マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

現行セダンのホイールマッチングについて

[しもぴせだん]

知人からホイールを購入しました
サイズは17インチ、7Jの＋55です。
履いていたタイヤは(要交換ですが…)225/45R17でした。
現行セダンはこのタイヤホイールを問題なく装着できるのでしょうか？
今は純正の16インチ(6.5jの50)を履いています。

インセット55だからフロント面ギリの、リア引っ込むからスペーサーかなーくらいな感じでしか考えておらず、いざ持ってきたら不安になってしまいました。
調べても事例もなく、本格的に不安になってきてしまい、質問させていただいた次第でございます。

ホイールマッチングに詳しい方、ご教示下さい。

書込番号：20034706　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5432/fukarim.html

数値入れれば現状との差を計算してくれます｡
あとは今履いているホイールを基準にして目視で確認して下さい｡

書込番号：20034871　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップについて

[toyamahukusi]

標準で205/60 R16 のタイヤがついてますが17インチにする時は外形や扁平率はどれくらいになりますか?
18インチタイヤだと高くて手が出ません。

書込番号：19346490　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

205/55/17になります

外径はほとんど一緒です

書込番号：19346535

[スーパーアルテッツァ]

toyamahukusiさん

インチアップする時の基本はロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と外径が純正サイズに近いサイズを選択する事です。

先ず純正16インチのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・205/60R16 92：外径約652mm

次に17インチなら下記の215/50R17が良いでしょう。

・215/50R17 91（95XL）：外径約649mm

アクセラXDやアクセラハイブリッド等には215/45R18 89：外径約650mmというサイズのタイヤの設定があります。

この事からロードインデックスは純正タイヤよりも下がりますが、XL規格では無いロードインデックス 91の215/50R17でも問題はありません。

書込番号：19346695

ナビ更新後、しばらく使ってみて。。

[ヘンゲン]

ミックウェア製ナビに更新後、1か月半が経過しました。

特に大きな問題も無く快適に使ってしますが、1点だけ腑に落ちないことがあります。
それは「学習機能です」

自宅に戻る際、1キロ手前ですごい遠回りの道へ迂回指示、そして自宅直前で車の通れない細い道を案内され続けているのですが、実際はナビを無視して毎回適切な道を通っています。
学習機能ＯＮにしていますので、いい加減普段通っている道を案内するようになってほしいのですが。。。

勤務先は逆に大通りを優先されていますが、実際は毎回近道を通ってこれを学習させています。でも、覚えてくれません。

学習機能って、ナビの標準案内経路ではない道を何度か通っているうちにそちらを案内するようになるってことじゃないのでしょうか？
私の認識が違うのかな？

冒頭記載しましたように、大きな問題ではないのですが、ちょっと気になって投稿しました。
よろしくお願いします。

書込番号：19043326

[日本ちーちゃん]

ルート選択は推奨ですか？
なんとなくですが、時間優先とかにすると学習ルートより優先されそうですが。

書込番号：19043578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘンゲン]

日本ちーちゃんさん　レス、ありがとうございました。

そちらのマツコネナビでは、
「こいつちゃんと学習してるじゃん」っていう場面はあったのでしょうか？

どうも、私のナビだけ学習できていない気がしたもので。

書込番号：19045199

[ビーガン]

アクセラスポーツ・ユーザーですが、スレ主さんとまったく同じ経験をしています。

毎日適切な道を選んで帰宅しているのですが、毎回遠回りな道を案内されます。

マツコネの学習機能がどんな機能なのか知りたいですね。

書込番号：19046744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘンゲン]

ビーガンさん レス、ありがとうございます。

ほんと、「学習」機能って、何を学習する機能なのかわからないですね^^;

書込番号：19056085

なぜセダンは人気がないのでしょうか？

[健ぴょん]

今度新しく車を買おうと思っていて、アクセラセダンも候補に入っています。
そこでこのサイトを見ているのですが、ハッチバックの方は書き込みが沢山あるのですが、セダンの方はほとんどなく、ランキングも100位開きがあります。
私はセダンの方が圧倒的にかっこいいと思うのですが、こうも人気がないとセダンに何か欠点があるのではないかと不安になっています。
セダンだと何かデメリットがあるのでしょうか？わかる方いたら教えてください。

