マツダ ベリーサ のクチコミ掲示板

ナビについて

今日、見積もりをしてもらいました。

ドレスアップパッケージ、ミュージックHDD、
マッドフラップ、アクリルバイザー、プレートホルダーで。

ですが、惹かれていたミュージックHDDは、MP3は聞けないみたいで・・。

だったら、オーディオ一体型のナビでCD-R等使えて、
MP3も聞けるやつというのにしようかなと考えているところです。

今までナビに全然興味がなく、知識がないもんで、
何を選べばいいか悩んでいます。

HDDナビ、DVDナビ、社外品？のナビ等、
それぞれどんな特徴があるか、分かる範囲でいいので教えていただけますか？
テレビも見れたらいいな。
でもあまり高くないやつ・・・。(^-^;

ベリーサのパンフに載っている以外のナビで、
インダッシュに取り付けることってできるんでしょうか？

質問ばかりですみません。

マッドフラップって、ベリーサには必要ですかねぇ・・・。
とりあえず付けて見積もりしてもらいましたが。

書込番号：3042073

色々一度にに聞いているんでなかなかレスが付かないですね。
これからナビを買うならHDDオーディオ機能付きの物がお勧めですが、値段が高いですからね。こういう所を見るとか。
http://response.jp/feature/response/navi_2004guidess/index.html

住んでいる場所にも依ると思いますが、マッドフラップは要らないような。必要なら後で付ければいいと思います。

書込番号：3053292

自分でできた　さん、
レスありがとうございます。

これから買うなら、「HDDオーディオ機能付き」なんですね・・。

ということで（？）
今回は、ナビなしとしました。
MP3聞けなくても、WAVファイルで聞ければいっかー、と。

マッドフラップ、
後で取り外せるということだったので、とりあえず付けました。

書込番号：3061170

5MTが追加されれば

本日試乗してきました。
ボディデザインは、なかなか良いと思いました。
特に後部の処理は気に入りました。
内装も総じて良いものだと思いましたが、ドアの樹脂部分（ウィンドウの昇降スウィッチのある部分）の質感は良くないと思いました。オプションのカバーを付けるとある程度改善されるのかな？
短時間の試乗でしたが、ブレーキの出来は良いと思いました。
室内へのノイズ対策も想像以上のレベルでした。
リアハッチの開口高も十分です。
運転席の着座位置は、185cmの私でも満足できるレベルです。
ダッシュボードが広く、開放感があります。
運転席のポジションをそのままにして後部座席のレッグスペースを確認しましたが、185cmの私が座っても窮屈には感じませんでした。
デミオスポルトに採用されている5MTが、ベリーサにも追加設定されれば購入したいと思いました。
ベリーサは国内専用モデルのようで、今のところはATのみの予定だそうですが、是非5MTを追加して欲しいです。

書込番号：3045106

ODボタン

ベリーサのATにODボタンは付いているのでしょうか？

書込番号：2997021

カタログ写真を見る限りついてないですね。マツダのATはD-S（スポーツではなくスロープらしい）-2-1というシフトが伝統なんでしょうか。ＳレンジはODオフになります。単純なODオフじゃなくて変速プログラムも若干違ったはず。
個人的にはややこしいODボタンよりこちらの方が好みです。いずれにせよ、ショールームに行けばすぐわかりますけどね。

書込番号：2998159

ありがとうございます。写真を見るをSのすぐ下がLになっているので、てっきりセカンド（２速）かと思ってました。ってことは２速にすることはできないんですかね？

書込番号：2998709

であれば、おそらく「L=2速＆1速で適宜変速」だと思います。
というか、以前私が乗っていたマツダ車はそうでした。上のカキコが間違ってますね(^^;
ちなみに以前の車の場合だと、1速固定にしたいときは「HOLD」モードを使います。HOLDモードにおいてはL＝1速、S＝2速、D=3速となります。ただしベリーサの場合どこにHOLDボタンがあるか不明ですが・・・

