マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

ガラス凍結時の対処法

[フラットターボ]

皆さんはじめまして。標準・４WDに乗っている者です。
早速質問ですが、寒い時期に屋根が無い駐車場に停めておくと、ガラスが凍結しますよね。CX-7はフロントガラスが前車よりもねているためなのか？例年よりも早い時期に凍結しています。
ぬるま湯・解氷スプレー・プラスチックで削る・毛布を掛ける等試したのですが、いまいち使い勝手がよくありません。
良い対処法をご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授願います。

書込番号：6964625

[いつかは３２バン]

市販の撥水コーティングの施工でかなり違いますよ。（レインＸ、ガラコ等）
極寒時は無理ですが一度お試しあれ。

書込番号：6965016

[チャピレ]

私は関東地区で寒い地方ではないのですが朝は、リモコンエンジンスターターでエンジンかけておくと同じ駐車場内にある車のFガラスの状態よりはとけてますね（完全ではないですが）
極寒地域じゃ厳しいでしょうけど。

ネット検索でこんなものがありましたがどうなんだかわかりませんが参考まで

http://minkara.carview.co.jp/userid/214403/car/122899/606764/parts.aspx

書込番号：6965785

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分は夏などにフロントガラスに太陽光を防ぐのに市販されてる
銀色のシートをガラスにかけてます。
ドアで挿んで飛ばないようにしてます。
夏と冬で使ってますけど、自分の場合はカメラ撮影時のレフ版にも
使う場合もあり、非常に重宝してます^^

書込番号：6967625

雨天の走行時の雨漏りのような音

[ひろころひ]

雨天の走行時、右後方から雨漏りのような音が聞こえるんですが、皆さんはどうですか？

書込番号：6914043

[温州みかん2]

私も購入当初から気になっています。
雨漏りの音という表現が適切かどうか分かりませんが、水が鉄板に当たるような音が聞こえます。

書込番号：6927525

[業界者]

今まで気にしていなかったのですが、改めて今日聞いていると確かに雨漏りのような音がしますね。
鉄板を打つ音に混じって、チョロチョロと水が流れるような音が聞こえます。

車の走行する向きによって変わるので、空力上デザインからくるものでしょうか？

まぁ、防音には余り力を入れていない車なので、あきらめるか、慣れるしかないんでしょうね（笑）

天井に防音材を入れる技が、みんカラで紹介されていますが、そこまでは・・・(^_^;)

書込番号：6966389

後部座席は車酔いしやすいですか？

[金太郎7]

来月に標準・４WDが納車になります。
とても楽しみなのですが、試乗した際に気になったことがあるので皆様、教えてください。

ユーザー掲示板や試乗レポートなどに、このクルマの後部座席は車酔いする、ということが書いてあったのでどんなものかと思いつつ、先日試乗してきました。
試乗路は郊外の丘陵地帯にある幹線道路とアップダウンのある住宅街を３０分くらい走りました。
結果、後部座席に座っていたクルマにはあまり強くない小学生の娘は「ちょっと気持ち悪くなった」、子供の頃から車酔いには無縁の家内も「私も少しヘンな感じ」と感想を漏らしました。細かい縦揺れの振動が伝わるそうです。
その後、私もディーラーさんに運転してもらい後部座席に座り走ったのですが、特に細かな不快な揺れは感じませんでした。

今はとってもマイルドなセダンに乗っており、CX-7は堅めのセッティングがしてあるので、そのギャップがあったこと、SUV車というものに慣れていないことも原因なのかな？とも思っている（思いたい）のですが、皆さんはいかがですか？
試乗車はクルパケだったので革シートが滑りやすく、妻子ともお尻のポジションが落ち着かず不快だったのもあるようですし、素人考えですが、革シートの方がダイレクトに振動を拾うものなのかな？と標準を買う者としては、少し改善されるといいなと思ったりもしています。
座り慣れたジュニアシートも装着するので、子供も落ち着いてくれるかな？とか、乗り慣れれば大丈夫かな？など色々考えてしまいます。
家族みんな、気に入ったクルマなので、快適に乗りたいなと思いますので、体験談、改善案、「ウチはこうしてる」みたいなことがあれば教えてください。

書込番号：6926483

[ピーナツ豆腐]

