マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

CX-60

[ERde3P]

FRののCXには惹かれる！

2月に車検通したけど欲しい！

書込番号：24701828　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24701837　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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https://s.kakaku.com/item/K0001434361/

書込番号：24701840　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24709678　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-5のガソリン2.5Lターボ

[ERde3P]

現在もCX-7前期型に乗っています。

「とうとう」と言うか、「やっと」というか、CX-7の後継が出たということでしょうか。

2.5L 230PS 42.8kg なんとレギュラー仕様！！

このトルクは半端ないですね。

早く試乗してCX-7と比べてみたい！！

書込番号：22189859

[ピッカンテ]

でもどうしてハイオクのポートマッピング塞いだのでしょうね？ユーザーに選択させて欲しかった・・

書込番号：22190730　スマートフォンサイトからの書き込み

[筆頭]

ハイオク仕様ではないんですよね。
確か、RX8も後期型はレギュラー仕様でしたもんね。

書込番号：22207817　スマートフォンサイトからの書き込み

[くのいち忍者]

cx7でも、エンジン特性が前期はソリッドで猛々しくてすぐホイルスピンするし、クルマがアクセルを踏め踏めと感じさせてくるのに比べて、後期の特性はマイルドでしたからね。

2.5エンジンはcx7よりもトルクが7キロも上回っているとは素晴らしいと思います。

280PS 36.00kgf·mが32スカイラインGTRに搭載されていたあの名機RB26エンジンのスペックですから2.5エンジンを搭載した今後の車種の加速タイムとかも楽しみです。

書込番号：22240247　スマートフォンサイトからの書き込み

有難うごさいました。

[バイエルカープ]

先週末に晴れてCX-7オーナーの仲間入りをさせて頂きました。購入に関しては、この掲示板を非常に参考にさせて貰いました。有難うごさいました。『未曽有の経済危機』時期の乗り換えだったせいか思いがけない金額で購入出来ました。これも一つの縁と思い付き合って行きます。

書込番号：9341661

[黒い産錬成]

＞思いがけない金額で購入出来ました。

ちなみにいくらぐらいですか？

書込番号：9342553

[バイエルカープ]

グレードは、2ＷＤのクルージングパッケージです。主なオプションは、ＢＯＳＥオーディオ、コーナーセンサー、マット位です。下取り車は、12年乗った初期型オデッセイ（買取店での査定は、全て0円でした）。総支払い額合計から約70万円引きで購入出来ました。済みません、慣れていないのでこの様な説明で理解頂けますか？

書込番号：9343488

[CXEOS]

安く購入出来たようで良かったですね！
CX-7たのしいクルマです。
これから楽しんでください^^

書込番号：9344429

[バイエルカープ]

ＣＸＥＯＳさん、返信有難うございます。購入を決めた頃からでしょうか、街中でＣＸー７を探しているのになかなか出逢わないですねぇ〜。他のマツダ車は、結構バラエティー豊かに見掛けるのですが‥『隣町で自宅にいつも停められている黒色の‥』とか、殆どストーカー状態でした（笑）。家族も本当に気に入ってくれている様で、一安心のスタートです。

書込番号：9346063

新型CX-7ついに正式発表（北米2009年2月12日）

[ととらちゃ]

http://www.canadiandriver.com/2009/02/12/refreshed-2010-mazda-cx-7-receives-new-engine.htm

＜写真あり＞・＜以下機械翻訳＞

トロント、オンタリオの マツダは、今日、新CX-7を公開しました。
改訂されたスタイリングに加えて、新しい161馬力の2.5リットルの4気筒新エンジンを提供します。

新CX-7の特徴の外のデザインは最近再設計されたRX-8、MX-5、およびMazda3のものと同様の、より大きいデザイン、そして、後部のデザインも改訂しました。

内部では、CX-7は、より高い上質の材料、立体的なダイヤルをゆうするメーターを含むゲージのための新設計、およびMulti情報Display(MID)が計器パネルを実装する内装デザインとなります。前部座席は運転席とパワーの調整可能なリクライニングシートのために3位置のメモリ機能を助手席に実装します。


（以上機械翻訳、あまりにひどいところは削除。正確には英語原文をお読みください）
北米の商習慣で実際の流通は2010年１月ではなく、2009年の10月か9月ぐらいに出荷が始まるでしょう。

書込番号：9147241

[ととらちゃ]

追加です

2010 Mazda CX-7 Snubs Chicago for Canada, Offered With New Engine
＜2010マツダCX-7は新しいエンジンで提供、カナダにシカゴ＞

http://wot.motortrend.com/6428774/auto-news/2010-mazda-cx-7-snubs-chicago-for-canada-offered-with-new-engine/index.html

http://blogs.cars.com/kickingtires/2009/02/2010-mazda-cx7-gains-new-base-fourcylinder-engine.html

http://carsguide.news.com.au/site/gallery/pop2/1/1/1082/46992/Mazda%20CX7%20/

書込番号：9147288

[ととらちゃ]

左右反転画像を作ってみました

書込番号：9147684

[スモークスクリーン]