書込番号：2999506

今週日曜日に試乗しました。HOLDボタンついてましたよ。

書込番号：3033757

ベリーサの走り

ベリーサ購入を検討しています。初の車購入と言うことで、いろいろ
悩んでいる最中ですが・・・、購入条件として、長く乗れる車＆長く乗って飽きない車。です。
その点ではベリーサ走り＆デザインはいかがなものでしょうか？
あと、デミオベースと言うことで、どの本にも走り面でのことに
着目してないのですが、デミオがどの本でも評判は良いので
やっぱりいいのでしょうか？今悩んでいるのが、ホンダのFIT１．５
です。質問ばかりで申し訳ないですが、ご意見聞かせてください。

書込番号：3024142

こんばんわ。はじめまして。

　私も車初購入で只今悩み中です。
しかもIｃｈ　HMさんとまったく同じで「長く乗れる車＆長く乗って飽きない車」を私も探しています。デザインはやっぱり人の好みもありますから自分が気に入ったものを選ぶべきだと思います。私個人はFITはたくさん街中走ってますのでベリーサにするつもりです。

　そしてつい最近、ホンダディーラーにてFIT１．５を試乗してきましたが坂道などの加速はとてもスムーズでした。一方ベリーサも試乗しましたが、加速という面ではFITのほうがストレスは感じませんでした。しかしシートの乗り心地や走行中の室内の静かさはベリーサはよかったですよ。
　私の母親が今年の４月にデミオの1300ＣＣを購入し、私もたまに車をかりて乗っていますが上にも書きましたがシートや室内の静かさはベリーサがうえです。だからデミオよりかはやっぱりグレードはいいです。

　値引きの面でもベリーサは５万くらいしかないので財布と相談してきめてくださいね。やっぱり一度両者のディーラーにて試乗してみてはいかがですか？

書込番号：3024385

[ろーど★彡]

長く乗って、ということなら個人的にはベリーサが良いと思います。
　理由は「基本的な部分がとても出来が良く、ボディのデザイン面ではいろいろとツッコミどころがある」からです(^_^)

　フィットも良いクルマですし（弟が乗っているもので）燃費などもかなり良いと聞きますが、長く乗る前提で買うなら耐久性がよさそうなベリーサを薦めますね。

　ノーマルの外観デザインはいまひとつとらえどころがないクルマなのですが、なにか自分でコンセプトを持っていじりはじめるとけっこうおもしろいものに変貌するとおもうのです。　例えるなら、スッピンでも美人なひとより、平凡な顔立ちの役者さんの方がメイク次第で美人にも強面にでもどんな顔にでもできる！ってことでしょうね。

　しばらく乗って、外観に飽きてきたら屋根を白く塗ってみるとか、ボンネットの先端の樹脂部分を銀に塗ってみるとか、ボンネットにミニのようなストライプを入れてみるとか・・・どうも僕の趣味はミニっぽくする方向性ばっかりですが、いろいろといじってみるとおもしろくなりそうなクルマだと思います(^_^)ゞ

　走りは最近のマツダ車らしくこのクラスでは最上級だとおもいますよ。
　とてもデミオベースとは思えないくらい良くなってます。
　おまけに静粛性がすこぶる良い。

　私は普段３０００ｃｃワゴン（Ｈ１５年式）とロードスター１８００ＲＳ（Ｈ１５年式）に乗っているのですが、市街地走行のレベルではそのどちらと比べても遜色ない脚をしてます。高速道路を数時間ぶっ通しで走ったり、峠道で走ったりするような環境で比較すればまた違った見方にもなるでしょうが、普段の脚＋ちょっとしたドライブに使うならベリーサはかなり良い買い物になるとおもいます(^_^)

書込番号：3025876

親切なご返答ありがとうございます。ぜひぜひ参考にさせていただきます。また質問するときがあると思いますが、宜しくお願いします。
ベース車のデミオがこんなに高評価だとは・・・最近のマツダ絶好調ですね！

書込番号：3026499

[あちょ]