標準２ＷＤですがご参考までに

慣れだと思います。初めて誌乗した時自分で運転して酔うというか
少し頭が痛い感じがしました。
妻と交代して助手席に乗った時さらに感じました。
ですが２〜３回乗ると平気になりました。

ＭＰＶからの乗り換えだったのでゴツゴツ感がありましたが、
今ではこのゴツゴツ感が好きです。

妻は最初から走りに気に入ってたので酔うとかなかった見たいです

個人の感じ方にもよりますが、慣れてくると思います。

書込番号：6929768

[金太郎7]

ピーナツ豆腐さん、ありがとうございました。
家内の言う「細かいタテ揺れ」っていうのが
ゴツゴツ感なのでしょうね。

車酔いは体調やメンタルなものもあるでしょうし、
ピーナツ豆腐さんがおっしゃるようなゴツゴツ感
も要因だと思います。
慣れがイチバンなのでしょうね！
早く慣れてＣＸ−７のドライブを楽しみたいです。
って、納車前なんですけど・・・

書込番号：6930166

FFか4WDか？

[マサト5343]

CX-7の標準を購入しようと検討しているものですが、FFにするか？4WDにするか？迷っております。
普段街乗りばかりで三重に住んでいるので雪もあんまり降りません。
なので、乗って出足、加速が良い方がいいなあと思っているのですが、営業の方に聞いたら「FFのが重量が100kg軽いですし、こちらのが走りは良いですよ。」との事でした。
みなさん、乗られてみてどちらのが良いと思われますか？

書込番号：6535657

[エヴォン]

マサト5343さん こんばんは

１０年程前になりますが
丁度本日のような台風で高速を走っていました
その時５０Km規制でしたが５０Kmを少し超えた位からは
まっすぐに走れませんでした
この時乗っていたのはFFのレビンです

それから今のランエボ�X（４WD)ですが
その時以上の大雨に遭遇したことがありますが
全く降っていないかのように普通に走行出来ます

それと、高速でトンネルを通過した時
ステアリングをとられるといったことが無くなりました

４WDは過信は禁物ですが
万が一の時を思えば
精神衛生的によろしいかと思います

PS
三重県へは昨年まで鈴鹿F1の際、毎年ドライブするのが楽しみでした
１０年以上続いたのでけっこう道も覚えました
早く鈴鹿が再開して欲しいです

書込番号：6535777

[こうメイパパ]

4WDの長所、短所ですが、

長所
・わだち、又は、水溜りでハンドルを取られにくい
・重いからか　直進安定性に勝れる
・滑りやすい道での発進が　楽
・路面状況が悪くてもスタックする事が少ない

短所
・燃費が悪い
・挙動がダル

同一車種（プリメーラ）で　上記のような事を感じました。当地は、雪の積もる地方で　年に一〜二回FFでは、苦労する場面に直面してしまうので4WDに乗ってますが、雪の降らない地方では、FFの方が良さそうかな・・・

書込番号：6536285

[マサト5343]

エヴォンさん、こうメイパパさん、お返事ありがとうございます。

お二人のお返事を読ませていただきますと、どちらにも長所、短所があり難しいですね。

金額の面では4WDが少し高いのでちょっと迷いますね。

でも、せっかく買うからには買って良かったと思える方にしたいですし。。。

エヴォンさん

＞三重県へは昨年まで鈴鹿F1の際、毎年ドライブするのが楽しみでした
＞１０年以上続いたのでけっこう道も覚えました
＞早く鈴鹿が再開して欲しいです

鈴鹿のF1には地元でありながら行ったことがなかったのですが、今回開催されないのをニュースで聞いて非常に残念に思いました。
またぜひ、鈴鹿に帰ってきてほしいですね。

書込番号：6536424

[MS-100]

当方、CX-7 4WDに乗っております。
現在まで、FF・FR・4WDと乗り継いできましたが、
やはりお勧めは4WDです。
とにかく、走行面での安定性は良いです。
アクセルを本気で踏んでも、ホイールスピンしませんし。
FRやFFなども走っていて楽しいですが、
雨天時など不安を覚えます。
欠点としては、燃費が悪いことですね。
車重が重い分、しかたないんですが・・・

駆動形式は好みですが、CX-7いい車ですよ。
購入して、満足されると思います。

書込番号：6541213

[マサト5343]