書込番号：18261160　スマートフォンサイトからの書き込み

[氷のミハイル]

おはようございます。同じ趣向の方がお見えでとてもうれしいです。我が家もセダンですがセダンにした理由は、1 かっこいいから2 私がCX-5なので形に変化がないかな
という理由です。走りなどにあまり差はないかなと思いますがセダンですとトランクスペースが狭いかなと。あとはマフラーなどのパーツの選択肢が少ないのが私の中の困ったところです。また個人的な意見ですがマツコネは本当に困っています。そのあたりは試乗車などでじっくり納得されてからがよいと思います。車体自体は本当に素晴らしいと思います。

書込番号：18261466　スマートフォンサイトからの書き込み

[健ぴょん]

氷のミハイルさん、お返事ありがとうございます。
アクセラセダンを買われたのですね！
やっぱりアクセラセダンの方がかっこいいですよね！
私が一つ気になっていることがあるのですが、バックの窓か斜め過ぎて、後ろに乗っている人は日差しが当たって暑くないでしょうか？
あと後ろ席の室内空間はやはり狭いでしょうか？よく5人で乗るのであまり狭いと嫌だな〜と思っております。
質問ばかりして申し訳ありませんが、教えていただければありがたいと思っております。

書込番号：18263717　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

街行くクルマの実に8割以上（当社調べによる）は、独立したトランクを持たないハッチバックです。
それ故、皆が右へ倣えでハッチバック車を自然に選んでしまうから？或は、セダンへのアンチテーゼかもしれません。

アクセラの場合、鼻先が長い分、リアにトランクがあった方がデザインバランスが良いのは確か。
それに、セダンはボディー剛性や静粛性の面で有利ですし、臭いモノにはフタ的な使い方が出来ます。

何より、不人気な事は言い換えればレア。ハズシでの良い選択ではないでしょうか。

書込番号：18263898

[ミカサアッカーマン]

マルチするな
指摘されてるんだから早く削除しろよ

書込番号：18264446　スマートフォンサイトからの書き込み

[氷のミハイル]

健ぴょんさんおはようございます。
後部席の広さですが我が家は３人のため、なかなかお答え辛いのですが嫁はあまり狭いと感じたことはないようです。が以前息子の友人を送迎した際、フル乗車はかなり窮屈に見えました。子供が一人真ん中でしたらそれなりだと思いますがやはり真ん中は狭そうです。ただ比較対象の問題だと思いますので感じ方に個人差があるのではないかと。あと眩しさですがあまり感じないようですが、我が家はリアに薄目のスモークを貼っていますので、それも影響していると思います。
やはり試乗車にてどちらも確認してみるのがいいのではないでしょうか。高い買い物ですし。
最後に、きっとセダンのジャンルですとお返事がもらえるか不安でダブってしまったと思いますがネットでのルールはいろいろあって大変ですよね。私はセダン、スポーツ、デミオ、CX-5とチェックしています。好きな方は確実にみていると思いますので安心してよいかなと。お詫びをして然るべき対応をとられるのがよいと思います。最終的にアクセラを選ばれるとうれしいです。選んでいるときが一番楽しいので頑張ってくださいませ。

書込番号：18264497　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑豚]

私は、セダンのデザインに惚れ迷う事なくセダンを選択しました。
背の高い荷物を載せたり積み降ろしは開口部の大きいスポーツ(ゴルフバッグ横積はセダン)の方がしやすいですが、トランク容量はセダンの方が大きい(ハイブリッド除く)ので荷物も不自由なく詰めると思います。
試乗車等で確認してみて下さい。

後席側についてですが...
大人5名乗車だと、少し窮屈そうでしたが...
4名乗車時では、狭いと言われた事は無いです
(私の地元、広島ではアクセラのタクシーも走っています)

後席側にマツダ純正オプションの赤外線カットフィルムを付けていますが夏場は後席側のほうが日射しは気になりませんでしたよ

書込番号：18265287　スマートフォンサイトからの書き込み

[水徹]

私もセダンが好きです。
でも世間的には、人気がありません。
アクセラとインプレッサは、とても良いと思います。
ただ5〜6年で乗り替える場合は、査定がビックリするほど低くなる事は覚悟してください。

