号：22432326 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
やっぱり厳しそうですね…
ありがとうございます参考にして商談すすめます！
書込番号：22435110 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
以前、特定のメディアプレイヤーが
マツコネモニターに出力出来ずに困っていて
こちらで質問させてもらいました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=22279230/
残念ながら解決出来ませんでしたが
使えるものを素直に使う方が良いというコメントをもらい
Fire tv stickは皆さん出力出来ているみたいなので
私もそれを使ってみようと購入してみました。
しかし、なぜかfire tv stickも
ジーという低い音が聞こえるだけで出力することが出来ません。
状況はこのような感じです。
マツコネにRCA入力可能になるユニット装着済み
車で家庭用プラグが使用できるコンバーターからfire tv stickの電源接続
Fire tv stick にHDMI→RCA変換ユニット(USBできちんと電源も取ってます)を繋ぎマツコネのRCAへ
という状況でfire tv stick が出力出来ません。
私の購入したHDMI→RCA変換ユニットがアクセラと相性が悪いなどということもありますか？
やりたいことがことごとく出来ず、出費だけが増えている状況に泣きそうです。
Fire tv stickを使用出来ている方は、どこで購入されたどんなものを使って接続されているのか
教えていただけると大変ありがたいですm(__)m
書込番号：22329739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞poppydazoさん
大変お気の毒な状況になっていらっしゃるのは分かりますが、一つ一つ順を追ってできることを確かめていかないと最終的に画像が出ないのでは？
①そこで、マツコネのテレビ出力に割り込ませたRCA増設・切り替え器がきちんと対応しているか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2815061/car/2419663/4586822/note.aspx
具体的にはRCA入力にハンディビデオなどのRCA出力をつないでモニターに出ることを確かめる。
②HDMI to RCAコンバーターがきちんと動いているか確かめる。HDMI信号にも規格がありますので、入出力が480ｐ、720p、1080pの信号に対応しているか確かめる。コンバーターによっては変換できないものもあります。
https://subarufan.com/audio/2558/
Fire tv stickが利用するのは1080ｐだと思いますが、マツコネのモニターはそれほど解像度が高くないのでご注意のほどを。
③電源不足がなければ、Fire tv stickをつければ初期設定画面になると思います。
④Fire tv stickをインターネットに接続する。
https://enjoypclife.net/2018/07/29/fire-tv-stick-usage-setup/
Fire tv stickがきちんと使えるかどうかは家庭用テレビのHDMI経由で分かると思います。
それをそのまま車にのHDMI入力に持ってくればよいのでできると思いますが、インターネットTVは通常ストリーミング配信ですので、SD等にコピーはできません。つまり、車にもインターネット回線が必要です。
たぶんですが、HDMItoRCA変換器が対応していないので映らないのではないかと思われます。
書込番号：22330035
2点
＞funaさんさん がご指摘の通りと感じます．私の接続は
[Amazon Fire stick] --付属HDMIケーブル-->[サンワサプライ HDMI信号コンポジット変換コンバーター VGA-CVHD3] -->コンポジットケーブル(赤白黄)-->[データシステム ビデオ入力ハーネスキットVIK-U65]--> 2017アテンザ
（電源は，全てシガーUSBアダプタです）
で，すんなりうまく動いています．コンバーターは色々トラブルがあるようなのでちょっと高くても動作実績があるものが良いと思います．（この手の製品にはPAL/NTSCのスイッチがありますが，日本はNTSCです．念のため）
書込番号：22330870
4点
皆様、コメントいただきありがとうございます。
使用状況としましては
・マツコネに割り込ませたRCA入力ユニットはデータシステム ビデオ入力ハーネスキットVIK-U65です。
・HDMI to RCAコンバーターはアマゾンで購入の
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008GXE0NQ/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
入出力は480i,480p,720i,720p,1080iに対応しており、NTSCにしています。
USB電源も1.0Aにて接続済みです。
・Fire tv stickは
