マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

ディーゼルHV

[Takutyan]

日本経済新聞の本日朝刊で、こんな記事がありました。

マツダは同社初となるディーゼルエンジンをベースとしたハイブリッド車を投入する方針を固めた。2020年をメドに欧州と日本で発売し、米国などにも投入を検討する。独フォルクスワーゲンの排ガス不正や環境規制強化でディーゼル車には逆風が吹く。日本勢でも開発縮小や撤退の動きが広がるなか、ディーゼルに賭けるマツダの勝算はどこにあるのか。

まず主力ＳＵＶ「ＣＸ―５」のディーゼルＨＶを投入し、ＳＵＶを中心に車種を順次増やす。マツダは18年度中にガソリンエンジンのＨＶを投入する計画だったが、対象をディーゼルにも広げる。いずれも資本業務提携するトヨタ自動車から技術供与は受けず、独自に開発する方針だ。

マツダが採用するのは構造が単純でコストを抑えられる「マイルドハイブリッド」と呼ばれる簡易型システム。48ボルトの高出力の電池と小型モーターで発進時などにエンジンを補助する。燃焼効率を１割高めた新型ディーゼルエンジンと組み合わせることで、すでに世界最高水準とされる同社の現行ディーゼル車よりも燃費性能をさらに２割程度引き上げる。


個人的には、ディーゼルＨＶよりも、これ『燃焼効率を１割高めた新型ディーゼルエンジン』が気になります。
たぶん、これってSKY-D Ｇｅｎ２のことかと思うんですが、次の車はこれ狙ってます。

書込番号：22105348

[Ryo-さん]

＞Takutyanさん

ディーゼルのハイブリット、しかもマイルドハイブリットですか。そんなの出すほど追い込まれているとは。
EVにディーゼル、ガソリンハイブリット等々、トヨタと業務提携してもマツダのリソースが心配です。全てが中途半端にっとならなければよいのですが。
（ＲＸ−９はレンジエクステンダーＥＶかな？ピュアなロータリーは無理っぽいですね）

スカイアクティブ−Ｄ　ジェネレーション２．０良いですね。ディーゼルは逆風の中ですが、順調にバージョンアップしてほしいものです。

書込番号：22105562

[Takutyan]

Ryo-さんさん

マイルドハイブリッドなんですが、これってSKY-Xとペアで開発しているようなので、
ある意味、その延長線なんじゃないかな？

マイルドハイブリッドをSKY-X専用にするのはもったいないような気がするし、
マイルドハイブリッドなら組み合わせるエンジンが違ってもある程度汎用性が効いて
コストもあまり膨らまないシステムなのかもしれませんね。

書込番号：22105609

[麻呂犬]

さりとて元凶のVWがまたぞろ出してきたけど。
それを踏まえれば欧州では需要はあると言う事ではないですかね。

書込番号：22105615　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞Takutyanさん

ガソリンエンジンの延長線だとは思うのですが、ディーゼルに適用するメリットを考えると、
開発・設計・品質保証とうとうのリソースが勿体ないなっと。ディーゼルだとトヨタからの支援も限定されるし。
トヨタやVWグループみたいに豊富な資源がある会社ではないので、
それこそ世界に誇るディーゼル技術を磨く方が良いかなっと、個人的に思ったのです。

＞麻呂犬さん
まあ、欧州でのディーゼル＋MTは昔からの鉄板ですからちょっとやそっとでは変わらないのでしょうね。
欧州の軽油使用量が減ったら、ただでさえ高いガソリンが高くなって困ります。
（アウディの技術力ならディフィートプログラムを感知するプログラムのディフィートの開発に成功してくれるでしょう。）

書込番号：22105784

[光闇]

マイルドハイブリッド自体が
既に現段階で行なっていることの延長上でしかないから。順当な話。
ロードマップにも書いてなかったか？
そもそもの記事がガソリン、ディーゼルと分けて考えいること自体不自然なだけ。
まあ、日経では仕方ないか。

