マツダ ビアンテ のクチコミ掲示板

マツダ ビアンテ i-stopのトラブル

[ハメハメハ]

マツダ　ビアンテ20S　ボイスコントロール付HDDナビゲーションシステムにコムテックの地上デジタルチューナーを取り付けたところ、チューナーの電源をＯＮにした状態だと、i-stopが
効かなくなってしまいます。チューナーの電源をＯＦＦにするとi-stopが正常に作動するようになります。これと同じような状況を体験された方は、いらっしゃいませんか?ちなみに地上デジタルチューナーは、コムテック製ＷＧＡ３０００（ＤＴＷ１０００と同等品）です。

書込番号：11288053

[うさだひかる2]

・・・(-_-;ｳｰﾝ
その地デジチューナー何処で付けてもらいましたか？
この地デジチューナーは・・・
常時供給電源とACCとアースしか電源関係は取りません
この電源を何処から取りましたか？

書込番号：11288332

[ハメハメハ]

ご連絡ありがとうございます。取り付けは、マツダのディーラーでお願いしました。この電源については、ディーラーのサービスの担当者がコムテックに直接連絡を入れて、確認をしてくれたので、対応済みとなっています。

書込番号：11288714

[ＡＳ−Ｐ]

まさかですが地デジチューナーの電源を補助バッテリーラインから取っているという事はないですか？
いくら地デジメーカーが言ったからと言ってそれが正しいとは言えない。

i-stop条件にバッテリーの状態も入ってますし。
地デジＯＮでi-stop条件以上の電力消費でi-stopに入らないと言うことも十分にあり得ます。

普通問題があったら問題がある側のメーカーこの場合マツダに問い合わせるのが常識です。
地デジメーカーがi-stop条件・システムを熟知しているとはとうてい思えませんけど。

書込番号：11289175

[ハメハメハ]

マツダのディーラーで取り付けているので、その辺のことは当然熟知しているはずだと思われますが、確認はしてみたいと思います。貴重なアドバイスありがとうございます。

書込番号：11289452

[number0014KO]

トヨタの例ですが、アイドリングストップ機構がオーディオ・ナビの電源ラインの電気使用量を監視している場合もあるようです。
http://gazoo.com/racing/grmn/iq/price_spec.asp

マツダでも同様の監視システムがあるかどうかはわかりませんが、チューナの電源を純正ナビと同じ箇所から取り出しているとしたら（一般論としてはこれ自体が誤りというわけではありませんが）、システムがi-stopを止める可能性もありますね。

書込番号：11312651

[ＡＳ−Ｐ]

ＩＱは起動用補助バッテリー搭載してないからね。

書込番号：11313445

ソーラーバッテリーチャージャー取付について

[じゅんさや]

ビアンテを購入したのですが、電圧計で１２．５ボルト前後を表示しています。
時々　１１．５ボルトの表示もしているので
ソーラーバッテリーチャージャーを付けてみようかと考えています。
カーショップに相談すると、i-stop車だと、何か技術的に問題有るか確認が
必要ですねと言われました。
�@ソーラーバッテリーチャージャーを取付された方は、おられますか？
�Ai-stop車で、取付すると何か問題があるでしょうか？
�B取付された方がいた場合ですが、バッテリー直接取付ですか？
　ＢＡＴラインのヒューズへの取付ですか？
　教えて下さい。
　よろしくお願いします。

書込番号：11178045

[佐竹54万石]

こんばんは。
こういうものを考えられているのですよね。

http://www.daiji.co.jp/bat_charger/solar_charger/solar_bat.html
http://www.cellstar.co.jp/products/battery/

一部では効果があるという意見も耳にしますが、じゅんさやさんのお車の使用状況にも
よると思います。

書込番号：11178223

[啓示 蛮]

100V電源のバッテリーチャージャーの方が確実だと思います。
夜間や曇天の場合、十分な効果が期待出来ませんし・・。

http://www.cellstar.co.jp/products/battery/

書込番号：11178356

[あめっぽ]