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MT6N7Y6/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
こちらの2.4Aから給電しています。
私には問題点が見つからないのですが、いかがでしょうか？
書込番号：22332826
0点
Wi-Fi環境はとうですか？
おなじルーターなりテザリングなりで家で映るか確認して、面倒ですが配線を一度外して接続し直してとかやってみては。
家で他のテレビに付け替えたら映らん事ありましたよ。
なぜか電源切ったら映ったので、多分もう少しです。
書込番号：22335582 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞poppydazoさん
fire tv stickの初期設定をしていないなんてことはないですよね、さすがに。
書込番号：22347433
4点
よく考えると，HDMI->コンポジットアダプタの初期画面（信号がない，など）ぐらいは出て良いのでは，と思い検索してみると
https://www.okahiro.info/gd/2016/03/11/post-1172/
このように，「No Input Signal」という青い画面が出るようです．また，この製品はHDMIケーブルにすごく注意が必要なようです．
書込番号：22349180
2点
皆様、ご返信ありがとうございます。
配線しなおしたり、違うコンバーターも購入して使ってみたりと
色々やってみましたが、やはり映らないです(T_T)
色々試してみてもう少し分かったことがあるので、書かせていただきます。
・映像は映らないが音は聞こえている。
・ジーというノイズ音の原因は、映像の黄色いケーブル。
・黄色いケーブルをHDMI→RCAコンバータから外すとジーというノイズ音が消える。
・黄色いケーブルを別なものに交換したが、映像は映らず。
・黄色いケーブルを繋いだまま、HDMI→RCAコンバータの給電USBを外したが変わらずノイズ音のみ。
・黄色いケーブルを繋いだまま、HDMI→RCAコンバータの給電USBを外し、さらにfire tv stickのHDMI出力も外したらノイズ音が消えた。
・Android tv box(４極ピンジャック→RCA出力)をHDMI→RCAコンバータを介さずに、普通にマツコネにRCA接続した際には映像は映るが音声が出なかった。
・同上のAndroid tv boxをHDMI出力し、HDMI→RCAコンバータを介したら、fire tv stickなどと同様に映像が流れずにジーというノイズ音が発生。音声は流れているか不明。
以上のような状態です。
これらのことから、原因を絞り込むことは出来ませんでしょうか？
書込番号：22364467 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんだか，AVケーブルの音声と映像を取り違えている印象ですね．（ただし，これだけでは説明できない）
VIK-U65本体のピン端子に入れているのか，付属3.5mmプラグのAVケーブルの方に入れているのか，その3.5mmプラグはちゃんと最後まで刺さっているのか，
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/videoharness/vik-u65_ins.pdf
3.5mm--ピンジャックのコードは付属の物を使わないと，信号の対応が崩れる場合があるようです．
映ることもあるようですから，AV機器の配線に慣れている方に見てもらえば直りそうです．
書込番号：22366256
0点
＞poppydazoさん
この機器の組合せを試したことがないので、この書き込みは差し出がましいかもですが...
どのような接続であってもマツダコネクトへの接続においては
・映像は出力確認ができた
・音声は出力確認ができていない
ということですか？
それぞれの機器について単独で映像・音声出力のOK/NGを確認すればよいと思いますが、
まずはHDMI-RCAコンバータを使って他車種（日産ルークス？）で音が出るなら、
あとはマツコネ～RCA入力端子間がおかしいということではないかと思います。
つまり、
・マツダコネクト本体の不具合か、
・接続ケーブルの不具合。4ピンコネクタのピンが抜けかかっているとか、ピン端子の圧着不備とか。
とりあえず各ピン・ジャック間の導通テスト。
すでに確認済みでしたらスミマセン。
書込番号：22372515
0点
来年度から社会人になるため、今月末にアクセラスポーツ15s マシングレーを購入予定です。
そこでホイールをガンメタリックもしくはシルバーで迷っています。どちらも16インチです。
どちらがよりマッチするでしょうか？
デザイン重視です。
なかなかディーラーに行ける機会がないので、みなさんのご意見を参考にさせていただきたいです。
書込番号：22338135 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
この間に9件の返信があります。
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|､∧
|ω･` ｼﾙﾊﾞｰ!!!
