マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

純正ＨＤＤナビ（BOSE用アルパイン）から映像出力

[かぴパパ]

みなさんはじめまして。
このたびクルパケ４ＷＤ（ＢＯＳＥスピーカー）を購入しました。
リアの子供たち用にリヤモニタを増設しようと思うのですが、ＢＯＳＥ用の純正ＨＤＤナビからリヤモニタ用に映像出力を増設する方法がわからず、こちらで質問させていただきました。（自分なりにネットで調べてみたのですがマイチェン前ならできるようですが．．．はっきりわかりませんでした）
お手数ですがご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：11953796

[うさだひかる2]

ボーズ付きに純正HDDナビとの事ですが
ディーラーオプションのアルパインナビではないですか？
そのアルパインナビなら標準でリアモニター出力は付いてますよ
・・・ナビ裏ですけど

書込番号：11953850

[かぴパパ]

返信ありがとうございます。
つ、ついているんですか？
すみませんでした、まだ実物が手元になく、そういうキットが必要なものだと思ってました。
ありがとうございます。
ちなみに、よくある赤白黄の黄色コードをそのまま接続するのでしょうか？
重ね重ねの質問で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

書込番号：11954112

[うさだひかる2]

はい
普通のRCAの黄色がありますので
RCA入力のあるモニターなら接続出来るはずです
音声出力の赤と白はありません

書込番号：11954128

[うさだひかる2]

・・・ちなみに
マツダ純正のディーラーオプションナビの
アルパインの分は・・・
アルパインのVIE-X08Sの改造バージョンです

・・・ボーズ付きの車は後々面倒なのであまりお勧めしませんが・・・
ボーズ付きでも社外の他のナビも付ける事は可能ですよ・・・

僕としてはアルパインのナビは使い勝手がよくないので
あまりお勧めしません
・・・性能としては結構良いはずなんですけどね・・・

書込番号：11954161

[かぴパパ]

うさだひかる2さん
ありがとうございました。
大変参考になりました！

書込番号：11957662

[かぴパパ]

ひとつ肝心な事をお聞きするのをわすれてました。
1.この映像出力に接続したモニタで走行中にＴＶやＤＶＤは見れるのでしょうか？
2.それよりまず最初に走行中にTVが見れるようにする必要があるのでしょうか？
　（キット類はメーカーオプション品の対応物しかないようでした）

何度も申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

書込番号：11957907

[うさだひかる2]

前のナビは走行中に映らなくても
リアモニターはちゃんと走行中にも映ります

書込番号：11957927

車検後の異音について

[グッドスピード１]

初めて質問させていただきます。
今回、ＣＸ−７を購入後初めての車検を受けました。
この４月に転居しまして、購入した店とは違う店舗です。
４日ほどで車検が終わって、車が戻りました。
引き取ってすぐに思ったのは、アクセルを踏み込んだ際のエンジン音が大変大きくなったことでした。今まで気になったことがないのに、エンジンを始動して走り始めた際の音が今までと違うのです。今回の車検では、あまり交換などはせず、オイルとエレメントのみ交換してもらいました。
原因として何が考えられるでしょうか。またこのような不具合は直ぐに治るでしょうか。
明後日辺り、その店舗に持って行こうとは思っているんですが…

書込番号：11942224

[el2368]

>エンジンを始動して走り始めた際の音が今までと違うのです。
>今回の車検では、あまり交換などはせず、オイルとエレメントのみ交換してもらいました。

オイル交換しかしていない＝オイルの影響だとしたら、可能性は、
・オイルの量が少ない
・オイルの量が多い
・オイルの粘度が変わった
・今までオイル交換をしていなかったor前回の交換が1年以上前
・オイルの質が悪くなった
これくらいでしょうか。

今回の車検は、マツダの正規ディーラーなんですかね？
それとも、格安車検などの整備工場なのか？

オイル量に関しては、ゲージで見れば分かると思いますから確認してください。

オイルの粘度に関しては、指定粘度が「5W-20、5W-30、10W-30」なので、多分10W-30が入っていると思います。（車検の明細に書いてあります）
車検までは、マツダ純正のゴールデンSM 5W-30が入っていたなら、10W-30ならオイル（エンジン）があったまるまでオイルが硬いのでフィーリングが変わります。

さらに、それにプラスして前回の交換が1年以上前だと、車検前のオイルがさらさらになっていて、余計に新オイルの硬さを感じるかも知れません。

オイルの質に関しては、車検費用を抑える為に格安車検を選んでいたりすると、オイルも安物の可能性が高いので、その影響でフィーリングが変わっている可能性があります。


ちなみに、CX-7のエンジンオイルは、以下の用に取説に書かれています。
【換時期】
標準　10,000kmまたは6か月ごと

【推奨オイル】
純正モーターオイルゴールデンSM
API SM/ILSAC GF-4､SAE 5W-20
API SM/ILSAC GF-4､SAE 5W-30
API SM/ILSAC GF-4､SAE 10W-30