MS-100さん、お返事ありがとうございます。

＞現在まで、FF・FR・4WDと乗り継いできましたが、
＞やはりお勧めは4WDです。
＞とにかく、走行面での安定性は良いです。
＞アクセルを本気で踏んでも、ホイールスピンしませんし。
＞FRやFFなども走っていて楽しいですが、
＞雨天時など不安を覚えます。

そうですか。
下取り査定をしてもらい、値引き、追い金を出してもらったところ、予算的に標準FFで精一杯かなと思います。
でも、ホイールスピンするのは怖いですね。

書込番号：6541717

[明日納車です]

住んでいるところなどを考えるとFFで十分だと思います。
雨の日で普通に乗っていてFFと4WDの差なんてあるとも
思えません。
もともとこの車は悪路を走るような車でもありませんし...
走りを楽しみたいのであればやはりFFをお勧めします。
もともと本当の4WDを楽しみたいのであれば、デフロックがついているランクル等を選ぶしかありません。
普通の4WDは2輪（前後1輪ずつ）しか駆動してませんから...

書込番号：6544893

[M35-EDO]

私は標準グレードの４WDに乗ってます。
私が４WDを選んだ理由は後悔したくなかったからです。

ハッキリ言って降雪地以外の街中で普通に運転してたら、FFも４WDもついでにFRも関係ないと思いますよ。
よほど危険な運転でもしない限りFFはどうとか、FRはどうだとか、４WDがこうだなんて感じないでしょうね。

事実私の車歴は、FF→FR→４WDですが今まで街中で違いをハッキリと感じたことはありません。
（燃費は別です、、、燃費については車種や運転の仕方に左右されるのであえて触れません。）

じゃあ、何を後悔するのか？
それはたまにしか行かないけど、スキー、スノボに行った時やキャンプ場に行った時です。
たまにしか行かないくせに行くと毎回４WDにしとけば良かったと思っていたので、今回は４WDに決めました。

ただし、車通勤で毎日使うような方は、燃費を考えてFFにした方が良いでしょうけど。。。

書込番号：6546642

[マサト5343]

明日納車ですさん、M35-EDOさん、お返事ありがとうございます。

明日納車ですさん
＞走りを楽しみたいのであればやはりFFをお勧めします。

素人考えなんですが車重が100kg軽い分、こちらのが軽快に走ってくれるかななんて思っているのですが。

M35-EDOさん
＞ハッキリ言って降雪地以外の街中で普通に運転してたら、FFも４W
＞DもついでにFRも関係ないと思いますよ。
＞よほど危険な運転でもしない限りFFはどうとか、FRはどうだとか
＞、４WDがこうだなんて感じないでしょうね。

僕もFF、FR、4WDと乗り継いできたんですが、あまり大きな差は感じた事がないです。
ただ、今乗っている4WDが少し出足がとろく感じます。(特に曲がるとき)

みなさん、意見がそれぞれで悩みます。
じっくり検討したいと思います。

書込番号：6547374

[tartann]

4WDはFFと比較して車重が重くなりますから、制動距離は長くなりますよ。
走破性能が上がり直進安定性も良くなるので、止まりやすくなると思い勝ちですが、逆です。

書込番号：6556707

[オケファゴ]

ＣＸ−７を購入して早、６ヶ月経ちました。４ＷＤです。
私も購入時に一番悩んだのはＦＦか４ＷＤです。
積雪地帯に住んでいるとか、スキーに行くのではあれば
悩まず４ＷＤでしょうが、いずれも該当しないので悩み
ました。
４ＷＤは１００ｋｇ重く、２５万円も高いので、必要性
からすればＦＦで十分いうことになります。
しかし、元々、なぜＣＸ−７のように車高の高い車を選
ぶか、という議論に行き着きます。
最低地上高２０５ｍｍも実用上からすれば必要ないでし
ょう。ＣＸ−７は合理性から選ぶ車ではなく、雰囲気に
惚れて乗る車だと割り切っています。
ただ、残念なのは、４ＷＤとＦＦの切り替えスイッチが
無いことです。６ヶ月経ち満足して乗っていますが、正
直言って、４ＷＤに乗っているという感触を実感できな
い状況です。
私は、この車のコンセプトを評価して４ＷＤを選びまし
たが後悔はしていません。

書込番号：6558091

[シルバー7]

