CX-7の新車
新車価格: 295〜366 万円 2006年12月1日発売〜2011年12月販売終了
中古車価格: 49〜160 万円 (13物件) CX-7の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-7 2006年モデル | 36件 | |
| CX-7(モデル指定なし) | 820件 |
このページのスレッド一覧(全126スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 14 | 9 | 2014年12月27日 07:51 | |
| 26 | 7 | 2013年10月13日 21:20 | |
| 5 | 3 | 2013年10月13日 21:18 | |
| 1 | 2 | 2011年11月27日 18:00 | |
| 4 | 1 | 2011年11月26日 10:55 | |
| 4 | 6 | 2010年12月9日 01:07 |
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ターボエンジンというのは、ノンターボに比べて寿命が短いものなのでしょうか?
CX−7を10年以上あるいは10万キロ以上の長期間乗るつもりですが、ターボ車は初めてなので少し心配しています。
6点
整備や使用状況によると思います。
特にオイルコンディションが大事かな?
加給機のハネの軸は高温・高回転で焼きついたら終わりです。
書込番号:6767899
1点
>整備や使用状況によると思います。
特にオイルコンディションが大事かな?
NY10451さんの仰る通りだと思いますね。
私もターボ者を乗って13年、23万kmです。
整備をきちんとすれば、車はそれにこたえてくれますよ。
書込番号:6768128
0点
エンジン自体の寿命はNAでも同じです。熱的に厳しくなりますが、普通はそれを見越した設計(バルブ関係やピストン回りなど)にしてあるのでそれほど気にしなくても大丈夫です。
オイル選択と交換周期は重要ですが、ターボチャージャー本体は消耗品です。普通に使えば10万kmですが、荒く使うとブレード欠けなどが起きる場合があるのでご注意を。
書込番号:6768201
0点
>ターボエンジンというのは、ノンターボに比べて寿命が短いものなのでしょうか?
短いか長いかどちらかと言われれば短いでしょうが、きちんとメンテナンスをすれば10万は余裕で持つと思いますよ。
以前に乗っていた車は15万ぐらい乗りましたから。
もちろんエンジンには不具合なしです。
個人的な経験ですが長期間放置した場合(数ヶ月〜一年)、タービンの調子がしばらく悪くなる場合が何度か有りました。
NAよりはオイル管理には気を使いましょう。
タービンの寿命や故障はオイル管理で変わってきますので。
出来れば品質は中の上以上のオイルを使った方が良いです。
その他の整備はNAと同じで良いと思います。
書込番号:6768270
1点
スレに乗っかって質問して申し訳ありませんが、
この車ってエンジンフード内がすごく暑くて、冷めにくくないですか?水温計が高くなってるわけでもないので問題ないと思いますが、降車後に車の前を通ると漂ってくるエンジンフードからの熱気が思わずボンネットを開けて早く排熱させてやりたくなってしまいます。今まで乗ってきた車(ターボ車も)はこんなこと感じませんでしたが、最近の車がこんなものなんでしょうか?それともMAZDA車特有??
書込番号:6769108
1点
水温油温が正常値なら大丈夫ですよ。
ターボ車は熱がでやすいのですので心配ならフロントバンパーからエンジンにむかって蛇腹を通すと風が当たり空気の通りがよくなりますけど。
ターボ車の寿命ですがまず普通の車はタービンが先に寿命迎えるでしょう。寿命を縮める原因はオイル管理や無理に加給圧をあげたりするとタービンは過酷な状態になりますから。ターボタイマーも高速走行後はやったほうがいいです。
私の車は純正タービンはすぐ壊れました!壊れるとマフラーから煙がモクモクでてすっぱい臭いがしますよ(オイルの焼け臭い)。
仕方ないのでトラストのタービンを自分でくっつけて修理完了です。
まぁ普通の車はメーカーがちゃんと対策して世にだしてるので普通に乗りメンテナンスしてれば十分長く乗れますので大丈夫だとおもいます。
書込番号:6769324
0点
7年半、49000キロでターボが壊れました。
オイルは30000-40000キロで交換してきましたし、
化学合成油を選んでいました。
乗りかたは、妻の通勤が主で、
たまに旅行で遠出するくらいでした。
ディーラー説明では、個体差があるけど
5万キロ以下でも壊れるときは壊れる
とのことでした。
ターボの取替一式で約20万円かかります。
なお、CX-5のターボはもう少し丈夫に
改良されているとのことです。
なんともモヤモヤ感が残りますが、
修理して大切に乗り続ける予定です。
こういう事例もあるのでしょうか?