純正モーターオイルゴールデンSL
API SL/ILSAC GF-3､SAE 5W-30
API SL/ILSAC GF-3､SAE 10W-30

書込番号：11945451

[カガミよカガミよカガミ]

この車の事は分かりませんが、エアクリーナーのフタがちゃんと付いていないとか。

書込番号：11945508

[ＡＳ−Ｐ]

ディーラーの場合少ないと言う事はないでしょう。
多いと言う事は多々あります。

自分なんか純正３．４Ｌの量に４Ｌオーバー入れられてましたから。
無論オイルフィルターの量は除く。
軽く１Ｌオーバー入れられてましたね。
自分でオイル抜いてびっくりしましたよ。

書込番号：11947550

レーダークルーズコントロールについて

[ロンリータートル]

4WDクルパケを購入し、半年になります。レーダークルーズコントロールは非常に調子がよく、高速道路ではいつも使用しておりますが、ひとつ心配なことがあります。
前の遅い車に追いついたときや急にトラックなどが割り込んできた時に警告音とともに急ブレーキがかかりますが、このときにブレーキランプは点灯しているのでしょうか？後ろに車がいたら追突されないかと心配です。
また、割り込みなどをされた場合にブレーキで回避可能な範囲であれば衝突せず減速されるものでしょうか？ぎりぎりの状態まで試すのは怖くて限界がどこら辺なのかわからないので、ついブレーキを踏んでしまいます。（でも結構減速してくれるようです）
ご存知の方がおられましたら、ご教示ください。

話はかわりますが、なぜこんないい車が売れないのか不思議です。
ＭＡＺＤＡディーラーもあまりうる気がないようですね。

書込番号：7539051

[いつかは３２バン]

月販売台数平均が約６００台弱。
ハリアーの販売台数２０００〜３０００台と比較すると見劣りするが、ムラーノと同等と考えると健闘していると思う。

前型のトリビュートからすると大健闘している。

書込番号：7540007

[アブラマネー]

トリビュートとは別の車！北米でトリビュートはフルモデルチェンジしてハイブリットモデルとして販売してますよ。

書込番号：7540706

[夢街道 束]

　現行アテンザスポーツで、ＭＲＣＣ付きなハイウェイパッケージに乗っています。

　夜間、ルームミラーで後方を見ていると、プリクラッシュブレーキ作動時にはガードレールや後続車のめっきグリルが赤く照らされているので、ブレーキランプは点灯しています。


　自動ブレーキによる完全停止が国土交通省に認められたのは、ＣＸ−７やＭＶＰ、アテンザにプリクラッシュブレーキが搭載された以降のことです。
　富士重工（スバル）の新型アイサイト（２０１０年以降）ですね。

　なので、それ以前のシステムには、衝突を防ぎ切る能力は与えられていません（新型アイサイトでも、１００％ではありませんが）
　マツダ等のプリクラッシュブレーキでは、現行型では停止する前に、自動ブレーキが解除されてしまいます。

書込番号：11874024

[ロンリータートル]

返信ありがとうございます。
レーダークルーズコントロールは本当に重宝しておりますが、国土交通省の認可の関係で停止までコントロールできないのは、とても残念です。（外車のボルボが出てから認可されたということでしょうか？）日本の技術力は高いのに海外に先を越されて負けてしまうという現状を省庁？していると思います。

書込番号：11881829

オイル・エレメント交換について

[マサト5343]

納車して丸2年経ちました。

キーリモコン以外は何事もなく、とても快適に乗っています。

オイル・エレメントについての質問なのですが、私はターボ車という事もあり３０００ｋｍ未満でオイル交換、オイル交換の２回に１回はエレメント交換をしています。

ただ、いつもオイル・エレメントの交換距離を書いていただいているところでは、オイルは５０００ｋｍ毎、エレメントは１００００ｋｍ毎になっております。
いつも、親しくして貰っている営業さんに納車の際に聞いたのは、「ターボ車だから大事にされたいのなら３０００ｋｍ毎のオイル交換が良いとは思いますが、ロータリーエンジンみたいにオイルを多く食う事は無いので、５０００ｋｍ毎でも良いとは思います。」といったお話でした。

この２年、整備点検をしてもらって感じたのは、以前のターボ車ではない普通のレシプロエンジンより、エレメントの汚れ、ATオイルの補充等、結構こまめに点検してもらわないと、その時の使用状況により影響が多いなという感想です。

みなさんはオイル・エレメント交換等はどれくらいで交換されてますか？

書込番号：10160576

[スーパーアルテッツァ]