4駆をお勧めします。
今や2駆のSUVがあっても驚かなくなってしまいましたが、カイエンやX3/X5に2駆が出ていない以上、やはり2駆のSUVは「エセSUV」と呼ばざるを得ないでしょう！？
私もスポーツカーとしてcx-7を意識する事が多いので、そう言う観点からは2駆の方がもっと楽しいのかも？とは思います。ただ、スキーや自転車をやっていなければ迷わずRX-8かロードスターを選んだでしょうから、2駆のcx-7にはやはり「エセSUV」感がありますね。
昔、2駆のRAV4が出た時の衝撃（笑撃？）を思い出してしまいました。

因みに私は長野在住、スキー滑走日数20日/年なので、4駆でないと困ります。

書込番号：6565582

[明日納車です]

そのとおりです。ＣＸ-7はまさにエセＳＵＶそのものです。
言葉は悪いですが．．．
そういうコンセプトで作られた車だと思います。
街中を走るために作られたＳＵＶです。
実際アメリカでもＳＵＶの本来の使われ方を目的として
買う人はほとんどいないと思います。
まさにかっこだけ！でもそういう割り切りのおかげで
支持を受けているんだと思います。4ＷＤのＳＵＶを買うので
あれば違う車をお勧めします。

書込番号：6565967

[マサト5343]

tartannさん、オケファゴさん、シルバー7さん、明日納車ですさん、お返事ありがとうございます。

悩みに悩んだ結果、標準FFにしました。

皆さんが書かれているようにSUVであるのでFFが邪道で4WDが正当であるように思います。
でも、自分はスポーツカー的なところに惚れて、この車を選んだと考えると、試乗した時の軽快な走り、予算的なことや維持費を考えた結果、FFという判断になりました。

みなさん、貴重なご意見をいただいてありがとうございました。

書込番号：6566486

[M35-EDO]

ご購入おめでとうございます。
それだけ悩んで出した結果ですからきっと後悔はないでしょう。
要は自己満足の世界ですから。

今回は４WDが選ばれなかったけれど、４WD乗りとして最後にひとつ。

スポーツ=FFというのは少々疑問に思います。
事実、某DVD版自動車情報誌でクロスオーバーSUV対決という企画物で、『CX-7のFFと４WDの直接対決』がありました。

気になる結果は、共にコンマ何秒の差でしたが、、、
■ゼロヨン対決・・・FFの勝利
■スラローム対決・・４WDの勝利

ゼロヨン加速は出足は車重が重いけど確実にトラクションが伝わる４WDの方が速く、その後FFの３速からの伸び良くゴール直前でFFの勝利となりました。
スラローム対決は、FFの方が車重の軽さから軽快なハンドリングということでしたが、４WDの方が思い通りに良く曲り結果タイムも速かったようです。

と、このようにスポーツという視野から見ても４WDが劣ることは有りませんでした。

このDVDの中でも面白かったのは、国産SUV対カイエンターボのサーキット対決です。
気になる結果は、CX-7は国産の中ではダントツに速かったのですが、カイエンは何十秒か遅れでスタートしたにも関わらず、余裕で全車をぶち抜いてくれてました。。。
カイエン恐るべしです。

書込番号：6571365

[オケファゴ]

M35-EDOさん
その「某ＤＶＤ版自動車情報誌」を読みたいのですが、
今からでも入手する方法はあるでしょうか。
４ＷＤを選んだ自分として是非、読んでおきたいと
思いました。

書込番号：6573055

[マサト5343]

M35-EDOさん、オケファゴさん、お返事ありがとうございます。

面白い検証をしている雑誌があるんですね。
見てみたいです。

＞ゼロヨン加速は出足は車重が重いけど確実にトラクションが伝わ
＞る４WDの方が速く、その後FFの３速からの伸び良くゴール直前で
＞FFの勝利となりました。
＞スラローム対決は、FFの方が車重の軽さから軽快なハンドリング
＞ということでしたが、４WDの方が思い通りに良く曲り結果タイム
＞も速かったようです。

意外なのがゼロヨンでの出足がFFより4WDのが速いんですね。
スラローム対決ではやはりよく曲がる4WDのが良い結果が出るでしょうね。

CX-7とは、これから長い付き合いになると思いますので大事に乗りたいと思います。

書込番号：6573527

[M35-EDO]

オケファゴさん、マサト5343さん

私が購入したのは【ベストモータリングDVD 2007年6月号】です。

下記URLよりまだ購入は可能なようです。

http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=0785679

書込番号：6574700

[マサト5343]

