マツダ ビアンテ のクチコミ掲示板

社外おすすめナビ

[どうみん。]

２０Sを契約しました。
オプションでサイド・バックカメラ、ステアリングスイッチ付きでオーディオレス。
上記の各カメラ、スイッチを使用可能なナビを探しています。
１、サイド・バックカメラをナビの画面で切り替えしたい。
２、更にサイド・バックカメラの画像を同時表示（２画面）にも切り替えしたい。
音にこだわりはありませんが操作性やナビ画面の見やすさがいいのが希望です。
予算は安ければいいですが上記の条件に合えば高くても検討したいです。
数日間、カタログやホームページやこちらの掲示板で勉強していますが、いまいち何がいいのか。。。
カロッツエリアかケンウッドがいいなと思いますがイクリプスの値段にも惹かれる所はあります。
カメラの画面表示切り替えが可能でおすすめのナビがあればぜひご教授ください。

書込番号：17253431

[北に住んでいます]

サイドカメラの時点でアルパインかクラリオンしか対応しているナビは無いですね（ただし、純正のカメラが付くのかは不明です）
ビアンテもサイドカメラに対応した純正ナビも無いのにカメラはオプションで有るのですね。

書込番号：17254152

[どうみん。]

北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
サイドカメラ対応はアルパインかクラリオンですか。。。
私もカタログ等見ていますが具体的に仕様表などで何の項目でカメラの対応を判断できるのでしょうか？
今までナビを使ったことがなく全くの素人なので。
教えて頂ければ幸いです。

書込番号：17257694

[どうみん。]

本日ディーラーで、ケンウッドMDV-Z701もしくはイクリプスAVN-Z03i を取付可能か聞いて見ました。
結果は可能だとの事。
しかし、バックカメラは５０００円、サイドカメラは２万円ほどのコントロールユニットが必要と言われました。
以前こちらの書き込みでバックカメラ用のコントロールユニットでサイドカメラも接続可能ということでした。
現行タイプのビアンテは仕様が変わってしまったのか？ディーラーでは分からないのか？
出来ればコントロールユニットにそんなにお金をかけたくないのですが、なにかいい方法はないでしょうか？

書込番号：17289165

[azyuki]

もう解決してしまったでしょうか。

我が家のビアンテにはkenwoodのZ700を取り付けています。
これにメーカーオプションの純正サイドカメラを接続しました。

せっかくカメラがあるのにもったいないの一心で色々調べました。
で、結局の所はメーカーオプションの専用コネクタを切って、RCAピンコネクタに繋ぎ直す方法を取りました。
（実際の施工は電装屋さんにお願いしました）

Z700にはサイドカメラという項目はありませんが、フロントカメラ入力にサイドカメラの信号を入れています。
ですので、フロントカメラの動作設定に従って、サイドカメラの画像が映ります。（発進〜一定速度まで等）
手動で映す場合は、画面上部からスワイプダウンした時のメニューからフロントカメラを選択します。

でも、結局は操作が煩雑で普段はしていません。
やはり純正のようにボタン１つで切り替えられるようにしないと実用性はイマイチですね。

書込番号：17437502

ビアンテを最近購入された方・・・・・値引きは?

[クワトロロードスター]

ビアンテのグランツスカイアクティブ　の購入を検討してます。

昨年12月に購入された方、もしくは最近購入した、現在見積もり中の方、

値引き情報など教えて頂ければ幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：17129353

[pripriteke]

こんばんは！

昨年末に契約してもうすぐ納車です！

私は、グランツのFFにしましたが、車両本体価格にオプション分でかなりつけて45万くらいつけました！

値引きはオプションから12万、車両本体から35万、下取りの車の査定を最終的に30万あげてもらいました。

ネットでも今のビアンテの値引きは35万くらいが目標とよくでてましたよ！

私はノア、ヴォクシーの新型を買うつもりでいましたがビアンテに興味を持ち決めました！

マツダ車の冬道に滑らないのを体感してから現在トヨタ車ですが滑って怖いくらいです。

いい契約ができるといいですね！

書込番号：17129980　スマートフォンサイトからの書き込み

[geogecox]