書込番号：18266719

[tack0811]

こんばんは。

私も乗っているアクセラのセダン（15st）に人気がないのか気になったので、
少し調べてみました。

次のサイトに載っている各月の販売台数のうち、「アクセラスポーツ」を
除く「ハイブリッド」と「アクセラ」がたぶんセダンだと思うのですが、
これであってるなら、販売台数の3割〜4割程度がセダンということになります。
http://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

確かにハッチバックくらべ少数派ですが、
2リットルガソリンやディーゼルにセダンの設定がない中では
割と検討していると思うのですがどうでしょう。

少なくとも、「ハッチバックより台数が少ないこと」＝「人気がない」とは
言いにくいように思います。

「少数派」の悪あがきにすぎないかもしれませんが、人気がないと
言われるとやはりさみしいので少しだけ抵抗してみました。（笑）

書込番号：18274509

[スペア鰤]

私も新車を買うか検討中です。
アクセラセダンとインプレッサセダンが候補です。
ホンダグレイスを試乗しましたが、微妙な感じです。
価格も設定金額が高いので、候補から外そうかと思っています。
そうすると他にセダンがありません。
残念です。

書込番号：18283454

[健ぴょん]

皆様、沢山の返答ありがとうございます。
皆様の意見を聞いて買うならセダンと決めました。後ろはやはり5人乗るなら狭いみたいですけどね。でもそれはハッチバックでも同じですかね？

実は同じ価格帯ではソリオバンデットと迷っていて、格好はアクセラセダンの方がかっこいいのですが、ソリオバンデットの方が広くて燃費がいいみたいなので、格好良さと室内空間・燃費どちらをとるか迷っていました。
でもソリオバンデットも5人乗ったら狭いみたいなこと書いてあったので、それならアクセラセダンの方がいいなと思っています。
ソリオバンデットと迷った方いらっしゃいますか？

あと今日初めて一般道でアクセラハイブリッドを見ました。かっこいいですね〜。アクセラセダンはまだ一般道で見たことはないのですが、アクセラセダンとアクセラハイブリッドは外見は全く同じですか？

書込番号：18283526　スマートフォンサイトからの書き込み

[tack0811]

こんばんは。

＞ハッチバックでも同じですかね？
前後席の寸法はセダンもハッチバックも同じです。ただし誰かの試乗記か何かで、
ハッチバックは若干後席頭上が狭い（そう感じる？）と書いてあった記憶があります。
あやふやですみません。

＞ソリオバンデットと迷った方いらっしゃいますか？
実際に比べたことありませんが、ソリオの方が後席足元が広く、アクセラの方が横方向の
ゆとりが大きいのでしょうね。でも、タクシーの後ろ３人で乗ると分かりますが、
３列シート以外のたいていの車は、５人乗ると狭いと感じると思いますよ。

＞アクセラセダンとアクセラハイブリッドは外見は全く同じですか？
全く同じと思いますよ。アクセラは外見でハイブリッドを主張しない考え方だそうで、
たまにセダン同士すれ違いますが、ハイブリッドなのか全然わかりません。

私も断然セダンがいいと思って購入し今もその思いは変わりませんが、見た目的には、
特に後ろ斜めから見たときにハッチバックよりも若干おとなしめに見えるので、
オプションで１８インチにすればよかったかなとか、少し車高下げようかなとか、
アンダースポイラー付けようかなとか、いろいろ想像しながら楽しんでます。

車の見た目バージョンアップを楽しむ素材としても、
癖のないセダンの方が向いてるのかもしれませんね。
車いじりなどろくにしたことがない素人の感想ですが。

書込番号：18283802

[健ぴょん]

tack0811さん、お返事ありがとうございます。
アクセラセダンを買われたのですね。
やっぱりセダンの方がかっこいいですよね。

更なる質問で申し訳ないのですが、どのようなオプションを付けて総額でいくらでしたか？割引はどれ位ありましたか？またアクセラセダンの実燃費はどれ位になりましたか？

少し前になりますが、氷のミハエルさんもアクセラセダンを買われたとのことなので、この書き込みを見ていたら教えていただけるでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、暇なときにでもご回答いただけるとありがたいです。

