マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

最高の車！

[mitsuhiko-y]

マツダの高いデザイン性、乗心地。

また、機能性。



どれをとっても日本製SUVトップだと思います。

書込番号：10346437

[skagen]

ホントいいクルマですよね。
ＳＵＶなのに運転が楽しいとは思いませんでした。

以前ベストカーで「もっと売れていいハズの車」の
一番手にあげられていました。

書込番号：10348059

[ホワイトゴールド]

少々前にデザインを中心にマイチェンしたようですね。

ざっとホームページを見たところ、新装備はクルパケに後方からの接近をミラー内に警告表示する装備と燃費計位ですか？

あとはデザインですが
メッキの縁取りはともかくビアンテ風で、クルマ全体とバランスされたデザインではなくて、変えたんだよってインパクトだけを狙ったデザインに思えますが…

実物をまだ見てないので早く見てみたいのですが、まだディーラーに置いてないようですのでカタログも貰いに行ってません、マイチェンしたの気付いたのはダイレクトメールの小さな写真でした。

内装も真ん中のクロコ風の意匠が省かれたり、少々コストダウンの後が見られますが、真ん中のコンソールボックス内の仕切りが追加されたようですので、マイチェン前にも追加できたら良いですね。

皆様はどう思われますか？

書込番号：10348330

[skagen]

＞ホワイトゴールドさん

私が買ったディーラーではCX-7自体置いてありません。
国内販売台数が２桁／月では仕方ないのかな。
後はネット上のマイチェンの感想なんかを見ると、乗り心地が良くなり
ロールは少し大きくなったとか・・

コンソールボックス内の仕切りは、carviewのみんカラではすでに前期型に
取り付けた人もいるようですね。

書込番号：10350632

マツダファンより

[ばかばかぁ]

トヨタとマツダですか？
私はためらわずにマツダを買います。
理由は、内装の質感が良いからです。
今まで日産以外の車を多数乗ってきましたが、価格以上に内装の質感が一番優れているのがマツダだからです。（よっぽど気に入った車があれば別ですが・・・）
一度内装の比較（ネジのカバーキャップとか）をされてみてはいかがでしょうか？

書込番号：6884730

[ZBOX]

そういえばヴェルファイア乗ってる友人にマツダは内装がいいよなといわれた。
確かに一見豪華に見えたヴェルファイアの内装もプラスチック丸出しの木目が
どうも・・・

書込番号：9903499

皆さんはどうですか？？

[盈]

CX-7に乗っているのですが、ちょっとした轍とかでハンドル取られませんか？？知り合いのハリヤーで試したらあまり取られなかったので…CX-7のユーザーさん教えて下さい。お願いします。

書込番号：9168342

[ＹＳＵパパ]

ＣＸ-７オーナーではありませんが、、、一般論で、、

装着しているタイヤによるところも大きいかも知れないですね。
かといって、いきなりタイヤを買い換えるって大げさな話ではなく、まずは適正な空気圧とか、そういった部分から検証してみるのがいいかもしれないですね。それでも納得がいかないなら、自分の求めるクラスのタイヤを検討してみてはいかがでしょうか？ＣＸ-７に限らず、こういったＳＵＶはセダンなどに比べて車高が高い（ということは重心が高いわけで、）という面から考えてもタイヤ性能による影響は大きく受けやすいと言えそうです。
もし、タイヤが買い替え時期に来ているなら、じっくり比較してアイテムを検討されるといいと思います。なんといってもあれだけの接地面積で車体を支えているわけですから、タイヤの性能の違いがもろに走りに影響すると思います。
ちなみに、一般に新車時装着のタイヤはそれほど性能がいいクラスの商品とはいえませんのであしからず。

書込番号：9184274

[盈]

ありがとうございます。タイヤが原因だったんですね…交換する時に良いタイヤを選びたいと思います。

書込番号：9189193

[業界者]

私は、ハンドルを取られるという意識はないです。
もしかしたら、ＳＵＶにしてはクイックで固いセッティングが、そう感じさせているのかもしれませんね。

ハリヤーは、ＳＵＶらしいＳＵＶです。
ＣＸ−７はＳＵＶらしくないスポーティな足回りです。

その辺の価値観の違いで判断すればいいと思いますよ。

書込番号：9245392

[盈]

ありがとうございます。言われてみればCX-7はSUVらしくないですね。スポーティーですね。足回りが固いですわ。

書込番号：9253659

[B型凝り性]