グランツスカイアクティブを購入しました。

ちなみに沖縄県です。

メーカーオプションとショップオプションを合わせて約60万円でした。

下取りはなしです。

上記のオプションで値引き額で言うと総額30万引きでした。

沖縄は陸送費も他県より高くなりますし、

防錆対策でアンダーコートとグリースコートも標準で施工してくれるので

値引き額はあまり期待出来ないという事でしたので、

30万という数字は良い方だったかと思っています。

他社だと3万とか5万とかが普通みたいです。

事前にネットで購入記を見ていたので、あんなに値引きされて羨ましい限りです。

初めての新車購入だったので契約後はもっと値引き出来たんじゃないかと思いました。

新車購入にあたって実感したのは、ディーラーの担当者で対応や値引きが大分変わりそうだなということ。

良い担当に当たれば、同じ値引き額でも客に気持ちよく購入させるんだろうなと思いました。

何度かディーラーに通って良さそうな人を選んで話を進めていった方がいいと思います。

書込番号：17139918

[ぷーちん5551]

ビアンテ 20Sを総額45万引きで契約しました。下取りは無いですよ。20Sは値引きは小さいらしいです。黙ってても売れるグレードらしく。参考までに

書込番号：17147786　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyoto_xyz]

ビアンテGRANZE（2WD）を購入しました。

車両本体・・・32万値引き
オプション品（32万）・・・8万値引き
下取り（7万→12万）・・・5万値引き
あと、JAF1年無料もつけてもらいました。

合計45万の値引きでした。
なかなか、いい買い物だったと思います。

納車は3月8日で楽しみにまっていました。　


が、本日ディーラーから連絡があり、


18日の雪の影響で一部の部品が入らないとのことで、


3月初旬の見込み生産車と変更しませんか？っと


ディーラーから連絡。


天災なんでシャーないですが、残念。（まっ　よく翌週になるだけですが）


手続きもすべて終わらせてたのですが、


車体番号が変わるんで、またディーラーで手続きしなおしです。

書込番号：17222298

2列目足元の段差の改善可能？

[かかくんレボ]

2列目足元の段差。
うまい具合にフラット（低い方を底上げ？）にされている方っています？

書込番号：17125232

C9PA ipod の動画について

[reret]

純正ナビの パイオニア C9PA V6 650 のipod classicの動画が見れなくて困っております。
接続は、同梱の接続コードにて接続しております。

メーカは ipod classic Ver2.04までは対応確認しているとのことですが、私の手持ちのVerは2.05です。
ただ、Ver2.04でも試してみましたが、ビデオ再生できない状態です。
ipodを接続すると、ナビ上に曲リストとビデオのボタンがありますが、ビデオのボタンが押せない状態となります。
ディーラに問い合わせていますが、接続は間違っていないとのことで未だ解決に至っておりません。

どなたか同じような症状の方はいらっしゃいませんでしょうか。
何か情報がありましたらご教示ください。

書込番号：17039916

[墨東]

はじめまして
私も１２月に本商品を購入し同じ症状で悩んでいます。

問題解決ができたら記載しようと思っていたのですがなかなか改善したいのでこれまでの対応を記載します。

当方は
iPod classic
iPod touch
iPhne 3G
を所有しております。

当方の症状は
ipod等端末では動画再生はできる
カーナビに接続すると音楽は問題ない
ビデオはグレイアウト（反転）しているので押せない
端末がわから動画を再生すると音声は流れる

マツダディラー・パイオニアサービスセンターに問い合わせを行っておりますが解決には至っておりません。
その際に聞いた情報を共有いたします。
・音声が流れているので有れば接続に問題はない
・ビデオが反転していると言うことはカーナビが音声信号を認識していない
・ケーブルの以上も否定は出来ないが確率はひくい
・ipod接続はipod側の映像を出力しているだけなので拡張子や画像解像度の制限はない
・認識の上限はituneで取り込んでいること　→iphoneのカメラで撮影した物は再生できない

とのことです。
現状の対応提案としては
マツダディーラーで再生可能なipodを借りて自社で試す事と、自分のipodを試乗車などに接続して試して呉とのことでした。

最終的にサポートの見解ではipod等のシステムバージョンが新しいためとの見解でした

書込番号：17144450

[reret]