車両購入時の選択基準にデザインが占める割合が大きいときは、
あくまでも個人の感性によりますから、他人の意見は参考になりません。
角ばったデザインのBbが好きという人もいますから。

購入が始めてで、自分でバシッと決められない場合は、売れてる車を選ぶのが無難です。

購入決定前に、必ず試乗はしてください。
納車されてから、運転しにくくて困るとかになると、どうしようもありませんから。

自分にとって、使いやすいかどうか　も選択基準になります。
リアハッチドアは、横開きのほうが楽でいいとか、
荷物をたくさん積むのでトランク容量が大きいのがいいとか、
四名乗車することが多いので、リアシートも快適なのがいいとか、
ベビーがいるから、スライドドアが便利でいいかも、とかです。

書込番号：3031368

フロントボンネット

最近のコンパクトカーは運転中フロントボンネット両サイドが視界に入らず幅がつかみ難いものが多い中でベリーサはどうでしょうか？ボディ形状的に見えそうなのですが…
試乗された方またはお持ちの方教えてください。

書込番号：3028842

>ぼん太朗さんへ
ベリーサは見切りが良いですよ。
車幅感覚も前後ともＧＯＯＤ。
確かにボンネットが落ちているようにみえますが
ステアリング後方のダッシュボードがはやりに反して深くない
（Ａピラーが立っている）効果もあり見切り良好です。
軽しか運転したことのない妻も良いとの評価。
試乗して確かめてみてくださいね。

書込番号：3028881

ベリーサいいですね

[はは〜んさん]

半分冷やかしでMPVを見に行ったのですが、となりにおいてあったベリーサに一目惚れしました。いいですねこの車。見た瞬間に作りこんであるのがわかります。願わくばステアリングがもう少し上品なのであれば更によいです。ロードスターと某イタリア製セダンがあり、これ以上の車は置き場がないので購入しませんが、余裕があればぜひとも欲しいです。
彼女でもいれば買ってあげたい感じですね。

書込番号：3004927

僕もいい車だなーと思います。

HPなどで閲覧すればするほど魅力を感じます。
僕はフィットの1500と迷い中です。
今週の土曜日にディーラーに行って見積もりに行く予定です。
オプションもたくさんつけて総合計が200万まででどうにかしたいです。

書込番号：3007223

僕もフィットと迷っています。
コンセプトとスタイルと後席の座り心地の良さ（レザーパッケージ）は気に入りました。
しかし、サングラスを入れるところが運転席周りにみあたらないのと、
後席がＵＶカットされていないの？が気になっています。
フィットの経済性とベリーサの質感の間で悩み中です。

書込番号：3010343

後席はＵＶカットされてないの？　たしかブラックガラスだったと思いますが、ＵＶ成分も少しは軽減してくれないかと期待・・・。
まぁ、後席は子供が乗るだろうから、まぁいいかな。

書込番号：3016966

試乗車が無かったので、残念でしたが、確かに、今までの日本のコンパクトカーとは違い、インテリアのデザインやクオリティーに進化を感じますね。
個人的な意見ですが、良い点、不満点を述べます。
（良い点）１、インパネのデザイン、質感はヨーロッパテイスト風で、一クラス以上の質感を感じます。２、Ａピラーが立っているので圧迫感がなくて、健康的。３、一体成型天井で、グリップの質感も高い。４、ラチェット式のシートリフターで、シート全体が上下するので、フィットし易い。５、前後のドアの開口角度が広く、乗り降りし易い。６、トランクのトノボードのアレンジが機能的で便利。
（不満点）１、シートクッションの張りと、厚みが足らず、経年変化が不安。２、後席中央に、３点式のシートベルトとヘッドレストが未設定。後席のクッションが柔らか過ぎ。３、後席サイドの窓が小さい。
４、後席の座面が低くて、若干閉鎖感あり。５、コインポケット？に蓋がない。
以上、独断にて、思い付いた事をのべましたが、総じて満足感は高いクルマです。早く試乗して、クルマ本来の機能を体験したいと思っています。

書込番号：3023337