M35-EDOさん、お返事ありがとうございます。

本屋さんで注文をお願いしたところ、出来ないということでしたので、書いていただいているURLの方で注文させてもらいました。

書込番号：6575490

[シルバー7]

御購入、おめでとうございます。
2駆のcx-7、間違った選択ではないはずです。
ただ、4駆のSUVが活躍するフィールドへ足を踏み入れた時に悲劇は訪れるはずです。私の懸念はそれだけです。

私としては、リアの4WDエンブレムが非常に恥ずかしいです。だって4WDって貼ってあるってって事は、ラインナップに2WDがあるって事なので、4WDが当たり前のカイエン/トゥアレグやxシリーズに対して引け目を感じます。（でも、取り外す勇気はありませんが。）

カイエンと走ったビデオですが、Youtubeで見たことあります。やはり、あんなモノと闘ってはいけません。でも、4駆のcx-7でもシグナルGPではzと勝負が出来ます。もしかしたら、RX-8より早いかも！？
山道でもスイフト・スポーツに付いて行けますが、道幅一杯の車幅が邪魔をするので、対向車が来るとアクセルを緩めざるを得ません。
山道でエボやインプと遭った事はないのですが、街中ではしょっちゅう煽られます。

あれ、やっぱりスポーツカーか？

書込番号：6576629

[マサト5343]

シルバー7さん、お返事ありがとうございます。

＞ただ、4駆のSUVが活躍するフィールドへ足を踏み入れた時に悲
＞劇は訪れるはずです。私の懸念はそれだけです。

なんかFFを購入したのは良くなかったのかなみたいな。。。

自分なりに納得して買ったのですが、なんか不安を感じちゃいます・・・。

FFは燃費以外で利点ってないのでしょうか？
FFに乗ってる皆さん、どうですか？

書込番号：6576713

[シルバー7]

ごめんなさい、不安を与えてしまって。
例えが極端ですが、真冬の志賀高原の上りで雪道お助け隊のお世話になっているcx-7は見たくない！？って感じでしょうか？
そう言う所に行かなければいいだけです。

FFのcx-7は恐らく街中では最速の部類でしょうから。。。

書込番号：6577121

[マサト5343]

シルバー７さん、お返事ありがとうございます。

＞ごめんなさい、不安を与えてしまって。
＞例えが極端ですが、真冬の志賀高原の上りで雪道お助け隊のお
＞世話になっているcx-7は見たくない！？って感じでしょうか？
＞そう言う所に行かなければいいだけです。

いえいえ、とんでもないです。

自分は人の言葉に影響されやすいたちなもので、つい不安を感じてしまっただけです。

こちらこそ、すみません。

書込番号：6577233

[MS-100]

みなさん、色々意見があるようです。
結果として、FFを選ばれたましたね。
自分は雪が降る地方のため、4WDという選択肢ですが、
本人が満足されているようなので、良かったですね。
FFか4WDかはホント本人の需要次第ですよ。
加速はきっと満足させると思います。
良いCX-7ライフを満喫して下さい。

書込番号：6580514

[ホワイトゴールド]

エクストレイルに六年乗って、CX-7のFFを注文して来月来るのを楽しみにしている者です。
エクストレイルの場合はＦＦと電制四駆とロックの切り替えスイッチがあるのですが、長野地方で降雪した時にＦＦのままでも全く問題ありませんでした。タイヤも純正装着のままです。ＦＦで走って燃費は８キロ前後で電制四駆にしたら1キロは落ちました。
エクストレイルはＦＦ専用と四駆とがありましたが車重は50kgしか違わないので100kgも違うと燃費の悪化やブレーキ等の消耗も含めて僕にはFFで十分と判断しましたのでFFにしました。エクストレイルのように切り替えスイッチがあって、車重も50kgしか違わなかったら四駆にしたかもしれませんが。
それから余談ですが新型ＧＴ-ＲはＣＸ-７の四駆より重いのにはびっくり！

書込番号：6908982

両面テープ

[オケファゴ]