この種の期待はしないほうがいいです。
充電の出力は微々たるものです。
まともに使えるなら、もっと宣伝だってしてるだろうし
一般ｃａｒｓｈｏｐでもオススメとして大々的に広告宣伝だってするでしょうし
店内でもデモ機を置いてｆａｎを回すなり、ライトを点灯させたりとするでしょうね
そんな宣伝さえもｓｈｏｐ側がしない賞品です、
ちなみにお試しで使ったことが有りますよ。

書込番号：11178467

[じゅんさや]

色々とご意見有り難うございました。
取付を考え直してみます。

書込番号：11182405

アドバンスドキーについて

[口ベタ男]

ビアンテを購入して約７ヶ月たつのですが、土日しか使わないのにすでにキーレスの電池交換を３回も行っています(☆。☆)
キーレスの電池とはこんなに早く切れてしまうものなのでしょうか？また皆さんはどのぐらいの周期で交換をされているのか教えてくださいm(__)m
ディーラーで調べてもらっても電池切れですしかいわれずこんなに何回も切れるので正直めんどくさくなっています(＞＜)
他に原因はないのでしょうか？詳しい方教えて下さいお願いしますm(__)m

書込番号：11123420

[啓示 蛮]

約７ヶ月で電池交換３回はちょっと多い気がします、私の場合（スズキ車）ですが購入して約1年半になりますが、十分（若干反応は鈍いですが）使えます。

書込番号：11123509

[しゅんりょう]

使用している電池はポピュラーなCRｰ2032かと思います。
使用状態にもよりますが普通同一電池で1年以上は持つかと思います。
電池切れが早過ぎると思うので違うディーラーで調べて貰ったら？

書込番号：11123551

[スーパーアルテッツァ]

通常の使用では、しゅんりょうさんの書き込みの通り1年以上は持つようです。

「電池の消耗が早すぎる」とディーラーにもう少し強く言ってみては如何でしょうか。

書込番号：11123616

[ベンゴラス]

ビアンテではありませんが、家の姉の所有しているデミオ（現行型初期モデル）が間もなく３年になります。同様、同型のアドバンスキーですがやはり不具合で２回ほど交換（電池はなくキー自体を）したようです。
もしかしたらアドバンスキー自体に問題があるかもしれません。
ちなみに私の所有しているプレマシー（現行型の１つ前モデル）はアドバンスキーはカード型と形状は違いますが、もう３年になりますが不具合や交換はおろか電池交換も１回しかしてません。（車の仕様頻度は通勤にも使ってますのでほぼ毎日使っているような形です。）

書込番号：11123628

[うさだひかる2]

ポケットの中や鞄の中等で
何かでボタン類が押しっぱなしになってたりしてませんか？
そう言った事にはなってないならリモコンの不具合でしょう

書込番号：11123644

[千歳山こんにゃく]

家の中でキーの置き場を変えてみる。

少なくても2〜3m以上は今より離れた所に。

書込番号：11124012

[俺たぬき]

家電や携帯等から発する類似電波に反応して消耗している可能性あり。
電波を跳ね返す分厚い金属ケース内に保管してみてはどうでしょうか？

書込番号：11124111

[口ベタ男]

返信していただいたみなさん色々な意見ありがとうございます！(^O^)
機能がよくなってる分いろいろと考えないといけないみたいですね。また同じ現象が起きたらディーラーに詳しく説明してもらいたいと思います！
最近の鍵は保管場所にまで気を配らないといけないんですね(ノд<。)゜。

ここの書き込みを読ませていただくと参考になる意見ばかりでとても勉強になります(^O^)
みなさんホントにありがとうございました！

書込番号：11124293

オートライト取付について

[コスカパパ]

i-stopスマートエディションを契約しました！
デザインに一目ぼれして他のミニバンを押しのけての決定でした。
（家族は金額等で他のミニバンが良いと言ってましたが、i-stopスマートエディションが
　出てくれた＆大幅値引きのおかげでの大逆転でした）