墨東さん､情報提供ありがとうございます｡

私も､その後､マツダのサポートに何度と連絡し､確認したところ､私の手持ちと同じ､ipodClassic Ver2.05でも
動画の動作は問題なかったとのことです｡
マツダのサポートからパイオニアに連絡を取り動作検証をおこなったようです｡

私は昨年12月に関東マツダの系列店舗で､ビアンテ新車購入時にパイオニアナビのC9PAにしました｡
接続ケーブルは同梱ケーブルで､DOCコネクタとUSBのオスメスがつながっているケーブルです｡
ディーラでは接続は間違っていないとのことでした｡
更に､別車種の同じC9PAの搭載車にipodClassic Ver2.05を
接続したところ､ビデオボタンは押せました｡
その時は､接続ケーブルが異なっており､USBコネクタがナビから出ていて､そこにiPodのDocケーブルにて
接続を行いました｡
ただ､ビデオボタンは押せたのですが､その際､動画を数点しか入れておらず､
再生可能な動画ファイルでなかったのか､動画の再生まではできませんでした｡

その後､iTunesStoreなどで購入した動画や普通にダウンロードしたようなファイルを幾つか試しましたが､
いまだ､ビデオボタンが押せないままとなっています｡

なんとなく､接続が間違っているようにしか思えないのですが､
実際は､ipodに問題があるのか､接続に問題があるのか､それともナビに問題があるのか未だわかっておりません｡

書込番号：17243145

[reret]

その後､動画が再生できたので､報告します｡

パイオニアナビのC9PAにて
iPodにも問題なく､ナビの接続も問題がなかったのですが､ナビの設定を片っ端から見ていったところ､
販売店にて設定するメニューが有ります｡

メニュー->設定･編集->ナビゲーション->システム設定->その他設定->販売店専用メニュー->AUX/USB UNIT設定
という項目があります｡

その設定がONになっている場合は､動画再生ができないことがわかりました｡
OFFにすることで動画再生が可能となりました｡

書込番号：17320773

コンパクトサブウーファーの設置場所について

[SISSYMARU]

はじめまして
グランツスカイアクティブ納車待ちの者です

納車時、ディーラーにてサブウーファーの持ち込み取り付けを
してもらう予定となっています
コンパクトサイズのサブウーファー（カロTS-WX110A等）を
助手席シート下に取り付ける予定でいましたが
ディーラーで実車を見たところ、運転席・助手席のシート下には
とてもサブウーファーが収まるようなスペースはありませんでした

コンパクトサイズのサブウーファーを取り付けている方、
おすすめの取付け場所を教えていただけないでしょうか？

多人数乗車の機会が多いため、
シートアレンジや荷室等に影響を与えないようにしたいです
また、電源はバッ直、サイバーナビにＲＣＡ接続する予定です

よろしくお願いいたします

書込番号：16991570

[スーパーアルテッツァ]

SISSYMARUさん

ビアンテへのウーファー設置例ですので参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/biante/partsreview/default.aspx?bi=3&ci=43&mo=7938&pn=1

書込番号：16991595

[SISSYMARU]

スーパーアルテッツァさん

お返事が遅くなってしまい申し訳ありません
参考ＵＲＬ、ありがとうございました！

検討の結果、サードシート下に設置することにしました

書込番号：17017209

ビアンテの冬道

[pripriteke]

最近ビアンテが気になり、新型ヴォクシー購入予定でしたが迷ってました。こちら東北なんですが2WDを考えてますが雪道はいかがでしょうか？お乗りの方いらっしゃいましたら教えてほしいです。

書込番号：16931328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

私は、福井県で仕事メインでビアンテを運転しています。
主に、降雪地帯（池田町や奥越地域）での運転が多く、積雪量は毎年１m以上で多い年は２m近く積もります。
気温も、−５℃も珍しく無く、毎年数回は−９℃になります。雪質は、北陸特有の湿った雪が多いです。
主に県道や国道の幹線道路がメインで、込み入った道路や住宅地の除雪不良路や急な上り坂等は殆どありませんが、参考にしていただければ幸いです。