⊂)
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書込番号：22338444
2点
＞てるあくせらさん
てるあくせらさんが車をどう言うイメージにしたいかじゃないですか
自然な（落ち着いた）感じはシルバー
やんちゃな？スポーティーな？ならガンメタ
書込番号：22338708
1点
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|､∧
|Дﾟ ｺﾞｰﾙﾄﾞも似合うと思う!!!
⊂)
|/
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書込番号：22338737 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
黒にして、車高を落とす。
何やらワケあり風。
書込番号：22338885 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞てるあくせらさん
新社会人おめでとうございます。
アクセラを選択するなんてセンスがいいですね。
うちの子供も来年度から新社会人でアクセラを購入しました。
ホイールの色の比較ですが、アクセラのHPにアクセサリーシュミレーションがあります。
純正ホイールですが同じデザインのガンメタとシルバーを選択して見比べられます。
同じデザインなので単純に色だけの違いの比較がしやすいかと思います。
参考にしてみてください。
自分の経験ではガンメタのボディにガンメタのホイールを履かせた時はちょっとパッとしなかったのでシルバーかな…
環境が変わり大変になると思いますが、よきアクセラライフを…
書込番号：22339792 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ボディカラーに合うかどうかを重視するのみです。
ホイールがシルバーだとガリ傷が目立ちにくいメリットがありますが。
ホイールをシルバーに塗っているのは元々はただの粗隠しです。
鋳造アルミは表面をヘアライン加工や磨き等の処理をしないと綺麗に見えない。
だから似た色のシルバーに塗るのが安上がりだからそうしてるだけ。
汚れや腐食の問題もあるからどっちにしろ塗装かメッキは必要だし。
それによって世の中はホイールはシルバー、というのが一般的になってるので無難といえば無難だけど。
私ならボディがシルバーでないのにわざわざシルバーに塗られたホイールは絶対選択しないです。
書込番号：22339849
0点
〉私ならボディがシルバーでないのにわざわざシルバーに塗られたホイールは絶対選択しないです。
マシングレーだからシルバーと言うよりガンメタって感じのはずです
だからシルバー/シルバーにはならないでしょう
書込番号：22340971
1点
＞gda_hisashiさん
おっしゃる通り、ガンメタだとやんちゃっぽくなりますよね～
ありがとうございました！
書込番号：22340987 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞massaaaanさん
ありがとうこざいます！
そうなんですか！外装と内装の格好良さに惚れてしまいました。
とても便利ですね！いろいろやってみます！
ありがとうございました。
書込番号：22340994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞てるあくせらさん
車高を落とすつもりがないなら、ヤフオク等で2.2XDのダークハイグロスを探してみてはいかがでしょうか？新車外し等コンディションの良い物を狙ってみると良いですよ。この場合、18インチになりますがタイヤも銘柄を選ばなければそんなに高い訳でもないですよ。
書込番号：22341446 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞てるあくせらさん
質問、回答を見て腑に落ちないとこがありますので書き込ませていただきます。
＞来年度から社会人になるため
新社会人おめでとうございます。 車の購入は初めてですか？
＞なかなかディーラーに行ける機会がないので・・・
純正オプションのホイールで迷われてるのですよね？
15Sは16インチのシルバーアルミが標準ですよね。
これをガンメタに変えるという事は追い金が発生するんじゃないですか？
オプションカタログを見ると
「工賃込 102,856円 別途205/60R16のタイヤが必要」となってます。
ガンメタに変えるには標準ホイールからタイヤを外す（厳密には別工賃要）。
外したタイヤをガンメタのホイールにつけて車に装着。
手元にはタイヤの付いてないシルバーアルミが残るという事になるかと思います。
余りホイールはスタッドレス等に流用すれば無駄にはなりませんが。
ここまでの話が合っていれば、色が違うだけのホイールを10万払って選択をする人は少ないと思います。
デザイン重視という事ですので普通は多数の社外品の中から、自分の一番気に入ったものを選ぶ買い物をすると思いますよ。
ディーラーが「どっちの色でも良いですよ」って言ってくれてるなら話は別ですが。
という事で、私なら標準のシルバーで契約。