ただ、i-stopスマートエディションはオートライトのオプション設定がないんですよね。
実は妻がライト消し忘れを、何回かやらかしてまして（ここ2ヶ月では3回も…）
本当はオートライトが欲しかったのです。

そこで、コムエンタープライズというところが出しているオートライトキットを取り付けようと
思うのですが、ビアンテのライトコントロール線等の情報ってございませんか？

また、この製品の情報等ありましたら、是非お教え願います。

書込番号：11087282

[Warwick]

ヘッドライトつけたままエンジンを切ると
確か「ぴーーーーっ」というアラームが
鳴ったような気がします。
そのアラームも聞き逃すかも知れない、
ということでしょうか。

よく分からないのですが、付けられる製品というのは
ヘッドライトだけがオートになるのですか？
だとしたらスモール状態には効果が無いので、バッテリー
あがり対策にはならないのでは？

ウチの場合、半ドアによるルームライト点きっぱなしが
時々あるので消費電力の少ないLEDに交換しました。

書込番号：11087809

[コスカパパ]

Warwickさん　
早速の返信ありがとうございます。

現行のノアもライトつけっぱなしで運転席ドアを開けるとアラームがなります。
妻の場合、子供達が後ろで寝てしまってたり荷物が後ろにあると後方のスライドドアから
降りてしまい（その時はアラームなりません）そのままの状態でバッテリーあがりを
おこしてしまってるのです。
（必ず運転席から降りるようにと注意してるのですが、そっちの方が楽なのでやってしまうとのこと）

つけようとしている製品はスモールライトもヘッドライトもオートになるみたいです。

書込番号：11088003

[406馬力]

廃車までライト操作不要になるのでオススメですよ

書込番号：11088084

[やはり飲むなら日本酒でしょ!!]

オートライトってそのままでエンジンOFFで消えますよね。でも夜エンジンかける時ACCかONの位置で点灯しますよね、その後セルが動くんですよね。バッテリーがお年を召して来て弱くなってくるとセルの勢いが。。。　
となったのでつい癖でオートライトでもスイッチでOFFしています。

書込番号：11088148

[コスカパパ]

406馬力さん
それ聞くと、やはり欲しいです〜

やはり飲むなら日本酒でしょ!!さん
バッテリーのことまでは頭に入っていませんでした。
ビアンテはバッテリーが２つあるみたいですが、そこら辺って
どういう風になってるんですかね？
（１つは完全にセル用？それだったらライトつけっぱなしで
　もう１つのバッテリーあがってもセルは回ってエンジンかかる？）

とりあえず、近所で取り付けてくれるところはありましたが結構値段が…

書込番号：11097165

BCMユニットからの配線について

[広島の人]

電装品（LED）をルームランプ連動で点灯させたいため、BCMユニットから，プラスとマイナスの各線を分岐したのですが、
電装品に各マイナスとプラスを接続しても点灯しません。
ただ、プラスを電装品を接続し、電装品のマイナスをアースに落とすと点灯します。
（テスターで確認しても同様の現象は起きます）

これは、どのような現象になっているのでしょうか？
（BCMのマイナスはどうなってしまったんでしょうか？）
なお、ルームランプは従前とおりドア開閉で点灯しています。

お手数おかけしますが、ご教授ください。

書込番号：10952576

[Go-Roader]

テスターで確認されているとのことで、また状況から極性間違いはなさそうなのですが、
何点かお聞かせください。

繋がれているBCMユニットの"マイナス(線)"側電位は常時何vですか？車両アースを同電位ですか？
プラス>"マイナス"の電位差でOKですよね？

何となく、
"マイナス"と書かれている端子(線)は実はGND(シャーシGND又はBATTラインのマイナス)ではない。
LED電装品の内部回路が判りませんが、
電装品を駆動(LEDを光らす)だけの電流が流れていない。
ようにお見受けします。

書込番号：10952815

[広島の人]