トヨタの場合、ガソリンターボ車は標準交換時期を「5,000km、または6ヶ月」としています。

又、シビアコンディション時の場合の交換時期は「2,500km、または3ヶ月」としています。

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html


私の車はターボではありませんが一応ハイパワーエンジンなので半年毎にオイル交換、1年毎に
エレメント交換と決めています。

書込番号：10160912

[イイヤマだ]

メーカー指定の15000ｋですね
また車メーカーによってもオイル走り方でも変わります。カムにベアリングのある三菱は劣化しにくいとか。
昔のトヨタ車は指定値より早く劣化してました。(トヨタディーラー中古車談)

書込番号：10161071

[CXEOS]

マサト5343さん　こんにちはー。

僕もCX-7乗りです。たしかCX-7の説明書に
標準の使用状況でオイルとエレメント交換時期は「1万キロまたは6ヶ月ごと」となってたと思います。
シビアコンディションのときは忘れましたが、それも取り説に書いてあったと思います。


ちなみに僕はあまり乗らないので、半年に1度オイル交換。
1年に1度エレメント交換してます。←説明書では半年です。

書込番号：10161595

[マサト5343]

スーパーアルテッツァさん　
お返事、ありがとうございます。

>トヨタの場合、ガソリンターボ車は標準交換時期を「5,000km、または6ヶ月」としています。
>
>又、シビアコンディション時の場合の交換時期は「2,500km、または3ヶ月」としています。

やはり、5000km、６ケ月毎なんですね。
あまり、シビアに考えない方が良いんですかね。

>私の車はターボではありませんが一応ハイパワーエンジンなので半年毎にオイル交換、1年毎に
>エレメント交換と決めています。

オイルは距離に関係なく、半年毎に入れ替えした方が良いというのは、聞いた事があります。
使用期限みたいなものがあるんでしょうね。


イイヤマださん　
お返事、ありがとうございます。

>メーカー指定の15000ｋですね

長い距離、大丈夫なんですね。
オイルもだいぶ進化してますし、自動車の性能自体も良くなってますから、それだけの距離までOKになってきたのでしょうね。

>また車メーカーによってもオイル走り方でも変わります。カムにベアリングのある三菱は
>劣化しにくいとか。
>昔のトヨタ車は指定値より早く劣化してました。(トヨタディーラー中古車談)

なるほど、そうですか。
三菱に関しては他のメーカーのレシプロエンジンとは、ちょっと違うような事を聞いたような気がします。
父が長い事、三菱にこだわっていた時期がありました。


CXEOSさん
お返事、ありがとうございます。

>僕もCX-7乗りです。たしかCX-7の説明書に
>標準の使用状況でオイルとエレメント交換時期は「1万キロまたは6ヶ月ごと」となってたと思います。
>シビアコンディションのときは忘れましたが、それも取り説に書いてあったと思います。

私も読んで覚えてます。
10000km毎って、そんなにいいの？って思いました。
メーカーがそのように書いているのだから、大丈夫なのでしょうが精神衛生上、自分はそこまでオイルを替えずに走れないですね。。。

>ちなみに僕はあまり乗らないので、半年に1度オイル交換。
>1年に1度エレメント交換してます。←説明書では半年です。

みなさんの書いていただいているのを見ると自分は、ちょっと早く替えすぎのようですね。

確か、納車して1500kmぐらい走って1カ月点検の際、オイルを一応見ておいて欲しいとお願いしたら、少し汚れがあったので交換したと聞き、ターボ車は普通のエンジンより負荷をかけてるから、シビアに交換した方が良いのかな…と思い早めに交換してましたが、ちょっとこれからは、どうするか考えたいと思います。

ただ、オイル交換した後、走るとエンジン音が少し滑らかな感じになりません？
それか心地良いのでオイル交換後は気分がいいです。(^ ^)

書込番号：10162364

[SIどりゃ〜ぶ]

3台つづけてスバルのターボ車に乗っています
2台目までは年に3〜4回オイル交換してました。（単なる自己満です）
だいたい、1500〜4000ｋｍ毎でしたので汚れ始めるころに交換してました。
現在はレガシイＧＴで3台の中でももっとも高性能なエンジンですが、年齢によるツカレもあり（笑）、年2回（4000ｋｍ毎）の純正オイル交換で落ち着いています。
最近はターボモデルといっても280馬力／400Nｍ以上ののギンギンクラス･･･エボとかＳＴＩとかＧＴＲ等でない限り、信頼性のある丈夫な汎用エンジンですので
指定粘度のオイルを定期的に交換するぐらいの気遣いで充分と思っています。
加えるとすれば12ヶ月点検は必ず実施しましょう、車検時に不要な追加料金発生も防げます。

書込番号：10171628

[マサト5343]