ご質問の件ですが、個人的な印象としては、状態の良いスタッドレスタイヤを履いていれば、前輪駆動で問題無いと思います。

除雪不良路や急こう配の走行機会があるのであれば、４駆が必要でしょが…?
昔と違い、除雪技術や頻度も良くなっていますから、前輪駆動で困る事は少なくなっていると思います。
４駆は、雪に強いのでは無く、安心して走れると思った方が良いと思います。

雪道走行が心配であれば、地上最低高が高い車が良いと思います。
除雪の悪い交差点などで、雪たまり等に乗り上げた「亀の子」状態では、４駆も前駆も大差ないと思います。

法定速度内の速度で走る場合では、４駆の車は安定した雪道走行が出来るので、安心感はありますね…!!
ただし、安定して走れる分だけ、ついつい速度を落とすタイミングが遅れると思います。福井では、雪道で田んぼや側溝等への落ちる車の多くは４駆の車ですね。
速度が出たままで、滑り始めてしまうと、どうにもコントロール出来ない状態になってしまうんでしょうね…?

過去に、雪道でレガシーを運転させてもらつた時に、あまりにも安定していたので、雪道を走っている感覚が鈍り
同乗者から「怖い〜」って言われた事があります。今思えば、スリップ事故寸前だったかも知れません…

女性や高齢の方で、ちょっとしたスタック等に対処が出来ない方は、安全策優先で４駆の車が良いと思います。

前輪駆動の車は低速走行であっても、それなりに、轍にハンドルが取られる事や後輪が横滑りする事があります。
その分、雪道安全走行への意識は保てます。

高速走行等のスポーツ走行では、４駆が良いとは思いますが、もともとそう云う走り方をする車では無いので
私は前輪駆動で困った事はありません。これは、ビアンテでなくてもどの車も同じだと思います。

それよりも、横滑り防止装置の恩恵が、より感じられると思います。圧雪路などでは、有り難い装備ですね…!!

ビアンテは、良い車ですよ…!!ブランドイメージは、確かに他のメーカーには負けますが…

書込番号：16931921

[pripriteke]

回答ありがとうございます。
詳しい説明をありがとうございます。
カタログに載ってないのでついてないとおもいますが、トヨタによくついている発進時の空転制御みたいなサポートシステムはついているのでしょうか？
たしかに四駆は滑ると終わりといいますもんね。
ビアンテは性能はなかなかの評価みたいですし迷います。ありがとうございます。

書込番号：16932615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

トヨタによくついている発進時の空転制御みたいなサポートシステムはついているのでしょうか？ の件ですが

空転制御機構は確かに無いです…　が、アイスバ−ンの時でも発進時に困った事は無いですよ。
クリープ現象を利用すれば全く問題無く発進可能です。坂道発進時のサポート（ヒル・ローンチ・アシスト）機能はあるので
坂道発進時の後退防止は出来るので、女性や高齢者の方は安心ですよ。

ついでに、ビアンテのお奨めポイントですが

※ ＡＴである事。個人的な好みですが、私は前々車のセレナのＣＶＴの発進時の違和感が好きになれませんでした。
確かＣＶＴ車は、にギアの変速ショックは殆ど無くスムーズですが、車重が重いクラスの車は、発進時の微妙な車の振動
（上手く表 現出来ませんが…）と云うか、もっさり感と云うか、７年間で１７万kmほど乗りましたが好きになれませんでした。
ＡＴ車のビアンテの変速ショックも、不快に感じた事は無いですね…。前者（ストリーム）のＣＶＴ車も、同様の感覚が感じられたので、ＡＴ車を選択しました。あくまでも、個人的な印象なので、ＣＶＴとＡＴの違いは試乗された方が良いと思います。

※ これまた個人的な好みですが、リビングモードは本当に便利ですよ…このシートアレンジに、ステップワゴンのサード シートの床下収納が可能であれば、云う事無しですね…

でも、走行中のリビングモードは、小さな子供さんには危ないかも知れませんが…

※ 静粛性はビアンテ購入時のセレナ、とステップワゴンとの比較では、一番静かでした。
現在、約２年が経過し（６万２千キロ）ましたが車内のきしみ音や異音等も無く快適ですよ。購入前は、ブランドイメージ的に経年変化が大きいのでは…？
と疑っていましたが、現在の処は大丈夫です。（マツダさん、偏見でゴメンナサイ…!!）

