マツダ ビアンテ のクチコミ掲示板

ＭＯＰからＤＯＰ変更

[ナミゴン]

はじめまして。
カーナビ取り付けについてお手上げ状態なのでどなたかご教示いただければ幸いです。

中古車を購入しましたが、メーカーオプションナビが付いていました。
知人よりディーラーオプションナビを譲ってもらいましたので取り付けようと考えました。
さらにダウンモニターも取り付けしたいと思い購入いたしました。

メーカーオプションの付属には
ﾌﾛﾝﾄ･ｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、ETCが付いていました。

商品
ナビ：アルパインC9A1-V6-650A（VIE-X08M）
ｶﾒﾗｺﾝﾄﾛｰﾙ：C9C1-V7-538
ﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰ：アルパインTMX-R3200
を購入いたしました。

現在の悩み
�@ﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰに画像が表示されない
�A車両から出ているｶﾒﾗﾓﾆﾀｰのｶﾌﾟﾗとｶﾒﾗｺﾝﾄﾛｰﾙが合わない
以上ですが

1.そもそもﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝからﾃﾞｨﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝへ変更は不可なのか？
2.ナビが古くてﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰと連動しないのか？
3.それともナビ配線の設定もしくは不具合？

配線は説明書通りにしていますので大丈夫だと思われますが・・・

誠に恐縮ですがどなたかおわかりになる
人がいらっしゃいましたらご教示ください。

書込番号：16706971

[ナミゴン]

DOPのナビに取り付け完了しました。
カメラの配線は後日ディーラーにて教えていただく予定です。

お騒がせしました・・・

書込番号：16745312

アルパインナビ（C9A6 V6 650）について

[satomo79]

グランツに一目ぼれ、8月末に契約し9月上旬に急いで納車してもらいました。
オプションでアルパインナビ、アルパインフリップダウンモニター、オートミラーを付けてますが
生産が遅れている等の理由でディーラーに届き次第取付ていただくことにしました。

ここまでは良かったのですが10月発売予定と言われていたアルパインナビがまだ届きません。
ディーラーに問い合わせても入荷時期を把握できません、と言われてます。
フリップダウンもまだということです。
ナビレスなのでサイドモニターやバックモニターもただの飾りです、、、

非常に心待ちにしている中、
同じく10月発売予定だったアテンザ用ナビはみんカラで取り付けた方のレビューがありました。
メーカーに問い合わせたところ、ビアンテ用もアテンザ用も予定通り10月から発売しており、
取付についてはディーラー次第といった回答でした。
状況がよくわからないのですがビアンテですでに取り付けた方はいらっしゃいませんか？

同じアルパインナビでもCX-5等では問題なさそうなのでおそらくパネルの生産なんだろうと思ってます。
詳しく情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示ください。

書込番号：16685720

[satomo79]

昨日の今日で申し訳ございませんが無事ディーラーから週末取付の連絡が来ました。
お騒がせしました(^^ゞ

書込番号：16689061

A/Tフルード交換について

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

ビアンテＳ（FF）を２０１２年１月末に購入して、約２０ヶ月が経ち、走行距離も約５万５０００ｋmになりました。
毎日、仕事で田舎道中心に平均90kmくらいは走ります。
車の調子も良好で、燃費も夏場でエアコン常時使用でも、約11.5km/リッターで、最近のエアコン時々使用では、約12km/リッターです。
ATの変速ショックが大きくなって来た事や、燃費が低下して来た事はありません。本当に快調です。

今までは、平均して車は３年１１万kmで、入れ替えていたのですが
ビアンテは静かさ、走りの安定感、セカンドシートの利便性に大変満足度が高いので「更に乗り続けようかな〜って」
思うようになって来ました。そこで、最近ちょっと気になり始めたのが、A/Tフルード交換です。

一般的には、２年または２万kmで交換が推奨されている様ですが、過去にシャリオ（MMC）のA/Tフルードを
８万kmで交換した後に、ギアが滑る様な症状が出て不安になり、車を入れ替えた経験があります。

今になって思えば、単なる勉強不足で、多走行したA/Tフルードは、交換したフルードとの粘性が違う事で
ギアが滑る様な症状が出たのかな…?と、推測しています。
自分の知識不足を考えないで、「車が悪いんだ」と思ってしまい、反省しています。（三菱自動車さんゴメンナサイ…）