SIどりゃ〜ぶさん　
お返事、ありがとうございます。

>最近はターボモデルといっても280馬力／400Nｍ以上ののギンギンクラス･･･エボとかＳ
>ＴＩとかＧＴＲ等でない限り、信頼性のある丈夫な汎用エンジンですので指定粘度のオ
>イルを定期的に交換するぐらいの気遣いで充分と思っています。

なるほど、ターボといってもエボのようなものとCX-7ではまた違いますよね。
定期的にしっかりとチェックしていただいておけば、あまりシビアに考えなくても良いのかもしれませんね。

>加えるとすれば12ヶ月点検は必ず実施しましょう、車検時に不要な追加料金発生も防げます。

自分は半年毎に時間をかけてチェックしてもらってます。
そうでないと安心できないですものね。

書込番号：10171883

[ブルースホーム]

私はCX-7をディーラーのメンテでパックに入っていて、年に2回のオイル交換・フィルターはディーラーの薦めで毎回交換しています。その間の走行距離は、半年で5000キロくらいです。

多分フィルターも毎回交換しなくれもいいのでしょうが、気休め程度です。

オイル交換時期の1カ月くらい前になると、結構オイル自体汚れていて若干燃費が落ちてきているように感じますね。

CX-7の場合、メーカーの指定オイルが低燃費オイルじゃないようで、
一度オートバックスで低燃費オイルにしたことがあるのですが、ずいぶん燃費が違いました。

ディーラーで保障が出来ないので…ということで、その後は普通のマツダ純正オイルにしています。関東マツダですが、メーカーオイル以外だとカストロールを進めていて、純正オイルと差額を払えばそれにしてくれるのですが、けっこうな価格差なので断っています。

書込番号：11064725

CX-７のタイヤを交換しようと思います。

[ブルースホーム]

平成19年式のCX-7　FFクルージングパッケージに乗っています。

走行距離が2万4000キロに達し、タイヤ山がディーラーの検査で3〜4分ということでした。
ブレーキは高速道路が多いので、9分残っていたのはびっくりしました。

さて、もう2〜3千キロは乗れると思うのですが、雨の日に若干滑りやすいかな？というフィールを感じますので、そろそろタイヤ交換をと考えています。

純正は、グッドイヤーのイーグルRS-Aというオールシーズンタイヤです。
これといって特徴はないのですが、逆に不満も無いタイヤでした。

走行のほとんどが市街地と高速なので、今度は普通のサマータイヤにしたいと思います。

トーヨーのPROXES S/T 235/60R18 107Vが値段もこのサイズでは手頃で評判よさそうです。

このタイヤお使いの方いらっしゃれば、ご感想お願いいたします。

他にCX-7に乗っていらっしゃる方でお勧めのタイヤがありましたら、ご教授くださいませ。

サイズは純正のホイールそのままの予定です。

書込番号：11064111

[トアトア]

同じＳＵＶなので、多分、同じだと思います。
トーヨータイヤのプロクセスをスタットレスから新しく履き替えました。
トーヨータイヤだから、とバカにしていたのですが。とても、想像しているより良かったです。グリップも効きますし、タイヤのノイズも、静かです。ただ、走行中の段差のショックがちょっと気になるかな〜と言う程度です。まだ高速は走ってないので、なんとも言えません。自分も安いので、心配でしたが。想像いぞうに良かった
車はトァアレグです。

書込番号：11064438

[ブルースホーム]

トアトアさん

ありがとうございます。

走行中の段差はオールシーズンタイヤの方がどうもうまくいなすようですね。

トーヨーは他のタイヤの口コミ見ても最近いいアフタータイヤを出しているようですね。

書込番号：11064687

純正ナビについて

[いろんな車に乗りたい]

今日ディーラーに見に行ったんですが実車がなかったので営業マンに「リアシートは６:４に分割可能か、ナビはタッチパネルか」という質問をしたら「リアシートは分割不可でナビはたぶんタッチパネルです」という返答をもらいました。
リアシートの件は断言していたのですがナビの件は「たぶん…」だったので皆さんに教えて頂きたいと思って書き込みました。よろしくお願いします。

書込番号：11029233

[CXEOS]

いろんな車に乗りたいさん　こんばんは。
後期型のお話でしょうか？


リアシートは前期も後期も6：4に分割可能ですよ。

そしてナビは前期はタッチパネルです。
後期型はオプションのはずです。基本タッチパネルで行けるとおもいますよ。

書込番号：11029454

[CXEOS]

すいません追記です。

6：4に分割可能はシートの背もたれがバッタリ前に倒れるだけです。
後部座席のリクライニングやシートを前後に動かすことは出来ません。

書込番号：11029474

[いろんな車に乗りたい]

CXEOSさん
返信ありがとうございます！
前期を検討中です。本当は後期が欲しいのですが予算が…
リアシート分割可能なんですか！？ディーラーのおじさんに騙された〜（泣）前期はタッチパネルなんですね！
どうもありがとうございました！

書込番号：11029618