ＣＸ−７を買って８ヶ月経ちました。
快調に乗っています。
ナビのことなのですが、純正ナビは画面位置が低く、走行中に視線移動が大きく危険だと思います。そこで、ミニゴリラを買って、速度メーター上のフードに取り付けています。
この位置は抜群で、走行中も安心して見られます。
取り付け方法としては、ミニゴリラ付属の取り付け金具を両面テープで貼り付けているのですが、数日経つと剥がれてしまい、落下しています。
耐熱性の高いものとか、両面テープをいろいろ換えて試したのですが、どれでも剥がれてしまいます。特に夏場の熱に弱いようです。
何か良い両面テープ、あるいは固定方法をご存知の方が居られたら、教えていただけませんでしょうか？

書込番号：6896199

[G-STATION]

はじめまして。
ダッシュボードによっては埃つきにくくするコーティングかなにかあるようで・・・
きちんと脱脂されましたか？
私はダッシュボードに何か貼る場合、
必ずWAKO'SのSUPER JUMBO (A 180 BC-SJ)かBC-9 (A 189　BC-9)で必ず脱脂してから貼っています。（バイクショップ、カー用品店に大抵あると思います）

市販のホームセンターにある安い500円くらいの脱脂剤だと効き目がないので・・・

その上でエーモンの超強力両面テープ（品番：1707、1708、1709）で貼ってます。

モニター等落ちたことはないです。

ご参考までに。

書込番号：6896278

[スーパーポンタ]

テープの件、参考にさせていただきます。

書込番号：6899030

[オケファゴ]

G-STATIONさん
ご親切にありがとうございます。
早速、試します。
両面テープは必要な時には剥がれ落ち、剥がそうと思った時はなかなか外れなくて、よく悩まされています。

書込番号：6899355

[G-STATION]

あ・・・返信遅くなりました。
WAKO'SのSUPER JUMBO (A 180 BC-SJ)かBC-9 (A 189　BC-9)は強力なのでダッシュボード等への直接の吹きかけはせずにティッシュやウエスにつけて使用してください。
速乾なので手早くやったほうがいいです。
A180はティッシュ等につけてからこすれば残った両面テープの接着剤も綺麗に落とせます。

書込番号：6904152

ルックス重視？

[saesae]

車の買い替えを検討してます。街中で見かけたCX-7の格好良さに惚れてしまい、ただいま第一候補にしてます！ただネックになっているのは燃費、、。年平均20000Km走る私にとって今までレギュラーガソリン＆リッター9Km位走ってた今乗っている車からの乗り換えとなるとかなり懐に響く可能性が、、、。

他にもX-TRAIL、ヴァンガード、OUTLANDER、CR-Vと検討してましたが、結局各メーカーを見てまわった結果、CX-7とヴァンガードの2台で迷ってます。ヴァンガードはここのクチコミだとあまり評判が良くないようですが、私の今乗ってる車と比べるとCXもヴァンもはっきり言って同等に見えてしまってます。（もちろんパワーの違いは認識してますが）また値段もそれぞれ見積もりを出してもらったところほぼ同じ！（各車自分的に欲しいOPをつけた状態で）

つまり「ルックス」で選ぶか「経済性」で選ぶかの究極の選択になってしまってます。

CX-7ユーザーの方、何か「絶対にCXだね！」と自慢して言える売り文句ってありませんか？ホントに時間単位で気持ちがCX-7とヴァンガードの間で揺れ動いてます。

書込番号：6871866

[JamesP.Sullivan]

＞つまり「ルックス」で選ぶか「経済性」で選ぶかの究極の選択になってしまってます。

見た目で選ぶなら、その人それぞれの感性で一番カッコいいと思える車は、他で代替は利かないでしょう。

経済性で選ぶなら、本当にこのサイズの車が必要不可欠なのかという部分から再検討して、他にも選択肢は無数に出てくるでしょう。

私が経済性で車を選ぶ、足代わりの実用性重視なら、正直コンパクトカークラスでも十分用は足りますが、自分で好きだと、欲しいと思える車を購入します。

書込番号：6871944

[M35-EDO]

saesaeさん、はじめまして。

CX-7とヴァンガードですか。。。
CX-7ユーザーだから言う訳じゃありませんが、だんとつにCX-7です。
正直ヴァンガードじゃ比較対照に値しないと思ってます。

両車とも試乗されましたか？試乗すれば迷いも飛んじゃうと思いますよ。

燃費に関しては、お住まいの土地環境や使用状況により違ってくるので何とも言えません。
年間20000km走行の詳細が書かれてないので分かりませんが、市街地と高速走行の比率も影響しますしね。