マツダのディラーでは、やはり粘性の問題があり、「現在の走行距離が交換の限界かと考えられます」と云われました。

前車のストリーム（息子が使用中）は、現在14万kmくらいですが、ATフルードは交換していませんが
ATの変則ショックが大きくなったり、燃費が落ちたという事も無く、現在も快調です。

サイドカーのシボレークルーズは、現在8年使用で、走行9万8000kmですが、こちらは変速ショックが大きくなって来たので
交換前提で相談した処、大手カー用品店では
「ギアが滑る様な症状が出る可能性が高いので交換しない方が良いかと思います」と云われました。

AT自体の構造も良くなって来ていると思いますし、古いタイプのATと比較的新しいビアンテのAT構造を比較したりするのは、適切ではないと思いますが

実際にビアンテのATフルードを交換された方のアドバイスを頂けたら有り難いです。

書込番号：16632599

[車 福順]

これ経験がありまして、ジェームス・オートバックス・黄色い帽子では抜けた分だけ足す方法を取ります。

ディラ―では圧送方式で全量交換します。　マツダでしてくれないのならトヨタでしてもらう事ですね。

書込番号：16632934

[佐竹54万石]

こんばんは。
ATフルードは5万kmくらいで交換するか、それ以上なら交換後にフルード内のスラッジが詰まって
不具合を起こすので、無交換のほうがいいということが言われます。

それが正しいかわかりませんが、もし交換するのならマツダディーラーで行うべきでしょう。
他社ディーラーも作業自体に信頼性はおけると思いますが、メーカーや車種によってATFの
特性を変えている可能性もありますので、避けたほうが無難でしょう。
（ディーラーによっては他社ディーラーと交流がある場合もあり、その場合は情報や他社ATFの
入手が可能かもしれません）

ATFの選択は、エンジオイルと違って慎重に考えたほうがよさそうです。

書込番号：16633150

[ぽんぽん 船]

>一般的には、２年または２万kmで交換が推奨されている様ですが、

それをかたくなに推奨するのは、カー用品店くらいじゃないでしょうか・・・
ATFの交換推奨はメーカーや車種によって違いますから。

ビアンテだったら、
ATF無交換が推奨で、ご希望により交換します。
ただし、もし交換するなら ５万キロくらいまでにやりましょう。
・・・って感じじゃないでしょうか。
（勿論、２万キロで交換しても機械的な問題は無いけど・・・）

ディーラで、そう言われませんでした？

書込番号：16634430

[みなみだよ]

ATF、変えるんだったら
早いほうがいいという話を聞いたことがあります。

古くなったＡＴＦを交換した場合、
残っていたスラッジ（剥げたスラッジ？）が
ＡＴミッションに悪さをする、という話を聞きましたから。

というわけで、私が前の車、ＷＩＳＨで交換したときには
40,000�qごとでの交換の場合、
全量交換ではなく、半量交換という感じで行っていました。

交換は、イエローハットでです。

書込番号：16635521

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

皆様、アドバイスありがとうございました。

今回、ATフルード交換を考える様になったのは、良い意味で、ビアンテの満足度が高く、買い替えの周期を伸ばしても
「もうしばらく、乗ろうかな〜」って思ったからです。
仮に、５年乗ったとしたら、多分?走行距離は、１８万Kmくらいになると予想される為、メンテナンスに気を使った方が良いかもと、思った次第です。
因みに、オイル交換は、３〜４ヶ月に１度（１万2000km〜１万5000km）のペースで、カー用品店の推奨とはかけ離れた、ずぼらなメンテナンスです。

今までに、ATフルード交換をして、症状が悪くなった車（シャリオ）と、１４万Km走っていても殆ど問題の無い車（ストリーム）
現在、９万８０００Kmで、ATの変速ショックが大きくなって来たけれど、ATフルード交換はしない方が良いと云われている
車（クルーズ）を考えると、少し悩んでしまいました。

皆さんのアドバイスやディラーの方の話から、多分ATフルードの交換は、マツダのビアンテ購入店でおこなうと思います。
エンジンオイル交換等に比べて、やはりATフルード交換は、ディラーで慎重に交換したいと思います。