３週間ほど前中古で４WDのCX-7を購入しました。2年落ち､9000キロでまだ非常に綺麗です。これまではパジェロのV6　3500CC、ショックをビルシュタインに交換して乗ってましたが、パジェロでは轍を感じることはありませんでした。わたしもこの車に乗って少しして轍にハンドルが取られる感じを受けました。高速道路では感じないのですが、街中のゆっくりした速度域でごく稀に感じます。これまではスポーツに振った車は運転したことがないのですが、ハンドルがクイックなせいなのでしょうか？道路の傾きなどにも敏感に反応する気がして、荒れた地道を走ってると、怖いと言うほどではないのですが、けっこうしっかりハンドルを持ってないと勝手に曲がるーってなります。やっぱりハンドルが軽いせい？パジェロの場合はハンドルさえ持っていれば傾いた道路でもまっすぐ走ってたんですがねー？
昔、一つ前のpajeroを川に落として、ショックが痛んでいたときには轍にハンドルを取られるし、特に100kmを超えると不安定で怖かった経験があり、ショックを交換したら直りました。
CX-7は高速で飛ばしても不安定感はないのでショックのせいではないようですが？
　理由が分かる人いませんか？
　

書込番号：9824596

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ＣＸ−７　２３５/６０/１８　２０５
ハリアー　２２５/６５/１７　１８５
それぞれのタイヤサイズ、最低地上高です。
グラッとしない様にサスを硬めにして幅広タイヤですから、轍に敏感になり易いでしょうね。
タイヤ交換時に２２５/６５/１８サイズに交換する位ですかね、手段としては。
タイヤサイズが特殊なのか、余り選べませんね、ＣＸ−７は。

書込番号：9825586

有難うごさいました。

[バイエルカープ]

先週末に晴れてCX-7オーナーの仲間入りをさせて頂きました。購入に関しては、この掲示板を非常に参考にさせて貰いました。有難うごさいました。『未曽有の経済危機』時期の乗り換えだったせいか思いがけない金額で購入出来ました。これも一つの縁と思い付き合って行きます。

書込番号：9341661

[黒い産錬成]

＞思いがけない金額で購入出来ました。

ちなみにいくらぐらいですか？

書込番号：9342553

[バイエルカープ]

グレードは、2ＷＤのクルージングパッケージです。主なオプションは、ＢＯＳＥオーディオ、コーナーセンサー、マット位です。下取り車は、12年乗った初期型オデッセイ（買取店での査定は、全て0円でした）。総支払い額合計から約70万円引きで購入出来ました。済みません、慣れていないのでこの様な説明で理解頂けますか？

書込番号：9343488

[CXEOS]

安く購入出来たようで良かったですね！
CX-7たのしいクルマです。
これから楽しんでください^^

書込番号：9344429

[バイエルカープ]

ＣＸＥＯＳさん、返信有難うございます。購入を決めた頃からでしょうか、街中でＣＸー７を探しているのになかなか出逢わないですねぇ〜。他のマツダ車は、結構バラエティー豊かに見掛けるのですが‥『隣町で自宅にいつも停められている黒色の‥』とか、殆どストーカー状態でした（笑）。家族も本当に気に入ってくれている様で、一安心のスタートです。

書込番号：9346063

新型CX-7ついに正式発表（北米2009年2月12日）

[ととらちゃ]

http://www.canadiandriver.com/2009/02/12/refreshed-2010-mazda-cx-7-receives-new-engine.htm

＜写真あり＞・＜以下機械翻訳＞

トロント、オンタリオの マツダは、今日、新CX-7を公開しました。
改訂されたスタイリングに加えて、新しい161馬力の2.5リットルの4気筒新エンジンを提供します。

新CX-7の特徴の外のデザインは最近再設計されたRX-8、MX-5、およびMazda3のものと同様の、より大きいデザイン、そして、後部のデザインも改訂しました。

内部では、CX-7は、より高い上質の材料、立体的なダイヤルをゆうするメーターを含むゲージのための新設計、およびMulti情報Display(MID)が計器パネルを実装する内装デザインとなります。前部座席は運転席とパワーの調整可能なリクライニングシートのために3位置のメモリ機能を助手席に実装します。


（以上機械翻訳、あまりにひどいところは削除。正確には英語原文をお読みください）
北米の商習慣で実際の流通は2010年１月ではなく、2009年の10月か9月ぐらいに出荷が始まるでしょう。

書込番号：9147241

[ととらちゃ]

追加です

2010 Mazda CX-7 Snubs Chicago for Canada, Offered With New Engine
＜2010マツダCX-7は新しいエンジンで提供、カナダにシカゴ＞

http://wot.motortrend.com/6428774/auto-news/2010-mazda-cx-7-snubs-chicago-for-canada-offered-with-new-engine/index.html

http://blogs.cars.com/kickingtires/2009/02/2010-mazda-cx7-gains-new-base-fourcylinder-engine.html

http://carsguide.news.com.au/site/gallery/pop2/1/1/1082/46992/Mazda%20CX7%20/

書込番号：9147288

[ととらちゃ]

左右反転画像を作ってみました

書込番号：9147684

[スモークスクリーン]

マイナーチェンジですね。新エンジンとエクステリアが新しいなったようですね。

書込番号：9155835

[ととらちゃ]

マツダはマイナーチェンジという言葉はまったく使ってません。2010 new modelという言葉を使っています。トヨタ・日産などと違い、CX-7はマイナーチェンジとモデルチェンジを区別しない方針なのでしょう。北米ではマイナーチェンジをしないで、チェンジはすべて、new model changeという車は珍しくありません。