みんカラという情報サイト内では、リッター10km超えてる方も多くいらっしゃいますので、運転の仕方次第で何とでもなると思いますよ。

ちなみに私の場合、東京在住で休日のみの走行で、殆どが市街地で半分近くは渋滞というような使用状況で、リッター７km程度です。
渋滞がなく高速走行が増えればもっと良くなります。

というわけで、CX-7は見た目だけじゃなく本当に良い車ですよ。

書込番号：6872736

[saesae]

返信ありがとうございます。
詳細はあえて書かなかったのですが、このクラスのSUVにしたかったのは9割方仕事のためです。今乗っているステーションワゴンだと仕事に使う機材があまりにもかつかつ状態＆年20000Kmの詳細も9割が仕事です。当方東京郊外に住んでいるのですが仕事場はほとんど都心、で終電とか関係のない職種なため毎日車通勤しております。

結果残り1割の趣味（ドライブ、スキー、、、）のためにCXかヴァンガードで悩んでいるところです。　　　　　　そして、、、、、、

今住んでいる家（集合住宅）の駐車場問題もあり（車幅、重量にものすごく管理組合がうるさいんです、、、）そのためだけにヴァンガードになってしまう可能性があります。CXは試乗もして魅力は存分に感じていんですけどね〜〜〜。

書込番号：6872827

[ピーナツ豆腐]

車としてはＣＸ-７の方が絶対いいです。

僕も燃費を気にしてましたが下記↓の考え方で買いました。


燃費に関してはレギュラーとハイオクの差が10円で　
２万キロをリッター10kmとすればレギュラーとのガス代の差は20,000円です。（実際はもう少し差は大きくなると思いますが･･･）

個人的に差だけで考えると大した事ないと思います。どっちにしてもガス代で年間20万ぐらい使うのですから燃費だけでＣＸ-７を止めるのはもったいないです。

管理組合の規定アウトでしたが、理事長･管理組合い相手にがんばって許可をとりました。

書込番号：6873913

[E36-320i]

もし購入したら何年位乗られる予定なんですか？乗り潰すor長年乗るのでしたら関係ないですが…もし３年や５年程度で乗り換えるのでしたらCX-7はおすすめ出来ないと知り合いの車屋さんが言ってましたよ。なんでもCX-7の買い取り額の相場が相当低いみたいです。ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞの相場は聞いてないですが車を売る事も考えたらCX-7は考えた方がいいかもしれませんね。

書込番号：6878601

[しちみ とうがらし]

　saesaeさんこんばんわ〜　エスティマハイブリッド乗りのしちみといいます。

　ぜんぜんSUVではないですが、ひとつ御提案を。。
　使用状況にもよりますが、年間2万キロ走られるのであれば、エスティマハイブリッドなんてどうでしょうか。

　昨年11月にハイオクのリッター8kmの車からエスハイに乗り換えました。それ以来、ずっと燃費計測とちょっとした分析をしていますので、そのデータを参考までに。

　2006年11月23日〜2007年10月13日までの走行距離22508km。総給油量1658.88L。平均燃費13.56km/L。レギュラーガソリン。1年間の単価の平均124円/Lです。
　この状況下で仮にハイオクがリッター当たり10円高くて、燃費がリッター8kmであった場合の試算で、171651円得をしていることになりました。（レギュラーでリッター8kmの場合で143516円お得）

　長期間乗られるのであれば一番元がとりやすくていいですが、もし3年後とかに売却されたとしても査定もかなりいいようです。

　3rdシートを床下収納すれば、迷われてる2車種よりも大きな荷室ができます。

　まぁ、車幅(1800mm)と重量（車両重量 約2000kg）の問題はありますが、、、

　では、楽しい車選びを〜　(^-^/

書込番号：6880324

[Pochi.Tama]

saesaeさん、こんにちは。

私もCX-7とヴァンガードで迷った末に、現在CX-7納車待ちです。

決め手はBOSEサラウンドとレーダークルーズでした。どちらもヴァンガードにない装備で、私が欲しかったものだったからです。

後は運転席に座った際に感じるスポーツカーに乗っているような雰囲気でしょうか。少し固めのシートと若干タイトな空間が気に入りました。また、ヴァンガードよりも低回転トルクがあるためか、加速時のエンジン音も静かに感じました。