Go-Roaderさん

早速のご返答ありがとうございます。
ご質問のありました電位ですが、私の持っていますテスターは、電圧を測れないものでして、残念ながら測定値を把握できる環境にないのです…。
（テスターは、→のものになります。　http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12569）

そこでお聞きするのですが、ご返信ありましたように電位が無いかどうかを把握しようと思うのですが、マイナスコントロールの電圧の有無を把握するには、どのようにしてテスターを使えばよろしいのでしょうか？（現状は、上手く結線できていない？）
マイナスコントロールであろう線にはテスター針を宛て、ワニ口はどこへ接続すればよいのでしょうか。（常時電源？それともアース？）
もし、これを間違えて配線するとショートしてしまうでしょうか？

無知で申し訳ありませんが、教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：10957182

[Go-Roader]

こんにちは。

エーモンさんのHP見ました。いわゆる"検電器"ってやつですね。

本当なら、電圧、抵抗値が測定できるテスターで。と言いたいところですが、このためにまた買うのもなんなので今お持ちの検電器で考えましょ。

マイナスコントロールであろう線がどの部位を指されているか判断できかねますが、(自分の頭も)整理しながら書きますね。

先ずはBCNユニットから分岐したプラス線とマイナス線の線間で計って下さい･･･で検電器のランプ光らなかったんですよね。
その状態でドアを開け閉めした時、検電器のランプはどうでした？･･･これも光らなかったんですよね。
ということは、
　1)線間電圧が6v以下(検電器の測定限界以下)である。(製品規格上)
　2)BCNユニットから分岐したプラス線→検電器→分岐したマイナス線　が回路として成立していない。
ただ、回路として閉じればLED電装品の内部回路(負荷抵抗値)によりますがLED部品単体としては数十mA電流が流れると光るので、1)の可能性は低いと思います。
と言う事は･･･検電器が赤にも緑にも光らなかったということから、2)が濃厚かと思われます。

では次に･･･
分岐された各線とシャーシ(アース)間を検電器で計って下さい。テスター針は分岐した線、ワニ口はアースがやりやすいと思います。分岐されたプラスに宛てた検電器ががドアの開閉で光ったり消えたりすればそのラインはOKです。
マイナス側がアースに落ちているか否かは、現状の検電器では残念ながら測定できません。抵抗値が測定できるテスターが必要になります。

ん？　ここで文中読み直してて気になったのですが･･･
「BCMユニットからのプラスとマイナスの各線を分岐し、電装品に各マイナスとプラスを接続しても点灯せず。ただ、プラスを電装品を接続し、電装品のマイナスをアースに落とすと点灯。」
ここなのですが、BCMユニットからのプラスと電装品に各マイナス、BCMユニットからのマイナスと電装品プラスを接続。ん？ん？？
ひょっとしてLED電装品のプラスマイナスの結線間違えてません？あとアースの取り方(マイナスの配線)。
LEDは極性(電気の流れる方向)があるので間違ったら点灯しませんぜ。もう一度電装品の配線図(説明書)を読み直して確認してみてください。
基本的に分岐プラス線→電装品プラス線→LED電装品→電装品マイナス線→アースで合っています。

書込番号：10960525

[DAI-san]

広島の人さんこんにちは。
自分もBCMユニットから分岐して、ウェルカムライト等をつけました。(初心者ですけどね)
そこで、質問なのですが、ドア連動の「+」と「-」とはそれぞれ何色の線でしょうか？

あまり頻繁に書き込みできないかもしれませんが、経験上わかるかもしれません。

書込番号：10961070

[広島の人]

Go-Roaderさん　

こんばんは。
ご回答ありがとうございます。ご面倒おかけいたしますが、もう少しお付き合いお願いします。


＞いわゆる"検電器"ってやつですね。
・テスターとは言わないんですね。失礼いたしました。さらに無知さを^^;


＞先ずはBCNユニットから分岐したプラス線とマイナス線の線間で計って下さい･･･で検電器のランプ光らなかったんですよね。
・ＢＣＭプラス線に検電器針を、ＢＣＭマイナス線をワニ口に接続しましたが、ドア開閉の有無を問わず点灯しませんでした。