アフターマーケットで気に入ったホイールを探してタイヤのはめ替えという選択をします。
もしくは純正そのままでインチアップのホイールセットを購入。
的外れ、ピント外れだったらごめんなさい。
それから質問のガンメタかシルバー
私ならガンメタを選択します。 デザイン選択を誤るとだめだめのリスクはありますが。
書込番号：22341737
1点
＞nicotto811さん
丁寧にありがとうございます。
新車購入は初めてです。
純正オプションのホイールを付けようと考えていますのでおっしゃる通り10万近くプラス料金がかります。
このケースって珍しいものなんですね、標準のものだとしっくり来ないので変えようと考えています。
また、純正オプションで十分かっこいいので、ここで購入を考えています。
書込番号：22341932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞未知案内さん
あまり車に詳しくないもので車高を落とすという事は考えていなかったです。
車高を下げるメリットはなんでしょうか？
社外の製品も考えてみます。
ありがとうこざいます。
書込番号：22341983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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新社会人おめでとうございます。
自分は15XDプロアクティブに乗ってます。18インチの純正オプションです。ガンメタは色が剥げる報告がたくさん出ていたのでシルバーにしました。アクセラの純正ホイールは格好いいし掃除も楽で良いです。車高は写真のとおりノーマルですがフロントノーズは結構気をつけても擦りますので元々見た目以外何のメリットも無いので下げないほうが良いですよ。
書込番号：22342087 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞てるあくせらさん
車の購入も、ホイールの選択も全て人生経験ですから、
最後は自分が一番良いと思った選択で良いと思いますよ。
車はお金のかかる趣味です。
働き始めればお金の使い道の優先順位が自ずとつくはずです。
アクセラ乗りながら、車にのめり込むようであれば
ローダウンやインチアップ等興味を持った時点でいろいろ覚えていけばと。
マシングレーに純正ガンメタのデザイン よく合っていると思います。
書込番号：22342112
3点
＞マシングレーだからシルバーと言うよりガンメタって感じのはずです
だからシルバー/シルバーにはならないでしょう
はい、だからシルバーの選択はあり得ない
書込番号：22342157 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
かっこいいですねー！
やっぱり純正ホイールが一番引き締まるように思えます。
色が剥げることなんてあるんですね、勉強になります。
ありがとうございました。
書込番号：22342299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに・・オプションはMOP フルでDOP もいろいろ付けましたが車内の照明がすごく暗かったのでLEDに変えて不便無く使えるようになりました。ついでにナンバー灯も普通のバルブだったので見栄えだけでこちらもLEDに交換しました。ホイールのように高額ではなくLED関係は純正で無くても安くて信頼性高い物が簡単に自分で変えられるので色々探してみると良いですよ。スレとズレて申し訳ありません。
書込番号：22342368 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞てるあくせらさん
車高を下げるメリットは、一般的には見た目が良くなる事と、適切な部品を組んで調整する事で走りが良くなります。
一方でデメリットも多々有ります。恐らくですが、スレ主さんの現在の知識程度ではデメリットだけになりそうなので、車高を下げる事は考えない方が良いですよ。
書込番号：22342506 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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現行後期15S PROACTIVE マシーングレイに16インチのガンメタホイールを選択したものです。珍しいかな(^^)
納車時にオプション購入したので、シルバーの16インチはオークションで売りました。
あと、マツスピエアロをお薦めします。
「色が剥げる」は高輝度ダークの初期のホイールで、今はどのホイールも大丈夫でしょう。
書込番号：22342507
6点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
時期アクセラの画面サイズは7インチのままで発売するのでしょうか？
見た感じ小さいような…HUDも付いてないのかな？
あれだけ余白あるのだから、大型化してフレームレスぐらいになってほしいです。
書込番号：22297988 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
HUDはフロントガラス投影型になるんじゃないかな?