書込番号：18284099　スマートフォンサイトからの書き込み

[tack0811]

こんばんは。

今年の8月に15stを契約したのですが、オプションとしては、
外装はフォグ周り・ドアハンドル・リアのメッキ、コーティング、
車内はＣＤ・テレビ、ナビ、そのほか延長保証、パックデメンテなど
総額250万ぐらいです。

リアのメッキ（下の方）はややおとなしい外観をカバーしようとしてつけましたが、
正直なところ？？です。。

複数のディーラーで順に見積をいただくことになったのですが、結果は、
発売1年程度の車としては非常に頑張った数字を出していただきました。

特にはじめのディーラーさんには、親切にしていただいたのに
申し訳ない気持ちがあるので、具体的な数字は控えますが、
カカクコムの値引き情報とくらべてもかなりいい方と思います。
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100510397/page=3/

実燃費は私の乗り方だと、まちなかでふつうに走って12〜13、
気をつけて走ると14〜15、郊外で16〜17、高速（90〜100キロ前後）で18〜19
といった感じです。
区間ごとの平均燃費を細かくとっていないのであくまで参考ですが、
高速を80キロ台で巡航すると20ぐらい行きそうな勢いです。

カカクコムの投稿見てて気づいたのですが、ここでも、
投稿数はセダンよりハッチバックの方が断然多いですね。
その差は販売台数の差以上に大きいように思いますが、
セダンを選ぶ人は車と同じようにややおとなしめだったり、年齢層がやや
高かったり、買う人の層がちょっと違うのかもしれませんね。

最後は蛇足ですがご参考いただければ。

書込番号：18287584

[yu5010]

15sアクセラセダン購入し8ヶ月です！
周りの評判は良いですよ。
値段以上に満足してます(^O^)
車に詳しくない人はスポーツカー？って聴いてきます（≧∇≦）

書込番号：18478251　スマートフォンサイトからの書き込み

[健ぴょん]

yu5010さん、書き込みありがとうございます。
アクセラセダン買われたのですね。羨ましいです。
更なる質問で申し訳ありませんが、大体でよいので、総額と割引金額、あと後部座席の広さと燃費を教えていただけるでしょうか？
私は今も迷い中で、候補としてアクセラセダン、カローラルミオン、ソリオ、フォレスター、エクストレイルを検討中です。
出せる金額は250万円位なのですが、yo5010さんならどれがいいと思いますか？

書込番号：18478334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

現在、日本で人気のあるセダンは国産車ではクラウンのみ。輸入車ではベンツ、BMWくらいでしょうか？
それだけ日本ではセダンは少数派では無いでしょうか？
昔は殆どせだんが主流でしたが今ではミニバンとSUVが圧倒的ですね。
２００万円以下ではハッチバックが主流ですが、200〜300ではミニバン、SUVが圧倒的に売れています。
アクセラ自体日本でのセールスはぱっとしないようです。
車は人気があるイコール良い車ではありません。
あくまで自分の気に入った車をご購入されるのが一番では無いでしょうか？
こんなこと書いたら怒られるかもしれませんが、自動車大国と言われる日本で、一番人気は単なるエコカーの軽自動車とハイブリッド車です。
運転して面白い車やデザイン性に優れている車は殆ど売れていないのが実情です。

書込番号：18543352

[RachelTyrell]

私もセダンがかっこいいと思います．トランクがある方が明らかにバランスがいいですね．空力的にもリアにデッキがある方が良いようですから，合理的な理由もあると思います．高さのあるものを積載するのでなければ，セダンを選ぶべきでしょう．
ただ，輸入車ではセダンが基本であるにもかかわらず，日本車はハッチバック全盛で，皆，それに流されるのでしょう．そういう民族ですから，日本人は．私の若い頃は，ノッチバック全盛でしたがね．
ハイブリッドはリアのトランクのスポイラーが標準でついてくるようですね．そのほうが更に空力が良いようで，燃費がいいことを求めてハイブリッドを買う人にはいいのでしょう．私は付加物がない方が好きですが，アクセラセダンはこのスポイラーはあったほうがかっこいいと思います．自分で買うときは付けませんけど．
トランク容量はG4よりは小さいですが，幅，奥行きともかなり大きいので，積載性は高いと思います．G4はデザインがアレですから選択肢には入るはずもないですがね．
余談ですが，1.5Lのエンジンで十分ですが，1.5sツーリングでAWDが選べると嬉しいのですがね．