書込番号：22106254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

Ryo-さんさん

そんなにリソース取られていないと思いますよ。
だって、所詮マイルドハイブリッド(オルタネータをモーターとして使用)ですから。

例えば、スズキの例で言うと、
エネチャージで始まって、その発展形でマイルドハイブリッドが出てきた。
スズキの場合、もちろん組み合わされるエンジンはガソリンのみだけど、
６６０ccのNAエンジン、660ccのターボエンジン、1300のNAエンジンといろいろと順次汎用展開してきました。

マツダもi-ELOOPで始まり、その発展形でのマイルドハイブリッドのように思えますし、
モーター駆動するのは発進時の初期加速のみでしょうし、ハイブリッドとして機能する部分はごくわずかな範囲でしょうから、
組み合わさるエンジンがガソリンであれディーゼルであれ、それほど違いのあるシステムとはならない気がします。
(既に、i-ELOOPがガソリン車、ディーゼル車関係なく搭載されてるという現実もありますし）

書込番号：22106324

安物の高買いw

[unknown19◯◯]

平成２８年１０月 登録１５XD LＰです
２ＷＤの為、夏季と冬季にそれぞれタイヤローテーションを自分でします。ネジが回らず致し方なく有料でGSで電動で回して頂きました。錆び具合に驚愕しております。素材に安価なステンＳ1？で中身に金掛けてません。配線を巡らせればわかりますがボディー内側もPEP貼り付けたような安っすい創り。余計な安全性よりクォリティーの高い車が欲しいです。１０〜年以上は乗りたいのにあちこち故障、消耗して無駄な諸経費ばかり掛かるような車は要らないかな?前の１２年乗ったアクセラもそうでした。カーナビのＳＤカードの更新も有料と言われ ３年３回まで無料と言ったろ？と声を荒げてもダメディラーです。今やどこの車も家電も壊れるように創って利益を回すのが主力なんですかね？高価でも良いけどクォリティーの高い物が欲しいです 買い替え検討中です。

書込番号：22096224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

早く乗り替えた方がいいですよ。

不満を持った車に乗ってるのは、
精神衛生悪いでしょう？

因みに、SD更新はDに頼んだら有償ですよ。
自身のPCで、やったら如何ですか？

書込番号：22096251　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunKx]

明らかに単発捨てアカに真面目に返答するのもアレですが…

>カーナビのＳＤカードの更新も有料と言われ ３年３回まで無料と言ったろ？と声を荒げてもダメディラーです。

自分でパソコンで更新したらタダですみたいなことを言われませんでしたか？
自分で更新失敗したらディーラーでやってくれますが。

そんなクレーマー気質の人の言ってることを信じろと言われても
厳しいと思います。

そんな大事なところが錆びたのはご愁傷様でございました
という感じではありますが

書込番号：22096260　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

こんなに錆びるんですか？
しかも毎年交換しても。
よほどへんな事してるんでしょうね。

マツダはメインで乗った事無いですが、こんなになった事は無いですね。
鉄ちんホイールでも履かせて錆が移った感じのサビ方かなー

書込番号：22096267　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

雪国の融雪剤撒いた道路でも走ってそれっきりだったらこうにもなるけど信憑性が低いです。
この画像が該当車のものだという証明もないし。

書込番号：22096292

[U12 SSS-R が欲しい]

高価でクオリティが高いクルマでも買って下さい。(笑)

書込番号：22096304

[スプーニーシロップ]

登場期待していいかな

書込番号：22096350　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

アンビリーバブル、にわかには信じがたい。

書込番号：22096365

[かず＠きたきゅう]

解体屋に積まれたスクラップ車の、画像貼られてもね。

お疲れ様です。

書込番号：22096371　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

メンテ全くしてないからでしょう
凍結防止剤まみれでもそのままとか
海水被ってもそのままとか

書込番号：22096372　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

フェラーリとかランボルギーニが良いですよ
レクサスも良いかな

書込番号：22096378　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ステンレスのS1？とかドア内側のPEPとか、それぞれなんの品名か何の略なのか解りません。

自分一人でウケてないで、もっと他人に通じやすい書き方をしてください。

書込番号：22096398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

要らないんならオレにくれ(^^)/

書込番号：22096403　スマートフォンサイトからの書き込み

[unknown19◯◯]