マイナーチェンジですね。新エンジンとエクステリアが新しいなったようですね。

書込番号：9155835

[ととらちゃ]

マツダはマイナーチェンジという言葉はまったく使ってません。2010 new modelという言葉を使っています。トヨタ・日産などと違い、CX-7はマイナーチェンジとモデルチェンジを区別しない方針なのでしょう。北米ではマイナーチェンジをしないで、チェンジはすべて、new model changeという車は珍しくありません。

書込番号：9157916

[スモークスクリーン]

雑誌にも出てましたが、今回の改良で2.5LNAを出す事により廉価モデルの設定をするそうです。マツダに限らず、他メーカーもマイナーチェンジをマイナーチェンジと言ってません。年改しただけでも新型と言ってる所が多いですね。

書込番号：9158425

[スモークスクリーン]

それよりか、兄貴分のCX-9が私個人としては欲しいです。3列シートと広い室内が魅力です。

書込番号：9158435

[業界者]

マフラー片出し、ハンドルやインパネはピアノブラックじゃないし、カーナビも外されてるというところから、かなりの廉価版でしょうね。

今のＣＸ−７のベーシックグレードは３０６万円だから、日本で発売されるとしたらＨＤＤカーナビ、ターボエンジンを差し引くと、２．５Ｌエンジンで２５０万円くらいかな？

それ以上の価格だったら価値ありませんね。
もちろん、４０万円前後の値引きはそのままで・・・・（笑）

書込番号：9168228

[スモークスクリーン]

フロントバンパーなどが現行MPVやビアンテみたいなデザインに変更ですね。マツダとしては、マイチェンで顔を同じデザインにしたかったのでしょう。

書込番号：9217226

撥水ガラスについて

[ホワイトゴールド]

クルパケを昨年11月に購入した者ですが、このクルマの高速性能の高さにはいつも感心しています。
しかし高速での飛び石でガラスにかなり大きなひびが出来てしまい、交換するハメになったんですが、その時にこのクルマが撥水ガラスだということがわかりました。撥水ガラスはカタログによるとサイドエアバッグとのセットでメーカーオプションですが、私はサイドエアバッグを付けていないんですが撥水ガラスが付いていたのはどうしてなのでしょうかね。
交換用ガラスにも撥水しか在庫がないそうで、撥水じゃないのは無かったそうです。不思議ですね。

書込番号：7582983

良い車で嬉しいです。

[kiss39]

つい先日標準ＦＦが納車されました。
デザイン、走りとも文句なしで大満足です！
今後買われる方のため、あえて個人的に良く無かった点を挙げるなら
�@ナビ画面のモニタが横と後しか無い。（前が無い）
MPVや格下のプレマシーでも前もついてるのに・・・
�A足回りがやや固め。
�B後席リクライニングができない
辺りですが、個人的には大変良い買い物ができたと満足しています。

書込番号：7156778

[フォウリティー]

新車納入おめでとうございます。

新しい車で楽しんでください。

リクライニングというのは後部座席を倒すことですか？

書込番号：7156834

[M35-EDO]

新車ご購入おめでとうございます。

私も同様にCX-7には大満足で、不満なところは無い位です。
しいてあげるなら、リアシート周りの質感が悪い程度です。

kiss39さんのご意見の中で、一点だけ補足させて頂きたいと思います。

＞ナビ画面のモニタが横と後しか無い。（前が無い）
＞MPVや格下のプレマシーでも前もついてるのに・・・

これについてですが、まずMPVやプレマシーにつくと言ってもメーカーOPですよね？
両車とも標準装備では無いのだから、CX-7の方が上と考えて良いと思います。
ただ、CX-7にはフロントモニターのOP設定が無いのは事実ですが。。。

このサイドビューモニターがCX-7に標準装備になった経緯を調べてみると面白いと思いますよ。
CX-7が他社のSUVと比べてかなりリーズナブルな設定の、ユーザーに優しい車だということが良く分かると思いますので是非調べてみてください。

書込番号：7164627

[kiss39]

フォウリティーさん
>リクライニングというのは後部座席を倒すことですか？
はいそうです。できれば少しでも後部座席を倒す機構があれば良かったと思います。

M35-EDOさん
＞このサイドビューモニターがCX-7に標準装備になった経緯を調べてみると面白いと思いますよ。CX-7が他社のSUVと比べてかなりリーズナブルな設定の、ユーザ＞ーに優しい車だということが良く分かると思いますので是非調べてみてください。

これは法規対応でハリアーなどのデザイン上格好悪いキノコミラーの代わりにサイドビューモニターを付けたのですね。このためＮＡＶＩを全車標準設定となったのですね。
折角サイド＆リアがあるなら、個人的にはやっぱりフロントモニターも欲しかったです。

あと追加で良くなかった点として
サイドモニターへの切り替えＳＷがインパネに設定されていますがＭＰＶではステアリングにＳＷがあり、ＭＰＶの方が断然使いやすかったです。

まあ、走り／デザインが最高なので不満点など微々たるものです。
早く家族で長距離ドライブに出かけたい今日この頃です。

書込番号：7166105