新型ボクシーやセレナ、ステップワゴン等どの車も、良いですね〜！車選びを楽しんで下さいね…

書込番号：16934050

[pripriteke]

回答ありがとうございます。実燃費はだいたいどのくらいか教えていただけたら助かります。

書込番号：16936428　スマートフォンサイトからの書き込み

[pripriteke]

やはりブランドイメージとしては、なかなかよさそうなのに売れないわけですね。ビアンテも回りからはやめたらと言われますし…。でも、みなさんの評価はかなりいいですよね。他社は安定感があまりないようですが…。

書込番号：16937156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

私の走行状況は、毎日田舎の幹線道路を中心に、少ない日で70km、多い日で150km、加えてプライベートで街中への買い物です。エアコン使用の多い夏場や冬場でも、11km/リットルを切る事は無いですよ。
スカイアクティブエンジンになる前の20Ｓなので、JC08モードのカタログ値12.4km/リットルに迫る実燃費です。

でも燃費は当然の事ながら走行状況によって激変します。瞬間燃費計で見ると、リッター当り、発進時は3〜5km、街中渋滞路や緩やかな坂道では5〜7km、法定速度で走っている時は10〜12km、平坦な田舎道を回転数1500〜1700／rpmで時速70kmくらいで巡航している時で15〜20kmくらいですね…

私の場合、運が良く信号にかからなければ、20kmくらいノンストップと云う事もしばしばあり、70kmくらいの巡航速度を維持できる条件が多いので、平均燃費が良いのだと思います。

pripriteke さんの走行条件は判りませんが、街中メインの短距離運転であれば、7〜9kmかも知れませんね…？
当たり前ですが、信号等でのstop＆goが増えれば、燃費は落ちますし、個人差が激しいアクセルワークの影響も大きいと思います。
多分、セレナでもステップワゴンでも、新型ボクシー等でも同じだと思います。

時々、車種を問わず、カタログデータの燃費と違いすぎると云うコメントがありますが、その方の走行条件やアクセルワークが良くないのでしょうね…!?　pripriteke さんも、ご自分の使用走行状況を考え、どの車種でも、カタログデータの数値に過度な期待を持たれない方が良いと思います。

安定感については、とても良いと思います。後輪のマルチリンクサスの影響なのか、トレッド幅が広い為かは判りませんがかなり印象はgoodです。特に高速道路での疲労感が違いますね…!!　購入前は、全く選考基準になかった項目ですが、「高速走行が安定しているな〜っ」と実感しました。


私も、「どうしてマツダ〜」、「下取りが安いよ〜」、「値引はいくら〜」とか散々云われました。今でも云われます…。
正直な処、私自身も運転歴30年の中で、マツダの車を購入対象として考えた事は一度も無かったです。
「どうしてマツダの車を買っちゃったのかな〜」と、購入時は思いました。

大本命はステップワゴンで、対抗がセレナでした。（ ボクシーは車内空間が狭くてた対象外でした…ゴメンナサイ ）
ビアンテは購入直前まで、カタログすら持っていない状況でした。
でも、セレナとステップワゴンを乗り比べて、明らかに乗り心地のフィーリングが自分に合っていたのです。

マツダの車は、もともとのブランドイメージが良くないので （ マツダの皆さん申し訳ありません… ）
実際所有すると満足感があるのかも知れませんね…???
逆に、大手メーカーさんの車は、過大なブランドイメージが仇になる事もあるのかも知れませんね…!?

pripriteke さんも、周りの人や雑誌の批評に囚われず、自分自身の乗り比べで、満足の出来る車選びが出来ると良いですね…
今が一番楽しい時期なのかも知れませんね…

書込番号：16938287

[pripriteke]

わかりやすく回答いただきありがとうございました。今日、早速見積りをもらいにいってきました。

下取りも頑張ってくれてる感じがありましたし対応はよかったです。

プリウスの下取りですが、カローラ店では80〜90と言われましたが、マツダでは130万つけてくれましたので、カローラって本当誠意がないなとつくづく思いました。

ビアンテ乗っている人が周囲にいなく情報がなかなか入りませんでしたがわかりやすく回答していただきとても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：16941760　スマートフォンサイトからの書き込み