普通に通勤で乗ってます。夏、冬共にアルミです。私も錆び具合に驚愕しています。まもなくディラーにて６ヶ月点検です。５年保証パックに入ってますが無料交換の対象外だと思われます。最悪タイヤ交換毎に外れない場合はディラーの電動で外して頂けるか交渉して見ます。交換毎にGS有料だと困ります。
錆びへの対策、手入れなど有りますかね？
金ブラシでこすってネジ山潰して自爆するのもこわいです

書込番号：22096437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

僕は知らなかったのですけど

ボルトは交換できると思います。

スバルの車ですけど電動インパクトで閉められた？

ボルトが外れなくなって交換したそうです。

タイヤのボルトはすぐ地面とつながってるので

相談された方が良いですよ

書込番号：22096534

[saika724]

単発、捨て赤、日本語が不自由。。。
もうちょっと頑張りましょう。

書込番号：22096816

[U12 SSS-R が欲しい]

>夏、冬共にアルミです。

つまり夏と冬でタイヤとホイールを入れ替えてるって事だから、降雪地域だよね？
それに通勤で使うって事は、融雪剤バリバリの道を毎日走ってるわけだ。
あまり雪の降らない仙台ですら冬場は街中の路地裏にだって融雪剤撒いてるし。

まさかセンターキャップ外して走ってるとか？

書込番号：22096861

[ukiukisaikou]

＞ぽちどらごんさんが おっしゃるいるように ホイールボルトは交換できますよ。
相当硬く締め付けてあると ボルトも強度が落ちますので 交換される事をお勧めします。

まあ、マツダだと思って あまり熱くならない方が良いですよ。
不満なら 他車に買い替えた方がよいかもです？
自動車は安全である必要があります。
添付された写真を見ると さすがにひどいですね

書込番号：22096938

[YZR5000]

錆にばかり目が行くけど、センターロックナットやブレーキキャリパーの変色も気になる。
どういった環境で乗ってるんだろうか？

書込番号：22098103　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

2.3年でこうなります。私のも同じですね。

書込番号：22098471　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞YZR5000さん

埼玉の車にとっての最高の環境でもこうなります。

書込番号：22098535　スマートフォンサイトからの書き込み

Q-85バッテリーについて。

[kindly]

SKYACTIV-G 1.5 で、バッテリーはQ-85です。マツダ純正のQ-85は、日立化成の [ Tuflong Premium ] JP AQ-85/95D23L と同じものでしょうか？形状や色が全く同じように見えるので純正品は日立化成製（OEM？）でしょうか？

書込番号：22080872

[Ｆ ３．５]

＞kindlyさん
答えにはなりませんがバッテリーにOEMの必要性があるのでしょうか？

自分ならQ-85バッテリーならカオスかエコ.アール レボリューションを選びます。

DIYなら一応バッテリー交換でも手順があるのでディーラー等に確認された方が良いと思います。

書込番号：22081975　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

もし、バッテリー交換をお考えのようでしたら、
マツダ純正のQ-85が日立化成のOEM製品かどうかはわからないのですが、
日立化成の他にも、パナソニック、ユアサなどのバッテリーでも問題なく使えますので、
それぞれのメーカーのＨＰで車両適合表を見て確認すれば間違えることはなくいけると思います。

ちなみに私はパナのカオスに交換してます（私のはXDなのでT-110ですが)

書込番号：22083473

[akabo]

最近，2年半でアウトバックのバッテリーが弱ったので調べています。

私の車は，Q-85Rです。

見た目が同じなら日立製という可能性は高いのでは？

純正ではなくても，規格が同じなら使えるはずなので，手順を調べておけば，DIYで出来ると思います。
自分で買った方が安いですね。
廃棄は問題ですが。

書込番号：22127631

[kindly]

皆様、コメントありがとうございました。
色々調べましたが、もともと付いているものはGSユアサのようですね。
また、ヤフオクでマツダ純正Q-85が日立製の説明で出品もありました。（説明のみで未確認ですが...）。
CAOS(Panasonic)、ECO.R Revolution (GSユアサ)、Tuflong Premium(日立)で
純正より性能の良いものを選びたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22128511