ソレっぽいのは見えてたと思います｡
ディスプレイは8インチ位だったら御の字かなと思ってます｡
書込番号：22298088 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
よく見たらダッシュボードの所に穴が空いてますね。
発売する頃には大型化してほしいです。
書込番号：22298672 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確か8.8インチだったはずですよ。
書込番号：22299066 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この上のスレ（もんちっち♂さん)の書き込み（URL先）には、
実際にロサンゼルスモーターショーでアクセラ（MAZDA3）を見て、
ディスプレイサイズは「８インチかもしかすると９インチくらいあるのかもしれません」と書いてましたよ。
書込番号：22299073
2点
情報ありがとうございます。
画面が小さいとナビが見辛いのでよかったです
書込番号：22299445 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
横長8.8インチの様ですね。
360ビューカメラが見やすくなるかも。。。。
私はモニターサイズをあまり気にしていませんが、日本仕様も同じならいいですね。
「8.8」をページ検索するとあります。
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/all-new-mazda3-2018-los-angeles-auto-show-press-information/
書込番号：22299455 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
大きさより画質の向上頼むわ。
書込番号：22300814 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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だそうです…
書込番号：22301379 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|､∧
|Дﾟ 8.8ｲﾝﾁいいなぁ～
⊂)
|/
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書込番号：22302310 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ズアさん
＞画面が小さいとナビが見辛いのでよかったです
画面サイズは対角で表されるので、横長だと、高さ方向はあまり大きくならないかも知れないです。
地図表示で重要なのは進行方向なので、高さがないと、結局、あまり変わらないんですよね。地図の分割表示や360度などは、使いやすくなるだろうけど。
私も画面サイズより、解像度が気になる派です^_^
書込番号：22302493 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
|
|
|､∧
|Дﾟ 横長だと、
⊂) ２画面時に見やすいよねぇ～
|/
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書込番号：22302575 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
分割表示でも、周囲が見渡せたり、レーン指示など画面がごちゃごちゃしない…ので、スッキリするのは確かだけど、結局、進行方向の情報に関しては、画面の高さに依存することになるけど、あまり高さがあると邪魔な気もするし。
バードビューのような俯瞰表示だと、横長は映えるんですよね。実用性にはあまり貢献しないけど、とりあえず見た目には映える^_^
書込番号：22303966 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Pontataさん
BMWのように横長になるのでしょうね。欧州車に倣えで。
書込番号：22306796
0点
皆さん返信ありがとうございます。
少しでも大きい方がいいかな、アクセラの場合フロントガラスに曲がる場所の距離とか投影されるような感じなら見やすいかも
さらに大きい画面はプラス料金が高そうです。
書込番号：22308440 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ズアさん
＞アクセラの場合フロントガラスに曲がる場所の距離とか投影されるような感じなら見やすいかも
新モデルは知らないけど、現行型でもヘッドアップディスプレイ(透過型のカラーディスプレイ)に表示されますよ。
書込番号：22312557 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
とりあえず、全く新しくしました。って記事がありますね。
今度はまともなのが登場するのだろうか。
初代の頃のようにリリースなんて論外なものになってないか心配。
前回はぎりぎり間に合いました→産廃相当のゴミ状態だったからね。
今のマツコネ程度になるまでに年単位で時間かかっているし、1年くらいテストしてからにしてほしいな。
書込番号：22316871
2点
予定ではニューマツダコネクトです。
8.8インチ。
まだ情報少ないのですが、規格を一新、現行のマツコネをニューマツコネには変えられない可能性が高い見たいです。
画面も2画面表示で操作しやすいらしい。
タッチパネルでは無くなるらしい。
等など。1月の幕張でお披露目見たいですね。
その時を待つしかありませんかね。
書込番号：22320394 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ロサンゼルスオートショウでのマツダブースレポートでもお伝えした通り、８．８インチのサイズのようです。
マツダ３の詳細をご覧いただきたい方は、ワタクシのブログをどうぞ・・・現地にて実際に取ってきたものです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/174658/blog/42259997/
書込番号：22326687
4点
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