書込番号:18308933
1点
半年くらい前からテールランプ内部がすすけたように曇っていたんです。
原因はわからなかったのですが経年変化が原因かなと思っていました。
しかし、先日その原因がわかりました。
私は新車で買ってから5年半、すべて純正のまま無改造でしたがランプ切れでランプを取り替える際に内部をあけてみましたらランプ周辺部が焦げていました、内部のレンズが溶け出してバルブにべったりとくっ付いてアメ状になっていました。
ディーラーにみてもらった所、CX-7は他車でもそういった事例があるそうです。
純正のバルブが経年変化で膨らみ中のレンズと干渉して熱を持ち溶けてしまったそうです。玉切れしたのは片方ですが、溶け出しは左右同じようにです。
中の赤いレンズがカップ状にバルブを覆っているのですが、上部が干渉して焦げて溶けて穴が開いてしまっているくらいです。
ディーラーでは有償修理とのことでしたので、マツダ本社へ電話してみました。
しかしながらまだそういった事例を本社では把握していないとのことで、無改造で通常の使用に於いて焦げて燃えるような車であっても、有償修理してくださいと言うような解答でした。
経年変化は全て仕方がないと言うような言われ方をしました。
皆さんのCX-7は大丈夫ですか!?
またやはり私は有償修理するしかないのでしょうか?
10点
ディラーは認めてるのにあくまで有償扱いなんですね(>_<)
納得行かないですね↓↓
仮に有償で新しいテール買ったら同じようになるなら対策を講じてないって事ですよね(;_;)
他にもあって対策品が出てるならば無償交換が望ましいですね(*^o^*)
書込番号:16007264
2点
保安基準に適合しなくなるとか、火災の恐れがあるとかならば、リコール対象でしょうね。
書込番号:16007542
1点
それは酷いですね、バルブって膨張するんですね。
それで接触するようでは設計ミスですな。
どちらにしろ熱で周辺が劣化してくるんで自分はどの車でも可能な限りLed化してます。
書込番号:16007684 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本社で対応の方が言うには、プラスチック、配線の類いは経年変化するので…などと言い訳し、焦げて一部ドロドロに溶け出しているにも関わらず、本社は把握していないので…などなど逃げの姿勢がありありで、溶けたレンズが付着してさらに発熱して焦げていましたので、万が一にも電装品から発火する危険性とかを私が訴えかけてもディーラーで対応してくださいとマニュアル化された対応をするばかりでした。
経年変化だとしても、過去の車歴でもそんなのあるわけないし、10年20年前の車でも見たこと聞いたことすらありません。
外観は同じですがマイナー後は内部が一部構造が違うらしく、対策されているのかもしれません。マイナー後で部品を頼んでありますがCX7にお乗りの方の事例がありましたらお聞かせください。
マイナー前のテールランプは不安です。
まだまだマツダと話し合ってみます。皆さんのさまざまな意見、書き込みに感謝しています。
書込番号:16009790
6点
バルブとのクリアランスを増やした対策品がなければどうにもならないですよ。
たまに古い軽とかでレンズの色が抜けたように見えるやつあるでしょ?
あれに似た類いかな
書込番号:16010024
1点
半年前でいまさらですが、私もまったく同じことがありましたので書き込みます。
2007年に購入、2011年にテールランプが切れていたのでディーラーに持っていったところ、カバーが溶けていたことを報告されました。4年半経過していたのでランプが切れたのは溶けていることが原因ではなく経年劣化だと説明されましたが、無償でランプを交換、溶けたカバーは下手に新しいものに交換するよりそのままのほうがいいだろうということでそのままにしたと記憶してます。当時はすでに超希少車扱いで廃番になることもほぼ確定みたいな扱いだったので、ランプ無償で交換してくれたので私もまあいいかという感じにしました。昨年買い換えたのでもう乗ってませんが、設計上問題があったんでしょうね。
書込番号:16625412
2点
私もホワイトゴールドさん、sinji461さんと同じ現象が起きています。
やはり私だけではないんですね、
ヤフオクでもジャンク品で同じ用に上側が溶けている部品が出ていたので
これは設計ミスとしか言いようがありません。
自分の場合は4年半で気づいたのですが(半年前位に発覚)
こんなの普通じゃあり得ないと1時間近く話しましたが
まだこの状態では車検が通る、保証の3年が過ぎているとの話にならず
しょうがないのでこれ以上悪化するとまずいと思ったので
今は少しでも熱を持たないようにLEDのWのストップランプに交換しています。
それからは現象は進んでいないです。
すみません最初下のスレに返信してしまいました。。
書込番号:16702496
3点
昨日CXー7を見に行きました。
とても良かったのですが、明日をもって販売中止になりますので、出来れば本日中にご購入手続きを!