ＳＫＹＡＣＴＩＶ-X もうそろそろ

[hid-13]

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=460795&comment_sub_id=0&category_id=256

新型アクセラ、来月下旬にも量産開始！

書込番号：22064912　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

もう少し煮詰めて！
そんなに慌てなくても大丈夫だから！
年内はじっくり最終調整、試験して欲しいなー。
期待してる分、不安もちょっとあり(笑)

書込番号：22065756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

これは、輸出車両かと思います。
国内向けは、約半年遅れかと思います。

書込番号：22065767　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

3月発売で来月量産開始？
早すぎると思うけれど。せいぜい宣伝用テストカー作りますよ程度じゃね？
それとも、ライン整え始めますってことかな。

書込番号：22065769

[[正]メカニック[義]]

流石にまだXは無いのでは…。
出たとしても人柱用の可能性が濃厚…。

書込番号：22065966　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾たっきー]

9月下旬に量産
3月末に発売予定と中國新聞に出てるよ
字間違ってるかもしれないけど。

書込番号：22066744

[Pljp]

先日オートザム系の店長とお話する機会があったのですが、その店長は次期アクセラの市販モデルを見たそうです。
サイドミラー等微妙な違いはあるがほぼ魁コンセプトのままの外観だそうです。

スカイアクティブXに関しては最適な温度範囲が狭い(4℃位しかない？)のでちゃんと制御できるのかな？って初期不良を心配されてました(私自身は車に詳しくないのでどういう意味かよく解ってません)。

いずれにせよ魁コンセプトのデザインが大好きなのでめちゃくちゃ楽しみです。

書込番号：22066820　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZR5000]

現行みたいにこういうアピールをすれば不安がやわらぐかな？
http://blog.mazda.com/archive/20130809_01.html

書込番号：22066892　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

市販モデル候補かな？
もう大きくは変わらないけれども、プロトタイプをいくつか作るから。

＞尾たっきーさん
それは見ましたが、単純にイメージするいわゆる量産というのが早すぎるかなという意味でした。
3月発売は以前からの噂通りなのでさほど疑ってはいません。
XDのように、Xだけ1、2ヶ月遅れというのはありそうですが。

書込番号：22067037

[hid-13]

＞Pljpさん

おっしゃる通り
まともなHCCIでやると動作する温度範囲が4℃でとてもじゃないけど制御しきれない。
って事でプラグの火炎を利用するSPCCIを採用する事で落ち着いた。

そう認識してます。
ドイツでジャーナリスト呼んで公道試乗（二回やってると思います）、美祢のテストコースでも試乗。

https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/yongousen/entry-12321749376.html

試乗レポート、まとめられてます。

書込番号：22067304　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

＞[正]メカニック[義]さん

他の方も書かれてる通り現行ディーゼルの時と同じように数ヶ月遅れで投入。
これはありそうな展開だと思います。

人柱？
コレは無いと思います。
スカイアクティブＧも当時ではびっくりの圧縮比14！
びっくりな仕様でしたが、トラブルはなかったし、トヨタのダイナミックフォースエンジンも圧縮比14と肩を並べてきました。
NAガソリンエンジンはこの辺りの圧縮比が普通になっていくと思います。

＞YZR5000さん
ホントコレやって欲しいですよね
テストコース10007周回るよりロシアとかの大地を走ってます！
ゴールに到着しました！
って伝えてくれると応援したくなるし、信頼感が何倍にも。

書込番号：22067375　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞hid-13さん
秋頃にモーターショーがあるので、そこでお披露目するでしょうから、
その時に似たようなことも公開するんじゃないかなと。

ロスでのモーターショーでお披露目
年末年始頃に予約開始
19.3に発売
こんな流れでしょうかね。
モーターショーの1か月前くらいにティザーやるかな？

書込番号：22067530

[Pontata]