[富山県民ですがなにか？]

ビアンテには乗っていませんが。

ボンゴフレンディに乗っていました。FRでどうなる事かと思いましたが、※重い車重。※デカイタイヤ(確か、前195/80 15.後215/60 15でした。)。※高い最低地上高。※LSD。これらのおかげで安心して乗れました。

逆にその後乗ったデミオは弱かったです。何回か、はまりかけました。アイスバーンで空回りして進みませんでした。

今度ディーラーに聞いてみてください。TCSは有りますか？と。トラクションコントロールシステムの無い車で雪道は厳しいです。神経をすり減らします。

それと坂が多いなら素直に四駆にしましょう。二駆はもしもの時ハマります。もっとも今がプリウスなら余計なお世話ですね。プリウスよりは雪に強いですよ。

ちなみに自分のところは積雪1.5m地域です。

今はCX-5の二駆です。ボンゴと同じで何の問題も有りません。

書込番号：16986189　スマートフォンサイトからの書き込み

[pripriteke]

返信ありがとうございます。

マツダ車は、足回りはけっこういいと言いますから冬にはそれなりなんですね。

CX-5かなり売れてますよね！

書込番号：16986225　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラサはワンコ]

今更かもしれませんが・・・
ビアンテのスカイアクティブにはトラクションコントロールシステムはついてますよ！？

書込番号：16992758

[takao-you]

pripritekeさんへ

　ビアンテに乗っている一ユーザーとしての事実をお伝えします。
まだビアンテの契約をしていないのであれば、下記をディーラーに
確認した方が良いと思います。新車時には良くても、ちょっと時間が
経つと以下のような症状が発生しました。

　ビアンテは同クラスの他メーカーの車と比べ、新車時は車内はとても
静かで、足回りも良い車だと思います。
　しかし、走行距離、時間の経過と共に様々な異音が発生してきました。
ネットの書き込みでも頻度の高いものとしては、
　・オートテンショナーからの異音
　・スライドドアからの異音
があります。その他にも
　・ダッシュボードからの異音
　・リアのハッチゲートからの異音
があります。
　オートテンショナーについては、対策品が出るまで何度もディーラーに
通う羽目になりました。今の新車には対策品が最初から付いているのか
聞いた方が良いと思います。最も多用する1500回転付近で異音がするので
とても気になります。
　スライドドアからの異音については、
　・数千Kmの走行程度によるボディの歪みからくる異音　や
　・冬場のゴム部品の硬化による異音
があります。後者の冬場の異音は半端なかったです。とても許容できる
レベルの音ではないと思います。雪国という条件が重なっているかもしれ
ませんが、妻もうるさいと怒っていました。
現時点では対策品は無いようで、異音がする度にグリースを塗ったり、
ゴム部品の滑りを良くする追加工をしています。ちなみに、3年の保証期間が
切れた後は、ゴム部品の交換は有償とディーラーは言っていました。
　他にもリアガーニッシュ内への水分侵入による曇りや、フロントエン
ブレム脇のメッキ剥がれによる錆び、i-stopの不具合、i-stop用のバッテ
リーの短寿命、電動スライドドアの不具合、バックモニターの不具合等、
これでもか！という位のトラブルが続発しています。
　上記の一部は系統的なトラブルとして部品交換してくれましたが、
時間の経過と共に再発しているのもあります。
　私がたまたま悪いのに当たっただけかもしれませんが、今ままで何台かの
車を乗り継いできた中で、これ程トラブルが多いのは初めてです。
　スカイアクティブなど魅力的な商品展開がされていますが、もうディー
ラーに不具合の連絡を入れたり、修理に行くのはうんざりです。私が次に
同メーカーの車を購入する事はないでしょう。

書込番号：17009879

[pripriteke]

返信ありがとうございます。

そんなにトラブルが多いのですね。

確かに車のもちはトヨタ等に比べるとよくないとは聞きますが。

雪道はトヨタ車より滑らないですけどね。

あまりいい話を聞かないのもやはり事実なんですね。

ディーラーの対応はそれなりにいいんですが。

書き込みいただいた点、確認してみます。

ありがとうございました。

書込番号：17009901　スマートフォンサイトからの書き込み