ぽんぽん船 さんの「ビアンテだったら、ATF無交換が推奨で、ご希望により交換します。ただし、もし交換するなら ５万キロくらいまでにやりましょう。」…って感じじゃないでしょうか。　の件ですが

ディラーの見解は、「１０万Kmを大きく超える走行距離が予測される場合、特に定期的なメンテナンスは大切だと思います。」
「ATフルード交換を考えるのであれば、現在の５万５０００ｋmという走行距離が交換の限界かと考えられます」でした。

皆さん、アドバイス本当に有難うございました。

書込番号：16636563

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ

ディーラーの話は、
スレ主さんの使用状況や今後の走行距離なども踏まえた適切なアドバイスだと思われます。

書込番号：16637958

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

交換画像

ディラーでA/Tフルード交換しました。
オイルを抜いたり注入したりを数回繰り返すの作業で、作業時間は40分くらいだったと思います。

費用は、工賃・オイル(8L)代・値引き（−1389円）で、ぴったり1万円でした。

交換前は、変速ショックも無いし、燃費の低下も無いと思っていましたが、交換後にアクセルを踏んだ印象は
「あれ〜?何だかスムーズと云うか？加速感が良くなった感じがするな〜」です。

結果的に、良い方に体感出来て、とても満足しています。これで燃費も改善してくれたら更に嬉しいです。

皆さんのアドバイスを信じて、ディラーでのA/Tフルード交換をして良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：16673822

[しまっ]

私は以前、自動車業界におりました。
オートマオイルは、漏れが無い限り半永久的とお考えください。
寿命と同じです。
動物で言えば「血液」
血液を総入れ替えするケースはかなり少ないと思います。
またATオイルは循環させながら交換するので、実際搭載している量より多くのオイルを必要とします。
ですから、正直自動車業界は儲かります。
ちなみに変速ショックが大きくなって、ATオイルを交換する方がいらっしゃいますが、交換直後は改善したかのように感じますが、抜本的な解決策とはなりません。

書込番号：16676943

プラグについてご教授お願いします。

[初心者で申し上げます]

2010年モデルのccefwを中古で購入しました。
ナビはアルパインであるc9a1が装備されています。
リアカメラは装着することができたのですが、ナビの裏にきています１枚目写真のプラグ(8pin?白）が何か分かりません。
何かにこれを活用できればと思い、どなたかこのプラグについてご教授お願い致します。
また、リアハッチに2枚目写真のプラグがリアカメラ取り付け位置近くに来ていました。これも何か分かりません。ひょっとして、もう遅いですが、リアまで引き込みされていたのですかねえ。
お分かりでしたら、これもご教授お願い致します。

書込番号：16645603　スマートフォンサイトからの書き込み

クランツの値引き

[しんのすけkai]

ずっばり、グランツの値引きは？総額50万値引きが提出されたが、もうちょっといけるかな？
また、来年は税金上がる前の駆け込みで、値下げ額少なくなるでしょかか。

書込番号：16336604　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しんのすけkaiさん

更なる値引き額が引き出せるかどうかは分かりませんが、ビアンテナら車両本体値引き31〜33万円、DOP2割引き辺りが値引き目標額になるか思われます。

それと消費税が2014年度から8％に上がるなら、駆け込み需要があるのは間違いありません。（自動車取得税が廃止にならない場合）

だからと言って値引き額が渋くなる事は少ないのではと思います。

やはり、年度末決算期はノルマ達成目的で少しでも多く販売したいでしょうから・・・。

書込番号：16336690

[みなみだよ]

ひかなくても売れるのは
セレナとか
この夏のモデルチェンジが予想されているノアとかヴォクシーじゃないでしょうか。

今日マツダに用事があって行ったのですが
やはりセレナと競合されると言ってました。

ビアンテなら
普通に値引くと思います。

でも、普通に50万の値引きが出るんだったら
もっと粘れそうではありそうですね。

書込番号：16337689

[アップル2011]

凄い値引きですね。

書込番号：16338090　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

MOP,DOPで50万くらいで付けてるのかな？

書込番号：16338802　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっち３７３]