ヴァンガードも評判程は悪くないと思います。3.5LであればパワーはCXより上ですし、横開き後扉も使い方次第では便利だと思います。2.5Lであれば燃費や価格の面(値引きは渋そうでしたが)でかなり経済的になると思います。2列目に座った印象はヴァンの方が良かったです。

楽しんで、悩んでください。どちらか決めたら教えて下さいね。

書込番号：6881884

[mCドナルド]

マツダ車はリセールバリューが良くないという噂がありますが、
その分、購入する時の値引きいようです。

トヨタ車は値引きはマツダ程、値引きも難しいでしょうが、
売る時は高値で売れるようです。

街中で見かけて惚れたのであれば、その直感で買いだと思います。
ヴァンガードを買ったとして、信号待ちで横にCX-7が並んだ時、
もしくは、その逆だったら、どういう気持ちになるかですね。

ワタシは以前、同じように燃費を重視してヴィッツかプジョー206かで迷い、
ヴィッツを買いましたが、街中で見かけると「買っとけばよかったかなぁ〜」
という気持ちになり、結局ヴィッツとの付き合いは短いものとなりました。。

書込番号：6883472

[ホワイトゴールド]

先週に契約をして来月に納車を待つばかりの者です。

私の場合はエクストレイルに6年乗って新型エクストレイルを考えていました。
しかし新型エクストレイルの場合、いろんな意味でスタイリングに納得がいかず、25Xでキセノン、スマートキー、フォグランプのセット、ナビを付けてもまだCX-7より装備悪くて総額350万と、実はオプションだらけで値引きは少ないし、価格も納得いかずに躊躇してるところにたまたま街で見掛けたＣＸ-７に興味を持ち、調べたら即欲しくなり値引きや下取りも日産より高条件だったので契約しました。
何年振りかに一目惚れ購入できたクルマです！トヨタの強い地域なので多いクルマは嫌だったし、マツダは考えてもいませんでしたが大切にします。

書込番号：6885673

[ＮなＡおＯ]

自分がスタイリングでいいかなと思うSUVは
CX-7、FX-45、CX-9、Q7、X5

国産で買えるのははCX-7になりますね。


ヴァンガードはやぱり旧イストデザイン⇒RAV4⇒ヴァンガードイメージが強いので自分としてはデザインに魅力を感じません

気に入った車を長く乗られたほうがいいでしょう
洗車にも力が入るでしょうし。

書込番号：6890156

[業界者]

ヴァンガードは、内装や外装は、所詮ＲＡＶ４のロング版ですよね。
もっと車格が上の、ムラーノやハリアーあたりが比較候補では？？

燃費についてですが、ＣＸ−７は最悪です（笑）
私は割り切ってエコ運転はせず、街乗りで５．５キロ、高速で７．５キロといったところです。
高速は、法定速度を３０％〜４０％アップで走ったりしますので、参考にならないかも・・・(^_^;)
前に乗っていた車の感覚で時速１２０キロ位だと思っていると１４０キロだったりします。

［注］公序良俗に反する為、公道ではなく、サーキットでのたとえ話として、お聞きください。（笑）

ヴァンガードは、私の乗り方なら実質街乗りで６．５キロくらいだと思います。

年間２００００キロだとすると、ＣＸ−７は３６００リッター、ヴァンガードは３０００リッター。
ＣＸ-７＝３６００Ｌ×１５０円（ハイオク）＝５４００００円
ヴァンガード＝３０００Ｌ×１４０円（レギュラー）＝４２００００円
その差は１２００００円（多目の計算）となりますね。

月１万円の差を、車格、走り、満足感、で埋められるかどうかですね。
ちなみに、もっと安くするなら、ＣＸ−７にレギュラーを給油しても、走りはヴァンガードより上でしょう。


それと、実質の購入価格も考慮した方がいいかも・・・。
私の過去スレにも書きましたが、ＣＸ−７の値引き後価格は、エクストレイルなみですから・・・・。
ヴァンガードは、値引き後価格では、少なくとも実質２０万円くらいＣＸ−７より高いと思います。

ＣＸ−７寄りの意見となりましたが、燃費だけならヴァンガードですし、長く乗るなら、ハリアーハイブリッドでも元が取れる計算になるかもしれません。

また、近々ＣＸ−７のディーゼルが、海外市場で投入されるようです。
いつになるかは分かりませんが、国内投入もあるかも・・・・。

書込番号：6895764