書込番号：9157916

[スモークスクリーン]

雑誌にも出てましたが、今回の改良で2.5LNAを出す事により廉価モデルの設定をするそうです。マツダに限らず、他メーカーもマイナーチェンジをマイナーチェンジと言ってません。年改しただけでも新型と言ってる所が多いですね。

書込番号：9158425

[スモークスクリーン]

それよりか、兄貴分のCX-9が私個人としては欲しいです。3列シートと広い室内が魅力です。

書込番号：9158435

[業界者]

マフラー片出し、ハンドルやインパネはピアノブラックじゃないし、カーナビも外されてるというところから、かなりの廉価版でしょうね。

今のＣＸ−７のベーシックグレードは３０６万円だから、日本で発売されるとしたらＨＤＤカーナビ、ターボエンジンを差し引くと、２．５Ｌエンジンで２５０万円くらいかな？

それ以上の価格だったら価値ありませんね。
もちろん、４０万円前後の値引きはそのままで・・・・（笑）

書込番号：9168228

[スモークスクリーン]

フロントバンパーなどが現行MPVやビアンテみたいなデザインに変更ですね。マツダとしては、マイチェンで顔を同じデザインにしたかったのでしょう。

書込番号：9217226

ドアのボルトの錆び

[CX745]

先日、洗車の際に気付いたのですが、ドアとボディを留めているドア側のボルトが錆びていました(T_T)
洗車の時はその部分の水分も拭き取っているのですがボルト自体に防錆処理がされていないような感じです。
錆びたままにしておくのも嫌なのでディーラーで交換してもらうか自分で防錆材を塗りたいと思っているのですが皆さんのCX-7は錆びたりしていませんか？
ちなみに06年12月登録の初期型、青空駐車場です。

書込番号：7776871

[いつでも32ﾊﾞﾝ]

ドアとボディを留めてるボルト？
マツダ車はボルトを緩めないのドア開かないの？
表現力ゼロ！

書込番号：7777652

[CX745]

ドアとボディの間には可動式の金具がありその金具とドア、ボディがそれぞれボルトで留まっています。
そのドア側のボルトがフロント・リアドア共錆びかかっていました。

書込番号：7777917

[405s]

通常は錆びないと思います。

書込番号：7778360

[いつでも32ﾊﾞﾝ]

それは世間一般にヒンジと呼ばれる物でしょうかね？
私の20余年の短い車歴の中では、錆びたとかは見た事も聞いた事もありません。　　　　　

書込番号：7778681

[いつかは３２バン]

ステンレス製ではないので塗装が剥げれば錆びます。

書込番号：7780607

[GO10]

ドア交換とかされましたか。

書込番号：7781042

[CX745]

皆様返信ありがとうございます。
いわゆるヒンジをとめているボルトの事で、直径2cm程度の大きさです。
ステンレス製かどうかは分かりませんがシルバーの塗装済みで、普段はドアの隙間に隠れているため塗装が剥げるような環境ではないと思います。
またドア交換もしておらず錆びているのは部品の中でもヒンジをとめているボルトだけです。

書込番号：7785982

[業界者]

自然発生の錆びについては、保証があると思いますが・・・・
一度、ディーラーに行くことをお奨めします。
私の場合、錆びはありません。（屋根付駐車）

ちなみに、納車の際テールランプのプラスチックの内側のメッキ部分に直径２ｍｍほどの小さな錆びを見つけ、左右ともユニット交換になりました。

書込番号：7787432

[CX745]

業界者さん返信ありがとうございます。
他のCX-7では錆は出てないのですね！
錆が浮いているのはそのボルトだけなのでディーラーに行けば簡単に交換してくれそうな部品ではあるのですが、コストダウンのためかそのボルトだけ防錆処理が十分にされてないような感じです。
普段の雨くらいで濡れるところではないので洗車の時に高圧洗車ガンで洗うのが錆びの原因かもしれません。

書込番号：7790704

[山本しゅんさく]

自動車の鈑金塗装をしているものです。これは想像なんですが、
最近はメーカーのラインで塗装後、一旦ドアを取り外して内装を
組み付け、その後ドアを取り付けるようです。
（昔は塗装後にドアを外すことはなかったためボルトも同色でした）
そのため取り付けボルトは全色共通で表面処理したものを使用しています。
ですから、締め付けトルクや工具（ソケット）の痛み具合によっては
ボルトの角の塗装（多分何かしらのメッキ）がはがれ錆びてくるのだと
思います。そのままでも錆がひどくなってボルト全体がさびてくる
ことはないと思いますのでそんなに心配しなくても大丈夫だと思いますよ。

書込番号：7803864

[ガヤルドD車]

通常の洗車して錆びるのは考えられませんね。
海とか潮風に当るとこに行きませんでしたか�[

書込番号：8990176