うらやましい。

自分は６月中旬と先週、２回交渉して粘ったのですが、
「値引きのマツダは昔の話で…」
ということで、３５万引きで打ち止め。５０万引き以上が出たら喜んでしまいます。

ちなみに千葉県北部の千葉マツダのお店で、カペラ・MPVと十数年のお付き合い。

営業の方も、
「５０万、６０万引きなんてあり得ない。どこの販売会社、地域なんでしょう？ネットの情報は信じがたいですね」
なんて最後は言われてしまいました。

グランツにケンスタのスポイラーとかつけて、乗る気満々だったのが、仕切り直し状態です。

大きな値引きを提示された方、販社か大まかな地域でよいので情報頂ければと思います。

書込番号：16343167

[せ〜〜ちゃん]

しんのすけkaiさん

昨日、グランツを契約しました。
値引き額ですが、契約書上の金額は約55万で
SOPとほぼ同額の値引きでした。
但し、下取りが90万(2006年MPV 23C SP)で
下取り金額の相場が、90〜110万でしたので
差額を値引き額に計上された様にも思いますが
個人的には、総額200万で購入できたので満足です。
下取りなしの値引きで50万であれば良い条件だと思います。
決算月なら、もう少し値引くかもしれませんね!
当方、交渉は得意ではありませんが
やはりセレナと競合させました。

ちなみに、購入店は横浜市の関東マツダ系列です。

書込番号：16345910

[すとうむ]

僕のオジがこの度6月末にスカイグランツ成約しましたが71型スイフトの下取り50万と合わせて96万円引きました。326万が230万です。もちろん諸経費込みで、バイザー、マット、リアヒートシーター、リアモニター、ナビ＆バックビューカメラ、ETC車載器等フル装備です。もうオジは大いに納得して即決しましたね。納車は来月のお盆前後だそうです。下取りも’09年式で6万キロ走ってたので20万、値引きも下取り含めず良くて30万くらいと思っていたので驚きでした。あと、納車時はガソリン満タンにしてもらえることも決まっているようです。
疑う販売員さんもなんか嫌な感じですね〜
この話伝えちゃってください。

書込番号：16366594　スマートフォンサイトからの書き込み

[すとうむ]

ちなみに店は埼玉マツダ系列です。

書込番号：16366608　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっ]

まあ、値引き、価格は気になるところですよね？
同じ商品が人より安く買えるって、優越感があるように思えますし。
私は元関係者ですが、この車の生産コスト（研究開発費、宣伝広告費、販売店マージン含まず）はおそらく120万円程度です。
自動車って、日本の基幹産業ですから、儲かる仕組みになっております。
その潤いが、鉄鋼、ガラス、繊維、IT、ゴム、プラスチックなどの産業へ配分されます。（税金もですね？）
車を１台購入する社会貢献、経済貢献、に胸を張ってください。
値引きで車選びをするのは悪い事では無いのですが、楽しくありませんよ。
そうは言っても私も昨日、新型の一番低いグレードのナビ付きを契約しましたが、値切ることなく53万の値引きでした。
私はいつも値切りません。
その代り、決断も長引かせません。
買う時は一発で。
断る時は具体的な理由を述べて断ります。
50万の値引きが気に入らないのでしたら、はっきりと「これでは変えません。後いくら安くなったら契約します」と伝えるのがコツですよ。
私は、仕事がら、毎年数台車を購入しますが、トヨタ、マツダ、三菱はこの方法でお互い気持ちよく商談させてもらってます。

書込番号：16405321

純正ナビとスマホのBluetoothの接続について

[パナソニック好き]

ビアンテを中古で購入したのですがPioneerの純正ナビC9P5が付いてました。
これとスマホをBluetoothで接続したいのですがペアリングの仕方がわかりません。
Bluetoothの接続設定の出し方が分からないのです。
車の取説はあったのですがカーナビの取説はありませんでした。
わかる方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか。

書込番号：16325191　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.mazda.co.jp/accessories/info_lib/car.html　　ここからパイオニアC9P5等の取説がDL可能です

スマホからでは見れるのか判りませんが、PCでDLしてスマホにコピーしていつでも見れる様にされてはいかがでしょうか？　。

書込番号：16325468

[パナソニック好き]

無事に接続出来ました。BluetoothAudioのところで四苦八苦してたのですがナビのところで設定できました。
助かりました。
有難うございました。

書込番号：16325610　スマートフォンサイトからの書き込み