SKY-Xも興味津々だけど、多分、SKY-Gも残るんじゃないかという予想が当たるか気になってます。

書込番号：22071327　スマートフォンサイトからの書き込み

[mysnryk]

量産とありますから
既に公道テスト等は終えてる段階
本格的な生産体制を整えて行くのではないでしょうか。
全国のディーラー営業の一部の方々には8月中旬にお披露目されてるみたいです。

書込番号：22099908　スマートフォンサイトからの書き込み

１５Sはオートドアロックシステム標準装備ですか？

[poppydazo]

アクセラスポーツ１５Sをこの度新車購入します。
社外のエンジンスターターを付けたいと思っているのですが
オートドアロックシステムが付いていると無理らしく
標準で付いているのか気になっています。
教えてくださいませｍ（＿）ｍ

書込番号：22048437

[burton cartel]

＞poppydazoさん
ついてないと思いますよ〜

書込番号：22048476　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

poppydazoさん

下記の「よくあるお問合わせFAQ」のように、アクセラにはオートドアロックは標準装備されていないようです。

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/459/~/%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E4%B8%AD%E3%81%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%81%A7%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%99%E3%82%8B%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F

書込番号：22048736

[北に住んでいます]

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tesqID=2276&carMakerID=22&carNameID=643&menuST=36

これの事だとは思うけど、ディーラーオプションのオートドアロックシステム装着車って書いて有ります
付けなかったのなら付いてはいませんね

社外の商品によってはエンスタ始動するとキーレス使用不可とかありますから注意しましょう（このカーメイトの商品はそれです）

個人的にエンスタは、多少高くとも純正が使い易いと思います。

書込番号：22050494

[poppydazo]

みなさん、教えて下さりありがとうございました！
ご指摘のように、エンジンスターターを付けるための質問でした。
でも迷った末、純正を付けることにしました。
ご回答いただき感謝致しますm(__)m

書込番号：22109416　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキの鳴き？

[romio1017]

新車購入(ST2.0)して4年、走行距離2万キロ程度です。
週末ドライバーで平日は走らせていません。
2018年に入ってホイールを交換しています。（スポークが少なくブレーキが結構むき出し）

ここ数か月、走らせて１度目 停車する際に「キュッ！」と音が前輪からするようになりました。
一般で言われているキーとか、錆によるザザーといった音ではなく、
1度キュッって停車時に鳴った後、それ以降はだんだん音が小さくなり、いずれ音がしなくなります。

ブレーキパッドの摩耗にはまだ早いと考えているのですが、
みなさん、ご経験はないでしょうか？？想定される原因はありますか？

ディーラーに持って行っても、行った段階ではもう音がしなくなっているので、
なかなかはっきりした原因が分かっていません。。

朝の始めだけなのですが、少し気になっているのでお分かりになる方、ご教授お願いします。

書込番号：22031057

[暇な人１号]

見えない錆びとかもあります
平日乗らないとそうなります

ブレーキは問題ないと思います

多少鳴いてももんだいありません

書込番号：22031272

[白髪犬]

他車ですが同じような鳴きが出てパッドを削るとしばらくの間は良くなりますが
時間がたつと再発する事がありました。

ディーラーに持って行っても点検して異常がなければ鳴きとして対処をどうするか
聞いてくると思います。

オーナー側で今以上にやれるとしたら鳴きの音をスマホで録音しておいて整備の方に
聞いてもらうくらいでしょうか。今の車は雨が降って（湿度が高い）あとの最初のみ鳴きが
でます。

書込番号：22031276

[かす自身]

日本人は、ブレーキの鳴きやブレーキダストにはやたら敏感だと何かで見たことがあります。
一方で絶対的な制動力や耐フェード性は二の次になりがちですね。
人や車がいない安全な場所で、走行からのフルブレーキを行って焼きを入れてみてはいかがでしょうか？もしかしたら状況変わるかも。
それでもダメならディーラーへ。恐らく性能上は問題なしとは思いますが。

書込番号：22031682　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

パッドの表面がツリッツリになるとそんな感じかな。

書込番号：22031711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

私のは他社のハッチバックですが
洗車後とか、標高変わったりしたら暫く鳴きまくりです。

書込番号：22031745　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ブレーキが温まって鳴かない事尚且つ効きに問題なければ、泣くような事ではないと思いますよ。