＞分岐された各線とシャーシ(アース)間を検電器で計って下さい。テスター針は分岐した線、ワニ口はアースがやりやすいと思います。分岐されたプラスに宛てた検電器ががドアの開閉で光ったり消えたりすればそのラインはOKです。
・ＢＣＭプラス線に検電器針を、ワニ口をアースに接続しましたところ、点灯はしますが、常時点灯になりました。
・ＢＣＭのプラス線は常時点灯と解してよいでしょうか？

＞ん？　ここで文中読み直してて気になったのですが･･･
＞ここなのですが、BCMユニットからのプラスと電装品に各マイナス、BCMユニットからのマイナスと電装品プラスを接続。ん？ん？？
＞ひょっとしてLED電装品のプラスマイナスの結線間違えてません？
申し訳ありません。次のとおり訂正させてください。
・「BCMユニットからのプラスとマイナスの各線を分岐し、電装品にそれぞれのプラスとマイナスを接続しても点灯せず。ただ、プラスを電装品を接続し、電装品のマイナスをアースに落とすと常時点灯。」
・参考に現在試してみたものを、画像で添付してみました。（汚い字で申し訳ありません）
・もしかすると、ＢＣＭマイナスのエレクトロタップが巧く結線できてないのかも！？


＞DAI-sanさん　

こんばんは。返信ありがとうございます。

＞ドア連動の「+」と「-」とはそれぞれ何色の線でしょうか？
・ＢＣＭ側の＋：黄線。−：赤線を接続しています。
・正しいでしょうか？

書込番号：10962414

[DAI-san]

広島の人さん　こんばんは
＞ＢＣＭ側の＋：黄線。−：赤線を接続しています。
線の色は間違いないと思います。

＞ＢＣＭのプラス線は常時点灯と解してよいでしょうか？
BCMの黄線は常時電源です

＞もしかすると、ＢＣＭマイナスのエレクトロタップが巧く結線できてないのかも！？
自分の時も(ＢＣＭに限らず)、不点灯などの不具合が出るのは、エレクトロタップが、線の皮膜をうまく切っていない場合がほとんどでした。

書込番号：10963278

[Go-Roader]

こんにちは。

いつまでもお付き合いしますよ〜。お気になさらずに…
DAI-sanさん助け舟ありがとうございます。

図を拝見しました。

DAI-sanさんのご意見を合わせて考えると、
BCMユニットからの+線で検電器は、ドアの開閉にかかわらず常時点灯というのも、ここは常時電源(常に電圧がかかっている)とのことなので説明がつきます。
ドア開閉のスイッチが負荷(車内ランプ)を過ぎた後のマイナス側にあると解釈します。仰る通りマイナスコントロールですね。(車両配線図があれば、ここっ！っと断定できるのですが…)
BCMユニットの-側は、線色は合っているとのことなので、これもアース間で非点灯でOKです。(この検電器、6v以下では点灯しないので)
とすると、上の図を見る限りは電気的には何ら問題ないと思います。

問題は下の図ですね。
検電器のプローブ(テスター針、ワニ口)は、エレクトロタップで分岐したところであたっているんですよね？
図中に書かれていませんが、車内灯の配線も並列接続されているので、ここの部分で検電器非点灯は明らかにオカシイです。
DAI-sanさんのおっしゃるように、マイナス側のエレクトロタップがケーブル被服を切れていない(タップの金属が芯線と繋がっていない)ので電流が流れていない。という可能性が一番濃厚ではないかと思います。
先ずは速報(でもないか･･･)。引き続き調べてみますね。

書込番号：10965529

[広島の人]