と言われました。
昨日初めての見に行ったので…即決出来ませんでした。
本当に販売&製造中止の廃盤になるんですか?
詳しい方ご教授お願いしますm(_ _)m
書込番号:13489966 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
店員が言われたことを信じれない?投稿情報はしんじれる?ん〜その気もちよくわかんない。
書込番号:13529911
2点
私もホワイトゴールドさん、sinji461さんと同じ現象が起きています。
やはり私だけではないんですね、
ヤフオクでもジャンク品で同じ用に上側が溶けている部品が出ていたので
これは設計ミスとしか言いようがありません。
自分の場合は4年半で気づいたのですが(半年前位に発覚)
こんなの普通じゃあり得ないと1時間近く話しましたが
まだこの状態では車検が通る、保証の3年が過ぎているとの話にならず
しょうがないのでこれ以上悪化するとまずいと思ったので
今は少しでも熱を持たないようにLEDのWのストップランプに交換しています。
それからは現象は進んでいないです。
書込番号:16702486
2点
もうすぐCX-7オーナーになります。CX-7オーナーのみなさまに伺います。
ウインカーやフォグをLEDに変えていらっしゃる方っていますか?
私はウインカーリレーを交換しようと思い、ディーラーに訪ねたところ、
「CX-7にはウインカーリレーはない。」と言われました。
皆様はどのように対応していますか?
素人なのでわかりやすく教えていただけると大変助かります。
みなさま宜しくお願いします。
1点
LEDの件ですが、PIAAのLEDレギュレターを使用すればLEDのウインカーになりますよ。
書込番号:13814470
0点
ウインカー等でフィラメントバルブをLEDにする場合、明るい場所(日光が当たっている等)
でも点滅がはっきりと判る(離れて見ての明るさ、発光面積等)ものになる様に注意して
ください。
LED化している車で、点滅が非常に判りにくい車を結構見かけます。
これは非常に危険なので、LEDに替えるのならそこまで考えてLED化する様に
してください。
書込番号:13820034
0点
BOSEについてですが、9スピーカー中、フロントの3スピーカーからは音が流れますが…
その他の6スピーカー(4つはBOSEマーク付)からは音が流れません。
これは故障なのでしょうか?
2点
ボーズオーディオのスピーカーからは必要な音のみ出ています。
不通のオーディオのように常時音が出ることはありませんので故障ではありませんよ。
ボーズオーディオの特徴はどの席で聞いても同じように聞こえるようにチューニングされていますのです。CX-7では5.1chサラウンドのCenterpointは搭載されており音源(音、楽器)に囲まれるような現象を体感できると思いますよ。
ですから故障ではありません。
参考になれば幸いです。
ちなみに私のアクセラ(ボーズオーディオ付き)でも同じです。
書込番号:13814464
2点
皆さんはじめまして。
今年の1月にCX-7を購入しました。
最近遠出をするさい、助手席の家内が自分もテレビやdvdを見たいと言い出しました。(ちなみに後席ではナビから出力した映像をリアモニタで見ています)
たしかに、助手席の家内にナビの設定を変えて欲しいときもあり、なんとか走行中もテレビやdvdが見れ、ナビの操作ができるようにしたいのですが、キット等が市販されておらず困っています。
よくパーキング線をアースに〜とか聞きますがこの機種も可能なのでしょうか?すみませんが教えて下さい。
ナビは純正opのアルパインbose用です。(NCA1)
宜しくお願いいたします。
0点
教えると削除されますので、自分で検索して下さい。
書込番号:12337870
1点
このような質問はだれも回答しないかもしれませんよ。
書込番号:12338670
0点
テレビナビキットが対応しないということでしょうか?
書込番号:12340725
0点
CX-7の中古車 (13物件)
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- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 11.8万km
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- 支払総額
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- 車両価格
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