トラックや電車のブレーキが鳴くのと同じく、効きを重視したマツダらしいセッティングではないでしょうか？
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/index.html

書込番号：22031809

[YZR5000]

＞romio1017さん
2015年式20STです。
一時期同様の状況になったことがあります。
私の場合は通勤でほぼ毎日乗りますが症状としてはほぼ一緒。
朝一停まる瞬間に「キッ！」と鳴り、大体3回位停まると治まりました。
そして翌日も同様。
そんな感じです。
音量はそれほどではないのですが高い音なので少し気になりました。

記憶では、発生したのは購入した最初の冬、走行距離は1.2〜1.5万�q位だったと思います。
1〜２か月程度で鳴らなくなり、今まで再発無しです。
当時i-DMのスコア上げに躍起になっていた時期でもあったので、少しブレーキ操作にナーバスになっていましたが、この音が出たのを契機に少しメリハリを付けるようになったと思います。
少し引き摺り気味だったのかなぁ？

書込番号：22032229

[Pontata]

＞romio1017さん
単純な摩耗が原因であれば、ディーラーが真っ先に減り具合を確認してるハズなので、そうした指摘がないってことは、単純な摩耗が原因ではないんだと思います。
効きに問題がなく、ジャダーとか出ないんであれば、様子見ですかね。

＞かす自身さん
＞日本人は、ブレーキの鳴きやブレーキダストにはやたら敏感だと何かで見たことがあります。

その気持ち判るなぁ^_^

勝手なイメージですけど、ブレーキ鳴きって、何となく古い配送トラックみたいで恥ずかしい気持ちになるんですよね。

昨年、そろそろ買い替えと思っていたZ33のパッド交換しないといけなくて、泣く泣く高価なブレンボを交換したら、今度はブレーキが鳴く鳴く…^_^

書込番号：22032322　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞romio1017さん

私が乗っているV36スカイラインクーペも、バックで止まるとき、よく鳴きます。
整備はディーラーに丸投げですが、スポーツ車の宿命かな？
ブレーキが甘いよりはずっと良いと思います。あまり気にしないで減りの具合を見ていきましょう。

書込番号：22032490

[Ducati Monster]

おそらくブレーキ鳴きでしょう。
摩耗には早いと思います。パッド量は点検されているでしょうから、清掃を実施してもらうほかないと思いますね。

仕方がないところですが、やはり乗れない日数が原因でしょう。乗車回数を増やすことで当たり面もきれいになっていくと思います。

毎日使う方ですが、数日振りに乗ると同様の現象を経験したことはありますね。停まる間際にキュッと。
ブレーキ鳴き自体は異常ではありませんので、残量が残っていれば私は気にしませんね。

書込番号：22032719　スマートフォンサイトからの書き込み

[romio1017]

みなさん、ご回答ありがとうございました。
コメント読んで安心しました。

家族からも新しい車なのに何これ？って指摘され、
気になったのでご相談させてもらいました。
（あの音が古い自転車のブレーキ音と同じ認識になっているのかと。。）

ブレーキパッドを買い替えようかとも思っていたのですが、
一度人気のない道でフルブレーキして様子を見てみようかと思います。

本当にありがとうございました。

書込番号：22032832

[かす自身]

＞Pontataさん
そうそう、まさにそんなイメージです。
でもブレーキにおいて大切なのは「いついかなる時もしっかり減速する」性能ですよね。
この国のカーユーザーの要求は、時としてクルマの性能をスポイルしている、ということもあるんじゃないかと。広い室内、デカい開口部とかね。

書込番号：22032924　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

駐車してあるところで、ローターかパッドにゴミが噛みやすいのでしょうね。
とりあえず、ブレーキクリーナーで一回綺麗にしてみるしかありませんが
ディクセルSDローター、ディクセルTypeMなどへの交換でも対策にはなるので
格安店で交換を頼めれば5万前後で済むと思います。

書込番号：22033244