DAI-sanさん　Go-Roaderさん　こんばんは。

ご面倒おかけして申し訳ありません。
一番情けない結果になるかもしれませんという状況ですね。（エレクトロタップがケーブル被服を切れていない）

夜の配線作業は怖い面があり、明日は所要があるので、日曜日に確認作業を行います。
その後経過（結果）を報告させていただきます。

エレクトロタップが原因ですと本当に申し訳ありません。
ＢＣＭユニットを故障させてしまうという事をよく耳にしますので、私の場合も？と心配になって質問させていただいた次第でした。
ただ、原因が１００％解明した訳ではありませんので、日曜日に確定できればと思っております。

書込番号：10967637

[広島の人]

DAI-sanさん　Go-Roaderさん　こんばんは。

原因が判明しました。
お二方が御推察されていましたとおり、電位が来ていない。つまりエレクトロタップの被膜が出来ていませんでした。

＋線には赤いエレクトロタップを使用していたんですが、線の識別をするために、−線には青いエレクトロタップを使用してしまっていました。
３年ぶりにエレクトロタップを使用した（購入したのも同時期）こともあってか、大きさがあることをすっかり忘れてしまっていました。

いろいろご検討いただいたところでしたが、非常に初歩的なミスが原因と判明し、申し訳ありませんでした。
ただ、とても良い勉強の機会となりました。ありがとうございました。

書込番号：10978196

[Go-Roader]

おはようございます。

無事、原因判明、解決おめでとうございます。
これでまた、車に乗るのが楽しくなりますね。
LED点くたびに、ニヤニヤしちゃいますよ。

こちらこそ、勉強になりましたよ。
ありがとうございましたぁ。

書込番号：10980110

[DAI-san]

＞広島の人さん　こんばんは
まずは、無事点灯おめでとうございます。

自分も同じような経験をしているので、広島の人さんの不安はよくわかります。
その分、点灯したときの喜びは大きいですよね〜♪

書込番号：10983020

マッドガードの件

[じゅんさや]

ビアンテのユーザーの方々にお尋ねします。

�@マッドガード（泥よけ）は付けられていますか？
�A必要ですか？不必要ですか？
　最近、意識して他車を見ていますが、付けていない車の方が
　多いと思っています。
�Bディーラーでしか購入は出来ないでしょうか？

人、それぞれだと思いますが、ご意見をお願いします。

書込番号：10961686

[スーパーアルテッツァ]

ビアンテのユーザーではありませんが・・・。

1.マッドガードは付けています。
　ただし、エアロパーツがマッドガードとなっています。

2.最近は泥道や砂利道が殆ど無いので付けなくても大きな問題はありません。
　それでも長年乗っていると小石等を跳ねてボディに傷が付くでしょう。
　という事で私はマッドガード必要派です。

3.マツダ純正品のマッドガードでも修理工場で入手出来ると思います。
　カー用品店で入手出来るかは不明です。

書込番号：10962386

[neh]

ビアンテユーザーではありませんが（ステーションワゴン４ＷＤ）、

１．舗装していない道路を走ることもあるので、マッドガードは付けています。

２．どちらかと言えば必要派ですね。
　　少しでも汚れや石跳ね等のキズ防止になるので。

３．私はディーラーオプションのものをディーラーで付けましたが、取り寄せ、取り付けできる
　　お店なら大丈夫だと思います。

マッドガードの必要性は、見た目だけの場合も含めて人それぞれですね。

書込番号：10963667

[失敗かな？]

私はビアンテ以外の車に２台乗っています。

１　１台には付けていますが、もう一台には付けていません。

２　必要かな？とは思いますが、
　輪留めのある駐車場に車を止めて買い物をすると止める時は何ともなかったのに
　荷物の重さで車体が沈み発進時にマッドガードが泥よけに引っかかる事がありました。
　本当は付けたかったのですが、駐車時にそこまで気を遣うのが嫌なので２台目には付けませんでした。
　後ろギリギリに下げなきゃ良いんでしょうけど、狭い駐車場だと下げないといけないし…

３　については、すいませんが判りません

マッドガードを付けるならビアンテも大きいから輪留めのある駐車場に止める時は注意した方が良いですよ

書込番号：10964890