書込番号：18611113

マツコネは、アテンザと同様な国産になるでしょうか？

[みやちゃん。]

アクセラ　ハイブリッド−Ｓ　Ｌパッケージを
１月２５日に契約して、２月第２週生産と聞きました。
悪評高いマツコネは、￥36000のカードをオプション注文しています。

アテンザのオプションでは、￥48000のＳＤカードPLUSがありますが、
アクセラにつかないかとＤラーさんに聞いたところ、たぶん無理とのこと。
アテンザのように国内製のナビには切り替わらないのでしょうか。
また、マツコネのバージョンは３３が最新で不具合ないでしょうか？

同様のユーザーさん、有知識者の方、ご指導願います。

書込番号：18432533

[RYO((+_+))]

いろんなホームページに書いてあるので自分で調べてください。

書込番号：18432806　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

〉アクセラにつかないかとＤラーさんに聞いたところ、たぶん無理とのこと。
アテンザのように国内製のナビには切り替わらないのでしょうか。

Dがたぶんと答えるということはDの店長、マツダの上役の人しかまだ知らない情報なのかもしれないしここでは出ないと思いますよ。
切り替えれるなら電話で声かけてよと担当者に一言言うのが確実かと思います

みんなのマツコネスレ↓
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=18418474/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=18391476/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=18311283/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=18198911/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=18187270/

書込番号：18432883　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやちゃん。]

エンディミオンの呟きさん。ありがとうございます。
既にそのスレは観ていましたが、やはりアクセラについてははっきりしません。

従来のNNG製から日本のMicware（ミックウェア）には、２月製造分には未対応ということでしょうか？
納車の時のお楽しみということでしょうか?

いつか切り替えるとは、マイナーチェンジに対応ということでしょうか。

￥36000のＳＤカードを取り付けて、さらにＰＬＵＳの￥48000の有償購入となるのでしょうか?

書込番号：18433751

[みやちゃん。]

マツコネは３３でした。完全に動作することを願います。
現在、ディーラーで納車整備中で来週納車です。
すごく楽しみです。

書込番号：18507548

[みやちゃん。]

納車されて、１週間、８００ｋｍ走りました。マツコネのナビ。特に問題なく動作しています。
施設表示が少し違和感を持ちます。でも、快適です。

書込番号：18560309

[☆ぷんさん]

マツコネ 5月に富士通製に変わるみたいですよ。
今 ディーラーさんが言ってらっしゃいました。無償で。

書込番号：18560477　スマートフォンサイトからの書き込み

SCBS？ SBS？

[星奥]

親類がこの車の購入を検討しています。
自動ブレーキに期待しているそうなのですが、国交省がyoutubeに公開したテスト結果（https://www.youtube.com/watch?v=bnnjlU_Myzw）が気になるとのこと。
これはSCBSとSBSのどちらが働いた結果なんでしょうか？

（SCBSは30km/h＋αでも効いたというサイトを以前みかけました。そのリンク先を忘れてしまったので、同様の体験談等もご紹介頂ければ幸いです）

書込番号：18494780

[ミカサアッカーマン]

此方のサイトが参考になると思いますが、その動画はSBSです。
http://mazdafan.com/マツダ全般/20130124-9677

書込番号：18495021　スマートフォンサイトからの書き込み

[星奥]

ご紹介ありがとうございます！

すみません。国交省の動画はセダンじゃありませんでした。自動ブレーキについてはスポーツのほうで尋ねてみます。

セダンについては、高さ40cmくらいの一般的な灯油タンクが積めるかを気にしてました。
無理なく積めるのでしょうか？

書込番号：18519713

[北の羆]

はじめまして。
参考に元動画です。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_mazda.html

こちらは全部の動画です。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

方式で性能の違いが、ある程度差があります。
結果の詳細を押すと、方式（カメラ、ミリ波、レーザーレーダー）などのが解るかと思います。

書込番号：18522117